Dinamica cuir combines

Pony 3 Noir Mat Avec le Pony 3 de Dainese, vous avez le contrôle de votre monture d'acier comme si … stop. Non, nous n'allons pas faire ça. Le Pony 3 est un pantalon de cuir qui s'améliore sans cesse et se situe quelque part à la frontière du monde sportif. Du cuir pour tout matériau, combiné à des moteurs, évoquera toujours la vitesse et une sorte d'association sportive coriace, même si vous aurez beau chercher, en vain, des sliders de genoux ou des logos accrocheurs sur le Pony 3. Dainese fait ce choix délibérément, car le terrain de jeu de ce pantalon de cuir s'arrête à la voie publique. Pour les amoureux de vêtements de moto en cuir donc, sans les sliders de genoux ni les Velcros. En d'autres termes: un pantalon de moto 'ordinaire' pour usage quotidien et portabilité au quotidien, couplé à la sécurité et la protection d'un modèle en cuir. Avec la garantie d'une résistance à l'usure et aux déchirures couplée à une masse de confort dans une position agréable. L'extérieur de ce pantalon en cuir Pony 3 est … du cuir. Ben oui. Du cuir bovin Tutu, pour être plus précis, bien connu dans le monde des vêtements de moto. Accompagné d'une matière bi-élastique S1, et cette combinaison crée un ensemble des plus agréables. La doublure est faite de Nanofeel® et a été traitée à l'ion argenté pour lui donner son effet antibactérien. Ce pantalon est déjà préformé, il se donnera encore un peu mais les inserts élastiques au niveau de l'aine et à l'arrière, combinés aux larges panneaux accordéon sur les genoux, permettent de l'enfiler facilement. Tout comme les tirettes mi-longues à l'arrière du mollet. Pour être clair, non, pas comme un pantalon de jogging. Le pantalon Pony 3 est et reste un pantalon de moto en cuir à la coupe sportive. Ne cherchez pas de tirettes de ventilation ni de membrane. Relisez la dernière phrase du paragraphe précédent. Pour des propriétés étanches, plein été, plein hiver… il existe d'autres solutions. Le Pony 3 est un choix délibéré et conscient de cuir sportif. Dont vous n'aurez pas à vous plaindre. Dans le grand livre des pantalons de cuir, celui-ci se trouve sous le chapitre 'super confortable'. Les protections de hanches Pro-Form et les protections de genoux en matériau composite, entre autres, y contribuent largement. Ces dernières peuvent être retirées de l'extérieur, via la tirette, juste au-dessus du genou. Le matériau de protection est doux et flexible, il est vrai que l'on ne s'attend pas à un tel niveau de confort dans un pantalon de cuir de ce calibre. Ce qui signifie - une fois de plus - qu'il a toute sa place sur la voie publique. Où un certain nombre de règles exigent une certaine protection. Appuyée par le fait que le Pony 3 possède deux poches munies de tirettes et de plusieurs touches - très subtiles - réfléchissantes.Le bouton-pression central est assisté d'une fermeture éclair. La taille est réglable (Velcro) et sa large bande 3D est d'un confort exceptionnel. Tout comme l'ensemble de ce pantalon de cuir. Et c'est bien ce que l'on attend de Dainese et, si vous faites la somme des années d'expérience sur circuit de haut niveau à un prix que vous n'imagineriez même pas, vous aurez compris qu'il s'agit d'un atout extraordinaire. La tirette de connexion permet toutes les options de Dainese. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Pony 3 Noir Mat Taille Longue Avec le Pony 3 de Dainese, vous avez le contrôle de votre monture d'acier comme si … stop. Non, nous n'allons pas faire ça. Le Pony 3 est un pantalon de cuir qui s'améliore sans cesse et se situe quelque part à la frontière du monde sportif. Du cuir pour tout matériau, combiné à des moteurs, évoquera toujours la vitesse et une sorte d'association sportive coriace, même si vous aurez beau chercher, en vain, des sliders de genoux ou des logos accrocheurs sur le Pony 3. Dainese fait ce choix délibérément, car le terrain de jeu de ce pantalon de cuir s'arrête à la voie publique. Pour les amoureux de vêtements de moto en cuir donc, sans les sliders de genoux ni les Velcros. En d'autres termes: un pantalon de moto 'ordinaire' pour usage quotidien et portabilité au quotidien, couplé à la sécurité et la protection d'un modèle en cuir. Avec la garantie d'une résistance à l'usure et aux déchirures couplée à une masse de confort dans une position agréable. L'extérieur de ce pantalon en cuir Pony 3 est … du cuir. Ben oui. Du cuir bovin Tutu, pour être plus précis, bien connu dans le monde des vêtements de moto. Accompagné d'une matière bi-élastique S1, et cette combinaison crée un ensemble des plus agréables. La doublure est faite de Nanofeel® et a été traitée à l'ion argenté pour lui donner son effet antibactérien. Ce pantalon est déjà préformé, il se donnera encore un peu mais les inserts élastiques au niveau de l'aine et à l'arrière, combinés aux larges panneaux accordéon sur les genoux, permettent de l'enfiler facilement. Tout comme les tirettes mi-longues à l'arrière du mollet. Pour être clair, non, pas comme un pantalon de jogging. Le pantalon Pony 3 est et reste un pantalon de moto en cuir à la coupe sportive. Ne cherchez pas de tirettes de ventilation ni de membrane. Relisez la dernière phrase du paragraphe précédent. Pour des propriétés étanches, plein été, plein hiver… il existe d'autres solutions. Le Pony 3 est un choix délibéré et conscient de cuir sportif. Dont vous n'aurez pas à vous plaindre. Dans le grand livre des pantalons de cuir, celui-ci se trouve sous le chapitre 'super confortable'. Les protections de hanches Pro-Form et les protections de genoux en matériau composite, entre autres, y contribuent largement. Ces dernières peuvent être retirées de l'extérieur, via la tirette, juste au-dessus du genou. Le matériau de protection est doux et flexible, il est vrai que l'on ne s'attend pas à un tel niveau de confort dans un pantalon de cuir de ce calibre. Ce qui signifie - une fois de plus - qu'il a toute sa place sur la voie publique. Où un certain nombre de règles exigent une certaine protection. Appuyée par le fait que le Pony 3 possède deux poches munies de tirettes et de plusieurs touches - très subtiles - réfléchissantes.Le bouton-pression central est assisté d'une fermeture éclair. La taille est réglable (Velcro) et sa large bande 3D est d'un confort exceptionnel. Tout comme l'ensemble de ce pantalon de cuir. Et c'est bien ce que l'on attend de Dainese et, si vous faites la somme des années d'expérience sur circuit de haut niveau à un prix que vous n'imagineriez même pas, vous aurez compris qu'il s'agit d'un atout extraordinaire. La tirette de connexion permet toutes les options de Dainese. