Dune panne proposer

C5 Gris argenté Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous le concède

C5 Noir Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous le concède: une j

C5 Globe Blanc - Bleu Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous le c

C5 Globe Gris - Noir Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous le co

C5 Jaune fluo Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous le concède:

C5 Noir mat Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous le concède: u

Marque: Chevrolet Modèle: Suburban Mise en Circu.: 17/06/2008 Puissance DIN: 300ch (221kW) Kilométrage: 146.915 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: CUIR BEIGE Nb. Portes: 5 Voir l'historique officiel du véhicule Description Passion Automobiles, concessionnaire agréé GENERALE MOTORS vous présentent un très rare Chevrolet Suburban dans sa version LTZ: Extérieur et châssis attelage 4 roues motrices peinture métallisée aide parking avec caméra de recul toit ouvrant électrique jantes chromées barres de toit hayon électrique lunette arrière dégivrante radar de recul rétroviseurs électriques et dégivrants marchepieds Intérieur caméra de recul ordinateur de bord banquette rabattable 2 sièges supplémentaires vitres ar. surteintées télévision sièges électrique à mémoire Bluetooth boussole intégrée écran tactile banquette fractionnable sièges réglables en hauteur configuration 8PL prise 12V pack bois volant cuir kit téléphone main libre fermeture électrique banquette 1/3 - 2/3 baguettes de seuil de porte alu 4 vitres électriques vitres électriques accoudoir central avant allume cigare intérieur cuir direction assistée siège conducteur réglable hauteur boite automatique tapis de sol ouverture du coffre électrique rétroviseur int. jour/nuit auto Sécurité kit téléphone main libre bluetooth 4 airbags Antivol alarme Autre climatisation ----------------------------- DEPUIS 1995 VOTRE CONCESSIONNAIRE SPÉCIALISÉ DANS LES VOITURES AMÉRICAINES ACHAT - VENTE - REPRISE - ENTRETIEN - FINANCEMENT - RESTAURATION ATELIER MÉCANIQUE ET CARROSSERIE // De la simple révision à l’échange standard moteur-boite, l’atelier offre une gamme de prestations complète. Ne redoutez plus la simple révision ou la panne, nous pouvons faire enlever votre véhicule et le faire acheminer jusque dans nos locaux. Vous pouvez également compter sur notre atelier carrosserie et nos 20 ans d’expérience. Les véhicules américains nécessitent l’intervention de véritables spécialistes, notre magasin assure immédiatement la commande des éléments à remplacer. N’hésitez pas à nous confier votre véhicule. ACCESSOIRES-PIÈCES // Toujours soucieux d’apporter un service de qualité, nous tenons à votre disposition un stock important de pièces détachées. Pièces d’origine, adaptables ou de performance demandez Henri le spécialiste de la pièce américaine. Vous avez besoin de plaquettes de frein, filtres ou autres pièces d’entretien courant Henri pourra vous les envoyer dans les meilleurs délais. HOMOLOGATION // La réception à Titre Isolée est une épreuve complexe, à laquelle est confronté tout propriétaire de véhicule américain provenant de la Communauté Européenne ou d’Amérique du Nord. L’Utac a une tolérance très mince, et la limite entre un véhicule accepté et refusé est très faible. D’où l’obligation de présenter un véhicule mécaniquement irréprochable. Grâce à notre expérience, à notre atelier spécialisé avec des outils adaptés et notre service pièces détachées, nous pouvons vous proposer des solutions face au défi de l’homologation. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 Véhicules diesel (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011.

