Dune legerete

Viper LT Lady Jacket Gris-Anthracite-Noir Avec cette veste laminée de Modeka pour dames, la motarde aventurière trouvera tous les avantages réunis sous un bel emballage: légèreté, confort, aspect pratique et étanchéité. Cette dernière étant de très haut niveau. Mieux quune veste laminée, nest-ce pas. La Viper LT Lady Jacket est une veste textile pour navetteuses et voyageuses. Et Modeka ne serait pas Modeka sil nétait pas conscient de laspect prix. Lextérieur est fait de Tactel® et dHumax®. Ce dernier étant la membrane favorite de Modeka, utilisée pour cette Viper LT Lady Jacket dans sa couche externe pour en faire une double couche laminée. Vous imaginez sans doute un ensemble en plastique mais rien nest moins vrai: la légèreté, la flexibilité et la finesse de la Viper LT Lady Jacket a de quoi surprendre. Agréable. À linverse, lobjectif nest pas dattendre que le ciel vous tombe sur la tête pour enfiler la Viper LT Lady Jacket. Son système Air-Vent sous forme de tirettes de ventilation au niveau du torse et de la partie supérieure des bras, offre bien des possibilités, tout comme la petite veste rembourrée, amovible, qui fait office de doublure thermique. Elle se porte à moto, mais pas seulement. Là où cela savère nécessaire (en vue dun éventuel accident), la Viper LT Lady Jacket dispose, à lextérieur, dune couche supplémentaire, mais elle possède également toute la protection aux impacts souhaitée. Modeka opte pour le fournisseur SAS-TEC. Les protections dépaules et de coudes SAS-TEC (EN 1621-1:2012, niveau 2) et la protection dorsale SAS-TEC (EN 1621-2:2014, niveau 2) sy trouvent dorigine. Le tout est donc littéralement solide, sans parler des nombreux extras: une fermeture de col flexible, une manchette stretch innovante ainsi quun élément stretch sous le menton, une sangle munie dune boucle pour la cintrer et les possibilités dadaptation sous les bras et au niveau de la taille. Tout respire la qualité. Les boutons-pressions sur les poches, la poche arrière, les tirettes … Sa qualité nest pas quune impression. Sa double tirette de connexion appelle le pantalon du même nom de Modeka, le Viper LT. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Viper LT Lady Jacket Gris-Noir Avec cette veste laminée de Modeka pour dames, la motarde aventurière trouvera tous les avantages réunis sous un bel emballage: légèreté, confort, aspect pratique et étanchéité. Cette dernière étant de très haut niveau. Mieux quune veste laminée, nest-ce pas. La Viper LT Lady Jacket est une veste textile pour navetteuses et voyageuses. Et Modeka ne serait pas Modeka sil nétait pas conscient de laspect prix. Lextérieur est fait de Tactel® et dHumax®. Ce dernier étant la membrane favorite de Modeka, utilisée pour cette Viper LT Lady Jacket dans sa couche externe pour en faire une double couche laminée. Vous imaginez sans doute un ensemble en plastique mais rien nest moins vrai: la légèreté, la flexibilité et la finesse de la Viper LT Lady Jacket a de quoi surprendre. Agréable. À linverse, lobjectif nest pas dattendre que le ciel vous tombe sur la tête pour enfiler la Viper LT Lady Jacket. Son système Air-Vent sous forme de tirettes de ventilation au niveau du torse et de la partie supérieure des bras, offre bien des possibilités, tout comme la petite veste rembourrée, amovible, qui fait office de doublure thermique. Elle se porte à moto, mais pas seulement. Là où cela savère nécessaire (en vue dun éventuel accident), la Viper LT Lady Jacket dispose, à lextérieur, dune couche supplémentaire, mais elle possède également toute la protection aux impacts souhaitée. Modeka opte pour le fournisseur SAS-TEC. Les protections dépaules et de coudes SAS-TEC (EN 1621-1:2012, niveau 2) et la protection dorsale SAS-TEC (EN 1621-2:2014, niveau 2) sy trouvent dorigine. Le tout est donc littéralement solide, sans parler des nombreux extras: une fermeture de col flexible, une manchette stretch innovante ainsi quun élément stretch sous le menton, une sangle munie dune boucle pour la cintrer et les possibilités dadaptation sous les bras et au niveau de la taille. Tout respire la qualité. Les boutons-pressions sur les poches, la poche arrière, les tirettes … Sa qualité nest pas quune impression. Sa double tirette de connexion appelle le pantalon du même nom de Modeka, le Viper LT. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Freeze Evo Noir En adoptant ces gants Freeze Evo étanches, au prix modique, vous ne pouvez guère faire derreur, à moins de les laisser traîner sur une terrasse au cours dune randonnée. Lextérieur du Freeze Evo est fait dune combinaison de cuir nappa et de textile (polyester). Résultat: un gant léger et flexible avec -selon les critères frais- un bon grip et une bonne sensation. Il naffiche pas ostensiblement sa protection aux impacts: le Freeze Evo se limite à de savants empiècements apposés ici et là. Une piqûre accordéon sur le dos de la main, au niveau de larticulation, apporte un double effet. Sa légèreté et sa sensation sont des avantages indéniables tandis que sa doublure 3M-Thinsulate garde vos mains bien au chaud. La membrane intégrée Hipora® lui donne une bonne base en matière détanchéité. Base comme: soyons réalistes, compte tenu de son prix modique, pensez à emporter une paire de gants de réserve si vous devez parcourir 500 kilomètres sous la pluie. Le Freeze Evo est un gant relativement long où la manchette réglable (Velcro) recouvre la manche de la veste. Et si tel nest pas le cas, vous avez peut-être besoin dune nouvelle veste.