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Pony 3 Noir Mat Taille Courte Avec le Pony 3 de Dainese, vous avez le contrôle de votre monture d'acier comme si … stop. Non, nous n'allons pas faire ça. Le Pony 3 est un pantalon de cuir qui s'améliore sans cesse et se situe quelque part à la frontière du monde sportif. Du cuir pour tout matériau, combiné à des moteurs, évoquera toujours la vitesse et une sorte d'association sportive coriace, même si vous aurez beau chercher, en vain, des sliders de genoux ou des logos accrocheurs sur le Pony 3. Dainese fait ce choix délibérément, car le terrain de jeu de ce pantalon de cuir s'arrête à la voie publique. Pour les amoureux de vêtements de moto en cuir donc, sans les sliders de genoux ni les Velcros. En d'autres termes: un pantalon de moto 'ordinaire' pour usage quotidien et portabilité au quotidien, couplé à la sécurité et la protection d'un modèle en cuir. Avec la garantie d'une résistance à l'usure et aux déchirures couplée à une masse de confort dans une position agréable. L'extérieur de ce pantalon en cuir Pony 3 est … du cuir. Ben oui. Du cuir bovin Tutu, pour être plus précis, bien connu dans le monde des vêtements de moto. Accompagné d'une matière bi-élastique S1, et cette combinaison crée un ensemble des plus agréables. La doublure est faite de Nanofeel® et a été traitée à l'ion argenté pour lui donner son effet antibactérien. Ce pantalon est déjà préformé, il se donnera encore un peu mais les inserts élastiques au niveau de l'aine et à l'arrière, combinés aux larges panneaux accordéon sur les genoux, permettent de l'enfiler facilement. Tout comme les tirettes mi-longues à l'arrière du mollet. Pour être clair, non, pas comme un pantalon de jogging. Le pantalon Pony 3 est et reste un pantalon de moto en cuir à la coupe sportive. Ne cherchez pas de tirettes de ventilation ni de membrane. Relisez la dernière phrase du paragraphe précédent. Pour des propriétés étanches, plein été, plein hiver… il existe d'autres solutions. Le Pony 3 est un choix délibéré et conscient de cuir sportif. Dont vous n'aurez pas à vous plaindre. Dans le grand livre des pantalons de cuir, celui-ci se trouve sous le chapitre 'super confortable'. Les protections de hanches Pro-Form et les protections de genoux en matériau composite, entre autres, y contribuent largement. Ces dernières peuvent être retirées de l'extérieur, via la tirette, juste au-dessus du genou. Le matériau de protection est doux et flexible, il est vrai que l'on ne s'attend pas à un tel niveau de confort dans un pantalon de cuir de ce calibre. Ce qui signifie - une fois de plus - qu'il a toute sa place sur la voie publique. Où un certain nombre de règles exigent une certaine protection. Appuyée par le fait que le Pony 3 possède deux poches munies de tirettes et de plusieurs touches - très subtiles - réfléchissantes.Le bouton-pression central est assisté d'une fermeture éclair. La taille est réglable (Velcro) et sa large bande 3D est d'un confort exceptionnel. Tout comme l'ensemble de ce pantalon de cuir. Et c'est bien ce que l'on attend de Dainese et, si vous faites la somme des années d'expérience sur circuit de haut niveau à un prix que vous n'imagineriez même pas, vous aurez compris qu'il s'agit d'un atout extraordinaire. La tirette de connexion permet toutes les options de Dainese. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Pony 3 Noir Mat Taille Longue Avec le Pony 3 de Dainese, vous avez le contrôle de votre monture dacier comme si … stop. Non, nous nallons pas faire ça. Le Pony 3 est un pantalon de cuir qui saméliore sans cesse et se situe quelque part à la frontière du monde sportif. Du cuir pour tout matériau, combiné à des moteurs, évoquera toujours la vitesse et une sorte dassociation sportive coriace, même si vous aurez beau chercher, en vain, des sliders de genoux ou des logos accrocheurs sur le Pony 3. Dainese fait ce choix délibérément, car le terrain de jeu de ce pantalon de cuir sarrête à la voie publique. Pour les amoureux de vêtements de moto en cuir donc, sans les sliders de genoux ni les Velcros. En dautres termes: un pantalon de moto ordinaire pour usage quotidien et portabilité au quotidien, couplé à la sécurité et la protection dun modèle en cuir. Avec la garantie dune résistance à lusure et aux déchirures couplée à une masse de confort dans une position agréable. Lextérieur de ce pantalon en cuir Pony 3 est … du cuir. Ben oui. Du cuir bovin Tutu, pour être plus précis, bien connu dans le monde des vêtements de moto. Accompagné dune matière bi-élastique S1, et cette combinaison crée un ensemble des plus agréables. La doublure est faite de Nanofeel® et a été traitée à lion argenté pour lui donner son effet antibactérien. Ce pantalon est déjà préformé, il se donnera encore un peu mais les inserts élastiques au niveau de laine et à larrière, combinés aux larges panneaux accordéon sur les genoux, permettent de lenfiler facilement. Tout comme les tirettes mi-longues à larrière du mollet. Pour être clair, non, pas comme un pantalon de jogging. Le pantalon Pony 3 est et reste un pantalon de moto en cuir à la coupe sportive. Ne cherchez pas de tirettes de ventilation ni de membrane. Relisez la dernière phrase du paragraphe précédent. Pour des propriétés étanches, plein été, plein hiver… il existe dautres solutions. Le Pony 3 est un choix délibéré et conscient de cuir sportif. Dont vous naurez pas à vous plaindre. Dans le grand livre des pantalons de cuir, celui-ci se trouve sous le chapitre super confortable. Les protections de hanches Pro-Form et les protections de genoux en matériau composite, entre autres, y contribuent largement. Ces dernières peuvent être retirées de lextérieur, via la tirette, juste au-dessus du genou. Le matériau de protection est doux et flexible, il est vrai que lon ne sattend pas à un tel niveau de confort dans un pantalon de cuir de ce calibre. Ce qui signifie - une fois de plus - quil a toute sa place sur la voie publique. Où un certain nombre de règles exigent une certaine protection. Appuyée par le fait que le Pony 3 possède deux poches munies de tirettes et de plusieurs touches - très subtiles - réfléchissantes.Le bouton-pression central est assisté dune fermeture éclair. La taille est réglable (Velcro) et sa large bande 3D est dun confort exceptionnel. Tout comme lensemble de ce pantalon de cuir. Et cest bien ce que lon attend de Dainese et, si vous faites la somme des années dexpérience sur circuit de haut niveau à un prix que vous nimagineriez même pas, vous aurez compris quil sagit dun atout extraordinaire. La tirette de connexion permet toutes les options de Dainese. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Pony 3 Noir Mat Taille Courte Avec le Pony 3 de Dainese, vous avez le contrôle de votre monture dacier comme si … stop. Non, nous nallons pas faire ça. Le Pony 3 est un pantalon de cuir qui saméliore sans cesse et se situe quelque part à la frontière du monde sportif. Du cuir pour tout matériau, combiné à des moteurs, évoquera toujours la vitesse et une sorte dassociation sportive coriace, même si vous aurez beau chercher, en vain, des sliders de genoux ou des logos accrocheurs sur le Pony 3. Dainese fait ce choix délibérément, car le terrain de jeu de ce pantalon de cuir sarrête à la voie publique. Pour les amoureux de vêtements de moto en cuir donc, sans les sliders de genoux ni les Velcros. En dautres termes: un pantalon de moto ordinaire pour usage quotidien et portabilité au quotidien, couplé à la sécurité et la protection dun modèle en cuir. Avec la garantie dune résistance à lusure et aux déchirures couplée à une masse de confort dans une position agréable. Lextérieur de ce pantalon en cuir Pony 3 est … du cuir. Ben oui. Du cuir bovin Tutu, pour être plus précis, bien connu dans le monde des vêtements de moto. Accompagné dune matière bi-élastique S1, et cette combinaison crée un ensemble des plus agréables. La doublure est faite de Nanofeel® et a été traitée à lion argenté pour lui donner son effet antibactérien. Ce pantalon est déjà préformé, il se donnera encore un peu mais les inserts élastiques au niveau de laine et à larrière, combinés aux larges panneaux accordéon sur les genoux, permettent de lenfiler facilement. Tout comme les tirettes mi-longues à larrière du mollet. Pour être clair, non, pas comme un pantalon de jogging. Le pantalon Pony 3 est et reste un pantalon de moto en cuir à la coupe sportive. Ne cherchez pas de tirettes de ventilation ni de membrane. Relisez la dernière phrase du paragraphe précédent. Pour des propriétés étanches, plein été, plein hiver… il existe dautres solutions. Le Pony 3 est un choix délibéré et conscient de cuir sportif. Dont vous naurez pas à vous plaindre. Dans le grand livre des pantalons de cuir, celui-ci se trouve sous le chapitre super confortable. Les protections de hanches Pro-Form et les protections de genoux en matériau composite, entre autres, y contribuent largement. Ces dernières peuvent être retirées de lextérieur, via la tirette, juste au-dessus du genou. Le matériau de protection est doux et flexible, il est vrai que lon ne sattend pas à un tel niveau de confort dans un pantalon de cuir de ce calibre. Ce qui signifie - une fois de plus - quil a toute sa place sur la voie publique. Où un certain nombre de règles exigent une certaine protection. Appuyée par le fait que le Pony 3 possède deux poches munies de tirettes et de plusieurs touches - très subtiles - réfléchissantes.Le bouton-pression central est assisté dune fermeture éclair. La taille est réglable (Velcro) et sa large bande 3D est dun confort exceptionnel. Tout comme lensemble de ce pantalon de cuir. Et cest bien ce que lon attend de Dainese et, si vous faites la somme des années dexpérience sur circuit de haut niveau à un prix que vous nimagineriez même pas, vous aurez compris quil sagit dun atout extraordinaire. La tirette de connexion permet toutes les options de Dainese. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Pony 3 Noir Mat Avec le Pony 3 de Dainese, vous avez le contrôle de votre monture dacier comme si … stop. Non, nous nallons pas faire ça. Le Pony 3 est un pantalon de cuir qui saméliore sans cesse et se situe quelque part à la frontière du monde sportif. Du cuir pour tout matériau, combiné à des moteurs, évoquera toujours la vitesse et une sorte dassociation sportive coriace, même si vous aurez beau chercher, en vain, des sliders de genoux ou des logos accrocheurs sur le Pony 3. Dainese fait ce choix délibérément, car le terrain de jeu de ce pantalon de cuir sarrête à la voie publique. Pour les amoureux de vêtements de moto en cuir donc, sans les sliders de genoux ni les Velcros. En dautres termes: un pantalon de moto ordinaire pour usage quotidien et portabilité au quotidien, couplé à la sécurité et la protection dun modèle en cuir. Avec la garantie dune résistance à lusure et aux déchirures couplée à une masse de confort dans une position agréable. Lextérieur de ce pantalon en cuir Pony 3 est … du cuir. Ben oui. Du cuir bovin Tutu, pour être plus précis, bien connu dans le monde des vêtements de moto. Accompagné dune matière bi-élastique S1, et cette combinaison crée un ensemble des plus agréables. La doublure est faite de Nanofeel® et a été traitée à lion argenté pour lui donner son effet antibactérien. Ce pantalon est déjà préformé, il se donnera encore un peu mais les inserts élastiques au niveau de laine et à larrière, combinés aux larges panneaux accordéon sur les genoux, permettent de lenfiler facilement. Tout comme les tirettes mi-longues à larrière du mollet. Pour être clair, non, pas comme un pantalon de jogging. Le pantalon Pony 3 est et reste un pantalon de moto en cuir à la coupe sportive. Ne cherchez pas de tirettes de ventilation ni de membrane. Relisez la dernière phrase du paragraphe précédent. Pour des propriétés étanches, plein été, plein hiver… il existe dautres solutions. Le Pony 3 est un choix délibéré et conscient de cuir sportif. Dont vous naurez pas à vous plaindre. Dans le grand livre des pantalons de cuir, celui-ci se trouve sous le chapitre super confortable. Les protections de hanches Pro-Form et les protections de genoux en matériau composite, entre autres, y contribuent largement. Ces dernières peuvent être retirées de lextérieur, via la tirette, juste au-dessus du genou. Le matériau de protection est doux et flexible, il est vrai que lon ne sattend pas à un tel niveau de confort dans un pantalon de cuir de ce calibre. Ce qui signifie - une fois de plus - quil a toute sa place sur la voie publique. Où un certain nombre de règles exigent une certaine protection. Appuyée par le fait que le Pony 3 possède deux poches munies de tirettes et de plusieurs touches - très subtiles - réfléchissantes.Le bouton-pression central est assisté dune fermeture éclair. La taille est réglable (Velcro) et sa large bande 3D est dun confort exceptionnel. Tout comme lensemble de ce pantalon de cuir. Et cest bien ce que lon attend de Dainese et, si vous faites la somme des années dexpérience sur circuit de haut niveau à un prix que vous nimagineriez même pas, vous aurez compris quil sagit dun atout extraordinaire. La tirette de connexion permet toutes les options de Dainese. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

