Disposer dune

Quickpack 15l T521 Vous arrivez quelque part, vous rangez toutes vos affaires et là, vous réalisez quun sac à dos eût, peut-être, été bien pratique ? Peu importe la raison. Sauf que: combien de gens se promènent, juste pour le plaisir, avec un sac à dos vide, jusquau moment où ils en ont trouvé la raison ? Exact. Quiconque possède un top-case ou une valise latérale en aluminium de GIVI, peut, à présent, aussi disposer dun sac à dos. Plus précisément, de ce Quickpack. Replié (et fermé), il mesure 32 centimètres par 18 et sadapte parfaitement dans le couvercle de nimporte quelle valise en aluminium de GIVI. Dans le couvercle, oui. Ce fameux espace que vous nutilisez jamais. Vous pouvez fixer ce Quickpack grâce à quatre crochets (qui se trouvent déjà dans le couvercle). Jusquau moment où vous en aurez besoin. Et quand le moment sera venu, il vous suffira douvrir le Quickpack au moyen de la tirette pour disposer instantanément de 15 litres despace supplémentaire, bien pratique, de forme plus ou moins rectangulaire, et dune série de petits compartiments, bien pratiques. Le compartiment central dispose dune profondeur de 40 centimètres, tandis que les deux compartiments à lavant se partagent cette distance de manière équitable.Il est, bien entendu, équipé de deux sangles réglables en longueur. Labsence dune sangle de torse, de taille et de housse, par exemple, laissent soupçonner que ce Quickpack est avant tout, un atout quand vous continuez votre route à pied. Autrement dit, pas un véritable sac à dos de moto, mais bien de lespace de rangement supplémentaire.

Rider 550 Le 550 est la nouvelle version du Tom Tom Rider. Les plus grandes nouveautés sont: Updates via wifi: téléchargez les plus récentes cartes et les dernières mises à jour des programmes via wifi. Nous sommes enfin délivrés de ces fichus câbles USB Processeur Quad-core: le 550 est équipé dunu nouveau processeur quad-core, ce qui le rend beaucoup plus rapide par rapport à ses prédécesseurs. Compatible avec Siri et Google Now: commandez votre smartphone pairé facilement par la voix. Vos messages reçus sur votre smartphone:laissez vos messages reçus être lus à haute voix et écoutez-les via votre système intercom. Bien entendu le Rider 550 contient aussi toutes les fonctions des versions précédentes qui ont fait le succès de la gamme Rider: La garantie de rouler avec les cartes du monde les plus récentesChoisissez votre prochaine aventure à moto. Quelle que soit votre destination, installez et mettez à jour les cartes du monde entier sans frais supplémentaires, pendant toute la durée de vie de votre GPS. Assurez-vous de toujours rouler avec les cartes les plus récentes, pour une expérience de conduite inégalée.ATTENTION: suivant une mémoire limitée, seules les cartes de lEurope ont été installées dans lappareil, vous pourrez télécharger les autres cartes gratuitement via Tom Tom My Drive Choisir le niveau de courbes et de viragesDécouvrez les routes sinueuses les plus grisantes et évitez la monotonie des lignes droites. Vous pouvez sélectionner lun des trois niveaux de virages: faible, moyen ou élevé. Le TomTom Rider vous permettra de trouver des virées à sensations fortes conçues spécialement pour vous. Choisissez le nombre de montées et de descentesSillonnez le bord de mer ou lancez-vous à lassaut des plus hauts sommets. Vous pouvez déterminer laltitude que vous souhaitez atteindre lors de votre virée, pour une expérience personnalisée. Choisissez parmi trois niveaux de dénivelé: faible, moyen ou élevé. Rien de plus palpitant que dattaquer des montées et des descentes. Créez la virée parfaiteOrganisez une balade avec votre GPS pour moto. Découvrez de nouveaux parcours, simplement en touchant la zone que vous souhaitez explorer. Il vous suffit de sélectionner votre point de départ, dindiquer les endroits que vous souhaitez visiter et de décider de la durée de votre virée. Autres fonctions: Mode portait: Très simple, la rotation en mode portrait permet de mieux visualiser les prochains virages. Planification dun itinéraire sur PC:Cette fonctionnalité permet de pré-planifier un parcours, avant de sélancer sur la route, en utilisant TomTom MyDrive. Partage des parcours: Cette fonctionnalité permet de partager un parcours avec dautres motards avant le grand départ ou après une virée par lapp TomTom Mydrive. TomTom Traffic à vie: Ce service permet de disposer des infos trafic en temps réel pendant toute la durée de vie de lappareil.