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Système dadmission dair en carbone Wagner Tuning Volkswagen Golf VIII GTI Le système dadmission dair WagnerTuning remplace directement le système dusine et supprime tous les goulots détranglement OEM. Avec des simulations de flux 3D complexes. le système dadmission dair en carbone est optimisé pour les meilleures caractéristiques de flux possibles afin de générer des performances maximales combinées à un son dadmission unique. Ce kit contient un filtre à air sport spécialement développé pour un effet de filtre maximal avec la contre-pression la plus faible possible. - Linstallation du système dentrée dair WagnerTuning garantit un débit supérieur et une excellente filtration. - Ce système dadmission dair offre une amélioration de 50% du débit dair massique par rapport à lOEM. - La réponse et la puissance du moteur ont été grandement améliorées. - La conception. lajustement et la finition de qualité du système dadmission dair en carbone WagnerTuning améliorent lesthétique du compartiment moteur. Applicable à: - VW Golf 8 GTI 2.0TSI 180KW/245HP 2020+ Étendue de la fourniture: - 1x boîte à air en carbone - 1x tube daspiration aluminium Ø76mm - 1x tuyau en silicone (noir) - 1x filtre à air sport - Matériel de montage - instructions de montage Matériau: Carbone Type de moteur: GTI 2.0TSI 180KW/245HP Garantie: 2 ans

i91 Noir mat Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, sil est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système RapidFire Shield Replacement, vous navez pas besoin doutils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. Dailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce déquipement. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin dobtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 3 coques. Lorsquil est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait quil permette également de limiter le bruit et les poussées dair est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de louvrir et de le fermer. Cest facile: le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien quil ny ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées dair et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers lintérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de louverture de la visière (au niveau des sourcils), et cest là que la visière solaire reçoit un apport dair frais. Toutes les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont connectés par le système « ACS » (« Advanced Channeling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux dair intégrés dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Sous le bouton-pression rouge central, vous trouverez la bavette anti-remous (fixée au moyen Velcro), ce qui nous permet daborder lintérieur du I91 de HJC. Aujourdhui lintérieur est découpé sur mesure, amovible, parfaitement lavable, et antibactérien. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur, et doté du système Quick-release. Ajoutez à cela le déflecteur de nez, la disponibilité dans une variété de couleurs, et une bonne bordure de nuque, regardez bien ce prix, et vous saurez quil sagit dun casque moto très impressionnant. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le I91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

i91 Bina Mat noir - Blanc Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, sil est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système RapidFire Shield Replacement, vous navez pas besoin doutils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. Dailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce déquipement. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin dobtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 4 coques. Lorsquil est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait quil permette également de limiter le bruit et les poussées dair est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de louvrir et de le fermer. Cest facile: le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien quil ny ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées dair et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers lintérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de louverture de la visière (au niveau des sourcils), et cest là que la visière solaire reçoit un apport dair frais. Toutes les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont connectés par le système « ACS » (« Advanced Channeling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux dair intégrés dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Sous le bouton-pression rouge central, vous trouverez la bavette anti-remous (fixée au moyen Velcro), ce qui nous permet daborder lintérieur du I91 de HJC. Aujourdhui lintérieur est découpé sur mesure, amovible, parfaitement lavable, et antibactérien. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur, et doté du système Quick-release. Ajoutez à cela le déflecteur de nez, la disponibilité dans une variété de couleurs, et une bonne bordure de nuque, regardez bien ce prix, et vous saurez quil sagit dun casque moto très impressionnant. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le I91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

i91 Arven Mat noir - Gris Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, sil est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système RapidFire Shield Replacement, vous navez pas besoin doutils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. Dailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce déquipement. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin dobtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 4 coques. Lorsquil est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait quil permette également de limiter le bruit et les poussées dair est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de louvrir et de le fermer. Cest facile: le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien quil ny ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées dair et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers lintérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de louverture de la visière (au niveau des sourcils), et cest là que la visière solaire reçoit un apport dair frais. Toutes les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont connectés par le système « ACS » (« Advanced Channeling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux dair intégrés dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Sous le bouton-pression rouge central, vous trouverez la bavette anti-remous (fixée au moyen Velcro), ce qui nous permet daborder lintérieur du I91 de HJC. Aujourdhui lintérieur est découpé sur mesure, amovible, parfaitement lavable, et antibactérien. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur, et doté du système Quick-release. Ajoutez à cela le déflecteur de nez, la disponibilité dans une variété de couleurs, et une bonne bordure de nuque, regardez bien ce prix, et vous saurez quil sagit dun casque moto très impressionnant. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le I91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

