Dune technologie exclusive

COUPE F13 640i 320ch Exclusive A, essence, noir, 13/03/2012, 2 appuis-tête AR, 2 réglables en hauteur, 2 ceintures AR 3 points, 4 anneaux lumineux à technologie DEL pour éclairage diurne, ABS, Accès confort, Accoudoir central AR, Affichage BMW EfficientDynamics dans le cadran d'instrumentation BMW EfficientDynamics, Airbag passager désactivable via la clé, Airbags conducteur et passager AV + airbags latéraux AV + airbag de tête, Airbags de tête AV et AR se déployant depuis le ciel de pavillon du véhicule, Aluminium Line satiné, Antidémarrage EWS 7 clé SRA, Appel d'Urgence Intelligent, Appuis-tête AV actifs, Assistance au freinage d'urgence DBC, Assistance électrique de déverrouillage de coffre, Baguettes de seuil avec inscription BMW chromée, BMW Apps, Boîte de vitesse automatique Sport 8 rapports avec Steptronic et fonction Launch Control, Boîte de vitesse automatique Sport 8 rapports avec Steptronic et palettes au volant, Boucliers avec éléments déformables interchangeables, Bouton de démarrage "Stop/Start", démarrage sans manipulation de la clé, Buses de lave-glace dégivrantes, Cache du logement des vitres en chrome, Caméra de recul, Capteur d'impact (ouverture des portes, allumage de l'éclairage intérieur, allumage automatique des warning), Carrosserie allégée aluminium/acier, Ciel de pavillon "Anthrazit", Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile", Clignotants blancs et répétiteurs latéraux à technologie DEL, Climatisation automatique bi-zone à fonctionnalités étendues, Commande de régulation du comportement dynamique - 4 modes: "Eco Pro", "Comfort", "Sport", "Sport+", Conciergerie (3 ans), Connectivité avancée, Construction allégée aluminium des trains AV et AR, Construction allégée intelligente BMW EfficientDynamics, Contrôle dynamique de la traction DTC, Contrôle dynamique de stabilité DSC+, Controller iDrive avec touches d'accès directs, Controller iDrive Touch avec touches d'accès directs, Désactivation des airbags passager, Détecteur de pluie et allumage automatique des phares, Détection de l'occupation du siège passager AV, Direction à assistance électrique BMW EfficientDynamics, Echappements ronds, à gauche et à droite, Eclairage d'ambiance, Eclairage de bienvenue actionnable par télécommande, Ecran de contrôle centrale couleur 10.2" à affichage 16/9, Ecrous de roues antivol, Essieu AR intégral V, Fermeture assistée des portes "Soft-Close", Feux de stop dynamiques à technologie DEL, Fixation ISOFIX pour sièges enfant à l'AR, Fonction "Follow me Home", Fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur BMW EfficientDynamics, Fonctions "Ma BMW à distance" (à vie), Freins à disque ventilés à étriers flottants AV/AR, Grille de calandre avec contour chromé et barres longitudinales noires sur les côtés, Indicateur de maintenance, indicateur de consommation moyenne, Indicateur de perte de pression des pneumatiques RPA, Information Trafic en Temps Réel RTTI (3 ans), Inserts décoratifs brillants "Schwartz", Inserts décoratifs en bois précieux de peuplier veiné "Grau", Instrumentation 9.2" avec technologie Black Panel, Interface Audio USB, Jantes en alliage léger 19'' style 366 à rayons en V, avec pneumatiques RSC permettant le roulage à plat, AV: 8.5J x 19 / pneus 245/40 R19Y, AR: 9.5Jx19", pneus 275/35 R19Y, Kit fumeur, Lève-vitres AV et AR électriques avec commande à impulsion (fonction péage/anticoincement), Manuel d'utilisation intégré, Mesure individuelle de pression des pneumatiques, Mode ECO PRO sur la commande de régulation du comportement dynamique BMW EfficientDynamics, Mode ECO PRO sur le sélecteur de mode de conduite, Motorisations BMW TwinPower Turbo: composé d'une suralimentation Twin Scroll, de l'injection directe d'essence High Precision de la levée variable des soupapes Valvetronic (brevetée par BMW) ainsi que de la commande variable des arbres à cames Double VANOANOS (BMW EfficientDynamics), Navigation multimédia Professional, Navigation Professional avec 8 touches de raccourci programmables et Controller iDrive Touch, Ordinateur de bord avec indicateur de température extérieure, Pack BMW ConnectedDrive, Pare-chocs AV et AR dans la couleur carrosserie, Pare-soleil avec pochette et miroir de courtoisie éclairé, Pince de batterie de sécurité, Planche de bord en cuir, Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat, Poches aumonières au dos des sièges AV, Portail BMW Online (3 ans), Porte-boisson: 2 dans la console centrale AV, Possibilité de rangement avec fermeture à clé à l'AV, Préparation BMW ConnectedDrive et interface Bluetooth pour téléphone portable (en relation avec Pack Navigation Business ou Professional), Préparation BMW ConnectedDrive et interface Bluetooth pour téléphone portable avec port audio USB, Prise AUX IN, Prises 12V (3): 1x accoudoir, 1x cendrier, 1x niveau jambes passager, Projecteurs antibrouillard à DEL, Projecteurs bi-Xenon avec lave-projecteurs, Protection active des occupants, Radars de stationnement PDC AV et AR,