* Info radar à vie: recevez en temps réel les emplacements des radars fixes et mobiles / des zones danger.* Alertes zones daccidents fréquents et embouteillages: grâce aux notifications de zones daccidents fréquents et au système dalerte à lapproche dun embouteillage, vous saurez quand ralentir. Évitez les freinages brusques et les dépassements de vitesse sur les routes dangereuses: votre GPS vous guide et vous assure une parfaite tranquillité desprit. Instructions audio via Bluetooth: Cette fonctionnalité permet de garder les yeux rivés sur la route: les instructions audio sont communiquées directement dans le casque. Prise en charge des circuits: Cette fonctionnalité permet de télécharger des circuits (format GPX) pour ensuite se laisser guider par TomTom RIDER. Simplement répondre au téléphone: Couplez votre GSM via bluetooth à votre TomTom. Lorsque vous recevez un appel, votre TomTom indique qui vous appelle et transfère lappel à votre système intercom qui est connecté. Un appareil à lépreuve de toutes les conditions météo: TomTom RIDER est conçu pour affronter toutes les conditions météo. Visibilité par temps ensoleillé: Les utilisateurs peuvent sélectionner des couleurs différentes en fonction de lavancement de la journée. Enregistrement de parcours: Cette fonctionnalité permet denregistrer un parcours, et ainsi de revivre une aventure à tout moment. Statistiques du trajet: Cette fonctionnalité permet de disposer dinformations sur litinéraire: distance, vitesse et temps de parcours. Écran entièrement interactif: Il suffit de pincer pour zoomer et de faire glisser le doigt pour interagir avec la carte. MyDrive Connect: mises à jour régulières du logiciel TomTom par MyDrive Connect, pour Windows et Mac. Mémoire interne: avec une mémoire interne de 16 GB pouvant être étendue à laide dune carte micro SD (jusquà 32GB), vous aurez plus quassez despace de stockage pour préparer votre prochaines aventure dans les moindres détails. *Pour avoir accès à cette fonction, votre TomTom doit être connecté à smartphone 3 ou 4 G, lutilisat

Rider 550 Premium Le 550 est la nouvelle version du Tom Tom Rider. Les plus grandes nouveautés sont: Updates via wifi: téléchargez les plus récentes cartes et les dernières mises à jour des programmes via wifi. Nous sommes enfin délivrés de ces fichus câbles USB Processeur Quad-core: le 550 est équipé dunu nouveau processeur quad-core, ce qui le rend beaucoup plus rapide par rapport à ses prédécesseurs. Compatible avec Siri et Google Now: commandez votre smartphone pairé facilement par la voix. Vos messages reçus sur votre smartphone:laissez vos messages reçus être lus à haute voix et écoutez-les via votre système intercom. Bien entendu le Rider 550 contient aussi toutes les fonctions des versions précédentes qui ont fait le succès de la gamme Rider: La garantie de rouler avec les cartes du monde les plus récentesChoisissez votre prochaine aventure à moto. Quelle que soit votre destination, installez et mettez à jour les cartes du monde entier sans frais supplémentaires, pendant toute la durée de vie de votre GPS. Assurez-vous de toujours rouler avec les cartes les plus récentes, pour une expérience de conduite inégalée.ATTENTION: suivant une mémoire limitée, seules les cartes de lEurope ont été installées dans lappareil, vous pourrez télécharger les autres cartes gratuitement via Tom Tom My Drive Choisir le niveau de courbes et de viragesDécouvrez les routes sinueuses les plus grisantes et évitez la monotonie des lignes droites. Vous pouvez sélectionner lun des trois niveaux de virages: faible, moyen ou