Emballage cables

Câbles VW, SEAT, pièces neuves dans leur emballage d'origine, plus de photos et renseignements sur demande. Le port par mondialrelay est en supplément du prix indiqué24, 00 € SEIM 550430 câbles de débrayage ajustage automatique QT1 pour: GOLF II 1. 6 1. 8 GLI GTI & GTI 16V, JETTA II 1. 6 1. 8 GLI GTI & GTI 16V de 86 à 12 / 91, GOLF II 1. 6D & Turbo D 70cv (mot JR), JETTA II 1. 6D & Turbo D 70cv (mot JR) de 7 / 89 à 12 / 91, TOLEDO 1. 6 1. 6i 1. 8i 1. 9D 1. 9 TD 2. 0i de 7 / 91 à 12 / 95 11, 00 € SEIM 505030 câble compteur de vitesse QT1 pour GOLF II tous modèles sauf 1. 3 de 85 à fin 10, 00 € SEIM 550140 câble de frein à main secondaire G / D QT1 pour GOLF II de 1 / 84 à 6 / 92, JETTA II de 10 / 83 à 88, tous modèles (freins à tambours) 35, 00 € SEIM 550542 câble de débrayage ajustage automatique QT1 pour GOLF III 1. 4 1. 6, VENTO 1. 4 1. 6, (ABU & AEK), de 01 / 92 à 12 / 9412, 00 € SEIM 550554 câble de débrayage QT1 pour polo / derby 19sdi après 12 / 9510, 00 € SEIM 720030 câble accélérateur QT1 pour Seat IBIZA Diesel de 04 / 83 à 05 / 93, MALAGA Diesel de 85 à 12 / 92, RONDA Diesel de 82 à 92

Câbles FIAT, pièces dans leur emballage d'origine, plus de photos et renseignements sur demande. Le port par mondialrelay est en supplément du prix indiqué8, 00 € SEIM 701040 câble débrayage QT1 pour Punto GT & TD de 11 / 93 à 7 / 96 10, 00 € SEIM 701180 câble débrayage QT1 pour Fiorino tous modèles de 8 / 89 à 5 / 9115, 00 € SEIM 700030 câble accélérateur QT 1 pour Uno 60, 70 tous modèles de 5 / 85 à 897, 00 € SEIM 700130 câble accélérateur QT1 pour Tipo / Tempra 1, 4 1, 6 de 5 / 88 à 2 / 9625, 00 € SEIM 703230 câble de frein de stationnement QT1 pour Fiorino D jusqu'à 88

Câbles Renault, pièces neuves dans leur emballage d'origine, plus de photos et renseignements sur demande. Le port par mondialrelay est en supplément du prix indiquéAccélérateur17€ 062673 QT1 pour ESPACE II 2. 1dT, de 04 / 91 -> 02 / 9512€ 062043 QT1 pour ESPACE essence, de châssis 5847 à fin, Réf 6025002330Capot20€ 114091 QT1 pour ESPACE tous types, -01. 1991, réf 6025002517Compteur de vitesse20€ 501023 QT1 pour Super 5 & EXPRESS tous modèles sauf automatique de 09 / 94 à 12 / 96Débrayage17€ 401270 câble ajustage manuel QT1 pour MASTER Traction AV 5 Vitesses, de 02 / 89 à 11 / 9817€ 401390 câble ajustage manuel QT1 pour R21, Nevada SD / GSD 65cv de 1 / 86 à 12 / 9510€ 400020 câble ajustage manuel QT2 pour R4 de 73 à fin, réf 7704001996, 770400199615€ 400120 câble ajustage manuel QT1 pour R5 L (levier de vitesse au plancher), de 07 / 81 à finFrein à main10€ 403980 câble secondaire G / D QT1 pour R9 / 11 tous types sauf turbo, de 7 / 81 à 6 / 89Starter20€ 061776 QT1 pour R4 (112), fourgonnette (R21 / 23) Ref 7704003767

