Dun noir

TRK33 Trekker set valises cache noir aluminium - 2x 33 litres Ce coffre Trekker de GIVI, que vous pouvez utiliser comme coffre latéral ou top coffre, fait partie de la gamme Monokey. Ici, il sagit dun set de deux coffres, dans le but de les monter, comme coffres latéraux, à gauche et à droite de votre moto. La gamme Trekker se compose de différentes tailles de coffres latéraux et top coffres, parfois même échangeables, ce qui vous permet de composer vous-même la combinaison de votre choix. Les coffres latéraux TRK33B peuvent être combinés avec un top coffre Trekker 46 ou Trekker 52 pour former un ensemble robuste. Souvent, on parle alors “dun peu gros” et “excessif”, mais ici, ce nest pas le cas. Bien au contraire, le mot-clé cest “sobre”. La combinaison Trekker reste, grâce à un design innovateur, remarquablement léger et compact, mais avec un espace de rangement quand même impressionnant. Dans cette version, la couleur du coffre est noire mate. Bien entendu, il sagit toujours dun exemplaire en aluminium. Vous pouvez ouvrir les coffres latéraux Trekker de deux façons: vous pouvez ouvrir le couvercle complètement ou vous pouvez seulement ouvrir le petit couvercle au-dessus. Ce petit couvercle est facile quand on veut prendre quelque chose vite fait du coffre sans devoir louvrir complètement. Chaque coffre est pourvu, de série, dun élastique large qui empêche que le contenu se déplace de tous les côtés. Le Trekker se fixe facilement et rapidement sur votre moto avec le kit de fixation spécialement conçu pour votre moto. Il faut seulement une seule clé pour la fermeture du coffre et pour le verrouillage sur le kit de fixation. Ce Trekker de 33 litres peut héberger pas mal de bagages, mais pas de casque. Pour ceux qui veulent de plus grands coffres latéraux, optez alors plutôt pour le Trekker 46 (comme coffre latéral). Les coffres latéraux Trekker (TRK33N) peuvent également servir comme top coffre sur une platine Monokey. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Le sac intérieur: un sac intérieur T484C apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: Votre passager aura très certainement une nette préférence pour linstallation dun confortable dosseret E118 sur un si dur coffre. Bouteille isotherme en inox: les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support (E162) pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce top case Outback. Serrure de sécurité: Ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de leau, de lhuile ou bien encore de lessence vous pourrez emporter une réserve de 2,5 litres partout avec vous dans le GIVI Jerrycan. Avec le E149 support en inox, vous pourrez facilement fixer le jerrycan sur ce coffre latéral trekker. Fixation pour filet à bagage: pour fixer les crochets du filet à bagage T10N, un kit E125 est disponible, il est constitué de 4 point dancrage. La plupart des sets de valises de GIVI (et cest le cas pour celles-ci) sont pourvues dune (troisième) serrure supplémentaire. Quand vous la fixez à votre top-case (actuel), vous disposez dun set de valises complet qui ne nécessite quune seule clé. Facile et pratique. Conseil dentretien de laluminium: comme sur ce coffre on retrouve, entre autres, des parties en aluminium non traité, il a besoin dun peu plus dentretien quun coffre en matière synthétique. Pour nettoyer ce coffre, nous conseillons le S100 Moto Wash. Nutilisez JAMAIS des produits dentretien qui contiennent des acides ou autres substances mordantes. De tels produits causent des taches foncées qui sont très difficiles à enlever. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours lair nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours déviter les déceptions.

TRK33 Trekker valise ou top case Monokey cache noir aluminium - 33 litre Ce coffre Trekker de GIVI, que vous pouvez utiliser comme coffre latéral ou top coffre, fait partie de la gamme Monokey. Il sagit ici spécifiquement dun seul coffre. La gamme Trekker se compose de différentes tailles de coffres latéraux et top coffres, parfois même échangeables, ce qui vous permet de composer vous-même la combinaison de votre choix. Les coffres latéraux TRK33B peuvent être combinés avec un top coffre Trekker 46 ou Trekker 52 pour former un ensemble robuste. Souvent, on parle alors “dun peu gros” et “excessif”, mais ici, ce nest pas le cas. Bien au contraire, le mot-clé cest “sobre”. La combinaison Trekker reste, grâce à un design innovateur, remarquablement léger et compact, mais avec un espace de rangement quand même impressionnant. Dans cette version, la couleur du coffre est noire mate. Bien entendu, il sagit toujours dun exemplaire en aluminium. Vous pouvez ouvrir les coffres latéraux Trekker de deux façons: vous pouvez ouvrir le couvercle complètement ou vous pouvez seulement ouvrir le petit couvercle au-dessus. Ce petit couvercle est facile quand on veut prendre quelque chose vite fait du coffre sans devoir louvrir complètement. Chaque coffre est pourvu, de série, dun élastique large qui empêche que le contenu se déplace de tous les côtés. Le Trekker se fixe facilement et rapidement sur votre moto avec le kit de fixation spécialement conçu pour votre moto. Il faut seulement une seule clé pour la fermeture du coffre et pour le verrouillage sur le kit de fixation. Ce Trekker de 33 litres peut héberger pas mal de bagages, mais pas de casque. Pour ceux qui veulent de plus grands coffres latéraux, optez alors plutôt pour le Trekker 46 (comme coffre latéral). Les coffres latéraux Trekker (TRK33N) peuvent également servir comme top coffre sur une platine Monokey. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: le sac intérieur: un sac intérieur T484C apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour linstallation dun confortable dosseret E118 sur un si dur coffre. Bouteille isotherme en inox: Les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support (E162) pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce top case Outback. Serrure de sécurité: Ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de leau, de lhuile ou bien encore de lessence vous pourrez emporter une réserve de 2,5 litres partout avec vous dans le GIVI Jerrycan. Avec le E149 support en inox, vous pourrez facilement fixer le jerrycan sur ce coffre latéral trekker. Fixation pour filet à bagage: pour fixer les crochets du filet à bagage T10N, un kit E125 est disponible, il est constitué de 4 point dancrage. Conseil dentretien de laluminium: comme sur ce coffre on retrouve, entre autres, des parties en aluminium non traité, il a besoin dun peu plus dentretien quun coffre en matière synthétique. Pour nettoyer ce coffre, nous conseillons le S100 Moto Wash. Nutilisez JAMAIS des produits dentretien qui contiennent des acides ou autres substances mordantes. De tels produits causent des taches foncées qui sont très difficiles à enlever. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours lair nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours déviter les déceptions. Les accessoires illustrés ne sont pas inclus.