élevé. Le TomTom Rider vous permettra de trouver des virées à sensations fortes conçues spécialement pour vous. Choisissez le nombre de montées et de descentesSillonnez le bord de mer ou lancez-vous à lassaut des plus hauts sommets. Vous pouvez déterminer laltitude que vous souhaitez atteindre lors de votre virée, pour une expérience personnalisée. Choisissez parmi trois niveaux de dénivelé: faible, moyen ou élevé. Rien de plus palpitant que dattaquer des montées et des descentes. Créez la virée parfaiteOrganisez une balade avec votre GPS pour moto. Découvrez de nouveaux parcours, simplement en touchant la zone que vous souhaitez explorer. Il vous suffit de sélectionner votre point de départ, dindiquer les endroits que vous souhaitez visiter et de décider de la durée de votre virée. Autres fonctions: Mode portait: Très simple, la rotation en mode portrait permet de mieux visualiser les prochains virages. Planification dun itinéraire sur PC:Cette fonctionnalité permet de pré-planifier un parcours, avant de sélancer sur la route, en utilisant TomTom MyDrive. Partage des parcours: Cette fonctionnalité permet de partager un parcours avec dautres motards avant le grand départ ou après une virée par lapp TomTom Mydrive. TomTom Traffic à vie: Ce service permet de disposer des infos trafic en temps réel pendant toute la durée de vie de lappareil.* Info radar à vie: recevez en temps réel les emplacements des radars fixes et mobiles / des zones danger.* Alertes zones daccidents fréquents et embouteillages: grâce aux notifications de zones daccidents fréquents et au système dalerte à lapproche dun embouteillage, vous saurez quand ralentir. Évitez les freinages brusques et les dépassements de vitesse sur les routes dangereuses: votre GPS vous guide et vous assure une parfaite tranquillité desprit. Instructions audio via Bluetooth: Cette fonctionnalité permet de garder les yeux rivés sur la route: les instructions audio sont communiquées directement dans le casque. Prise en charge des circuits: Cette fonctionnalité permet de télécharger des circuits (format GPX) pour ensuite se laisser guider par TomTom RIDER. Simplement répondre au téléphone: Couplez votre GSM via bluetooth à votre TomTom. Lorsque vous recevez un appel, votre TomTom indique qui vous appelle et transfère lappel à votre système intercom qui est connecté. (venant avec la première grande misse à jour) Un appareil à lépreuve de toutes les conditions météo: TomTom RIDER est conçu pour affronter toutes les conditions météo. Visibilité par temps ensoleillé: Les utilisateurs peuvent sélectionner des couleurs différentes en fonction de lavancement de la journée. Enregistrement de parcours: Cette fonctionnalité permet denregistrer un parcours, et ainsi de revivre une aventure à tout moment. Statistiques du trajet: Cette fonctionnalité permet de disposer dinformations sur litinéraire: distance, vitesse et temps de parcours. Écran entièrement interactif: Il suffit de pincer pour zoomer et de faire glisser le doigt pour interagir avec la carte. MyDrive Connect: mises à jour régulières du logiciel TomTom par MyDrive Connect, pour Windows et Mac. Mémoire interne: avec une mémoire interne de 16 GB pouvant être étendue à laide dune carte micro SD (jusquà 32GB), vous aurez plus quassez despace de stockage pour préparer votre prochaines aventure dans les moindres détails. *Pour avoir accès à cette fonction, votre TomTom

Forge 2.0 Noir Le pantalon de moto Forge 2.0 est un pantalon imperméable et polyvalent grâce aux nombreuses options de ventilation. Ce pantalon destiné aux randonneurs et navetteurs, offre un très bon rapport qualité-prix. Le Forge 2.0 est le fruit dune combinaison de Fybrex, Calorite et Softwill. Ces variantes textiles ont des caractéristiques spécifiques et Macna tire le profit de chaque matériau exactement là où il est le plus efficace. Tout ce quil faut pour un pantalon de moto très agréable. Suffisamment robuste et résistant, mais en même temps agréable à porter et confortable. Doté dune membrane imperméable