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Liste des meilleures ventes dune technologie

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C5 Omega Blanc - Bleu Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous le c
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C5 Globe Noir - Vert Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous le co
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C5 Globe Mat noir - Gris Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous l
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C5 Omega Mat noir - Rouge Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous
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C5 Omega Mat noir - Jaune Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous
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C5 Omega Mat bleu - Rouge Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous
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Tech-Air® 5 Airbag System Gris Foncé-Noir Le Tech-Air® 5 est équipé de six capteurs qui sont suffisants dans le cadre dune utilisation normale en tenant compte du rapport coût/bénéfice. Lactiver deux fois lors dun même trajet serait... superflu: on part du principe quaprès un accident, vous vous arrêtez quand même. Ne serait-ce que pour récupérer un peu. Ensuite, regroupez-vous, faites vérifier léquipement, et repartez en toute sécurité la prochaine balade, cette fois sur la voie publique. Ce nest dailleurs pas une limitation: le Tech-Air® 5 de dernière génération peut être contrôlé par lapplication Tech-Air® et, grâce à elle, vous pouvez passer en douceur au « RACE Riding Mode », adapté aux tours de piste sur un circuit fermé. Et seulement là ! Cela illustre surtout que le système dairbag Tech-Air® 5 est le fruit de plusieurs années de recherche et de développement, combinées à lexpertise et au savoir-faire inégalés dAlpinestars. Il sagit du premier airbag vraiment performant ne nécessitant aucune connexion directe avec la moto. Le Tech-Air® 5 Airbag est capable dabsorber jusquà 95 % de lénergie dimpact. Dit autrement, cela équivaut à la protection offerte par 18 protections dorsales traditionnelles. Cela signifie également que vous navez plus besoin dune protection dorsale supplémentaire. Trop cest trop, ça sapplique aussi à la protection aux impacts. Lairbag Tech-Air® 5 offre une protection complète et se porte comme une sous-couche. Il peut être utilisé sous presque toutes les vestes moto, mais il faut bien tenir compte du fait quun airbag se gonfle. Cela nécessite donc un certain espace de gonflage: la veste textile que vous portez par-dessus ne doit pas être trop serrée à la poitrine. Un espace de quatre centimètres (circonférence supplémentaire) suffit, mais est bien indispensable. Il peut être bien ajusté, mais le tout doit rester confortable. Dans le cas dune veste de moto en cuir - traditionnellement encore plus ajustée, comme une « seconde peau » - vous opterez (idéalement) pour une veste moto compatible avec Tech-Air®, cest pourquoi vous penserez, inévitablement et en toute logique, à Alpinestars-même. Si ça vous semble un peu trop pour linstant, toute veste moto en cuir offrant ces fameux quatre centimètres despace supplémentaire au niveau de la poitrine conviendra parfaitement. Le Tech-Air® 5 est un système dairbag autonome, ce qui, dans ce contexte, signifie principalement quil ny a pas de connexion entre la moto et le/la motard(e). Ce qui était encore le cas dans les précédentes versions dairbags, mais évidemment: qui na jamais oublié quil ou elle était encore attaché(e)… Non, cette option-ci offre bien plus de convivialité, de liberté, et de flexibilité. Rien à faire avant la randonnée ni après, pas besoin de le débrancher ni de le détacher. Vous allez et venez où vous voulez, le système dairbag Tech-Air® 5 est assez intelligent pour faire la différence entre passer par-dessus bord et buter contre une pierre. Quand le système détecte un accident, 20 à 40 millisecondes suffisent pour être totalement activé (cest-à-dire, gonflé). Six capteurs électroniques, un algorithme, et une foule dintelligence artificielle dans la veste moto veillent à activer le système. Ou pas. Les mises à jour et adaptations de lalgorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. Le Tech-Air® reste intelligent tant quil est chargé. Lapplication Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de passer des réglages course aux réglages route, et vous informe des nouvelles mises à jour. Vous pouvez rouler jusquà 30 heures avec une batterie chargée, et les voyants LED vous indiquent quand il est temps de recharger la veste. Une heure de charge vous donne environ 6 heures dautonomie. Lactivation du système complet se fait simplement en enfilant le système dairbag Tech-Air® 5 et en fermant la fermeture éclair. La connexion magnétique sur la poitrine fait office de bouton « ON ». Cela fonctionne même lorsque vous ne portez pas le Tech-Air® 5, alors pensez à replier ce rabat vers lintérieur pour éviter tout contact lorsque vous rangez la veste. Il nest pas facile de justifier un achat dans cette gamme de prix, mais en fait, dans ce cas, ce nest pas nécessaire. Le prix que les motocyclistes doivent payer en cas de chute ou daccident est nettement supérieur. Par ailleurs, le système dairbag Tech-Air® 5 est le résultat dannées de recherche et dune évolution réussie. Doté dune technologie intelligente et - il faut bien ladmettre - étonnamment pratique, il mérite dêtre considéré. Important à savoir ! Le système dairbag Tech-Air® 5 présente un certain nombre de caractéristiques supplémentaires, mais aussi dautres éléments à prendre en compte. Sa durée de vie est denviron 10 ans. Pas si vous tombez par terre chaque semaine, évidemment. Le tissu e