TRK46 Trekker valise ou top case Monokey cache noir aluminium - 46 litre Ce coffre Trekker de GIVI, que vous pouvez utiliser comme coffre latéral ou top coffre, fait partie de la gamme Monokey. Il sagit ici spécifiquement dun seul coffre. La gamme Trekker se compose de différentes tailles de coffres latéraux et top coffres, parfois même échangeables, ce qui vous permet de composer vous-même la combinaison de votre choix. Les coffres latéraux TRK46B peuvent être combinés avec un Trekker 33 (coffre latéral ou top coffre) ou un Trekker 52 (top coffre) pour former un ensemble robuste.. Souvent, on parle alors “dun peu gros” et “excessif”, mais ici, ce nest pas le cas. Bien au contraire, le mot-clé cest “sobre”. La combinaison Trekker reste, grâce à un design innovateur, remarquablement léger et compact, mais avec un espace de rangement quand même impressionnant. Dans cette version, la couleur du coffre est noire mate. Bien entendu, il sagit toujours dun exemplaire en aluminium. Vous pouvez ouvrir les coffres latéraux Trekker de deux façons: vous pouvez ouvrir le couvercle complètement ou vous pouvez seulement ouvrir le petit couvercle au-dessus. Ce petit couvercle est facile quand on veut prendre quelque chose vite fait du coffre sans devoir louvrir complètement. Chaque coffre est pourvu, de série, dun élastique large qui empêche que le contenu se déplace de tous les côtés. Le Trekker se fixe facilement et rapidement sur votre moto avec le kit de fixation spécialement conçu pour votre moto. Il faut seulement une seule clé pour la fermeture du coffre et pour le verrouillage sur le kit de fixation. Ce Trekker de 33 litres peut héberger pas mal de bagages, mais pas de casque. Pour ceux qui veulent de plus grands coffres latéraux, optez alors plutôt pour le Trekker 46 (comme coffre latéral). Les coffres latéraux Trekker (TRK33N) peuvent également servir comme top coffre sur une platine Monokey. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Le sac intérieur: Un sac intérieur T484C apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: Votre passager aura très certainement une nette préférence pour linstallation dun confortable dosseret E118 sur un si dur coffre. Bouteille isotherme en inox: Les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support (E162) pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce top case Outback. Serrure de sécurité: Ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Un jerrycan en matière plastique: le jerrycan pouvant contenir de leau, de lhuile ou bien encore de lessence vous pourrez emporter une réserve de 2,5 litres partout avec vous dans le GIVI Jerrycan. Avec le E149 support en inox, vous pourrez facilement fixer le jerrycan sur ce coffre latéral trekker. Fixation pour filet à bagage: pour fixer les crochets du filet à bagage T10N, un kit E125 est disponible, il est constitué de 4 point dancrage. Porte bagage supplémentaire: avec le S150 porte bagage en PVC universel vous avez la possibilité dembarquer des bagages en plus. Une version en métal E120B est aussi disponible. Conseil dentretien de laluminium: Comme sur ce coffre on retrouve, entre autres, des parties en aluminium non traité, il a besoin dun peu plus dentretien quun coffre en matière synthétique. Pour nettoyer ce coffre, nous conseillons le S100 Moto Wash. Nutilisez JAMAIS des produits dentretien qui contiennent des acides ou autres substances mordantes. De tels produits causent des taches foncées qui sont très difficiles à enlever. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours lair nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours déviter les déceptions.

Skwal i3 Dark Shadow Noir mat KMA Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Ce casque est livré de série avec une visière transparente et fumée. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Sa bavette anti-remous et sa bordure de nuque à

GRT723 Canyon Monokey noir Le Canyon GRT 723 est un sac à bagages distinct qui allie les caractéristiques dun top case Monokey® aux atouts dun sac rouleau flexible. Pour les aventuriers qui aiment faire du tout-terrain, mais qui apprécient également un peu de capacité de chargement et de la sécurité. Tout comme lemployabilité pratique. Et létanchéité. Ça aussi. La coque extérieure en Hypalon (robuste) et en polyester 1200D W/R offre une protection (et une flexibilité) maximale, mais est aussi résistante aux UV, par exemple. Un sac de rangement en jaune fluo étanche IPX5, et la base en PE thermoformé, font que cette construction est extrêmement résistant à leau. Un double accès avec fermeture à enroulement - véritable technologie dun sac rouleau - donne accès au compartiment de rangement central, le plus spacieux, et au sac de rangement étanche. Lavantage de ce montage avec la base Monokey® préformée est quil permet dattacher et de charger et de décharger le sac rapidement. Un sac détaché nécessite toujours ce petit effort supplémentaire pour le montage, et vous le montez rarement deux fois de manière identique. Mais cest bien possible avec ce Canyon GRT723. Sans perdre les caractéristiques de flexibilité des sacs de selle, des sacs rouleaux, etc. La seule chose à laquelle le véritable aventurier du tout-terrain devra peut-être shabituer est la clé de la plaque Monokey®. Une poignée ergonomique et une bandoulière rembourrée et réglable signifient surtout un confort supplémentaire à votre arrivée. Avant cela, vous découvrirez sans doute une foule de fonctionnalités, doptions de montage supplémentaires, et de façons dutiliser au maximum ce Canyon GRT723 - en combinaison avec dautres options de rangement ou non. Quelques exemples ? Les sangles darrimage et de fixation Cam Buckles avec velcro à lextrémité permettent des charges supplémentaires. Un système M.O.L.L.E. sous le rabat supérieur avec une poche en filet de PVC robuste couvre un troisième accès central au plus grand compartiment de rangement et offre également toute une série de compartiments de rangement plus petits.Tout est fabriqué conformément à la norme REACH. Le Canyon GRT723 dispose dun volume de 40 litres. Avec ces dimensions de 200x400x550 mm et un poids à vide de 7,4 kg, les limites de ce qui est bon/plaisant/désirable lors dune aventure tout-terrain restent gardées. La série Canyon se prête aux chemins de terre/routes non pavées et aux conditions extrêmes. Le concept nest pas complètement nouveau: quiconque a déjà roulé avec un Gravel T en reconnaîtra les principes de base. Les accessoires illustrés ne sont pas inclus.

Croydon H2O Noir Le nouveau Croydon H2O est un gant moto relativement court - par rapport aux normes hivernales - qui se distingue par sa légèreté, sa doublure fine mais présente, son imperméabilité, et son prix compétitif. Pas besoin de chercher des fioritures, REVIT! les a laissées de côté. Cest lessentiel, mais à un niveau supérieur. La protection darticulations souple en TPR est clairement présente et donne une identité distincte à ce Croydon H2O. La doublure nest pas aussi épaisse que celle dun vrai gant moto dhiver, mais elle nest pas non plus complètement absente. Nous sommes convaincus quavec des poignées chauffantes, nous irons vraiment loin avec ces gants. De plus, la combinaison dun liner Hydratex® Z dune part, et dun extérieur résistant à lusure dautre part, constitue le tampon parfait contre tout ce que peut apporter une balade pluvieuse en moto. Le polyester 600D résistant et le matériau stretch Ottoman vous garantissent une grande robustesse, mais aussi de la souplesse et du confort. Nous avons déjà mentionné la protection darticulations en TPR, mais la mousse EVA sur la paume qui fait partie du PWR|shield mérite aussi une mention honorable. Ce dernier, comme son nom lindique, est la structure et la construction complètes de la paume, qui, comme un bouclier, offre une protection en cas de besoin. Lessuie-visière est lun des éléments que REVIT! utilise souvent et, avec notre première paire de gants moto qui en était équipée, nous avons passé un mois à le « chercher ». Le matériau situé entre le bout de lindex et le bout du pouce - cette forme en L - contient du Flock PU. Vous pouvez lutiliser pour essuyer votre visière sans introduire de composants durs. Meilleur pour votre visière et aussi efficace quun essuie-visière ordinaire. Les gants sont également dotés dun matériau conducteur sur le bout des doigts, qui vous permet de contrôler vos écrans tactiles, et des bandes réfléchissantes (laminées). La manchette - dans laquelle la doublure continue jusquau bout - est courte selon REVIT! mais elle atteint sans problème le bout de la manche de votre veste moto. Sauf si vous avez de mauvaises tailles et/ou des bras remarquablement longs. Une bande velcro permet aux gants moto Croydon H2O de sadapter parfaitement. Le Croydon H2O possède certaines de caractéristiques qui en font un gant moto assez universel. Cela le rend polyvalent.