SP-8 V3 Noir-Rouge Fluo La troisième version des gants de moto SP-8 dAlpinestars est une version sportive, légère, de course. Il réunit toutes les bonnes recettes: du cuir omniprésent, un grand confort et une solide dose de protection aux impacts, dans un petit gant de moto … agréable. Mais encore.Un gant de moto. De visu, ils semblent - de par un jeu de lignes adapté - aller plus loin que la précédente (seconde) version. Les surfaces de cuir perforé qui assurent la ventilation, ont été conservées, tout comme la sensation générale de légèreté. Avec le gant SP-8 dAlpinestars, vous pouvez continuer à saisir le guidon de main ferme. Ils ne sont, évidemment, pas étanches à leau. Le SP-8 V3 est constitué principalement de cuir de chevreau, où une grande attention a été octroyée à une bonne adhérence et une bonne rétroaction du guidon. Une bande extensible entre la paume et le pouce renforce encore cette sensation. Les endroits critiques ont été pourvus de renforts de suède, tout comme le pouce, le poignet, le dos de la main, les doigts et la paume. Pour cette dernière, il sagit même dArshield, sensiblement plus robuste. La protection darticulations SP dual-density est un dérivé issu du monde de la course lui donnant un aspect pointu. Un pont (breveté) entre lannulaire et lauriculaire, ainsi quune extrémité de doigt compatible avec les écrans tactiles, constituent des détails qui mettent en évidence la qualité de ce gant. Les doigts légèrement préformés et la nouvelle construction générale qui présente moins de coutures, améliorent le confort du gant SP-8 dAlpinestars. La manchette est pourvue dune solide fermeture Velcro et peut être portée en-dessous ou au-dessus de la manche de votre veste. Juste au-dessus de la manchette et sous le pouce, le gant se referme au moyen dune petite bande Velcro plus fine. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Rhod Windstopper Hoodie Mélange-Noir Que les choses soient claires: le Hoodie Rhod Windstopper dAlpinestars est un véritable coupe-vent. En outre, cette veste en softshell est terrible. Parfaite dans un environnement citadin ou pour le navetteur occasionnel. Ou pour le motard stylé. Ou pour celui qui aime légèreté et côté pratique sur la route. Ou pour un court déplacement. Ou … Nul ne vous en voudra si vous ne comparez pas ce hoodie à une véritable veste de moto. Et pourtant, la Rhod Winstopper lest indubitablement. Totalement homologuée CE, faite de Technical Softshell - doux et souple - renforcé dAramide. Résistant, pourvu dune membrane coupe-vent intégrée et relativement extensible, voilà un vêtement très confortable. Avec lequel vous pouvez enfourcher une moto, en toute sécurité. Une coupe courte, des poignets et une taille élastiques, du stretch … le hoodie Rhod Windstopper dAlpinestars na rien dune girouette. Il se porte ajusté. Pour avoir lallure sportive. Bien que ce hoodie de moto se sente bien partout, il reste un vêtement de moto casual. Pas mal du tout dailleurs, surtout si son terrain de jeux habituel se situe sur les routes secondaires. Attendre au feu rouge est cent fois plus confortable dans le Rhod Windstopper que dans toute autre veste de moto. Tout comme de traverser une grande ville. Imaginez que vous preniez quand même lautoroute - en gardant la girouette à lesprit -, il vous suffira de défaire le capuchon pour obtenir une jolie veste tendance. Pas besoin de préciser que cette veste nest pas imperméable et nest pas une veste dhiver. Elle est polyvalente, cest sûr, mais avec un peu de bon sens. Vous porterez la Rhod Windstopper plus souvent que vous ne le pensez. Pratique, facile, simple, encore pratique, agréable, sûre aussi … sa liste datouts est impressionnante. Elle fait en sorte que le matin, tous vos doutes senvolent: dès que la météo est clémente, elle vaut la peine. Avec ses protections de coudes et dépaules, homologuées CE, niveau 1, de type Nucleon Flex Plus et sa protection dépaules GP lite (issue du monde de la course), cette Alpinestars est vintage et de haut niveau. La protection dorsale Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection dorsale Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1) est optionnelle, tout comme la protection de torse Nucleon KR-CELL CiR. Deux poches, une poche Napoléon et deux autres poches intérieures offrent lespace de rangement suffisant. La finition est telle que nous la connaissons, avec des détails réfléchissants, de bons curseurs de fermetures-éclairs, des boucles de pouces aux manches et une bordure qui dissimule les boutons-pressions du capuchon. Il est évident que vous la combinerez à un bon jeans de moto. En conclusion: voilà une veste de moto extraordinaire. Pardon: un hoodie de moto. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Stella SP-8 V3 Noir-Noir La troisième version du gant de moto Stella SP-8 dAlpinestars a adopté lallure sportive et légère dun gant de course. Toutes les recettes sont présentes: beaucoup de cuir, une bonne dose de confort et une solide dose de protection aux impacts, dans la peau dun agréable … gant de moto. Soit.Un gant de moto. Même dans cette version pour femmes, il est et reste un beau bout de cuir qui offre une bonne protection aux impacts. Et cest exactement ce quil est censé être. De visu, ils semblent - grâce à un jeu de lignes modifié - aller plus loin que leur (deuxième) version précédente. Les surfaces de cuir perforé qui assurent la ventilation subsistent, tout comme la sensation générale de légèreté. Avec le gant Stella SP-8 dAlpinestars, vous saisissez toujours le guidon fermement. Évidemment, ils ne sont pas étanches. Le Stella SP-8 V3 est toujours constitué principalement de cuir de chevreau, avec une grande attention accordée à une bonne adhérence et un bon retour du guidon. Une bande de stretch entre la paume et le pouce améliore cette sensation. Aux endroits critiques, des renforts de suède ont été ajoutés, ainsi quau niveau du pouce, du poignet, du dos de la main, des doigts et de la paume. Pour ce dernier, il sagit même dAirshield, sensiblement plus robuste. La protection darticulations SP dual density est issue tout droit du monde de la course et lui confère une allure plus pointue. Un pont de doigts (breveté) entre lannulaire et lauriculaire, ainsi quune extrémité de doigt compatible avec les écrans tactiles, sont des détails qui mettent en évidence la haute qualité de ce gant de moto. Les doigts légèrement préformés et sa nouvelle construction générale qui présente moins de coutures, contribuent au confort du gant Stella SP-8 dAlpinestars. La manchette est pourvue dune solide double fermeture Velcro permettant de le porter par-dessus ou par-dessous les manches de votre veste. Juste au-dessus de la manchette et sous le pouce, le gant se referme au moyen dune fine bande Velcro. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

