Dot4

Motul, 500ml, dot 4 Lv clase 6 abs esp asr para coche y moto, varias unidades

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Liquide de frein ATE SL6 Dot 4 5L En raison de sa faible fluidité visqueuse (viscosité) par grand froid. ce liquide de frein pour les systèmes de freinage et dembrayage des voitures particulières et des camions est particulièrement adapté aux systèmes de freinage des voitures particulières et des camions avec des composants hydrauliques à commande électronique. où une modulation rapide du freinage une pression sur la roue freinée est nécessaire. Notamment avec les systèmes de prévention du survirage et du sous-virage du véhicule. le soi-disant programme de stabilité électronique (ESP*). Avec une viscosité maximale de 700 mm²/s. la viscosité à -40 °C est environ la moitié des valeurs de nombreux autres fluides DOT 4 courants et répond ainsi aux exigences de la spécification ISO 4925 pour les liquides de frein à faible viscosité à basses températures. (classe 6). - Contenu 5L - POINT 4 - Meilleure marque Point d&:#39:ébullition sec: 265°C Garantie: 2 ans Point d&:#39:ébullition humide: 175°C Capacité: 5 litres Taper: POINT 4 Spécification selon lindice DOT: POINT 4 Type demballage: Flacon Capacité [litres]: 5 MAPP-Code existant

Liquide de frein Castrol DOT 4 1L 15CD1C Le liquide de frein Castrol DOT4 est conçu pour être utilisé dans tous les systèmes de freinage soumis à des conditions extrêmes. Le liquide de frein Castrol DOT4 est un liquide de frein synthétique à point débullition élevé qui dépasse les exigences des spécifications SAE J1703. SAE J1704. FMVSS 116 DOT 4. ISO 4925 et JIS K 2233. Caractéristiques: - JASO JIS K2233 - SAE J1703J1704 - 4925 Classe 4 - FMVSS DOT 4 Capacité: 1 litre Garantie: 2 ans Point d&:#39:ébullition sec: 260 °C Taper: POINT 4 Point d&:#39:ébullition humide: 165 °C Viscosité: Liquide de frein Point de congélation: - 70 ° C Propriété chimique: Sans nitrate Type demballage: Bouteille Capacité [litres]: 1 Spécification: FMVSS 116 DOT 4 Spécification: ISO 4925 Classe 4 Spécification: JASO JIS K2233 Spécification: SAE J1703 Spécification: SAE J1704

Testeur de liquide de frein Ce testeur peut être utilisé comme testeur de liquide de frein numérique adapté pour déterminer la qualité du liquide de frein. Développé pour une utilisation professionnelle dans les ateliers de réparation et dentretien automobile. - Convient aux liquides de frein: DOT3. DOT4 - Température de fonctionnement: -20 ~ 40°C - Alimentation: 1 pile AAA 1.5 V - Taille de la sonde: 13.2 x 3.5 mm - testeur de liquide de frein compact - modèle de stylo avec clip de poche pratique - pour mesurer H²O (humidité) dans le liquide de frein - avec indication LED. avec arrêt automatique après 12 secondes - boîtier en plastique - avec capuchon de protection pour pointes de touche - convient aux liquides de frein DOT-3. DOT-4 et DOT-5.1 - protection IP44 - longueur 150 mm - 20mm Liquides de frein: DOT3 &: DOT4 Garantie: 2 ans température de fonctionnement: -20 ~ 40° taille de la sonde: 13.2 x 3.5 mm Viscosité: Testeur de liquide de frein Dimensions: 150 x 23 x 23 mm

La moto es una Enducross Gas Gas del 2001 que el antiguo propietario la paso a una del 2011 adaptandola. La moto tiene matricula, Papeles i ITV Yo le he dado bastante poco uso por eso me la vendo, pero lo que la he utilizado va de maravilla, cuando la compre hace 6 meses salio del mecanico con todas las revisiones echas. Necesita repararse el conjunto de la manita del embrague hidraulico, el liquido que utiliza es DOT4, y por esto no arranca

Pitbike de circuito, barras delanteras invertidas, suspension trasera de gas con basculante de bieleta, reglaje de válvulas realizado, cambio de aceite realizado, caja de cambios 1ª hacia abajo las demás hacia arriba, frenos purgados con líquidos dot4, neumático de tacos nuevo, botón de encendido y apagado, funciona todo correctamente, se puede revisar por mecánico.