City Hunter V2 MM93 Noir Le sac à dos de moto City Hunter V2 a été conçu par Alpinestars pour une fonctionnalité optimale en ville. Si son nom trahi son terrain de prédilection, vous serez agréablement surpris par les fonctionnalités que vous découvrirez. En effet, le sac à dos moto City Hunter V2 est le fruit de mûres réflexions. Sil nest pas nécessaire de réinventer complètement un bon concept, ce sac à dos moto réussit cependant à rester très pratique malgré sa compacité. Examinons-le en commençant par lextérieur. La nouvelle disposition du rembourrage dorsal et des bretelles assure une circulation dair et une ventilation optimales. Le panneau dorsal du sac à dos de moto City Hunter V2 est presque entièrement constitué de mailles 3D pour un plus grand confort. Lavant du City Hunter V2 est en polyfibre 420D, un matériau résistant à labrasion et à la déchirure, qui savère également très souple et doux. Il ne sagit donc pas dun sac à dos de moto dur ou rugueux, mais il est cependant robuste et résistant. La face inférieure est renforcée dune couche supplémentaire de matériau. Les bretelles et la ceinture amovibles (avec fermeture magnétique) garantissent un ajustement personnalisé et sûr. Cette caractéristique fait toute la différence sur la route, à moto. Réglables, les bretelles sont dotées dune boucle à dégagement rapide, pratique et sûre. Lespace de rangement proprement dit se compose de deux compartiments spacieux et organisés, à ouvrir et fermer à laide de deux tirettes. Sil est possible de les attacher ensemble pour fermer votre sac à dos, il ne faut pas oublier quun tel sac à dos de moto doit être porté sur le dos et non sur la moto. À gauche et à droite, vous pouvez ajouter un autre compartiment de rangement (plus petit). Au total, cela représente 22 litres, mais il ne faut pas oublier que ce sac servira à transporter un certain nombre dobjets tels quun ordinateur portable ou un trousseau de clés. Il ne sagit pas dun sac à roulettes, mais dun sac à dos de moto structuré. Le compartiment principal avant contient une housse imperméable. Un système dancrage avec des boucles permet de la fixer en place. Par ailleurs, si la housse est généralement rangée au bas du sac, dans ce modèle, cet emplacement accueille un porte-casque. Pratique pour attacher votre casque à votre sac à dos de moto dès que vous êtes arrivé. Et vos mains sont immédiatement libérées. Considérant son format compact, (44 cm x 30 cm x 16 cm), il sagit dun sac à dos de moto agréable, pratique et confortable fournissant un espace de rangement assez important.

City Hunter V2 Noir Le sac à dos de moto City Hunter V2 a été conçu par Alpinestars pour une fonctionnalité optimale en ville. Si son nom trahi son terrain de prédilection, vous serez agréablement surpris par les fonctionnalités que vous découvrirez. En effet, le sac à dos moto City Hunter V2 est le fruit de mûres réflexions. Sil nest pas nécessaire de réinventer complètement un bon concept, ce sac à dos moto réussit cependant à rester très pratique malgré sa compacité. Examinons-le en commençant par lextérieur. La nouvelle disposition du rembourrage dorsal et des bretelles assure une circulation dair et une ventilation optimales. Le panneau dorsal du sac à dos de moto City Hunter V2 est presque entièrement constitué de mailles 3D pour un plus grand confort. Lavant du City Hunter V2 est en polyfibre 420D, un matériau résistant à labrasion et à la déchirure, qui savère également très souple et doux. Il ne sagit donc pas dun sac à dos de moto dur ou rugueux, mais il est cependant robuste et résistant. La face inférieure est renforcée dune couche supplémentaire de matériau. Les bretelles et la ceinture amovibles (avec fermeture magnétique) garantissent un ajustement personnalisé et sûr. Cette caractéristique fait toute la différence sur la route, à moto. Réglables, les bretelles sont dotées dune boucle à dégagement rapide, pratique et sûre. Lespace de rangement proprement dit se compose de deux compartiments spacieux et organisés, à ouvrir et fermer à laide de deux tirettes. Sil est possible de les attacher ensemble pour fermer votre sac à dos, il ne faut pas oublier quun tel sac à dos de moto doit être porté sur le dos et non sur la moto. À gauche et à droite, vous pouvez ajouter un autre compartiment de rangement (plus petit). Au total, cela représente 22 litres, mais il ne faut pas oublier que ce sac servira à transporter un certain nombre dobjets tels quun ordinateur portable ou un trousseau de clés. Il ne sagit pas dun sac à roulettes, mais dun sac à dos de moto structuré. Le compartiment principal avant contient une housse imperméable. Un système dancrage avec des boucles permet de la fixer en place. Par ailleurs, si la housse est généralement rangée au bas du sac, dans ce modèle, cet emplacement accueille un porte-casque. Pratique pour attacher votre casque à votre sac à dos de moto dès que vous êtes arrivé. Et vos mains sont immédiatement libérées. Considérant son format compact, (44 cm x 30 cm x 16 cm), il sagit dun sac à dos de moto agréable, pratique et confortable fournissant un espace de rangement assez important.

Forge 2.0 Noir Le pantalon de moto Forge 2.0 est un pantalon imperméable et polyvalent grâce aux nombreuses options de ventilation. Ce pantalon destiné aux randonneurs et navetteurs, offre un très bon rapport qualité-prix. Le Forge 2.0 est le fruit dune combinaison de Fybrex, Calorite et Softwill. Ces variantes textiles ont des caractéristiques spécifiques et Macna tire le profit de chaque matériau exactement là où il est le plus efficace. Tout ce quil faut pour un pantalon de moto très agréable. Suffisamment robuste et résistant, mais en même temps agréable à porter et confortable. Doté dune membrane imperméable Raintex qui forme une structure fixe, intégrée et non amovible. En revanche, la doublure thermique munie de tirettes, est amovible. Les aérations directes sont situées au-dessus du genou. Vous pouvez fixer les panneaux à mailles fines (mesh) en cours de route à laide dun bouton-pression, garantissant ainsi le passage dair suffisant. Dans le bas du pantalon, Macna utilise le système Easy Cuff pour fixer la doublure thermique amovible. Cette fermeture éclair évite quune série de boutons et de boucles senchevêtrent entre vos pieds et vos bottes. Il est plus facile denjamber la moto lorsque vous ouvrez la fermeture éclair verticale jusquau-dessous du genou. Le velcro en bas permet dajuster le diamètre exactement à la botte de moto. Une poche cargo (zippée et pourvue de velcro pour un ajustement parfait) et deux poches à tirettes au-dessus vous permettent de disposer dun grand espace de rangement. Les bandes réfléchissantes Side Eye garantissent que vous soyez visible. Au niveau des genoux, ce de pantalon de moto est équipé de protections RISC homologuées CE. Ces protections sont réglables en hauteur. La protection de hanches RISC homologuée CE supplémentaire est disponible en option. Le matériau antidérapant sur les fesses garantit que le porteur reste bien calé en selle. Un bouclier thermique bloque la chaleur rayonnante. La coupe plus haute de larrière du pantalon garantit que le dos reste couvert, même lorsque vous êtes assis en position sportive. Vous y trouverez également un « porte-pantalon » qui, par analogie avec un « porte-manteau », répartit judicieusement le poids de votre Forge2.0 lorsque vous souhaitez le suspendre. Au niveau de la taille, vous disposez dune possibilité de réglage supplémentaire sous la forme sangles Velcro réglables. Louverture et la fermeture se font au moyen dun bouton et dun crochet, avec une courte fermeture éclair en dessous. La courte fermeture éclair de connexion au dos permet de lattacher aux vestes de moto de la gamme Macna. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Forge 2.0 Noir court Le pantalon de moto Forge 2.0 est un pantalon imperméable et polyvalent grâce aux nombreuses options de ventilation. Ce pantalon destiné aux randonneurs et navetteurs, offre un très bon rapport qualité-prix. Le Forge 2.0 est le fruit dune combinaison de Fybrex, Calorite et Softwill. Ces variantes textiles ont des caractéristiques spécifiques et Macna tire le profit de chaque matériau exactement là où il est le plus efficace. Tout ce quil faut pour un pantalon de moto très agréable. Suffisamment robuste et résistant, mais en même temps agréable à porter et confortable. Doté dune membrane imperméable Raintex qui forme une structure fixe, intégrée et non amovible. En revanche, la doublure thermique munie de tirettes, est amovible. Les aérations directes sont situées au-dessus du genou. Vous pouvez fixer les panneaux à mailles fines (mesh) en cours de route à laide dun bouton-pression, garantissant ainsi le passage dair suffisant. Dans le bas du pantalon, Macna utilise le système Easy Cuff pour fixer la doublure thermique amovible. Cette fermeture éclair évite quune série de boutons et de boucles senchevêtrent entre vos pieds et vos bottes. Il est plus facile denjamber la moto lorsque vous ouvrez la fermeture éclair verticale jusquau-dessous du genou. Le velcro en bas permet dajuster le diamètre exactement à la botte de moto. Une poche cargo (zippée et pourvue de velcro pour un ajustement parfait) et deux poches à tirettes au-dessus vous permettent de disposer dun grand espace de rangement. Les bandes réfléchissantes Side Eye garantissent que vous soyez visible. Au niveau des genoux, ce de pantalon de moto est équipé de protections RISC homologuées CE. Ces protections sont réglables en hauteur. La protection de hanches RISC homologuée CE supplémentaire est disponible en option. Le matériau antidérapant sur les fesses garantit que le porteur reste bien calé en selle. Un bouclier thermique bloque la chaleur rayonnante. La coupe plus haute de larrière du pantalon garantit que le dos reste couvert, même lorsque vous êtes assis en position sportive. Vous y trouverez également un « porte-pantalon » qui, par analogie avec un « porte-manteau », répartit judicieusement le poids de votre Forge2.0 lorsque vous souhaitez le suspendre. Au niveau de la taille, vous disposez dune possibilité de réglage supplémentaire sous la forme sangles Velcro réglables. Louverture et la fermeture se font au moyen dun bouton et dun crochet, avec une courte fermeture éclair en dessous. La courte fermeture éclair de connexion au dos permet de lattacher aux vestes de moto de la gamme Macna. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

