Ece

Autocollants de marquage ProPlus ":ECE 70": 2 pièces Ces vignettes de marquage ProPlus sont obligatoires en Espagne depuis 2011 en combinaison lorsque la voiture + caravane mesure plus de 12 mètres. Ou lorsque lensemble pèse plus de 3 500 kg. ces vignettes sont également obligatoires. Cela sapplique à la fois aux Espagnols et aux touristes. Placez les autocollants sur les côtés gauche et droit de larrière de la caravane. Mesuré à partir de la surface de la route à une hauteur comprise entre 50 et 150 cm. - Homologation E8 selon ECE R70 - Ensemble de 2 pièces - Dimensions: 565x196mm par pièce - Convient pour une utilisation en Espagne avec des véhicules ou des combinaisons de plus de 12 m (par exemple. voiture + caravane) Viscosité: Marquage Label de qualité: E8 Ensemble: 2 pièces Garantie: 2 ans

Tableaux de repérage ProPlus Aluminium ":ECE 70": 2 pièces Ces plaques de marquage ProPlus sont obligatoires en Espagne depuis 2011 en combinaison lorsque la voiture + caravane mesure plus de 12 mètres. Ou lorsque lensemble pèse plus de 3 500 kg. ces plaques de marquage sont également obligatoires. Cela sapplique à la fois aux Espagnols et aux touristes. Les panneaux de marquage sont placés sur les côtés gauche et droit de larrière de la caravane. Mesuré à partir de la surface de la route à une hauteur comprise entre 50 et 150 cm. - Homologation E8 selon ECE R70 - Ensemble de 2 pièces - Matériau aluminium - Dimensions: 565x196mm par pièce - Convient pour une utilisation en Espagne avec des véhicules ou des combinaisons de plus de 12 m (par exemple. voiture + caravane). Viscosité: Marquage Garantie: 2 ans Matériau: Aluminium Ensemble: 2 pièces Label de qualité: E8

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Triangle de signalisation Basic ECE R27 Ce triangle de signalisation ":Basic": est facilement pliable dans la boîte de protection en plastique fournie. Le triangle est en plastique et est facile à utiliser car le triangle a été rendu pliable. - Fabriqué en plastique - CEE R27 - Avec boîte de rangement pratique - Pliant Viscosité: Triangle d&:#39:avertissement boîte de rangement: Inclus Couleur: rouge Matériau: Matière plastique Info: Pliable Garantie: 2 ans

Triangle de signalisation Compact ECE R27 Ce triangle de signalisation ":Compact": du fabricant italien Lampa se range facilement dans la boîte de rangement incluse. Le triangle davertissement est également pliable et donc très convivial. - Fabriqué en plastique - CEE R27 - Avec boîte de rangement pratique - Pliant Garantie: 2 ans Viscosité: Triangle d&:#39:avertissement boîte de rangement: Inclus Couleur: rouge Info: Pliable Matériau: Matière plastique

Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu arrière Type de disque de frein: ventilé de lintérieur Type de disque de frein: Split Surface: revêtu Diamètre extérieur [mm]: 330 Épaisseur du disque de frein (mm): 22 Hauteur [mm]: 32 Jante. nombre de trous: 5 Cercle de percage -Ø [mm]: 112 Diamètre du centrage [mm]: 67 dans le sens de la marche Marque de conformité: ECE R90 APPROVED Épaisseur minimale (mm): 20.0 Poids [kg]: 7.4 Illustration alésage / nombre de trous: 6/5

Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu avant Type de disque de frein: ventilé de lintérieur Type de disque de frein: Split Traitement: Haut carbone Surface: revêtu Diamètre extérieur [mm]: 300 Épaisseur du disque de frein (mm): 28 Hauteur [mm]: 52 Jante. nombre de trous: 5 Cercle de percage -Ø [mm]: 108 Diamètre du centrage [mm]: 64 dans le sens de la marche Marque de conformité: ECE R90 APPROVED Épaisseur minimale (mm): 26 Poids [kg]: 8.8 Illustration alésage / nombre de trous: 5/5

Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu avant Type de disque de frein: ventilé de lintérieur Type de disque de frein: Split Traitement: Haut carbone Surface: revêtu Diamètre extérieur [mm]: 300 Épaisseur du disque de frein (mm): 28 Hauteur [mm]: 52 Jante. nombre de trous: 5 Cercle de percage -Ø [mm]: 108 Diamètre du centrage [mm]: 64 dans le sens de la marche Marque de conformité: ECE R90 APPROVED Épaisseur minimale (mm): 26 Poids [kg]: 8.70 Illustration alésage / nombre de trous: 6/5

Silenciosos homologados con documentos para Itv disponibles para RSV 4 2007/14 y TUONOV4 1000 Rr 2015/16 PROMOCIÓN LIMITADA A DISPONIBILIDAD

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Casco precioso y cómodo. Puede ir abierto porque está homologado. Muy poco uso. Perfectas condiciones. Sin golpes.

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ECE/22.05 DOT M 57-58 /1,100Grs En buen estado, solo están algo sucios, de todas formas les voy a pegar una limpieza por dentro y fuera antes de enviarlos. Los vendo a 45 la unidad, si te los llevas los dos te los dejo a 80€.

Ce casque constitue dans tous ses aspects la référence dans le domaine de la technologie des casques moto d'Arai. Le RX-7 GP Okada Ryu a été développé avec en vue de la norme SNELL M2010, l'une des normes de casques les plus strictes pour les essais d'absorption d'impact, en plus de la norme ECE 22-05 mandatée. C'est l'un des tout premiers casques à répondre à la fois à la réglementation ECE 22-05 et à la norme SNELL M2010 (en anglais). Ce casque est disponible sur http://elthea-moto-addict.com (mot-clé: okada) Caractéristiques Mentonnière évitant les entrées d'air par-dessous le casque Nombreux conduits d'air dans le casque permettant d'évacuer l'humidité Volet d'aération au menton 3 positions Clip d'aération frontal On/Off 2 clips d'aération frontaux latéraux On/Off 2 clips d'aérations arrière réglables 1 déflecteur arrière Fermeture par boucle en Double-D Pinlock livré

Vends CASQUE CRUX S789 QUAD S-LINE NOIR MAT TAILLE MNeuf, jamais porté. Acheté le 08 / 07 / 2020Raison de la vente: nous avons acheté ce casque avant l'achat de la moto. Arrivé chez le concessionnaire, nous avons trouvé un casque en accord avec la moto achetée l'après-midiphotos du casque, facture disponible sur demande pour la garantie de 2ans. Le casque possède encore les films plastiques sur visière. CASQUE CRUX S789 QUAD S-LINE NOIR MAT• Casque S-Line Crux S789. • Casque moto tout-terrain. • Casque prédisposé pour accueillir le film anti-buée Pinlock S789, en option. CONCEPTION• Coque en ABS. • Intérieur démontable et lavable. • Casquette amovible. • Fermeture de la jugulaire par boucle micrométrique. • Visière intérieure fumée. • Ecran solaire interne rétractable. • Poids: 1500 g (+ / - 50 g). • Certifié ECE 22. 05. CONFORT• Casque moto possédant 3 tailles de calottes. • Mousses amovibles double densité optimisant le confort. • Bavette anti-remous. • Cache-nez amovible. VENTILATION• Multiples entrées et sorties d'air permettant une véritable circulation de l'air. Genre • HommeType De Coque • PolycarbonateNombre De Calottes • 3Jugulaire • MicrométriqueIntérieur • Anti-Bactérien• Anti-OdeurIntérieur Démontable Et Lavable • OuiSystème De Gonflage • NonUtilisation • Tout-TerrainPoids • 1500 GHomologation • ECE 22. 05Garantie • 2 AnsModèle • S-Line - Crux S789Taille • Adulte

