Dune sportive

Superfaster Shoes Noir-Rouge Vif-Blanc Elle se situe quelque part entre une botte moto et une chaussure moto, mesurant environ 25 centimètres de hauteur, offrant le confort dune basket tout en offrant la protection dune botte technique et sportive. La botte moto Superfaster protège lensemble de votre pied et la moitié inférieure de votre jambe. Le protège-tibia intégré, et surtout le nouveau système de protection de la cheville interne semi-rigide, doté dune protection aux impacts spécifique pour les malléoles (les os de la cheville les plus fréquemment fracturés) se distinguent, tout comme la tige serrée et bien ajustée avec protecteur du tendon dAchille qui se prolonge dans un dos élastique mais solide. Une protection supplémentaire est assurée par des disques de cheville à double injection, des panneaux latéraux en TPR sur lextérieur de la cheville, un embout de talon en TPU renforcé, et un avant avec revêtement en TPR. Beaucoup de termes techniques pour une chaussure moto techniquement construite, proche des meilleures chaussures de piste dAlpinestars. Attends, nous navons pas fini: la semelle est équipée de la semelle intermédiaire en TPF dAlpinestars, composée de différentes couches pour éviter que le pied ne se plie ou ne tourne dans la mauvaise direction, tout en incluant simultanément de la mousse PU souple, un coussin de talon en EVA, et une semelle intérieure OrthoLite® amovible et respirante. Nous lisons ces mots, oui, mais nous entendons en fait: « Confort, agilité, et sécurité. Un peu- non, beaucoup de tout. » La Superfaster offre un confort tout au long de la journée. Que vous soyez à moto, à pied, ou assis quelque part. Les panneaux Microfibre et Rideknit® avec des pièces thermosoudées, sans soudure, regroupent les nombreuses pièces individuelles en un seul ensemble très net et bien construit. Vous enfilez la chaussure moto Superfaster en douceur et facilement en utilisant la tirette sur toute la longueur (à lintérieur), ce qui rend le système de laçage rapide superflu. Ou plutôt une belle addition, visuellement. Quoi quil en soit, quils soient utilisés ou non, les lacets et même le rabat de protection denviron cinq centimètres en haut nentravent pas les lignes très épurées: bien que ce soit une chaussure moto sportive qui comprend de nombreux éléments dune botte moto sportive, la chaussure Superfaster se glisse normalement sans problème dans votre jambe de pantalon. Cela conduit à la conclusion curieuse que la Superfaster est presque autant une basket moto quune chaussure ou botte moto.

Superfaster Shoes Noir-Noir Elle se situe quelque part entre une botte moto et une chaussure moto, mesurant environ 25 centimètres de hauteur, offrant le confort dune basket tout en offrant la protection dune botte technique et sportive. La botte moto Superfaster protège lensemble de votre pied et la moitié inférieure de votre jambe. Le protège-tibia intégré, et surtout le nouveau système de protection de la cheville interne semi-rigide, doté dune protection aux impacts spécifique pour les malléoles (les os de la cheville les plus fréquemment fracturés) se distinguent, tout comme la tige serrée et bien ajustée avec protecteur du tendon dAchille qui se prolonge dans un dos élastique mais solide. Une protection supplémentaire est assurée par des disques de cheville à double injection, des panneaux latéraux en TPR sur lextérieur de la cheville, un embout de talon en TPU renforcé, et un avant avec revêtement en TPR. Beaucoup de termes techniques pour une chaussure moto techniquement construite, proche des meilleures chaussures de piste dAlpinestars. Attends, nous navons pas fini: la semelle est équipée de la semelle intermédiaire en TPF dAlpinestars, composée de différentes couches pour éviter que le pied ne se plie ou ne tourne dans la mauvaise direction, tout en incluant simultanément de la mousse PU souple, un coussin de talon en EVA, et une semelle intérieure OrthoLite® amovible et respirante. Nous lisons ces mots, oui, mais nous entendons en fait: « Confort, agilité, et sécurité. Un peu- non, beaucoup de tout. » La Superfaster offre un confort tout au long de la journée. Que vous soyez à moto, à pied, ou assis quelque part. Les panneaux Microfibre et Rideknit® avec des pièces thermosoudées, sans soudure, regroupent les nombreuses pièces individuelles en un seul ensemble très net et bien construit. Vous enfilez la chaussure moto Superfaster en douceur et facilement en utilisant la tirette sur toute la longueur (à lintérieur), ce qui rend le système de laçage rapide superflu. Ou plutôt une belle addition, visuellement. Quoi quil en soit, quils soient utilisés ou non, les lacets et même le rabat de protection denviron cinq centimètres en haut nentravent pas les lignes très épurées: bien que ce soit une chaussure moto sportive qui comprend de nombreux éléments dune botte moto sportive, la chaussure Superfaster se glisse normalement sans problème dans votre jambe de pantalon. Cela conduit à la conclusion curieuse que la Superfaster est presque autant une basket moto quune chaussure ou botte moto.

Superfaster Shoes Noir-Gris-Rouge Vif Elle se situe quelque part entre une botte moto et une chaussure moto, mesurant environ 25 centimètres de hauteur, offrant le confort dune basket tout en offrant la protection dune botte technique et sportive. La botte moto Superfaster protège lensemble de votre pied et la moitié inférieure de votre jambe. Le protège-tibia intégré, et surtout le nouveau système de protection de la cheville interne semi-rigide, doté dune protection aux impacts spécifique pour les malléoles (les os de la cheville les plus fréquemment fracturés) se distinguent, tout comme la tige serrée et bien ajustée avec protecteur du tendon dAchille qui se prolonge dans un dos élastique mais solide. Une protection supplémentaire est assurée par des disques de cheville à double injection, des panneaux latéraux en TPR sur lextérieur de la cheville, un embout de talon en TPU renforcé, et un avant avec revêtement en TPR. Beaucoup de termes techniques pour une chaussure moto techniquement construite, proche des meilleures chaussures de piste dAlpinestars. Attends, nous navons pas fini: la semelle est équipée de la semelle intermédiaire en TPF dAlpinestars, composée de différentes couches pour éviter que le pied ne se plie ou ne tourne dans la mauvaise direction, tout en incluant simultanément de la mousse PU souple, un coussin de talon en EVA, et une semelle intérieure OrthoLite® amovible et respirante. Nous lisons ces mots, oui, mais nous entendons en fait: « Confort, agilité, et sécurité. Un peu- non, beaucoup de tout. » La Superfaster offre un confort tout au long de la journée. Que vous soyez à moto, à pied, ou assis quelque part. Les panneaux Microfibre et Rideknit® avec des pièces thermosoudées, sans soudure, regroupent les nombreuses pièces individuelles en un seul ensemble très net et bien construit. Vous enfilez la chaussure moto Superfaster en douceur et facilement en utilisant la tirette sur toute la longueur (à lintérieur), ce qui rend le système de laçage rapide superflu. Ou plutôt une belle addition, visuellement. Quoi quil en soit, quils soient utilisés ou non, les lacets et même le rabat de protection denviron cinq centimètres en haut nentravent pas les lignes très épurées: bien que ce soit une chaussure moto sportive qui comprend de nombreux éléments dune botte moto sportive, la chaussure Superfaster se glisse normalement sans problème dans votre jambe de pantalon. Cela conduit à la conclusion curieuse que la Superfaster est presque autant une basket moto quune chaussure ou botte moto.