Câbles Citroën, pièces neuves dans leur emballage d'origine, plus de photos et renseignements sur demande. Le port par mondial Relay est en supplément du prix indiquéAccélérateur10€ 084140 câble accélérateur QT1 pour Axel de 7 / 84 à 6 / 90, CX tous modèles 01 / 79 à 12 / 89, GS & GSA tous modèles 11 / 78 à 07 / 86Débrayage15€ 101240 câble de débrayage ajustage manuel QT1 pour ZX 1. 6i 1. 8i 1. 9i 2. 0i 1. 8D & 1. 9D Boîte BE3 de 03 / 91 à OPR 06567 (11 / 94) 20€ 101290 câble de débrayage ajustage manuel QT1 pour XANTIA 1. 9D 69cv (XUD9) Boîte BE3 De OPR 06748 (06 / 95) à 06 / 98 XANTIA & XANTIA restylé 1. 9TD 75cv (XUD9SD) Boîte BE3 & BE3R de 05 / 93 à 09 / 02 XANTIA restylé 1. 9TD 75cv (XUD9SD) & 2. 0HDI Boîte BE3 & BE3R de 12 / 97 à 09 / 0230€ 101330 câble de débrayage ajustage manuel QT1 pour ZX 1. 1 1. 1i 1. 4 1. 4i 1. 4D & 1. 5D Boîte manuelle de 03 / 91 à OPR 06567 (11 / 94) 30€ 101341 câble de débrayage ajustage automatique QT1 pour EVASION 2. 0i Turbo Boîte Ma de 07 / 94 à OPR 07391 (02 / 97) EVASION 1. 9 Turbo D (XUD9TF & XUD9BTF) Boîte Ma de 07 / 94 à OPR 07111 (03 / 96) JUMPY 1. 9 Turbo D (XUD9TF & XUD9BTF) Boîte Ma de 09 / 95 à OPR 07111 (04 / 96) 25€ 101820 câble de débrayage ajustage automatique QT1 pour Xsara 2, 0 TD HDI25€ 0362 câble de débrayage ajustage automatique QT1 pour BERLINGO 1. 6L 16V / 1. 9D / 2. 0HDi, de 11 / 2002 à 2006 XSARA tous types, de 1997 à 09 / 200615€ 101840 câble de débrayage ajustage manuel QT1 pour BERLINGO (M49) 1. 6 1. 6 16V-1. 9D Boîte BE4R de 06 / 96 à 10 / 02 BERLINGO (M59) 1. 9D 1. 6 16V 1. 6 HDI 2. 0HDI Boîte BE4R, de 11 / 02 à OPR 11189 (06 / 07) XSARA II 1. 4HDI 1. 9D 2. 0 HDI (90 & 110 cv) 2. 0i 16V (137cv) Boîte BE4R, de 09 / 00 à 11 / 04Frein à main7€ 103780 câble de frein à main G / D QT2 pour SAXO 1. 0i-1. 1i-1. 4i-1. 6i-1. 5D freins à tambour de 03 / 96 à 12 / 0410€ 103850 câble de frein à main G QT2 pour ZX tous modèles sauf freins SW, de OPR 07331 (12 / 96) à 06 / 9810€ 103860 câble de frein à main D QT2 pour ZX tous modèles sauf freins SW, de OPR 07331 (12 / 96) à 06 / 98Compteur8€ 500470 câble compteur de vitesse coté compteur QT1 pour XM tous modèles sauf 3. 0i & TD, de 07 / 89 à OPR 05803 (09 / 92) XM 3. 0i & 2. 1 & 2. 5TD, de 07 / 89 à OPR 04837 (02 / 90) 8€ 500580 câble compteur de vitesse coté compteur QT1 pour ZX tous modèles REFLEX, de 03 / 91 à OPR 06747 (04 / 95) ZX tous modèles sauf REFLEX, de 03 / 91 à OPR 05347 (06 / 91) AX 1. 4 GT & Diesel, de 09 / 86 à OPR 05284 (04 / 91) 12€ 500903 câble compteur de vitesse coté compteur QT1 pour AX tous modèles depuis 6 / 91

Câbles Citroën, pièces neuves dans leur emballage d'origine, plus de photos et renseignements sur demande. Le port par mondialrelay est en supplément du prix indiquéDébrayage15€ 101240 câble de débrayage ajustage manuel QT1 pour ZX 1. 6i 1. 8i 1. 9i 2. 0i 1. 8D & 1. 9D Boîte BE3 de 03 / 91 à OPR 06567 (11 / 94) 20€ 101290 câble de débrayage ajustage manuel QT1 pour XANTIA 1. 9D 69cv (XUD9) Boîte BE3 De OPR 06748 (06 / 95) à 06 / 98XANTIA & XANTIA restylé 1. 9TD 75cv (XUD9SD) Boîte BE3 & BE3R de 05 / 93 à 09 / 02, XANTIA restylé 1. 9TD 75cv (XUD9SD) & 2. 0HDI Boîte BE3 & BE3R de 12 / 97 à 09 / 0230€ 101330 câble de débrayage ajustage manuel QT1 pour ZX 1. 1 1. 1i 1. 4 1. 4i 1. 4D & 1. 5D Boîte manuelle de 03 / 91 à OPR 06567 (11 / 94) 25€ 101820 câble de débrayage ajustage automatique QT1 pour Xsara 2, 0 TD HDI25€ 0362 câble de débrayage ajustage automatique QT1 pour BERLINGO 1. 6L 16V / 1. 9D / 2. 0HDi, de 11 / 2002 à 2006XSARA tous types, de 1997 à 09 / 200615€ 101840 câble de débrayage ajustage manuel QT1 pour BERLINGO (M49) 1. 6 1. 6 16V-1. 9D Boîte BE4R de 06 / 96 à 10 / 02, BERLINGO (M59) 1. 9D 1. 6 16V 1. 6 HDI 2. 0HDI Boîte BE4R, de 11 / 02 à OPR 11189 (06 / 07) XSARA II 1. 4HDI 1. 9D 2. 0 HDI (90 & 110 cv) 2. 0i 16V (137cv) Boîte BE4R, de 09 / 00 à 11 / 04