Marque Honda Modèle HR-V Version 1.6 i-DTEC Exclusive Navi Catégorie 4x4 Energie Diesel Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 5 Année 2016 Date 1ère mise en circulation 07-04-2016 Kilométrage 94 014 km Options et accessoires airbags latéraux|airbags rideaux|alarme|climatisation|détecteur de pluie|direction assistée|limiteur de vitesse|phares anti-brouillard|prise 12v|régulateur de vitesse|rétroviseurs dégivrants|rétroviseurs électriques|toit ouvrant|vitres électriques|volant cuir|volant reglable Commentaires HONDA HR-V HR-V 1.6 i-DTEC Exclusive Navi possède un accoudoir central / allumage automatique des feux / rétroviseurs rabattables / toit ouvrant panoramique / vitres surteintées / technologie de réseau local sans fil / vitres avant éléctriques / dispose d un accoudoir central arrière / siège conducteur réglable / Vitres arrières électriques / réglages disponibles pour le volant / Système antiblocage des freins: évite le blocage des roues pendant le freinage afin de garder le contrôle directionnel du véhicule / caméra à l arrière du véhicule / Système d aide au freinage d urgence / répartiteur électronique de freinage / fixations ISOFIX / présence d un airbag conducteur / Dispositif d éclairage de lumière blanche à l avant d un véhicule qui s allume automatiquement lorsque le véhicule se déplace vers l avant afin d accroître la visibilité du véhicule dans des conditions de lumière du jour. / Airbag coté passager / dimension des jantes / phares à LED / materiau des jantes

Marque BMW Modèle X5 Version F15 xDrive30d 258 ch Exclusive A Catégorie 4x4 Energie Diesel Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 5 Année 2017 Date 1ère mise en circulation 12-10-2017 Kilométrage 106 800 km Options et accessoires affichage tête haute|airbags rideaux|alarme|climatisation|détecteur de pluie|fermeture centralisée|filtre à particules|phares anti-brouillard|projecteurs xénon|régulateur de vitesse|rétroviseurs électriques|système de navigation|toit ouvrant|volant cuir|volant sport Commentaires BMW X5 F15 X5 xDrive30d 258 ch Exclusive A possède un accoudoir central / allumage automatique des feux / toit ouvrant panoramique / technologie de réseau local sans fil / Système antiblocage des freins: évite le blocage des roues pendant le freinage afin de garder le contrôle directionnel du véhicule / Contrôle de stabilité ou Contrôle dynamique de trajectoire / caméra à l arrière du véhicule / fixations ISOFIX / rétroviseur interieur electrochrome / Système de contrôle de la vitesse de descente / Airbag coté passager / dimension des jantes / Pack fumeur / Indique la présence de palettes (manette) de changement de vitesse pour boite sequentielle ou auto / Sieges arrières rabattable / materiau des jantes