Sacoche de réservoir TanklockED ST605+ Le contenu illustré nest pas inclus. Ceci est la version la plus sportive du plus petit sac de réservoir tanklock préformé semi-dur. Ce sac ne peut être monté que sur un anneau de fixation tanklock, que vous achetez une seule fois, séparément. Ici, vous trouvez lanneau adéquat pour votre moto. La plus grande innovation réside dans le système de fixation tanklock pourvu dune clé supplémentaire et dune serrure. Vous pouvez donc, sans hésiter, abandonner votre Sport-T-ST605+ sur votre moto. De plus, GIVI a prévu la possibilité de ne devoir utiliser quune seule clé pour vos valises latérales et votre sac de réservoir. Pratique. Lextérieur de ce sac dune capacité de cinq litres est constitué de polyester 600D recouvert de polyuréthane EVA. En clair: un plastique résistant recouvert dune couche anti-UV. Le compartiment central est pourvu dune longue tirette et de deux curseurs. En ramenant les deux curseurs lun vers lautre, le sac réservoir peut être fermé avec un cadenas. Ce même compartiment central peut aussi être complété dune pochette -amovible- pour y ranger vos lunettes solaires. Un panneau de mesh dans le couvercle préformé offre également dautres compartiments. La partie supérieure peut être garnie dun petit sac -transparent- amovible où vous pourrez ranger et consulter votre smartphone. Bien entendu, celui-ci est étanche et garde votre smartphone bien au sec. Mais ne le laissez pas sans surveillance, dérober ce petit sac est chose aisée. Ce sac de réservoir dallure sportive garde sa rigidité même quand il est vide grâce à sa structure semi-dure et à la robuste matière qui a été utilisée. La présence dune poignée permet demporter le sac de réservoir à chaque arrêt. Les détails réfléchissants améliorent sa visibilité le soir et la nuit. Les dimensions dorigine de ce sac GIVI préformé sont de 27 cm x 24 cm x 17 cm pour une capacité de 5 litres. Il nest pas possible de le déployer. Attention ! Les sacoches tanklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. Cest-à-dire: une sacoche tanklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les naked plus courtes dotées dun réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tanklock grand modèle. Quoi quil en soit: plus despace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. Lanneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu despace et donc, de sécurité. Cette sacoche de réservoir est de taille relativement limitée. Il y a donc peu de risque de conflit. Donc pas de possibilité de réglage au niveau de lanneau de fixation.

Matador Noir - Blanc Avec sa Matador, REVIT! allie une foule déléments de tourisme polyvalents et autant de détails inspirés de la course sportive. Voilà une veste de moto avec laquelle vous passerez au moins trois saisons. Tant quil ne pleut pas. Détail non dénué dimportance. Létanchéité est-elle lélément le plus important ? Pas forcément. À vous de voir. Car, avec une bonne combinaison de pluie, vous irez loin et la Matador soccupe du reste. La Matador est une veste très étroite et très sportive qui ne dénotera pas sur un circuit mais sadaptera aisément à vos navettes quotidiennes ou vos randonnées sportives du dimanche matin. Ou encore pour passer quelques jours de vacances. La doublure thermique amovible et les nombreuses perforations y jouent un rôle crucial. Notez, en particulier, les empiècements sur le torse qui - en fonction de lexposition au vent sur une moto sportive - sont plus perforées dans le haut que dans le bas. Grâce au mesh résistant sous le cuir, la sécurité prime sur le design mais il faut dire aussi quelle apporte une touche unique. Le cuir est de type Monaco Performance, une qualité haut de gamme en termes de résistance à lusure, perforé de tous côtés de manière traditionnelle. Cest ce qui compose la majeure partie de cette veste. Les deuxième et troisième matériaux consistent en des variantes de matière extensible situées sur les flancs et lintérieur des manches. Beaucoup de stretch, pour répondre parfaitement - absolument - à la coupe étroite de la Matador. Elle est comme une seconde peau qui épouse votre anatomie. Du mesh 3D-air, une bande subtile de matériau réfléchissant et du néoprène jouent les rôles secondaires de cette histoire. Ce nest pas un hasard si les bonnes propriétés dextensibilité facilitent lenlèvement et linstallation de la doublure thermique. Si nécessaire, la taille dispose dune bande Velcro pour approcher la perfection. La Matador possède - on est sportif ou on ne lest pas - une batterie de protections. Internes et externes. La protection dépaules en TPU sinspire du Moto GP, mais ce ne sont pas les véritables. Sont-elles utiles ? Evidemment. Et tant que vous nessayez pas de battre des records de vitesse de Moto GP, un dérivé de classe un ou deux vaut toujours mieux que rien. Rien nest pas une option. Les protections de coudes et dépaules SEEFLEX® suffisent amplement à ces mêmes vitesses et savèrent, par ailleurs, très pratiques, flexibles et confortables. La Matador, en tant que veste de moto ressemble, pour la partie supérieure, à une combi de course, elle est un peu plus polyvalente et surtout, plus confortable. Elle peut accueillir, en option, une protection dorsale SEESOFT® RV et SEESOFT® Air et une protection de torse de type SEESOFT®. Dans une seconde peau étroite, lespace de rangement est quelque peu restreint. Si vous aimez emporter toutes vos affaires, vous opterez probablement pour un autre genre de veste. Toutefois, elle dispose de deux poches munies de tirettes et dune poche Napoléon. En fonction de la présence ou non de la doublure thermique, vous disposez - ou non - dune poche intérieure. La Matador est une veste polyvalente et ouvre la porte à toutes les options de combinaisons de REVIT ! Le pantalon Apex est une bonne option mais un bon jeans de moto sera également de mise. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Matador Noir - Rouge fluo Avec sa Matador, REVIT! allie une foule déléments de tourisme polyvalents et autant de détails inspirés de la course sportive. Voilà une veste de moto avec laquelle vous passerez au moins trois saisons. Tant quil ne pleut pas. Détail non dénué dimportance. Létanchéité est-elle lélément le plus important ? Pas forcément. À vous de voir. Car, avec une bonne combinaison de pluie, vous irez loin et la Matador soccupe du reste. La Matador est une veste très étroite et très sportive qui ne dénotera pas sur un circuit mais sadaptera aisément à vos navettes quotidiennes ou vos randonnées sportives du dimanche matin. Ou encore pour passer quelques jours de vacances. La doublure thermique amovible et les nombreuses perforations y jouent un rôle crucial. Notez, en particulier, les empiècements sur le torse qui - en fonction de lexposition au vent sur une moto sportive - sont plus perforées dans le haut que dans le bas. Grâce au mesh résistant sous le cuir, la sécurité prime sur le design mais il faut dire aussi quelle apporte une touche unique. Le cuir est de type Monaco Performance, une qualité haut de gamme en termes de résistance à lusure, perforé de tous côtés de manière traditionnelle. Cest ce qui compose la majeure partie de cette veste. Les deuxième et troisième matériaux consistent en des variantes de matière extensible situées sur les flancs et lintérieur des manches. Beaucoup de stretch, pour répondre parfaitement - absolument - à la coupe étroite de la Matador. Elle est comme une seconde peau qui épouse votre anatomie. Du mesh 3D-air, une bande subtile de matériau réfléchissant et du néoprène jouent les rôles secondaires de cette histoire. Ce nest pas un hasard si les bonnes propriétés dextensibilité facilitent lenlèvement et linstallation de la doublure thermique. Si nécessaire, la taille dispose dune bande Velcro pour approcher la perfection. La Matador possède - on est sportif ou on ne lest pas - une batterie de protections. Internes et externes. La protection dépaules en TPU sinspire du Moto GP, mais ce ne sont pas les véritables. Sont-elles utiles ? Evidemment. Et tant que vous nessayez pas de battre des records de vitesse de Moto GP, un dérivé de classe un ou deux vaut toujours mieux que rien. Rien nest pas une option. Les protections de coudes et dépaules SEEFLEX® suffisent amplement à ces mêmes vitesses et savèrent, par ailleurs, très pratiques, flexibles et confortables. La Matador, en tant que veste de moto ressemble, pour la partie supérieure, à une combi de course, elle est un peu plus polyvalente et surtout, plus confortable. Elle peut accueillir, en option, une protection dorsale SEESOFT® RV et SEESOFT® Air et une protection de torse de type SEESOFT®. Dans une seconde peau étroite, lespace de rangement est quelque peu restreint. Si vous aimez emporter toutes vos affaires, vous opterez probablement pour un autre genre de veste. Toutefois, elle dispose de deux poches munies de tirettes et dune poche Napoléon. En fonction de la présence ou non de la doublure thermique, vous disposez - ou non - dune poche intérieure. La Matador est une veste polyvalente et ouvre la porte à toutes les options de combinaisons de REVIT ! Le pantalon Apex est une bonne option mais un bon jeans de moto sera également de mise. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

