Démontage embrayage

Garantie: 2 ans Nombre de connexions: 4 Type de fonctionnement: mécanique Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !

Garantie: 2 ans Type de montage: Baïonnette Voltage [V]: 12 Nombres de pôles: 2 Type de fonctionnement: électrique Couleur: noir Fonction du contacteur: Obturateur Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !

Garantie: 2 ans Type de montage: fixé Nombres de pôles: 2 Type de fonctionnement: électrique Fonction du contacteur: Obturateur Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !

Garantie: 2 ans Type de montage: vissé Nombres de pôles: 2 Type de fonctionnement: électrique Dimension de filetage: M10x1.25 Fonction du contacteur: Obturateur Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié ! SVHC: 7439-92-1: loodchromaat

Pour l’entretien et la restauration de votre moto de collection avec comme support techniques pour la : ***--- 350 TERROT ---*** 1953 - 1 Etude Techniques pour la 350cc TERROT H.C.T & M.C.T.L avec les conseils pour le démontage et remontage du : - Moteur et Boite à vitesses - Embrayage – Embiellage - Réglage des poussoirs & Soupapes … - La fourche …/… ***--- 350 & 500 TERROT ---*** 1953 - Notice d’entretien pour les 350cc & 500cc TERROT type HCTL & RGST avec les différents graissages & Schémas électriques. ***--- 500 TERROT ---*** 1956 - 1 Manuel d’atelier pour la 500cc Terrot avec les vues éclatées et conseils pour le démontage et remontage du : - Moteur et Boites à vitesses - Distribution – Carburation - Direction – Suspension AR - Fourche télescopique - Freins – Moyeux - Schémas électrique - Partie cycle - …/… ***---***---***---***---*** 1951-1954 - 2 Etudes Techniques pour la 500 TERROT type R.G.S.T avec les conseils pour la dépose et démontage du moteur, boite à vitesses, direction et de la fourche télescopique. ***---***---***---***---*** 1956 – Catalogue de pièces de rechange pour la 500cc TERROT RGST. ***---***---***---***---*** Prix pour l’ensemble des documents ci-dessus = 25€ Envoi par La Poste en Lettre Suivie:+ 3€ ***---***---***---***---*** Je suis à la retraire, n'hésitez pas à m'appeler pour plus de renseignements.