Marque Toyota Modle BZ4X Version 7kW 2WD Origin Exclusive Catgorie Berline Energie Electrique Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 5 Anne 2023 Date 1re mise en circulation 03-07-2023 Kilomtrage 9 884 km Options et accessoires alarme|allumage auto des feux|barres de toit|climatisation|contrle pression pneus|dtecteur de pluie|fermeture centralise|phares anti-brouillard|prise 12v|rgulateur de vitesse|toit panoramique|vitres lectriques|volant multifonctions Commentaires TOYOTA BZ4X bZ4X 7kW 2WD Origin Exclusive vitres surteintes / technologie de rseau local sans fil / frein parking automatique / camra l arrire du vhicule / verrouillage automatique des portes en roulant / kit de dpannage pneumatique / dimension des jantes / appareil pouvant recevoir une carte sim et communiquant via bluetooth / Sieges arrires rabattable / materiau des jantes

Marque Honda Modle Jazz Version e:HEV 1.5 i-MMD Exclusive Catgorie Citadine Energie Hybride Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 5 Anne 2021 Date 1re mise en circulation 08-02-2021 Kilomtrage 40 223 km Options et accessoires abs|aide au freinage d'urgence|airbags latraux|airbags rideaux|alarme|allumage auto des feux|climatisation|dtecteur de pluie|fermeture centralise|isofix|leve-vitres lectrique avant|limiteur de vitesse|phares anti-brouillard|rgulateur de vitesse|rtroviseurs dgivrants|rtroviseurs lectriques|systme de navigation|vitres lectriques|volant cuir|volant reglable Commentaires HONDA JAZZ E:HEV Jazz e:HEV 1.5 i-MMD Exclusive auto-radio command au volant / rtroviseurs rabattables / vitres surteintes / technologie de rseau local sans fil / sige conducteur rglable / Prise audio auxilliaire: usb / rglages disponibles pour le volant / frein parking automatique / camra l arrire du vhicule / kit de dpannage pneumatique / prsence d un airbag conducteur / Dispositif d clairage de lumire blanche l avant d un vhicule qui s allume automatiquement lorsque le vhicule se dplace vers l avant afin d accrotre la visibilit du vhicule dans des conditions de lumire du jour. / Airbag de protection latral tte / vitre / dimension des jantes / phares LED / materiau des jantes

Marque BMW Modle X6 Version xDrive30d 258 ch Exclusive A Catgorie 4x4 Energie Diesel Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 5 Anne 2017 Date 1re mise en circulation 17-05-2017 Kilomtrage 89 402 km Options et accessoires abs|affichage tte haute|airbag passager|airbags rideaux|alarme|allumage auto des feux|climatisation|dtecteur de pluie|fermeture centralise|filtre particules|isofix|phares anti-brouillard|projecteurs xnon|rgulateur de vitesse|rtroviseurs lectriques|systme de navigation|toit ouvrant|volant cuir|volant sport Commentaires BMW X6 F16 X6 xDrive30d 258 ch Exclusive A possde un accoudoir central / marchepieds / technologie de rseau local sans fil / rtroviseur interieur electrochrome / Systme de contrle de la vitesse de descente / dimension des jantes / Pack fumeur / Sieges arrires rabattable / materiau des jantes