SP-8 V3 Noir-Blanc-Rouge Vif La troisième version des gants de moto SP-8 dAlpinestars est une version sportive, légère, de course. Il réunit toutes les bonnes recettes: du cuir omniprésent, un grand confort et une solide dose de protection aux impacts, dans un petit gant de moto … agréable. Mais encore.Un gant de moto. De visu, ils semblent - de par un jeu de lignes adapté - aller plus loin que la précédente (seconde) version. Les surfaces de cuir perforé qui assurent la ventilation, ont été conservées, tout comme la sensation générale de légèreté. Avec le gant SP-8 dAlpinestars, vous pouvez continuer à saisir le guidon de main ferme. Ils ne sont, évidemment, pas étanches à leau. Le SP-8 V3 est constitué principalement de cuir de chevreau, où une grande attention a été octroyée à une bonne adhérence et une bonne rétroaction du guidon. Une bande extensible entre la paume et le pouce renforce encore cette sensation. Les endroits critiques ont été pourvus de renforts de suède, tout comme le pouce, le poignet, le dos de la main, les doigts et la paume. Pour cette dernière, il sagit même dArshield, sensiblement plus robuste. La protection darticulations SP dual-density est un dérivé issu du monde de la course lui donnant un aspect pointu. Un pont (breveté) entre lannulaire et lauriculaire, ainsi quune extrémité de doigt compatible avec les écrans tactiles, constituent des détails qui mettent en évidence la qualité de ce gant. Les doigts légèrement préformés et la nouvelle construction générale qui présente moins de coutures, améliorent le confort du gant SP-8 dAlpinestars. La manchette est pourvue dune solide fermeture Velcro et peut être portée en-dessous ou au-dessus de la manche de votre veste. Juste au-dessus de la manchette et sous le pouce, le gant se referme au moyen dune petite bande Velcro plus fine. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Les chaussures de travail Sparco CUP S1P sont sportives. élégantes. fonctionnelles. légères et dotées dun embout de sécurité et dune semelle sans acier. Idéales pour le lieu de travail. latelier et/ou le garage.Grâce au nez enduit. à la légèreté et à la durabilité. ces chaussures sont idéales pour une utilisation en intérieur et en extérieur. Disponible en différentes combinaisons de couleurs dans les tailles 35 à 46.Spécifications:Certification: S1P SRCNose: Composite 200J résistantSemelle intérieure: Textile anti-perforationSemelle: Caoutchouc EVA cémenté avec absorption dénergie au talonSemelle intérieure amovible: PU antistatique avec thermoformage ergonomiqueDoublure: Respirante meshMatière: Tissu Jacquard ultra-respirant avec renfort enduit sur le nezExtra: Talon sans métal avec renfort anti-dérapant Garantie: 2 ans Viscosité: Vêtements de travail et sécurité

Les chaussures de travail Sparco CUP S1P sont sportives. élégantes. fonctionnelles. légères et dotées dun embout de sécurité et dune semelle sans acier. Idéales pour le lieu de travail. latelier et/ou le garage.Grâce au nez enduit. à la légèreté et à la durabilité. ces chaussures sont idéales pour une utilisation en intérieur et en extérieur. Disponible en différentes combinaisons de couleurs dans les tailles 35 à 46.Spécifications:Certification: S1P SRCNose: Composite 200J résistantSemelle intérieure: Textile anti-perforationSemelle: Caoutchouc EVA cémenté avec absorption dénergie au talonSemelle intérieure amovible: PU antistatique avec thermoformage ergonomiqueDoublure: Respirante meshMatière: Tissu Jacquard ultra-respirant avec renfort enduit sur le nezExtra: Talon sans métal avec renfort anti-dérapant Viscosité: Vêtements de travail et sécurité Garantie: 2 ans

F71 Noir mat Ce nouveau casque intégral se situe quelque part dans la catégorie supérieure du concept HJC. Le F71 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et les atouts qui ont déjà fait la différence avec le modèle précédent, et le résultat en est un casque moto haut de gamme pour les balades de tourisme sportives. La coque de casque du F71 est faite de fibre de verre avancée. Cela na lair de rien mais si lon cite le terme avancé, cest surtout pour évoquer la technologie CAD qui sy applique et la fibre de verre qui lui confère sa légèreté et sa forme précise. Trois coques de casques (une de plus que son prédécesseur) conviennent pour les différentes tailles de casque, ce qui vous assure de ne pas être surchargé, quelles que soient les circonstances. La balance affiche un poids de 1550 grammes. Pas mal, si vous considérez ses deux visières et son intérieur robuste - que vous constaterez dès que vous aurez enfilé un F71 de HJC. Nous pourrions ajouter, au sujet de la forme de la coque de casque, quelle a été testée dans une soufflerie, doù cette allure plus aérodynamique. Jetez un coup dœil, par exemple, à la bordure de nuque du F71, qui peut certainement démontrer certaines lois de la physique. Le système de ventilation ACS est largement présent et bien visible. La ventilation mentonnière dédoublée (à basculer) est à ne pas manquer et, avec la ventilation supérieure, également dédoublée, se vise tout particulièrement à fournir du vent de conduite frais, et à évacuer la chaleur et lhumidité. Cette évacuation se produit par larrière, via trois sorties dair conçues à cet effet. Malgré ces conduits dentrée et dévacuation, le F71 de HJC garde une forme traditionnelle, quelque peu arrondie. Seul le curseur situé en bas à gauche ressort - au figuré, bien sûr: il permet de manipuler aisément la visière solaire teintée, même avec des gants. Et ce nest pas nimporte quelle visière: DMS signifie « Dynamic Multistep Sunshield », ce qui signifie que la visière solaire est réglable en termes de position. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. La visière transparente à double verrouillage est large, bien ajustée et prête pour une lentille Pinlock®. La lentille Pinlock® correspondante est livrée de série. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral comme celui-ci. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du F71 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F71 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