Atem V5 Jacket Noir L'Atem V5 est déjà la cinquième version de cette veste moto de course assez pure, et cette fois-ci on parle d'une véritable (r)évolution. Autrement dit: il y a beaucoup de modifications et d'améliorations. La modernisation est un peu une rupture de tendance, même si l'essence reste la même: Alpinestars dans toute sa splendeur. Construire une veste de circuit pur-sang de niveau supérieur, entretemps, les Italiens savent le faire comme personne d'autre. Et effectivement, c'est ce que représente l'Atem V5, avec juste assez de combines bien habiles pour pouvoir être utilisée également sur la voie publique. Quoi qu'il en soit, l'Atem V5 s'inscrit parfaitement dans la lignée des vestes homonymes et est homologuée catégorie 2, AA, entièrement certifiée CE. Cela nous place juste un peu en dessous du niveau des vêtements de course professionnels. Le cuir de vachette de haute qualité des versions antérieures a été remplacé par une construction de cuir de vachette Flex Plus 'Race'. Ce matériau est 10 % plus légère que le cuir de vachette habituel et offre en même temps 80 % plus d'adaptabilité. C'est-à-dire, moins raide et plus renforcé. Le résultat est une mobilité supérieure, une coupe de course ultra-adaptative et une résistance à l'usure et à la rupture améliorée. Combiné avec la composite technologie de stretch d'Alpinestars (A-CS® Plus) - donc les panneaux stretch - cela rend la veste moto plus légère et (encore !) plus serrée. Un autre atout est la performance stretch: A-CS® Plus est extensible à 30 % et offre aussi une résistance à la coupure jusqu'à six fois supérieure à celle du cuir. Pour garder le tout bien manœuvrable et flexible, vous trouverez RIDEKNIT® à l'intérieur des bras. Cette veste moto est une prouesse technique et il semble que la construction du col sportif bas veut dire qu'il est toujours possible d'accélérer encore un peu. Et que laisser tomber le cuir typique n'est pas si grave. Les poignets sont épurés, avec une seule tirette. Vous pouvez cacher cette tirette YKK derrière une bande Velcro et vous pouvez resserrer ou desserrer l'ensemble au niveau de la taille. Les deux pochettes avec tirette et poche intérieure étanche illustrent qu'avec cela, vous pouvez aussi accomplir de grandes choses en dehors du circuit, même s'il est clair qu'il s'agit d'une veste moto de course et pas d'une veste moto touring. Ce dernier est indéniable: la bosse sur le dos est en quelque sorte révélateur. Il est logique que cette bosse soit aérodynamique, mais elle est d'ailleurs bien ventilée et dotée d'un compartiment de rangement pour un camelbag. La performance à grande vitesse s'en trouvent naturellement améliorées, et si la bosse ne vous convainc pas, alors le matériel de protection intégré le fera: la protection Nucleon Flex Plus sur les épaules et la protection GP sur les coudes sont standard, pendant qu'une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 2) est facile à ajouter en option. Cela vaut aussi pour la protection de torse dédoublée. La veste est dotée de protections DFS RR double densité au niveau des épaules et des coudes pour un contrôle supérieur de la friction. Alors, il n'y a aucun doute: il s'agit bien d'une veste moto pour le circuit. Une qui est prête à intégrer les systèmes d'airbag Tech-Air® 5 et Tech-Air® 3. La coupe est un peu plus longue à l'arrière pour couvrir votre région lombaire dans la position assise typique de la moto. Grâce à la tirette de connexion, vous pouvez la combiner avec n'importe quel pantalon moto d'Alpinestars. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Atem V5 Jacket Noir-Blanc L'Atem V5 est déjà la cinquième version de cette veste moto de course assez pure, et cette fois-ci on parle d'une véritable (r)évolution. Autrement dit: il y a beaucoup de modifications et d'améliorations. La modernisation est un peu une rupture de tendance, même si l'essence reste la même: Alpinestars dans toute sa splendeur. Construire une veste de circuit pur-sang de niveau supérieur, entretemps, les Italiens savent le faire comme personne d'autre. Et effectivement, c'est ce que représente l'Atem V5, avec juste assez de combines bien habiles pour pouvoir être utilisée également sur la voie publique. Quoi qu'il en soit, l'Atem V5 s'inscrit parfaitement dans la lignée des vestes homonymes et est homologuée catégorie 2, AA, entièrement certifiée CE. Cela nous place juste un peu en dessous du niveau des vêtements de course professionnels. Le cuir de vachette de haute qualité des versions antérieures a été remplacé par une construction de cuir de vachette Flex Plus 'Race'. Ce matériau est 10 % plus légère que le cuir de vachette habituel et offre en même temps 80 % plus d'adaptabilité. C'est-à-dire, moins raide et plus renforcé. Le résultat est une mobilité supérieure, une coupe de course ultra-adaptative et une résistance à l'usure et à la rupture améliorée. Combiné avec la composite technologie de stretch d'Alpinestars (A-CS® Plus) - donc les panneaux stretch - cela rend la veste moto plus légère et (encore !) plus serrée. Un autre atout est la performance stretch: A-CS® Plus est extensible à 30 % et offre aussi une résistance à la coupure jusqu'à six fois supérieure à celle du cuir. Pour garder le tout bien manœuvrable et flexible, vous trouverez RIDEKNIT® à l'intérieur des bras. Cette veste moto est une prouesse technique et il semble que la construction du col sportif bas veut dire qu'il est toujours possible d'accélérer encore un peu. Et que laisser tomber le cuir typique n'est pas si grave. Les poignets sont épurés, avec une seule tirette. Vous pouvez cacher cette tirette YKK derrière une bande Velcro et vous pouvez resserrer ou desserrer l'ensemble au niveau de la taille. Les deux pochettes avec tirette et poche intérieure étanche illustrent qu'avec cela, vous pouvez aussi accomplir de grandes choses en dehors du circuit, même s'il est clair qu'il s'agit d'une veste moto de course et pas d'une veste moto touring. Ce dernier est indéniable: la bosse sur le dos est en quelque sorte révélateur. Il est logique que cette bosse soit aérodynamique, mais elle est d'ailleurs bien ventilée et dotée d'un compartiment de rangement pour un camelbag. La performance à grande vitesse s'en trouvent naturellement améliorées, et si la bosse ne vous convainc pas, alors le matériel de protection intégré le fera: la protection Nucleon Flex Plus sur les épaules et la protection GP sur les coudes sont standard, pendant qu'une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 2) est facile à ajouter en option. Cela vaut aussi pour la protection de torse dédoublée. La veste est dotée de protections DFS RR double densité au niveau des épaules et des coudes pour un contrôle supérieur de la friction. Alors, il n'y a aucun doute: il s'agit bien d'une veste moto pour le circuit. Une qui est prête à intégrer les systèmes d'airbag Tech-Air® 5 et Tech-Air® 3. La coupe est un peu plus longue à l'arrière pour couvrir votre région lombaire dans la position assise typique de la moto. Grâce à la tirette de connexion, vous pouvez la combiner avec n'importe quel pantalon moto d'Alpinestars. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Atem V5 Jacket Noir LAtem V5 est déjà la cinquième version de cette veste moto de course assez pure, et cette fois-ci on parle dune véritable (r)évolution. Autrement dit: il y a beaucoup de modifications et daméliorations. La modernisation est un peu une rupture de tendance, même si lessence reste la même: Alpinestars dans toute sa splendeur. Construire une veste de circuit pur-sang de niveau supérieur, entretemps, les Italiens savent le faire comme personne dautre. Et effectivement, cest ce que représente lAtem V5, avec juste assez de combines bien habiles pour pouvoir être utilisée également sur la voie publique. Quoi quil en soit, lAtem V5 sinscrit parfaitement dans la lignée des vestes homonymes et est homologuée catégorie 2, AA, entièrement certifiée CE. Cela nous place juste un peu en dessous du niveau des vêtements de course professionnels. Le cuir de vachette de haute qualité des versions antérieures a été remplacé par une construction de cuir de vachette Flex Plus Race. Ce matériau est 10 % plus légère que le cuir de vachette habituel et offre en même temps 80 % plus dadaptabilité. Cest-à-dire, moins raide et plus renforcé. Le résultat est une mobilité supérieure, une coupe de course ultra-adaptative et une résistance à lusure et à la rupture améliorée. Combiné avec la composite technologie de stretch dAlpinestars (A-CS® Plus) - donc les panneaux stretch - cela rend la veste moto plus légère et (encore !) plus serrée. Un autre atout est la performance stretch: A-CS® Plus est extensible à 30 % et offre aussi une résistance à la coupure jusquà six fois supérieure à celle du cuir. Pour garder le tout bien manœuvrable et flexible, vous trouverez RIDEKNIT® à lintérieur des bras. Cette veste moto est une prouesse technique et il semble que la construction du col sportif bas veut dire quil est toujours possible daccélérer encore un peu. Et que laisser tomber le cuir typique nest pas si grave. Les poignets sont épurés, avec une seule tirette. Vous pouvez cacher cette tirette YKK derrière une bande Velcro et vous pouvez resserrer ou desserrer lensemble au niveau de la taille. Les deux pochettes avec tirette et poche intérieure étanche illustrent quavec cela, vous pouvez aussi accomplir de grandes choses en dehors du circuit, même sil est clair quil sagit dune veste moto de course et pas dune veste moto touring. Ce dernier est indéniable: la bosse sur le dos est en quelque sorte révélateur. Il est logique que cette bosse soit aérodynamique, mais elle est dailleurs bien ventilée et dotée dun compartiment de rangement pour un camelbag. La performance à grande vitesse sen trouvent naturellement améliorées, et si la bosse ne vous convainc pas, alors le matériel de protection intégré le fera: la protection Nucleon Flex Plus sur les épaules et la protection GP sur les coudes sont standard, pendant quune protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 2) est facile à ajouter en option. Cela vaut aussi pour la protection de torse dédoublée. La veste est dotée de protections DFS RR double densité au niveau des épaules et des coudes pour un contrôle supérieur de la friction. Alors, il ny a aucun doute: il sagit bien dune veste moto pour le circuit. Une qui est prête à intégrer les systèmes dairbag Tech-Air® 5 et Tech-Air® 3. La coupe est un peu plus longue à larrière pour couvrir votre région lombaire dans la position assise typique de la moto. Grâce à la tirette de connexion, vous pouvez la combiner avec nimporte quel pantalon moto dAlpinestars. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Atem V5 Jacket Noir-Blanc LAtem V5 est déjà la cinquième version de cette veste moto de course assez pure, et cette fois-ci on parle dune véritable (r)évolution. Autrement dit: il y a beaucoup de modifications et daméliorations. La modernisation est un peu une rupture de tendance, même si lessence reste la même: Alpinestars dans toute sa splendeur. Construire une veste de circuit pur-sang de niveau supérieur, entretemps, les Italiens savent le faire comme personne dautre. Et effectivement, cest ce que représente lAtem V5, avec juste assez de combines bien habiles pour pouvoir être utilisée également sur la voie publique. Quoi quil en soit, lAtem V5 sinscrit parfaitement dans la lignée des vestes homonymes et est homologuée catégorie 2, AA, entièrement certifiée CE. Cela nous place juste un peu en dessous du niveau des vêtements de course professionnels. Le cuir de vachette de haute qualité des versions antérieures a été remplacé par une construction de cuir de vachette Flex Plus Race. Ce matériau est 10 % plus légère que le cuir de vachette habituel et offre en même temps 80 % plus dadaptabilité. Cest-à-dire, moins raide et plus renforcé. Le résultat est une mobilité supérieure, une coupe de course ultra-adaptative et une résistance à lusure et à la rupture améliorée. Combiné avec la composite technologie de stretch dAlpinestars (A-CS® Plus) - donc les panneaux stretch - cela rend la veste moto plus légère et (encore !) plus serrée. Un autre atout est la performance stretch: A-CS® Plus est extensible à 30 % et offre aussi une résistance à la coupure jusquà six fois supérieure à celle du cuir. Pour garder le tout bien manœuvrable et flexible, vous trouverez RIDEKNIT® à lintérieur des bras. Cette veste moto est une prouesse technique et il semble que la construction du col sportif bas veut dire quil est toujours possible daccélérer encore un peu. Et que laisser tomber le cuir typique nest pas si grave. Les poignets sont épurés, avec une seule tirette. Vous pouvez cacher cette tirette YKK derrière une bande Velcro et vous pouvez resserrer ou desserrer lensemble au niveau de la taille. Les