F25 xDrive35d 313ch Exclusive Steptronic A, diesel, bleu foncé, 16/08/2012, 3ème feu de stop dans le becquet de hayon, 5 places, ABS, y compris assistant de freinage et Contrôle de freinage en courbe CBC, Accoudoir central AR avec 2 porte-boissons intégrés, Accoudoir central AV avec espace de rangement, Affichage BMW EfficientDynamics dans le cadran d'instrumentation BMW Efficient Dynamics, Airbags conducteur et passager AV + latéraux + airbag de tête AV/AR, Antidémarrage électronique, Appel d'Urgence Intelligent, Application décorative "Schwarz" brillant, Appuis-tête à toutes les places (réglables manuellement en hauteur et profondeur à l'AV), Appuis-tête actifs à l'AV, Autoradio BMW Professional 6HP avec lecteur CD compatible MP3, Banquette AR rabattable en 3 parties (40/20/40), Boîte de vitesses automatique à 8 rapports avec Steptronic, Bouton de démarrage Start/Stop, Buses de lave-glace chauffantes, Cache-bagages à enrouleur, Capteur d'impact (déverouillage du véhicule, allumage de l'éclairage de l'habitacle et activation des feux de détresse en cas d'impact), Catadioptres rétro-réfléchissants intégrés à l'AR (gauche et droite), Ceintures de sécurité à 3 points d'ancrage à toutes les places, Ceintures de sécurité AV avec prétensionneur pyrotechnique et limiteur de tension à l'AV, Clignotants supplémentaires sur les flancs latéraux, Climatisation automatique bi-zone avec aérateurs à l'AR, Climatisation automatique tri-zone avec aérateurs à l'AR, Coffre: Plancher réversible, filet de rangement à gauche, sangle de fixation à droite, fourre-tout latéral à droite, compartiment segmenté sous le plancher, boîte pliante en tissu sous le plancher, filet multifonctionnel enclipsable, crochets multifonctioonctionnels dans les parois latérales et glissières d'arrimage avec 4 anneaux réglables, Colonne de direction réglable manuellement en hauteur et en profondeur, Commande de régulation du comportement dynamique 4 modes disponibles:"ECO PRO", "Comfort", "Sport", et "Sport+", Compartiments de rangement dans les portes AV/AR avec porte-bouteilles (1, 5L à l'AV et 1, 0L à l'AR), Construction allégée intelligente BMW Efficient Dynamics, Contrôle de motrice en descente (HDC), Contrôle Dynamique de stabilité DSC avec fonctionnalités étendues, Contrôle dynamique de traction DTC, Controller iDrive avec touches d'accès direct et 8 touches de raccourci programmables, Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs, Direction à assistance électrique BMW Efficient Dynamics, Direction assistée Servotronic, Eclairage de bienvenue et d'accompagnement, Eclairage des miroirs de courtoisie AV, liseuses à l'AR (à gauche et à droite), Eclairage du coffre (à gauche et à droite), Eclairage intérieur soft-on/soft-off (ciel de pavillon à l'AV et à l' AR), Ecran d'information central en couleur 6.5", Ecrous antivol de roues, Eléments extérieurs couleur carrosserie, pare-chocs partiellement peints, Entourage des vitres noir mat, Essuie-glace AR, Feux stop AR dynamique, Filets au dos des sièges AV et filet de bas d'habitacle côté passager AV, Filtre à particules, Fixations ISOFIX aux places latérales AR, Fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur BMW Efficient Dynamics, Frein de parking électrique avec fonction " Automatic Hold', Freins à disque ventilés AV et AR, Grille de calandre chromée avec barres couleur titane, Indicateur de perte de pression des pneumatiques, Inscription du modèle X3 à l'AR et de la motorisation sur les flancs latéraux, Inserts décoratifs Argent satiné mat, Instrumentation de bord avec technologie LCD pour la partie basse, Interface Bluetooth pour téléphone portable avec port audio USB, Jantes en alliage léger 18" style 307 à rayons en V, 8Jx18"/ pneus 245/50 R18 (comprend Ecrous antivol de roues), Lève-vitres électriques AVet AR, commande par impulsion et protection anti-coincement, Levier de boîte de vitesses gainé cuir, Mode ECO PRO sur la commande de régulation du comportement dynamique, Motorisations BMW TwinPower Turbo: Diesel: composé d'un turbocompresseur à géométrie variable, de l'injection directe et d'une rampe commune Common Rail de 3ème génération (BMW EfficientDynamics), Norme antipollution EU5, Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de temperature extérieure, Pare-soleil AV avec miroir de courtoisie, Phares antibrouillard, Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat, Poignées de portes couleur carroserie, Port audio USB et prise AUX IN dans l'accoudoir central AV, Porte-boissons AV, Prises 12V: 2 dans la console centrale AV et AR, 1 dans l'accoudoir central AV, 2 dans le coffre (dont 1 sous le plancher de chargement), Projecteurs halogènes avec paupière chromée sur la partie supérieure, fonction éclairage de jour (diurne) et réglage manuel de la portée, Protection contre les impacts latéraux, Radars de stationnement AV et AR PDC, Rails de toit Aluminium Line satiné, Réglages individualisés Personal Profile mémorisés dans la radiocommande, Régulateur de vitesse

