Débardeurs head tank top

1965 mgb voiture de course/rallye léger. Construit sur une conversion de coque restaurée aux spécifications MK1 en utilisant de l'aluminium pour les portes, le capot à persiennes et le couvercle de coffre. Peint dans la palette de couleurs traditionnelle d'usine de Tartan Red et Old English White. Hard top léger avec évent de toit traditionnel. Équipé de Safety Devices FIA 6 points arceau, harnais de sécurité 5 points, système d'extinction d'incendie, tout le carburant, les conduites de frein et l'électricité à l'intérieur. Moteur rallye, culasse portée et coulée, arbre à cames 718 et composants de distribution, vilebrequin équilibré, etc., carter d'huile à chicane, radiateur en aluminium et ventilateur électrique. Deux carburateurs HS6 SU de 1 3/4 ", un collecteur tubulaire de compétition et un alésage de gros  d'échappement   à grand alésage à sortie latérale personnalisé. La boîte de vitesses est une conversion Ford MK9 à 5 vitesses. Ressorts avant et arrière abaissés et augmentés pour la compétition avec bagues en nylatron, barre anti-roulis solide 3/4" et barres anti-trappage arrière. Freins améliorés avec disques et plaquettes de compétition. Réservoir d'essence en acier inoxydable avec deux pompes Facet. Veuillez noter que cette voiture est immatriculée au Royaume-Uni mais se trouve en France. 1965 mgb light weight race/rally car. Built on a restored shell conversion to MK1 specification using aluminium for the doors, louvered bonnet and boot lid. Painted in traditional Factory colour scheme of Tartan Red and Old English White. Lightweight hard top with traditional roof vent. Fitted with Safety Devices FIA 6 point rollcage, 5 piont safety harness, plumbed fire extinguisher system, all fuel, brake lines and electics through the interior. Rally spec engine, ported and flowed cylinder head, 718 camshaft and timing componants, balanced crankshaft etc, baffled oil sump, aluminium radiator and electric fan. Twin 1 3/4" HS6 SU carburators, matched competition inlet manifold and bid bore works exhaust manifold into a custom side exit big bore exhaust system. Gearbox is a 5 speed MK9 Ford conversion. Competition lowered and uprated front and rear springs with nylatron bushes, 3/4" solid mounted anti roll bar and rear anti tramp bars. Uprated brakes with competition discs and pads. Stainless steel petrol tank with twin Facet pumps. Please note this car is UK registered.