Câbles Peugeot, pièces neuves dans leur emballage d'origine, plus de photos ou renseignements sur demande. Le port par mondialrelay est en supplément du prix indiquéAccélérateur15€ 11. 181 câble accélérateur QT1 pour 305 tous types sauf S / GT de 12 / 79 à 7 / 8215€ 081700 câble accélérateur QT1 pour 405 GR, SR, 1, 9 depuis l'origineCompteur10€ 501813 câble de compteur vitesse QT1 pour 504 L GR SR, de 10 / 83 à fin13€ 500800 câble de compteur vitesse QT1 pour 305 Tous modèles sauf GT, GTx de 07 / 82 à 06 / 89Débrayage15€ 2291 câble de débrayage ajustage manuel QT1 pour 106 Diesel + clim + DA + auto-école, de 1991 à 04. 199628€ 200791 câble de débrayage ajustage automatique QT1 pour 106 restylé 1. 1i (TU1M+) 1. 4 carbu-1. 4i-1. 6i 1. 5D (TUD5) avec direction assisté boite Ma, de 04 / 96 à OPR 08940 (05 / 01) 30€ 200600 câble de débrayage ajustage manuel QT1 pour 106 restylé sans direction assistée, Boîte MA, 04 / 96 à 09 / 0313€ 200180 câble de débrayage ajustage manuel QT1 pour205 1. 6 1. 6i GT GTI XS 1. 9 GTI 1. 8D, moteur XU Boîte BE1, de 03 / 83 à 07 / 88 Pour 309 1. 6 1. 6i 1. 9 1. 9i GTI 1. 8D & 1. 9D, Boîte BE1, de 10 / 85 à 07 / 8820€ 2416 câble de débrayage ajustage automatique QT1 pour 206 2. 0i 16v 136 cv Boîte BE4, de OPR 09458 (10 / 02) à 09482 (10 / 02) 28€ 200440 câble de débrayage ajustage automatique QT2 pour 405 1. 6 1. 6i 1. 8i 1. 9 1. 9i 1. 9D Boîte BE3, de 07 / 92 à 10 / 9628€ 200431 câble de débrayage ajustage manuel QT1 pour 405 1. 9TD & MI16 Boîte BE3, de 12 / 92 à 10 / 9630€ 101341 câble de débrayage ajustage automatique QT1 pour 806 2. 0i Turbo Boîte ME, de 07 / 94 à OPR 07391 (02 / 97) 25€ 0362 câble de débrayage ajustage automatique QT1 pour PARTNER 1. 6L 16V / 1, 9D / 2, 0Hdi, de 11 / 2002 à 2006Frein15€ 203880 câble de frein à main QT1 pour 106 1. 0-1. 0i-1. 1i-1. 3i-1. 4i-1. 6i-1. 4D-1. 5D freins à tambour G / D de 08 / 91 à Ch n°512246747€ 103780 câble de frein à main QT2 pour 106 1. 0i-1. 1i-1. 3i-1. 4i-1. 6i-1. 4D-1. 5D, de Ch n°51224675 à 09 / 03, tambour AR G / D10€ 203680 câble de frein à main secondaire G / D QT2 pour 305 tous modèles 1. 3, de 07 / 82 à 06 / 8910€ 203910 câble de frein à main secondaire G QT1 pour 306 tous modèles sans ABS (freins à tambours) sauf freins SW, société, van & cabriolet, de 03 / 93 à 03 / 97 306 tous modèles avec ABS (freins à tambours) sauf freins SW, société, van & cabriolet, de 10 / 95 à 03 / 0210€ 203920 câble de frein à main secondaire D QT1 pour 306 tous modèles sans ABS (freins à tambours) sauf freins SW, société, van & cabriolet, de 03 / 93 à 03 / 97 306 tous modèles avec ABS (freins à tambours) sauf freins SW, société, van & cabriolet, de 10 / 95 à 03 / 02