Raintex qui forme une structure fixe, intégrée et non amovible. En revanche, la doublure thermique munie de tirettes, est amovible. Les aérations directes sont situées au-dessus du genou. Vous pouvez fixer les panneaux à mailles fines (mesh) en cours de route à laide dun bouton-pression, garantissant ainsi le passage dair suffisant. Dans le bas du pantalon, Macna utilise le système Easy Cuff pour fixer la doublure thermique amovible. Cette fermeture éclair évite quune série de boutons et de boucles senchevêtrent entre vos pieds et vos bottes. Il est plus facile denjamber la moto lorsque vous ouvrez la fermeture éclair verticale jusquau-dessous du genou. Le velcro en bas permet dajuster le diamètre exactement à la botte de moto. Une poche cargo (zippée et pourvue de velcro pour un ajustement parfait) et deux poches à tirettes au-dessus vous permettent de disposer dun grand espace de rangement. Les bandes réfléchissantes Side Eye garantissent que vous soyez visible. Au niveau des genoux, ce de pantalon de moto est équipé de protections RISC homologuées CE. Ces protections sont réglables en hauteur. La protection de hanches RISC homologuée CE supplémentaire est disponible en option. Le matériau antidérapant sur les fesses garantit que le porteur reste bien calé en selle. Un bouclier thermique bloque la chaleur rayonnante. La coupe plus haute de larrière du pantalon garantit que le dos reste couvert, même lorsque vous êtes assis en position sportive. Vous y trouverez également un « porte-pantalon » qui, par analogie avec un « porte-manteau », répartit judicieusement le poids de votre Forge2.0 lorsque vous souhaitez le suspendre. Au niveau de la taille, vous disposez dune possibilité de réglage supplémentaire sous la forme sangles Velcro réglables. Louverture et la fermeture se font au moyen dun bouton et dun crochet, avec une courte fermeture éclair en dessous. La courte fermeture éclair de connexion au dos permet de lattacher aux vestes de moto de la gamme Macna. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Forge 2.0 Noir court Le pantalon de moto Forge 2.0 est un pantalon imperméable et polyvalent grâce aux nombreuses options de ventilation. Ce pantalon destiné aux randonneurs et navetteurs, offre un très bon rapport qualité-prix. Le Forge 2.0 est le fruit dune combinaison de Fybrex, Calorite et Softwill. Ces variantes textiles ont des caractéristiques spécifiques et Macna tire le profit de chaque matériau exactement là où il est le plus efficace. Tout ce quil faut pour un pantalon de moto très agréable. Suffisamment robuste et résistant, mais en même temps agréable à porter et confortable. Doté dune membrane imperméable Raintex qui forme une structure fixe, intégrée et non amovible. En revanche, la doublure thermique munie de tirettes, est amovible. Les aérations directes sont situées au-dessus du genou. Vous pouvez fixer les panneaux à mailles fines (mesh) en cours de route à laide dun bouton-pression, garantissant ainsi le passage dair suffisant. Dans le bas du pantalon, Macna utilise le système Easy Cuff pour fixer la doublure thermique amovible. Cette fermeture éclair évite quune série de boutons et de boucles senchevêtrent entre vos pieds et vos bottes. Il est plus facile denjamber la moto lorsque vous ouvrez la fermeture éclair verticale jusquau-dessous du genou. Le velcro en bas permet dajuster le diamètre exactement à la botte de moto. Une poche cargo (zippée et pourvue de velcro pour un ajustement parfait) et deux poches à tirettes au-dessus vous permettent de disposer dun grand espace de rangement. Les bandes réfléchissantes Side Eye garantissent que vous soyez visible. Au niveau des genoux, ce de pantalon de moto est équipé de protections RISC homologuées CE. Ces protections sont réglables en hauteur. La protection de hanches RISC homologuée CE supplémentaire est disponible en option. Le matériau antidérapant sur les fesses garantit que le porteur reste bien calé en selle. Un bouclier thermique bloque la chaleur rayonnante. La coupe plus haute