RPHA-12 Carbon Keres Noir - Blanc Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. Comme lindique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il sagit de la version carbone RPHA de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin délever dun cran les casques moto RPHA (déjà très performants). Est-ce que cest quelque chose quon remarque ? Bien sûr: une version en carbone RPHA pèse jusquà 100 grammes de moins que les versions normales, cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs dune manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO carbon (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mi

RPHA-12 Carbon Keres Noir - Rouge Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. Comme lindique le nom complet de cette version spécifique de casque moto, il sagit de la version carbone RPHA de ce casque. HJC propose cette version technologiquement encore plus affinée afin délever dun cran les casques moto RPHA (déjà très performants). Est-ce que cest quelque chose quon remarque ? Bien sûr: une version en carbone RPHA pèse jusquà 100 grammes de moins que les versions normales, cette version est donc plus confortable, et la fibre de carbone absorbe les chocs dune manière différente et, selon certains ou même beaucoup, meilleure. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO carbon (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mi

B47 Blade Top Case Monolock reflecteurs rouges, cache noir Ce coffre moderne et sobre de GIVI, récemment développé, fait partie de la série Monolock et peut seulement être utilisé comme top box. Ce que vous pouvez attendre de la gamme Monolock, ce sont des coffres compacts, mais extrêmement faciles. Le B47 est un coffre pratique et dune élégance certaine. Il est plus spacieux quon pourrait penser à première vue (à cause du poids léger) et souvre facilement jusquà 90 dégrées. Le coffre, qui est de couleur noir mat, est pourvu dun couvercle au look carbone et des réflecteurs rouges.Le B47 se fixe rapidement et facilement sur le kit de fixation universel, livré avec, éventuellement en combinaison avec un kit de montage spécifiquement pour votre moto. Il faut seulement une seule clé pour la fermeture du coffre et pour le verrouillage sur le kit de fixation. Grâce au poignet intégré vous emportez facilement le coffre lors dun arrêt ou à destination. Avec son contenu de 47 litres, cest un top box digne du nom qui, lors dune excursion, sera votre parfait serviteur. Le coffre offre, en effet, une belle espace de rangement à part entière. Le Blade hébergera donc facilement votre casque. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Le sac intérieur: un sac intérieur T502B apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour linstallation dun confortable dosseret E131S sur un si dur coffre. Serrure de sécurité: vous pouvez remplacer la serrure standarde par une serrure de sécurité. Conseils dentretien: pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le S100 Moto Wash. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours lair nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours déviter les déceptions.

Hydra 2 H2O Noir LHydra 2 H20 est un gant de moto particulièrement bien isolé, qui court largement au-delà du poignet et possède une membrane étanche et respirante. Il sadresse principalement aux navetteurs, sujets à la pluie et au froid, et leur assure un confort insoupçonné. Dallure relativement neutre, sa construction remarquable à la manchette tricotée, lui donne cette allure citadine, urbaine, maison-boulot, city…. Un contexte où lHydra 2 H20 trouve tout son sens. LHydra 2 H20 -ces derniers faisant référence à laspect étanchéité- allie, en toute conscience, protection tous temps et élégance incontestée. Noir, pas trop épais, léger et pratique. Une douce doublure (Thinsulate® G et polar fleece), vous donnera demblée une agréable sensation: de chaleur et dhiver, qui vont totalement de pair. Lextérieur est fait de cuir de chèvre (paume de la main) et de textile (sur le dos), REVIT ! désigne cette combinaison -mais surtout la carapace solide quelle constitue-, de PWRIShell et PWRIShield, en fonction de lusage de matière stretch ou de matériel de protection (Temperfoam®). Pour les ingénieurs, ajoutons: lexpression comme un gant sest rarement appliquée avec autant de rigueur que pour ce gant. Sous cette couche extérieure se dissimule une technologie Hydratex®-Z liner avec Mc Fit (fit: adapté !) pour lui donner de bonnes qualités respirantes et étanches. La protection darticulations dure est -vu de lextérieur- lélément moto le plus flagrant de ce gant élégant, armé contre les pires circonstances. Celui qui aime les gants plus longs devra sans doute shabituer à sa forme et à la manchette tricotée, bien ajustée, qui semble intégrée sous le gant lui-même. LHydra 2 H20 se porte sous la veste, aucun doute là-dessus, et vous donne tous les avantages dun gant court (mobilité, confort, flexibilité) liés aux qualités indéniables d un gant long. Les doigts sont compatibles avec lutilisation dun Gps et dun smartphone et lessuie-visière (à gauche) permet de passer lhiver sans autre chichi. La fermeture obligatoire consiste en une bande Velcro située sous le pouce. Le logo REVIT ! est présent sous forme de matériau réfléchissant laminé.

RPHA-12 Noir mat Avec le HJC RPHA-12, le casque intégral que nous avions décrit comme lun des meilleurs de HJC (le RPHA-11) à lépoque reçoit un successeur certifié ECE R22.06. Cest bien le casque intégral normal le plus avancé de la gamme HJC, et cest une prouesse dingéniosité technique. La coque de casque est fabriquée selon la méthode PIM EVO (« Premium Integrated Matrix »). Cela implique lutilisation de fibres de verre, daramide, et de carbone, entre autres, afin dobtenir une coque de casque très légère (environ 1500 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre quatre coques. La forme de la coque a été testé dans une soufflerie afin dobtenir une aérodynamique optimale. Pour les mêmes raisons, HJC a mis un spoiler à larrière du casque, et ils affirment que ce casque moto vous permet de profiter pleinement des joies de rouler à grande vitesse. Les (nombreuses) ouvertures de ventilation à lavant attirent lattention et devraient permettre au porteur sportif de ce casque intégral de disposer de suffisamment doxygène en cours de route. La ventilation mentonnière centrale est réglable en deux positions. À gauche et à droite les ouvertures en grille contribuent également à la ventilation, et juste au-dessus de la visière transparente se trouve la quatrième ouverture de ventilation, qui peut rafraîchir directement votre front. La ventilation supérieure dédoublée est dotée dun mécanisme très pratique qui rend louverture et la fermeture étonnamment faciles et pratiques. Même en position fermée, le vent de conduite continue de glisser à travers la découpe (sans pénétrer dans la coque de casque), évitant ainsi le mou, les poussées dair, et les bruits gênants. À larrière, HJC a prévu 2 extracteurs non réglables dans le spoiler, pour que lair chaud puisse certainement séchapper. Ces ventilations et extracteurs sont connectés par le système ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Ce sont des canaux dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Le RPHA-12 de HCJ est livré de série avec une visière transparente et une deuxième visière fumée, dune teinte plus sombre. Les deux visières sont également faites de matières antirayures, et préparées pour une lentille Pinlock. Cest bien une évidence pour un casque moto de ce calibre. La lentille Pinlock® est incluse. Grâce au système « RapidFire Shield Replacement », la visière peut être remplacée facilement et sans outils supplémentaires, ce qui est bien pratique dans ce cas. Tant la visière teintée que la visière transparente sont conçues afin doffrir une vision périphérique plus large, et le verrouillage des visières lorsquelles sont fermées garantit immédiatement un bon ajustement au casque moto. Si vous ouvrez complètement la visière, vous remarquerez également un « clic » un peu plus ferme. Cest bien conçu, cela ne fait aucun doute. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral avec lequel vous pouvez - et voulez ? - rouler à grande vitesse. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du RPHA-12 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Les porteurs de lunettes seront également ravis de savoir que le RPHA-12 de HJC est doté de cannelures astucieuses qui facilitent le passage des branches de lunettes et leur retrait. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le RPHA-12 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