Câbles Peugeot, pièces neuves dans leur emballage d'origine, plus de photos ou renseignements sur demande. Le port par mondialrelay est en supplément du prix indiquéAccélérateur15€ 11. 181 câble accélérateur QT1 pour 305 tous types sauf S / GT de 12 / 79 à 7 / 8215€ 081700 câble accélérateur QT1 pour 405 GR, SR, 1, 9 depuis l'origineCompteur15€ 501813 câble de compteur vitesse QT1 pour 504 L GR SR, de 10 / 83 à fin15€ 500800 câble de compteur vitesse QT1 pour 305 Tous modèles sauf GT, GTx de 07 / 82 à 06 / 89Débrayage15€ 2291 câble de débrayage ajustage manuel QT1 pour 106 Diesel + clim + DA + auto-école, de 1991 à 04. 199628€ 200791 câble de débrayage ajustage automatique QT1 pour 106 restylé 1. 1i (TU1M+) 1. 4 carbu-1. 4i-1. 6i1. 5D (TUD5) avec direction assisté boite Ma, de 04 / 96 à OPR 08940 (05 / 01) 30€ 200600 câble de débrayage ajustage manuel QT1 pour 106 restylé sans direction assistée, Boîte MA, 04 / 96 à 09 / 0315€ 200180 câble de débrayage ajustage manuel QT1 pour205 1. 6 1. 6i GT GTI XS 1. 9 GTI 1. 8D, moteur XU Boîte BE1, de 03 / 83 à 07 / 88Pour 309 1. 6 1. 6i 1. 9 1. 9i GTI 1. 8D & 1. 9D, Boîte BE1, de 10 / 85 à 07 / 8820€ 2416 câble de débrayage ajustage automatique QT1 pour 206 2. 0i 16v 136 cv Boîte BE4, de OPR 09458 (10 / 02) à 09482 (10 / 02) 28€ 200440 câble de débrayage ajustage automatique QT2 pour 405 1. 6 1. 6i 1. 8i 1. 9 1. 9i 1. 9D Boîte BE3, de 07 / 92 à 10 / 9628€ 200431 câble de débrayage ajustage manuel QT1 pour 405 1. 9TD & MI16 Boîte BE3, de 12 / 92 à 10 / 9630€ 101341 câble de débrayage ajustage automatique QT1 pour 806 2. 0i Turbo Boîte ME, de 07 / 94 à OPR 07391 (02 / 97) 25€ 0362 câble de débrayage ajustage automatique QT1 pour PARTNER 1. 6L 16V / 1, 9D / 2, 0Hdi, de 11 / 2002 à 2006Frein15€ 203880 câble de frein à main secondaire G / D QT1 pour 106 tous types 1. 0-1. 0i-1. 1i-1. 3i-1. 4i-1. 6i-1. 4D-1. 5D freins à tambour de 08 / 91 à Ch n°5122467415€ 203680 câble de frein à main secondaire G / D QT2 pour 305 tous modèles 1. 3, de 07 / 82 à 06 / 8915€ 203910 câble de frein à main secondaire G QT1 pour 306 tous modèles sans ABS (freins à tambours) sauf freins SW, société, van & cabriolet, de 03 / 93 à 03 / 97306 tous modèles avec ABS (freins à tambours) sauf freins SW, société, van & cabriolet, de 10 / 95 à 03 / 0215€ 203920 câble de frein à main secondaire D QT1 pour 306 tous modèles sans ABS (freins à tambours) sauf freins SW, société, van & cabriolet, de 03 / 93 à 03 / 97306 tous modèles avec ABS (freins à tambours) sauf freins SW, société, van & cabriolet, de 10 / 95 à 03 / 02

Garantie: 2 ans Viscosité: Ensemble de câbles Côté dassemblage: Des deux côtés Type de lampe: - Équipement véhicule: Ensemble de câbles Unité d&:#39:emballage: 1 Version: Conn mâle plat. Version: Conn ovale femelle

Garantie: 2 ans Viscosité: Ensemble de câbles Côté dassemblage: Des deux côtés Type de lampe: - Unité d&:#39:emballage: 1 Nombre de pôles occupés: 5