de larrière du pantalon garantit que le dos reste couvert, même lorsque vous êtes assis en position sportive. Vous y trouverez également un « porte-pantalon » qui, par analogie avec un « porte-manteau », répartit judicieusement le poids de votre Forge2.0 lorsque vous souhaitez le suspendre. Au niveau de la taille, vous disposez dune possibilité de réglage supplémentaire sous la forme sangles Velcro réglables. Louverture et la fermeture se font au moyen dun bouton et dun crochet, avec une courte fermeture éclair en dessous. La courte fermeture éclair de connexion au dos permet de lattacher aux vestes de moto de la gamme Macna. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

RPHA-12 Carbon Keres Noir - Blanc Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. Comme lindique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il sagit de la version carbone RPHA de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin délever dun cran les casques moto RPHA (déjà très performants). Est-ce que cest quelque chose quon remarque ? Bien sûr: une version en carbone RPHA pèse jusquà 100 grammes de moins que les versions normales, cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs dune manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO carbon (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mi

RPHA-12 Carbon Keres Noir - Rouge Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. Comme lindique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il sagit de la version carbone RPHA de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin délever dun cran les casques moto RPHA (déjà très performants). Est-ce que cest quelque chose quon remarque ? Bien sûr: une version en carbone RPHA pèse jusquà 100 grammes de moins que les versions normales, cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs dune manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO carbon (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mi

Sac à dos T-Sport ST606 Ce sac à dos issu de la gamme Sport-T de GIVI saccorde parfaitement aux sacoches latérales, sacoches de jambe et autres appartenant à la collection du même nom. Outre le nom, elles partagent aussi, au minimum, une face de plastique semi-dur. Dans ce cas, la face externe semble la plus logique. Techniquement, nous pourrions vous rabâcher les oreilles avec des termes tels que couche de polyester 600D PU, polyuréthane EVA, ce qui revient à dire en langage courant, du plastique semi-dur pourvu dune couche anti-UV, mais nous ne le ferons pas. Nous nous en tiendrons aux termes: résistant aux chocs. Le T-Sport ST606 propose un volume de 22 litres. Vu sa compacité, cest tout bon. Pas de grande complexité scientifique: une tirette munie dun curseur en fait le tour pour louvrir et le fermer. Cette tirette donne accès au compartiment principal, le plus grand. Vous pouvez y loger pas mal de choses, quoiquil dispose également dun compartiment spécifique pour votre ordinateur portable (15) et de trois autres petits compartiments semi-durs. Pour le reste, libre à vous den disposer comme bon vous semble. Lextérieur dispose, de chaque côté, de deux pochettes séparées, munies de tirettes, ainsi que dune pochette, en haut, - doublée de fleece - pour y ranger vos lunettes.Pour traduire son volume de 22 litres en dimensions, il nous faut un ingénieur, ou plus simplement, un bon mètre: 43 x 27 x 30 centimètres. À peu près comme une sacoche de selle ou une bonne sacoche de réservoir. Quoique vous pourriez obtenir la première à partir du sac à dos T-Sport ST606. Mais cela ne sera pas nécessaire car les épaulières, la sangle de torse et la sangle de taille (toutes sy trouvent) sont totalement ajustables, doublées là où il faut, avec une belle finition et pourvues de fermetures rapides. Cela sappelle, de la qualité.Avec des éléments réfléchissants et une housse de protection, le T-Sport ST606 représente lincarnation de ce que GIVI appelle le tourisme rapide: rapide, élégant, technique, compact, proposant une foule de possibilités.