T-SPS Air Jacket Noir-Blanc Une veste de moto ventilante, légère, à prix modique, pour la saison estivale. Dallure sportive, pour un usage polyvalent. Dapparence simple mais techniquement au point. Ne cherchez pas plus loin: cest la T-SPS Air dAlpinestars. Son châssis - lextérieur - se compose de polyester 600 Denier et dune double couche de polyuréthane. Le motard attentif (et ils le sont tous) pensera: 600 D. Qui revient bien souvent dans le premier paragraphe des descriptions des vestes de moto et ce, pour une bonne raison. Il est résistant à lusure et aux déchirures. Une bonne base donc et cest la raison pour laquelle Alpinestars a également ajouté une couche de 600 Denier sur la face interne des coudes et des épaules. On a rarement trop de propriétés résistantes et, quoi quil en soit, nous parlons dune belle veste. Légère aussi. Le mesh qui sy trouve y est pour beaucoup. De grands panneaux au niveau du torse, du dos et des bras assurent un courant dair permanent. En termes de vestes de moto, ce qui a été décrit ci-dessus vous mènera déjà loin. Mais son prix est également un atout majeur. Alpinestars a sa réputation et, tant de visu que dans le contenu, la T-SPS Air se classe à un certain niveau. Elle ne propose pas dénormes possibilités dadaptation individuelles. Son allure est sportive et, outre la taille, la partie supérieure des bras et les poignets, pas besoin de chipoter. Ce qui donne au terme outre une notion toute relative. Nous pourrions dire: serré dans une combi sportive. Deux poches munies de tirettes et quelques poches intérieures offrent lespace de rangement nécessaire. Les protections Nucleon Flex Plus, propres à Alpinestars, au niveau des épaules et des coudes offrent une bonne dose de protection aux impacts. Jamais excessif, mais toujours performant. Léger aussi. Vous pouvez y intégrer, facilement et rapidement, une protection dorsale Nucleon niveau 1 et/ou Nucleon niveau 2, en option, ainsi quune protection de torse. Des éléments réfléchissants apparaissent au niveau de la partie supérieure des manches - sous forme de bandes discrètes. Son rapport qualité-prix en fait une championne. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