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Osram Cool Blue Ampoule Xénon NextGen D8S (6200k) Xenarc Cool Blue Intense - découvrez ce look moderne à haute puissance ! Avec sa lumière extra blanche pour un look LED. sa lumière au xénon à contraste élevé. cette lampe de voiture plaît particulièrement aux automobilistes qui aiment la combinaison parfaite dun design élégant et individuel avec un éclairage routier exceptionnel. La lampe au xénon high-tech avec des températures de couleur allant jusquà 6 200 Kelvin est dotée dune technologie très efficace. dun effet brillant et dun design sans compromis. Grâce à un système de remplissage spécial utilisé à la place du revêtement conventionnel. la lampe émet sa lumière extra blanche. Cette lampe élégante offre un effet dattention élevé afin que vous soyez mieux vu par les autres conducteurs. Découvrez la lumière blanche exceptionnellement lumineuse. à contraste élevé et brillante avec jusquà 6 200 Kelvin et 150 % de luminosité en plus ! La nuit devient jour avec Xenarc Cool Blue Intense. Caractéristiques: - Par unité - Température de couleur 6200k - Jusquà 150 % de luminosité en plus - Répartition optimisée de la lumière pour de meilleures performances - Homologué CEE Garantie: 2 ans Type de lampe: D8S Voltage [V]: 40 Capacité nominale [W]: 25 Type de culot: PK32d-1
113,05 €
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Philips 12036WVUB2 White Vision Ultra H6W 2 pièces Philips WhiteVision ultra H6W est conçu pour les conducteurs qui recherchent le style et lapparence dun éclairage LED. mais qui conduisent une voiture dotée dune technologie conventionnelle. Grâce au nouveau revêtement avancé sur le verre. les lampes WhiteVision ultra sont les lampes les plus blanches pour la route. Ils offrent un beau look qui correspond à la couleur des phares de mise à niveau. Caractéristiques: - Ba9s - Lumière blanche et nette - Homologué CEE - Améliorez les feux de signalisation qui offrent un look très élégant - Lumière blanche pour une meilleure visibilité et un meilleur confort Viscosité: Feu de route Type de lampe: H6W Quantité: 2 pièces Garantie: 2 ans Type de lampe: H6W Voltage [V]: 12 Capacité nominale [W]: 6 Type de culot: BAX9s Type demballage: Blister Type de lampe: Lampe halogène miniature
16,85 €
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Philips 12961WVUB2 White Vision Ultra W5W 2 pièces Philips WhiteVision ultra W5W est conçu pour les conducteurs qui recherchent le style et lapparence dun éclairage LED. mais qui conduisent une voiture dotée dune technologie conventionnelle. Grâce au nouveau verre teinté avancé. les lampes WhiteVision ultra sont nos lampes les plus blanches pour la route. Ils offrent un beau look qui correspond à la couleur des phares de mise à niveau. Caractéristiques: - W5W - Lumière blanche et nette - Améliorez les feux de signalisation qui offrent un look très élégant - Homologué CEE - Lumière blanche pour une meilleure visibilité et un meilleur confort Type de lampe: W5W Viscosité: Feu de route Quantité: 2 pièces Garantie: 2 ans Type de lampe: W5W Voltage [V]: 12 Capacité nominale [W]: 5 Type de culot: W2.1x9.5d Type demballage: Blister Type de lampe: Lampe à pied en verre
4,94 €
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Karma 3 GTX WINDSTOPPER Noir Chaque motard(e) sait que vous pouvez bien enrouler une écharpe autour de votre cou huit fois, mais à peine arrivé au bout de la rue, le vent violent a déjà trouvé un trou quelque part entre le casque et la veste et sait déjà infiltrer. On aurait dû opter pour la REVIT! Karma 3 GTX WINDSTOPPER... La Karma 3 GTX est comme un câlin chaleureux. Doux aussi, car elle prend la forme et la texture de softshell. Le nez est en maille - la respiration est importante - et lensemble sétire suffisamment pour lenfiler facilement. Il sagit dun coupe-vent pur et simple. Nous le précisons, car bien quil possède certaines qualités déperlantes, il ne faut pas sattendre à une étanchéité à 100 %, même si le nom avec mention « GTX » pourrait le laisser soupçonner. Un coupe-vent, en dautres termes. Conçu par GORE-TEX LABS, certes, mais sous cette forme, il sagit principalement dune technologie softshell innovante, développée par des personnes ayant de lexpérience et de lexpertise, et dans un but spécifique. La respirabilité, la légèreté, et la gestion de lhumidité à lintérieur sont donc parfaitement conformes aux normes. Le but ici est de bloquer le vent, pas de garantir une imperméabilité à 100 %. Ce choix nest pas surprenant: la Karma 3 GTX nest pas votre première ligne de défense. Ça se porte toujours sous une veste moto, et votre casque nest jamais très loin non plus. La Karma 3 GTX Windstopper forme larrière-garde, éliminant les derniers souffles de vent qui réussissent à se faufiler à travers les premières couches. La Karma 3 limite ses qualités de coupe-vent au cou et est plus compact que son grand frère (la Velox 3 GTX WINDSTOPPER). Bien entendu, vous pouvez vous attendre à ce quil présente les mêmes qualités de douceur, de chaleur, et de softshell. Vous manquez la zone protectrice pour la poitrine et les épaules ? La Velox 3 GTX Windstopper est plus longue et.
39,99 €
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Huile moteur Molygène 5W-50 1L LIQUI MOLY Molygen SAE 5W-50 est recommandé pour les moteurs à essence et à gaz. y compris les moteurs avec turbocompresseurs et convertisseurs catalytiques. Est une huile moteur haute performance spécialement développée. Avec un faible frottement et pour une utilisation toute lannée. La combinaison dhuiles de base synthétiques et dune technologie dadditifs avancée ainsi que dadditifs spéciaux Molygen garantit que lhuile moteur a une faible viscosité ainsi quune stabilité au cisaillement élevée et évite de manière fiable la formation de dépôts. Réduit les pertes par frottement dans le moteur et assure une protection optimale. - Viscosité 5W50 - Capacité dun litre - Huile moteur molygène Capacité: 1 litre Type demballage: Jerrycan Grade de viscosité SAE: 5W-50 Normes (API): SJ Recommandé par Liqui Moly pour les spécifications: ACEA A3 Recommandé par Liqui Moly pour les spécifications: ACEA B3 Recommandé par Liqui Moly pour les spécifications: MB 229.1 Recommandé par Liqui Moly pour les spécifications: VW 502 00 Recommandé par Liqui Moly pour les spécifications: VW 505 00
20,69 €
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Osram Cool Blue Ampoule Xénon NextGen D3S (6200k) Xenarc Cool Blue Intense - découvrez ce look moderne à haute puissance ! Avec sa lumière extra blanche pour un look LED. sa lumière au xénon à contraste élevé. cette lampe de voiture plaît particulièrement aux automobilistes qui aiment la combinaison parfaite dun design élégant et individuel avec un éclairage routier exceptionnel. La lampe au xénon high-tech avec des températures de couleur allant jusquà 6 200 Kelvin est dotée dune technologie très efficace. dun effet brillant et dun design sans compromis. Grâce à un système de remplissage spécial utilisé à la place du revêtement conventionnel. la lampe émet sa lumière extra blanche. Cette lampe élégante offre un effet dattention élevé afin que vous soyez mieux vu par les autres conducteurs. Découvrez la lumière blanche exceptionnellement lumineuse. à contraste élevé et brillante avec jusquà 6 200 Kelvin et 150 % de luminosité en plus ! La nuit devient jour avec Xenarc Cool Blue Intense. Caractéristiques: - Par unité - Température de couleur 6200k - Jusquà 150 % de luminosité en plus - Répartition optimisée de la lumière pour de meilleures performances - Homologué CEE Garantie: 2 ans Type de lampe: D3S (lampe à décharge de gaz) Voltage [V]: 42 Capacité nominale [W]: 35 Ampoule version base: PK32d-5
112,05 €
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Osram Cool Blue NextGen Lampe xénon D4S (6200k) set 2 pièces Xenarc Cool Blue Intense - découvrez ce look moderne à haute puissance ! Avec sa lumière extra blanche pour un look LED. sa lumière au xénon à contraste élevé. cette lampe de voiture sadresse particulièrement aux conducteurs qui aiment la combinaison parfaite dun design élégant et individuel avec un éclairage routier exceptionnel. La lampe au xénon high-tech avec des températures de couleur allant jusquà 6 200 Kelvin est dotée dune technologie très efficace. dun effet brillant et dun design sans compromis. Grâce à un système de remplissage spécial utilisé à la place du revêtement conventionnel. la lampe émet sa lumière extra blanche. Cette lampe élégante offre un effet dattention élevé afin que vous soyez mieux vu par les autres conducteurs. Découvrez la lumière blanche exceptionnellement lumineuse. à contraste élevé et brillante avec jusquà 6 200 Kelvin et 150 % de luminosité en plus ! La nuit devient jour avec Xenarc Cool Blue Intense. Caractéristiques: - Ensemble 2 pièces - Température de couleur 6200k - Jusquà 150 % de luminosité en plus - Répartition optimisée de la lumière pour de meilleures performances - Homologué CEE Garantie: 2 ans Type de lampe: D4S (lampe à décharge de gaz) Voltage [V]: 42 Capacité nominale [W]: 35 Ampoule version base: P32d-5