i91 Arven Gris - Noir Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, sil est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système RapidFire Shield Replacement, vous navez pas besoin doutils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. Dailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce déquipement. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin dobtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 4 coques. Lorsquil est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait quil permette également de limiter le bruit et les poussées dair est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de louvrir et de le fermer. Cest facile: le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien quil ny ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées dair et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers lintérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de louverture de la visière (au niveau des sourcils), et cest là que la visière solaire reçoit un apport dair frais. Toutes les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont connectés par le système « ACS » (« Advanced Channeling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux dair intégrés dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Sous le bouton-pression rouge central, vous trouverez la bavette anti-remous (fixée au moyen Velcro), ce qui nous permet daborder lintérieur du I91 de HJC. Aujourdhui lintérieur est découpé sur mesure, amovible, parfaitement lavable, et antibactérien. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur, et doté du système Quick-release. Ajoutez à cela le déflecteur de nez, la disponibilité dans une variété de couleurs, et une bonne bordure de nuque, regardez bien ce prix, et vous saurez quil sagit dun casque moto très impressionnant. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le I91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

Système dadmission dair en carbone Wagner Tuning Mercedes C63(S) AMG Le nouveau système dadmission dair WagnerTuning remplace directement le système de série et élimine précisément ses faiblesses. Le capot dadmission dair en carbone optimisé pour le débit. la partie inférieure et le canal Carbon Ram Air garantissent les meilleures caractéristiques de débit possibles sans bloquer ni faire tourbillonner inutilement lair dadmission. - Désignation moteur: M 177 DE 40 AL - Le diamètre de raccordement vers le turbocompresseur est de Ø76mm et adapté au diamètre de raccordement dorigine du turbocompresseur. - Des surfaces de filtre 58 % plus grandes garantissent le meilleur effet de filtre. - Le débit massique dair augmente de +90%. - Améliore la réponse du moteur et entraîne une augmentation immédiate des performances. - Affine le compartiment moteur grâce à lapparence optique et au traitement de haute qualité. Applicable à: - Mercedes W205 C63 (S) AMG 350-375KW/476-510HP (2015-2020) - Mercedes S205 C63 (S) AMG 350-375KW/476-510HP (2015-2020) - Mercedes C205 C63 (S) AMG 350-375KW/476-510HP (2015-2020) - Mercedes A205 C63 (S) AMG 350-375KW/476-510HP (2016-2020) Étendue de la fourniture: - 2x couvercle de boîte à air en carbone - 2x partie inférieure de la boîte à air en plastique - 2x guide dair en carbone - 4x tuyaux adaptateurs en silicone (noir) - Tapis de filtre à air sport - matériel de montage - installation Manuel Garantie: 2 ans Type de moteur: M177 DE40 AL Matériau: Carbone Unité quantitative: Jeu

Système dadmission dair en carbone Wagner Tuning VAG 2.0TSI Le nouveau système dadmission dair WagnerTuning remplace directement le système de série et élimine précisément ses faiblesses. Avec des simulations de flux 3D étendues. le système dadmission dair en carbone est optimisé pour les meilleures caractéristiques de flux possibles afin de créer des performances maximales associées à un son dadmission unique. - Contient un filtre à air sport spécialement développé pour un effet de filtre maximal avec une contre-pression minimale. - Le débit massique dair augmente de +50 %. - Améliore la réponse du moteur et entraîne une augmentation immédiate des performances. - Affine le compartiment moteur par son aspect optique et sa finition de haute qualité. En vigueur: - VW Golf 7 GTI 2.0TSI BJ. 2013-2019 (PME: CHHB/CHHA/DLBA/CJXE/CJXG/DNUC) - VW Golf 7 R 2.0TSI BJ. 2013-2020 (PME: CJXG/CJXC/DNUE/DJHA) - Skoda Octavia RS 2.0TSI BJ. 2013-2018 (PME: CHHB/CHHA/DLBA) - Seat Leon Cupra 2.0TSI BJ. 2014-2019 (PME: CJXE/CJXA/CJXH/DNUC/CJXC/DNUE/CJXG) * *Réglage mineur requis sur la fermeture du capot Étendue de la fourniture: - 1x boîte à air en carbone - 1x tube daspiration aluminium Ø76mm - 1x tuyau en silicone (noir) - 1x filtre à air sport - matériel de montage - installation Manuel Garantie: 2 ans Matériau: Carbone