Marque: Porsche Modèle: 964 Mise en Circu.: 1993 Puissance DIN: 250ch (184kW) Kilométrage: 156.148 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Gris Rubicon 71 Référence: SCRP_1283762_1303941 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 6 à plat PNEUMATIQUES: AV usure 5% + AR usure 5% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PORSCHE 964 Carrera 4 Jubilé (1993)     911 ex. produits     Exemplaire n° 497   Carnet PORSCHE d'origine   Manuels utilisateur   Double des clés  Matching numbers: châssis / moteur / boite de vitesse (Attestation PORSCHE France)  Matching color extérieur: « Viola Metallic L3AE »   Matching color intérieur: « Gris Rubicon 71 »   Important dossier de factures depuis 2000 (Total: 57.013€)  Dernier grand entretien en centre PORSCHE en décembre 2017 (Facture: 4.610€):  - révision selon préconisation constructeur  - remplacement liquide de frein, flexibles et tuyaux de frein  - remplacement biellettes de barres stabilisatrice avant  - remplacement relais DME  - remplacement des pneumatiques avant  Restauration moteur en centre PORSCHE en 2015 (factures 16.772€):  - remplacement coussinets de ligne d'arbre  - remplacement segmentation  - calage distribution  - remplacement allumeur  - remplacement kit embrayage complet (disque, mécanisme, butée)  - remplacement rotor de distributeur  - remplacement conduite d'huile  Restauration carrosserie en 2015 (facture 3.750€):  - démontage complet  - peinture neuve complète dans le coloris d'origine    Options et équipements:  096 Série limitée JUBILE   139 Siège chauffant conducteur  288 Système de lave phare  339 Transmission intégrale  340 Siège chauffant passager  379 Réglage vertical électrique siège conducteur  380 Réglage vertical électrique siège passager  403 Roues Cup 17''  455 Antivol de roues  481 Boite manuelle  491 Turbo-look  534 Système antivol  562 Airbag conducteur et passager  573 Climatisation  650 Toit ouvrant électrique  657 Direction assistée  659 Ordinateur de bord   Jantes d'origine Porsche CUP en 17''   4 pneumatiques MICHELIN Pilotsport (normes N3 PORSCHE)  Laves phares  Sellerie en cuir réglable en hauteur électriquement  Contre portes en cuir et surpiqûres   Tableau de bord en cuir et surpiqûres   Instrumentation de bord VDO   Horloge VDO  Radio Cd / Mp3 / Aux PIONEER  Téléphone SIEMENS d'époque (non fonctionnel)  Sur tapis  Trousse à outils d'origine  Roue de secours « space saver »  Cric  Compresseur  Anti-démarrage électronique  Historique du modèle: Afin de célébrer les 30 ans de sa 911, PORSCHE présente en 1993 une série très limitée de la 964 en version « turbo look usine » produite à seulement 911 exemplaires, tous numérotés. Il s'agit d'une version large équipée du Flat 6 atmosphérique 3.6L de 250 chevaux et de la caisse de la 965 turbo. L'aileron fixe n'étant plus nécessaire sans l'échangeur du turbo, celui-ci est supprimé au profit de l'aileron mobile, rétractable électriquement, ce qui a pour effet visuel de souligner encore davantage les courbes très généreuses de la caisse turbo. Si les performances pures sont en léger retrait par rapport à la 964 classique à cause d'un poids plus conséquent, le turbo look rend cette version Jubilé absolument irrésistible. Le peu d'exemplaires produits - 30 pour la France - et son extrême rareté assurent à la 964 Jubilé un statut de collector assuré parmi les "aircooled classic". Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 964 Carrera 4 Jubilé de Juillet 1993 dans son coloris « Viola Metallic L3AE » d'origine (matching color). Il s'agit de l'exemplaire n°497 sur 911. La carrosserie a été restaurée par un spécialiste en 2015 (facture 3.750€). A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme à la teinte d'origine et l'ensemble des joints de carrosserie ont été remplacés: pare chocs, bas de caisse et toit ouvrant. La peinture est parfaitement tendue, affichant une teinte uniforme et une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d'un très léger gravillonnage de la face avant et des pare pierres arrière ainsi qu'un petit éclat de peinture corrigé à la jonction du bas de caisse conducteur et de la portière. Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état. Les pares pierres ont été remplacés à neuf lors de la remise en peinture de la carrosserie. Cet exemplaire est équipé du toit ouvrant électrique (option 650). Ce dernier fonctionne parfaitement et son étanchéité est bonne. Les 4 jantes d'origine CUP en 17'' ont également été restaurées et ne présentent aucune trace de choc ni déformation. Celles-ci sont équipées d'écrous anti-vol. L'ensemble est chaussé de 4 pneumatiques MICHELIN Pilotsport (normes PORSCHE N3) affichant une usure inférieure à 5%. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « space saver », son cric, son compresseur ainsi que sa trousse à outils d'origine. Habitacle: L'habitacle a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en cuir « Gris Rubicon 71 » réglable électriquement en hauteur et chauffante est en bon état, sans trace d'accroc ni de décoloration. Le siège conducteur présente une patine homogène et une légère usure sur ses bourrelets extérieurs. Le siège passager présente quelques petites griffures superficielles. Les contre portes assorties et leurs vides poches sont en très bon état malgré quelques petites griffures superficielles. Le tableau de bord et sa casquette en cuir sont en excellent état, sans distension, retrait ni décoloration. L'ensemble de l'instrumentation de bord d'origine, l'horloge VDO ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels. Seul le téléphone SIEMENS d'époque, aujourd'hui obsolète, est hors service. Par principe le fonctionnement de la climatisation ne peut être garanti sur les véhicules agés de plus de 15 ans. La radio BLAUPUNKT d'origine a été remplacée par un autoradio Cd / Mp3 / Aux PIONEER plus contemporain. Le volant en cuir, le pommeau de levier de vitesse ainsi que le levier de frein à main sont en très bon état malgré une légère patine d'utilisation. Le ciel de toit est parfaitement tendu et ne présente qu'un petit accroc à l'arrière (0,5cm). Les moquettes d'origine sont protégées par des sur tapis type « PORSCHE ». L'ensemble est en très bon état, sans trace d'usure majeure ni décoloration. Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté nous avons noté: la sellerie tout cuir, les sièges chauffants et électriques, la direction assistée, la climatisation ainsi que l'ordinateur de bord Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Lors de l'essai sur route réalisé par notre atelier, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Lors du dernier entretien en centre Porsche en décembre 2017, les pièces suivantes ont été remplacées: flexibles de freins, tuyaux de frein, liquide de frein et biellettes de barre stabilisatrice avant (facture: 4.610€). Le freinage est aligné et son efficacité est conforme aux normes de l'époque. Les disques avant affichent une usure inférieure à 5% et les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 10%. Les disques arrière affichent une usure inférieure à 20% et les plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 10%. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que les factures disponibles depuis 2000 attestent d'un suivi réalisé régulièrement en centre PORSCHE ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque. La mécanique d'origine (matching number / Attestation PORSCHE France) fonctionne parfaitement. Cette dernière a été restaurée en centre PORSCHE en 2015 (facture 16.772€): remplacement des coussinets de ligne d'arbre, de la segmentation, calage de la distribution, remplacement de l'allumeur, du rotor de distributeur et de la conduite d'huile. En décembre 2017 cet exemplaire a reçu le Grand Entretien en centre PORSCHE (facture: 4.610€). L'essai routier réalisé par notre atelier confirme un Flat 6 en très bonne santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à chaud est de 3 bars à 900 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite reste perfectible. Les 5 rapports de la boite de vitesse d'origine (matching numbers / Attestation PORSCHE France) montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le kit embrayage complet (disque, mécanisme et butée) a été remplacé en 2015 lors de la restauration moteur réalisée en centre PORSCHE (facture 16.772€). Cet exemplaire dispose d'un anti-démarrage électronique. Produite à seulement 911 exemplaires, la 964 Jubilé et son châssis turbo rendent cette 911 aussi rare que désirable. Légèrement plus lourde et moins vive qu'une 964 C2, la Jubilé représente cependant la quintessence des 911 originelles, en conservant encore les phares droits et le flat 6 refroidi par air. C'est aujourd'hui un collector recherché par ceux qui apprécient la 911 pour ses courbes et la sonorité de sa mécanique. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Peugeot 807 2.2 hdi 128 Pullman de 2002 non-roulant Problème d'embrayage, 227000 km Anomalie ABS, ESP, perte de puissance Pneus avant 1500km Attelage, porte arrière droite pas d'origine suite à choc Je le vends COMPLET, pas de démontage. 500 euros à débattre