i80 Noir mat Le tout nouveau HJC i80 est un casque de moto polyvalent. Certifié ECE 22.06 et doublement homologué, il permet de rouler en toute sécurité aussi bien en position ouverte quen position fermée. De plus, avec la visière pare-soleil fournie, on peut dire que li80 intègre en lui-même toutes les variantes de casque moto. Cela fait de li80 un casque touring polyvalent et aventureux. Si vous retirez la visière pare-solaire, vous obtenez un casque modulable plus aérodynamique, et pour ceux qui souhaitent rouler avec le vent sur le visage, cest également possible. De nombreuses options et fonctionnalités. Li80 est fabriqué en Advanced Polycarbonate Composite Shell (APC) de HJC. Solide et pourtant léger. Trois tailles de calotte couvrent toutes les tailles de casque (jusquau 2XL). Les ouvertures de ventilation supérieures, combinées à la ventilation réglable de la mentonnière, créent un flux dair qui traverse intégralement li80 jusquaux sorties dair à larrière. Lhumidité et la chaleur éventuelle sont immédiatement évacuées. La ventilation de la mentonnière est équipée dun filtre en mesh (amovible et lavable). Tous les curseurs sont faciles à manipuler, ce qui est appréciable, car li80 est équipé de plusieurs commandes similaires. Lune delles est rouge et occupe une position centrale. La poignée rouge ouvre la mentonnière de l i80. Celle-ci glisse presque automatiquement dans la position correcte. Avec le curseur - également rouge - situé à gauche, vous pouvez verrouiller la mentonnière en position ouverte. Cest grâce à ce mécanisme que l i80 bénéficie de la double homologation P/J. Vous pouvez donc rouler aussi bien avec la mentonnière complètement ouverte que fermée, tout en bénéficiant dun niveau de sécurité équivalent. La visière pare-soleil et la visière transparente suivent parfaitement le mouvement douverture et de fermeture, vous permettant dobtenir la configuration la plus pratique en un seul geste. La visière transparente est une HJ-44 Pinlock Ready, offrant une protection UV de 99 % et un traitement anti-rayures. La lentille Pinlock est fournie. La visière pare-soleil est amovible, mais vous apprécierez sans doute suffisamment sa stabilité et sa faible prise au vent pour la laisser en place. Vous disposez également dun écran pare-soleil intégré Dark Smoke, réglable sur 8 mm, dont la commande se trouve en bas à gauche. À lintérieur, on retrouve des coussinets de joues 3D confortables et interchangeables pour un ajustement optimal. Les porteurs de lunettes peuvent rouler sans difficulté avec l i80. Lensemble de lintérieur est composé déléments amovibles, lavables et résistants à lhumidité. La bavette coupe-vent amovible au niveau de la mentonnière est suffisamment grande pour assurer une transition fluide entre un casque intégral (généralement plus ajusté), un casque modulable (plus spacieux) et même un casque dual-sport (souvent plus avancé vers lavant). HJC applique cette même approche à la bordure de nuque soigneusement conçue. Enfin, la fermeture micrométrique se distingue par sa facilité dajustement et son confort dutilisation. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le i80 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

i80 Roki Mat noir - Jaune Le tout nouveau HJC i80 est un casque de moto polyvalent. Certifié ECE 22.06 et doublement homologué, il permet de rouler en toute sécurité aussi bien en position ouverte quen position fermée. De plus, avec la visière pare-soleil fournie, on peut dire que li80 intègre en lui-même toutes les variantes de casque moto. Cela fait de li80 un casque touring polyvalent et aventureux. Si vous retirez la visière pare-solaire, vous obtenez un casque modulable plus aérodynamique, et pour ceux qui souhaitent rouler avec le vent sur le visage, cest également possible. De nombreuses options et fonctionnalités. Li80 est fabriqué en Advanced Polycarbonate Composite Shell (APC) de HJC. Solide et pourtant léger. Trois tailles de calotte couvrent toutes les tailles de casque (jusquau 2XL). Les ouvertures de ventilation supérieures, combinées à la ventilation réglable de la mentonnière, créent un flux dair qui traverse intégralement li80 jusquaux sorties dair à larrière. Lhumidité et la chaleur éventuelle sont immédiatement évacuées. La ventilation de la mentonnière est équipée dun filtre en mesh (amovible et lavable). Tous les curseurs sont faciles à manipuler, ce qui est appréciable, car li80 est équipé de plusieurs commandes similaires. Lune delles est rouge et occupe une position centrale. La poignée rouge ouvre la mentonnière de l i80. Celle-ci glisse presque automatiquement dans la position correcte. Avec le curseur - également rouge - situé à gauche, vous pouvez verrouiller la mentonnière en position ouverte. Cest grâce à ce mécanisme que l i80 bénéficie de la double homologation P/J. Vous pouvez donc rouler aussi bien avec la mentonnière complètement ouverte que fermée, tout en bénéficiant dun niveau de sécurité équivalent. La visière pare-soleil et la visière transparente suivent parfaitement le mouvement douverture et de fermeture, vous permettant dobtenir la configuration la plus pratique en un seul geste. La visière transparente est une HJ-44 Pinlock Ready, offrant une protection UV de 99 % et un traitement anti-rayures. La lentille Pinlock est fournie. La visière pare-soleil est amovible, mais vous apprécierez sans doute suffisamment sa stabilité et sa faible prise au vent pour la laisser en place. Vous disposez également dun écran pare-soleil intégré Dark Smoke, réglable sur 8 mm, dont la commande se trouve en bas à gauche. À lintérieur, on retrouve des coussinets de joues 3D confortables et interchangeables pour un ajustement optimal. Les porteurs de lunettes peuvent rouler sans difficulté avec l i80. Lensemble de lintérieur est composé déléments amovibles, lavables et résistants à lhumidité. La bavette coupe-vent amovible au niveau de la mentonnière est suffisamment grande pour assurer une transition fluide entre un casque intégral (généralement plus ajusté), un casque modulable (plus spacieux) et même un casque dual-sport (souvent plus avancé vers lavant). HJC applique cette même approche à la bordure de nuque soigneusement conçue. Enfin, la fermeture micrométrique se distingue par sa facilité dajustement et son confort dutilisation. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le i80 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

