Durite huile

Durite d'huile de la pompe au radiateur pour Ferrari Testarossa, d'origine, d'occasion en bon état. P / N 124169. Prix sur demande. Plus de pièces disponibles sur demande pour cette voiture. Pour informations, détails et photos veuillez me contacter sur mon e-mail, WhatsApp ou appelez-moi. Pasquale Coppola

Garantie: 2 ans Viscosité: Réfrigérant Matériau: Caoutchouc doublé de tissu Tuyau de refroidissement: Du tuyau d&:#39:eau au refroidisseur d&:#39:huile Tuyau de refroidissement: du radiateur dhuile àla pompe à eau Nombre dentrées/sorties: 3 Version flexible: Tuyau préformé

Viscosité: Réfrigérant Garantie: 2 ans Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Tuyau de refroidissement: Du tuyau d&:#39:eau au refroidisseur d&:#39:huile Chasse négative et retour: Pour le retour Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans accolades

Garantie: 2 ans Viscosité: Réfrigérant Matériau: Caoutchouc doublé de tissu Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Tuyau de refroidissement: Du refroidisseur d&:#39:huile au tuyau d&:#39:eau Version flexible: Tuyau préformé

Garantie: 3 ans Viscosité: Réfrigérant Diamètre intérieur [mm]: 17.0 Tuyau de refroidissement: du refroidisseur d&:#39:huile au bloc-cylindres Diamètre intérieur 1 [mm]: 24 Poids [kg]: 0.077

Viscosité: Réfrigérant Garantie: 2 ans Matériau: Caoutchouc doublé de tissu Tuyau de refroidissement: Du moteur au refroidisseur d&:#39:huile et à la pompe à eau Nombre dentrées/sorties: 3 Version flexible: Tuyau préformé

Viscosité: Réfrigérant Garantie: 3 ans Longueur [mm]: 133 Tuyau de refroidissement: Du moteur au refroidisseur d&:#39:huile et à la pompe à eau Poids [kg]: 0.165

Garantie: 2 ans Viscosité: Tuyau de radiateur poids [g]: 38 Tuyau de refroidissement: Du refroidisseur d&:#39:huile au tuyau d&:#39:eau

Viscosité: Réfrigérant Garantie: 2 ans Tuyau de refroidissement: Du tuyau d&:#39:eau au refroidisseur d&:#39:huile Norme concernant les gaz déchappement: Euro 4 (D4) Équipement véhicule: pour véhicules avec boîte de vitesses automatique pour numéro OE: 11 53 7 787 405 Poids [kg]: 0.222

Viscosité: Réfrigérant Garantie: 2 ans pour numéro OE: 17 12 7 808 080 Tuyau de refroidissement: Du moteur au radiateur d&:#39:huile Poids [kg]: 0.21

Viscosité: Réfrigérant Garantie: 2 ans pour numéro OE: 11 53 7 800 104 Tuyau de refroidissement: Du moteur au radiateur d&:#39:huile Poids [kg]: 0.079

Viscosité: Réfrigérant Garantie: 2 ans Tuyau de refroidissement: Du refroidisseur d&:#39:huile au tuyau d&:#39:eau Poids [kg]: 0.436

Viscosité: Réfrigérant Garantie: 2 ans Matériau: Caoutchouc doublé de tissu Tuyau de refroidissement: Du moteur au refroidisseur d&:#39:huile et au refroidisseur de moteur Côté dassemblage: supérieur Nombre dentrées/sorties: 3 Version flexible: Tuyau préformé

Viscosité: Réfrigérant Garantie: 2 ans Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Tuyau de refroidissement: Du refroidisseur d&:#39:huile au tuyau d&:#39:eau Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans accolades

Viscosité: Réfrigérant Garantie: 2 ans Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Tuyau de refroidissement: du refroidisseur d&:#39:huile au bloc-cylindres Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans accolades

Viscosité: Réfrigérant Garantie: 2 ans Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Tuyau de refroidissement: Du refroidisseur d&:#39:huile au tuyau d&:#39:eau Chasse négative et retour: Pour la fourniture Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans accolades