Marque: Hummer Modèle: H3 Mise en Circu.: 05/05/2007 Puissance DIN: 245ch (180kW) Kilométrage: 110.000 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 6 Mois Couleur Intérieure: TISSUE / CUIR NOIR Nb. Portes: 5 Voir l'historique officiel du véhicule Description La branche HUMMER FRANCE du groupe Passion Automobiles vous présentes ce magnifique Hummer H3 entièrement restaurer. Malgré les 110 000 kilomètres, ce véhicule est dans un état proche du neuf. L'occasion pour vous de pouvoir acquérir un Hummer H3 neuf alors que la fabrication ne ce fait plus. Extérieur et châssis: 4 roues motrices peinture métallisée jantes alu pneus tout terrain blocage de différentiel Intérieur: ordinateur de bord prise 12V volant cuir configuration 5PL pack alu 4 vitres électriques accoudoir central avant intérieur cuir direction assistée Sécurité: 4 airbags projecteurs antibrouillard Autre: pack chrome jantes alu 16" climatisation ----------------------------- DEPUIS 1995 VOTRE CONCESSIONNAIRE SPÉCIALISÉ DANS LES VOITURES AMÉRICAINES ACHAT - VENTE - REPRISE - ENTRETIEN - FINANCEMENT - RESTAURATION ATELIER MÉCANIQUE ET CARROSSERIE // De la simple révision à l’échange standard moteur-boite, l’atelier offre une gamme de prestations complète. Ne redoutez plus la simple révision ou la panne, nous pouvons faire enlever votre véhicule et le faire acheminer jusque dans nos locaux. Vous pouvez également compter sur notre atelier carrosserie et nos 20 ans d’expérience. Les véhicules américains nécessitent l’intervention de véritables spécialistes, notre magasin assure immédiatement la commande des éléments à remplacer. N’hésitez pas à nous confier votre véhicule. ACCESSOIRES-PIÈCES // Toujours soucieux d’apporter un service de qualité, nous tenons à votre disposition un stock important de pièces détachées. Pièces d’origine, adaptables ou de performance demandez Henri le spécialiste de la pièce américaine. Vous avez besoin de plaquettes de frein, filtres ou autres pièces d’entretien courant Henri pourra vous les envoyer dans les meilleurs délais. HOMOLOGATION // La réception à Titre Isolée est une épreuve complexe, à laquelle est confronté tout propriétaire de véhicule américain provenant de la Communauté Européenne ou d’Amérique du Nord. L’Utac a une tolérance très mince, et la limite entre un véhicule accepté et refusé est très faible. D’où l’obligation de présenter un véhicule mécaniquement irréprochable. Grâce à notre expérience, à notre atelier spécialisé avec des outils adaptés et notre service pièces détachées, nous pouvons vous proposer des solutions face au défi de l’homologation. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 Véhicules diesel (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011.

Marque: Dodge Modèle: Ram Mise en Circu.: 10/2019 Puissance DIN: 395ch (291kW) Kilométrage: 15 km Type d'annonce: Neuf Garantie: 24 Mois Couleur Intérieure: Cuir Nb. Portes: 4 Voir l'historique officiel du véhicule Description DODGE RAM 1500 5.7 V8 395 HEMI CREW CAB LONGHORN - aide parking avec caméra de recul - attelage - jantes alu - marchepieds - rétroviseurs rabattables électriquement - rétroviseurs électriques et dégivrants - suspension pneumatique - toit ouvrant panoramique Intérieur - 4 vitres électriques - GPS 16/9 - boite automatique - caméra de recul - carte main libre - climatisation automatique multi zone - direction assistée - démarrage sans clef - intérieur tout cuir - kit téléphone main libre - prise 12V - prise audio USB - prise audio mini USB - prises RCA - régulateur limiteur de vitesse - rétroviseur int. jour/nuit auto - sièges chauffants - sièges électrique à mémoire - tapis de sol 3D - tapis de sol caoutchouc - volant multifonctions - écran tactile Sécurité - 8 airbags - ABS - EBD - ESP - contrôle de pression des pneus - détecteur de pluie - feux ar. à LED - feux automatiques - phares av. de jour à LED - projecteurs antibrouillard Autre RAM BOX Pas D'écotaxe + TVA Récupérable* + Pas De TVS 88 900 € TTC Hors carte grise finale ----------------------------- DEPUIS 1995 VOTRE CONCESSIONNAIRE SPÉCIALISÉ DANS LES VOITURES AMÉRICAINES ACHAT - VENTE - REPRISE - ENTRETIEN - FINANCEMENT - RESTAURATION ATELIER MÉCANIQUE ET CARROSSERIE // De la simple révision à l’échange standard moteur-boite, l’atelier offre une gamme de prestations complète. Ne redoutez plus la simple révision ou la panne, nous pouvons faire enlever votre véhicule et le faire acheminer jusque dans nos locaux. Vous pouvez également compter sur notre atelier carrosserie et nos 20 ans d’expérience. Les véhicules américains nécessitent l’intervention de véritables spécialistes, notre magasin assure immédiatement la commande des éléments à remplacer. N’hésitez pas à nous confier votre véhicule. ACCESSOIRES-PIÈCES // Toujours soucieux d’apporter un service de qualité, nous tenons à votre disposition un stock important de pièces détachées. Pièces d’origine, adaptables ou de performance demandez Henri le spécialiste de la pièce américaine. Vous avez besoin de plaquettes de frein, filtres ou autres pièces d’entretien courant Henri pourra vous les envoyer dans les meilleurs délais. HOMOLOGATION // La réception à Titre Isolée est une épreuve complexe, à laquelle est confronté tout propriétaire de véhicule américain provenant de la Communauté Européenne ou d’Amérique du Nord. L’Utac a une tolérance très mince, et la limite entre un véhicule accepté et refusé est très faible. D’où l’obligation de présenter un véhicule mécaniquement irréprochable. Grâce à notre expérience, à notre atelier spécialisé avec des outils adaptés et notre service pièces détachées, nous pouvons vous proposer des solutions face au défi de l’homologation. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables

Marque: Shelby Modèle: GT 500 Puissance DIN: 760ch (559kW) Kilométrage: 50 km Type d'annonce: Neuf Garantie: 60 Mois Couleur Intérieure: Plusieurs Coloris Possible Nb. Portes: 3 Voir l'historique officiel du véhicule Description Ford Mustang Shelby GT500 Véhicule: sur commande, possibilité de modifications coloris/finition, non visible sur notre showroom Prix TTC: 134900€ Prix HT: 112452.64€ Catégorie: Coupé Carburant: Essence Boîte: Automatique 7 vitesses Millésime: 2020 Kilométrage: 50 km Couleur: Plusieurs coloris dispo Intérieur: plusieurs coloris dispo Puissance dyn.: 760 chx Puissance fiscale: 30 cv Places: 4 places Portes: 2 portes Durée de garantie: 60 mois Prix hors carte grise et écotaxe ----------------------------- N'hésitez pas à nous contacter pour toutes questions. Contact SAS PASSION AUTOMOBILES Rue du Plessis Saint-Père, 91160 Ballainvilliers, France 07.63.09.94.39 ----------------------------- DEPUIS 1995 VOTRE CONCESSIONNAIRE SPÉCIALISÉ DANS LES VOITURES AMÉRICAINES ACHAT - VENTE - REPRISE - ENTRETIEN - FINANCEMENT - RESTAURATION ATELIER MÉCANIQUE ET CARROSSERIE // De la simple révision à l’échange standard moteur-boite, l’atelier offre une gamme de prestations complète. Ne redoutez plus la simple révision ou la panne, nous pouvons faire enlever votre véhicule et le faire acheminer jusque dans nos locaux. Vous pouvez également compter sur notre atelier carrosserie et nos 20 ans d’expérience. Les véhicules américains nécessitent l’intervention de véritables spécialistes, notre magasin assure immédiatement la commande des éléments à remplacer. N’hésitez pas à nous confier votre véhicule. ACCESSOIRES-PIÈCES // Toujours soucieux d’apporter un service de qualité, nous tenons à votre disposition un stock important de pièces détachées. Pièces d’origine, adaptables ou de performance demandez Henri le spécialiste de la pièce américaine. Vous avez besoin de plaquettes de frein, filtres ou autres pièces d’entretien courant Henri pourra vous les envoyer dans les meilleurs délais. HOMOLOGATION // La réception à Titre Isolée (RTI) est une épreuve complexe, à laquelle est confronté tout propriétaire de véhicule américain provenant de la Communauté Européenne ou d’Amérique du Nord. L’UTAC a une tolérance très mince, et la limite entre un véhicule accepté et refusé est très faible. D’où l’obligation de présenter un véhicule mécaniquement irréprochable. Grâce à notre expérience, à notre atelier spécialisé avec des outils adaptés et notre service pièces détachées, nous pouvons vous proposer des solutions face au défi de l’homologation. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification

Marque: Dodge Modèle: Challenger Puissance DIN: 707ch (520kW) Kilométrage: 50 km Type d'annonce: Neuf Garantie: 24 Mois Gar. Const.: Oui Couleur Intérieure: Plusieurs Coloris Dispo Nb. Portes: 3 Voir l'historique officiel du véhicule Description Dodge Challenger Hellcat Widebody V8 6.2L 707 chx Véhicule: sur commande, possibilité de modifications coloris/finition, non visible sur notre showroom Prix TTC: 101900€ Prix HT: 84943.84€ Catégorie: Coupé Carburant: Essence Boîte: Automatique 8 vitesses Millésime: 2020 Kilométrage: 50 km Couleur: Plusieurs coloris disponible Intérieur: Plusieurs coloris disponible Puissance dyn.: 707 chx Puissance fiscale: 35 cv Places: 5 places Portes: 5 portes Durée de garantie: 60 mois Prix hors carte grise et écotaxe ----------------------------- N'hésitez pas à nous contacter pour toutes questions. Contact SAS PASSION AUTOMOBILES Rue du Plessis Saint-Père, 91160 Ballainvilliers, France 07.63.09.94.39 ----------------------------- DEPUIS 1995 VOTRE CONCESSIONNAIRE SPÉCIALISÉ DANS LES VOITURES AMÉRICAINES ACHAT - VENTE - REPRISE - ENTRETIEN - FINANCEMENT - RESTAURATION ATELIER MÉCANIQUE ET CARROSSERIE // De la simple révision à l’échange standard moteur-boite, l’atelier offre une gamme de prestations complète. Ne redoutez plus la simple révision ou la panne, nous pouvons faire enlever votre véhicule et le faire acheminer jusque dans nos locaux. Vous pouvez également compter sur notre atelier carrosserie et nos 20 ans d’expérience. Les véhicules américains nécessitent l’intervention de véritables spécialistes, notre magasin assure immédiatement la commande des éléments à remplacer. N’hésitez pas à nous confier votre véhicule. ACCESSOIRES-PIÈCES // Toujours soucieux d’apporter un service de qualité, nous tenons à votre disposition un stock important de pièces détachées. Pièces d’origine, adaptables ou de performance demandez Henri le spécialiste de la pièce américaine. Vous avez besoin de plaquettes de frein, filtres ou autres pièces d’entretien courant Henri pourra vous les envoyer dans les meilleurs délais. HOMOLOGATION // La réception à Titre Isolée (RTI) est une épreuve complexe, à laquelle est confronté tout propriétaire de véhicule américain provenant de la Communauté Européenne ou d’Amérique du Nord. L’UTAC a une tolérance très mince, et la limite entre un véhicule accepté et refusé est très faible. D’où l’obligation de présenter un véhicule mécaniquement irréprochable. Grâce à notre expérience, à notre atelier spécialisé avec des outils adaptés et notre service pièces détachées, nous pouvons vous proposer des solutions face au défi de l’homologation. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Options (de série ou additionnelle) 1ère main Airbags frontaux Airbags latéraux Alarme Allumage auto des feux Caméra de recul Climatisation Cuir Direction assistée Détecteur de pluie ESP GPS Non fumeur Palettes Changement Vitesse Peinture métallisée Radar de recul Régulateur de vitesse Vitres électriques Volant multifonctions