Se vende Kawasaki Er6 n de 2014 con 43500km aprox. Limitada para carnet A2. Mimada al detalle con todos los mantenimientos correspondientes antes de tiempo con todo demostrable. Varios extras como son: Amortiguador trasero ohlins Escape LeoVince underbody Latiguillos hell con líquido de frenos Castrol dot4 performance y pastillas galfer. Neumáticos michelin seminuevos. Portamatriculas e intermitentes puig. Topes antiácida pelacrash. Marcador de marchas gipro. Manetas más cortas y más estéticas. Contrapesos rizoma. Aceite ravenol racing 10w40. Filtro de aire k&n. Siempre duerme en garaje y se mima al detalle. Precio no negociable

Moto de serie completamente. ITV en vigor como se muestra en la foto. Siempre en garaje. 42.000 km +o- Se entrega con colín pasajero original y sport monoplaza. Cilindrada 750cc con 156cv Se fabricaron 3000 und, esta es la 2258 como muestro en la foto. Ruedas nuevas Pilot power 2ct de mayo 22. Se entrega Libro de Revisiones anuales, selladas en casa oficial y facturas de las mismas. X kilometraje y sus revisiones, cambiados filtros, líquidos de frenos Dot4, horquillas con retenes y sus aceites nuevos, etc. Uso esporádico ya que a diario uso otra moto. No se admiten cambios. Ni bajadas de precio

Vend Harley Davidson Street Bob 96ci soit 1584cc suite à l'achat d'un autre modèle. Elle a toujours été stationnée en intérieur que ce soit au domicile ou au travail - Stage 1 - Filtre à air Kuryakyn Hypercharger - Guidon T-Bar - Amortisseurs Shock Factory - Kit de bouchon de réservoir affleurant et de jauge de carburant (vendu 295€ chez Harley) - Sissy bar - Kit fixation rapide pour sissy bar - Saute-vent - Sabot moteur - cales pieds autoroute - Changement plaquettes de frein 44800km - Branchée sur chargeur Optimate Les entretiens fait à 46 000 km: - Vidange liquide de frein (dot4) - Vidange huile moteur + filtre à huile - Vidange huile transmission - Vidange huile boite de vitesse - Nettoyage filtre à air

Marque: Porsche Modèle: 911 Mise en Circu.: 1968 Kilométrage: 70.359km Type d'annonce: Occasion Référence: GT_1287838_22294530 Carte Grise en Ligne CCSL: Paiement en 3 ou 4 fois ! Démarche Simple & Rapide. Recevez votre carte grise en 3 jours ouvrés. Description La nouvelle Porsche 911 a fait son entrée dans les showrooms des concessionnaires en 1965. Cette refonte complète de la forme classique de la Porsche était désormais équipée d'un moteur horizontal 6 cylindres refroidi par air de 2, 0 litres, situé sous le capot arrière, offrant 130 chevaux, ainsi qu'une transmission synchromesh à 5 vitesses. Elle était magnifiquement sculptée et est restée appréciée pendant de nombreuses décennies ! Ces premiers modèles de 911 à empattement court, refroidis par air et à capot long, sont de plus en plus populaires parmi les collectionneurs avertis de Porsche, considérés comme des investissements de premier ordre. Produits jusqu'en 1968, soit seulement quatre années de modèle, trouver des exemplaires solides et originaux comme celui-ci est devenu très difficile ! Cette dernière année, en 1968, marquait le début des systèmes de contrôle des émissions aux États-Unis (pompe à smog), ainsi que l'introduction de feux latéraux avant et arrière pour une meilleure visibilité. Nous vous proposons ici une magnifique Porsche 911 Coupé de 1968, dans un état de conservation remarquable, finie en rouge rubis avec un intérieur en simili-cuir noir. Elle est équipée de son moteur d'origine 6 cylindres horizontal de 2, 0 litres avec les bons carburateurs Weber 40IDA et une transmission synchromesh à 5 vitesses, produisant 130 chevaux et 174 Nm de couple à 6100 tr/min ! Les options et caractéristiques de cet exemplaire incluent des sièges avec appuie-têtes, des rétroviseurs extérieurs doubles, des roues en acier chromé ventilées de 15 pouces avec des écussons colorés, des pneus radiaux Pirelli Cinturato 185/70VR15, tous les vitrages teintés Sekurit, des phares antibrouillard jaunes Hella, des feux de conduite intégrés dans les grilles de klaxon, des ceintures de sécurité à 3 points à l'avant et à ceinture abdominale à l'arrière, des tapis de sol en moquette, un miroir de courtoisie pour le passager, une radio AM/FM Blaupunkt à boutons-poussoirs (actuellement hors service), et des instruments VDO. Cet exemplaire a été découvert dans un garage, largement inutilisé, provenant d'une propriété dans le Michigan. Il possède un historique documenté montrant une propriété unique d'avril 1968 jusqu'à août 1985, puis passant entre les mains de deux concessionnaires jusqu'en 1986, avant d'être vendu à son dernier propriétaire, récemment décédé. Il est dit avoir été repeint professionnellement il y a environ 20 à 25 ans, passant de sa couleur d'origine Irish Green à sa teinte actuelle Ruby Red, tandis que l'intérieur reste 100% d'origine, du plafond à la moquette. Le tableau de bord, les panneaux de porte, les pare-soleil, etc., sont tous en excellent état, avec seulement une légère patine. Malheureusement, depuis le décès du propriétaire, une grande partie de l'histoire et de la précision des 43 000 miles indiqués au compteur ne peuvent être vérifiées. La voiture a été révisée avec une vidange du réservoir d'essence, de nouvelles bougies, un nettoyage et un réglage des carburateurs, et de nouveaux pneus installés pour qu'elle soit à nouveau roulante. Elle a été livrée à Napleton Westmont Porsche, situé à Chicago, IL, pour une inspection complète du certificat technique classique en juin 2023. Les résultats et la certification Porsche complète sont inclus dans la vente et visibles dans notre galerie d'images. Seuls quelques éléments mineurs ont été notés lors de l'examen, nécessitant une attention, mais elle s'est avérée être une Porsche très originale en excellent état général ! Elle est arrivée peu après au St. Louis Car Museum & Sales, où elle a attendu une révision plus poussée pour être à nouveau prête pour la route. Cela a inclus une révision complète des carburateurs, avec de nouveaux gicleurs de ralenti et principaux, la reconstruction de la pompe à carburant électrique, l'ajout d'un système d'allumage et de bobine Pertronix Ignitor II, le remplacement de la bague de coupleur de changement de vitesse et de la rotule du levier de vitesse, un nouvel huile moteur/filtre, un nouveau joint de carter d'huile, un nouveau démarreur Bosch, un nouveau fluide pour la boîte-pont 75W90, de nouveaux roulements de roue avant, la rectification des disques de frein avant, de nouveaux disques de frein arrière, un nouveau liquide de frein DOT4, pour ne mentionner que quelques éléments. Une remise en état complète a été réalisée, et les résultats finaux parlent d'eux-mêmes ! Il s'agit d'une Porsche fantastique qui a survécu avec un châssis remarquablement solide et une carrosserie sans accident. Elle devrait désormais s'avérer être une excellente voiture de conduite et d'exposition pour les week-ends pour tout passionné de Porsche à la recherche d'un bel exemplaire original ! N'hésitez pas à nous appeler pour toute question supplémentaire ! Elle ne devrait pas rester longtemps sur le marché ! Merci pour votre intérêt ! ----------------------------- Pour toute question, contactez Thomas au 06 50 60 70 06 (Appel / SMS / WhatsApp) Voir plus Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Liquide de frein TRW DOT 4 1L DOT 4 Brake Fluid est une huile de haute qualité spécialement développée pour les systèmes de freinage hydrauliques. Le TRW DOT 4 convient aux véhicules équipés de freins à disque à lavant et de freins à tambour à larrière ainsi quaux freins à disque avec ABS. - Faible viscosité - Fournit un niveau de sécurité supplémentaire - Performances optimales Mentions de danger (CLP): - H319 Provoque une sévère irritation des yeux Taper: POINT 4 Garantie: 2 ans Qualité: DOT4 - ESP Capacité [litres]: 1