F71 Gris Ce nouveau casque intégral se situe quelque part dans la catégorie supérieure du concept HJC. Le F71 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et les atouts qui ont déjà fait la différence avec le modèle précédent, et le résultat en est un casque moto haut de gamme pour les balades de tourisme sportives. La coque de casque du F71 est faite de fibre de verre avancée. Cela na lair de rien mais si lon cite le terme avancé, cest surtout pour évoquer la technologie CAD qui sy applique et la fibre de verre qui lui confère sa légèreté et sa forme précise. Trois coques de casques (une de plus que son prédécesseur) conviennent pour les différentes tailles de casque, ce qui vous assure de ne pas être surchargé, quelles que soient les circonstances. La balance affiche un poids de 1550 grammes. Pas mal, si vous considérez ses deux visières et son intérieur robuste - que vous constaterez dès que vous aurez enfilé un F71 de HJC. Nous pourrions ajouter, au sujet de la forme de la coque de casque, quelle a été testée dans une soufflerie, doù cette allure plus aérodynamique. Jetez un coup dœil, par exemple, à la bordure de nuque du F71, qui peut certainement démontrer certaines lois de la physique. Le système de ventilation ACS est largement présent et bien visible. La ventilation mentonnière dédoublée (à basculer) est à ne pas manquer et, avec la ventilation supérieure, également dédoublée, se vise tout particulièrement à fournir du vent de conduite frais, et à évacuer la chaleur et lhumidité. Cette évacuation se produit par larrière, via trois sorties dair conçues à cet effet. Malgré ces conduits dentrée et dévacuation, le F71 de HJC garde une forme traditionnelle, quelque peu arrondie. Seul le curseur situé en bas à gauche ressort - au figuré, bien sûr: il permet de manipuler aisément la visière solaire teintée, même avec des gants. Et ce nest pas nimporte quelle visière: DMS signifie « Dynamic Multistep Sunshield », ce qui signifie que la visière solaire est réglable en termes de position. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. La visière transparente à double verrouillage est large, bien ajustée et prête pour une lentille Pinlock®. La lentille Pinlock® correspondante est livrée de série. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral comme celui-ci. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du F71 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F71 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

F71 Idle Mat noir - Rouge Ce nouveau casque intégral se situe quelque part dans la catégorie supérieure du concept HJC. Le F71 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et les atouts qui ont déjà fait la différence avec le modèle précédent, et le résultat en est un casque moto haut de gamme pour les balades de tourisme sportives. La coque de casque du F71 est faite de fibre de verre avancée. Cela na lair de rien mais si lon cite le terme avancé, cest surtout pour évoquer la technologie CAD qui sy applique et la fibre de verre qui lui confère sa légèreté et sa forme précise. Trois coques de casques (une de plus que son prédécesseur) conviennent pour les différentes tailles de casque, ce qui vous assure de ne pas être surchargé, quelles que soient les circonstances. La balance affiche un poids de 1550 grammes. Pas mal, si vous considérez ses deux visières et son intérieur robuste - que vous constaterez dès que vous aurez enfilé un F71 de HJC. Nous pourrions ajouter, au sujet de la forme de la coque de casque, quelle a été testée dans une soufflerie, doù cette allure plus aérodynamique. Jetez un coup dœil, par exemple, à la bordure de nuque du F71, qui peut certainement démontrer certaines lois de la physique. Le système de ventilation ACS est largement présent et bien visible. La ventilation mentonnière dédoublée (à basculer) est à ne pas manquer et, avec la ventilation supérieure, également dédoublée, se vise tout particulièrement à fournir du vent de conduite frais, et à évacuer la chaleur et lhumidité. Cette évacuation se produit par larrière, via trois sorties dair conçues à cet effet. Malgré ces conduits dentrée et dévacuation, le F71 de HJC garde une forme traditionnelle, quelque peu arrondie. Seul le curseur situé en bas à gauche ressort - au figuré, bien sûr: il permet de manipuler aisément la visière solaire teintée, même avec des gants. Et ce nest pas nimporte quelle visière: DMS signifie « Dynamic Multistep Sunshield », ce qui signifie que la visière solaire est réglable en termes de position. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. La visière transparente à double verrouillage est large, bien ajustée et prête pour une lentille Pinlock®. La lentille Pinlock® correspondante est livrée de série. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral comme celui-ci. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du F71 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F71 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

F71 Mat gris foncé Ce nouveau casque intégral se situe quelque part dans la catégorie supérieure du concept HJC. Le F71 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et les atouts qui ont déjà fait la différence avec le modèle précédent, et le résultat en est un casque moto haut de gamme pour les balades de tourisme sportives. La coque de casque du F71 est faite de fibre de verre avancée. Cela na lair de rien mais si lon cite le terme avancé, cest surtout pour évoquer la technologie CAD qui sy applique et la fibre de verre qui lui confère sa légèreté et sa forme précise. Trois coques de casques (une de plus que son prédécesseur) conviennent pour les différentes tailles de casque, ce qui vous assure de ne pas être surchargé, quelles que soient les circonstances. La balance affiche un poids de 1550 grammes. Pas mal, si vous considérez ses deux visières et son intérieur robuste - que vous constaterez dès que vous aurez enfilé un F71 de HJC. Nous pourrions ajouter, au sujet de la forme de la coque de casque, quelle a été testée dans une soufflerie, doù cette allure plus aérodynamique. Jetez un coup dœil, par exemple, à la bordure de nuque du F71, qui peut certainement démontrer certaines lois de la physique. Le système de ventilation ACS est largement présent et bien visible. La ventilation mentonnière dédoublée (à basculer) est à ne pas manquer et, avec la ventilation supérieure, également dédoublée, se vise tout particulièrement à fournir du vent de conduite frais, et à évacuer la chaleur et lhumidité. Cette évacuation se produit par larrière, via trois sorties dair conçues à cet effet. Malgré ces conduits dentrée et dévacuation, le F71 de HJC garde une forme traditionnelle, quelque peu arrondie. Seul le curseur situé en bas à gauche ressort - au figuré, bien sûr: il permet de manipuler aisément la visière solaire teintée, même avec des gants. Et ce nest pas nimporte quelle visière: DMS signifie « Dynamic Multistep Sunshield », ce qui signifie que la visière solaire est réglable en termes de position. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. La visière transparente à double verrouillage est large, bien ajustée et prête pour une lentille Pinlock®. La lentille Pinlock® correspondante est livrée de série. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral comme celui-ci. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du F71 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F71 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

