Dune sangle

Avec la sangle darrimage Carpoint. vous pouvez fixer en toute sécurité des charges lourdes. en empêchant la charge de glisser. La sangle à bagages peut être utilisée pour sécuriser le chargement sur une remorque. mais convient également pour empêcher louverture dune valise. Les sangles Carpoint ont une longueur de 2.50 mètres (chacune) et sont équipées dune fermeture à pince. Cette fermeture garantit quune force suffisante peut être appliquée pour serrer la sangle darrimage sans quelle ne se desserre. Une pression sur le verrou libère la pince. La force de rupture de la sangle Carpoint est de 500 kilogrammes chacune. et avec cette sangle de tension. vous pouvez sécuriser une charge allant jusquà 250 kilogrammes. La largeur de la sangle darrimage est de 25 millimètres et est livrée en lot de 2 pièces avec le label de qualité TÜV/GS. Garantie: 2 ans

Sacoche de jambe EA140B Cette sacoche de jambe EA140B demande une cuisse relativement grande. Cest-à-dire: elle existe en plus petit (EA139B de GIVI) et en version XL (celle-ci). Les deux sont pratiques. Celle-ci, la EA140B, offre plus de possibilités dorganisation de rangement interne mais lespace total de rangement disponible est relativement plus grand. La question est: votre cuisse est-elle assez longue ? Cette sacoche de jambe de GIVI lest assurément. Le plus petit compartiment de rangement à lavant est équipé dun crochet pour les clés, ce qui laisse plus ou moins supposer que la fonction majeure de cette partie, munie dune tirette, sy trouve déjà. Bien que vous puissiez certainement y mettre dautres choses. Le plus grand compartiment dispose dune pochette de mesh supplémentaire pour votre smartphone. Les sacoches Easy-T de GIVI sont (toutes) faites de polyester 600D résistant à lusure, conformément aux exigences REACH. La sangle de hanche réglable est amovible pour vous permettre dopter pour votre propre ceinture, si tel est votre souhait. La sacoche de hanche est pourvue, dans le bas, dune sangle de jambe réglable pour maintenir le tout bien en place. Cette sacoche de jambe possède des dimensions standard de 22 cm (H) x 16 cm (l) x 7,5 cm (profondeur), elle est pourvue de détails réfléchissants pour une meilleure visibilité le soir et la nuit.

Shell Pack 15L Noir « Retour à lessentiel », voilà les mots clés sur le tableau blanc chez MODEKA lors de la conception de ce Shell Pack. Ou ils ont pensé: « Comment les tortues résolvent-elles ce problème ? ». Le Shell Pack de MODEKA est un sac à dos hardshell. La coque extérieure agit comme une carapace de tortue, protégeant le contenu sous la base dure et préformée, doù vient le nom de ce sac à dos. Cela présente quelques avantages: la coque extérieure déperlante est dure mais aussi aérodynamique - presque comme un superhump - et dissimule soigneusement tout claquement, battement, ou pièce détachée. La tirette donnant accès au compartiment de rangement central est située au dos. Il peut souvrir à 75 % et, comme les 25 % restants sont situés en bas, vous avez un accès facile et pratique à larrière du Shell Pack, divisé en deux parties, qui comprend un compartiment pour un ordinateur portable. Lespace de rangement total est de 15 litres. Cest pas mal, et voilà pourquoi ce sac à dos est doté dune bonne paire de bretelles rembourrées et réglables qui répartissent bien le poids. Un sac à dos moto digne de ce nom doit être équipé dune sangle de poitrine (réglable en hauteur et en longueur), et MODEKA a également prévu une ceinture. Tous ces éléments se combinent pour rendre le Shell Pack aussi confortable que la carapace dune tortue.

ST607+ Sport-T 22l Noir GIVI a équipé sa famille Sport-T de plastique semi-dur, préformé et intégré. Nous dirions: sobre, stylé et semi-dur. Vu sous cet aspect, cela donne une sacoche de selle à fixer à larrière de votre moto, sur un support de top case, un porte-bagages ou.., et bien oui, sur la selle. Ceci na rien de compliqué. Loin de là. Il suffit dattacher la sacoche au moyen dune sangle centrale, réglable et non élastique, munie de boucles double D, ainsi que de deux sangles universelles, à gauche et à droite, elles-mêmes pourvues de boucles double D. La sacoche de selle Sport-T se compose principalement de polyester PU 600D recouvert de polyuréthane. En langage clair, cela signifie un plastique semi-dur recouvert dune couche résistante aux UV. Le compartiment central consiste en un seul espace muni dune longue tirette et de deux curseurs. En ramenant les deux curseurs lun vers lautre, vous avez la possibilité de verrouiller la sacoche avec un cadenas. Sous la tirette se trouve un deuxième exemplaire permettant de rehausser la sacoche denviron cinq centimètres.Cette sacoche est trop compacte que pour pouvoir accueillir un casque et les deux compartiments situés à gauche et à droite ny changeront rien. Le petit panneau de mesh situé dans le couvercle préformé offre la possibilité dy loger les petites choses essentielles. En cas daverse, le matériau et la structure de cette sacoche resteront maîtres de la situation. Et si le ciel devait vous tomber sur la tête, nhésitez pas à faire usage de la housse de protection fournie dorigine, située dans lalvéole spécialement conçue à cet effet, située sur la partie inférieure de la sacoche. La poignée ainsi que les bandoulières veillent à votre confort et votre facilité dès la première halte. Ses dimensions de 26 x 29 x 30 cm et une capacité de 22 litres -sous sa forme maximale- en font un bagage extrêmement pratique, semi-dur, en tous points similaire à un top case.