T-SPS Air Jacket Noir-Rouge Fluo Une veste de moto ventilante, légère, à prix modique, pour la saison estivale. Dallure sportive, pour un usage polyvalent. Dapparence simple mais techniquement au point. Ne cherchez pas plus loin: cest la T-SPS Air dAlpinestars. Son châssis - lextérieur - se compose de polyester 600 Denier et dune double couche de polyuréthane. Le motard attentif (et ils le sont tous) pensera: 600 D. Qui revient bien souvent dans le premier paragraphe des descriptions des vestes de moto et ce, pour une bonne raison. Il est résistant à lusure et aux déchirures. Une bonne base donc et cest la raison pour laquelle Alpinestars a également ajouté une couche de 600 Denier sur la face interne des coudes et des épaules. On a rarement trop de propriétés résistantes et, quoi quil en soit, nous parlons dune belle veste. Légère aussi. Le mesh qui sy trouve y est pour beaucoup. De grands panneaux au niveau du torse, du dos et des bras assurent un courant dair permanent. En termes de vestes de moto, ce qui a été décrit ci-dessus vous mènera déjà loin. Mais son prix est également un atout majeur. Alpinestars a sa réputation et, tant de visu que dans le contenu, la T-SPS Air se classe à un certain niveau. Elle ne propose pas dénormes possibilités dadaptation individuelles. Son allure est sportive et, outre la taille, la partie supérieure des bras et les poignets, pas besoin de chipoter. Ce qui donne au terme outre une notion toute relative. Nous pourrions dire: serré dans une combi sportive. Deux poches munies de tirettes et quelques poches intérieures offrent lespace de rangement nécessaire. Les protections Nucleon Flex Plus, propres à Alpinestars, au niveau des épaules et des coudes offrent une bonne dose de protection aux impacts. Jamais excessif, mais toujours performant. Léger aussi. Vous pouvez y intégrer, facilement et rapidement, une protection dorsale Nucleon niveau 1 et/ou Nucleon niveau 2, en option, ainsi quune protection de torse. Des éléments réfléchissants apparaissent au niveau de la partie supérieure des manches - sous forme de bandes discrètes. Son rapport qualité-prix en fait une championne. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Clarke Sport Noir Ne vous laissez pas induire en erreur par la photo et la catégorie: bien quil sagisse à proprement parler dun sweat à capuche (matière souple + capuchon), le Clarke Sport a un peu plus à offrir. Cependant, il ne sagit pas non plus dune veste de moto à part entière. Modeka lappelle veste en softshell et cest sans doute ce quelle est. Cette Clarke Sport nest pas la seule de sa catégorie: avec la Clarke, la Clarke Lady et même la Clarke Kids, les possibilités sont nombreuses. Avec ses sliders dépaules externes et ses bandes blanches, cette Clarke Sport est la plus sportive du lot. Lextérieur est constitué - vous laurez deviné - de softshell. Les épaules et les coudes sont pourvus dune couche de textile supplémentaire résistant à lusure, pour surpasser les qualités dun hoodie ordinaire. Par ailleurs, lextérieur en softshell est équipé dune membrane Hitex®. Soit, une couche intégrée, étanche à leau et au vent, pour offrir un large panel de possibilités. Tout ce que nous avons énuméré jusquici, Modeka lintègre également dans une veste de tourisme à part entière - à part le softshell. En outre, la Clarke Sport est dotée dune doublure thermique amovible. Ainsi, nous avons pratiquement couvert tout le spectre des conditions météorologiques. Dans un hoodie, effectivement. Que nous nosons plus guère qualifier de hoodie. Cela signifie-t-il que vous pourrez le porter tout lautomne ? Nous ne le pensons pas, quoique nous pourrions en douter certains jours. Le fait est quil offre maintes possibilités, en fonction des conditions météorologiques. À condition de ne pas jouer avec les extrêmes. Il ne sagit certes pas dune veste de course, mais le WINNER est toutefois pourvu de protections flexibles de coudes et dépaules. Celles-ci sont homologuées CE (E N 1621-1:2012) et peuvent être complétées dune protection dorsale homologuée CE. Cette dernière est optionnelle. Ceci vous amène donc un peu plus loin que vous ne le pensiez à priori. Pensez également aux sliders dépaules externes. Une fois de plus: posez-le à côté dune veste de course et elles disparaissent, tout en sachant que peu de vestes de moto en disposent. La Clarke Sport peut encaisser les chocs. Et que celui qui le porte se rassure: tout est en ordre. Deux poches latérales, une poche de poitrine et deux poches intérieures. Une bonne tirette centrale, une taille côtelée, des poignets en côtes. Une bonne capuche - comme il se doit sur un hoodie - qui peut être rentrée (tirette) … En termes de vêtements de moto décontractés, la Clarke Sport sort du lot. Et de loin. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® XS => L => taille S XL => 3XL => taille M Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Clarke Sport Noir-Blanc Ne vous laissez pas induire en erreur par la photo et la catégorie: bien quil sagisse à proprement parler dun sweat à capuche (matière souple + capuchon), le Clarke Sport a un peu plus à offrir. Cependant, il ne sagit pas non plus dune veste de moto à part entière. Modeka lappelle veste en softshell et cest sans doute ce quelle est. Cette Clarke Sport nest pas la seule de sa catégorie: avec la Clarke, la Clarke Lady et même la Clarke Kids, les possibilités sont nombreuses. Avec ses sliders dépaules externes et ses bandes blanches, cette Clarke Sport est la plus sportive du lot. Lextérieur est constitué - vous laurez deviné - de softshell. Les épaules et les coudes sont pourvus dune couche de textile supplémentaire résistant à lusure, pour surpasser les qualités dun hoodie ordinaire. Par ailleurs, lextérieur en softshell est équipé dune membrane Hitex®. Soit, une couche intégrée, étanche à leau et au vent, pour offrir un large panel de possibilités. Tout ce que nous avons énuméré jusquici, Modeka lintègre également dans une veste de tourisme à part entière - à part le softshell. En outre, la Clarke Sport est dotée dune doublure thermique amovible. Ainsi, nous avons pratiquement couvert tout le spectre des conditions météorologiques. Dans un hoodie, effectivement. Que nous nosons plus guère qualifier de hoodie. Cela signifie-t-il que vous pourrez le porter tout lautomne ? Nous ne le pensons pas, quoique nous pourrions en douter certains jours. Le fait est quil offre maintes possibilités, en fonction des conditions météorologiques. À condition de ne pas jouer avec les extrêmes. Il ne sagit certes pas dune veste de course, mais le WINNER est toutefois pourvu de protections flexibles de coudes et dépaules. Celles-ci sont homologuées CE (E N 1621-1:2012) et peuvent être complétées dune protection dorsale homologuée CE. Cette dernière est optionnelle. Ceci vous amène donc un peu plus loin que vous ne le pensiez à priori. Pensez également aux sliders dépaules externes. Une fois de plus: posez-le à côté dune veste de course et elles disparaissent, tout en sachant que peu de vestes de moto en disposent. La Clarke Sport peut encaisser les chocs. Et que celui qui le porte se rassure: tout est en ordre. Deux poches latérales, une poche de poitrine et deux poches intérieures. Une bonne tirette centrale, une taille côtelée, des poignets en côtes. Une bonne capuche - comme il se doit sur un hoodie - qui peut être rentrée (tirette) … En termes de vêtements de moto décontractés, la Clarke Sport sort du lot. Et de loin. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® XS => L => taille S XL => 3XL => taille M Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Clarke Sport Noir-Jaune Ne vous laissez pas induire en erreur par la photo et la catégorie: bien quil sagisse à proprement parler dun sweat à capuche (matière souple + capuchon), le Clarke Sport a un peu plus à offrir. Cependant, il ne sagit pas non plus dune veste de moto à part entière. Modeka lappelle veste en softshell et cest sans doute ce quelle est. Cette Clarke Sport nest pas la seule de sa catégorie: avec la Clarke, la Clarke Lady et même la Clarke Kids, les possibilités sont nombreuses. Avec ses sliders dépaules externes et ses bandes blanches, cette Clarke Sport est la plus sportive du lot. Lextérieur est constitué - vous laurez deviné - de softshell. Les épaules et les coudes sont pourvus dune couche de textile supplémentaire résistant à lusure, pour surpasser les qualités dun hoodie ordinaire. Par ailleurs, lextérieur en softshell est équipé dune membrane Hitex®. Soit, une couche intégrée, étanche à leau et au vent, pour offrir un large panel de possibilités. Tout ce que nous avons énuméré jusquici, Modeka lintègre également dans une veste de tourisme à part entière - à part le softshell. En outre, la Clarke Sport est dotée dune doublure thermique amovible. Ainsi, nous avons pratiquement couvert tout le spectre des conditions météorologiques. Dans un hoodie, effectivement. Que nous nosons plus guère qualifier de hoodie. Cela signifie-t-il que vous pourrez le porter tout lautomne ? Nous ne le pensons pas, quoique nous pourrions en douter certains jours. Le fait est quil offre maintes possibilités, en fonction des conditions météorologiques. À condition de ne pas jouer avec les extrêmes. Il ne sagit certes pas dune veste de course, mais le WINNER est toutefois pourvu de protections flexibles de coudes et dépaules. Celles-ci sont homologuées CE (E N 1621-1:2012) et peuvent être complétées dune protection dorsale homologuée CE. Cette dernière est optionnelle. Ceci vous amène donc un peu plus loin que vous ne le pensiez à priori. Pensez également aux sliders dépaules externes. Une fois de plus: posez-le à côté dune veste de course et elles disparaissent, tout en sachant que peu de vestes de moto en disposent. La Clarke Sport peut encaisser les chocs. Et que celui qui le porte se rassure: tout est en ordre. Deux poches latérales, une poche de poitrine et deux poches intérieures. Une bonne tirette centrale, une taille côtelée, des poignets en côtes. Une bonne capuche - comme il se doit sur un hoodie - qui peut être rentrée (tirette) … En termes de vêtements de moto décontractés, la Clarke Sport sort du lot. Et de loin. Vous trouverez ci-dessous, par taille de veste, un aperçu des protections dorsales adaptées SAS-TEC®, homologuées CE. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® XS => L => taille S XL => 3XL => taille M Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Eloy Noir Du textile, de nombreuses possibilités dadaptation, des tirettes et des poches … LEloy a, à première vue, tout dune pure veste de tourisme, malgré sa coupe courte et son allure sportive évidente. La question est de trouver le juste équilibre et il semble que Modeka lait trouvé. Même en matière de prix et de qualité. Avec lEloy, Modeka sadresse aux voyageurs qui ont un faible pour le look sportif. Et donc, pour une coupe courte comme cette veste polyvalente et étanche qui se laisse voir la nuit mais reste discrète le jour. Lextérieur est fait de polyamide 500D, choix judicieux en matière de résistance à lusure et aux déchirures. Surtout quand on aborde le sujet veste de moto. En outre, le 500D reste des plus maniables: cette matière na rien de raide ni de rigide. Lintérieur présente deux couches amovibles grâce à leur tirette, ce qui fait de cette veste une veste 3-en-1, très complète et très polyvalente. La membrane étanche est une membrane Hitex® -propre à Modeka-, respirante et étanche. Sa doublure thermique vous procure une agréable chaleur quand les températures virent à la baisse. Linverse est vrai aussi car lEloy possède un système Air-Vent sous forme de fentes de ventilation munies de tirettes. Six au total. Elles sont reconnaissables à leur grillage jaune fluo qui apparaît dès que vous les ouvrez. Le tout forme un ensemble que vous naurez de cesse de porter de janvier à décembre. Un col doux, une tirette externe robuste et les meilleures possibilités dadaptation: lEloy a tout pour être confortable. Au niveau des bras et de la taille, vous pouvez jouer avec les mensurations et, comme elle se décrit, avant tout, comme une veste courte et sportive, cela suffit amplement. Les poignets sont équipés dune bande Velcro tandis que le col présente un bouton-pression réglable. Pas moins de six poches (deux par couche) offrent de belles possibilités de rangement. Surtout quand vous aurez trouvé les deux autres poches extérieures. La protection contre les impacts na pas été oubliée, bien évidemment. Les épaules et les coudes sont de modèle standard EN 1621-1:2012, homologué CE. La protection de dos SAS-TEC SC-1/11 est optionnelle. 3M® Scotchlite est le fournisseur en matière déléments réfléchissants. Un bon choix évidemment, qui se remarque demblée dès que la visibilité se fait désirer. LEloy est équipée de bandes et de logos réfléchissants. Ceux-ci sont discrets le jour mais très actifs la nuit. La Eloy peut parfaitement être combinée au pantalon Modeka Baxters grâce à la tirette de connexion pour en faire un bel ensemble. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale SAS-TEC® homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC® S => SC-1/11 M => SC-1/11 L => SC-1/11 XL => SC-1/12 2XL => SC-1/12 3XL => SC-1/12 4XL => SC-1/12 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

