Dune fermeture microm

Fermeture à tension 45 mm x 310 mm Fermeture à tension munie dun loquet de verrouillage à ressort. qui peut être fermée avec. par exemple. un cadenas. Le cordon sert. entre autres. à fermer le couvercle supérieur dun fourgon à bagages ou le hayon dune remorque. - Fermeture à tension avec un verrou à ressort. peut être fermée avec. par exemple. un cadenas - Pour le hayon dune remorque ou pour fermer le couvercle supérieur dun fourgon à bagages - Dimension 310x45mm Garantie: 2 ans Viscosité: Matériel de montage

Coccinelle 1.2 TSI 105ch Série DUNE, essence, noir, 13/02/2018, 4 Vitres électriques, Accoudoir central, Aide au démarrage en côte, Allumage automatique des feux, Climatisation automatique, Climatisation bizone, Direction assistée, Détecteur de pluie, Fermeture centralisée à distance, Frein de parking automatique, Intérieur semi-cuir, Limiteur de vitesse, Ordinateur de bord, Pare-brise athermique, Prise AUX, Prise USB, Prédisposition téléphone, Radar de stationnement détection arrière, Radar de stationnement détection avant, Régulateur de vitesse, Rétroviseur central électrochrome, Stop and Start, Système Bluetooth, Système GPS, Système audio CD, Système téléphone Bluetooth, Volant cuir, Volant multifonctions, Volant réglable en hauteur, Capote électrique, Bi-xénon, Rétroviseurs électriques, Rétroviseurs dégivrants, Rétroviseurs rabattables électriquement, Phares anti brouillard, Peinture intégrale, Jantes alu, Feux de jours à leds, ABS, Airbags, Anti-démarrage, Anti-patinage, Contrôle de pression des pneus, 8 haut parleurs, écran tactile, interface média, lecteur carte SD, filet anti-remous, arceaux de sécurité actif, système de détection de somnolence, MERCI DE NOUS CONTACTER POUR VÉRIFIER LA DISPONIBILITÉ DU VÉHICULE, Mon Agence Automobile. fr Rodez vous accueille du Lundi au Samedi., LUNDI: SUR RENDEZ VOUS, MARDI: 9H-12H00 14H00-19H00, MERCREDI: 9H-12H00 14H00-19H00, JEUDI: 9H-12H00 14H00-19H00, VENDREDI: 9H-12H00 14H00-19H00, SAMEDI: 10H00-12H00 14H00-19H00, NOUS CONTACTER, 05 65 59 09 56 OU 06 33 80 84 84, MON AGENCE AUTOMOBILE. FR, 8 ROUTE D'ESPALION, 12850 ONET-LE-CHATEAU

Housse de volant universelle Classic - Cuir PVC noir + Coutures noires (fermeture à lacet) Housse de volant universelle Classic - Cuir PVC noir + Coutures noires (fermeture à lacet) Housses de volant confortables universelles avec lacets. Ces housses en cuir peuvent être utilisées sur différents volants (y compris Airbag) grâce au laçage universel qui peut être utilisé sur des volants dune épaisseur denviron 3 à 4 cm et dun diamètre denviron 37-39 cm - Fil huilé (couture) + aiguille inclus dans le colis - Couvre volant multicouche - Très confortable - Sans odeur - Application universelle - Ajustement parfait Garantie: 2 ans Diamètre [cm]: 37 - 39 Matériau: Cuir artificiel

Housse de volant universelle Classic - Cuir PVC noir + Coutures grises (fermeture à lacets) Housses de volant confortables universelles avec lacets. Ces housses en cuir peuvent être utilisées sur différents volants (y compris Airbag) grâce au laçage universel qui peut être utilisé sur des volants dune épaisseur denviron 3 à 4 cm et dun diamètre denviron 37-39 cm. - Fil huilé (couture) + aiguille inclus dans le colis - Couvre volant multicouche - Très confortable - Sans odeur - Application universelle - Ajustement parfait Diamètre [cm]: 37 - 39 Matériau: Cuir artificiel Garantie: 2 ans