Protecton Liquide de Frein DOT4 500ml Ce liquide de frein synthétique offre une bonne résistance au vieillissement. naltère pas les joints. présente un minimum de phénomènes de corrosion. un point débullition humide élevé et une fluidité optimale à basse température. Pour éviter des dommages à votre véhicule ou des accidents. il est très important dutiliser le bon liquide de frein. Sans le bon liquide de frein. les freins et le liquide peuvent devenir trop chauds. Et lorsque le liquide de frein bout. les freins ne fonctionnent plus de manière optimale. - Contenu 0.5L - POINT 4 - Meilleure marque Mentions de danger (CLP): - H319 - Provoque une sévère irritation des yeux. Point d&:#39:ébullition sec: 260 °C Capacité: 500 ml Point d&:#39:ébullition humide: 155 °C Taper: POINT 4 Viscosité: Liquide de frein

ATE Liquide de frein SL6 DOT4 1L En raison de sa faible fluidité visqueuse (viscosité) par grand froid. ce liquide de frein pour systèmes de freinage et dembrayage pour voitures particulières et camions est particulièrement adapté aux systèmes de freinage des voitures particulières et camions avec composants hydrauliques à commande électronique. où une modulation rapide du frein une pression sur la roue freinée est nécessaire. Surtout avec les systèmes pour empêcher le survirage et le sous-virage du véhicule. le soi-disant programme électronique de stabilité (ESP*). Avec une viscosité maximale de 700 mm²/s. la viscosité à -40°C nest que denviron la moitié des valeurs de nombreux autres fluides DOT 4 courants. répondant ainsi aux exigences de la spécification ISO 4925 pour les liquides de frein à faible viscosité à faibles niveaux. températures (classe 6) - Couleur jaune - Point débullition min.: 265°C - Point débullition humide: au moins 175°C - Viscosité à -40°C: max 700 mm²/s - Viscosité à +100°C: 1.7 à 2.3 mm²/s - Teneur en eau max.: 0.20% Garantie: 2 ans Capacité: 1 litre Point d&:#39:ébullition sec: 265°C Point d&:#39:ébullition humide: 175°C Taper: POINT 4 Spécification selon lindice DOT: POINT 4 Type demballage: Flacon Capacité [litres]: 1 MAPP-Code existant Version de langues: chinois Version de langues: Allemand Version de langues: Anglais Version de langues: Espagnol Version de langues: français Version de langues: grec Version de langues: Italien Version de langues: Japonais Version de langues: Néerlandais Version de langues: Portugais Version de langues: Suédois Version de langues: thaïlandais