(E71) (2) XDRIVE30DA 245 EXCLUSIVE, diesel, noir métallisé, 26/06/2012, ABS, CBC et DBC, Garanties de 6 à 72 mois, GPS Couleurs, Airbags AV frontaux et latéraux, Airbags rideaux pour la première et deuxième rangèe de sièges, Autoradio BMW Professional 6HP, lecteur CD (compatible MP3), Boîte automatique à 6 rapports avec sélecteur électronique, Climatisation automatique bi-zone, Colonne de direction électrique à mémoire (hauteur et profondeur), Commande automatique du hayon, Console de rangement avec porte-boissons au milieu des places AR, Contrôle de motrice en descente (HDC), Contrôle Dynamique de stabilité DSC avec fonctionnalités étendues, Fixations ISOFIX à l'AR, à droite et à gauche, Jantes en alliage léger 20" style 259 à rayons en étoile AV: 10Jx20"/pneus 275/40 R20, AR: 11Jx20"/pneus 315/35 R20, Limiteur de vitesse en descente tout terrain HDC, Ordinateur de bord, Projecteurs bi-Xenon, Régulateur de vitesse avec fonction freinage, Rétroviseurs électrochromes et extérieurs rabattables électriquement, Rétroviseurs extérieurs chauffants, asphériques, réglables électriquement, Sellerie cuir Nevada, Sièges AV électriques à mémoires côté conducteur, Système d'aide au stationnement PDC, Système de navigation Professional, Système i-Drive avec Controller et 8 touches de raccourci, Technologie xDrive, Toit ouvrant en verre coulissant et entrebâillable électriquement, Verrouillage centralisé par télécommande, Affichage Tête Haute HUD, Caméra de recul avec Top View, Connectivité étendue pour lecteur audio de téléphone portable, Désactivation de l'airbags passager, Feux de route adaptifs, Indicateur de limitation de vitesse, Prises 12V additionnelles: 2 prises 12V dans la console centrale AR, 1 prise 12 V dans le coffre à bagages, Sac à skis, Sièges AV chauffants, Système de commande vocale avancé, Vitrage foncé, Volant M gainé cuir avec palettes de changement de rapport

GPS écran couleur, Kit mains libres Bluetooth, Climatisation automatique bizone, Commande automatique du hayon, CONTACT JACQUES MOREL 07 77 20 23 96, Contrôle de la motricité en descente HDC, Contrôle dynamique de la stabilité à fonctionnalités étendues DSC, Contrôle Dynamique de la Transmission, Frein de parking électrique avec fonction 'Automatic Hold', Indicateur de perte de pression des pneumatiques (RPA), Marche-pied Alu, Préparation pour changeur de CD, Préparation pour téléphone portable Bluetooth avec fonctions télématiques, Prise AUX-IN dans la console centrale avant, Projecteurs bi-xénon, Rétroviseur intérieur électrochromatique (automatique jour/nuit), Rétroviseurs extérieurs, asphériques, à réglage et degivrage électrique, Sellerie cuir Nevada, Sièges avant électriques à mémoires conducteur, Système d'aide au stationnement PDC avant et arrière, Système de contrôle de pression des pneumatiques RDC, Système de contrôle dynamique de la stabilité (DSC), Système de haut-parleurs Hi-Fi, Système de navigation Professional, Système iDrive avec Controller et 8 touches de raccourci, Technologie 4 roues motrices intelligente xDrive, Technologie xDrive, Toit ouvrant en verre coulissant et entrebâillant électriquement, Touches multifonctions pour volant, Volant Sport avec palettes de changement de rapport, Volant Sport cuir 3 branches multifonctions, Volant Sport gainé cuir avec palettes de changements de rapports

Cette voiture sera facturée 37 500 euros HT + TVA, dans certains cas la TVA est récupérable, exemple: organisme bancaire, société de location, parfois mise en statut 2 places, Exportation... renseignez vous auprès du service commercial si possible, Référence 3111594601, "Controller" iDrive et 8 touches de raccourci pour accéder aux principales fonctions à bord, 3 Ceintures de sécurité AR 3 points, ABS + CBC et DBC, Accoudoir central AV avec espace de rangement, Airbag passager désactivable via la clé, Airbags AV frontaux et latéraux, Airbags rideaux pour la première et deuxième rangèe de sièges, Antidémarrage EWS IV 7 clés SRA, Application décorative brillante "schwarz" sertie d'un insert chromé soulignant l'insert décoratif, Appui lombaire ajustable électriquement pour sièges AV, Appuis-tête actifs à l'AV, Banquette AR rabattable en 3 parties (40/20/40), Boîte de vitesses automatique Sport avec palettes au volant, Bouton de démarrage Start/Stop sans manipulation de la clé, Cache-bagages, Ceintures de sécurité AV avec prétensionneur et limiteur de tension, Clé radiocommandée au design spécifique, Climatisation automatique 2 zones à fonctionnalités étendues, Construction allégée intelligente BMW Efficient Dynamics, Contrôle Dynamique de Stabilité DSC+ avec fonctionnalités étendues (y compris assistant de démarrage en côte), Contrôle dynamique de traction DTC, Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs, Diffuseurs aérodynamiques AV "Air Curtain", Diffuseurs aérodynamiques latéraux "Air Breather", Direction à assistance électrique (ESP) BMW Efficient Dynamics, Ecran d'information central en couleur 6.5", Ecrous antivol de roues, Espace de rangement sous le plancher du compartiment à bagages avec ouverture assistée par vérin (supprimé en combinaison avec le pack 7 places), Fixations ISOFIX à l'AR + à droite et à gauche, Frein de parking électrique avec fonction " Automatic Hold', Grille de calandre avec barres verticales noires et encadrement chromé, Hayon ouvrant en deux parties avec commande électrique de la partie supérieure, Indicateur de perte de pression des pneumatiques RPA, Interface Bluetooth pour téléphone portable avec port audio USB (avec streaming audio et fonction "Music Search"), Jantes en alliage léger 19 pouces style 448 à rayons multiples + 9 J x 19" / pneus 255/50 R19, Kit éclairage entièrement composé de LED, Lève-vitres AV/AR électriques à commande à impulsion (fonction péage/anticoincement), Mode ECO PRO avec mode "roue libre" BMW EfficientDynamics, Navigation multimédia Professional, Planche de bord en cuir, Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat, Porte-gobelets AV/AR, Prise AUX-IN dans la console centrale AV, Prises 12V (1 x dans la console centrale AV et 1 x dans le coffre), Prises 12V additionnelles: 2 prises 12V dans la console centrale AR + 1 prise 12 V dans le coffre à bagages, Projecteurs antibrouillard, Projecteurs bi-Xenon, Radars de stationnement AV et AR PDC, Rails de toit Aluminium Line satiné, Rangements spécifiques dans les portières pouvant accueillir des bouteilles d'1 +5 L à l'AV et d'1 L à l'AR, Régulateur de vitesse avec fonction freinage dans les descentes, Rétroviseur intérieur électrochrome, Rétroviseurs extérieurs chauffants + asphériques + réglables électriquement, Rétroviseurs extérieurs électrochromes et rabattables électriquement avec rappel de clignotants intégrés à technologie LED, Sélecteur de mode de conduite - 4 modes: "ECO PRO" + "Comfort" + "Sport" et "Sport +", Sièges Advanced Comfort AV, Sièges AV chauffants, Sièges AV électriques à mémoires conducteur Signal sonore de confirmation lors de la mise en mémoire d'une position, Système de haut-parleurs Hi-fi Harman/Kardon, Toit ouvrant panoramique électrique en verre, Triangle de présignalisation avec trousse de premiers secours, Verrouillage centralisé par télécommande, Volant gainé cuir 3 branches avec touches multifonctions, Chauffage auxiliaire, Inserts décoratifs BMW Individual en bois précieux frêne brun "Vulcano" Equipement Individual saisissable sous SA3, Capteur de somnolence, Système d'assistance de conduite: Driving assistant, Jantes en alliage léger 19 pouces, Interieur: Cuir, Consommation urbaine = 5.9l/100, Consommation extra-urbaine = 4.9l/100, Consommation mixte = 5.3l/100, Egalement disponible en Spacegrau, 1, Délai: Disponible, Départ garantie: 19/03/2018, Formalités administratives de 350.00 euros, LOA 24 mois > location avec option d'achat possible pour cette voiture a un prix très intéressant. E-motors, acteur majeur et reconnu de la distribution automobile depuis plus de 20 ans, est votre partenaire dans le choix, l'achat et l'entretien de votre véhicule. Importateur et mandataire auto et Importateur et mandataire voiture neuve, E-motors vous propose un très large choix de modèles disponibles de suite, grâce à un stock permanent de près de 2000 véhicules neufs et occasions, et également sur commande pour un grand nombre de marques et de modèles. Avec E-m