132,88 €
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Booster de Batterie Noco Genius GB20 Le GB20 est un démarreur portable pour ampoules au lithium de 400 A (4.650 J3S) permettant de démarrer une batterie vide en quelques secondes. Il est doté dune technologie de sécurité brevetée offrant des connexions sans étincelles et une protection contre linversion de polarité. facile à utiliser pour tous. Il sagit dun puissant accélérateur de batterie qui sert également de source dalimentation portable pour charger des périphériques USB tels quun smartphone. une tablette. etc. Conçu pour les voitures. bateaux. moteurs. véhicules de loisirs et plus avec moteurs à essence jusquà 4 litres. Ce booster de batterie peut être utilisé entre -30 ° C et + 50 ° C. Le Noco Genius offre non seulement beaucoup de puissance. Mais il est également bien protégé contre la polarisation. les courts-circuits. la surcharge et la surchauffe. Les terminaux sont également protégés et ne produiront pas détincelles rapidement lorsquils sont connectés à votre batterie. La bonne chose à propos de ce démarreur est qu?il ne convient pas seulement au démarrage de votre voiture. Mais il peut également être utilisé comme chargeur de batterie pour petits appareils. Le Noco Genius possède un point de chargement USB. vous pouvez donc charger votre téléphone avec ce point. De plus. le Genius GB20 dispose également d?une puissante lampe à LED de 100 lumens. Donc. vous pouvez également lutiliser dans le noir. Spécifications: - 12 volts - Puissance de démarrage 129A - Puissance ampère de 400 A - 4650 Joules - Démarrer jusquà 3 litres de moteurs à essence - Connexion USB - Lampe à DEL intégrée de 100 lumens Remarque: Ne convient pas aux moteurs diesel! Type de batterie: 12V Viscosité: Commencer le rappel Poids [kg]: 0.95 Stockage de câbles: Non Connexion USB: Oui Lampe de travail intégrée: Oui Puissance continue: 129A Garantie: 2 ans Max. pouvoir: 400A Câble d&:#39:épaisseur: 25 mm² Longueur du cable: 0.6 m
133,80 €
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Osram Cool Blue NextGen Lampe xénon D1S (6200k) set 2 pièces Xenarc Cool Blue Intense - découvrez ce look moderne à haute puissance ! Avec sa lumière extra blanche pour un look LED. sa lumière au xénon à contraste élevé. cette lampe de voiture plaît particulièrement aux automobilistes qui aiment la combinaison parfaite dun design élégant et individuel avec un éclairage routier exceptionnel. La lampe au xénon high-tech avec des températures de couleur allant jusquà 6 200 Kelvin est dotée dune technologie très efficace. dun effet brillant et dun design sans compromis. Grâce à un système de remplissage spécial utilisé à la place du revêtement conventionnel. la lampe émet sa lumière extra blanche. Cette lampe élégante offre un effet dattention élevé afin que vous soyez mieux vu par les autres conducteurs. Découvrez la lumière blanche exceptionnellement lumineuse. à contraste élevé et brillante avec jusquà 6 200 Kelvin et 150 % de luminosité en plus ! La nuit devient jour avec Xenarc Cool Blue Intense. Caractéristiques: - Ensemble 2 pièces - Température de couleur 6200k - Jusquà 150 % de luminosité en plus - Répartition optimisée de la lumière pour de meilleures performances - Homologué CEE Garantie: 2 ans Type de lampe: D1S (lampe à décharge de gaz) Voltage [V]: 85 Capacité nominale [W]: 35 Ampoule version base: Pk32d-2
208,25 €