F31 Naby Mat noir - Gris Il est tout neuf, ce casque jet de HJC certifié ECE R22.06. Le F31 est un poids léger et une prouesse technique qui intègre quelques atouts très récents. Le résultat en est un excellent casque maxi-jet. Si un casque jet est un petit pot, le maxi-jet est une cocotte-minute avec thermomètre, couvercle à fermeture automatique, et soupape de pression. Le F31 est en tout cas plus proche de ce dernier exemple. Le F31 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et vous obtiendrez peut-être une classe supérieure à celle de la cocotte-minute. La cocotte coque de casque est un composite de fibre de verre avancé, ce qui se traduit par un poids léger, un bon ajustement, et un grand confort. La balance affiche un poids de 1450 grammes. Cela semble assez lourd, mais cela inclut deux visières, et pratiquement tous les casques moto certifiés ECE R22.06 sont un peu plus lourds. Trois coques de casque conviennent pour toutes les tailles de casque. La coque de casque aérodynamique permet à un maximum de vent de conduite de pénétrer dans le système ACS (Advanced Channeling System) et dévacuer lair chaud et humide. La logique (et la physique) veut que trois entrées dair pour la ventilation supérieure, et une sortie dair à larrière, soient plus que suffisantes. Cela naffecte en aucun cas laérodynamique, compensant ainsi le poids supplémentaire, et améliorant le confort. La visière transparente est parfaitement reliée aux renforts en bas, et la charnière assure un ajustement parfait sur le côté. Très satisfaisant dans lensemble, et surtout très efficace. La longue visière transparente évite que vous ne manquiez dair en cours de route. Cette visière préparée pour une lentille Pinlock® est lun des éléments qui font la différence ici, et il en va de même pour la visière solaire intégrée. Dailleurs, cette visière solaire (plus courte) est une superbe pièce déquipement. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur. La lentille Pinlock® est incluse. Le F31 est une option excellente et pratique si le scooter ou la moto légère est votre moyen de transport préféré, et que la ville est votre terrain naturel. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

i31 Noir Li31 est un casque maxi-jet et le successeur certifié ECE 22.06 de ce qui était déjà un excellent casque de moto. Le modèle précédent a été complètement remanié et, dans la meilleure tradition des casques maxi-jet de HJC, ce modèle-là fait honneur à ses confrères. Li31 et ses homologues sont des casques jet plus proches des casques modulables que des casques 3/4 traditionnels. Et cela, tant au niveau de la conception que des caractéristiques présentes. Il est possible dintégrer un système dintercom SMART HJC 20B, ce qui fait immédiatement de li31 un excellent casque de moto supplémentaire pour le passager occasionnel. contiennent toutes les tailles de casque, ce qui vous permet de toujours disposer dun casque de moto compact. Un casque dont les 1 500 grammes nalourdissent pas trop la tête. Sil y moyen de faire plus léger, ce casque résulte des choix effectués par HJC, dont vous serez profitez en portant le i31. Premier choix; la ventilation supérieure qui aspire un maximum dair et doxygène. Elle engendre un large flux dair frais qui vous rafraîchit la tête et les idées avant de sortir du casque par larrière. Et cela en toutes circonstances, car il suffit bien sûr de fermer la ventilation supérieure en la faisant coulisser si nécessaire. Ce flux dair est en lien étroit avec lintérieur du casque, et cela se comprend. En effet, amovibles et lavables, lintérieur et les coussinets des joues évacuent lhumidité. Quant aux coussinets des joues ils sont disponibles en différentes tailles. Attention, ce type de casque de moto ne promet pas de sorties hivernales bien au chaud: le i31 se porte principalement par météo clémente, ce qui est un choix tout à fait logique. Cela dit, ce casque jet offre quelques options supplémentaires. La visière transparente sétend largement, protégeant ainsi lensemble du visage. Vous pouvez donc démarrer plein gaz au feu, sans risquer davoir le souffle coupé. En outre, la visière peut être verrouillée et fait fi des turbulences. Offrant un large champ de vision, cette visière est escamotable en un instant grâce au système « quick release ». Ça vaut quand même la peine dy penser. Vous disposez également dun écran solaire intégré dark smoke. Relevé ou abaissé, il comporte deux hauteurs dutilisation. Situées en bas à gauche, ses commandes sont parfaitement et facilement maniables, même en portant des gants de moto. Il est donc clair que ce casque est bel et bien un modèle moderne à usage très polyvalent. Il sera le fidèle compagnon de vos trajets quotidiens pour aller au travail tout aussi bien que lallié de votre sécurité pendant vos ballades du dimanche. Tout est permis. La nuque est travaillée avec une grande attention portée aux détails et, comme il se doit, la fermeture micrométrique parfaitement intégrée dans un habillage doux, se règle selon vos besoins. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le i31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