Câbles d'embrayage SEIM 101341, pièce neuve dans son emballage d'origine, plus de photos et renseignements sur demande. 30 €, Le port par mondialrelay est en supplément du prix indiquépourCITROËN EVASION (22, U6) (06 / 1994 - 07 / 2002) JUMPY (U6U) (12 / 2006 - Aujourd'hui) JUMPY Camionnette (BS_, BT_, BY_, BZ_) (10 / 2006 - Aujourd'hui) FIATSCUDO Camionnette (220L) (02 / 1996 - 12 / 2006) SCUDO Combinato (220P) (12 / 2006 - Aujourd'hui) ULYSSE (220) (06 / 1994 - 08 / 2002) LANCIA ZETA (220) (05 / 1995 - 09 / 2002) PEUGEOT 806 (221) (06 / 1994 - 08 / 2002) EXPERT (224) (11 / 2003 - Aujourd'hui) EXPERT Camion plate-forme / Châssis (223) (02 / 1996 - Aujourd'hui) EXPERT Camionnette (222) (09 / 2000 - Aujourd'hui)

ALA44 Trekker Alaska Top Case Monokey Aluminium Noir Les valises Alaska de GIVI existent depuis un certain temps et maintenant cet Alaska top case compacte (ALA 44) les rejoint. Sa taille pratique et son look typiquement aventurier en font un touche-à-tout. Vous pouvez y ranger un casque sans aucun problème, et il n'y a plus de discussion sur le rapport qualité/prix depuis longtemps. Le 44 dans le nom fait référence au contenu: Cette version de 44 litres n'est pas la plus grande disponible (il y a une version de 56 litres aussi), mais c'est (peut-être) la version la plus évidente. Et il peut contenir 10 kilogrammes de bagages de toute façon. Il sera difficile de trouver un coffre de plus grande capacité que ça. Comme ses homologues, ce coffre est un top case Monokey® avec look aluminium. Comme pour tout jeu de valises Monokey®, un seul jeu de clés suffit pour tout faire: ouvrir, fermer, attacher, ou détacher, à gauche et à droite. Utilisez optionnellement des valises latérales et un top case avec la même clé, rien de plus facile. Chaque top case Alaska est fabriqué en Italie et est composé d'aluminium de haute qualité. Et c'est à peu près tout: les aventuriers privilégient la fonction à la forme. Pas de fioritures, juste l'essentiel dans un emballage solide. Néanmoins, il y a quelques touches supplémentaires notables. Pour fixer le top case, il suffit de l'encliqueter sur la plaque de top case. Sur n'importe quelle plaque de top case Monokey®, à l'exception de celles dotées d'un kit/connection feu stop. Aucune manipulation supplémentaire n'est nécessaire pour cela: « encliqueté » est l'état naturel d'un top case. Le détacher de la plaque de top case se fait en tournant le bouton extérieur sous la serrure. Vous pouvez détacher l'ALA44 grâce à un système de câbles (breveté: WIRELEASE®SYTEM). Vous pouvez ensuite l'emporter à pied, mais notez bien qu'une boîte rectangulaire en aluminium comme celle-ci est plutôt prévue comme top case. Sur le couvercle, les quatre passants de ceinture intégrés ressortent. Elles permettent de fixer des bagages supplémentaires sur le dessus de l'Alaska Trekker, et semblent provenir de la même table de conception que les deux poignées arrière. Ceux-ci sont intégrés aux charnières, ce qui permet d'ouvrir le couvercle sans avoir besoin de câbles. Une fois ouvert, l'ALA44 reste ouvert: il ne se referme pas automatiquement, ce qui facilite le rangement. Un dossier optionnel est relativement facile à fixer (et sans perçage ni collage). Dans l'Alaska Trekker 44 top case, un grand nombre de crochets intégrés offrent de nombreuses possibilités de rangement avec filets. Pour ce coffre, il existe une gamme d'accessoire en option: Le sac intérieur: en raison de sa construction complexe, l'imperméabilité d'une valise Outback n'est pas garantie. Le sac intérieur T511, d'autre part, est bien imperméable. Un sac intérieur augmente également le confort. Si vous vous rendez à l'hôtel, il ne sera pas nécessaire d'emmener votre coffre avec vous dans la chambre. Il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour l'installation d'un confortable dosseret E233S sur un si dur coffre. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres ? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Filets à bagage: sur cette valise, le filet à bagage T10N peut alors être facilement fixé. Trolley: avec le trolley E206, votre valise Alaska peut être déplacée en un clin d'œil. Éclairage intérieur: l'éclairage LED rechargeable E198B avec capteur est très utile lorsque vous cherchez quelque chose dans votre coffre dans l'obscurité. Conseils d'entretien: parce que ce coffre est fait en aluminium non traité, il a besoin de plus d'entretien qu'un coffre en PVC. Pour le nettoyage de ces coffres nous vous conseillons d'utiliser le S100 Moto Wash. N'utilisez jamais des produits d'entretien dont le PH est acide ou pouvant contenir des substances corrosives. De tels produits peuvent causer l'apparition de taches sombres qui est difficile à effacer. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d'éviter les déceptions.