RPHA-12 Noir mat Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-12 Blanc Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-12 Gris Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-12 Ottin Blanc - Beige Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-12 Spasso Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-12 Squid Game Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-12 Diablo Blizzard Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

Lady Pamela Queen Size Noir-Lilas La Lady Pamela Queensize de Bering est une veste moto de tourisme élégante, confortable, robuste, et fonctionnelle. La membrane intégrée de cette veste conçue pour les gros rouleurs lui donne des qualités imperméables, et la doublure thermique amovible est dhaute qualité aussi. Nous consacrons volontiers un paragraphe supplémentaire à cette fameuse coupe Queensize. Une veste moto Queensize est en fait plutôt sur mesure. Et excellent pour la confiance en soi: fini le nombre excessif de X sur le tableau des tailles. Bering utilise de vrais modèles pour donner forme et substance à ses vestes moto Kingsize et Queensize. Le résultat nest pas une multiplication (X) de toutes les tailles, longueurs et distances, mais des vêtements moto qui vous vont. Même si votre corps natteint pas « les normes ». Des manches à la bonne longueur, des cols bien ajustés et surtout... assez despace là où il faut: autour le torse. Queen- et Kingsize est une véritable découverte pour ceux qui ny sont pas déjà habitués et - croyez-nous - après cela, il ny a vraiment pas de retour en arrière. Lextérieur de Fibretech 600D constitue une première couche de protection résistante à lusure et aux déchirures qui sinscrit parfaitement dans le style de tourisme de la veste moto Lady Pamela Queensize. À son tour, la membrane BWTECH Classic intégrée est une bonne garantie dune arrivée au sec. En dautres termes, la Lady Pamela Queensize est une veste 2-en-1. Shelltech, cest le nom de la doublure thermique propriétaire et amovible traditionnellement utilisée par Bering. Bien isolante, elle fait des merveilles lorsque les températures chutent. Plus précisément, il sagit dune couche thermique Shelltech Classic amovible en coton. La doublure en mesh (fixe), à son tour, est fabriquée à partir de fibres recyclées (REPREVE®Unifi Inc.). Une veste moto de tourisme nécessite une coupe appropriée et quelques options dajustement. Les tirettes latérales (en bas) et les options dajustement sur les manches et les poignets, combinées à la taille Queensize et les sangles de centrage en Velcro, garantissent un ajustement parfait. Au niveau du col, vous avez quelques centimètres de marge grâce à un bouton-pression supplémentaire. Les protections aux impacts au niveau des coudes et des épaules sont des protections de niveau 1 homologuées CE dOMEGA. Ces premières protections sont réglables en hauteur. Avec deux poches à lextérieur et trois à lintérieur, vous devriez disposer dassez despace de rangement. Les accents fluorescents forment le signal, comme on appelle le logo de Bering, et sont appliqués au dos et aux manches. La tirette de connexion permet une combinaison avec à peu près tous les pantalons moto de Bering. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® W40 => taille M W42 => taille M W44 => taille M W46 => taille M W48 => taille M W50 => taille M

Lady Pamela Queen Size Noir-Blanc La Lady Pamela Queensize de Bering est une veste moto de tourisme élégante, confortable, robuste, et fonctionnelle. La membrane intégrée de cette veste conçue pour les gros rouleurs lui donne des qualités imperméables, et la doublure thermique amovible est dhaute qualité aussi. Nous consacrons volontiers un paragraphe supplémentaire à cette fameuse coupe Queensize. Une veste moto Queensize est en fait plutôt sur mesure. Et excellent pour la confiance en soi: fini le nombre excessif de X sur le tableau des tailles. Bering utilise de vrais modèles pour donner forme et substance à ses vestes moto Kingsize et Queensize. Le résultat nest pas une multiplication (X) de toutes les tailles, longueurs et distances, mais des vêtements moto qui vous vont. Même si votre corps natteint pas « les normes ». Des manches à la bonne longueur, des cols bien ajustés et surtout... assez despace là où il faut: autour le torse. Queen- et Kingsize est une véritable découverte pour ceux qui ny sont pas déjà habitués et - croyez-nous - après cela, il ny a vraiment pas de retour en arrière. Lextérieur de Fibretech 600D constitue une première couche de protection résistante à lusure et aux déchirures qui sinscrit parfaitement dans le style de tourisme de la veste moto Lady Pamela Queensize. À son tour, la membrane BWTECH Classic intégrée est une bonne garantie dune