i80 Velly Noir - Rouge Le tout nouveau HJC i80 est un casque de moto polyvalent. Certifié ECE 22.06 et doublement homologué, il permet de rouler en toute sécurité aussi bien en position ouverte quen position fermée. De plus, avec la visière pare-soleil fournie, on peut dire que li80 intègre en lui-même toutes les variantes de casque moto. Cela fait de li80 un casque touring polyvalent et aventureux. Si vous retirez la visière pare-solaire, vous obtenez un casque modulable plus aérodynamique, et pour ceux qui souhaitent rouler avec le vent sur le visage, cest également possible. De nombreuses options et fonctionnalités. Li80 est fabriqué en Advanced Polycarbonate Composite Shell (APC) de HJC. Solide et pourtant léger. Trois tailles de calotte couvrent toutes les tailles de casque (jusquau 2XL). Les ouvertures de ventilation supérieures, combinées à la ventilation réglable de la mentonnière, créent un flux dair qui traverse intégralement li80 jusquaux sorties dair à larrière. Lhumidité et la chaleur éventuelle sont immédiatement évacuées. La ventilation de la mentonnière est équipée dun filtre en mesh (amovible et lavable). Tous les curseurs sont faciles à manipuler, ce qui est appréciable, car li80 est équipé de plusieurs commandes similaires. Lune delles est rouge et occupe une position centrale. La poignée rouge ouvre la mentonnière de l i80. Celle-ci glisse presque automatiquement dans la position correcte. Avec le curseur - également rouge - situé à gauche, vous pouvez verrouiller la mentonnière en position ouverte. Cest grâce à ce mécanisme que l i80 bénéficie de la double homologation P/J. Vous pouvez donc rouler aussi bien avec la mentonnière complètement ouverte que fermée, tout en bénéficiant dun niveau de sécurité équivalent. La visière pare-soleil et la visière transparente suivent parfaitement le mouvement douverture et de fermeture, vous permettant dobtenir la configuration la plus pratique en un seul geste. La visière transparente est une HJ-44 Pinlock Ready, offrant une protection UV de 99 % et un traitement anti-rayures. La lentille Pinlock est fournie. La visière pare-soleil est amovible, mais vous apprécierez sans doute suffisamment sa stabilité et sa faible prise au vent pour la laisser en place. Vous disposez également dun écran pare-soleil intégré Dark Smoke, réglable sur 8 mm, dont la commande se trouve en bas à gauche. À lintérieur, on retrouve des coussinets de joues 3D confortables et interchangeables pour un ajustement optimal. Les porteurs de lunettes peuvent rouler sans difficulté avec l i80. Lensemble de lintérieur est composé déléments amovibles, lavables et résistants à lhumidité. La bavette coupe-vent amovible au niveau de la mentonnière est suffisamment grande pour assurer une transition fluide entre un casque intégral (généralement plus ajusté), un casque modulable (plus spacieux) et même un casque dual-sport (souvent plus avancé vers lavant). HJC applique cette même approche à la bordure de nuque soigneusement conçue. Enfin, la fermeture micrométrique se distingue par sa facilité dajustement et son confort dutilisation. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le i80 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

i80 Velly Mat noir - Gris Le tout nouveau HJC i80 est un casque de moto polyvalent. Certifié ECE 22.06 et doublement homologué, il permet de rouler en toute sécurité aussi bien en position ouverte quen position fermée. De plus, avec la visière pare-soleil fournie, on peut dire que li80 intègre en lui-même toutes les variantes de casque moto. Cela fait de li80 un casque touring polyvalent et aventureux. Si vous retirez la visière pare-solaire, vous obtenez un casque modulable plus aérodynamique, et pour ceux qui souhaitent rouler avec le vent sur le visage, cest également possible. De nombreuses options et fonctionnalités. Li80 est fabriqué en Advanced Polycarbonate Composite Shell (APC) de HJC. Solide et pourtant léger. Trois tailles de calotte couvrent toutes les tailles de casque (jusquau 2XL). Les ouvertures de ventilation supérieures, combinées à la ventilation réglable de la mentonnière, créent un flux dair qui traverse intégralement li80 jusquaux sorties dair à larrière. Lhumidité et la chaleur éventuelle sont immédiatement évacuées. La ventilation de la mentonnière est équipée dun filtre en mesh (amovible et lavable). Tous les curseurs sont faciles à manipuler, ce qui est appréciable, car li80 est équipé de plusieurs commandes similaires. Lune delles est rouge et occupe une position centrale. La poignée rouge ouvre la mentonnière de l i80. Celle-ci glisse presque automatiquement dans la position correcte. Avec le curseur - également rouge - situé à gauche, vous pouvez verrouiller la mentonnière en position ouverte. Cest grâce à ce mécanisme que l i80 bénéficie de la double homologation P/J. Vous pouvez donc rouler aussi bien avec la mentonnière complètement ouverte que fermée, tout en bénéficiant dun niveau de sécurité équivalent. La visière pare-soleil et la visière transparente suivent parfaitement le mouvement douverture et de fermeture, vous permettant dobtenir la configuration la plus pratique en un seul geste. La visière transparente est une HJ-44 Pinlock Ready, offrant une protection UV de 99 % et un traitement anti-rayures. La lentille Pinlock est fournie. La visière pare-soleil est amovible, mais vous apprécierez sans doute suffisamment sa stabilité et sa faible prise au vent pour la laisser en place. Vous disposez également dun écran pare-soleil intégré Dark Smoke, réglable sur 8 mm, dont la commande se trouve en bas à gauche. À lintérieur, on retrouve des coussinets de joues 3D confortables et interchangeables pour un ajustement optimal. Les porteurs de lunettes peuvent rouler sans difficulté avec l i80. Lensemble de lintérieur est composé déléments amovibles, lavables et résistants à lhumidité. La bavette coupe-vent amovible au niveau de la mentonnière est suffisamment grande pour assurer une transition fluide entre un casque intégral (généralement plus ajusté), un casque modulable (plus spacieux) et même un casque dual-sport (souvent plus avancé vers lavant). HJC applique cette même approche à la bordure de nuque soigneusement conçue. Enfin, la fermeture micrométrique se distingue par sa facilité dajustement et son confort dutilisation. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le i80 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

J2 Noir mat Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et lexcellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années dexistence. À lheure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. Daprès SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce nest pas surprenante. Ce qui est certain, cest que larceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche dun casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, larceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel; elle absorbera limpact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez dailleurs retirer la mentonnière à laide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra quun arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. Cest relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à lintérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet dajuster la coupe. Pour que lintérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit douvrir la ventilation supérieure. En labsence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté dune visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger lensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusquà larceau de la mentonnière. Ainsi, il nest pas nécessaire déviter lautoroute et le fait dappuyer sur laccélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également dun écran solaire interne réglable en deux hauteurs. Cest pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. Larceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré: sur une moto routière lancée à 100 km/h, vous enregistrez 88 dB. Cela correspond à un mixeur de cuisine ou à un train au loin. Et cest bien moins quun chantier de construction, par exemple. Noubliez pas que le J2 est un casque jet. Le système A.R.O.S. (Anti Roll Off System) évite que le casque pique du nez et constitue un argument en faveur de la sécurité. Il en va de même pour larceau de mentonnière amovible qui offre une protection supplémentaire du menton ainsi quune allure distincte. Le J2 a bénéficié dun repositionnement de la jugulaire pour améliorer le confort. Le J2 comporte déjà de nombreux équipements et câbles de communication. Cela vous permet dintégrer sans problème trois systèmes dintercom: le SC2 et le SC2 Standard de SENA et le SC Edge de Cardo. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. • Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

J2 Sigma Mat noir - Gris Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et lexcellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années dexistence. À lheure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. Daprès SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce nest pas surprenante. Ce qui est certain, cest que larceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche dun casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, larceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel; elle absorbera limpact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez dailleurs retirer la mentonnière à laide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra quun arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. Cest relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à lintérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet dajuster la coupe. Pour que lintérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit douvrir la ventilation supérieure. En labsence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté dune visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger lensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusquà larceau de la mentonnière. Ainsi, il nest pas nécessaire déviter lautoroute et le fait dappuyer sur laccélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également dun écran solaire interne réglable en deux hauteurs. Cest pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. Larceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré: sur une moto routière lancée à 100 km/h, vous enregistrez 88 dB. Cela correspond à un mixeur de cuisine ou à un train au loin. Et cest bien moins quun chantier de construction, par exemple. Noubliez pas que le J2 est un casque jet. Le système A.R.O.S. (Anti Roll Off System) évite que le casque pique du nez et constitue un argument en faveur de la sécurité. Il en va de même pour larceau de mentonnière amovible qui offre une protection supplémentaire du menton ainsi quune allure distincte. Le J2 a bénéficié dun repositionnement de la jugulaire pour améliorer le confort. Le J2 comporte déjà de nombreux équipements et câbles de communication. Cela vous permet dintégrer sans problème trois systèmes dintercom: le SC2 et le SC2 Standard de SENA et le SC Edge de Cardo. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. • Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