ALA44 Trekker Alaska Top Case Monokey Aluminium Les valises Alaska de GIVI existent depuis un certain temps et maintenant cet Alaska top case compacte (ALA 44) les rejoint. Sa taille pratique et son look typiquement aventurier en font un touche-à-tout. Vous pouvez y ranger un casque sans aucun problème, et il n'y a plus de discussion sur le rapport qualité/prix depuis longtemps. Le 44 dans le nom fait référence au contenu: Cette version de 44 litres n'est pas la plus grande disponible (il y a une version de 56 litres aussi), mais c'est (peut-être) la version la plus évidente. Et il peut contenir 10 kilogrammes de bagages de toute façon. Il sera difficile de trouver un coffre de plus grande capacité que ça. Comme ses homologues, ce coffre est un top case Monokey® avec look aluminium. Comme pour tout jeu de valises Monokey®, un seul jeu de clés suffit pour tout faire: ouvrir, fermer, attacher, ou détacher, à gauche et à droite. Utilisez optionnellement des valises latérales et un top case avec la même clé, rien de plus facile. Chaque top case Alaska est fabriqué en Italie et est composé d'aluminium de haute qualité. Et c'est à peu près tout: les aventuriers privilégient la fonction à la forme. Pas de fioritures, juste l'essentiel dans un emballage solide. Néanmoins, il y a quelques touches supplémentaires notables. Pour fixer le top case, il suffit de l'encliqueter sur la plaque de top case. Sur n'importe quelle plaque de top case Monokey®, à l'exception de celles dotées d'un kit/connection feu stop. Aucune manipulation supplémentaire n'est nécessaire pour cela: « encliqueté » est l'état naturel d'un top case. Le détacher de la plaque de top case se fait en tournant le bouton extérieur sous la serrure. Vous pouvez détacher l'ALA44 grâce à un système de câbles (breveté: WIRELEASE®SYTEM). Vous pouvez ensuite l'emporter à pied, mais notez bien qu'une boîte rectangulaire en aluminium comme celle-ci est plutôt prévue comme top case. Sur le couvercle, les quatre passants de ceinture intégrés ressortent. Elles permettent de fixer des bagages supplémentaires sur le dessus de l'Alaska Trekker, et semblent provenir de la même table de conception que les deux poignées arrière. Ceux-ci sont intégrés aux charnières, ce qui permet d'ouvrir le couvercle sans avoir besoin de câbles. Une fois ouvert, l'ALA44 reste ouvert: il ne se referme pas automatiquement, ce qui facilite le rangement. Un dossier optionnel est relativement facile à fixer (et sans perçage ni collage). Dans l'Alaska Trekker 44 top case, un grand nombre de crochets intégrés offrent de nombreuses possibilités de rangement avec filets. Pour ce coffre, il existe une gamme d'accessoire en option: Le sac intérieur: en raison de sa construction complexe, l'imperméabilité d'une valise Outback n'est pas garantie. Le sac intérieur T511, d'autre part, est bien imperméable. Un sac intérieur augmente également le confort. Si vous vous rendez à l'hôtel, il ne sera pas nécessaire d'emmener votre coffre avec vous dans la chambre. Il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour l'installation d'un confortable dosseret E233S sur un si dur coffre. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres ? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Filets à bagage: sur cette valise, le filet à bagage T10N peut alors être facilement fixé. Trolley: avec le trolley E206, votre valise Alaska peut être déplacée en un clin d'œil. Éclairage intérieur: l'éclairage LED rechargeable E198B avec capteur est très utile lorsque vous cherchez quelque chose dans votre coffre dans l'obscurité. Conseils d'entretien: parce que ce coffre est fait en aluminium non traité, il a besoin de plus d'entretien qu'un coffre en PVC. Pour le nettoyage de ces coffres nous vous conseillons d'utiliser le S100 Moto Wash. N'utilisez jamais des produits d'entretien dont le PH est acide ou pouvant contenir des substances corrosives. De tels produits peuvent causer l'apparition de taches sombres qui est difficile à effacer. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d'éviter les déceptions.