Garantie: 2 ans Viscosité: Réfrigérant Matériau: Caoutchouc doublé de tissu Tuyau de refroidissement: Du tuyau d&:#39:eau au refroidisseur d&:#39:huile

Viscosité: Réfrigérant Garantie: 2 ans Tuyau de refroidissement: Du refroidisseur d&:#39:huile au tuyau d&:#39:eau Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Version flexible: Tuyau préformé

Garantie: 2 ans Viscosité: Réfrigérant Matériau: Caoutchouc Article complémentaire/Info complémentaire: Avec supports de tuyaux poids [g]: 124 Tuyau de refroidissement: Du tuyau d&:#39:eau au refroidisseur d&:#39:huile

Viscosité: Réfrigérant Garantie: 3 ans Tuyau de refroidissement: Du moteur au refroidisseur d&:#39:huile et au refroidisseur de moteur Côté dassemblage: supérieur Poids [kg]: 0.725

Garantie: 2 ans Viscosité: Réfrigérant Tuyau de refroidissement: Du refroidisseur d&:#39:huile au tuyau d&:#39:eau Matériau: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk)

Derbi Xtreme de 2006. Papier à mon nom. Moto toujours bien entretenu, je l'utilisé pour aller au travail. Elle est homologué. Dessus ya un tirage rapide/ carbu dellorto 17,5/ pot bidalo passage bas et carénage avant ktm cross. Comme pièce neuve: carbu/ piston/ purgé des frein avant arriere/ pneu/ toute les durite / huile de boîte/ carter embrayage/ embrayage/ câble d'accélérateur et d'embrayage. Il manque juste le klaxon et le compteur dessus. Elle démarre du premier coup roule bien. Pour plus de renseignements ou autre contactez réponse rapide

-Dernière quinzaine avec destruction en VHU agréé: R19 diesel turbo phase 2 en l'état pour pièces ou à réparer, a obtenu un contrôle technique en juillet 2020 à 352000 km (voir photo). -Vu le nombre important de demandes qui ne respectent pas les conditions, bien vouloir lire l'annonce complètement afin d'éviter de répéter ce qui est mentionné (si vente à un professionnel mécan-auto uniquement sur le 83 sans C.Techq: 200 € et si vente à un particulier: C.T obligatoire mais certainement non validé avec contre visite: 300 €) -Indiquer dans le Sms pour Rdv de 1ere visite si vous êtes un professionnel immatriculé 83 (siret) ou un particulier -Une visite sur place est exigée entre le 1 et le 10 juin pour l'état du véhicule, la vente n'aura lieu qu' après le 13 juin et avant le 22 juin. -Horaire: Pour Rdv visite du véhicule (hors WE) uniquement en semaine vers 17H00/17H15 au plus tard sur la valette du var (proche de la carrosserie GIGHO). Pas d'autres horaires à proposer ni de visite le WE ou jour férié, véhicule non visible. -La R.19 diesel turbo sera disponible et vendue à partir du 14 juin 2021 à la personne ayant fait une réservation avec acompte de 70 €, 1 ou 2 jours avant cette date, remise d'une attestation de réservation non annulable quelque soit le résultat du contrôle technique. Obligatoire: assurer le véhicule si vous êtes un particulier (fournir l'attestation d'assurance avant la vente + facture Edf + carte d'identité). -Vu le montant le règlement se fait en espèces à la vente. -Pour l'instant, peut être fourni pour simple renseignement, le C.Techq de juillet 2020. -A défaut de vente le véhicule sera déposée à un VHU agréé entre le 22 et le 29 juin 2021 au plus tard Essai: une seule personne avec protection covid. -pour vente à un professionnel (mécan auto), fournir l'extrait D1 dépt 83 uniquement, secteur des métiers /siret (mécan auto), pas de Ct. techq obligatoire pour vente aux pro immatriculés, ni d'assurance à fournir: prix de vente 200 €. La vente sera déclarée en préfecture du var. -Pour vente à un particulier un nouveau C.Techq sera obligatoire/règlementation, prix de vente: 300 euros avec CT validé ou pas. La veille (ou dans la matinée) de la vente effective, il conviendra de fournir l' original de l' assurance, C.N.Identité, original facture Edf /adresse actuelle). Descriptif à lire en détail: -Elle roule très bien (moteur et turbo apparemment en très bon état malgré les 356300 kilomètres,) démarrage sans problème (préchauffage impect). -Interrupteur antidémarrage. -vidange, filtre fait fin juillet 2020 après le CT technique mais problème fuite d'huile (depuis 3 ans) proche carter (la pièce ne se vend plus chez Renault, faudrait retarauder les 3 pas de vis dans l'alu, pas de mise à niveau d'huile important (très faible) mais légère fuite eau:durite derrière filtre à huile à réparer, un embout de durite neuf est fourni. -tube à eau ("pieuvre" changée en oct 2019, fact. Renault), léger resserrage d'une courte durite à faire proche filtre à huile durite identique de rechange neuve est fournie avec colliers) -courroie transmission en janvier 2018 (achat du kit le 21 /12 /2017/facture VPA), moins de 15 000 km -embrayage changé à 343960 km en oct 2018 (- de 13000 km, le véhicule est très peu utilisé vu son âge), facture remorquage "codi assistance" à l'appui et achat embrayage VPA. -Essui glace arrière ne fonctionne plus, commodo: pas d' essui glace intermitant, mineur pour contrôle techq). -contacteur feu de recul qui est parfois défaillant (mineur au C.Techq). -Bras du coffre arrière qui parfois s'enfoncent. - le signalement du C.Techq de juillet 2021: siège conducteur défectueux est simplement un resserrage écrou de côté (vu) proche de la portière. -Direction (assistée) sans problème, direction: pas de déportation ("tire droit") -Vitres électriques, rétroviseurs électriques, tableau avec compte tour, volant réglable...etc -Sièges bon état.