Neuf, jamais porté. Acheté le 08 / 07 / 2020Raison de la vente: nous avons acheté ce casque avant l'achat de la moto. Arrivé chez le concessionnaire, nous avons trouvé un casque en accord avec la moto achetée l'après-midiphotos du casque, facture disponible sur demande pour la garantie de 2ans. Le casque possède encore les films plastiques sur visière. CASQUE CRUX S789 QUAD S-LINE NOIR MAT• Casque S-Line Crux S789. • Casque moto tout-terrain. • Casque prédisposé pour accueillir le film anti-buée Pinlock S789, en option. CONCEPTION• Coque en ABS. • Intérieur démontable et lavable. • Casquette amovible. • Fermeture de la jugulaire par boucle micrométrique. • Visière intérieure fumée. • Ecran solaire interne rétractable. • Poids: 1500 g (+ / - 50 g). • Certifié ECE 22. 05. CONFORT• Casque moto possédant 3 tailles de calottes. • Mousses amovibles double densité optimisant le confort. • Bavette anti-remous. • Cache-nez amovible. VENTILATION• Multiples entrées et sorties d'air permettant une véritable circulation de l'air. Genre • HommeType De Coque • PolycarbonateNombre De Calottes • 3Jugulaire • MicrométriqueIntérieur • Anti-Bactérien• Anti-OdeurIntérieur Démontable Et Lavable • OuiSystème De Gonflage • NonUtilisation • Tout-TerrainPoids • 1500 GHomologation • ECE 22. 05Garantie • 2 AnsModèle • S-Line - Crux S789Taille • Adulte