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Osram Cool Blue Xenarc Xenon lampes D2S (6000k) set 2 pièces Xenarc Cool Blue Intense découvrez ce look moderne à haute puissance ! Avec sa lumière au xénon extra bleue et à contraste élevé. cette lampe de voiture sadresse particulièrement aux clients qui apprécient la combinaison parfaite dun design élégant et individuel avec un éclairage routier exceptionnel. La lampe au xénon high-tech avec des températures de couleur jusquà 6 000 Kelvin est dotée dune technologie très efficace. dun effet brillant et dun design sans compromis. Grâce à un système de remplissage spécial utilisé à la place du revêtement conventionnel. la lampe émet sa lumière bleue supplémentaire. Cette lampe élégante offre un effet dattention élevé afin que vous soyez mieux vu par les autres conducteurs. Découvrez la lumière bleue exceptionnellement lumineuse. à contraste élevé et brillante avec jusquà 6 000 Kelvin et 20 % de lumière en plus ! La nuit devient jour avec Xenarc Cool Blue Intense. Caractéristiques: - Ensemble 2 pièces - Température de couleur 6000k - Extra bleu - Jusquà 20 % de lumière en plus - Répartition optimisée de la lumière pour de meilleures performances - Homologué CEE Quantité: 1 Garantie: 2 ans Taper: D2S Type de lampe: D2S (lampe à décharge de gaz) Voltage [V]: 85 Capacité nominale [W]: 35 Ampoule version base: P32d-2 Emballage pour libre-service (cf. liste de pièces) Quantité: 2
164,61 €
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Osram Cool Blue Ampoule Xénon NextGen D2S (6200k) Xenarc Cool Blue Intense - découvrez ce look moderne à haute puissance ! Avec sa lumière extra blanche pour un look LED. sa lumière au xénon à contraste élevé. cette lampe de voiture plaît particulièrement aux automobilistes qui aiment la combinaison parfaite dun design élégant et individuel avec un éclairage routier exceptionnel. La lampe au xénon high-tech avec des températures de couleur allant jusquà 6 200 Kelvin est dotée dune technologie très efficace. dun effet brillant et dun design sans compromis. Grâce à un système de remplissage spécial utilisé à la place du revêtement conventionnel. la lampe émet sa lumière extra blanche. Cette lampe élégante offre un effet dattention élevé afin que vous soyez mieux vu par les autres conducteurs. Découvrez la lumière blanche exceptionnellement lumineuse. à contraste élevé et brillante avec jusquà 6 200 Kelvin et 150 % de luminosité en plus ! La nuit devient jour avec Xenarc Cool Blue Intense. Caractéristiques: - Par unité - Température de couleur 6200k - Jusquà 150 % de luminosité en plus - Répartition optimisée de la lumière pour de meilleures performances - Homologué CEE Garantie: 2 ans Type de lampe: D2S (lampe à décharge de gaz) Voltage [V]: 85 Capacité nominale [W]: 35 Ampoule version base: P32d-2
66,44 €
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Osram Cool Blue Ampoule Xénon NextGen D2R (6200k) Xenarc Cool Blue Intense - découvrez ce look moderne à haute puissance ! Avec sa lumière extra blanche pour un look LED. sa lumière au xénon à contraste élevé. cette lampe de voiture plaît particulièrement aux automobilistes qui aiment la combinaison parfaite dun design élégant et individuel avec un éclairage routier exceptionnel. La lampe au xénon high-tech avec des températures de couleur allant jusquà 6 200 Kelvin est dotée dune technologie très efficace. dun effet brillant et dun design sans compromis. Grâce à un système de remplissage spécial utilisé à la place du revêtement conventionnel. la lampe émet sa lumière extra blanche. Cette lampe élégante offre un effet dattention élevé afin que vous soyez mieux vu par les autres conducteurs. Découvrez la lumière blanche exceptionnellement lumineuse. à contraste élevé et brillante avec jusquà 6 200 Kelvin et 150 % de luminosité en plus ! La nuit devient jour avec Xenarc Cool Blue Intense. Caractéristiques: - Par unité - Température de couleur 6200k - Jusquà 150 % de luminosité en plus - Répartition optimisée de la lumière pour de meilleures performances - Homologué CEE Garantie: 2 ans Type de lampe: D2R (lampe à décharge de gaz) Voltage [V]: 85 Capacité nominale [W]: 35 Ampoule version base: P32d-3
74,37 €