Housse de volant universelle Classic - Cuir PVC perforé noir + Coutures rouges (fermeture à lacets) Housses de volant confortables universelles avec lacets. Ces housses en cuir peuvent être utilisées sur différents volants (y compris Airbag) grâce au laçage universel qui peut être utilisé sur des volants dune épaisseur denviron 3 à 4 cm et dun diamètre denviron 37-39 cm. - Fil huilé (couture) + aiguille inclus dans le colis - Couvre volant multicouche - Très confortable - Inodore - Application universelle - Ajustement parfait Garantie: 2 ans Diamètre [cm]: 37 - 39 Matériau: Cuir artificiel

Housse de volant universelle Classic - Cuir PVC perforé noir + Coutures grises (fermeture à lacets) Housses de volant confortables universelles avec lacets. Ces housses en cuir peuvent être utilisées sur différents volants (y compris Airbag) grâce au laçage universel qui peut être utilisé sur des volants dune épaisseur denviron 3 à 4 cm et dun diamètre denviron 37-39 cm. - Fil huilé (couture) + aiguille inclus dans le colis - Couvre volant multicouche - Très confortable - Inodore - Application universelle - Ajustement parfait Diamètre [cm]: 37 - 39 Matériau: Cuir artificiel Garantie: 2 ans

Housse de volant universelle Classic - Cuir PVC noir + Coutures rouges (fermeture à lacets) Housses de volant confortables universelles avec lacets. Ces housses en cuir peuvent être utilisées sur différents volants (y compris Airbag) grâce au laçage universel qui peut être utilisé sur des volants dune épaisseur denviron 3 à 4 cm et dun diamètre denviron 37-39 cm. - Fil huilé (couture) + aiguille inclus dans le colis - Couvre volant multicouche - Très confortable - Sans odeur - Application universelle - Ajustement parfait Garantie: 2 ans Diamètre [cm]: 37 - 39 Matériau: Cuir artificiel

Housse de volant universelle Classic - Cuir PVC perforé noir + Surpiqûres noires (fermeture à lacets) Housses de volant confortables universelles avec lacets. Ces housses en cuir peuvent être utilisées sur différents volants (y compris Airbag) grâce au laçage universel qui peut être utilisé sur des volants dune épaisseur denviron 3 à 4 cm et dun diamètre denviron 37-39 cm. - Fil huilé (couture) + aiguille inclus dans le colis - Couvre volant multicouche - Très confortable - Inodore - Application universelle - Ajustement parfait Diamètre [cm]: 37 - 39 Matériau: Cuir artificiel Garantie: 2 ans

Skwal i3 Rhad Noir-Chrome-Anthracite KUA Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté d'une série de nouvelles fonctionnalités et d'un système d'éclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système d'éclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement l'élément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.L'éclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à l'arrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce n'est pas le fruit du hasard: à l'arrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. C'est-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop 'intelligent' en plus de cela. Quelle que soit la mode d'allumage, lors d'un freinage d'urgence, ils attirent davantage l'attention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode d'éclairage continu, l'autonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni d'origine, à partir d'une source d'alimentation telle qu'un PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, l'on pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait l'impression d'avoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que l'aérodynamisme ait été revu n'y est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans l'excès. La visière transparente a été dotée d'une fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée d'air. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système 'auto-seal' veille à ce que la visière s'adapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni d'origine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée d'un traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c'est possible de le faire sans outils. Ok, c'est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d'un traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où l'air circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler l'été avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. L'air s'infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à l'intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - l'intérieur du casque moto permet ce que l'on appelle le « best fit », et lorsqu'il s'agit d'un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s'attache au moyen d'une fermeture microm