deux pochettes avec tirette et poche intérieure étanche illustrent quavec cela, vous pouvez aussi accomplir de grandes choses en dehors du circuit, même sil est clair quil sagit dune veste moto de course et pas dune veste moto touring. Ce dernier est indéniable: la bosse sur le dos est en quelque sorte révélateur. Il est logique que cette bosse soit aérodynamique, mais elle est dailleurs bien ventilée et dotée dun compartiment de rangement pour un camelbag. La performance à grande vitesse sen trouvent naturellement améliorées, et si la bosse ne vous convainc pas, alors le matériel de protection intégré le fera: la protection Nucleon Flex Plus sur les épaules et la protection GP sur les coudes sont standard, pendant quune protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 2) est facile à ajouter en option. Cela vaut aussi pour la protection de torse dédoublée. La veste est dotée de protections DFS RR double densité au niveau des épaules et des coudes pour un contrôle supérieur de la friction. Alors, il ny a aucun doute: il sagit bien dune veste moto pour le circuit. Une qui est prête à intégrer les systèmes dairbag Tech-Air® 5 et Tech-Air® 3. La coupe est un peu plus longue à larrière pour couvrir votre région lombaire dans la position assise typique de la moto. Grâce à la tirette de connexion, vous pouvez la combiner avec nimporte quel pantalon moto dAlpinestars. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Sportback 35 TDI 163 S tronic 7 Design, hybride, noir, 07/09/2022, Fixation pour sièges enfants ISOFIX pour le siège passager AV avec commande de sécurité enfant électrique sur les portières AR et commande de désactivation de l'airbag passager AV - 100.00€, Sièges AV chauffants - 470.00€, Extension de garantie 2 ans supplémentaires (2 + 2) ou 120 000 km - 1244.00€, Caméra de recul - 530.00€, Sièges Sport à l'AV - 410.00€, Audi Virtual Cockpit Plus - 740.00€, Sellerie Microfibre Dinamica/Cuir combinés - 1600.00€, Alarme antivol - 600.00€, Filet de séparation - 135.00€, Crochet d'attelage escamotable mécaniquement. avec déverouillage électrique. col de cygne et boule en acier forgé. - 1000.00€, Peinture métallisée Noir Mythic - 1120.00€, 3PB Réglage de siège. électrique à gauche. réglage en hauteur manuel à droite, 6A2 Préparation pour extincteur. siège passager, 5MA Applications décoratives, 3NT Banquette arrière non divisée. dossier divisé et rabattable (en 3 parties) accoudoir central, 7M1 Baguettes de seuil dans les baies de porte avec application de métal, 2P2 Protection de seuil de chargement en acier inoxydable, 3GD Plancher de chargement plan à l'arrière, 7UZ préparation de l'appareil de navigation / Fonction FOD, 8 haut-parleurs, Accoudoir central AV, Affichage de perte de pression des pneus, Airbags latéraux AV avec système d'airbags de tête, Appel d'urgence avec service Audi connect + commande de véhicule, Appui lombaire 4 axes pour les sièges AV: réglage électrique. horizontal. vertical, Audi Drive Select, Audi Hold Assist, Audi Parking System Plus: Système accoustique et visuel d'aide au stationnement AV et AR, Audi Pre-Sense City, Audi Smartphone Interface (Apple CarPlay / Google Android Auto), Caméra multifonction, Ceintures de sécurité. automatiques à 3 points pour tous les sièges. contrôle de port de ceinture AV, Ciel de pavillon en Tissu, Climatisation automatique Confort 3 zones, Clé Confort (Keyless entry) + Keyless go, Colonne de direction de sécurité, Commande de désactivation de l'airbag passager AV, Direction assistée électromécanique, Dispositif anti-erreur de carburant, Feux AR à LED, Finition extérieure Design, Fixation pour sièges enfants ISOFIX et Top Tether pour les sièges extérieurs AR, Hayon de coffre assisté électriquement pour l'ouverture et la fermeture, Identification du modèle selon le nouveau marquage de puissance, Interface Bluetooth, Jantes en aluminium coulé en style dynamique à 5 branches doubles 8Jx18. pneus 235/60 R18, MMI Radio Plus, Outillage de bord (sans cric), Pare-soleil côtés conducteur et passager AV, Phares AV intégralement à LED, Préparation pour crochet d'attelage, Réception radio numérique (DAB) ajoute à l'offre de radios analogiques la réception des stations numériques avec une meilleurs qualité sonore. incluant DAB+ et DMB Audio, Régulateur de vitesse. incluant limiteur de vitesse, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique sans encadrement (Frameless), Rétroviseurs extérieurs avec clignotants à LED intégrés couleur carrosserie, Rétroviseurs extérieurs réglables et escamotables électriquement. jour/nuit automatique. dégivrants des deux côtés et buses de lave-glaces dégivrantes, Sellerie tissu Synonym, Sièges AV réglables manuellement en hauteur et en profondeur; réglage manuel des appuie-tête en hauteur, Sièges normaux, Spoiler de toit AR sport, Suppression des rampes de pavillon, Système Start/Stop, Système d'information du conducteur avec écran couleur haute résolution de 7", Sécurité enfants manuelle, Tapis de coffre à bagages, Technologie Mild Hybrid, Tire Mobility System, Trousse de secours. triangle de présignalisation, Vide-poches dans les contre-portes AV/AR, Vitres athermiques, Volant 3 branches multifonctions plus en cuir, Pack Extérieur Brillance (Baguette le long du pavillon et sur les appuis de vitre en aluminium anodisé. Revêtement noir brillant sur les montants de pavillon centraux et les triangles de portières arrière), 1PA Boulons de roue standard, 0TC Tapis complémentaires AV, ***** ROULEZ MALIN - ROULEZ MOINS CHER ! VPN Autos est un réseau de centres automobiles multimarques 0 Km et occasions récentes à faible kilométrage. Avec un taux de satisfaction client de 96% nos clients nous recommandent. Pourquoi pas vous ? Parce que votre confiance est notre priorité - VPN Autos a créé la ZENITUDE: Zéro risque: Satisfait ou remboursé(1). Engagement: Garantie 12 mois minimum Novateur: Changez de marques tous les 36 mois avec Mobicool Investissement: Prix serrés et financements adaptés Transparence: Véhicules labellisés Unique: Conseils personnalisés Diagnostic: 90 points de contrôle Entretien: Aucun frais dentretien pendant 12 mois ou 15 000 km au 1er des 2 termes échus. (1)Voir conditions sur notre site vpn-autos.com *****