ALA44 Trekker Alaska Top Case Monokey Aluminium Noir Les valises Alaska de GIVI existent depuis un certain temps et maintenant cet Alaska top case compacte (ALA 44) les rejoint. Sa taille pratique et son look typiquement aventurier en font un touche-à-tout. Vous pouvez y ranger un casque sans aucun problème, et il ny a plus de discussion sur le rapport qualité/prix depuis longtemps. Le 44 dans le nom fait référence au contenu: Cette version de 44 litres nest pas la plus grande disponible (il y a une version de 56 litres aussi), mais cest (peut-être) la version la plus évidente. Et il peut contenir 10 kilogrammes de bagages de toute façon. Il sera difficile de trouver un coffre de plus grande capacité que ça. Comme ses homologues, ce coffre est un top case Monokey® avec look aluminium. Comme pour tout jeu de valises Monokey®, un seul jeu de clés suffit pour tout faire: ouvrir, fermer, attacher, ou détacher, à gauche et à droite. Utilisez optionnellement des valises latérales et un top case avec la même clé, rien de plus facile. Chaque top case Alaska est fabriqué en Italie et est composé daluminium de haute qualité. Et cest à peu près tout: les aventuriers privilégient la fonction à la forme. Pas de fioritures, juste lessentiel dans un emballage solide. Néanmoins, il y a quelques touches supplémentaires notables. Pour fixer le top case, il suffit de lencliqueter sur la plaque de top case. Sur nimporte quelle plaque de top case Monokey®, à lexception de celles dotées dun kit/connection feu stop. Aucune manipulation supplémentaire nest nécessaire pour cela: « encliqueté » est létat naturel dun top case. Le détacher de la plaque de top case se fait en tournant le bouton extérieur sous la serrure. Vous pouvez détacher lALA44 grâce à un système de câbles (breveté: WIRELEASE®SYTEM). Vous pouvez ensuite lemporter à pied, mais notez bien quune boîte rectangulaire en aluminium comme celle-ci est plutôt prévue comme top case. Sur le couvercle, les quatre passants de ceinture intégrés ressortent. Elles permettent de fixer des bagages supplémentaires sur le dessus de lAlaska Trekker, et semblent provenir de la même table de conception que les deux poignées arrière. Ceux-ci sont intégrés aux charnières, ce qui permet douvrir le couvercle sans avoir besoin de câbles. Une fois ouvert, lALA44 reste ouvert: il ne se referme pas automatiquement, ce qui facilite le rangement. Un dossier optionnel est relativement facile à fixer (et sans perçage ni collage). Dans lAlaska Trekker 44 top case, un grand nombre de crochets intégrés offrent de nombreuses possibilités de rangement avec filets. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Le sac intérieur: en raison de sa construction complexe, limperméabilité dune valise Outback nest pas garantie. Le sac intérieur T511, dautre part, est bien imperméable. Un sac intérieur augmente également le confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre. Il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour linstallation dun confortable dosseret E233S sur un si dur coffre. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres ? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Filets à bagage: sur cette valise, le filet à bagage T10N peut alors être facilement fixé. Trolley: avec le trolley E206, votre valise Alaska peut être déplacée en un clin dœil. Éclairage intérieur: léclairage LED rechargeable E198B avec capteur est très utile lorsque vous cherchez quelque chose dans votre coffre dans lobscurité. Conseils dentretien: parce que ce coffre est fait en aluminium non traité, il a besoin de plus dentretien quun coffre en PVC. Pour le nettoyage de ces coffres nous vous conseillons dutiliser le S100 Moto Wash. Nutilisez jamais des produits dentretien dont le PH est acide ou pouvant contenir des substances corrosives. De tels produits peuvent causer lapparition de taches sombres qui est difficile à effacer. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours déviter les déceptions.

