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Marque: Ford Modèle: Sierra Mise en Circu.: 1986 Type d'annonce: Occasion Référence: SCRP_1284150_103 Voir l'historique officiel du véhicule Description Le temps des "youngtimer" est arrivé ! Ces autos un peu trop jeunes pour être des voitures de collection dites "classics" mais pour autant ce sont des autos ayant marqués leurs époques.  Tous les constructeurs ont leurs "youngtimer" Ferrari par exemple: 328, 348, 355, Testarossa.  Porsche a: les 944 et 944 turbo, les 928 et toute la série des 911 a refroidissement par air. Bmw a la serie 6 et la serie 3 en E30 avec notamment la BMW M3 en grande star de "Youngtimer" Au milieu des années 80 les constructeurs généralistes comme BMW, Mercedes, Volvo, Lancia se livraient une bataille sans merci sur les circuits et en rallye avec les GrA. Ford vient y mettre son grain de sable avec la Sierra RS Cosworth. Ford s'adjoint les services du meilleur motoriste du monde: Cosworth faisant des moteurs de F1 dans les années 70 et 80. Dans les années 80 les constructeurs commençaient vraiment à utiliser les études en soufflerie pour dessiner leur voitures dans un souci de moindre consommation et de meilleures performances. C'est dans les années 80 qu'apparessent les premiers ailerons notamment sur la Lamborghini Countach mais aussi la Porsche 930. Notre Ford Sierrra RS n'en serra pas dépourvu ce sera d’ailleurs la seule de ces "petites" auto a avoir un si gros appui aérodynamique Avec un cx de 0.34. Pour la motorisation la technologie Cosworth nous offre un moteur 2 litres 16 soupapes double arbre à cames,  turbo de 204 cv, le top pour l’époque.  Ses concurrentes la R21 turbo ne développé que 175 cv, a BMW M3 2.3 annoncé 195 cv, la Mercedes 2.3 16s 195 cv.  La Ford RS Cosworth ne fut construite que sur 2 ans et seulement 5545 exemplaires dont beaucoup sont restés en Angleterre en conduites à droite, en France il n'y aurait aujourd'hui que 557 Ford Sierra RS Cosworth d'enregistrées dans les services de la Préfecture. L'auto que nous vous présentons aujourd'hui est une auto vendue neuve en France, elle n'a eu que 3 propriétaires, elle est restée arrêtée de 1991 a 2015 ou elle fut restaurée. Plus de 2 ans de travail et 25 000 € de factures pour lui redonner son orra. La culasse fut refaite, les injecteurs, les pistons, le turbo, le radiateur, la ligne d’échappement, le réservoir, l'alternateur, la peinture sont neufs. Nombre de ces autos ont mal fini, les ravages du "tuning" ou la compétitions ont démoli beaucoup d'autos. Voici une opportunité pour un collectionneur d'avoir un exemplaire restauré à l'origine. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Bmw e21, motor de 318 is pasado a carburación, diferencial autoblocante, llantas en 16, escape, asientos m3 e30... muy pocas unidades con este kit esta todo homologado. cambiaría por M3 ajustando diferencias

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