Marque: Dodge Modèle: Charger Puissance DIN: 707ch (520kW) Kilométrage: 50 km Type d'annonce: Neuf Garantie: 24 Mois Couleur Intérieure: Plusieurs Coloris Dispo Nb. Portes: 5 Voir l'historique officiel du véhicule Description Dodge Charger Hellcat Widebody Véhicule: sur commande, possibilité de modifications coloris/finition, non visible sur notre showroom Prix TTC: 101900€ Prix HT: 84943.84€ Catégorie: Berline Carburant: Essence Boîte: Automatique 8 vitesses Millésime: 2020 Kilométrage: 50 km Couleur: Plusieurs coloris dispo Intérieur: Plusieurs coloris dispo Puissance dyn.: 707 chx Puissance fiscale: 35 cv Places: 5 places Portes: 5 portes Durée de garantie: 24 mois Prix hors carte grise et écotaxe ----------------------------- N'hésitez pas à nous contacter pour toutes questions. Contact SAS PASSION AUTOMOBILES Rue du Plessis Saint-Père, 91160 Ballainvilliers, France 07.63.09.94.39 ----------------------------- DEPUIS 1995 VOTRE CONCESSIONNAIRE SPÉCIALISÉ DANS LES VOITURES AMÉRICAINES ACHAT - VENTE - REPRISE - ENTRETIEN - FINANCEMENT - RESTAURATION ATELIER MÉCANIQUE ET CARROSSERIE // De la simple révision à l’échange standard moteur-boite, l’atelier offre une gamme de prestations complète. Ne redoutez plus la simple révision ou la panne, nous pouvons faire enlever votre véhicule et le faire acheminer jusque dans nos locaux. Vous pouvez également compter sur notre atelier carrosserie et nos 20 ans d’expérience. Les véhicules américains nécessitent l’intervention de véritables spécialistes, notre magasin assure immédiatement la commande des éléments à remplacer. N’hésitez pas à nous confier votre véhicule. ACCESSOIRES-PIÈCES // Toujours soucieux d’apporter un service de qualité, nous tenons à votre disposition un stock important de pièces détachées. Pièces d’origine, adaptables ou de performance demandez Henri le spécialiste de la pièce américaine. Vous avez besoin de plaquettes de frein, filtres ou autres pièces d’entretien courant Henri pourra vous les envoyer dans les meilleurs délais. HOMOLOGATION // La réception à Titre Isolée (RTI) est une épreuve complexe, à laquelle est confronté tout propriétaire de véhicule américain provenant de la Communauté Européenne ou d’Amérique du Nord. L’UTAC a une tolérance très mince, et la limite entre un véhicule accepté et refusé est très faible. D’où l’obligation de présenter un véhicule mécaniquement irréprochable. Grâce à notre expérience, à notre atelier spécialisé avec des outils adaptés et notre service pièces détachées, nous pouvons vous proposer des solutions face au défi de l’homologation. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Options (de série ou additionnelle) 1ère main Airbags frontaux Airbags latéraux Alarme Allumage auto des feux Caméra de recul Climatisation Cuir Direction assistée Détecteur de pluie ESP Fermeture centralisée Non fumeur Palettes Changement Vitesse Peinture métallisée Radar de recul Régulateur de vitesse Vitres électriques Volant multifonctions

Marque: Chevrolet Modèle: Corvette C8 Mise en Circu.: 10/2020 Puissance DIN: 495ch (364kW) Kilométrage: 50 km Type d'annonce: Neuf Garantie: 60 Mois Couleur Intérieure: Cuir Noir, Surpiqure Rouge Nb. Portes: 2 Voir l'historique officiel du véhicule Description Chevrolet Corvette C8 Coupé cabriolet V8 6.2l Pack Z51 Véhicule: disponible et visible sur notre showroom Prix TTC: 159900€ Prix HT: 133292.64€ Catégorie: Coupé cabriolet Carburant: Essence Boîte: Automatique 10 vitesses Millésime: 2020 Kilométrage: 50 km Couleur: Rouge Intérieur: Cuir noir, surpiqure rouge Puissance dyn.: 495 ch Puissance fiscale: 35 cv Places: 2 places Portes: 2 portes Durée de garantie: 60 mois Prix hors carte grise et ecotaxe ----------------------------- N'hésitez pas à nous contacter pour toutes questions. Contact SAS PASSION AUTOMOBILES Rue du Plessis Saint-Père, 91160 Ballainvilliers, France 07.63.09.94.39 ----------------------------- DEPUIS 1995 VOTRE CONCESSIONNAIRE SPÉCIALISÉ DANS LES VOITURES AMÉRICAINES ACHAT - VENTE - REPRISE - ENTRETIEN - FINANCEMENT - RESTAURATION ATELIER MÉCANIQUE ET CARROSSERIE // De la simple révision à l’échange standard moteur-boite, l’atelier offre une gamme de prestations complète. Ne redoutez plus la simple révision ou la panne, nous pouvons faire enlever votre véhicule et le faire acheminer jusque dans nos locaux. Vous pouvez également compter sur notre atelier carrosserie et nos 20 ans d’expérience. Les véhicules américains nécessitent l’intervention de véritables spécialistes, notre magasin assure immédiatement la commande des éléments à remplacer. N’hésitez pas à nous confier votre véhicule. ACCESSOIRES-PIÈCES // Toujours soucieux d’apporter un service de qualité, nous tenons à votre disposition un stock important de pièces détachées. Pièces d’origine, adaptables ou de performance demandez Henri le spécialiste de la pièce américaine. Vous avez besoin de plaquettes de frein, filtres ou autres pièces d’entretien courant Henri pourra vous les envoyer dans les meilleurs délais. HOMOLOGATION // La réception à Titre Isolée (RTI) est une épreuve complexe, à laquelle est confronté tout propriétaire de véhicule américain provenant de la Communauté Européenne ou d’Amérique du Nord. L’UTAC a une tolérance très mince, et la limite entre un véhicule accepté et refusé est très faible. D’où l’obligation de présenter un véhicule mécaniquement irréprochable. Grâce à notre expérience, à notre atelier spécialisé avec des outils adaptés et notre service pièces détachées, nous pouvons vous proposer des solutions face au défi de l’homologation. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Options (de série ou additionnelle) 1ère main ABS Airbags frontaux Airbags latéraux Alarme Allumage auto des feux Caméra de recul Carnet d'entretien Climatisation Cuir Direction assistée Détecteur de pluie ESP Ecran tactile Fermeture centralisée GPS Non fumeur Ordinateur de bord Peinture métallisée Phares anti-brouillards Radar de recul Régulateur adaptatif Régulateur de vitesse Sièges chauffants Toit ouvrant Téléphone Bluetooth Vitres électriques Volant multifonctions Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables

Marque: Chevrolet Modèle: Corvette C8 Puissance DIN: 495ch (364kW) Kilométrage: 50 km Type d'annonce: Neuf Garantie: 60 Mois Couleur Intérieure: Plusieurs Coloris Possible Nb. Portes: 2 Voir l'historique officiel du véhicule Description Nouvelle Corvette C8 STINGRAY, V8 6.2L, 495ch, pack Z51 Véhicule: sur commande, plusieurs possibilité de coloris, un modèle visible sur notre showroom Prix TTC: 149900€ Prix HT: 124206.40€ Catégorie: Coupé Carburant: Essence Boîte: Automatique 10 vitesses Millésime: 2020 Kilométrage: 50 km Couleur: Plusieurs coloris disponible Intérieur: Plusieurs coloris disponible Puissance dyn.: 495 chx Puissance fiscale: 35 cv Places: 2 places Portes: 2 portes Durée de garantie: 60 mois Prix hors carte grise et écotaxe ----------------------------- N'hésitez pas à nous contacter pour toutes questions. Contact SAS PASSION AUTOMOBILES Rue du Plessis Saint-Père, 91160 Ballainvilliers, France 07.63.09.94.39 ----------------------------- DEPUIS 1995 VOTRE CONCESSIONNAIRE SPÉCIALISÉ DANS LES VOITURES AMÉRICAINES ACHAT - VENTE - REPRISE - ENTRETIEN - FINANCEMENT - RESTAURATION ATELIER MÉCANIQUE ET CARROSSERIE // De la simple révision à l’échange standard moteur-boite, l’atelier offre une gamme de prestations complète. Ne redoutez plus la simple révision ou la panne, nous pouvons faire enlever votre véhicule et le faire acheminer jusque dans nos locaux. Vous pouvez également compter sur notre atelier carrosserie et nos 20 ans d’expérience. Les véhicules américains nécessitent l’intervention de véritables spécialistes, notre magasin assure immédiatement la commande des éléments à remplacer. N’hésitez pas à nous confier votre véhicule. ACCESSOIRES-PIÈCES // Toujours soucieux d’apporter un service de qualité, nous tenons à votre disposition un stock important de pièces détachées. Pièces d’origine, adaptables ou de performance demandez Henri le spécialiste de la pièce américaine. Vous avez besoin de plaquettes de frein, filtres ou autres pièces d’entretien courant Henri pourra vous les envoyer dans les meilleurs délais. HOMOLOGATION // La réception à Titre Isolée (RTI) est une épreuve complexe, à laquelle est confronté tout propriétaire de véhicule américain provenant de la Communauté Européenne ou d’Amérique du Nord. L’UTAC a une tolérance très mince, et la limite entre un véhicule accepté et refusé est très faible. D’où l’obligation de présenter un véhicule mécaniquement irréprochable. Grâce à notre expérience, à notre atelier spécialisé avec des outils adaptés et notre service pièces détachées, nous pouvons vous proposer des solutions face au défi de l’homologation. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Options (de série ou additionnelle) 1ère main ABS Airbags frontaux Airbags latéraux Alarme Allumage auto des feux Antipatinage Caméra de recul Climatisation Commande vocale Cuir Direction assistée Détecteur de pluie ESP Ecran tactile Fermeture centralisée GPS Jantes alliage Non fumeur Palettes Changement Vitesse Peinture métallisée Phares LED Phares anti-brouillards Radar de recul Régulateur de vitesse Sièges chauffants Toit ouvrant Téléphone Bluetooth Vitres électriques Volant multifonctions