Skwal i3 Linik Noir-Anthracite-Rouge KAR Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté d'une série de nouvelles fonctionnalités et d'un système d'éclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Attention ! Contrairement à l'image du produit, ce casque est livré avec une visière claire. Les visières teintées illustrées sont disponibles séparément. Le système d'éclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement l'élément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.L'éclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à l'arrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce n'est pas le fruit du hasard: à l'arrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. C'est-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop 'intelligent' en plus de cela. Quelle que soit la mode d'allumage, lors d'un freinage d'urgence, ils attirent davantage l'attention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode d'éclairage continu, l'autonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni d'origine, à partir d'une source d'alimentation telle qu'un PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, l'on pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait l'impression d'avoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que l'aérodynamisme ait été revu n'y est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans l'excès. La visière transparente a été dotée d'une fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée d'air. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système 'auto-seal' veille à ce que la visière s'adapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni d'origine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée d'un traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, c'est possible de le faire sans outils. Ok, c'est tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté d'un traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où l'air circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler l'été avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. L'air s'infiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à l'intérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - l'intérieur du casque moto permet ce que l'on appelle le « best fit », et lorsqu'il s'agit d'un casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque s'attache au moyen d'une fermeture microm

Sacs latéraux 25+25l EA133 Ces nouvelles sacoches latérales de GIVI, revisitées, sinscrivent dans une collection plus large de solutions de bagages flexibles et souples. Avec une capacité de 25 litres, des qualités étanches et une option de fixation simple, voilà des polyvalentes pratiques et faciles. Pour une petite semaine de vacances ou tout simplement pour offrir un peu plus de confort pendant la randonnée, tout est possible. Chacune de ces sacoches latérales étanches possède un petit compartiment supplémentaire à lextérieur, muni dune tirette. Le compartiment central ne possède pas de séparations. Chaque sacoche se referme au moyen dune fermeture roll-up, terminée par une autre tirette. Ces sacoches latérales de GIVI sont faites de solide polyester - 600D - et déléments de plastique judicieusement placés. Larrière est équipé de matériau antidérapant tandis que la partie inférieure est ignifuge, tout a été pensé. Elles résistent aux chocs et cela se sent. Elles disposent de possibilités dadaptations au niveau de la fermeture rouleau, qui (combinée à la fermeture-éclair) fournit un ensemble étanche. Le matériau utilisé offre une bonne protection aux rayons du soleil et à la décoloration.Les sacoches latérales se fixent aisément et rapidement au moyen dune double sangle, sur ou sous la selle. Réglables, équipées dune fermeture rapide sécurisée, vous pouvez partir en toute tranquillité. Il semble logique que ces sacoches latérales soient combinées à un porte-bagages ou à des supports de valises. En théorie, on peut faire sans, quoi quil soit plus approprié de fournir une base solide à un bagage de 25 litres qui devra voyager huit heures sur lautoroute en direction du sud.La présence de poignées et de bandoulières fournies dorigine permet de se déplacer facilement lors dune étape. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Ces sacoches latérales de 25 litres présentent des dimensions de 33 x 25 x 39 cm tandis que les sangles réglables dans le bas offrent la possibilité den faire des bagages compacts, à tout moment. Pas question toutefois dy ranger un casque de moto.