i31 Tevis Mat gris - Noir Li31 est un casque maxi-jet et le successeur certifié ECE 22.06 de ce qui était déjà un excellent casque de moto. Le modèle précédent a été complètement remanié et, dans la meilleure tradition des casques maxi-jet de HJC, ce modèle-là fait honneur à ses confrères. Li31 et ses homologues sont des casques jet plus proches des casques modulables que des casques 3/4 traditionnels. Et cela, tant au niveau de la conception que des caractéristiques présentes. Il est possible dintégrer un système dintercom SMART HJC 20B, ce qui fait immédiatement de li31 un excellent casque de moto supplémentaire pour le passager occasionnel. contiennent toutes les tailles de casque, ce qui vous permet de toujours disposer dun casque de moto compact. Un casque dont les 1 500 grammes nalourdissent pas trop la tête. Sil y moyen de faire plus léger, ce casque résulte des choix effectués par HJC, dont vous serez profitez en portant le i31. Premier choix; la ventilation supérieure qui aspire un maximum dair et doxygène. Elle engendre un large flux dair frais qui vous rafraîchit la tête et les idées avant de sortir du casque par larrière. Et cela en toutes circonstances, car il suffit bien sûr de fermer la ventilation supérieure en la faisant coulisser si nécessaire. Ce flux dair est en lien étroit avec lintérieur du casque, et cela se comprend. En effet, amovibles et lavables, lintérieur et les coussinets des joues évacuent lhumidité. Quant aux coussinets des joues ils sont disponibles en différentes tailles. Attention, ce type de casque de moto ne promet pas de sorties hivernales bien au chaud: le i31 se porte principalement par météo clémente, ce qui est un choix tout à fait logique. Cela dit, ce casque jet offre quelques options supplémentaires. La visière transparente sétend largement, protégeant ainsi lensemble du visage. Vous pouvez donc démarrer plein gaz au feu, sans risquer davoir le souffle coupé. En outre, la visière peut être verrouillée et fait fi des turbulences. Offrant un large champ de vision, cette visière est escamotable en un instant grâce au système « quick release ». Ça vaut quand même la peine dy penser. Vous disposez également dun écran solaire intégré dark smoke. Relevé ou abaissé, il comporte deux hauteurs dutilisation. Situées en bas à gauche, ses commandes sont parfaitement et facilement maniables, même en portant des gants de moto. Il est donc clair que ce casque est bel et bien un modèle moderne à usage très polyvalent. Il sera le fidèle compagnon de vos trajets quotidiens pour aller au travail tout aussi bien que lallié de votre sécurité pendant vos ballades du dimanche. Tout est permis. La nuque est travaillée avec une grande attention portée aux détails et, comme il se doit, la fermeture micrométrique parfaitement intégrée dans un habillage doux, se règle selon vos besoins. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le i31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

Gullwing Supertour Noir - Gris Le SMK Gullwing est un casque modulable très bien équipé, à un prix compétitif et jouissant dune double homologation P/J. Confortable et certifié ECE R22.06, cest un excellent compagnon de voyage. Ce casque robuste est directement utilisable dès que vous le sortez de son emballage. Le SMK Gullwing se décline en deux coques qui couvrent toutes les tailles de casque. Ce casque est fabriqué en EIRT (Energy Impact Resistant Thermoplastic) et pèse environ 1 750 g, ce qui nest pas si mal quand on sait tout ce quil recèle. Le SMK Gullwing est un casque de moto très complet qui dispose dune prise dair au niveau du menton et du haut du casque. Les canaux intégrés évacuent lair à larrière du casque. Deux sorties dair sous le déflecteur aérodynamique évacuent lair réchauffé. Et pendant ce temps, vous gardez la tête froide. Des glissières manipulables en portant des gants, permettent de réguler les flux dair. Si les options ci-dessus sont appréciables dans un casque intégral, le SMK Gullwing est de plus transformable en casque modulable en un tour de main. Grâce à double homologation, cette métamorphose est possible en toutes circonstances. Une telle configuration offre de nombreuses possibilités, dont vous pouvez actionner la majorité à laide du levier rouge central situé sur la mentonnière. Lhomologation double P/J exige de pouvoir fixer la mentonnière lorsquelle est relevée. Cette opération seffectue sous larticulation droite, par lintermédiaire dune glissière rouge. Quelle que soit sa position précédente, la visière transparente se referme lors de louverture de la mentonnière. Cette large visière transparente résiste aux rayures et peut être complétée par un écran pinlock. Le SMK Gullwing comporte également un écran solaire intégré que vous pouvez abaisser et remonter à laide de la glissière située sur le côté gauche. Ce casque comporte une bavette amovible, un déflecteur de nez et un logement pour écouteurs. Lintérieur du casque est amovible et lavable. La doublure est facile dentretien, antistatique et régulatrice dhumidité. La fermeture micrométrique fonctionne à merveille et la jugulaire réglable comporte un rembourrage doux. Le SMK Gullwing souvre très rapidement grâce à la sangle de fixation rapide. Le Gullwing de SMK est un casque modulable élégant, sûr et pas cher, qui résiste bien aux chocs Oh, et pour ceux qui se posent la question depuis un bon moment: Gullwing est le surnom dune voiture légendaire des années 1950 dotée de portes papillon. Cest de là que provient le nom de ce casque de moto avec mentonnière rabattable. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