SMX Waterproof Jacket Noir-Gris Foncé-Rouge Vif La veste moto SMX Waterproof dAlpinestars est dotée dune membrane imperméable laminée à deux couches et dune doublure thermique amovible sur et sous une couche extérieure en softshell (entre autres), ce qui en fait une veste moto sportive, confortable et, surtout, très pratique et légère. En fait, Alpinestars a intégré quelques autres composants dans la couche extérieure en plus du softshell. Des panneaux stretch, et une membrane imperméable 2L, par exemple. Avec le traitement DWR (« Durable Water Repellent ») sur la membrane imperméable fixe, ainsi que la doublure thermique, vous avez déjà une base plus quexcellente. Ajoutez à cela le fait que larrière est juste un peu plus long pour la position de conduite typique, et sachez également que les manches préformées et le col bas et sportif créent un ensemble tranchant comme un rasoir. Des protections Nucleon Flex Plus de niveau 1 sont présentes sur les épaules et les coudes. Elles sont si fines et si peu dérangeantes que vous oubliez quelles sont là. Mais oui, les protections sont là. Le système dairbag Tech-Air® 5 est parfaitement compatible avec cette veste moto sportive, et augmente énormément le niveau de protection global. Si vous voulez finir lensemble, intégrez alors la protection dorsale Nucleon en option. Le fait que cet ensemble complet se rapproche des meilleures vestes moto sportives est encore souligné par la présence dun « DFS Lite-dynamic friction shield » (externe) sur lépaule. Bien sûr, malgré tous ces atouts, la veste moto SMX Waterproof reste avant tout une veste de tourisme légère, urbaine, agréable, et polyvalente, et non une veste qui va battre des records de vitesse sur le circuit. Vous le remarquerez entre autres par la présence de deux poches latérales (à tirette) et de deux poches de poitrine. Une poche intérieure (ou trois, avec la doublure thermique) garantit un espace de rangement suffisant pour ne pas devoir arriver quelque part les mains vides. La veste moto SMX Waterproof, en plus dêtre très élégante et agréablement légère, est donc une veste moto très intéressante et polyvalente pour une variété dutilisations. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

CR-X Drystar Shoes Noir-Camo-Rouge La CR-X Drystar est une chaussure de moto mi-haute, à lallure sportive et épurée. La gamme Vintage dAlpinestars, de style contemporain mais surtout, axée sur le confort. Le confort peut se traduire de diverses manières: pieds secs, changement de vitesse fluide, sensation agréable, démarche souple… Et si lon rassemblait toutes ces choses ? Avec la CR-X Drystar dAlpinestars, lon sen rapproche de très près. Quelque part entre chaussure de marche et chaussure de moto: on est bien dedans, elle est belle, elle est étanche et elle se balade à notre gré. Quand Alpinestars fait quelque chose, il le fait avec toutes ses connaissances et toute son expérience issues du monde de la course. Construction, technique, savoir-faire, tout sy trouve, même dans la CR-X Drystar. De visu, on pourrait parfaitement la catégoriser dans la gamme urban. Mais vous pourriez tout aussi bien la porter pour faire une longue randonnée sportive. La construction avancée de cette chaussure de moto comporte, entre autres, un matériau de textile, dont la couche extérieure travaillée sans couture, est faite principalement de caoutchouc. Lensemble offre un résultat bien ventilé, respirant, confortable mais avec une très bonne protection. Une chaussure étanche grâce à sa membrane Drystar®.La CR-X Drystar possède, sur toute sa longueur, une semelle TPF qui lui donne une base solide et encore plus de confort. La semelle de caoutchouc est faite de deux composants pour ne pas devoir acheter de nouvelles chaussures sil vous arrive de laisser pendre le pied. Sa petite botte intérieure, légère, donne une agréable sensation de comme un gant. Sensation renforcée par la chaussette interne Ortholite-technique. Evidemment, ce confort a un prix. Pas tellement en monnaie sonnante et trébuchante, mais plutôt du côté du talon et de lorteil, moins robustes que ce quon attend habituellement dune chaussure de moto - et certainement dune botte. Une boîte de métal ne permet guère de se promener. Faire un choix, sans pour autant renoncer. Cest une question de priorité. Quoiquil en soit, la CR-X Drystar possède des atouts que dautres nont pas. Des lacets avec système Quick Lacing, un Velcro, une très belle semelle, sa façon dêtre et de paraître… Cest sans doute la chaussure de moto dont on a toujours rêvé.