Tonale Noir Le Tonale est issu de la gamme Quattrotempi de Held et cela se remarque immédiatement par la présence de GORE-TEX étanche. La combinaison de cuir de chèvre et de Taslan (textile) fait de ces gants dhiver des gants confortables et agréables à porter. Le cuir de chèvre se situe en particulier sous la paume de la main et au niveau des doigts et a pour première utilité dassurer une bonne prise en main du guidon, et donc un meilleur contrôle. La matière stretch visible sur le dos de la main et au niveau du pouce accentuent cette sensation de mobilité et de confort. La doublure Thinsulate® et la membrane GORE-TEX veillent sur vos mains, quil fasse froid ou humide, vos mains respirent. Le dos de la main -en fait, le premier endroit où lon a froid- est pourvu à lintérieur dune couche supplémentaire de Thermoplush Fleece. Les protections darticulations en plastique, clairement présentes, ont été apposées par-dessous mais restent proéminentes. Les parties critiques et les plus exposées (doigts, paume) ont fait lobjet dune attention toute particulière au niveau de la sécurité. Les gants sont pourvus de tirettes pour vous donner le choix de les porter par-dessus les manches et lindex gauche est équipé dun petit essuie-visière pour effacer les gouttes qui gênent votre champ de vision. A la base de la main, la fermeture se présente sous forme dune bande Velcro. Les bandes réfléchissantes 3M®-Scotchlite, subtilement apposées et peu visibles le jour, assurent largement votre visibilité le soir et la nuit. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Quand vous aurez acheté votre nouveau produit GORE-TEX de Held, noubliez surtout pas de lenregistrer via le lien www.held.de. Vous bénéficierez ainsi dune garantie de 5 ans. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien. Les Tonale de la gamme 4quattrotempi de Held se distinguent des autres paires de gants moto avec un compartiment pour y placer un Heat Pack. La combinaison du cuir de chèvre et du textile Taslan font que ces gants hivers sont très souples et confortables à porter. Les coques de protection ainsi que les réflecteurs 3M Schotchline vous assurent une protection optimale. Ces gants sont munis dune fermeture par zip pour faciliter leur mise en place au-dessus de la manche une raclette à lindex gauche vous permet dessuyer votre visière par temps de pluie.

Duplan Noir longueur 34 (L) Le jean moto Duplan est un pantalon cargo relativement ample, doté de poches cargo judicieusement placées ainsi que du matériau de protection nécessaire. Ce jean de moto est le résultat dune étroite collaboration entre Macna et Bul-lit. Ces derniers se concentrent depuis longtemps exclusivement sur des jeans de moto de bonne à très bonne qualité, ce qui leur permet de passer à la vitesse supérieure. Grâce à cela, le pantalon cargo Durham « loose fit » est agréable et confortable. La « coupe ample » nest dailleurs pas synonyme de « flottement ». Il sagit toujours dun matériau de fabrication pour léquipement moto. Le matériau Denim Covec, qui constitue lélément principal, rend les jeans moto complètement résistants à lusure et aux déchirures. La structure tissée ne nécessite que peu defforts supplémentaires. Les protections RISC certifiées CE pour les genoux sont bien sûr de série, tout comme les protections RISC pour les hanches. Le Duplan se distingue par ses poches cargo. Elles sont situées à gauche et à droite, un peu plus haut que dhabitude. Ou plus haut que ce à quoi sattendrait un afficionado du pantalon cargo. Cela crée de lespace pour les panneaux en accordéon sur les genoux, qui à leur tour permettent plus de confort. Leur position sur les cuisses est également confortable. Toutes les poches de rangement traditionnelles restent présentes et suffisamment spacieuses. Au bas des jambes du pantalon, vous disposez dune fermeture éclair dune dizaine de centimètres. Elle permet délargir suffisamment louverture du bas de la jambe pour lenfiler et le retirer aisément. En ce qui concerne la partie supérieure, tout est aisé. Macna a équipé le Duplan dune fermeture éclair et dun bon bouton traditionnel pour louvrir ou le fermer. A larrière, se trouve le dispositif qui permet dattacher facilement le Duplan à un passant de ceinture. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Skwal i3 Dark Shadow Argent S05 Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Ce casque est livré de série avec une visière transparente et fumée. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Sa bavette anti-remous et sa bordure de nuque à la

