Eclairage linterrupteur rouge equipement

i91 Carst Mat noir - Rouge Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, s'il est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système 'RapidFire Shield Replacement', vous n'avez pas besoin d'outils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. D'ailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin d'obtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 3 coques. Lorsqu'il est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait qu'il permette également de limiter le bruit et les poussées d'air est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de l'ouvrir et de le fermer. C'est facile: le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien qu'il n'y ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées d'air et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers l'intérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de l'ouverture de la visière (au niveau des sourcils), et c'est là que la visière solaire reçoit un apport d'air frais. Toutes les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont connectés par le système « ACS » (« Advanced Channeling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d'air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l'air frais dans le casque. Sous le bouton-pression rouge central, vous trouverez la bavette anti-remous (fixée au moyen Velcro), ce qui nous permet d'aborder l'intérieur du I91 de HJC. Aujourd'hui l'intérieur est découpé sur mesure, amovible, parfaitement lavable, et antibactérien. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur, et doté du système 'Quick-release'. Ajoutez à cela le déflecteur de nez, la disponibilité dans une variété de couleurs, et une bonne bordure de nuque, regardez bien ce prix, et vous saurez qu'il s'agit d'un casque moto très impressionnant. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le I91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

RPHA-31 Kouv Mat noir - Rouge Le RPHA-31 de HJC est le successeur du RPHA Jet, mais avec un peu d'imagination, vous verrez aussi que c'est presque un RPHA-71: techniquement fort, frappant en termes de design et possibilités, et - en tant que casque jet - il partage beaucoup de qualités avec le top des meilleurs casques intégraux de HJC. Bien qu'il ait encore quelques belles surprises dans la manche. Bien entendu, le HJC RPHA-31 est entièrement conforme à la nouvelle et la plus récente homologation ECE 22-06. Pour fabriquer la coque, HJC a utilisé la nouvelle méthode P.I.M. EVO. Cette méthode avec « Premium Integrated Matrix » utilise des fibres de verre, d'aramide, de carbone, de matière organique et même des fibres de lin pour obtenir une coque de casque légère, mais solide et résistante aux impacts. Les quatre coques de casque qui composent les différentes tailles garantissent un casque compact et pratique dans tous les cas. Au dessus de cette coque de casque se trouve une ventilation dédoublée. Comme la sortie d'air à l'arrière, les deux ouvertures de ventilation sont manipulables, même en portant des gants moto. Le RPHA-31 est livré, de série, avec une visière transparente qui mérite un mot d'explication. On remarquera aussi les deux 'fermetures' situées dans la partie inférieure, qui maintiennent la visière du casque repliée en place, ce qui est utile si vous conduisez sur l'autoroute et que vous relevez la tête un instant. C'est bien possible. Faites particulièrement attention au centimètre supplémentaire de longueur de visière que vous pouvez littéralement 'tirer' de la partie transparente. Nous ne l'avions pas vu ailleurs nous-mêmes, mais c'est certainement quelque chose d'intéressant - surtout pour un casque jet. Le pare-soleil intégré en particulier est une superbe pièce d'équipement aussi. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous pouvez choisir la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le pare-soleil est d'ailleurs l'un des nouveaux critères de test de l'homologation ECE 22-06. L'intérieur est constitué d'une série de coussinets de joue 3D qui sont interchangeables pour que le tout soit bien ajusté. Lavable, antibactérien, évacuant l'humidité et séchant rapidement, nous affirmons que tous les critères contemporains pour un intérieur sain et agréable peuvent être cochés. Cet excellent intérieur sert un double objectif. La communication ne doit pas manquer dans un casque moto moderne. Le HJC RPHA-31 est préparé pour un système intercom HJC de 'deuxième génération'. Le 50B (mesh intercom) et le 21B (Bluetooth® intercom) ont été fait spécifiquement par Sena. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-31 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Une (micro-) boucle « one-touch » garantit une fermeture sûre. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