Peugeot 306 Finition St Tropez Pininfarina kms, 1.6 6cv, octobre , ((Millésime ) phase 2)) Entièrement d'origine (capote bleu,intérieur cuir et tissus, musique Clarion...) CT ok... Prix en dessous de l'argus et à débattre, voyons pourquoi. À prévoir / points négatifs: Siège chauffeur (défauts uniquement esthétiques/ cuir usé) La lunette arrière passée par le soleil (donne une lunette neuve à fermeture acheté sur le comptoir du cabriolet) Un coup de propre sur la capote (donne un kit de rénovation capote bleu/acheté sur le comptoir du cabriolet) (pas d'accros et capote étanche) Tendeurs de capotes détendus à remplacer (donne des neufs) Aiguilles compteur/ compte tours vibrent à la mise du contact (changer tresses de masse) Vu en changeant la durite double de chauffage (neuve d'il y a 10 jours) que le radiateur de refroidissement moteur + une durite serait à changer. Et pour terminer faire le niveau d'huile de la pompe hydro/capote (fonctionne actuellement en manuel (capteur dit "plus assez d'huile donc marche pas) Véhicule à débattre bien évidemment, reprise, échange, ajout possible d'un coté comme de l'autre. Ex: Utilitaires, véhicules hauts style Berlingo, Partner, micro tracteur...ou autres propositions. PAS DE MOTO n'y de véhicules bas. VENDU CAUSE SANTÉ. "Clowns intéressés du type "appelez moi svp", laissez tomber. Lisez correctement ou faite vous lire l'annonce avant de me dire au tél "ba y'a des trucs à faire quand même..." Premiers contacts par mail. Réponse assurée même si négative...même aux clowns...:p;)

subaru impreza gt en tres bonne etat elle kms 14cv carte grise moitié prix Equipement: Abs Airbag Clim 4 Vitres electrique Retro electrique Alarme 3 mano temp d'huile, pression d'huile, pression turbo Turbo timer Waterspray Volant tulipé Pedalier alu Elle a les phare avant et veilleuse et antibrouillard de gt et les clignotant blanc Elle est equipé d'une barre anti rapprochement 4 ammortisseur KYB utra sport réglable en dureté Cale Perrin maître cylindre Etrier 4 piston et disque de gt Durite aviation Plaquette carbon lorraine av et ferrodo ds a l'arriere Ligne d'echappement inox invindia jusqu'au turbo donc decatalysé Durite d'aire silicone rouge Dump-valves Pompes à essence haut débit walbro Poulie vilebrequin Perrin allégé renforcé Support moteur et boîte renforcé 4 pneus federal 595 RSR Quelques pieces d'origine fourni avec ! Voiture tres fiable avec toute les facture d'entretien Mon prix est de € à débattre et c'est assez urgent car projet immobilier !!!