Nucleon KR-1 CELL Transparent-Smoke-Rouge-Noir La protection dorsale Nucleon KR-1 CELL est un échantillon innovant en matière de matériel de protection. Avec une protection dun tel calibre, lattention se focalise sur le circuit et la course, quoique rien ne vous empêche de porter la KR-1 CELL en dautres circonstances. Oui, cest possible, car sa conception ergonomique et anatomique noffre que du bon. Surtout si vous choisissez le bon format parmi les trois proposés. La protection dorsale est de type hybride, ce qui nous amène à sa coque externe dure, dune part, et la mousse visco-élastique absorbante qui se trouve à lintérieur, dautre part. Sachant quelle est légère et quelle possède des propriétés respirantes optimales, demblée, lon sait quAlpinestars a mis, sur le marché, un produit de qualité. La technologie KR-1 CELL consiste en une combinaison de polymères, flexible, respirante et légère. La protection dorsale se compose de nids dabeilles durs et dune mousse de caoutchouc, dun châssis bien ventilé muni de sangles élastiques et réglables et dune sangle de reins réglable en hauteur. La Nucleon KR-1 CELL répond aux normes de sécurité les plus récentes et est homologuée CE, niveau 2. Les protections sont réutilisables, même après une chute, et peuvent être lavées et entretenues facilement. La Nucleon KR-1 CELL est compatible avec la Nucleon KR-TB et - si vous retirez les sangles élastiques -, avec la Nucleon KR-C.

Sac à dos Urban EA129B 15L Le sac à dos Urban de GIVI est un compagnon polyvalent, tant à moto quailleurs, et présente le côté pratique du polyester. Petit mais vaillant. Avec une housse de protection et une pochette pour un ordinateur portable de 15 pouces.Au sujet de lordinateur portable: GIVI prétend pouvoir y ranger un ordinateur portable de 17 pouces. Après une phase de test approfondie, nous maintenons nos 15 pouces. Ce sac à dos urbain, dune capacité de 15 litres, est un long étroit, qui, grâce à une bande de fixation à larrière, peut être placé sans problème sur un trolley. Pour tout vous dire: à la maison, à moto ou en avion.Le principal matériau utilisé est du 600D, avec une finition réfléchissante noir mat et des touches de jaune fluo. Une base solide, renforcée par lespace de rangement externe préformé thermoformé. Parfait pour y ranger de fragiles lunettes solaires. Ce premier compartiment externe se prolonge sur toute la longueur, jusquen bas, donc, pourquoi se limiter simplement aux lunettes solaires ? Sur ce sac à dos Urban, tout, ou presque, se referme au moyen de tirettes. Un deuxième et un troisième compartiment complètent les 15 litres. Tous deux sont partiellement structurés, ce qui permet de ranger lordinateur portable de 15 pouces ou la tablette à lendroit le plus approprié. Une pochette latérale - munie dune tirette également - offre dautres options. Il y a donc de quoi faire avec ce sac à dos que vous pouvez également poser sur un trolley.Il est pratique et même, très pratique. Son profil long et étroit y contribue sans nul doute, tout comme ses bandoulières ergonomiques. Réglable, avec une douce finition, pourvu dune sangle de torse, comme lon peut sy attendre de tout sac à dos. Il ne sattache toutefois pas autour de la taille. Une poignée, la possibilité de fixer ou dattacher le contenu avec de petites sangles et sa housse protection sont des atouts supplémentaires.

Sealed Sport Pack Noir Ce sac-rouleau-en-forme-de-sac-à-dos-de-moto est un sac à dos de moto pratique, compact, spacieux et surtout étanche. Un sac à lallure sportive que nous vous recommandons vivement. En théorie, le Sealed Sport Pack est étanche à 100%. En théorie, parce que nous ne lavons pas encore testé en plongée, mais, à moto, il devrait garder vos affaires au sec. Et cest déjà pas mal. Ce sac rouleau de forme cylindrique peut contenir 23 litres. Dans un sac rouleau, le principe premier dedans et jamais dehors est généralement de mise mais celui-ci contient un compartiment interne: votre ordinateur portable trouvera sa place dans la pochette rembourrée prévue à cet effet, munie dune sangle de fixation. Ce qui offre des possibilités dorganisation sûre en matière dappareils électroniques délicats, bien que le Sealed Sport Pack possède toutes les caractéristiques dun sac rouleau: un cylindre, une fermeture par enroulement, aucun souci. Et pour le confort pratique, un petit compartiment à lavant. Le curseur de tirette nécessaire à la fermeture a gagné ses galons en termes détanchéité. Dans le monde de la moto, le sac rouleau est un concept éprouvé. Sa force réside dans le fait quil peut être utilisé comme un sac à dos de moto. La fermeture rapide supérieure sencliquette dans les sangles latérales afin de rester compact et étanche lorsquil est fermé. Soyez particulièrement attentif aux clips supplémentaires sur les sangles qui éviteront aux extrémités de flotter au vent. Rien nest plus ennuyeux quun cliquetis régulier sur le casque alors que tout roule. Rien de cela avec ce sac. Le sac rouleau est posé comme un tout sur un harnais dépaule réglable muni de fermetures rapides. Larrière est rembourré et ventilé et sacquitte parfaitement de sa tâche. Une boucle centrale magnétique sur le torse assure une facilité dutilisation et un ajustement optimisé, tandis que la sangle de taille amovible offre confort, sécurité et liberté de mouvement. Cette dernière est plus étroite et sert principalement de stabilisateur. Bien des mots et bien des paroles pour exprimer le fait que ce sac à dos de moto est extrêmement facile à transporter, ajustable en toute simplicité et dutilisation pratique. Que vous soyez à moto sur lautoroute ou non, pour vous rendre au boulot, ou que vous preniez les routes secondaires pour vous éclater dans les virages. Le Sealed Sport Pack est de couleur noir mat. Principalement. Les éléments réfléchissants couleur argent ne forment pas par hasard le nom Alpinestars.