J2 Sigma Mat noir - Rouge Le SCHUBERTH J2 est le petit dernier des casques jet de SCHUBERTH. Le J2 tire parti des atouts de modèles tels que le J1 et lexcellent M1 Pro. Avec le J2, SCHUBERTH apporte quelques améliorations qui rehaussent la valeur du casque jet. Surtout, lisez la suite. Le J2 était nécessaire. Le J1, quant à lui, rappelle vaguement un casque de football américain du haut de ses 10 années dexistence. À lheure actuelle, il est possible de faire beaucoup plus en termes de sécurité et de confort, et ce casque jet J2 en est la preuve. Il est également conforme à la norme ECE-R 22.06. Daprès SCHUBERTH, le J2 allie sécurité, aérodynamisme et légèreté, et cette annonce nest pas surprenante. Ce qui est certain, cest que larceau de mentonnière amovible innovant reste quelque chose de spécial, surtout après la mise à jour. Ce casque jet est un modèle très proche dun casque de moto à part entière. Il se fera particulièrement apprécier dans vos trajets quotidiens pour aller au travail aussi bien que lors de vos ballades du dimanche. Par ailleurs, larceau de la mentonnière est également un élément de protection fonctionnel; elle absorbera limpact initial. Toutefois, le J2 reste un casque jet, et rien de plus. Vous pouvez dailleurs retirer la mentonnière à laide de deux coulisses et si vous cliquez ensuite dessus, personne ne verra quun arceau se trouvait à cet endroit. Deux coques contiennent sept tailles de casque. Les différentes coques pour casque de moto du J2 sont toutes fabriquées en fibre de verre selon la technologie DFP (SCHUBERTH Direct Fibre Processing technology) et renforcées par de la fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs. Les poids varient de 1520 à 1700 g. Cest relativement important pour un casque jet, mais il est vrai que le J2 se situe un peu au-dessus de cette catégorie. Un nouveau matériau EPS pour une meilleure absorption des chocs à lintérieur et deux densités différentes dans la couche intérieure protectrice devraient garantir une sécurité optimale. Le programme SCHUBERTH INDIVIDUAL PROGRAM permet dajuster la coupe. Pour que lintérieur de votre casque reste sec, hygiénique et respirant, il suffit douvrir la ventilation supérieure. En labsence de modes, un nouveau mécanisme de visière permet une infinité de positions de la visière. Le SCHUBERTH J2 est doté dune visière transparente, fabriquée dans un matériau résistant aux rayures et suffisamment longue pour protéger lensemble du visage du vent et de la météo. La visière descend jusquà larceau de la mentonnière. Ainsi, il nest pas nécessaire déviter lautoroute et le fait dappuyer sur laccélérateur pendant un moment ne vous empêchera pas de respirer. Vous disposez également dun écran solaire interne réglable en deux hauteurs. Cest pratique, non ? Les turbulences sont plus faibles, ce qui améliore les performances acoustiques. Larceau de la mentonnière joue également un rôle à cet égard. SCHUBERTH communique même un son mesuré: sur une moto routière lancée à 100 km/h, vous enregistrez 88 dB. Cela correspond à un mixeur de cuisine ou à un train au loin. Et cest bien moins quun chantier de construction, par exemple. Noubliez pas que le J2 est un casque jet. Le système A.R.O.S. (Anti Roll Off System) évite que le casque pique du nez et constitue un argument en faveur de la sécurité. Il en va de même pour larceau de mentonnière amovible qui offre une protection supplémentaire du menton ainsi quune allure distincte. Le J2 a bénéficié dun repositionnement de la jugulaire pour améliorer le confort. Le J2 comporte déjà de nombreux équipements et câbles de communication. Cela vous permet dintégrer sans problème trois systèmes dintercom: le SC2 et le SC2 Standard de SENA et le SC Edge de Cardo. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie: http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. • Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

Zoom Noir avec lentille transparente (par paire) Le design exclusif et compact du CHAFT Zoom donnera à votre moto un look agressif. Ce clignotant universel est pourvu de lampes à led de 0,4W et dun support non flexible. Le boîtier noir est fabriqué en matière plastique, la coque est transparente. Ces clignotants homologués CE sont livrés par paire et sont pourvus dun câble et dun écrou. MontageCes clignotants sont universels et donc NON spécifiques à un seul modèle. Contrôlez au préalable sils peuvent être montés sur votre moto. Ces clignotants sont fixés avec une tige filetée. Si vous montez ces clignotants dans le carénage de votre moto, utilisez les gabarits de montage afin de combler les vides du carénage. RaccordementCes clignotants sont pourvus de fiches banane. Vous pouvez facilement les raccorder au câblage de votre moto grâce aux câbles adaptateurs. FonctionnementEn général, les clignotants dorigine fonctionnent avec une ampoule de 21W. Quand vous remplacez les clignotants dorigine par ces clignotants universels, il y a de grandes chances que le clignotement sera plus rapide. Ceci peut être résolu simplement en plaçant des résistances supplémentaires ou un relais clignotant électronique. Au sujet de CHAFTLa société française CHAFT développe depuis 1998 des accessoires stylés et fonctionnels pour motos. Pour élargir encore leur offre exclusive, CHAFT suit de très près les progrès du monde de la moto. La gamme est adaptée en permanence aux nouvelles technologies et aux tendances design. CHAFT allie qualité irréprochable et prix abordables. Spécifications techniques: Clignotants universels Type de lampe: Led Voltage & puissance: 12V x 0,4W Longueur totale: 64 mm Longueur de la lentille: 43 mm Hauteur de la lentille: 17 mm Profondeur de la lentille: 10 mm Longueur tige filetée M8: 20 mm Homologué CE Câble et écrou fourni Fabriqué en matière plastique Livré par paire

Dragon Noir avec lentille fumée (par paire) Le CHAFT Dragon au look excentrique exclusif donnera à votre moto une allure unique. Ce clignotant universel est pourvu de lampes à led de 3W et dun support non flexible. Le boîtier noir est fabriqué en aluminium, la coque est fumée mais les ampoules clignotent orange. Ces clignotants homologués CE sont livrés par paire et sont pourvus dun câble et dun écrou. MontageCes clignotants sont universels et donc NON spécifiques à un seul modèle. Contrôlez au préalable sils peuvent être montés sur votre moto. Ces clignotants sont fixés avec une tige filetée. Si vous montez ces clignotants dans le carénage de votre moto, utilisez les gabarits de montage afin de combler les vides du carénage. RaccordementCes clignotants sont pourvus de fiches banane. Vous pouvez facilement les raccorder au câblage de votre moto grâce aux câbles adaptateurs. FonctionnementEn général, les clignotants dorigine fonctionnent avec une ampoule de 21W. Quand vous remplacez les clignotants dorigine par ces clignotants universels, il y a de grandes chances que le clignotement sera plus rapide. Ceci peut être résolu simplement en plaçant des résistances supplémentaires ou un relais clignotant électronique. Au sujet de CHAFTLa société française CHAFT développe depuis 1998 des accessoires stylés et fonctionnels pour motos. Pour élargir encore leur offre exclusive, CHAFT suit de très près les progrès du monde de la moto. La gamme est adaptée en permanence aux nouvelles technologies et aux tendances design. CHAFT allie qualité irréprochable et prix abordables. Spécifications techniques: Clignotants universels Type de lampe: Led Voltage & puissance: 12V x 3W Longueur totale: 85 mm Longueur de la lentille: 67 mm Hauteur de la lentille: 25 mm Profondeur de la lentille: 25 mm Longueur tige filetée M8: 20 mm Homologué CE Câble et écrou fourni Fabriqué en aluminium Livré par paire