Skwal i3 Dark Shadow Noir mat KMA Le Shark Skwal i3 est un successeur homologué ECE 22.06, doté dune série de nouvelles fonctionnalités et dun système déclairage avec feux stop actifs. Hein ? Un casque moto avec des feux stop ? Ce casque est livré de série avec une visière transparente et fumée. Le système déclairage LED unique et rechargeable est de toute façon visible pour les autres usagers de la route et constitue immédiatement lélément le plus frappant de cette gamme de casques moto. Un tel système existait déjà (à peu près), mais ce système va encore plus loin.Léclairage aux LED blanches est toujours intégré dans la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure, et à larrière du casque moto, les LED sont rouges. Ce nest pas le fruit du hasard: à larrière, les feux rouges servent de feux stop actifs. Cest-à-dire, vous pouvez les allumer de manière continue ou les faire clignoter, (tout comme les versions précédentes) et maintenant - en tant que couche supplémentaire - il y a un nouveau feu stop intelligent en plus de cela. Quelle que soit la mode dallumage, lors dun freinage durgence, ils attirent davantage lattention sur votre conduite: en clignotant, ou en clignotant plus intensément, selon la situation. Le système avec la lumière LED est contrôlé par un bouton-pression sur le côté gauche du bord du casque moto. Appuyez une, deux, ou trois fois pour éclairage partiellement ou totalement continu, ou clignotant, et une quatrième fois pour éteindre toutes les lumières LED.Une batterie pleine permet de faire clignoter les LED pendant +/- 12 heures. En mode déclairage continu, lautonomie est réduite de moitié. La batterie peut être rechargée grâce à un câble USB, fourni dorigine, à partir dune source dalimentation telle quun PC, un chargeur de smartphone, ou un powerbank. Une charge complète prend environ trois heures. Malgré toute cette électronique, le Shark Skwal i3 ne pèse que 1585 grammes. Chose due principalement au thermoplastique injecté, servant de matière première à la coque externe. Ou, pour être plus précis, due aux deux coques de casque moto en polycarbonate et lexan™ injecté sous haute pression, qui contiennent les six tailles de casque disponibles. Avec un peu de mauvaise volonté, lon pourrait dire que là où le Shark Skwal original donnait limpression davoir été pourvu de lampes à posteriori, la deuxième version affichait déjà un concept nettement plus épuré. Mais il faut dire que cette version-ci est de nouveau un pas en avant. Le fait que le Shark Skwal i3 soit plus compact et que laérodynamisme ait été revu ny est sans doute pas étranger. Cela donne au Shark Skwal i3 une apparence étroite et un peu agressive, sans tomber dans lexcès. La visière transparente a été dotée dune fermeture centrale, la caractéristique la plus frappante étant que la visière garde toujours une entrée dair. Même lorsque vous la fermez à fond. Un système auto-seal veille à ce que la visière sadapte parfaitement au caoutchouc pour en faire un casque plus silencieux. Une lentille Pinlock® 70 est fourni dorigine et, bien entendu, la visière de première classe est dotée dun traitement anti-rayures. La charnière brevetée ressemble un peu à une montre (française) et vous permet de changer de visière plus vite que vous ne changez de pantalon. Et dans les deux cas, cest possible de le faire sans outils. Ok, cest tout pour la visière ? Ah ben non, il y a encore le pare-soleil intégré. Aussi doté dun traitement anti-rayures et traité contre la buée (bien que la formation de buée soit moins probable dans un casque moto où lair circule en permanence), il se manipule aisément même avec des gants moto, au moyen du curseur situé en haut au centre. Déplié, le pare-soleil dépasse à peine le déflecteur de vent, ce qui permet de rouler lété avec un pare-soleil ouvert et transparent. Et avec plaisir. La ventilation supérieure ainsi que la ventilation mentonnière se manipulent aisément: elles semblent plus complexes que les deux curseurs que vous utilisez pour les ouvrir ou les fermer. Lair sinfiltrant au niveau de la ventilation supérieure est réparti via les canaux intégrés dans la coque intérieure. Avec la version précédente du Skwal, cette question a déjà été révisée, et cette meilleure sensation plus agréable est aussi présente dans cette version. La doublure - confortable elle aussi - est également récente. Lavable, amovible, confortable… ce sont des caractéristiques qui ont encore été améliorées. Les alvéoles situées à lintérieur, au niveau des tempes, en font un casque qui plaira à ceux qui portent des lunettes. La manière brevetée de fixer - et de détacher - lintérieur du casque moto permet ce que lon appelle le « best fit », et lorsquil sagit dun casque moto, la version la mieux ajustée est de toute façon toujours préférable. Le casque sattache au moyen dune fermeture micrométrique, réglable avec une grande précision. Sa bavette anti-remous et sa bordure de nuque à