Sportback 35 TDI 163 S tronic 7 DESIGN + PACK S line EXTERIEUR, diesel, blanc, 09/12/2022, Audi virtual cockpit, Black pack, Ciel de pavillon en tissu noir, Clé Audi connect Smartkey, Crochet d attelage, Extension de garantie 2 ans supplémentaires 2+2, max. 120 000 km, Jantes en aluminium coulé en style 5 branches en V, Gris Graphite, tournées brillantes, Pack S-line Exterieur, Roue de secours temporaire pour vitesse maximale 80 km/h, Sellerie microfibre Dinamica® Cuir combinés, Sièges avant chauffants, Sièges avant réglables électriquement, Sièges Sport à l avant, Vitrage pare-soleil surteinté, Volant 3 branches multifonction, ABS, Accoudoir central AR, Affichage multi-fonctions tableau de bord 1 Système de sélection touch pad taille écran cm 25.7 taille écran pouces 10.1, Airbags nombre de 6, Airbags avant passager intelligent intelligent interrupteur, Airbags latéraux avant, Airbags rideaux latéraux AV & AR, Alerte ceinture sécurité nombre 5, Antipatinage, Appel d urgence, Appuis-tête sièges AV nombre 3 réglage en hauteur nombre 2 réglage en hauteur, Assistance au freinage d urgence, Bluetooth inclut musique en streaming, Bouton démarrage, Capot à soulèvement pour choc piéton, Capteurs de distance au stationnement AV type radar type radar, Climatisation commandes AR pour clim. auto. nombre de zones de climatisation 3 type climatisation auto, Colonne direction dynamique, Commande vent. add. sièges AR affichage digital affichage digital, Contrôle des Applications, contrôle système multimedia molette touch pad, Distribution électronique du freinage, éclairage ambiance, Ecran de divertissement AV Taille de l écran po 10.0 taille écran cm 25.4, ESP, Essuie glace capteur de pluie, Fermerture coffre élect., Fermeture assistée Fermeture automatique du coffre, Feux à LED feux stop, Feux de détresse automatiques, Feux de jour, Filet de retenue, Freinage multi-collision, gps, Hayon/coffre AR Ouverture mains libres, Indicateur de sous-gonflage des pneus, Interface mobile Android Auto Apple CarPlay Nombre de mois inclus abon. Mirror Link 0 Nombre de mois inclus abonnement Android 999999 Nombre de mois inclus abonnement Apple 999999 Nombre de mois inclus abonnement Autre 0, Kit anticrevaison, Lave-glace chauffant, Limiteur de vitesse, Miroir de courtoisie passager, Ouverture hayon main-libre, Préparation Isofix, Prise 12V coffre, Protection des seuils de portes type aluminium, Rails de toit barres transversales amovibles couleur chrome/argent, Rangement réfrigéré boîte à gants, Reconnaissance vocale inclut système audio Marque autre téléphone, Régulateur de vitesse, Roues AV jantes aluminium jantes aluminium, Smart card Smart key inclut démarrage sans clé inclut entrée sans clé type automatique, Système audio écran couleur, Système détection de collision Actif au dessus de 130 km/h-78 mph Actif au dessus de 50 km/h - 30 mph Actif en dessous de 50 km/h - 30 mph Avertissement visuel/sonore détection de piéton feux stop actifs freinage actif à vitesse réduite inclut le freinage automatique surveillance du conducteur vitesse minimum d activation Km/h 15

Sportback 35 TDI 163 S tronic 7 DESIGN + PACK S line EXTERIEUR, diesel, noir, 27/10/2022, Audi virtual cockpit, Clé Audi connect Smartkey, Crochet d attelage, Extension de garantie 2 ans supplémentaires 2+2, max. 120 000 km, Jantes en aluminium coulé en style 5 branches en V, Gris Graphite, tournées brillantes, Pack S-line Exterieur, Peinture métallisée, Roue de secours temporaire pour vitesse maximale 80 km/h, Sellerie microfibre Dinamica® Cuir combinés, Sièges avant chauffants, Sièges avant réglables électriquement, Volant 3 branches multifonction, ABS, Accoudoir central AR, Affichage multi-fonctions tableau de bord 1 Système de sélection touch pad taille écran cm 25.7 taille écran pouces 10.1, Airbags nombre de 6, Airbags avant passager intelligent intelligent interrupteur, Airbags latéraux avant, Airbags rideaux latéraux AV & AR, Alerte ceinture sécurité nombre 5, Antipatinage, Appel d urgence, Appuis-tête sièges AV nombre 3 réglage en hauteur nombre 2 réglage en hauteur, Assistance au freinage d urgence, Bluetooth inclut musique en streaming, Bouton démarrage, Capot à soulèvement pour choc piéton, Capteurs de distance au stationnement AV type radar type radar, Climatisation commandes AR pour clim. auto. nombre de zones de climatisation 3 type climatisation auto, Colonne direction dynamique, Commande vent. add. sièges AR affichage digital affichage digital, Contrôle des Applications, contrôle système multimedia molette touch pad, Distribution électronique du freinage, éclairage ambiance, Ecran de divertissement AV Taille de l écran po 10.0 taille écran cm 25.4, ESP, Essuie glace capteur de pluie, Fermerture coffre élect., Fermeture assistée Fermeture automatique du coffre, Feux à LED feux stop, Feux de détresse automatiques, Feux de jour, Filet de retenue, Freinage multi-collision, gps, Hayon/coffre AR Ouverture mains libres, Indicateur de sous-gonflage des pneus, Interface mobile Android Auto Apple CarPlay Nombre de mois inclus abon. Mirror Link 0 Nombre de mois inclus abonnement Android 999999 Nombre de mois inclus abonnement Apple 999999 Nombre de mois inclus abonnement Autre 0, Kit anticrevaison, Lave-glace chauffant, Limiteur de vitesse, Miroir de courtoisie passager, Ouverture hayon main-libre, Préparation Isofix, Prise 12V coffre, Protection des seuils de portes type aluminium, Rails de toit barres transversales amovibles couleur chrome/argent, Rangement réfrigéré boîte à gants, Reconnaissance vocale inclut système audio Marque autre téléphone, Régulateur de vitesse, Roues AV jantes aluminium jantes aluminium, Smart card Smart key inclut démarrage sans clé inclut entrée sans clé type automatique, Système audio écran couleur, Système détection de collision Actif au dessus de 130 km/h-78 mph Actif au dessus de 50 km/h - 30 mph Actif en dessous de 50 km/h - 30 mph Avertissement visuel/sonore détection de piéton feux stop actifs freinage actif à vitesse réduite inclut le freinage automatique surveillance du conducteur vitesse minimum d activation Km/h 15