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Osram Cool Blue NextGen Xenon lampe D3S (6200k) set 2 pièces Xenarc Cool Blue Intense - découvrez ce look moderne à haute puissance ! Avec sa lumière extra blanche pour un look LED. sa lumière au xénon à contraste élevé. cette lampe de voiture plaît particulièrement aux automobilistes qui aiment la combinaison parfaite dun design élégant et individuel avec un éclairage routier exceptionnel. La lampe au xénon high-tech avec des températures de couleur allant jusquà 6 200 Kelvin est dotée dune technologie très efficace. dun effet brillant et dun design sans compromis. Grâce à un système de remplissage spécial utilisé à la place du revêtement conventionnel. la lampe émet sa lumière extra blanche. Cette lampe élégante offre un effet dattention élevé afin que vous soyez mieux vu par les autres conducteurs. Découvrez la lumière blanche exceptionnellement lumineuse. à contraste élevé et brillante avec jusquà 6 200 Kelvin et 150 % de luminosité en plus ! La nuit devient jour avec Xenarc Cool Blue Intense. Caractéristiques: - Ensemble 2 pièces - Température de couleur 6200k - Jusquà 150 % de luminosité en plus - Répartition optimisée de la lumière pour de meilleures performances - Homologué CEE Garantie: 2 ans Type de lampe: D3S (lampe à décharge de gaz) Voltage [V]: 42 Capacité nominale [W]: 35 Ampoule version base: PK32d-5
233,05 €
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Batterie fermée sans entretien NTZ12S-SLA Êtes-vous à la recherche dune batterie de rechange pour votre moto et au meilleur rapport qualité/prix ? Alors une batterie Nitro sera pour vous le meilleur choix. A la fabrication cette batterie est remplie dacide.. Labsence de silice à lintérieure crée un liquide semblable à un gel. Le pack acide fourni assure une mise en marche dune grande facilité. Grâce à lutilisation de la technologie AGM (absorbed glass Mat) vous bénéficiez dune plus grande durée de vie et dune meilleure capacité de démarrage. Le couvercle en ABS (au lieu dun couvercle en polypropylène) offre une meilleure résistance aux chocs. Les batteries de démarrage ne sont pas universelles. Cette batterie convient uniquement pour ces motos. Notre moteur de recherche est parfaitement efficient. Avant dutiliser la batterie commandée, assurez-vous quelle est équivalente à celle à remplacer. Convient-elle vraiment pour ce véhicule ? Cette batterie de démarrage peut être installée couchée.Remplacer une batterie soi-même nest vraiment pas difficile.Dans cet ordre, il ny a aucun risque de court-circuit.Lors du démontage de la batterie, déconnectez dabords la borne - puis la borne +.Lors du montage de la batterie connectez en premier la borne + et ensuite la borne -. Préparer la batterie à lemploi est relativement facile. Suivez scrupuleusement les instructions dutilisation livrées avec la batterie, vous pouvez aussi les retrouver sur cette page. Noubliez pas que toute batterie doit être rechargée avec un chargeur avant sa première utilisation. Continuer à rouler durant la période hivernale nest pas pour tout le monde, dans ce cas un chargeur est essentielle. Enduisez les bornes de la batterie de vaseline pour prévenir la corrosion. Les batteries achetées chez RAD sont assorties dune garantie dun an sur tous les défauts de fabrication. Les erreurs de mise en fonctionnement et/ou un mauvais entretien ne sont pas couverts par la garantie. Nous vous conseillons de lire nos conditions de garantie. Valeur CCA: en raison de la tension de la batterie, de la température ambiante et du type dappareil de mesure, jusquà 30% de valeurs différentes peuvent être mesurées. Les batteries étanche représentent la toute dernière évolution dans le domaine des batteries. Grâce à la technologie très innovatrice, ces batteries scellées assurent une meilleure capacité de démarage pour des dimensions réduites. Ces batteries dites remplies delectrolyte adoptent la technologie de la recombinaison de gaz avec ses soupapes de sécurité. Batterie sans entretien étanche avec micromembrane et remplie avec acide.