ATE Purgeur de frein FB5 E LATE FB 5e est une unité de purge des freins particulièrement facile à utiliser. robuste et économique. Il répond à toutes les exigences de remplissage. de rinçage et de purge des systèmes de freinage électroniques modernes. Deux paliers de pression sont disponibles pour cela: 1.0 et 2.0 bar. Cela correspond aux réglementations des principaux constructeurs automobiles et évite un réglage incorrect de la pression de travail. Les pressions de travail sont réglées à laide dun interrupteur à bascule. Le contrôle avec un manomètre nest pas nécessaire en raison de la pression prédéterminée. Les liquides de frein à faible viscosité daujourdhui établissent des normes strictes pour le fonctionnement sûr dune unité de remplissage et de fin de freinage. et celles-ci ont été particulièrement prises en compte lors du développement de lATE FB 5e. Une pompe spéciale crée un flux de fluide pulsé qui facilite le rinçage et la purge complets du système de freinage. LATE FB 5e fonctionne directement à partir du bidon ATE de 5 litres. qui est solidement fixé à lappareil à laide dune sangle de serrage. Le transfert fastidieux du liquide de frein nest plus nécessaire. La lance daspiration est maintenue fermement dans le bidon par un raccord vissé. Lorsque le liquide de frein utilisable est vide. le levier à flotteur ferme lorifice dentrée de la lance daspiration. Cela garantit que lair ne peut jamais être pompé dans le système de freinage. Les caractéristiques pratiques sont les supports montés sur le côté de lATE FB 5e pour le tuyau de remplissage et le câble dalimentation et pour les supports pour les trois raccords dévent à larrière de lappareil. La grande poignée peut être utilisée pour transporter confortablement lappareil. Tous les matériaux utilisés sur lATE FB 5e sont résistants au liquide de frein. - Facile à utiliser - Qualité allemande - Pour usage privé et professionnel Garantie: 2 ans Viscosité: purgeur de frein Pression de service [bar]: 2 Fréquence réseau [Hz]: 50 - 60 Hz Tension dalimentation [V]: 230 V Phases: 3 Tuyau de remplissage [m]: 3.5 jusquà contenu [l]: 5 Type de fonctionnement: pneumatique-électrique Capacité [litres]: 5

Dominator 3 GTX Pants Noir Le Dominator 3 GTX est un pantalon tous temps et il est véritablement géant ! Nul besoin de se perdre en palabres. Dautant plus que le pantalon Dominator 3 GTX succède à son prédécesseur (le 2) et quil y met la touche finale. Ce GORE TEX® triple couches laminé, étanche et respirant, offre la garantie de longues randonnées, au sec. Quelles que soient les circonstances. Vous remarquerez ses renforts dArmacor à hauteur des genoux: le pantalon Dominator 3 GTX est un véritable modèle de technologie. Des rouleaux, petits mais non dénués dintérêt, ont été ajoutés au cuir (à lintérieur du genou), ainsi quun Suregrip (séant antidérapant), du stretch PWRIKevlar (au genou) et des bandes réfléchissantes. Pour assurer une résistance optimale, une longue durée de vie et une excellente protection. Nous adressons une mention très spéciale au bib - sa taille munie de bretelles- fait de PWRIShell, qui agit comme une barrière de protection contre le vent, lhumidité ou tout autre désagrément. Exactement à cet endroit où se glisse généralement lun ou lautre corps étranger. Les belles journées de chaleur nont pas été oubliées sur ce pantalon polyvalent. Il possède, tout comme la veste du même nom, le système innovant dit VCSIaquadefence et sa fermeture magnétique FidLock® qui veillent à une ventilation optimale. Ce système se manipule aisément dune seule main pendant que vous roulez tandis que la petite rigole entourant louverture de ventilation empêche leau de sinsinuer à lintérieur. Les protections de hanches, présentes dorigine, de type SEEFLEX, homologuées CE niveau 2, et SEESMART™, homologuées CE niveau 1, donnent à ce pantalon un niveau élevé de protection aux impacts mais lui assurent également un grand confort. Lespace de rangement est assuré par des poches cargo au design revu et corrigé tandis quune série de bandes Velcro, dans le bas des jambes, permettent de lajuster à votre gré, pour le porter dans ou au-dessus des bottes. Le mollet dispose dune sangle réglable. Larrière du pantalon est légèrement plus haut afin déviter que votre dos ne soit découvert dans la position assise sportive, au cas où vous nutiliseriez pas le bib - taille munie de bretelles -. Fait non obligé ni obligatoire. Cest un choix, tout comme bien dautres choses dans le Dominator 3 GTX. Le choix de rester au sec. Le choix davoir chaud. Le choix de rouler avec une bonne ventilation. Ou encore, de le combiner à la veste Dominator 3 GTX. Ou avec les gants Dominator 3. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Dominator 3 GTX Pants Argent - Noir Le Dominator 3 GTX est un pantalon tous temps et il est véritablement géant ! Nul besoin de se perdre en palabres. Dautant plus que le pantalon Dominator 3 GTX succède à son prédécesseur (le 2) et quil y met la touche finale. Ce GORE TEX® triple couches laminé, étanche et respirant, offre la garantie de longues randonnées, au sec. Quelles que soient les circonstances. Vous remarquerez ses renforts dArmacor à hauteur des genoux: le pantalon Dominator 3 GTX est un véritable modèle de technologie. Des rouleaux, petits mais non dénués dintérêt, ont été ajoutés au cuir (à lintérieur du genou), ainsi quun Suregrip (séant antidérapant), du stretch PWRIKevlar (au genou) et des bandes réfléchissantes. Pour assurer une résistance optimale, une longue durée de vie et une excellente protection. Nous adressons une mention très spéciale au bib - sa taille munie de bretelles- fait de PWRIShell, qui agit comme une barrière de protection contre le vent, lhumidité ou tout autre désagrément. Exactement à cet endroit où se glisse généralement lun ou lautre corps étranger. Les belles journées de chaleur nont pas été oubliées sur ce pantalon polyvalent. Il possède, tout comme la veste du même nom, le système innovant dit VCSIaquadefence et sa fermeture magnétique FidLock® qui veillent à une ventilation optimale. Ce système se manipule aisément dune seule main pendant que vous roulez tandis que la petite rigole entourant louverture de ventilation empêche leau de sinsinuer à lintérieur. Les protections de hanches, présentes dorigine, de type SEEFLEX, homologuées CE niveau 2, et SEESMART™, homologuées CE niveau 1, donnent à ce pantalon un niveau élevé de protection aux impacts mais lui assurent également un grand confort. Lespace de rangement est assuré par des poches cargo au design revu et corrigé tandis quune série de bandes Velcro, dans le bas des jambes, permettent de lajuster à votre gré, pour le porter dans ou au-dessus des bottes. Le mollet dispose dune sangle réglable. Larrière du pantalon est légèrement plus haut afin déviter que votre dos ne soit découvert dans la position assise sportive, au cas où vous nutiliseriez pas le bib - taille munie de bretelles -. Fait non obligé ni obligatoire. Cest un choix, tout comme bien dautres choses dans le Dominator 3 GTX. Le choix de rester au sec. Le choix davoir chaud. Le choix de rouler avec une bonne ventilation. Ou encore, de le combiner à la veste Dominator 3 GTX. Ou avec les gants Dominator 3. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Hydron Jacket Noir-Gris Cest le nouveau compagnon de voyage par excellence, offrant un confort et une polyvalence inégalés. La tendance à finir les membranes imperméables différemment, et à les porter à la fois à lintérieur et à lextérieur de la veste moto, ou simplement de manière autonome, ouvre de nouvelles possibilités. LHydron est un puzzle bien organisé qui se prête à toutes sortes de combinaisons. La membrane Hydrofex® est élastique et constitue le principal élément de variation. La veste moto elle-même est évidemment dotée dun extérieur résistant à lusure et à la déchirure en Tactel® 750 D, ce qui lui confère une grande robustesse. De plus, des doubles couches de 750 D Tactel® sont prévues là où cela peut être nécessaire. Dans tous les cas, il convient de noter les grands panneaux de ventilation qui peuvent fournir le refroidissement nécessaire. Totalement conforme au concept AirBoost, vous roulez les panneaux vers le haut (vous les pliez en fait vers le bas) pour profiter au maximum du vent de conduite. Dans la configuration originale, la membrane imperméable se trouve en dessous, mais vous pouvez facilement et rapidement changer cela et la porter par-dessus la veste. Pourquoi ? Parce quune veste moto mouillée à lextérieur est plus lourde et sèche plus lentement, et parce quen route, il est souvent plus agréable dempêcher complètement leau de pénétrer. Il suffit donc de dézipper la membrane de lHydron et de la porter par-dessus la veste moto. LHydron est dotée dune sangle de centrage élastique et non ajustable, qui permet de conserver la coupe de tourisme typique (légèrement plus longue que la taille) tout en restant compacte. Les options dajustement individuelles se trouvent surtout au niveau des manches et de la taille. La membrane Hydrofex® est plus longue que lextérieur, et il faut shabituer un peu lorsque vous la portez à lintérieur de la veste moto. Un compagnon de voyage polyvalent comme celui-ci doit offrir suffisamment despace de rangement. Le sac de rangement le plus remarquable est celui qui se trouve au dos: vous pouvez le détacher et lutiliser comme sac banane. Cela nest pas nécessaire pour tout le monde, mais bon, cest une possibilité. La poche supplémentaire située sur la partie inférieure du bras gauche mérite également dêtre mentionnée. SAS-TEC® offre la protection aux impacts nécessaire. Les épaules et les coudes sont équipés de protections homologuées CE en standard. Une protection dorsale optionnelle est facile à ajouter. Du matériel réfléchissant est évidemment fourni. Très subtil pendant la journée, mais parfaitement sûr le soir et la nuit. LHydron est dotée dune tirette de connexion, toutes les possibilités de combinaisons sont donc ouvertes, même sil nous semblerait logique de le combiner au pantalon moto du même nom. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S=>L => SC-1/FB2-L ou SCL-L19 XL => 5XL => SC-1/FB2-XXL ou SCL-XL19 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Hydron Jacket Gris clair-Gris foncé-Noir Cest le nouveau compagnon de voyage par excellence, offrant un confort et une polyvalence inégalés. La tendance à finir les membranes imperméables différemment, et à les porter à la fois à lintérieur et à lextérieur de la veste moto, ou simplement de manière autonome, ouvre de nouvelles possibilités. LHydron est un puzzle bien organisé qui se prête à toutes sortes de combinaisons. La membrane Hydrofex® est élastique et constitue le principal élément de variation. La veste moto elle-même est évidemment dotée dun extérieur résistant à lusure et à la déchirure en Tactel® 750 D, ce qui lui confère une grande robustesse. De plus, des doubles couches de 750 D Tactel® sont prévues là où cela peut être nécessaire. Dans tous les cas, il convient de noter les grands panneaux de ventilation qui peuvent fournir le refroidissement nécessaire. Totalement conforme au concept AirBoost, vous roulez les panneaux vers le haut (vous les pliez en fait vers le bas) pour profiter au maximum du vent de conduite. Dans la configuration originale, la membrane imperméable se trouve en dessous, mais vous pouvez facilement et rapidement changer cela et la porter par-dessus la veste. Pourquoi ? Parce quune veste moto mouillée à lextérieur est plus lourde et sèche plus lentement, et parce quen route, il est souvent plus agréable dempêcher complètement leau de pénétrer. Il suffit donc de dézipper la membrane de lHydron et de la porter par-dessus la veste moto. LHydron est dotée dune sangle de centrage élastique et non ajustable, qui permet de conserver la coupe de tourisme typique (légèrement plus longue que la taille) tout en restant compacte. Les options dajustement individuelles se trouvent surtout au niveau des manches et de la taille. La membrane Hydrofex® est plus longue que lextérieur, et il faut shabituer un peu lorsque vous la portez à lintérieur de la veste moto. Un compagnon de voyage polyvalent comme celui-ci doit offrir suffisamment despace de rangement. Le sac de rangement le plus remarquable est celui qui se trouve au dos: vous pouvez le détacher et lutiliser comme sac banane. Cela nest pas nécessaire pour tout le monde, mais bon, cest une possibilité. La poche supplémentaire située sur la partie inférieure du bras gauche mérite également dêtre mentionnée. SAS-TEC® offre la protection aux impacts nécessaire. Les épaules et les coudes sont équipés de protections homologuées CE en standard. Une protection dorsale optionnelle est facile à ajouter. Du matériel réfléchissant est évidemment fourni. Très subtil pendant la journée, mais parfaitement sûr le soir et la nuit. LHydron est dotée dune tirette de connexion, toutes les possibilités de combinaisons sont donc ouvertes, même sil nous semblerait logique de le combiner au pantalon moto du même nom. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S=>L => SC-1/FB2-L ou SCL-L19 XL => 5XL => SC-1/FB2-XXL ou SCL-XL19 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Hydron Jacket Noir-Gris Court Cest le nouveau compagnon de voyage par excellence, offrant un confort et une polyvalence inégalés. La tendance à finir les membranes imperméables différemment, et à les porter à la fois à lintérieur et à lextérieur de la veste moto, ou simplement de manière autonome, ouvre de nouvelles possibilités. LHydron est un puzzle bien organisé qui se prête à toutes sortes de combinaisons. La membrane Hydrofex® est élastique et constitue le principal élément de variation. La veste moto elle-même est évidemment dotée dun extérieur résistant à lusure et à la déchirure en Tactel® 750 D, ce qui lui confère une grande robustesse. De plus, des doubles couches de 750 D Tactel® sont prévues là où cela peut être nécessaire. Dans tous les cas, il convient de noter les grands panneaux de ventilation qui peuvent fournir le refroidissement nécessaire. Totalement conforme au concept AirBoost, vous roulez les panneaux vers le haut (vous les pliez en fait vers le bas) pour profiter au maximum du vent de conduite. Dans la configuration originale, la membrane imperméable se trouve en dessous, mais vous pouvez facilement et rapidement changer cela et la porter par-dessus la veste. Pourquoi ? Parce quune veste moto mouillée à lextérieur est plus lourde et sèche plus lentement, et parce quen route, il est souvent plus agréable dempêcher complètement leau de pénétrer. Il suffit donc de dézipper la membrane de lHydron et de la porter par-dessus la veste moto. LHydron est dotée dune sangle de centrage élastique et non ajustable, qui permet de conserver la coupe de tourisme typique (légèrement plus longue que la taille) tout en restant compacte. Les options dajustement individuelles se trouvent surtout au niveau des manches et de la taille. La membrane Hydrofex® est plus longue que lextérieur, et il faut shabituer un peu lorsque vous la portez à lintérieur de la veste moto. Un compagnon de voyage polyvalent comme celui-ci doit offrir suffisamment despace de rangement. Le sac de rangement le plus remarquable est celui qui se trouve au dos: vous pouvez le détacher et lutiliser comme sac banane. Cela nest pas nécessaire pour tout le monde, mais bon, cest une possibilité. La poche supplémentaire située sur la partie inférieure du bras gauche mérite également dêtre mentionnée. SAS-TEC® offre la protection aux impacts nécessaire. Les épaules et les coudes sont équipés de protections homologuées CE en standard. Une protection dorsale optionnelle est facile à ajouter. Du matériel réfléchissant est évidemment fourni. Très subtil pendant la journée, mais parfaitement sûr le soir et la nuit. LHydron est dotée dune tirette de connexion, toutes les possibilités de combinaisons sont donc ouvertes, même sil nous semblerait logique de le combiner au pantalon moto du même nom. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S=>L => SC-1/FB2-L ou SCL-L19 XL => 5XL => SC-1/FB2-XXL ou SCL-XL19 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Hydron Lady Jacket Noir-Gris Cest le nouveau compagnon de voyage par excellence, offrant un confort et une polyvalence inégalés. La tendance à finir les membranes imperméables différemment, et à les porter à la fois à lintérieur et à lextérieur de la veste moto, ou simplement de manière autonome, ouvre de nouvelles possibilités. LHydron est un puzzle bien organisé qui se prête à toutes sortes de combinaisons. La membrane Hydrofex est élastique et constitue le principal élément de variation. La veste moto elle-même est évidemment dotée dun extérieur résistant à lusure et à la déchirure en Tactel 750 D, ce qui lui confère une grande robustesse. De plus, des doubles couches de 750 D Tactel sont prévues là où cela peut être nécessaire. Dans tous les cas, il convient de noter les grands panneaux de ventilation qui peuvent fournir le refroidissement nécessaire. Totalement conforme au concept AirBoost, vous roulez les panneaux vers le haut (vous les pliez en fait vers le bas) pour profiter au maximum du vent de conduite. Dans la configuration originale, la membrane imperméable se trouve en dessous, mais vous pouvez facilement et rapidement changer cela et la porter par-dessus la veste. Pourquoi ? Parce quune veste moto mouillée à lextérieur est plus lourde et sèche plus lentement, et parce quen route, il est souvent plus agréable dempêcher complètement leau de pénétrer. Il suffit donc de dézipper la membrane de lHydron et de la porter par-dessus la veste moto. LHydron est dotée dune sangle de centrage élastique et non ajustable, qui permet de conserver la coupe de tourisme typique (légèrement plus longue que la taille) tout en restant compacte. Les options dajustement individuelles se trouvent surtout au niveau des manches et de la taille. La membrane Hydrofex est plus longue que lextérieur, et il faut shabituer un peu lorsque vous la portez à lintérieur de la veste moto. Un compagnon de voyage polyvalent comme celui-ci doit offrir suffisamment despace de rangement. Le sac de rangement le plus remarquable est celui qui se trouve au dos: vous pouvez le détacher et lutiliser comme sac banane. Cela nest pas nécessaire pour tout le monde, mais bon, cest une possibilité. La poche supplémentaire située sur la partie inférieure du bras gauche mérite également dêtre mentionnée. SAS-TEC® offre la protection aux impacts nécessaire. Les épaules et les coudes sont équipés de protections homologuées CE en standard. Une protection dorsale optionnelle est facile à ajouter. Du matériel réfléchissant est évidemment fourni. Très subtil pendant la journée, mais parfaitement sûr le soir et la nuit. LHydron est dotée dune tirette de connexion, toutes les possibilités de combinaisons sont donc ouvertes, même sil nous semblerait logique de le combiner au pantalon moto du même nom. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® 36 => 40 => SC-1/FB2-M ou SCL-M/L19 42 => 46 => SC-1/FB2-L ou SCL-L19 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Aqua D-70 Duffle Bag Noir Dans lère de la moto daventure, il est facile doublier que tout le monde ne roule pas avec un ensemble de top case et de valises latérales capables de contenir tout léquipement ménager. Tout le monde nen veut pas, et ce nest pas compatible avec toutes les motos. Les solutions de bagage flexibles étaient autrefois la manière la plus évidente de transporter des bagages, et peut-être de nouveau maintenant, grâce à ce sac AQUA D-70 Duffle Bag ? Ce sac à bagages de 70 litres fait partie de la série Aqua Bags. Avec cette série, Oxford combine des options de bagages flexibles et étanches. Tous les sacs moto sont fabriqués en toile PVC robuste (« bâche ») et des soudures étanches garantissent que le contenu reste au sec. Le sac AQUA D-70 Duffle Bag se distingue également par son design spécifique. Le sac rouleau semble saccrocher à la selle ou au porte-bagages de la moto, assurant ainsi un contact stable avec la moto. Le sac AQUA D-70 Duffle Bag est de toute façon un sac rouleau spacieux et facilement accessible, dune capacité de pas moins de 70 litres. La poche arrière extérieure à tirette en est une petite partie. Cette méthode de fermeture fiable, associée à la construction imperméable et au reste de la structure, facilite lemballage et le déballage de vos affaires. Les sangles de compression incluses permettent de maintenir lensemble stable et compact lors des déplacements. Le sac AQUA D-70 Duffle Bag se fixe sur les crash-bars ou pare-carters à laide dune sangle de sécurité sous la selle, danneaux en D, et dun système universel qui sadapte à pratiquement toutes les selles et tous les porte-bagages. Le sac AQUA D-70 Duffle Bag se trouve à larrière de la moto dans toutes les situations et est donc résistant à la chaleur. Ils ont lair « very British » à première vue, surtout montés sur une Royal Enfield ou une Triumph, mais leur extérieur noir mat, facile à entretenir, saccorde avec toutes les motos (et toutes les couleurs). Les dimensions restent limitées compte tenu de lespace de rangement disponible: largeur 60 cm, hauteur 45 cm, profondeur 38 cm.