F31 Ludi Mat noir - Rouge Il est tout neuf, ce casque jet de HJC certifié ECE R22.06. Le F31 est un poids léger et une prouesse technique qui intègre quelques atouts très récents. Le résultat en est un excellent casque maxi-jet. Si un casque jet est un 'petit pot', le maxi-jet est une cocotte-minute avec thermomètre, couvercle à fermeture automatique, et soupape de pression. Le F31 est en tout cas plus proche de ce dernier exemple. Le F31 est certifié ECE R22.06 et préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B et 50B). Ajoutez à cela la nouvelle visière solaire intégrée, et vous obtiendrez peut-être une classe supérieure à celle de la cocotte-minute. La cocotte coque de casque est un 'composite de fibre de verre avancé', ce qui se traduit par un poids léger, un bon ajustement, et un grand confort. La balance affiche un poids de 1450 grammes. Cela semble assez lourd, mais cela inclut deux visières, et pratiquement tous les casques moto certifiés ECE R22.06 sont un peu plus lourds. Trois coques de casque conviennent pour toutes les tailles de casque. La coque de casque aérodynamique permet à un maximum de vent de conduite de pénétrer dans le système ACS (Advanced Channeling System) et d'évacuer l'air chaud et humide. La logique (et la physique) veut que trois entrées d'air pour la ventilation supérieure, et une sortie d'air à l'arrière, soient plus que suffisantes. Cela n'affecte en aucun cas l'aérodynamique, compensant ainsi le poids supplémentaire, et améliorant le confort. La visière transparente est parfaitement reliée aux renforts en bas, et la charnière assure un ajustement parfait sur le côté. Très satisfaisant dans l'ensemble, et surtout très efficace. La longue visière transparente évite que vous ne manquiez d'air en cours de route. Cette visière préparée pour une lentille Pinlock® est l'un des éléments qui font la différence ici, et il en va de même pour la visière solaire intégrée. D'ailleurs, cette visière solaire (plus courte) est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur. La lentille Pinlock® est incluse. Le F31 est une option excellente et pratique si le scooter ou la moto légère est votre moyen de transport préféré, et que la ville est votre terrain naturel. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le F31 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux d'autocollants ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

Garantie: 2 ans Couleur: noir / rouge Code de couleurs: 9B9 Nombres de pôles: 4 Côté dassemblage: Tableau de bord Type de commande: Activation clé Éclairage de linterrupteur: rouge Équipement véhicule: pour véhicules sans attelage de remorque Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec relais intégré Capacité nominale [W]: 4 x 21 Type de montage: fixé Forme: rectangulaire

Garantie: 2 ans Couleur: noir Code de couleurs: 01C Nombres de pôles: 10 Côté dassemblage: Tableau de bord Type de commande: Activation clé Éclairage de linterrupteur: rouge Équipement véhicule: pour véhicules sans attelage de remorque Équipement véhicule: pour véhicules avec attelage de remorque Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec relais intégré Capacité nominale [W]: 4 + 2 x 21 Forme de la prise: rectangulaire Type de montage: fixé Forme: Triangulaire

Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Porte du véhicule Côté dassemblage: Gauche (côté conducteur) Éclairage de linterrupteur: rouge Équipement véhicule: pour véhicules avec lève-vitre avant éléctrique Type de montage: fixé Type de commande: Activation à bascule Matériau du boîtier: Matière plastique Code de couleurs: 9B9 Couleur: noir Nombres de pôles: 4

Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Porte du véhicule Éclairage de linterrupteur: rouge Équipement véhicule: pour véhicules avec lève-vitres électriques Type de commande: Activation à bascule Matériau du boîtier: GFK (plastique renforcé de fibres de verre) Matériau du boîtier: PBT (polybutylentéréphtalate) Code de couleurs: 5PR Couleur: noir Nombres de pôles: 4

Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Gauche (côté conducteur) Côté dassemblage: Porte du véhicule Côté dassemblage: avant Nombre de portes: 4 Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour direction à droite/à gauche Éclairage de linterrupteur: rouge Équipement véhicule: Pour véhicules avec vitres électriques avant et arrière Type de commande: Activation à bascule Fonction du contacteur: Interrupteur de sécurité Matériau du boîtier: Matière plastique Code de couleurs: XSH Couleur: Chrome / noir Article complémentaire / Info complémentaire 2: Bord chromé Nombres de pôles: 10

Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Gauche (côté conducteur) Côté dassemblage: avant Éclairage de linterrupteur: rouge Équipement véhicule: Pour véhicules avec vitres électriques avant et arrière Type de commande: Activation à bascule Couleur: noir Nombres de pôles: 4 pour numéro OE: 123 456 789

Garantie: 2 ans Type de commande: Activation clé Équipement véhicule: pour véhicules sans attelage de remorque Couleur: rouge Code de couleurs: 302 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec relais intégré Éclairage de linterrupteur: rouge Capacité nominale [W]: 4 x 21 Côté dassemblage: Tableau de bord Type de montage: fixé Forme: Triangulaire Voltage [V]: 12

Garantie: 2 ans Code de couleurs: XSH Couleur: Chrome / noir Fonction du contacteur: Interrupteur marche / arrêt Équipement véhicule: pour véhicules sans phares automatiques Équipement véhicule: pour véhicules sans projecteur antibrouillard Fonction du contacteur: Avec fonction lampe Fonction du contacteur: avec fonction feu antibrouillard arrière Éclairage de linterrupteur: rouge Type de commande: Activation du bouton rotatif Type de commande: Activation en traction

Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Porte du véhicule Côté dassemblage: Gauche (côté conducteur) Côté dassemblage: avant Nombre de portes: 4 Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour direction à droite/à gauche Éclairage de linterrupteur: rouge Type de montage: fixé Type de commande: Activation à bascule Fonction du contacteur: Interrupteur de sécurité Matériau du boîtier: GFK (plastique renforcé de fibres de verre) Matériau du boîtier: PBT (polybutylentéréphtalate) Code de couleurs: 5PR Équipement véhicule: Pour véhicules avec vitres électriques avant et arrière Couleur: Noir / argent Article complémentaire / Info complémentaire 2: Bord chromé Nombres de pôles: 10

Garantie: 2 ans Code de couleurs: 20H Couleur: noir Matériau du boîtier: Matière plastique Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour direction à droite/à gauche Fonction du contacteur: Interrupteur marche / arrêt Équipement véhicule: pour véhicules sans phares automatiques Fonction du contacteur: Avec fonction lampe Fonction du contacteur: avec fonction feu antibrouillard arrière Éclairage de linterrupteur: rouge Type de commande: Activation du bouton rotatif

Garantie: 2 ans Code de couleurs: 5PR Couleur: noir Matériau du boîtier: Matière plastique Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche Fonction du contacteur: Interrupteur marche / arrêt Équipement véhicule: pour véhicules avec feu antibrouillard Fonction du contacteur: Avec fonction lampe Fonction du contacteur: avec fonction feu antibrouillard arrière Article complémentaire/Info complémentaire: avec régulateur intégré Interrupteur: Avec variateur Éclairage de linterrupteur: rouge Type de commande: Activation du bouton rotatif

Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Gauche (côté conducteur) Côté dassemblage: Porte du véhicule Côté dassemblage: avant Nombre de portes: 4 Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour direction à droite/à gauche Éclairage de linterrupteur: rouge Type de montage: fixé Équipement véhicule: Pour véhicules avec vitres électriques avant et arrière Type de commande: Activation à bascule Fonction du contacteur: Interrupteur de sécurité Matériau du boîtier: Matière plastique Couleur: Chrome / noir Article complémentaire / Info complémentaire 2: Bord chromé Nombres de pôles: 10