Cause santé, je préfère me séparer de ma préférée!! Beaucoup la connaissent et peuvent témoigner de ses qualités, esthétiques et routières. Je n'ai pas lésiné sur l'entretien et les pièces de qualité prémium! Je ne braderai pas: côte 14000 euros sur Youngtimer magasine. Contrôle technique 09 / 2020: 0 défaut. Jamais accidentée, jamais modifiée. Moteur jamais sorti. Dort au garage, peu de roulage depuis 2 ans. Toujours chouchoutée, elle a eu droit à la meilleure qualité d'entretien et de produits. Voiture avec ses pièces (moteur, boîte et carrosserie) et accessoires d'origine, trains AV et AR. 0 corrosion, tous les éléments carrosserie sont parfaitement alignés, signe de qualité. 2015: jolie peinture extérieure complète sans les entrants, avec changement des joints de pare-brise et de hayon, démontage et TOUS les accessoires. 2017: Embrayage. TOUS les Silent blocs, Train arrière: restauration avec pièces Peugeot et pose de graisseurs. Amortisseurs Kayaba Ultra SR, pneus Vredestein 20% usure2018: Batterie, Bougies, distribution et pompe à eau, TOUTES durites en silicone noir, rotules de direction2019: Boitier papillon révisé. Freins: maître cylindre Peugeot, disques et plaquettes Ferodo DS2500, étriers restaurés et tambours usinés, mâchoires et cylindres neufs, liquide HT, durites aviation. Révision et changement 2 syncros de boîte, tringlerie neuve. Joint spi arbre à came. Consolidation tableau de bord. Géométrie des trains. Coude pour manchon à air et 2 LP: NEUFS dans leur carton. Volant d'origine en plus fourni: excellent état. LES DEFAUTS: mousses sièges avant, et tissu montant avant G usés. Variateur du ventilation habitacle inopérant, 1 seul inter ON / OFF. Durite de lave glace à remplacer (fournie), poignée passager AR à refixer (fournie). Avec: des pièces spécifiques 205 gti comme baguettes latérales, 1 jupe AV quasi neuve,... Possibilité en sus d'un Tripmaster NEUF TERRATRIP 303 GEOTRIP GPS, avec cadran déporté et télécommande, doublé d'une sonde sur roue. Très belle rampe alu amovible avec prise plug and play et 2 LP Oscar+: 800 euros l'ensemblePossibilité 4 jantes NEUVES en plus, jamais montées après restauration TOTALE et PARFAITE: 400 euros

Vends 13 Jerrycans US ANGLAIS en bon état le lot 230€ 1 Culasse Willis à vérifier 100€ 1 Carter BV T84 200€ 1 Carter BVT90 150€ 3 Filets de camouflage 150€ 1 Extincteur et support 80 € 4 Paquets de lames de ressorts 150 € 1 Casque et sous casque US 80€ Diverses pièces jeep de démontage en bon état, supports antennes de terrain, disques embrayage rechaud Coleman 120€Les collectionneurs de photos passez votre chemin On discute devant les piècesEnvoi possible en sus