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RPHA-31 Gris mat Le RPHA-31 de HJC est le successeur du RPHA Jet, mais avec un peu d'imagination, vous verrez aussi que c'est presque un RPHA-71: techniquement fort, frappant en termes de design et possibilités, et - en tant que casque jet - il partage beaucoup de qualités avec le top des meilleurs casques intégraux de HJC. Bien qu'il ait encore quelques belles surprises dans la manche. Bien entendu, le HJC RPHA-31 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la nouvelle méthode P.I.M. EVO. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d'aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les quatre coques de casque qui composent les différentes tailles garantissent un casque compact et pratique dans tous les cas. Au dessus de cette coque de casque se trouve une ventilation dédoublée. Comme la sortie d'air à l'arrière, les deux ouvertures de ventilation sont manipulables, même en portant des gants moto. Le RPHA-31 est livré, de série, avec une visière transparente qui mérite un mot d'explication. On remarquera aussi les deux 'fermetures' situées dans la partie inférieure, qui maintiennent la visière du casque repliée en place, ce qui est utile si vous conduisez sur l'autoroute et que vous relevez la tête un instant. C'est bien possible. Faites particulièrement attention au centimètre supplémentaire de longueur de visière que vous pouvez littéralement 'tirer' de la partie transparente. Nous ne l'avions pas vu ailleurs nous-mêmes, mais c'est certainement quelque chose d'intéressant - surtout pour un casque jet. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement aussi. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d'ailleurs l'un des nouveaux critères de test de l'homologation ECE 22-06. L'intérieur est constitué d'une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l'humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Cet excellent intérieur sert un double objectif. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-31 est préparé pour un système intercom HJC de 'deuxième génération'. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-31 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-31 Blanc Le RPHA-31 de HJC est le successeur du RPHA Jet, mais avec un peu d'imagination, vous verrez aussi que c'est presque un RPHA-71: techniquement fort, frappant en termes de design et possibilités, et - en tant que casque jet - il partage beaucoup de qualités avec le top des meilleurs casques intégraux de HJC. Bien qu'il ait encore quelques belles surprises dans la manche. Bien entendu, le HJC RPHA-31 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la nouvelle méthode P.I.M. EVO. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d'aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les quatre coques de casque qui composent les différentes tailles garantissent un casque compact et pratique dans tous les cas. Au dessus de cette coque de casque se trouve une ventilation dédoublée. Comme la sortie d'air à l'arrière, les deux ouvertures de ventilation sont manipulables, même en portant des gants moto. Le RPHA-31 est livré, de série, avec une visière transparente qui mérite un mot d'explication. On remarquera aussi les deux 'fermetures' situées dans la partie inférieure, qui maintiennent la visière du casque repliée en place, ce qui est utile si vous conduisez sur l'autoroute et que vous relevez la tête un instant. C'est bien possible. Faites particulièrement attention au centimètre supplémentaire de longueur de visière que vous pouvez littéralement 'tirer' de la partie transparente. Nous ne l'avions pas vu ailleurs nous-mêmes, mais c'est certainement quelque chose d'intéressant - surtout pour un casque jet. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement aussi. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d'ailleurs l'un des nouveaux critères de test de l'homologation ECE 22-06. L'intérieur est constitué d'une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l'humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Cet excellent intérieur sert un double objectif. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-31 est préparé pour un système intercom HJC de 'deuxième génération'. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-31 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-31 Noir mat Le RPHA-31 de HJC est le successeur du RPHA Jet, mais avec un peu d'imagination, vous verrez aussi que c'est presque un RPHA-71: techniquement fort, frappant en termes de design et possibilités, et - en tant que casque jet - il partage beaucoup de qualités avec le top des meilleurs casques intégraux de HJC. Bien qu'il ait encore quelques belles surprises dans la manche. Bien entendu, le HJC RPHA-31 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la nouvelle méthode P.I.M. EVO. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d'aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les quatre coques de casque qui composent les différentes tailles garantissent un casque compact et pratique dans tous les cas. Au dessus de cette coque de casque se trouve une ventilation dédoublée. Comme la sortie d'air à l'arrière, les deux ouvertures de ventilation sont manipulables, même en portant des gants moto. Le RPHA-31 est livré, de série, avec une visière transparente qui mérite un mot d'explication. On remarquera aussi les deux 'fermetures' situées dans la partie inférieure, qui maintiennent la visière du casque repliée en place, ce qui est utile si vous conduisez sur l'autoroute et que vous relevez la tête un instant. C'est bien possible. Faites particulièrement attention au centimètre supplémentaire de longueur de visière que vous pouvez littéralement 'tirer' de la partie transparente. Nous ne l'avions pas vu ailleurs nous-mêmes, mais c'est certainement quelque chose d'intéressant - surtout pour un casque jet. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement aussi. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d'ailleurs l'un des nouveaux critères de test de l'homologation ECE 22-06. L'intérieur est constitué d'une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l'humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Cet excellent intérieur sert un double objectif. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-31 est préparé pour un système intercom HJC de 'deuxième génération'. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-31 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

i91 Bina Noir - Jaune Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, s'il est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système 'RapidFire Shield Replacement', vous n'avez pas besoin d'outils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. D'ailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin d'obtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 4 coques. Lorsqu'il est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait qu'il permette également de limiter le bruit et les poussées d'air est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de l'ouvrir et de le fermer. C'est facile: le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien qu'il n'y ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées d'air et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers l'intérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de l'ouverture de la visière (au niveau des sourcils), et c'est là que la visière solaire reçoit un apport d'air frais. Toutes les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont connectés par le système « ACS » (« Advanced Channeling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d'air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l'air frais dans le casque. Sous le bouton-pression rouge central, vous trouverez la bavette anti-remous (fixée au moyen Velcro), ce qui nous permet d'aborder l'intérieur du I91 de HJC. Aujourd'hui l'intérieur est découpé sur mesure, amovible, parfaitement lavable, et antibactérien. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur, et doté du système 'Quick-release'. Ajoutez à cela le déflecteur de nez, la disponibilité dans une variété de couleurs, et une bonne bordure de nuque, regardez bien ce prix, et vous saurez qu'il s'agit d'un casque moto très impressionnant. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le I91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.