CR-X Drystar Shoes Noir-Noir La CR-X Drystar est une chaussure de moto mi-haute, à lallure sportive et épurée. La gamme Vintage dAlpinestars, de style contemporain mais surtout, axée sur le confort. Le confort peut se traduire de diverses manières: pieds secs, changement de vitesse fluide, sensation agréable, démarche souple… Et si lon rassemblait toutes ces choses ? Avec la CR-X Drystar dAlpinestars, lon sen rapproche de très près. Quelque part entre chaussure de marche et chaussure de moto: on est bien dedans, elle est belle, elle est étanche et elle se balade à notre gré. Quand Alpinestars fait quelque chose, il le fait avec toutes ses connaissances et toute son expérience issues du monde de la course. Construction, technique, savoir-faire, tout sy trouve, même dans la CR-X Drystar. De visu, on pourrait parfaitement la catégoriser dans la gamme urban. Mais vous pourriez tout aussi bien la porter pour faire une longue randonnée sportive. La construction avancée de cette chaussure de moto comporte, entre autres, un matériau de textile, dont la couche extérieure travaillée sans couture, est faite principalement de caoutchouc. Lensemble offre un résultat bien ventilé, respirant, confortable mais avec une très bonne protection. Une chaussure étanche grâce à sa membrane Drystar®.La CR-X Drystar possède, sur toute sa longueur, une semelle TPF qui lui donne une base solide et encore plus de confort. La semelle de caoutchouc est faite de deux composants pour ne pas devoir acheter de nouvelles chaussures sil vous arrive de laisser pendre le pied. Sa petite botte intérieure, légère, donne une agréable sensation de comme un gant. Sensation renforcée par la chaussette interne Ortholite-technique. Evidemment, ce confort a un prix. Pas tellement en monnaie sonnante et trébuchante, mais plutôt du côté du talon et de lorteil, moins robustes que ce quon attend habituellement dune chaussure de moto - et certainement dune botte. Une boîte de métal ne permet guère de se promener. Faire un choix, sans pour autant renoncer. Cest une question de priorité. Quoiquil en soit, la CR-X Drystar possède des atouts que dautres nont pas. Des lacets avec système Quick Lacing, un Velcro, une très belle semelle, sa façon dêtre et de paraître… Cest sans doute la chaussure de moto dont on a toujours rêvé.

CR-X Drystar Shoes Rouge-Noir La CR-X Drystar est une chaussure de moto mi-haute, à lallure sportive et épurée. La gamme Vintage dAlpinestars, de style contemporain mais surtout, axée sur le confort. Le confort peut se traduire de diverses manières: pieds secs, changement de vitesse fluide, sensation agréable, démarche souple… Et si lon rassemblait toutes ces choses ? Avec la CR-X Drystar dAlpinestars, lon sen rapproche de très près. Quelque part entre chaussure de marche et chaussure de moto: on est bien dedans, elle est belle, elle est étanche et elle se balade à notre gré. Quand Alpinestars fait quelque chose, il le fait avec toutes ses connaissances et toute son expérience issues du monde de la course. Construction, technique, savoir-faire, tout sy trouve, même dans la CR-X Drystar. De visu, on pourrait parfaitement la catégoriser dans la gamme urban. Mais vous pourriez tout aussi bien la porter pour faire une longue randonnée sportive. La construction avancée de cette chaussure de moto comporte, entre autres, un matériau de textile, dont la couche extérieure travaillée sans couture, est faite principalement de caoutchouc. Lensemble offre un résultat bien ventilé, respirant, confortable mais avec une très bonne protection. Une chaussure étanche grâce à sa membrane Drystar®.La CR-X Drystar possède, sur toute sa longueur, une semelle TPF qui lui donne une base solide et encore plus de confort. La semelle de caoutchouc est faite de deux composants pour ne pas devoir acheter de nouvelles chaussures sil vous arrive de laisser pendre le pied. Sa petite botte intérieure, légère, donne une agréable sensation de comme un gant. Sensation renforcée par la chaussette interne Ortholite-technique. Evidemment, ce confort a un prix. Pas tellement en monnaie sonnante et trébuchante, mais plutôt du côté du talon et de lorteil, moins robustes que ce quon attend habituellement dune chaussure de moto - et certainement dune botte. Une boîte de métal ne permet guère de se promener. Faire un choix, sans pour autant renoncer. Cest une question de priorité. Quoiquil en soit, la CR-X Drystar possède des atouts que dautres nont pas. Des lacets avec système Quick Lacing, un Velcro, une très belle semelle, sa façon dêtre et de paraître… Cest sans doute la chaussure de moto dont on a toujours rêvé.

CR-X Drystar Shoes Noir-Bleu Foncé-Jaune Fluo La CR-X Drystar est une chaussure de moto mi-haute, à lallure sportive et épurée. La gamme Vintage dAlpinestars, de style contemporain mais surtout, axée sur le confort. Le confort peut se traduire de diverses manières: pieds secs, changement de vitesse fluide, sensation agréable, démarche souple… Et si lon rassemblait toutes ces choses ? Avec la CR-X Drystar dAlpinestars, lon sen rapproche de très près. Quelque part entre chaussure de marche et chaussure de moto: on est bien dedans, elle est belle, elle est étanche et elle se balade à notre gré. Quand Alpinestars fait quelque chose, il le fait avec toutes ses connaissances et toute son expérience issues du monde de la course. Construction, technique, savoir-faire, tout sy trouve, même dans la CR-X Drystar. De visu, on pourrait parfaitement la catégoriser dans la gamme urban. Mais vous pourriez tout aussi bien la porter pour faire une longue randonnée sportive. La construction avancée de cette chaussure de moto comporte, entre autres, un matériau de textile, dont la couche extérieure travaillée sans couture, est faite principalement de caoutchouc. Lensemble offre un résultat bien ventilé, respirant, confortable mais avec une très bonne protection. Une chaussure étanche grâce à sa membrane Drystar®.La CR-X Drystar possède, sur toute sa longueur, une semelle TPF qui lui donne une base solide et encore plus de confort. La semelle de caoutchouc est faite de deux composants pour ne pas devoir acheter de nouvelles chaussures sil vous arrive de laisser pendre le pied. Sa petite botte intérieure, légère, donne une agréable sensation de comme un gant. Sensation renforcée par la chaussette interne Ortholite-technique. Evidemment, ce confort a un prix. Pas tellement en monnaie sonnante et trébuchante, mais plutôt du côté du talon et de lorteil, moins robustes que ce quon attend habituellement dune chaussure de moto - et certainement dune botte. Une boîte de métal ne permet guère de se promener. Faire un choix, sans pour autant renoncer. Cest une question de priorité. Quoiquil en soit, la CR-X Drystar possède des atouts que dautres nont pas. Des lacets avec système Quick Lacing, un Velcro, une très belle semelle, sa façon dêtre et de paraître… Cest sans doute la chaussure de moto dont on a toujours rêvé.