Sportback 35 TDI 163 S tronic 7 DESIGN + PACK S line EXTERIEUR, diesel, blanc, 06/12/2022, Audi virtual cockpit, Black pack, Ciel de pavillon en tissu noir, Clé Audi connect Smartkey, Crochet d attelage, Extension de garantie 2 ans supplémentaires 2+2, max. 120 000 km, Jantes en aluminium coulé en style 5 branches en V, Gris Graphite, tournées brillantes, Pack S-line Exterieur, Roue de secours temporaire pour vitesse maximale 80 km/h, Sellerie microfibre Dinamica® Cuir combinés, Sièges avant chauffants, Sièges avant réglables électriquement, Sièges Sport à l avant, Vitrage pare-soleil surteinté, Volant 3 branches multifonction, ABS, Accoudoir central AR, Affichage multi-fonctions tableau de bord 1 Système de sélection touch pad taille écran cm 25.7 taille écran pouces 10.1, Airbags nombre de 6, Airbags avant passager intelligent intelligent interrupteur, Airbags latéraux avant, Airbags rideaux latéraux AV & AR, Alerte ceinture sécurité nombre 5, Antipatinage, Appel d urgence, Appuis-tête sièges AV nombre 3 réglage en hauteur nombre 2 réglage en hauteur, Assistance au freinage d urgence, Bluetooth inclut musique en streaming, Bouton démarrage, Capot à soulèvement pour choc piéton, Capteurs de distance au stationnement AV type radar type radar, Climatisation commandes AR pour clim. auto. nombre de zones de climatisation 3 type climatisation auto, Colonne direction dynamique, Commande vent. add. sièges AR affichage digital affichage digital, Contrôle des Applications, contrôle système multimedia molette touch pad, Distribution électronique du freinage, éclairage ambiance, Ecran de divertissement AV Taille de l écran po 10.0 taille écran cm 25.4, ESP, Essuie glace capteur de pluie, Fermerture coffre élect., Fermeture assistée Fermeture automatique du coffre, Feux à LED feux stop, Feux de détresse automatiques, Feux de jour, Filet de retenue, Freinage multi-collision, gps, Hayon/coffre AR Ouverture mains libres, Indicateur de sous-gonflage des pneus, Interface mobile Android Auto Apple CarPlay Nombre de mois inclus abon. Mirror Link 0 Nombre de mois inclus abonnement Android 999999 Nombre de mois inclus abonnement Apple 999999 Nombre de mois inclus abonnement Autre 0, Kit anticrevaison, Lave-glace chauffant, Limiteur de vitesse, Miroir de courtoisie passager, Ouverture hayon main-libre, Préparation Isofix, Prise 12V coffre, Protection des seuils de portes type aluminium, Rails de toit barres transversales amovibles couleur chrome/argent, Rangement réfrigéré boîte à gants, Reconnaissance vocale inclut système audio Marque autre téléphone, Régulateur de vitesse, Roues AV jantes aluminium jantes aluminium, Smart card Smart key inclut démarrage sans clé inclut entrée sans clé type automatique, Système audio écran couleur, Système détection de collision Actif au dessus de 130 km/h-78 mph Actif au dessus de 50 km/h - 30 mph Actif en dessous de 50 km/h - 30 mph Avertissement visuel/sonore détection de piéton feux stop actifs freinage actif à vitesse réduite inclut le freinage automatique surveillance du conducteur vitesse minimum d activation Km/h 15

40 TDI 204 S tronic 7 Quattro S line + Toit ouvrant, diesel, gris, 31/08/2021, 2 interfaces de charge USB pour les passagers AR sur la console centrale AR, Accoudoir central AV, Affichage de perte de pression des pneus, Airbags grand volume pour conducteur et passager AV, Airbags latéraux AV avec système d'airbags de tête, Antipatinage ASR pour une motricité optimale, empêche le patinage des roues motrices, Applications décoratives en Aluminium brossé mat, Appui lombaire à 4 axes pour les sièges AV, réglages électriques, horizontal et vertical, Audi Parking System Plus: Système accoustique et visuel d'aide au stationnement AV et AR, Audi Smartphone Interface, Audi Sound System avec 10 HP, Audi Virtual Cockpit Plus, Audi hold assist: maintien le véhicule à l'arrêt en côte comme en descente, Augmentation de la capacité du réservoir à carburant à 70 litres, Baguette enjoliveuse en argent aluminium mat, Banquette 3 places avec appuie-tête en L réglables en hauteur Dossier de banquette arrière rabattable en trois parties 40: 20: 40 ou complètement, Banquette AR plus, Barres de toit transversales en aluminium anodisé, Blocage électronique de différentiel EDS, Calandre spécifique S line laquée en noir mat et entourage en aluminium argent mat, Caméra de recul, Ceintures de sécurité automatiques à 3 points pour tous les sièges, contrôle de port de ceinture AV, Châssis Sport S, Ciel de pavillon en Tissu Noir, Climatisation automatique Confort 3 zones, Clé Confort (Keyless entry) + Keyless go, Commande de désactivation de l?airbag passager AV, Contrôle électronique de stabilisation ESC, Diffuseur spécifique S line en noir mat avec canules d?échappement de style chromées, Direction assistée électromécanique, Dispositif anti-erreur de carburant, Détecteur de pluie et de luminosité, Eclairage intérieur AV et AR, Ecrous de roues antivol, Emblème S et surpiqûres contrastées spécifiques S sur le volant, Emblème S line sur les ailes AV, Feux AR à LED, Finition extérieure S line, Fixation pour sièges enfants ISOFIX et Top Tether pour les sièges extérieurs AR, Hayon de coffre assisté électriquement pour l'ouverture et la fermeture, Interface Bluetooth, Lave-phares haute pression, Moulures de seuil avec insert en aluminium AV, éclairées, avec inscription S, Navigation MMI plus avec MMI touch, Outillage de bord (sans cric), Pack Rangement et Coffre, Pare-chocs spécifiques S AV/AR, Pare-soleil côtés conducteur et passager AV, Passage de roue contrasté en plastique Noir grainé, Phares Matrix LED, feux AR à LED, Protection antidémarrage électronique, Protection de pare-chocs en acier inoxydable, Préparation pour crochet d'attelage, Quattro transmission intégrale permanente, Réception radio numérique DAB, Régulateur de vitesse incluant limiteur de vitesse, Réservoir d'AdBlue à 24 litres, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique sans encadrement (Frameless), Rétroviseurs extérieurs avec clignotants à LED intégrés couleur carrosserie, Rétroviseurs extérieurs réglables et escamotables électriquement, jour/nuit automatique, dégivrants des deux côtés et buses de lave-glaces dégivrantes, S tronic: boîte séquentielle 7 vitesses à double embrayage avec commande électrohydraulique, Sièges AV réglables manuellement en hauteur et en profondeur; réglage manuel des appuie-tête en hauteur, Sièges Sport à l'AV, Spoiler de toit AR S line, Système Start/Stop, Sécurité enfants manuelle, Tapis AV et AR, Vide-poches dans les contre-portes AV/AR, Vitrage privacy (vitres surteintées), Volant Sport contour en Cuir style 3 branches aplati en bas avec multifonction plus avec palettes de changement de vitesses, Appuie-tête variables pour les sièges AV avec réglage manuel de la hauteur et de la distance de l'appui-tête, Bang & Olufsen Sound system avec son en 3D, Etriers de frein laqués Rouges, Filet de séparation, Jantes en aluminium coulé en style à 5 branches segmentées, Gris contrasté partiellement polies, 8Jx20", pneus 255/45 R20, Peinture nacrée Gris Daytona, Sellerie Microfibre Dinamica Fréquence/Cuir combinés, Toit panoramique en verre (en 2 parties), Volant 3 branches multifonction plus en Cuir avec palettes de changement de vitesse, Apple CarPlay sans fil (Audi smartphone interface), Pack Eclairage