Gullwing Solid Noir mat Le SMK Gullwing est un casque modulable très bien équipé, à un prix compétitif et jouissant dune double homologation P/J. Confortable et certifié ECE R22.06, cest un excellent compagnon de voyage. Ce casque robuste est directement utilisable dès que vous le sortez de son emballage. Le SMK Gullwing se décline en deux coques qui couvrent toutes les tailles de casque. Ce casque est fabriqué en EIRT (Energy Impact Resistant Thermoplastic) et pèse environ 1 750 g, ce qui nest pas si mal quand on sait tout ce quil recèle. Le SMK Gullwing est un casque de moto très complet qui dispose dune prise dair au niveau du menton et du haut du casque. Les canaux intégrés évacuent lair à larrière du casque. Deux sorties dair sous le déflecteur aérodynamique évacuent lair réchauffé. Et pendant ce temps, vous gardez la tête froide. Des glissières manipulables en portant des gants, permettent de réguler les flux dair. Si les options ci-dessus sont appréciables dans un casque intégral, le SMK Gullwing est de plus transformable en casque modulable en un tour de main. Grâce à double homologation, cette métamorphose est possible en toutes circonstances. Une telle configuration offre de nombreuses possibilités, dont vous pouvez actionner la majorité à laide du levier rouge central situé sur la mentonnière. Lhomologation double P/J exige de pouvoir fixer la mentonnière lorsquelle est relevée. Cette opération seffectue sous larticulation droite, par lintermédiaire dune glissière rouge. Quelle que soit sa position précédente, la visière transparente se referme lors de louverture de la mentonnière. Cette large visière transparente résiste aux rayures et peut être complétée par un écran pinlock. Le SMK Gullwing comporte également un écran solaire intégré que vous pouvez abaisser et remonter à laide de la glissière située sur le côté gauche. Ce casque comporte une bavette amovible, un déflecteur de nez et un logement pour écouteurs. Lintérieur du casque est amovible et lavable. La doublure est facile dentretien, antistatique et régulatrice dhumidité. La fermeture micrométrique fonctionne à merveille et la jugulaire réglable comporte un rembourrage doux. Le SMK Gullwing souvre très rapidement grâce à la sangle de fixation rapide. Le Gullwing de SMK est un casque modulable élégant, sûr et pas cher, qui résiste bien aux chocs Oh, et pour ceux qui se posent la question depuis un bon moment: Gullwing est le surnom dune voiture légendaire des années 1950 dotée de portes papillon. Cest de là que provient le nom de ce casque de moto avec mentonnière rabattable. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

Pompe à pneu / compresseur dair 12V Ce compresseur dair de Carpoint a une capacité de pompage élevée. Le produit peut être utilisé avec des voitures. des motos. des vélos. des matelas pneumatiques. des balles ou des bateaux. La pompe est proposée avec prise pilote et adaptateurs. Spécifications: - Couleur: noir - Matière: plastique - Dimensions: 16 x 7 x 12 cm (L xlx H) - Tension: 12 Volts - Utilisation continue maximale: 10 minutes - Pression maximale (bar): 17 bar - Pression maximale (Psi): 250 Psi Viscosité: Des pompes Couleur: noir Garantie: 2 ans Matériau: Matière plastique Dimensions: 16 x 7 x 12 cm La tension: 12V Utilisation continue maximale: 10 min Pression maximale (bar): 17 bar Pression maximale (Psi): 250 Psi

Compteur de masse dair BMW M54B30 - Qualité dorigine Ce compteur de masse dair est destiné aux BMW avec le code moteur: M54B30. Il est recommandé de réinitialiser les «valeurs dadaptation» de la voiture après avoir remplacé le compteur de masse dair. Voir la section ":Applicabilité": pour la liste complète des applications. Garantie: 2 ans Nombres de pôles: 3 Couleur: noir