BMW Funduro de 1996, 68 000 kms. Je l'ai acheté il y a 12 ans et je la bichonne depuis. Je dois la vendre la mort dans l'âme car suite à une fuite de la pompe à eau le joint de culasse est à changer. Le mécano me dit qu'elle ne compresse plus, même si elle démarre encore. Elle a été très bien entretenue par mes soins et quelques passages au garage pour les grosses révisions. Le pneu avant est quasi neuf, l'arrière à, a peine, 500 kms. La batterie à 6 mois. La durite de frein avant vient d'être changée par une durite aviation, j'ai la durite de freinage arrière mais pas encore monté. J'ai changé l'huile et tous les filtres en février 2020. J'ai installé des poignées chauffantes + un grand topcase. Elle à quelques petites éraflures mais son état général est très bon. Je suis dans le val d'Oise, 95. J'en demande 500 eurosSi intéressé, me contacter ici via le forum dans un premier temps. MotarementThomas

Pour raison de santé (genoux) Vends SR500 de en bonne état Km, carbu Mikuni VM 34 SS Ø 34 mm. Trousse à outil d'origine Double des clés. Acheté il y a un an, voici l'entretien effectué: - réglage du carburateur - réglage des culbuteurs - vidange Huile Castrol + Filtre à huile - bougie d'origine de type NGK ES7 - filtre à air Composants remplacés: - batterie par un condensateur Kedo - ampoule halogène premium H4 (+60% d'éclairage) - durite "RaceLine" tressée inox - bouchon jauge thermomètre - cabochon de feu arrière - cabochon de clignotant - catadioptre arrière - câble compteur - compteur kilométrique - vis centrale de colonne de direction Composants ajoutés: - poignée inox pour béquille centrale - guide pour câble de compteur Accessoires fournis: - chambre à air renforcée AR et AV - bâche en PVC doublé coton - pièces moto - kit kedo filtre à huile - kit refection joints carburateur - bidon huile Castrol XXL - bougie NGK ES7 - arrache volant magnétique Documents fournis: - Les factures - Le manuel d'utilisation d'origine.

Ford C-Max modèle Trend dans l'état (usure irrégulière du pneumatique avant gauche + présence d'huile dans la durite du turbo et sur filtre à air) -Turbo neuf changé en novembre 2015 -Remplacement de 2 joints d'injecteurs + vidange huile + filtre à huile fait le 01/03/2016 Deux pneux arrière neufs (24/02/2016 - clim - direction assistée - vitres électriques -ordinateur de bord etc... -1 clé A débattre

Bonjour Je met en vente ma Honda Africa Twin 650 d'octobre 1989 de 76000km Frais récent: 2 Pneus neufs Vidange huile moteur (Ipone) Vidange huile de fourche Plaquettes de frein avant EBC (arrière en bon état) Filtre a air Témoins de réserve d'essence (x2) Durite de frein type aviation (avant) Batterie (Yuasa qualité origine) Options et accessoires: Pare carter Protection de chaine en aluminium noir Poignées chauffantes Prise allume cigare au tableau de bord Sellerie neuve Je donne avec un top case, poignées d'origine? Roule tout les jours sans soucis Pas de consommation d'huile Grande autonomie de 350km avant réserve Quelques bosses et rayures sur le réservoir Cannelures de l'axe de sortie de boite en très bon état voir photo 3 (point faible des trails en général et plus particulièrement des Africa twin) Dans la même catégorie que les Yamaha XT, XTZ660 ou 750 Super Ténéré, Honda 750 Africa Twin, Transalp, CB500X, NC700X NC750X, Suzuki V Strom, Kawasaki Versys,...