T-SPS Ignition Waterproof Jacket Noir-Jaune Fluo Une veste textile légère, à prix démocratique, et pourtant étanche, à porter au quotidien dans un contexte citadin. Dallure sportive et polyvalente en termes de caractère. Apparemment simple mais dune bonne technicité. Ne cherchez pas plus loin: la T-SPS Ignition dAlpinestars est votre meilleur choix. Au moment présent, dans cette classe. Nous lavons ajoutée car Alpinestars a déjà créé, auparavant, des vestes T-SPS et des vestes Ignition. Séparées, il est vrai. Il sagit donc ici dallier le meilleur des deux et cest généralement une bonne chose. Son châssis - lextérieur - est constitué de quelques compagnons résistants à lusure. Une bonne base, dautant plus que létiquette affiche 6% de matériau élastique. On a rarement trop de propriétés résistantes et celle-ci offre une belle veste de moto. Légère aussi. Une veste qui senroule agréablement autour du corps car la membrane intégrée et étanche ainsi que la doublure thermique ne demandent quun minimum de marge. Les tirettes de ventilation se situent sous les aisselles. Faites la somme de tous ces éléments et il apparaît que la T-SPS Ignition semble, avant tout, savérer être une compagne agréable et pratique. Quand vous quittez votre moto, elle vous accompagnera en ville pendant des heures. Pas de harnais, pas de voyage autour du monde, pas de quoi se vautrer dans la boue. Une citadine, un rien sauvage, qui a de belles manières et peut vous accompagner nimporte où. Le plus frappant dans cette T-SPS Ignition est sans doute son design. Lon y trouve une note de course, ou une bête de moto, ou une paire de cornes de taureau. En termes de vestes de moto, tout ce que nous avons décrit plus haut vous emmènera déjà loin. De plus, son prix est un atout indéniable. Alpinestars jouit dune renommée certaine et, tant son aspect visuel que son contenu font de la T-SPS Ignition Waterproof une veste de haut niveau. Elle ne dispose pas de maintes possibilités dajustement individuel. Sportif est le mot dordre et, excepté la taille, la partie supérieure des bras et les poignets, vous navez pas grand-chose à faire. Ce qui donne au mot excepté une nuance toute relative. Lélégance dans une veste sportive, cest ainsi quon pourrait la qualifier. Deux poches sécurisées et une paire de poches intérieures vous permettront dy ranger lune ou lautre petite chose. Des Nucleon Flex Plus Armor dAlpinestars au niveau des coudes et des épaules apportent une bonne dose de protection aux impacts. Jamais excessives, mais performantes. Légères aussi. Une protection dorsale optionnelle de type Nucleon niveau 1 et/ou Nucleon niveau 2 peut être intégrée rapidement et sans problème, ainsi quune protection de torse. Son rapport qualité/prix en fait indubitablement une championne. La T-SPS est une veste de classe AAA homologuée CE. Sa tirette de connexion permet de la combiner au pantalon assorti pour créer une combinaison de choix. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

T-SPS Ignition Waterproof Jacket Noir-Blanc-Rouge Fluo Une veste textile légère, à prix démocratique, et pourtant étanche, à porter au quotidien dans un contexte citadin. Dallure sportive et polyvalente en termes de caractère. Apparemment simple mais dune bonne technicité. Ne cherchez pas plus loin: la T-SPS Ignition dAlpinestars est votre meilleur choix. Au moment présent, dans cette classe. Nous lavons ajoutée car Alpinestars a déjà créé, auparavant, des vestes T-SPS et des vestes Ignition. Séparées, il est vrai. Il sagit donc ici dallier le meilleur des deux et cest généralement une bonne chose. Son châssis - lextérieur - est constitué de quelques compagnons résistants à lusure. Une bonne base, dautant plus que létiquette affiche 6% de matériau élastique. On a rarement trop de propriétés résistantes et celle-ci offre une belle veste de moto. Légère aussi. Une veste qui senroule agréablement autour du corps car la membrane intégrée et étanche ainsi que la doublure thermique ne demandent quun minimum de marge. Les tirettes de ventilation se situent sous les aisselles. Faites la somme de tous ces éléments et il apparaît que la T-SPS Ignition semble, avant tout, savérer être une compagne agréable et pratique. Quand vous quittez votre moto, elle vous accompagnera en ville pendant des heures. Pas de harnais, pas de voyage autour du monde, pas de quoi se vautrer dans la boue. Une citadine, un rien sauvage, qui a de belles manières et peut vous accompagner nimporte où. Le plus frappant dans cette T-SPS Ignition est sans doute son design. Lon y trouve une note de course, ou une bête de moto, ou une paire de cornes de taureau. En termes de vestes de moto, tout ce que nous avons décrit plus haut vous emmènera déjà loin. De plus, son prix est un atout indéniable. Alpinestars jouit dune renommée certaine et, tant son aspect visuel que son contenu font de la T-SPS Ignition Waterproof une veste de haut niveau. Elle ne dispose pas de maintes possibilités dajustement individuel. Sportif est le mot dordre et, excepté la taille, la partie supérieure des bras et les poignets, vous navez pas grand-chose à faire. Ce qui donne au mot excepté une nuance toute relative. Lélégance dans une veste sportive, cest ainsi quon pourrait la qualifier. Deux poches sécurisées et une paire de poches intérieures vous permettront dy ranger lune ou lautre petite chose. Des Nucleon Flex Plus Armor dAlpinestars au niveau des coudes et des épaules apportent une bonne dose de protection aux impacts. Jamais excessives, mais performantes. Légères aussi. Une protection dorsale optionnelle de type Nucleon niveau 1 et/ou Nucleon niveau 2 peut être intégrée rapidement et sans problème, ainsi quune protection de torse. Son rapport qualité/prix en fait indubitablement une championne. La T-SPS est une veste de classe AAA homologuée CE. Sa tirette de connexion permet de la combiner au pantalon assorti pour créer une combinaison de choix. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