Marque: Audi Modèle: RS4 Mise en Circu.: 26/10/2006 Puissance DIN: 420ch (309kW) Puissance Fisc.: 34cv Kilométrage: 149.900 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 12 Mois Couleur Intérieure: Cuir noir Nb. Portes: 5 Ne vous déplacez pas pour rien ! Inspection complète réalisé par un de nos experts, historique, et 6 mois de garantie offerte Rapport d’Expertise AutoSynthèse Identification, kilométrage, historique (administratif et entretien), caractéristiques et options,... Description - Date de mise en circulation: 26/10/2006 - Kilométrage: 151.100 km - Couleur: Gris Daytona / intérieur noir - Voiture Française - Jamais accidentée et en parfait état Entretiens en concession AUDI, Historique complet et à jour - Dernier entretien (Audi Central Auto Lyon) à 149 605 km le 03/02/2022 - Travaux effectué en 2020 au Garage De Vincy à: remplacement embrayage + freins avant (disques+plaquettes) + révision complète - Travaux effectués en 2019 au Garage De Vincy à 129 620 km: nettoyage moteur + décalaminage/flaps + démontage/dégrippage échappement + modif circuit recyclage + modif collecteur + cartographie + suppression precata - Factures depuis la mise en circulation Equipements spéciaux: Amortisseurs Bilstein B16 Echappement Supersprint Equipements et options: Pack Audi Exclusive (Sièges confort) Pack Carbone intérieur Volant multifonction Volant meplat Feux automatiques Régulateur de vitesse Ordinateur de bord Démarrage sans clés Bose Sound System Sièges électriques à mémoire Climatisation automatique Bi-Zones Rétroviseurs électriques rabattables électriquement Sièges chauffants avants Sièges chauffants arrière Téléphone bluetooth ESP Audi Navigation Plus Filet de coffre trappe à ski Toit ouvrant Jantes alu 19 pouces Radars Avant / Arrière Feux Xénons ----------------------------- -------------------------------------------------------------------- Ce véhicule bénéficie du label ''MY EXCLUSIVE CAR Approved''. Ceci vous garantit un véhicule sain avec un historique limpide, un entretien régulier et à jour, un kilométrage vérifié, et des consommables (freins et pneus) récents ou à un niveau d'usure ne nécessitant pas leur remplacement. En outre, nous vérifions auprès de différentes sources que le véhicule n’a pas été accidenté et/ou volé. -------------------------------------------------------------------- Nous proposons un service de livraison à domicile sur toute la France. -------------------------------------------------------------------- Nous sommes agréés par le ministère pour effectuer le changement de titulaire de la carte grise. Vous repartirez ainsi avec un véhicule immatriculé à votre nom le jour de la livraison. -------------------------------------------------------------------- REPRISE POSSIBLE de votre véhicule après étude -------------------------------------------------------------------- Nous pouvons vous proposer un financement total ou partiel pour l'acquisition de ce véhicule. Voir plus Options (de série ou additionnelle) 4x4 ABS Airbags frontaux Airbags latéraux Alarme Allumage auto des feux Chargeur cd GPS Jantes alliage MP3 Non fumeur Ordinateur de bord Peinture métallisée Phares xénon Régulateur de vitesse Sièges chauffants Toit ouvrant Toit panoramique Téléphone Bluetooth Vitres électriques Volant multifonctions Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 Véhicules diesel (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011. Contacter le Vendeur

2 Etudes Techniques complètes en Français avec tous les éléments nécessaires pour pour l’entretien & la réparation pour Harley Davidson W.L.A & Harley Davidson W.L.C avec 38 Pages en Français Editée en 1942 & 1948 pour le: Démontage & Remontage du moteur & Boites à vitesses Réglage de la distribution Culbuteurs & Soupapes Avance & Allumage Carburateur & Circuit d’huile Embrayage - Partie cycle Schéma électrique …/… **---***---***---***---*** 3 Catalogues de pièces de rechange pour Harley WLA & Harley WLC avec toutes vues des éclatées : - Moteur - Boite à vitesses - Partie cycle … - Electrique …/… Editée en 1942 & 1943 et d’environ 50 pages chacun en Anglais seront de précieux renseignements pour l’entretien de vôtre Moto de collection. **---***---***---***---** Prix pour l'ensemble des documents ci-dessus = 25€ Envoi par La Poste + 3€ ***---***---***---***---*** Je suis à la retraire, n'hésitez pas à m'appeler pour plus de renseignements .

Garantie: 2 ans Nombre de trous de fixation: 2 Nombres de pôles: 6 Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche Type dentraînement: pas pour transmission à double embrayage Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !