Dunlop sp qualifier

1 pneu 8 plis camionnette en 4 saisons 185R14C, pour roue de secours

Neumático moto carretera,120/70/17,semana 37 del año 2021.Con 3600km, muchísimos kilómetros de vida aún le quedan,muy buen estado.

1 neumático Dunlop SP sport maxx GT, 315/35/20 110w, en un estado aceptable sobre el 20%, para salir del paso junto a otro que tengas que le quede algo de uso aun, se vende suelto por qué el otro se estropeo.

Neumático de moto DUNLOP Qualifier Core 190/50 ZR 17 73W TL. Tres disponibles. Nuevos, sin estrenar. DOT 2222. Precio cada uno.

Un pneu DUNLOP avec jante205 / 88 / 16 SP Sportroue de secours, jamais serviétat neuf, à prendre sur place

Yamaha mt10 sp de julio del 2020 pinzas de freno brembo y bomba radial brembo rsc supresor de catalizador asiento gran confort y original 15000km ruedas dunlop spormax tt nuevas cambiaría por ktm superduke gt del 2019 o 2020

Yamaha MT09 SP junio 2019 (3años) - No llega a 16.000km - Escape akrapovic + escape de serie - Pantalla sport original + pantalla alta Puig - Intermitentes led homologados - Protector depósito - Neumáticos Dunlop MK3S Siempre en garaje y nunca ha rozado el suelo. Único propietario para uso diario y salidas. Tengo manual y las tres llaves originales. Los neumáticos estan en muy buen estado y los frenos estan a un 80% de vida. Cambio de nombre a cargo del comprador. No me interesan cambios y puedo vender accesorios sueltos.

0 La précision et le plaisir de conduite au volant des SUV très performants Excellent ressenti de la route. Bonne précision de conduite. Bonne adhérence sur route sèche et mouillée. Excellente résistance à l'aquaplaning. Excellent ressenti de la route grâce à la Touch Technology Le Dunlop SP QuattroMaxx intègre la Touch Technology de Dunlop qui offre un meilleur ressenti de la route. La sécurité et le plaisir de conduire renforcés. Bonne précision de conduite. Les flancs du SP QuattroMaxx sont renforcés. Cela améliore la qualité du ressenti sur la route et la stabilité en courbe. Excellente résistance à l'aquaplaning. Les rainures profondes et larges sur la bande de roulement évacuent l'eau rapidement, et assurent un bon contrôle en cas de très fortes pluies. Bonne adhérence sur route sèche et mouillée Le mélange double silice assure de très bonnes performances en adhérence et au freinage sur route sèche et mouillée. Ce mélange se caractérise également par une très bonne longévité. Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:72, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spquattromaxx_WM.jpg

0 La précision et le plaisir de conduite au volant des SUV très performants Excellent ressenti de la route. Bonne précision de conduite. Bonne adhérence sur route sèche et mouillée. Excellente résistance à l'aquaplaning. Excellent ressenti de la route grâce à la Touch Technology Le Dunlop SP QuattroMaxx intègre la Touch Technology de Dunlop qui offre un meilleur ressenti de la route. La sécurité et le plaisir de conduire renforcés. Bonne précision de conduite. Les flancs du SP QuattroMaxx sont renforcés. Cela améliore la qualité du ressenti sur la route et la stabilité en courbe. Excellente résistance à l'aquaplaning. Les rainures profondes et larges sur la bande de roulement évacuent l'eau rapidement, et assurent un bon contrôle en cas de très fortes pluies. Bonne adhérence sur route sèche et mouillée Le mélange double silice assure de très bonnes performances en adhérence et au freinage sur route sèche et mouillée. Ce mélange se caractérise également par une très bonne longévité. Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:73, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spquattromaxx_WM.jpg

0 Dunlop SP Winter Response 2 Avantages: Excellentes performances en freinage Faible résistance au roulement Bonne tenue de route sur sols mouillés Excellentes performances en freinage. Le Winter Response 2 se caractérise par un dessin de bande de roulement avec des lamelles à 45° sur les épuales qui améliorent la traction en courbe sur la neige et le verglas. Excellentes performances en freinage et tenue de route en toutes conditions de conduite en hiver. Freinage sûr en conditions hivernales. Le dessin innovant des blocs au centre de la bande de roulement retiennent la neige dans l'empreinte du pneu, ce qui augmente la surface de contact, améliorant ainsi l'adhérence au freinage comme à l'accélération. Bonne tenue de route sur sol mouillé. La forte lamellisation augmente le nombre d'arêtes mordantes, ce qui optimise la tenue de route et le freinage sur route mouillée, tout comme la motricité sur la neige et le verglas. Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite. Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Système multi-lamelles. Les conditions de conduite en hiver peuvent varier considérablement. Du froid et sec à la neige ou à la neige fondue, les contraintes imposées aux pneus sont énormes. Le système multi-lamelles de Dunlop utilise différents types de lamelles selon les conditions de conduite hivernales.Avantages Des performances homogènes en toutes conditions de conduite en hiver. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:70, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spwinterresponse2_WM.jpg