C5 Noir Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous le concède: une j

C5 Omega Mat bleu - Rouge Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous

C5 Globe Mat noir - Gris Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous l

C5 Omega Mat noir - Jaune Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous

C5 Omega Blanc - Bleu Cest en 1998 que Schuberth créa son premier casque modulable et lança, en 2008, le fameux C3, un véritable changement de cap dans le segment. Le C5 repose donc sur un arbre généalogique bien fourni et surtout, solide, grâce à ses quatre ancêtres en droite ligne. Nous admettons que le verbe tomber nest guère bienvenu dans la description dun casque de moto. Même si Schubert a pu commettre certaines erreurs à un moment donné. Pour les Allemands, ce C5 devrait annoncer le retour au sommet. Le casque modulable C5 affiche un poids de 1700 grammes (environ), résultat de près dun quart de siècle de développement et dexpérience. Cest ainsi que vous pouvez le voir. Un premier casque rabattable (et peu pratique) fut créé en 1998. Celui-ci fut ensuite affiné, amélioré, équipé dune visière solaire et la possibilité dy intégrer un intercom. Aérodynamisme, tunnels à vent, nouveaux matériaux, éléments de sécurité … tous sont passés par là. Pour proposer finalement, - à cet instant - le C5. Schubert - établi à Magdebourg, sur les rives de lElbe - est synonyme de rigueur allemande et adhère au principe de sécurité et qualité avant tout. Son poids léger est le résultat de choix de matériaux de haute technologie et dune finition bien supérieure à la moyenne. Lon pourrait parler dune évolution sans limite, où le processus se contente de retenir le meilleur et daméliorer systématiquement le reste. Un résultat final léger mais sûr, dans un casque moderne et un rien agressif, comme cétait lintention dès le départ. Plus silencieux aussi pour mettre en évidence le système intercom. Chose non dénuée dimportance: la convivialité. Autant que possible. Est-ce une réussite ? Indubitablement. Le C5 est lun des premiers casques de moto homologués CE2206 et peut se targuer de bénéficier du label P/J de la double homologation: tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec le C5, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. À cet égard, tenez compte du petit verrou rouge à gauche, juste sous le point de charnière. Il permet de maintenir le C5 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée Magnifique. Autre fait marquant: le C5 de Schuberth est le premier casque modulable qui, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, replace la visière transparente dans sa position initiale. Cela sappelle un visor memory system. Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. La coque externe se compose de fibres de verre renforcées de carbone. Deux coques de casques contiennent toutes les tailles de casques. Un casque léger résultant dune technologie brevetée, pour une meilleure absorption des chocs. Ok ! 55 grammes, ça na lair de rien mais dans un casque de moto aussi pointu, chaque gramme compte et 55 grammes en moins que ses prédécesseurs constitue toute la différence entre simplement bon et hautes prestations. Si vous voulez retourner au sommet … la couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables.La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation du menton est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh rouge à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le spoiler arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Ce dernier a conçu, en collaboration avec Sena, un nouvel intercom destiné spécialement au C5: le SC2. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins les haut-parleurs HD). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et cela se résume à cela. Nous aurions envie décrire: le silence dans le C5 est assourdissant. Je vous le c