F71 Bard Noir - Blanc Ce nouveau casque intégral se situe quelque part dans la catégorie supérieure du concept HJC. Le F71 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et les atouts qui ont déjà fait la différence avec le modèle précédent, et le résultat en est un casque moto haut de gamme pour les balades de tourisme sportives. La coque de casque du F71 est faite de fibre de verre avancée. Cela na lair de rien mais si lon cite le terme avancé, cest surtout pour évoquer la technologie CAD qui sy applique et la fibre de verre qui lui confère sa légèreté et sa forme précise. Trois coques de casques (une de plus que son prédécesseur) conviennent pour les différentes tailles de casque, ce qui vous assure de ne pas être surchargé, quelles que soient les circonstances. La balance affiche un poids de 1550 grammes. Pas mal, si vous considérez ses deux visières et son intérieur robuste - que vous constaterez dès que vous aurez enfilé un F71 de HJC. Nous pourrions ajouter, au sujet de la forme de la coque de casque, quelle a été testée dans une soufflerie, doù cette allure plus aérodynamique. Jetez un coup dœil, par exemple, à la bordure de nuque du F71, qui peut certainement démontrer certaines lois de la physique. Le système de ventilation ACS est largement présent et bien visible. La ventilation mentonnière dédoublée (à basculer) est à ne pas manquer et, avec la ventilation supérieure, également dédoublée, se vise tout particulièrement à fournir du vent de conduite frais, et à évacuer la chaleur et lhumidité. Cette évacuation se produit par larrière, via trois sorties dair conçues à cet effet. Malgré ces conduits dentrée et dévacuation, le F71 de HJC garde une forme traditionnelle, quelque peu arrondie. Seul le curseur situé en bas à gauche ressort - au figuré, bien sûr: il permet de manipuler aisément la visière solaire teintée, même avec des gants. Et ce nest pas nimporte quelle visière: DMS signifie « Dynamic Multistep Sunshield », ce qui signifie que la visière solaire est réglable en termes de position. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. La visière transparente à double verrouillage est large, bien ajustée et prête pour une lentille Pinlock®. La lentille Pinlock® correspondante est livrée de série. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral comme celui-ci. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du F71 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F71 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

F71 Zen Mat noir - Orange Ce nouveau casque intégral se situe quelque part dans la catégorie supérieure du concept HJC. Le F71 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et les atouts qui ont déjà fait la différence avec le modèle précédent, et le résultat en est un casque moto haut de gamme pour les balades de tourisme sportives. La coque de casque du F71 est faite de fibre de verre avancée. Cela na lair de rien mais si lon cite le terme avancé, cest surtout pour évoquer la technologie CAD qui sy applique et la fibre de verre qui lui confère sa légèreté et sa forme précise. Trois coques de casques (une de plus que son prédécesseur) conviennent pour les différentes tailles de casque, ce qui vous assure de ne pas être surchargé, quelles que soient les circonstances. La balance affiche un poids de 1550 grammes. Pas mal, si vous considérez ses deux visières et son intérieur robuste - que vous constaterez dès que vous aurez enfilé un F71 de HJC. Nous pourrions ajouter, au sujet de la forme de la coque de casque, quelle a été testée dans une soufflerie, doù cette allure plus aérodynamique. Jetez un coup dœil, par exemple, à la bordure de nuque du F71, qui peut certainement démontrer certaines lois de la physique. Le système de ventilation ACS est largement présent et bien visible. La ventilation mentonnière dédoublée (à basculer) est à ne pas manquer et, avec la ventilation supérieure, également dédoublée, se vise tout particulièrement à fournir du vent de conduite frais, et à évacuer la chaleur et lhumidité. Cette évacuation se produit par larrière, via trois sorties dair conçues à cet effet. Malgré ces conduits dentrée et dévacuation, le F71 de HJC garde une forme traditionnelle, quelque peu arrondie. Seul le curseur situé en bas à gauche ressort - au figuré, bien sûr: il permet de manipuler aisément la visière solaire teintée, même avec des gants. Et ce nest pas nimporte quelle visière: DMS signifie « Dynamic Multistep Sunshield », ce qui signifie que la visière solaire est réglable en termes de position. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. La visière transparente à double verrouillage est large, bien ajustée et prête pour une lentille Pinlock®. La lentille Pinlock® correspondante est livrée de série. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral comme celui-ci. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du F71 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F71 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

Karma 3 GTX WINDSTOPPER Noir Chaque motard(e) sait que vous pouvez bien enrouler une écharpe autour de votre cou huit fois, mais à peine arrivé au bout de la rue, le vent violent a déjà trouvé un trou quelque part entre le casque et la veste et sait déjà infiltrer. On aurait dû opter pour la REVIT! Karma 3 GTX WINDSTOPPER... La Karma 3 GTX est comme un câlin chaleureux. Doux aussi, car elle prend la forme et la texture de softshell. Le nez est en maille - la respiration est importante - et lensemble sétire suffisamment pour lenfiler facilement. Il sagit dun coupe-vent pur et simple. Nous le précisons, car bien quil possède certaines qualités déperlantes, il ne faut pas sattendre à une étanchéité à 100 %, même si le nom avec mention « GTX » pourrait le laisser soupçonner. Un coupe-vent, en dautres termes. Conçu par GORE-TEX LABS, certes, mais sous cette forme, il sagit principalement dune technologie softshell innovante, développée par des personnes ayant de lexpérience et de lexpertise, et dans un but spécifique. La respirabilité, la légèreté, et la gestion de lhumidité à lintérieur sont donc parfaitement conformes aux normes. Le but ici est de bloquer le vent, pas de garantir une imperméabilité à 100 %. Ce choix nest pas surprenant: la Karma 3 GTX nest pas votre première ligne de défense. Ça se porte toujours sous une veste moto, et votre casque nest jamais très loin non plus. La Karma 3 GTX Windstopper forme larrière-garde, éliminant les derniers souffles de vent qui réussissent à se faufiler à travers les premières couches. La Karma 3 limite ses qualités de coupe-vent au cou et est plus compact que son grand frère (la Velox 3 GTX WINDSTOPPER). Bien entendu, vous pouvez vous attendre à ce quil présente les mêmes qualités de douceur, de chaleur, et de softshell. Vous manquez la zone protectrice pour la poitrine et les épaules ? La Velox 3 GTX Windstopper est plus longue et.