0 Dunlop SP Winter Response 2 Avantages: Excellentes performances en freinage Faible résistance au roulement Bonne tenue de route sur sols mouillés Excellentes performances en freinage. Le Winter Response 2 se caractérise par un dessin de bande de roulement avec des lamelles à 45° sur les épuales qui améliorent la traction en courbe sur la neige et le verglas. Excellentes performances en freinage et tenue de route en toutes conditions de conduite en hiver. Freinage sûr en conditions hivernales. Le dessin innovant des blocs au centre de la bande de roulement retiennent la neige dans l'empreinte du pneu, ce qui augmente la surface de contact, améliorant ainsi l'adhérence au freinage comme à l'accélération. Bonne tenue de route sur sol mouillé. La forte lamellisation augmente le nombre d'arêtes mordantes, ce qui optimise la tenue de route et le freinage sur route mouillée, tout comme la motricité sur la neige et le verglas. Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite. Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Système multi-lamelles. Les conditions de conduite en hiver peuvent varier considérablement. Du froid et sec à la neige ou à la neige fondue, les contraintes imposées aux pneus sont énormes. Le système multi-lamelles de Dunlop utilise différents types de lamelles selon les conditions de conduite hivernales.Avantages Des performances homogènes en toutes conditions de conduite en hiver. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:C, Mouillé:70, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spwinterresponse2_WM.jpg

0 Dunlop SP Winter Response 2 Avantages: Excellentes performances en freinage Faible résistance au roulement Bonne tenue de route sur sols mouillés Excellentes performances en freinage. Le Winter Response 2 se caractérise par un dessin de bande de roulement avec des lamelles à 45° sur les épuales qui améliorent la traction en courbe sur la neige et le verglas. Excellentes performances en freinage et tenue de route en toutes conditions de conduite en hiver. Freinage sûr en conditions hivernales. Le dessin innovant des blocs au centre de la bande de roulement retiennent la neige dans l'empreinte du pneu, ce qui augmente la surface de contact, améliorant ainsi l'adhérence au freinage comme à l'accélération. Bonne tenue de route sur sol mouillé. La forte lamellisation augmente le nombre d'arêtes mordantes, ce qui optimise la tenue de route et le freinage sur route mouillée, tout comme la motricité sur la neige et le verglas. Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite. Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Système multi-lamelles. Les conditions de conduite en hiver peuvent varier considérablement. Du froid et sec à la neige ou à la neige fondue, les contraintes imposées aux pneus sont énormes. Le système multi-lamelles de Dunlop utilise différents types de lamelles selon les conditions de conduite hivernales.Avantages Des performances homogènes en toutes conditions de conduite en hiver. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:69, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spwinterresponse2_WM.jpg

0 Dunlop SP Winter Response 2 Avantages: Excellentes performances en freinage Faible résistance au roulement Bonne tenue de route sur sols mouillés Excellentes performances en freinage. Le Winter Response 2 se caractérise par un dessin de bande de roulement avec des lamelles à 45° sur les épuales qui améliorent la traction en courbe sur la neige et le verglas. Excellentes performances en freinage et tenue de route en toutes conditions de conduite en hiver. Freinage sûr en conditions hivernales. Le dessin innovant des blocs au centre de la bande de roulement retiennent la neige dans l'empreinte du pneu, ce qui augmente la surface de contact, améliorant ainsi l'adhérence au freinage comme à l'accélération. Bonne tenue de route sur sol mouillé. La forte lamellisation augmente le nombre d'arêtes mordantes, ce qui optimise la tenue de route et le freinage sur route mouillée, tout comme la motricité sur la neige et le verglas. Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite. Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Système multi-lamelles. Les conditions de conduite en hiver peuvent varier considérablement. Du froid et sec à la neige ou à la neige fondue, les contraintes imposées aux pneus sont énormes. Le système multi-lamelles de Dunlop utilise différents types de lamelles selon les conditions de conduite hivernales.Avantages Des performances homogènes en toutes conditions de conduite en hiver. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spwinterresponse2_WM.jpg

0 Dunlop SP Winter Response 2 Avantages: Excellentes performances en freinage Faible résistance au roulement Bonne tenue de route sur sols mouillés Excellentes performances en freinage. Le Winter Response 2 se caractérise par un dessin de bande de roulement avec des lamelles à 45° sur les épuales qui améliorent la traction en courbe sur la neige et le verglas. Excellentes performances en freinage et tenue de route en toutes conditions de conduite en hiver. Freinage sûr en conditions hivernales. Le dessin innovant des blocs au centre de la bande de roulement retiennent la neige dans l'empreinte du pneu, ce qui augmente la surface de contact, améliorant ainsi l'adhérence au freinage comme à l'accélération. Bonne tenue de route sur sol mouillé. La forte lamellisation augmente le nombre d'arêtes mordantes, ce qui optimise la tenue de route et le freinage sur route mouillée, tout comme la motricité sur la neige et le verglas. Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite. Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Système multi-lamelles. Les conditions de conduite en hiver peuvent varier considérablement. Du froid et sec à la neige ou à la neige fondue, les contraintes imposées aux pneus sont énormes. Le système multi-lamelles de Dunlop utilise différents types de lamelles selon les conditions de conduite hivernales.Avantages Des performances homogènes en toutes conditions de conduite en hiver. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:C, Mouillé:69, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spwinterresponse2_WM.jpg

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