Marque: Karma Modèle: Revero Puissance DIN: 403ch (296kW) Kilométrage: 50 km Type d'annonce: Neuf Garantie: 60 Mois Couleur Intérieure: Rouge Nb. Portes: 4 Voir l'historique officiel du véhicule Description Karma Revero Véhicule: disponible et visible sur notre showroom Prix TTC: 139900€ Prix HT: 116620.64€ Catégorie: Coupé Carburant: Hybride Boîte: Automatique 8 vitesses Millésime: 2020 Kilométrage: 50 km Couleur: Noir Intérieur: Cuir noir et rouge Puissance dyn.: 403 chx Puissance fiscale: 11 cv Places: 4 places Portes: 5 portes Durée de garantie: 60 mois Prix hors carte grise et écotaxe ----------------------------- N'hésitez pas à nous contacter pour toutes questions. Contact SAS PASSION AUTOMOBILES Rue du Plessis Saint-Père, 91160 Ballainvilliers, France 07.63.09.94.39 ----------------------------- DEPUIS 1995 VOTRE CONCESSIONNAIRE SPÉCIALISÉ DANS LES VOITURES AMÉRICAINES ACHAT - VENTE - REPRISE - ENTRETIEN - FINANCEMENT - RESTAURATION ATELIER MÉCANIQUE ET CARROSSERIE // De la simple révision à l’échange standard moteur-boite, l’atelier offre une gamme de prestations complète. Ne redoutez plus la simple révision ou la panne, nous pouvons faire enlever votre véhicule et le faire acheminer jusque dans nos locaux. Vous pouvez également compter sur notre atelier carrosserie et nos 20 ans d’expérience. Les véhicules américains nécessitent l’intervention de véritables spécialistes, notre magasin assure immédiatement la commande des éléments à remplacer. N’hésitez pas à nous confier votre véhicule. ACCESSOIRES-PIÈCES // Toujours soucieux d’apporter un service de qualité, nous tenons à votre disposition un stock important de pièces détachées. Pièces d’origine, adaptables ou de performance demandez Henri le spécialiste de la pièce américaine. Vous avez besoin de plaquettes de frein, filtres ou autres pièces d’entretien courant Henri pourra vous les envoyer dans les meilleurs délais. HOMOLOGATION // La réception à Titre Isolée (RTI) est une épreuve complexe, à laquelle est confronté tout propriétaire de véhicule américain provenant de la Communauté Européenne ou d’Amérique du Nord. L’UTAC a une tolérance très mince, et la limite entre un véhicule accepté et refusé est très faible. D’où l’obligation de présenter un véhicule mécaniquement irréprochable. Grâce à notre expérience, à notre atelier spécialisé avec des outils adaptés et notre service pièces détachées, nous pouvons vous proposer des solutions face au défi de l’homologation. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Options (de série ou additionnelle) 1ère main Airbags frontaux Allumage auto des feux Caméra de recul Climatisation Commande vocale Cuir Direction assistée Ecran tactile Non fumeur Palettes Changement Vitesse Radar de recul Sièges chauffants Vitres électriques Volant multifonctions Contacter le Vendeur