77,5 €
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Batterie fermée sans entretien NTZ14S-SLA Êtes-vous à la recherche dune batterie de rechange pour votre moto et au meilleur rapport qualité/prix ? Alors une batterie Nitro sera pour vous le meilleur choix. A la fabrication cette batterie est remplie dacide.. Labsence de silice à lintérieure crée un liquide semblable à un gel. Le pack acide fourni assure une mise en marche dune grande facilité. Grâce à lutilisation de la technologie AGM (absorbed glass Mat) vous bénéficiez dune plus grande durée de vie et dune meilleure capacité de démarrage. Le couvercle en ABS (au lieu dun couvercle en polypropylène) offre une meilleure résistance aux chocs. Les batteries de démarrage ne sont pas universelles. Cette batterie convient uniquement pour ces motos. Notre moteur de recherche est parfaitement efficient. Avant dutiliser la batterie commandée, assurez-vous quelle est équivalente à celle à remplacer. Convient-elle vraiment pour ce véhicule ? Cette batterie de démarrage peut être installée couchée.Remplacer une batterie soi-même nest vraiment pas difficile.Dans cet ordre, il ny a aucun risque de court-circuit.Lors du démontage de la batterie, déconnectez dabords la borne - puis la borne +.Lors du montage de la batterie connectez en premier la borne + et ensuite la borne -. Préparer la batterie à lemploi est relativement facile. Suivez scrupuleusement les instructions dutilisation livrées avec la batterie, vous pouvez aussi les retrouver sur cette page. Noubliez pas que toute batterie doit être rechargée avec un chargeur avant sa première utilisation. Continuer à rouler durant la période hivernale nest pas pour tout le monde, dans ce cas un chargeur est essentielle. Enduisez les bornes de la batterie de vaseline pour prévenir la corrosion. Les batteries achetées chez RAD sont assorties dune garantie dun an sur tous les défauts de fabrication. Les erreurs de mise en fonctionnement et/ou un mauvais entretien ne sont pas couverts par la garantie. Nous vous conseillons de lire nos conditions de garantie. Valeur CCA: en raison de la tension de la batterie, de la température ambiante et du type dappareil de mesure, jusquà 30% de valeurs différentes peuvent être mesurées. Les batteries étanches représentent la toute dernière évolution dans le domaine des batteries. Grâce à la technologie très innovatrice, ces batteries scellées assurent une meilleure capacité de démarage pour des dimensions réduites. Ces batteries dites remplies delectrolyte adoptent la technologie de la recombinaison de gaz avec ses soupapes de sécurité. Batterie sans entretien étanche avec micromembrane et remplie avec acide.
78,70 €
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Batterie fermée sans entretien NTZ10S-SLA Êtes-vous à la recherche dune batterie de rechange pour votre moto et au meilleur rapport qualité/prix ? Alors une batterie Nitro sera pour vous le meilleur choix. A la fabrication cette batterie est remplie dacide.. Labsence de silice à lintérieure crée un liquide semblable à un gel. Le pack acide fourni assure une mise en marche dune grande facilité. Grâce à lutilisation de la technologie AGM (absorbed glass Mat) vous bénéficiez dune plus grande durée de vie et dune meilleure capacité de démarrage. Le couvercle en ABS (au lieu dun couvercle en polypropylène) offre une meilleure résistance aux chocs. Les batteries de démarrage ne sont pas universelles. Cette batterie convient uniquement pour ces motos. Notre moteur de recherche est parfaitement efficient. Avant dutiliser la batterie commandée, assurez-vous quelle est équivalente à celle à remplacer. Convient-elle vraiment pour ce véhicule ? Cette batterie de démarrage peut être installée couchée.Remplacer une batterie soi-même nest vraiment pas difficile.Dans cet ordre, il ny a aucun risque de court-circuit.Lors du démontage de la batterie, déconnectez dabords la borne - puis la borne +.Lors du montage de la batterie connectez en premier la borne + et ensuite la borne -. Préparer la batterie à lemploi est relativement facile. Suivez scrupuleusement les instructions dutilisation livrées avec la batterie, vous pouvez aussi les retrouver sur cette page. Noubliez pas que toute batterie doit être rechargée avec un chargeur avant sa première utilisation. Continuer à rouler durant la période hivernale nest pas pour tout le monde, dans ce cas un chargeur est essentielle. Enduisez les bornes de la batterie de vaseline pour prévenir la corrosion. Les batteries achetées chez RAD sont assorties dune garantie dun an sur tous les défauts de fabrication. Les erreurs de mise en fonctionnement et/ou un mauvais entretien ne sont pas couverts par la garantie. Nous vous conseillons de lire nos conditions de garantie. Valeur CCA: en raison de la tension de la batterie, de la température ambiante et du type dappareil de mesure, jusquà 30% de valeurs différentes peuvent être mesurées. Les batteries étanche représentent la toute dernière évolution dans le domaine des batteries. Grâce à la technologie très innovatrice, ces batteries scellées assurent une meilleure capacité de démarage pour des dimensions réduites. Ces batteries dites remplies delectrolyte adoptent la technologie de la recombinaison de gaz avec ses soupapes de sécurité. Batterie sans entretien étanche avec micromembrane et remplie avec acide.