Manga Noir avec lentille transparente (par paire) Le CHAFT Manga a reçu un design exclusif qui donne à votre moto un look agressif. Ce clignotant universel est pourvu de lampes à led de 1,2W et dun support non flexible.Le boîtier noir est fabriqué en matière plastique, la coque est transparente. Ces clignotants homologués CE sont livrés par paire et sont pourvus dun câble et dun écrou. MontageCes clignotants sont universels et donc NON spécifiques à un seul modèle. Contrôlez au préalable sils peuvent être montés sur votre moto. Ces clignotants sont fixés avec une tige filetée. Si vous montez ces clignotants dans le carénage de votre moto, utilisez les gabarits de montage afin de combler les vides du carénage. RaccordementCes clignotants sont pourvus de fiches banane. Vous pouvez facilement les raccorder au câblage de votre moto grâce aux câbles adaptateurs. FonctionnementEn général, les clignotants dorigine fonctionnent avec une ampoule de 21W. Quand vous remplacez les clignotants dorigine par ces clignotants universels, il y a de grandes chances que le clignotement sera plus rapide. Ceci peut être résolu simplement en plaçant des résistances supplémentaires ou un relais clignotant électronique. Au sujet de CHAFTLa société française CHAFT développe depuis 1998 des accessoires stylés et fonctionnels pour motos. Pour élargir encore leur offre exclusive, CHAFT suit de très près les progrès du monde de la moto. La gamme est adaptée en permanence aux nouvelles technologies et aux tendances design. CHAFT allie qualité irréprochable et prix abordables. Spécifications techniques: Clignotants universels Type de lampe: Led Voltage & puissance: 12V x 1,2W Longueur totale: 65 mm Longueur de la lentille: 45 mm Hauteur de la lentille: 26 mm Profondeur de la lentille: 3 mm Longueur tige filetée M8: 20 mm Homologué CE Câble et écrou fourni Fabriqué en matière plastique Livré par paire

Hydra 2 H2O Lady Noir LHydra 2 H20 est un gant de moto particulièrement bien isolé, qui court largement au-delà du poignet et possède une membrane étanche et respirante. Il sadresse principalement aux navetteurs, sujets à la pluie et au froid, et leur assure un confort insoupçonné. Dallure relativement neutre, sa construction remarquable à la manchette tricotée, lui donne cette allure citadine, urbaine, maison-boulot, city…. Un contexte où lHydra 2 H20 trouve tout son sens. LHydra 2 H20 -ces derniers faisant référence à laspect étanchéité- allie, en toute conscience, protection tous temps et élégance incontestée. Noir, pas trop épais, léger et pratique. Une douce doublure (Thinsulate® G et polar fleece), vous donnera demblée une agréable sensation: de chaleur et dhiver, qui vont totalement de pair. Lextérieur est fait de cuir de chèvre (paume de la main) et de textile (sur le dos), REVIT ! désigne cette combinaison -mais surtout la carapace solide quelle constitue-, de PWRIShell et PWRIShield, en fonction de lusage de matière stretch ou de matériel de protection (Temperfoam®). Pour les ingénieurs, ajoutons: lexpression comme un gant sest rarement appliquée avec autant de rigueur que pour ce gant. Sous cette couche extérieure se dissimule une technologie Hydratex®-Z liner avec Mc Fit (fit: adapté !) pour lui donner de bonnes qualités respirantes et étanches. La protection darticulations dure est -vu de lextérieur- lélément moto le plus flagrant de ce gant élégant, armé contre les pires circonstances. Celui qui aime les gants plus longs devra sans doute shabituer à sa forme et à la manchette tricotée, bien ajustée, qui semble intégrée sous le gant lui-même. LHydra 2 H20 se porte sous la veste, aucun doute là-dessus, et vous donne tous les avantages dun gant court (mobilité, confort, flexibilité) liés aux qualités indéniables d un gant long. Les doigts sont compatibles avec lutilisation dun Gps et dun smartphone et lessuie-visière (à gauche) permet de passer lhiver sans autre chichi. La fermeture obligatoire consiste en une bande Velcro située sous le pouce. Le logo REVIT ! est présent sous forme de matériau réfléchissant laminé.

V10 Noir mat Il est difficile de trouver un casque plus épuré que le HJC V10. Ce casque intégral, léger, et épuré, avec certification ECE 22.06, vous ramène au siècle dernier, aux légendaires courses automobiles et motocyclistes, et à laventure. Tout en étant assez moderne, car le HJC V10 offre tout le confort contemporain que vous attendez dun bon casque intégral en tant que motocycliste exigeant. La coque extérieure du HJC V10 est constituée dun composite de fibre de verre avancé. Ce sont plus des mots que des kilos, car le résultat reste avant tout léger et compact. Vous navez pas besoin de connaître grand-chose en aérodynamique afin de conclure (correctement) que ce casque intégral minimise la résistance à lair. La forme convexe est rétro, vintage, ou tout ce que vous voudrez, du moins elle est dépourvue de déflecteurs futuristes, de protubérances et de ventilation supérieure. Cette ventilation est pourtant bien présente, et elle se cache dans le mono-sourcil, juste au-dessus de la visière transparente. Transparante, oui. De nombreuses images et le matériel photographique fourni suggèrent le contraire, mais le HJC V10 est livré de série avec une visière HJ-41, transparente et prête pour une lentille Pinlock®. Dailleurs, la lentille Pinlock® (DKS476) est incluse. Non pas que la présence dune visière (large) transparente doive être un obstacle, car changer de visière est plus rapide quun changement de moto en MotoGP et vous navez besoin daucun outil pour le faire. Nous navons pas encore parlé de la caractéristique visuelle la plus frappante: la ventilation mentonnière, sextuple et à grilles, est difficile à manquer, et la forme de la mentonnière met un peu mieux en valeur lensemble. Cest dailleurs là que vous trouverez cette énergie rétro. En revanche, la coupe est agréablement moderne et, grâce à la doublure intérieure et aux coussinets de joues remplaçables, amovibles et, surtout, lavables, elle reste agréable. Le HJC V10 est donc confortable aussi. Les lignes épurées auxquelles nous nous sommes habitués se poursuivent proprement jusquau bas, où une double fermeture en D reste le moyen de fixation préféré dun véritable casque moto. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le V10 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

Mosca 2 H2O Noir - Gris Le Mosca 2 H2O est le successeur du Mosca H2O - doté dune membrane - qui était lun des gants moto de mi-saison les plus populaires et les plus performants de REVIT! Cest comme se faire surprendre par une averse en cours de route avec une décapotable, et simplement ne pas sen soucier. Le Mosca 2 H2O est toujours ce gant moto qui est à la fois pratique et nécessaire. Léger, pointu, suffisamment robuste, dun bon rapport qualité-prix, et doté dune membrane imperméable, que demander de plus ? Quelques améliorations par rapport à la version originale, peut-être ? REVIT! utilise désormais SEESOFT® comme protection darticulations, ce qui est familier, parce que ce matériau est également utilisé dans les vestes moto et les pantalons moto comme protection aux impacts. Il sagit en particulier dun gant moto moins rigide, notamment parce que la combinaison avec la mousse Ortholite® - cette fois inspiré par les chaussures moto, oui, bien vu - sur les doigts et la paume semble fonctionner parfaitement. Ses propriétés imperméables placent le Mosca 2 H2O parmi les gants moto adaptés à la mi-saison. La première impression reste celle dun gant dété, mais la réalité prendra une direction tout à fait différente - en particulier avec poignées chauffantes. Avec un bon ajustement, une bande de velcro au poignet (sur une partie du gant différente de la première version), une coupe qui descend juste en dessous de la main, et beaucoup de matériel extensible, REVIT! propose une paire de gants moto complète, sûre, étanche, et agréable avec le Mosca 2 H2O. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.