CR-X Drystar Shoes Noir-Blanc La CR-X Drystar est une chaussure de moto mi-haute, à lallure sportive et épurée. La gamme Vintage dAlpinestars, de style contemporain mais surtout, axée sur le confort. Le confort peut se traduire de diverses manières: pieds secs, changement de vitesse fluide, sensation agréable, démarche souple… Et si lon rassemblait toutes ces choses ? Avec la CR-X Drystar dAlpinestars, lon sen rapproche de très près. Quelque part entre chaussure de marche et chaussure de moto: on est bien dedans, elle est belle, elle est étanche et elle se balade à notre gré. Quand Alpinestars fait quelque chose, il le fait avec toutes ses connaissances et toute son expérience issues du monde de la course. Construction, technique, savoir-faire, tout sy trouve, même dans la CR-X Drystar. De visu, on pourrait parfaitement la catégoriser dans la gamme urban. Mais vous pourriez tout aussi bien la porter pour faire une longue randonnée sportive. La construction avancée de cette chaussure de moto comporte, entre autres, un matériau de textile, dont la couche extérieure travaillée sans couture, est faite principalement de caoutchouc. Lensemble offre un résultat bien ventilé, respirant, confortable mais avec une très bonne protection. Une chaussure étanche grâce à sa membrane Drystar®.La CR-X Drystar possède, sur toute sa longueur, une semelle TPF qui lui donne une base solide et encore plus de confort. La semelle de caoutchouc est faite de deux composants pour ne pas devoir acheter de nouvelles chaussures sil vous arrive de laisser pendre le pied. Sa petite botte intérieure, légère, donne une agréable sensation de comme un gant. Sensation renforcée par la chaussette interne Ortholite-technique. Evidemment, ce confort a un prix. Pas tellement en monnaie sonnante et trébuchante, mais plutôt du côté du talon et de lorteil, moins robustes que ce quon attend habituellement dune chaussure de moto - et certainement dune botte. Une boîte de métal ne permet guère de se promener. Faire un choix, sans pour autant renoncer. Cest une question de priorité. Quoiquil en soit, la CR-X Drystar possède des atouts que dautres nont pas. Des lacets avec système Quick Lacing, un Velcro, une très belle semelle, sa façon dêtre et de paraître… Cest sans doute la chaussure de moto dont on a toujours rêvé.

T-Jaws V4 Waterproof Jacket Noir-Noir La T-Jaws V4 imperméable est indubitablement une veste moto sportive. Tant en matière dallure que de fonction. Mais cela ne sarrête pas là: le choix de lintégration dune membrane ouvre toutes les portes. Dans cette quatrième version, la T-Jaws V4 a été revu, avec une coupe et un design légèrement plus sportifs. Comme ça on voit encore moins defforts pour cacher sa vraie nature. Evidemment, les sliders dépaules externes, sa coupe courte, son col bas, et même ses manches préformées trahissent ses liens avec la conduite sportive. Avec cette veste moto, vous bénéficiez donc de toutes les connaissances et de toutes les caractéristiques qui font la réputation de ce fabricant italien. Et encore un peu plus. Lextérieur en textile (600D et 450D) est une combinaison de polyester et de matière stretch. Il fournit un ensemble résistant à lusure et aux déchirures qui procure confort et liberté de mouvement. Une membrane étanche intégrée (non amovible) en rehausse le niveau. Pour pousser les possibilités à lextrême, Alpinestars a aussi prévu une doublure thermique (amovible) et des tirettes de ventilation aux endroits stratégiques (sous les bras et sur le dos). La doublure thermique est plus épaisse sur le torse (100 g) que sur les bras (80 g) afin de maintenir les niveaux de confort et de dextérité. Quand on additionne le tout, on en déduit que cette veste moto est irrémédiablement une veste sportive qui nhésite pas à prouver ses ambitions de tourisme sur le tarmac. Mais on ne peut pas tout avoir. Lespace de rangement est réduit aux normes sportives, et peut difficilement rivaliser avec les vestes de tourisme qui ont soif de parcourir le monde. Mais on peut se demander si cest vraiment ce quon veut faire ? Parcourir le monde ? Si tel nest pas le but, la T-Jaws V4 vous surprendra agréablement et sera votre partenaire sportive quotidienne. Les accessoires de protection sont - quespériez-vous de la part dAlpinestars ? - est en ordre. Tech Air-ready et équipée de protections Nucleon Flex Plus pour les coudes et les épaules, ce qui est suffisant pour vos trajets sur la voie publique. Les épaules sont pourvues de protections GP-Lite externes. Elles sont assez discrètes mais elles sont bel et bien là. Tout est prévu pour insérer rapidement des protections de torse Nucleon Flex Pro Ci et une protection de dos Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection de dos Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1). Le col - 3D, agréablement doublé - est lillustration de cette veste dans son ensemble: une belle finition. Agréable. Sportif (coupe basse) mais confortable (doux). Cette combinaison est le fil rouge du récit. Les éléments réfléchissants sont largement présents pour améliorer votre visibilité dans des circonstances moins favorables. Grâce à sa longue tirette de connexion, la veste moto peut être combinée à nimporte quel pantalon de la gamme Alpinestars, bien que la combinaison avec une bonne paire de jeans moto soit tout aussi évidente. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Stella T-Jaws V4 Waterproof Jacket Noir-Blanc La Stella T-Jaws V4 imperméable est indubitablement une veste moto sportive. Tant en matière dallure que de fonction. Mais cela ne sarrête pas là: le choix de lintégration dune membrane ouvre toutes les portes. Dans cette quatrième version, la Stella T-Jaws V4 a été revu, avec une coupe et un design légèrement plus sportifs. Comme ça on voit encore moins defforts pour cacher sa vraie nature. Evidemment, les sliders dépaules externes, sa coupe courte, son col bas, et même ses manches préformées trahissent ses liens avec la conduite sportive. Avec cette veste moto, vous bénéficiez donc de toutes les connaissances et de toutes les caractéristiques qui font la réputation de ce fabricant italien. Et encore un peu plus. Lextérieur en textile (600D et 450D) est une combinaison de polyester et de matière stretch. Il fournit un ensemble résistant à lusure et aux déchirures qui procure confort et liberté de mouvement. Une membrane étanche intégrée (non amovible) en rehausse le niveau. Pour pousser les possibilités à lextrême, Alpinestars a aussi prévu une doublure thermique (amovible) et des tirettes de ventilation aux endroits stratégiques (sous les bras et sur le dos). La doublure thermique est plus épaisse sur le torse (100 g) que sur les bras (80 g) afin de maintenir les niveaux de confort et de dextérité. Quand on additionne le tout, on en déduit que cette veste moto est irrémédiablement une veste sportive qui nhésite pas à prouver ses ambitions de tourisme sur le tarmac. Mais on ne peut pas tout avoir. Lespace de rangement est réduit aux normes sportives, et peut difficilement rivaliser avec les vestes de tourisme qui ont soif de parcourir le monde. Mais on peut se demander si cest vraiment ce quon veut faire ? Parcourir le monde ? Si tel nest pas le but, la Stella T-Jaws V4 vous surprendra agréablement et sera votre partenaire sportive quotidienne. Les accessoires de protection sont - quespériez-vous de la part dAlpinestars ? - est en ordre. Tech Air-ready et équipée de protections Nucleon Flex Plus pour les coudes et les épaules, ce qui est suffisant pour vos trajets sur la voie publique. Les épaules sont pourvues de protections GP-Lite externes. Elles sont assez discrètes mais elles sont bel et bien là. Tout est prévu pour insérer rapidement des protections de torse Nucleon Flex Pro Ci et une protection de dos Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection de dos Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1). Le col - 3D, agréablement doublé - est lillustration de cette veste dans son ensemble: une belle finition. Agréable. Sportif (coupe basse) mais confortable (doux). Cette combinaison est le fil rouge du récit. Les éléments réfléchissants sont largement présents pour améliorer votre visibilité dans des circonstances moins favorables. Grâce à sa longue tirette de connexion, la veste moto peut être combinée à nimporte quel pantalon de la gamme Alpinestars, bien que la combinaison avec une bonne paire de jeans moto soit tout aussi évidente. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.