67,81 €
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Granit city chain x-plus 1060 140 cm moto Lantivol ABUS CITY CHAIN X-PLUS est constitué de maillons hexagonaux de 10 mm dépaisseur entourés dune housse de protection en nylon durable. Dune longueur de 140 cm, vous pouvez attacher votre moto ou scooter à un objet fixe, par exemple un poteau. Avec cet antivol, vous pouvez également attacher deux motos lune à lautre. Dun niveau de sécurité 15, cet antivol offre une très bonne protection contre les risques de vol élevés. Le bloc de verrouillage est pourvu du système breveté ABUS Power Link-technologie qui relie directement la chaîne au mécanisme de verrouillage pour une plus grande protection. En outre, la technologie brevetée ABUS Power Cell offre une protection maximale contre les manipulations telles que coups et tractions. Le célèbre barillet ABUS X-Plus garantit une haute protection contre les manipulations telles que, par exemple, le crochetage. La chaîne, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial, tandis que le bloc de verrouillage offre lui-même une protection supplémentaire. Pour une protection optimale contre le vol, veuillez à ce que lantivol ne soit pas placé à même le sol ou à proximité du sol. Vous protégerez ainsi la chaîne de manipulations brutales. Lantivol est livré avec deux clés. Un capuchon automatique protège le barillet de la poussière et de la saleté. Ce cadenas peut se ranger dans la trousse de protection ABUS ST1010, en option. Astuce: optez également pour la trousse de protection ABUS ST1010. Cette trousse, robuste mais compacte, est pourvue dune doublure capitonnée et est particulièrement pratique pour caser et transporter votre cadenas. Spécifications techniques: Maillons hexagonaux de 10 mm Longueur: 140 cm, adapté pour 1 moto ou pour attacher deux motos lune à lautre Technologie ABUS Power Link qui relie directement la chaîne au mécanisme de verrouillage Technologie ABUS Power Cell pour une protection maximale contre les manipulations telles que coups et tractions. Barillet ABUS X-Plus qui assure une haute protection contre les manipulations telles que, par exemple, le crochetage Le câble, le bloc de verrouillage et les éléments internes du mécanisme de verrouillage sont fabriqués dans un acier trempé spécial. Le bloc de verrouillage bénéficie dune protection supplémentaire. Housse de protection en nylon durable pour éviter les dégâts à la peinture Livré avec deux clés. Un capuchon automatique protège le barillet de la poussière et de la saleté Livré avec une carte ABUS Code pour clé supplémentaire ou de remplacement Adapté pour trousse de rangement ABUS ST1010 en option. Ce cadenas peut être commandé simultanément afin de navoir quune seule clé pour différents cadenas
199,94 €
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Batterie fermée sans entretien NT4L-SLA Êtes-vous à la recherche dune batterie de rechange pour votre moto et au meilleur rapport qualité/prix ? Alors une batterie Nitro sera pour vous le meilleur choix. A la fabrication cette batterie est remplie dacide.. Labsence de silice à lintérieure crée un liquide semblable à un gel. Le pack acide fourni assure une mise en marche dune grande facilité. Grâce à lutilisation de la technologie AGM (absorbed glass Mat) vous bénéficiez dune plus grande durée de vie et dune meilleure capacité de démarrage. Le couvercle en ABS (au lieu dun couvercle en polypropylène) offre une meilleure résistance aux chocs. Les batteries de démarrage ne sont pas universelles. Cette batterie convient uniquement pour ces motos. Notre moteur de recherche est parfaitement efficient. Avant dutiliser la batterie commandée, assurez-vous quelle est équivalente à celle à remplacer. Convient-elle vraiment pour ce véhicule ? Cette batterie de démarrage peut être installée couchée.Remplacer une batterie soi-même nest vraiment pas difficile.Dans cet ordre, il ny a aucun risque de court-circuit.Lors du démontage de la batterie, déconnectez dabords la borne - puis la borne +.Lors du montage de la batterie connectez en premier la borne + et ensuite la borne -. Préparer la batterie à lemploi est relativement facile. Suivez scrupuleusement les instructions dutilisation livrées avec la batterie, vous pouvez aussi les retrouver sur cette page. Noubliez pas que toute batterie doit être rechargée avec un chargeur avant sa première utilisation. Continuer à rouler durant la période hivernale nest pas pour tout le monde, dans ce cas un chargeur est essentielle. Enduisez les bornes de la batterie de vaseline pour prévenir la corrosion. Les batteries achetées chez RAD sont assorties dune garantie dun an sur tous les défauts de fabrication. Les erreurs de mise en fonctionnement et/ou un mauvais entretien ne sont pas couverts par la garantie. Nous vous conseillons de lire nos conditions de garantie. Valeur CCA: en raison de la tension de la batterie, de la température ambiante et du type dappareil de mesure, jusquà 30% de valeurs différentes peuvent être mesurées. Batterie sans entretien étanche et remplies avec acide. Les batteries étanches représentent la toute dernière évolution dans le domaine des batteries. Ces batteries scellées (de dimensions réduites) assurent une meilleure capacité de démarage. Les batteries dites remplies delectrolyte adoptent la technologie de la recombinaison de gaz avec soupapes de sécurité.
30,30 €
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