arrivée au sec. En dautres termes, la Lady Pamela Queensize est une veste 2-en-1. Shelltech, cest le nom de la doublure thermique propriétaire et amovible traditionnellement utilisée par Bering. Bien isolante, elle fait des merveilles lorsque les températures chutent. Plus précisément, il sagit dune couche thermique Shelltech Classic amovible en coton. La doublure en mesh (fixe), à son tour, est fabriquée à partir de fibres recyclées (REPREVE®Unifi Inc.). Une veste moto de tourisme nécessite une coupe appropriée et quelques options dajustement. Les tirettes latérales (en bas) et les options dajustement sur les manches et les poignets, combinées à la taille Queensize et les sangles de centrage en Velcro, garantissent un ajustement parfait. Au niveau du col, vous avez quelques centimètres de marge grâce à un bouton-pression supplémentaire. Les protections aux impacts au niveau des coudes et des épaules sont des protections de niveau 1 homologuées CE dOMEGA. Ces premières protections sont réglables en hauteur. Avec deux poches à lextérieur et trois à lintérieur, vous devriez disposer dassez despace de rangement. Les accents fluorescents forment le signal, comme on appelle le logo de Bering, et sont appliqués au dos et aux manches. La tirette de connexion permet une combinaison avec à peu près tous les pantalons moto de Bering. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale D3O® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale D3O® W40 => taille M W42 => taille M W44 => taille M W46 => taille M W48 => taille M W50 => taille M

RPHA-12 Marvel Venom 3 Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-12 Brels Blanc - Bleu Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-12 Brels Mat gris - Blanc Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

Hydraflux 2 Air D-Dry Jacket Noir-Rouge Lava La veste Hydraflux 2 Air D-Dry® représente la polyvalence sous forme textile. 2-en-1: Air et D-Dry®. Ou, ventilation et étanchéité. Pour les passionnés de moto qui aiment enfourcher leur moto souvent. Voilà qui est vite dit mais la construction dune veste de moto aussi solide est une sacrée paire de manches. Lextérieur de la veste Hydraflux 2 Air D-Dry® est constitué de mesh perforé et ventilé. Résistant à lusure, cest sûr, mais aussi avec pour objectif de laisser libre cours au vent pendant la conduite. Son nom officiel ? Maille Omega: léger mais solide. Des empiècements de tissu qui sèchent rapidement maintiennent lensemble et offrent un peu plus de résistance au niveau des épaules, des manches et des flancs. Une doublure sous-jacente peut être repliée de manière très compacte, pour la ranger facilement, et la ressortir comme par magie en cas de nécessité. La membrane amovible D-Dry® est aussi fine quune feuille de papier mais capable de résister à une solide averse. Des ouvertures de ventilation sont, évidemment, superflues, tout comme les doublures thermiques. Ventilation et étanchéité, voilà une belle combinaison. La protection aux impacts consiste en des protections de composite amovibles, homologuées EN1621.1, au niveau des épaules et des coudes et vous avez la possibilité dy intégrer une protection dorsale. Deux poches munies de tirettes offrent un certain espace de rangement. Pas dautres poches: lattention sest portée sur les matériaux de ventilation et une coupe étroite et épurée. Cette coupe étroite engendre demblée de pouvoir disposer de possibilités infinies dajustement. La membrane étanche est extrêmement fine, par conséquent, un peu de Velcro à la taille, aux poignets et au niveau du col suffisent pour ajuster la veste Hydraflux 2 Air D-Dry® à la perfection. Pas de tirette de connexion. Il semble évident de la combiner avec un bon jeans de moto. Vous trouverez ci-dessous, par longueur du corps, un aperçu des protections dorsales adaptées Dainese homologuées CE. longueur du corps Pro-Armor 2.0 niveau 2 Court 170-185 => Long Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Reservoir datelier Blanc Il arrive parfois que vous vouliez mettre de lessence dans le réservoir de votre moto alors que celle-ci est démontée. Par exemple, au moment de la synchronisation des carburateurs ou du réglage des soupapes. Ce petit instrument bien pratique a été conçu spécialement pour ce faire dans un atelier. Dune capacité de 1000 cc (ou 32 onces), à lire sur la partie latérale, vous serez certain de disposer de suffisamment dessence. Ce réservoir se referme proprement au-dessus grâce au bouchon, tandis quun petit robinet en métal permet douvrir et de fermer le réservoir. Le crochet de suspension vous laisse les deux mains libres. Le tuyau fourni, le robinet en métal et les deux tuyaux flexibles font de ce réservoir un instrument des plus pratiques dans un atelier.