Velox 3 GTX WINDSTOPPER Noir Chaque motard(e) sait que vous pouvez bien enrouler une écharpe autour de votre cou huit fois, mais à peine arrivé au bout de la rue, le vent violent a déjà trouvé un trou quelque part entre le casque et la veste et sait déjà infiltrer. On aurait dû opter pour la REVIT! Velox 3 GTX WINDSTOPPER... La Velox 3 GTX est comme un câlin chaleureux. Doux aussi, car elle prend la forme et la texture de softshell. Le nez est en maille - la respiration est importante - et lensemble sétire suffisamment pour lenfiler facilement. Il sagit dun coupe-vent pur et simple. Nous le précisons, car bien quil possède certaines qualités déperlantes, il ne faut pas sattendre à une étanchéité à 100 %, même si le nom avec mention « GTX » pourrait le laisser soupçonner. Un coupe-vent, en dautres termes. Conçu par GORE-TEX LABS, certes, mais sous cette forme, il sagit principalement dune technologie softshell innovante, développée par des personnes ayant de lexpérience et de lexpertise, et dans un but spécifique. La respirabilité, la légèreté, et la gestion de lhumidité à lintérieur sont donc parfaitement conformes aux normes. Le but ici est de bloquer le vent, pas de garantir une imperméabilité à 100 %. Ce choix nest pas surprenant: la Velox 3 GTX nest pas votre première ligne de défense. Ça se porte toujours sous une veste moto, et votre casque nest jamais très loin non plus. La Velox 3 GTX Windstopper forme larrière-garde, éliminant les derniers souffles de vent qui réussissent à se faufiler à travers les premières couches. La Velox 3 est une cagoule coupe-vent assez longue. Histoire dêtre sûr En haut, ce coupe-vent arrive jusquau nez, en bas, il touche ces muscles de la poitrine et de dos parfaitement développés et bien entraînés. Pensez-vous que ce tour de cou est trop large ? La Karma 3 GTX Windstopper est plus compacte mais possède les mêmes qualités.

F71 Arcan Mat noir - Rouge Ce nouveau casque intégral se situe quelque part dans la catégorie supérieure du concept HJC. Le F71 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et les atouts qui ont déjà fait la différence avec le modèle précédent, et le résultat en est un casque moto haut de gamme pour les balades de tourisme sportives. La coque de casque du F71 est faite de fibre de verre avancée. Cela na lair de rien mais si lon cite le terme avancé, cest surtout pour évoquer la technologie CAD qui sy applique et la fibre de verre qui lui confère sa légèreté et sa forme précise. Trois coques de casques (une de plus que son prédécesseur) conviennent pour les différentes tailles de casque, ce qui vous assure de ne pas être surchargé, quelles que soient les circonstances. La balance affiche un poids de 1550 grammes. Pas mal, si vous considérez ses deux visières et son intérieur robuste - que vous constaterez dès que vous aurez enfilé un F71 de HJC. Nous pourrions ajouter, au sujet de la forme de la coque de casque, quelle a été testée dans une soufflerie, doù cette allure plus aérodynamique. Jetez un coup dœil, par exemple, à la bordure de nuque du F71, qui peut certainement démontrer certaines lois de la physique. Le système de ventilation ACS est largement présent et bien visible. La ventilation mentonnière dédoublée (à basculer) est à ne pas manquer et, avec la ventilation supérieure, également dédoublée, se vise tout particulièrement à fournir du vent de conduite frais, et à évacuer la chaleur et lhumidité. Cette évacuation se produit par larrière, via trois sorties dair conçues à cet effet. Malgré ces conduits dentrée et dévacuation, le F71 de HJC garde une forme traditionnelle, quelque peu arrondie. Seul le curseur situé en bas à gauche ressort - au figuré, bien sûr: il permet de manipuler aisément la visière solaire teintée, même avec des gants. Et ce nest pas nimporte quelle visière: DMS signifie « Dynamic Multistep Sunshield », ce qui signifie que la visière solaire est réglable en termes de position. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. La visière transparente à double verrouillage est large, bien ajustée et prête pour une lentille Pinlock®. La lentille Pinlock® correspondante est livrée de série. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral comme celui-ci. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du F71 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F71 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

F71 Bard Noir - Rouge Ce nouveau casque intégral se situe quelque part dans la catégorie supérieure du concept HJC. Le F71 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et les atouts qui ont déjà fait la différence avec le modèle précédent, et le résultat en est un casque moto haut de gamme pour les balades de tourisme sportives. La coque de casque du F71 est faite de fibre de verre avancée. Cela na lair de rien mais si lon cite le terme avancé, cest surtout pour évoquer la technologie CAD qui sy applique et la fibre de verre qui lui confère sa légèreté et sa forme précise. Trois coques de casques (une de plus que son prédécesseur) conviennent pour les différentes tailles de casque, ce qui vous assure de ne pas être surchargé, quelles que soient les circonstances. La balance affiche un poids de 1550 grammes. Pas mal, si vous considérez ses deux visières et son intérieur robuste - que vous constaterez dès que vous aurez enfilé un F71 de HJC. Nous pourrions ajouter, au sujet de la forme de la coque de casque, quelle a été testée dans une soufflerie, doù cette allure plus aérodynamique. Jetez un coup dœil, par exemple, à la bordure de nuque du F71, qui peut certainement démontrer certaines lois de la physique. Le système de ventilation ACS est largement présent et bien visible. La ventilation mentonnière dédoublée (à basculer) est à ne pas manquer et, avec la ventilation supérieure, également dédoublée, se vise tout particulièrement à fournir du vent de conduite frais, et à évacuer la chaleur et lhumidité. Cette évacuation se produit par larrière, via trois sorties dair conçues à cet effet. Malgré ces conduits dentrée et dévacuation, le F71 de HJC garde une forme traditionnelle, quelque peu arrondie. Seul le curseur situé en bas à gauche ressort - au figuré, bien sûr: il permet de manipuler aisément la visière solaire teintée, même avec des gants. Et ce nest pas nimporte quelle visière: DMS signifie « Dynamic Multistep Sunshield », ce qui signifie que la visière solaire est réglable en termes de position. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. La visière transparente à double verrouillage est large, bien ajustée et prête pour une lentille Pinlock®. La lentille Pinlock® correspondante est livrée de série. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral comme celui-ci. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du F71 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F71 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