Organisateur de siège auto Cartidy Plus Gardez vos affaires propres et ordonnées avec ce sac de rangement! Ce sac de rangement est très utile pour voyager avec de jeunes enfants. pour des vacances ou pour des affaires. Il dispose de 4 compartiments de tailles différentes avec fermeture velcro et est fabriqué dans un matériau robuste et facile à nettoyer. Si vous ne souhaitez plus utiliser ce sac de rangement. vous pouvez facilement le plier et le ranger. Vous pouvez facilement attacher ce sac de rangement à larrière du siège au moyen dune sangle qui senroule autour de lappuie-tête et de deux ficelles pour le maintenir en place tout en conduisant. De cette façon. vous pouvez ranger facilement et proprement les jouets de vos enfants ou bien organiser vos affaires. Garantie: 2 ans La taille: 60 x 40 x 1 cm Couleur: noir Matériau: Polyester Viscosité: Organisateur de siège auto

Organisateur de siège auto Cartidy Gardez vos affaires propres et ordonnées avec ce sac de rangement! Ce sac de rangement est très utile pour voyager avec de jeunes enfants. pour des vacances ou pour des affaires. Il dispose de 4 compartiments de tailles différentes avec fermeture velcro et est fabriqué dans un matériau robuste et facile à nettoyer. Si vous ne souhaitez plus utiliser ce sac de rangement. vous pouvez facilement le plier et le ranger. Vous pouvez facilement attacher ce sac de rangement à larrière du siège au moyen dune sangle qui senroule autour de lappuie-tête et de deux ficelles pour le maintenir en place tout en conduisant. De cette façon. vous pouvez ranger facilement et proprement les jouets de vos enfants ou bien organiser vos affaires. Garantie: 2 ans Couleur: noir Viscosité: Organisateur de siège auto Matériau: Polyester La taille: 60 x 40 x 1 cm

Plaque de top case M6M Monolock M6M La nouvelle plaque Monolock M6M est là réponse à la question « où ranger votre antivol U nécessaire, mais si encombrant ». Cette nouvelle plaque (qui est compatible avec tous les Monoracks FZ en SR special racks) a, en effet, la place pour ranger les antivols U avec un minimum longueur intérieur de 300mm comme le ABUS Granit XPlus 540.Afin déviter que le cadenas, dû à déventuelles vibrations du moteur, fasse des bruits énervants, la plaque M6M est équipée dune sangle en caoutchouc pratique pour bien serrer le cadenas.La plaque M6M offre donc toujours la place pour emporter votre antivol U (et être davantage protégé contre le vol) sans perdre de la place dans votre top-case ou dans lespace de rangement sous la selle. Sélectionnez ici le top case approprié pour ce système de fixation.

Stella Andes V3 Drystar Jacket Gris Ice-Gris Foncé-Noir-Corail Une veste de moto géniale pour les femmes qui sassoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. Nouvelle et améliorée, voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, cest aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à lesprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme Stella quand il sagit dune coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à lanatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle sadapte à tous les temps, cest une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars - marque de course par tradition - traduit son savoir-faire et son expérience au travers dune gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair: la Stella Andes V3 sapparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer leau chaude chaque année. Mais linnovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait quune Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut lêtre, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez dune veste textile intelligente qui peut être portée toute lannée. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit darriver sec à destination. Complétée dune doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées dun panneau de ventilation - fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à lespace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions quil y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous noserions pas prétendre - motards chevronnés que nous sommes - que vous soyez en mesure dévacuer toute leau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait - non, doit - être vrai. Bien quune veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, cest pourquoi vous disposez, en plus, dune foule de possibilités dajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé quune seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et cest vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie dune boucle sur lavant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots cela ne va pas ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et dépaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme: ne gênent ni nentravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel quil était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité: un col doublé dune douce matière 3D, un collar hook et une tirette de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Stella Andes V3 Drystar Jacket Noir-Gris Foncé Une veste de moto géniale pour les femmes qui sassoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. Nouvelle et améliorée, voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, cest aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à lesprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme Stella quand il sagit dune coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à lanatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle sadapte à tous les temps, cest une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars - marque de course par tradition - traduit son savoir-faire et son expérience au travers dune gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair: la Stella Andes V3 sapparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer leau chaude chaque année. Mais linnovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait quune Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut lêtre, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez dune veste textile intelligente qui peut être portée toute lannée. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit darriver sec à destination. Complétée dune doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées dun panneau de ventilation - fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à lespace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions quil y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous noserions pas prétendre - motards chevronnés que nous sommes - que vous soyez en mesure dévacuer toute leau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait - non, doit - être vrai. Bien quune veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, cest pourquoi vous disposez, en plus, dune foule de possibilités dajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé quune seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et cest vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie dune boucle sur lavant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots cela ne va pas ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et dépaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme: ne gênent ni nentravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel quil était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité: un col doublé dune douce matière 3D, un collar hook et une tirette de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Avec la sangle darrimage Carpoint. vous pouvez fixer en toute sécurité des charges lourdes. en empêchant la charge de glisser. La sangle à bagages peut être utilisée pour sécuriser le chargement sur une remorque. mais convient également pour empêcher louverture dune valise. La sangle darrimage Carpoint a une largeur de 25 mm et une longueur de 3 mètres. Équipée dune fermeture à pince. cette fermeture garantit quune force suffisante peut être appliquée pour serrer la sangle darrimage. sans quelle ne se détache. Une pression sur le verrou libère la pince. Label de qualité TUV/GS et adapté pour des charges jusquà 250 kg. Garantie: 2 ans

Andes V3 Drystar Jacket Noir-Jaune Fluo Nouveau et mieux, telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à lesprit quand lon saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle sadapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: lAndes V3 sapparente étroitement à son prédécesseur. Linnovation la plus flagrante de lAndes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi quelle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon lest toujours, ce qui pouvait être amélioré la été, tel est lobjectif. Quoi quil en soit, avec lAndes V3 Drystar, vous possédez une veste textile intelligente que vous porterez tout au long de lannée. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que larrière soit un peu plus long que lavant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit dêtre sec quand vous arriverez chez vous. Complétée dune doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à lespace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), dune autre pochette dans le bas du dos et dune série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous noserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien quune veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit dêtre bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps nest pas lautre, cest pourquoi vous disposez également de diverses possibilités dajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, cest pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie dune boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas sy trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots ça ne va pas ne puissent être une option. Le matériel de protection sy trouve sous la forme de protections dépaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de lAndes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un collar-hook et une tirette de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Andes V3 Drystar Jacket Noir Nouveau et mieux, telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à lesprit quand lon saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle sadapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: lAndes V3 sapparente étroitement à son prédécesseur. Linnovation la plus flagrante de lAndes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi quelle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon lest toujours, ce qui pouvait être amélioré la été, tel est lobjectif. Quoi quil en soit, avec lAndes V3 Drystar, vous possédez une veste textile intelligente que vous porterez tout au long de lannée. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que larrière soit un peu plus long que lavant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit dêtre sec quand vous arriverez chez vous. Complétée dune doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à lespace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), dune autre pochette dans le bas du dos et dune série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous noserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien quune veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit dêtre bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps nest pas lautre, cest pourquoi vous disposez également de diverses possibilités dajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, cest pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie dune boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas sy trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots ça ne va pas ne puissent être une option. Le matériel de protection sy trouve sous la forme de protections dépaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de lAndes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un collar-hook et une tirette de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Andes V3 Drystar Jacket Bleu Foncé-Noir Nouveau et mieux, telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à lesprit quand lon saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle sadapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: lAndes V3 sapparente étroitement à son prédécesseur. Linnovation la plus flagrante de lAndes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi quelle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon lest toujours, ce qui pouvait être amélioré la été, tel est lobjectif. Quoi quil en soit, avec lAndes V3 Drystar, vous possédez une veste textile intelligente que vous porterez tout au long de lannée. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que larrière soit un peu plus long que lavant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit dêtre sec quand vous arriverez chez vous. Complétée dune doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à lespace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), dune autre pochette dans le bas du dos et dune série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous noserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien quune veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit dêtre bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps nest pas lautre, cest pourquoi vous disposez également de diverses possibilités dajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, cest pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie dune boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas sy trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots ça ne va pas ne puissent être une option. Le matériel de protection sy trouve sous la forme de protections dépaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de lAndes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un collar-hook et une tirette de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Andes V3 Drystar Jacket Gris Foncé-Noir-Rouge Vif Nouveau et mieux, telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à lesprit quand lon saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle sadapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: lAndes V3 sapparente étroitement à son prédécesseur. Linnovation la plus flagrante de lAndes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi quelle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon lest toujours, ce qui pouvait être amélioré la été, tel est lobjectif. Quoi quil en soit, avec lAndes V3 Drystar, vous possédez une veste textile intelligente que vous porterez tout au long de lannée. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que larrière soit un peu plus long que lavant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit dêtre sec quand vous arriverez chez vous. Complétée dune doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à lespace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), dune autre pochette dans le bas du dos et dune série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous noserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien quune veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit dêtre bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps nest pas lautre, cest pourquoi vous disposez également de diverses possibilités dajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, cest pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie dune boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas sy trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots ça ne va pas ne puissent être une option. Le matériel de protection sy trouve sous la forme de protections dépaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de lAndes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un collar-hook et une tirette de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.