Porte-bouteille E199 Emporter une bouteille deau est rarement une mauvaise idée, mais il y a différentes façons de le faire. Lune est de placer simplement la bouteille dans vos valises, mais cela demande un certain espace et vous prenez le risque de voir votre bouteille à moitié vide en fin de randonnée. Une meilleure solution - et surtout plus pratique - serait dinstaller un support de bouteille GIVI à lextérieur de votre valise. Ou sur un crash bar. Cela pouvait déjà se faire au moyen de sangles en nylon mais aujourdhui, cela peut se faire grâce au support de bidon E199. Plus solide, plus robuste, en nylon-renforcé-avec-de-la-fibre-de-verre. Ouvrir et fermer la bouteille se fait aisément et, si vous le souhaitez, vous pouvez y accrocher un petit cadenas. Tout le matériel de fixation pour installer lensemble sur des valises latérales OUTBACK-, TREKKER- ou DOLOMITI de GIVI est fourni dorigine. Ceci nest pas une coïncidence, ce sont toutes des valises en aluminium, une exigence si vous voulez percer des trous et attacher un poids supplémentaire aux valises latérales. Pour percer les trous, tout se passe bien. Bonne nouvelle pour ceux qui préfèrent ne pas le faire: le support de bidon E199 est fourni avec une fixation supplémentaire qui permet de lattacher sous forme de tube (diamètre 21-25 mm). Sur un crash bar, par exemple. Un support pour un bidon STF500S, voilà ce que vous trouverez dans cet emballage. Si vous partez souvent à deux à moto, et si vous voulez disposer chacun dune réserve deau, vous avez la possibilité dinstaller un deuxième kit de fixation identique.

Xena 4 Lady pants Noir Le pantalon moto Xena 4 est une évolution qui fait passer les pantalons moto Xena de la classe A à la classe AAA. Et non, ce nest pas quelque chose quon fait rapidement en passant. Avec la veste moto du même nom, la combinaison Xena 4 est ce qui se fait de mieux en cuir. Vous pourriez penser que ce pantalon combiné à la veste moto pourrait presque faire une combi de circuit, mais ce nest pas tout à fait exact. Ou mieux: dans ce cas, il faut plutôt considérer la combinaison en une pièce Xena 4 qui est véritablement adaptée au circuit. Ce pantalon moto est un peu plus civilisé et un peu moins agressif. Lallure féminine sportive et le style épuré restent associés à un haut niveau de flexibilité et de sécurité pour ce pantalon, donc quand même pas mal du tout. Vous pourriez très bien envisager une balade dominicale, mais la perspective dune moto sportive nous semble plus logique. Quand on adopte le style course, les saisons comptent moins. Nespérez donc pas y trouver une doublure amovible, ou des ouvertures de ventilation (du cuir perforé, oui) ou des propriétés étanches. Par contre, confort, flexibilité et sécurité sont au rendez-vous. La base de ce pantalon consiste en un cuir bovin et de larges empiècements de matière stretch PWR|Shell sur les jambes - là où cela semble le plus judicieux. Cette dernière assure flexibilité et confort. Les protections de genoux SEEFLEX™ homologuées CE niveau 2, sy trouvent dorigine, tout comme les protections de hanches ultra fines de type SEESMART™ homologuées CE. La pochette de protection réglable permet de disposer chaque protection selon vos envies. Si vous roulez sur circuit, vous insérez évidemment les sliders genoux (à acheter séparément). Pour la balade dominicale, vous les remplacerez par de simples patchs en cuir. Cest un autre signe que ce pantalon moto Xena 4 est destiné à une utilisation (légale) sur la route, et non à des chronos rapides. La tirette située dans le bas des jambes facilite grandement la tâche quand il faut lenfiler. Une bande Velcro recouvre la tirette. Larrière du pantalon est légèrement surélevé et pourvu de matière accordéon. Vous êtes assis en avant sur une moto rapide, et vous voulez alors que le bas de votre dos reste suffisamment protégé contre le froid. Les possibilités de réglages sont diverses et non des moindres, grâce aux deux bandes élastiques présents autour de la taille. Vous les adaptez à votre gré grâce aux sangles réglables en longueur, pourvues de Velcro. Une bonne fermeture garantit que le pantalon restera bien fermé en toutes circonstances. Une tirette de connexion permet de combiner ce pantalon à une veste moto. REVIT! a conçu la veste Xena 4 - ah ben oui - assortie au pantalon pour en faire un ensemble quasiment parfait. Conclusion: ce pantalon moto est un pantalon pure course qui allie, dans une grande mesure, allure et sportivité ainsi que confort et flexibilité. De préférence sur la voie publique. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.