F71 Bard Mat noir - Bleu Ce nouveau casque intégral se situe quelque part dans la catégorie supérieure du concept HJC. Le F71 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et les atouts qui ont déjà fait la différence avec le modèle précédent, et le résultat en est un casque moto haut de gamme pour les balades de tourisme sportives. La coque de casque du F71 est faite de fibre de verre avancée. Cela na lair de rien mais si lon cite le terme avancé, cest surtout pour évoquer la technologie CAD qui sy applique et la fibre de verre qui lui confère sa légèreté et sa forme précise. Trois coques de casques (une de plus que son prédécesseur) conviennent pour les différentes tailles de casque, ce qui vous assure de ne pas être surchargé, quelles que soient les circonstances. La balance affiche un poids de 1550 grammes. Pas mal, si vous considérez ses deux visières et son intérieur robuste - que vous constaterez dès que vous aurez enfilé un F71 de HJC. Nous pourrions ajouter, au sujet de la forme de la coque de casque, quelle a été testée dans une soufflerie, doù cette allure plus aérodynamique. Jetez un coup dœil, par exemple, à la bordure de nuque du F71, qui peut certainement démontrer certaines lois de la physique. Le système de ventilation ACS est largement présent et bien visible. La ventilation mentonnière dédoublée (à basculer) est à ne pas manquer et, avec la ventilation supérieure, également dédoublée, se vise tout particulièrement à fournir du vent de conduite frais, et à évacuer la chaleur et lhumidité. Cette évacuation se produit par larrière, via trois sorties dair conçues à cet effet. Malgré ces conduits dentrée et dévacuation, le F71 de HJC garde une forme traditionnelle, quelque peu arrondie. Seul le curseur situé en bas à gauche ressort - au figuré, bien sûr: il permet de manipuler aisément la visière solaire teintée, même avec des gants. Et ce nest pas nimporte quelle visière: DMS signifie « Dynamic Multistep Sunshield », ce qui signifie que la visière solaire est réglable en termes de position. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. La visière transparente à double verrouillage est large, bien ajustée et prête pour une lentille Pinlock®. La lentille Pinlock® correspondante est livrée de série. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral comme celui-ci. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du F71 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F71 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

F71 Zen Bleu - Blanc Ce nouveau casque intégral se situe quelque part dans la catégorie supérieure du concept HJC. Le F71 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et les atouts qui ont déjà fait la différence avec le modèle précédent, et le résultat en est un casque moto haut de gamme pour les balades de tourisme sportives. La coque de casque du F71 est faite de fibre de verre avancée. Cela na lair de rien mais si lon cite le terme avancé, cest surtout pour évoquer la technologie CAD qui sy applique et la fibre de verre qui lui confère sa légèreté et sa forme précise. Trois coques de casques (une de plus que son prédécesseur) conviennent pour les différentes tailles de casque, ce qui vous assure de ne pas être surchargé, quelles que soient les circonstances. La balance affiche un poids de 1550 grammes. Pas mal, si vous considérez ses deux visières et son intérieur robuste - que vous constaterez dès que vous aurez enfilé un F71 de HJC. Nous pourrions ajouter, au sujet de la forme de la coque de casque, quelle a été testée dans une soufflerie, doù cette allure plus aérodynamique. Jetez un coup dœil, par exemple, à la bordure de nuque du F71, qui peut certainement démontrer certaines lois de la physique. Le système de ventilation ACS est largement présent et bien visible. La ventilation mentonnière dédoublée (à basculer) est à ne pas manquer et, avec la ventilation supérieure, également dédoublée, se vise tout particulièrement à fournir du vent de conduite frais, et à évacuer la chaleur et lhumidité. Cette évacuation se produit par larrière, via trois sorties dair conçues à cet effet. Malgré ces conduits dentrée et dévacuation, le F71 de HJC garde une forme traditionnelle, quelque peu arrondie. Seul le curseur situé en bas à gauche ressort - au figuré, bien sûr: il permet de manipuler aisément la visière solaire teintée, même avec des gants. Et ce nest pas nimporte quelle visière: DMS signifie « Dynamic Multistep Sunshield », ce qui signifie que la visière solaire est réglable en termes de position. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. La visière transparente à double verrouillage est large, bien ajustée et prête pour une lentille Pinlock®. La lentille Pinlock® correspondante est livrée de série. De toute évidence, une fermeture boucle double-D convient parfaitement pour un casque intégral comme celui-ci. Cest dailleurs la seule fermeture autorisée sur les circuits de course. Dans ce cas, elle est située à lextrémité dune jugulaire confortable. En cas dun accident, les secours savent mieux évaluer la situation et, si nécessaire, peuvent retirer le casque moto facilement grâce aux Emergency Kit Cheek Pads. Lintérieur du F71 est composé dun tissu lavable, antibactérien, évacuant lhumidité et régulant la température. Cela permet dévacuer la transpiration et déviter les mauvaises odeurs. Lintérieur est amovible et lavable à la main. La bavette anti-remous et le réflecteur dair font partie des accessoires fournis de série, tout comme la lentille Pinlock®. Ils contribuent tous à améliorer le confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F71 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

Emotion Evo Noir Moto, passion, émotion… Souvent synonymes. Et encore plus quand les gants que vous portez reflètent lun de ces mots.Mais pas seulement. Les Emotion de Held sont des gants dété en cuir de chèvre, bien pensés et bien conçus. Ils courent jusquau poignet même si nous les qualifierions de gants courts. Le gant natteint pas tout à fait le poignet de la veste, ce qui, en été, nest pas un problème en soi. Held a conçu lEmotion pour résister à la transpiration et garder ses couleurs. Pratique bien sûr si vous avez lintention de voyager en été. Ne cherchez pas de lourdes protections darticulations ou autres éléments de plastique: les mots-clés sont légèreté et flexibilité. Ajoutez-y le mot confortable. LEmotion a des coutures plates pour renforcer laspect positif du gant. Et malgré labsence de matériau de protection flagrant, ceci est et reste avant tout un gant de moto. Homologation CE (EN 13594:2015) à lappui. Le cuir de chèvre utilisé pour le confectionner est bien entendu un cuir résistant et, là où cela savère nécessaire (lisez: aux endroits les plus critiques), une couche supplémentaire a été apposée quand ce nest pas une mousse sous-jacente. La manchette se referme à laide dune bande Velcro tandis que les extrémités des index permettent de manipuler un smartphone. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Patrol CE Marron Foncé Cette nouvelle chaussure mi-haute, successeur de la Trek 2, est plus large et nettement plus tendance. Au premier regard, nul ne soupçonnera quil sagit de chaussures de moto à part entière, cependant, toutes les propriétés exigées sont présentes. La Patrol est disponible en trois coloris. La membrane High-Tex® intégrée et le cuir huilé à lextérieur sont des plus efficaces en matière de protection contre lhumidité. Petite remarque toutefois: étanche à leau, quand on parle de pieds secs même sous leau, il sagit de tout autre chose. On peut difficilement parler détanchéité à 100% quand on évoque une chaussure mi-haute, près du sol et juste derrière la roue avant. Les averses éparses ne poseront aucun problème. La Patrol serait plutôt une chaussure de randonnée, sa légèreté et sa grande flexibilité vous donneront sans aucun doute un maximum de plaisir pour parcourir le monde. Les orteils et le talon sont évidemment renforcés et les deux coquilles de cheville D3O® sont travaillées subtilement sous le cuir. Lensemble forme une protection discrète mais efficace contre les impacts. Le cuir piqué - inusable - assure votre plus grande tranquillité. Comme je vous le disais précédemment: cela ressemble à une chaussure de randonnée (pensez Timberland en co), quoique celle-ci ne comporte pas de renforts. Contrairement à la Patrol, même si ce renfort est relativement discret mais présent sur chaque chaussure. Des lacets permettent de fermer la Patrol. A larrière, une boucle sous laquelle de discrets éléments réfléchissants ont été apposés. La languette et lempeigne forment un ensemble unique pour accentuer encore létanchéité. La semelle de caoutchouc vulcanisé vous assure à tout moment une bonne stabilité. Il est clair que la Patrol nest pas une botte de course avec laquelle vous pourrez vous éclater sur circuit. Il sagit bien dune chaussure mi-haute avec laquelle vous irez travailler après votre trajet matinal. Légère, confortable, flexible, elle offre une grande liberté de mouvement et peut être portée toute la journée, elle représente une bonne alternative entre look tendance et aspect pratique pour celui qui enfourche une moto. Plus le concept de mode - on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées dun véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot usure napparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page entretien.

Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi M (42,5 x 25 cm) Quand il sagit de protection aux impacts, Alpinestars en connaît un bout sur la question. Les Italiens sont à laise sur circuit, cest dire si la barre des normes standards est haut placée. Cette protection dorsale, légère, possède une structure en nids dabeille, ce qui implique, dune part, une grande robustesse mais aussi de lespace pour la ventilation et des propriétés respirantes. Surtout quand lon parle de technologie de pointe CELLi, qui se focalise sur léquilibre parfait entre légèreté et solidité. Quoi quil en soit, lensemble est flexible et sadapte aisément à votre anatomie. Evidemment, vous allez nous parler de protection efficace. Au niveau micro, lon pense à des matériaux offrant de bonnes performances en matière dabsorption dénergie. Comme nous le disions précédemment: Alpinestars et la course ne font quun. Lobjet est fait à la mesure du dos et de la colonne vertébrale pour offrir le confort nécessaire. Homologué CE, cela va de soi. Les protections sont réutilisables, même après une chute; elles peuvent être lavées et entretenues. Au cas où vous nauriez pas encore votre veste entre les mains - parce que vous lavez commandée en même temps que la protection dorsale -, vous trouverez ci-dessous un tableau présentant la taille de la veste à la protection adéquate. Protection taille sAdapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes sAdapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes sAdapte à lairbag Alpinestars Tech-Air 3 S - jusquà la taille S (40) - M jusquà la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL

Protection dorsale Nucleon KR-1 CELLi S (38,1 x 22,4 cm) Quand il sagit de protection aux impacts, Alpinestars en connaît un bout sur la question. Les Italiens sont à laise sur circuit, cest dire si la barre des normes standards est haut placée. Cette protection dorsale, légère, possède une structure en nids dabeille, ce qui implique, dune part, une grande robustesse mais aussi de lespace pour la ventilation et des propriétés respirantes. Surtout quand lon parle de technologie de pointe CELLi, qui se focalise sur léquilibre parfait entre légèreté et solidité. Quoi quil en soit, lensemble est flexible et sadapte aisément à votre anatomie. Evidemment, vous allez nous parler de protection efficace. Au niveau micro, lon pense à des matériaux offrant de bonnes performances en matière dabsorption dénergie. Comme nous le disions précédemment: Alpinestars et la course ne font quun. Lobjet est fait à la mesure du dos et de la colonne vertébrale pour offrir le confort nécessaire. Homologué CE, cela va de soi. Les protections sont réutilisables, même après une chute; elles peuvent être lavées et entretenues. Au cas où vous nauriez pas encore votre veste entre les mains - parce que vous lavez commandée en même temps que la protection dorsale -, vous trouverez ci-dessous un tableau présentant la taille de la veste à la protection adéquate. Protection taille sAdapte aux vestes ou combis Alpinestars pour hommes sAdapte aux vestes ou combis Alpinestars pour femmes sAdapte à lairbag Alpinestars Tech-Air 3 S - jusquà la taille S (40) - M jusquà la taille M (50) à partir de la taille M (42) à partir de la taille XS à M L à partir de la taille L (52) - à partir de la taille L à 4XL