ALA44 Trekker Alaska Top Case Monokey Aluminium Les valises Alaska de GIVI existent depuis un certain temps et maintenant cet Alaska top case compacte (ALA 44) les rejoint. Sa taille pratique et son look typiquement aventurier en font un touche-à-tout. Vous pouvez y ranger un casque sans aucun problème, et il ny a plus de discussion sur le rapport qualité/prix depuis longtemps. Le 44 dans le nom fait référence au contenu: Cette version de 44 litres nest pas la plus grande disponible (il y a une version de 56 litres aussi), mais cest (peut-être) la version la plus évidente. Et il peut contenir 10 kilogrammes de bagages de toute façon. Il sera difficile de trouver un coffre de plus grande capacité que ça. Comme ses homologues, ce coffre est un top case Monokey® avec look aluminium. Comme pour tout jeu de valises Monokey®, un seul jeu de clés suffit pour tout faire: ouvrir, fermer, attacher, ou détacher, à gauche et à droite. Utilisez optionnellement des valises latérales et un top case avec la même clé, rien de plus facile. Chaque top case Alaska est fabriqué en Italie et est composé daluminium de haute qualité. Et cest à peu près tout: les aventuriers privilégient la fonction à la forme. Pas de fioritures, juste lessentiel dans un emballage solide. Néanmoins, il y a quelques touches supplémentaires notables. Pour fixer le top case, il suffit de lencliqueter sur la plaque de top case. Sur nimporte quelle plaque de top case Monokey®, à lexception de celles dotées dun kit/connection feu stop. Aucune manipulation supplémentaire nest nécessaire pour cela: « encliqueté » est létat naturel dun top case. Le détacher de la plaque de top case se fait en tournant le bouton extérieur sous la serrure. Vous pouvez détacher lALA44 grâce à un système de câbles (breveté: WIRELEASE®SYTEM). Vous pouvez ensuite lemporter à pied, mais notez bien quune boîte rectangulaire en aluminium comme celle-ci est plutôt prévue comme top case. Sur le couvercle, les quatre passants de ceinture intégrés ressortent. Elles permettent de fixer des bagages supplémentaires sur le dessus de lAlaska Trekker, et semblent provenir de la même table de conception que les deux poignées arrière. Ceux-ci sont intégrés aux charnières, ce qui permet douvrir le couvercle sans avoir besoin de câbles. Une fois ouvert, lALA44 reste ouvert: il ne se referme pas automatiquement, ce qui facilite le rangement. Un dossier optionnel est relativement facile à fixer (et sans perçage ni collage). Dans lAlaska Trekker 44 top case, un grand nombre de crochets intégrés offrent de nombreuses possibilités de rangement avec filets. Pour ce coffre, il existe une gamme daccessoire en option: Le sac intérieur: en raison de sa construction complexe, limperméabilité dune valise Outback nest pas garantie. Le sac intérieur T511, dautre part, est bien imperméable. Un sac intérieur augmente également le confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre. Il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour linstallation dun confortable dosseret E233S sur un si dur coffre. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres ? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Filets à bagage: sur cette valise, le filet à bagage T10N peut alors être facilement fixé. Trolley: avec le trolley E206, votre valise Alaska peut être déplacée en un clin dœil. Éclairage intérieur: léclairage LED rechargeable E198B avec capteur est très utile lorsque vous cherchez quelque chose dans votre coffre dans lobscurité. Conseils dentretien: parce que ce coffre est fait en aluminium non traité, il a besoin de plus dentretien quun coffre en PVC. Pour le nettoyage de ces coffres nous vous conseillons dutiliser le S100 Moto Wash. Nutilisez jamais des produits dentretien dont le PH est acide ou pouvant contenir des substances corrosives. De tels produits peuvent causer lapparition de taches sombres qui est difficile à effacer. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours déviter les déceptions.

ALA56 Trekker Alaska Top Case Monokey Aluminium Les valises latérales Alaska de GIVI existaient déjà et voilà que s'ajoute à présent cet impressionnant top case Alaska (ALA56). Son grand format et son apparence en aluminium en font un polyvalent. Deux casques s'y intègrent sans problème et, en termes de rapport qualité/prix, il n'y a pas à discuter. Le chiffre 56 se réfère au contenu: 56 litres, s'il vous plait. C'est une petite valise que vous pouvez facilement emporter à l'arrière de votre moto. Ce qui signifie une extension plus que significative de vos options de bagages. Vous pouvez stocker ici jusqu'à 10 kilogrammes, en toutes circonstances. Ce top case est un top case Monokey® à l'aspect d'aluminium naturel. Comme tous les ensembles de valises latérales Monokey®, une clé suffit pour tout faire: ouvrir, fermer, attacher, défaire, à gauche et à droite. Équipez-vous de valises latérales et d'un top case nécessitant une seule et même clé et vous voilà complètement à l'abri des soucis. Chaque top case Alaska est fabriqué en Italie et se compose d'aluminium de haute qualité. Et pas grand-chose de plus: la devise est 'la fonction prime sur l'esthétique'. Pas de fioritures, seulement l'essentiel dans un emballage robuste. Il y a pourtant certaines choses notables. Pour fixer le top case, il suffit d'encliqueter sur la plaque du top case. Sur tous les supports de top case Monokey®, à l'exception de ceux avec kits de feux de circulation et connexion. Aucune action supplémentaire n'est requise: 'encliqueter' est l'état naturel d'un top case. Pour le détacher du support de top case, il suffit de tourner le bouton externe sous le cadenas. Vous libérez l'ALA56 via un système de câble (breveté WIRELEASE® SYSTEM). Les quatre boucles de sangle intégrées sur le couvercle sont flagrantes. Elles permettent de fixer un bagage supplémentaire au-dessus de l'Alaska Trekker et semble provenir de la même table de conception que les deux poignées à l'arrière. Celles-ci sont intégrées dans les charnières pour permettre au couvercle de s'ouvrir davantage sans utilisation de câbles. Une fois ouvert, l'ALA56 reste ouvert: il ne se referme pas automatiquement, ce qui rend la tâche d'emballage ou de déballage plus agréable. Un dosseret, optionnel, peut être installé simplement (sans perçage et sans collage). Dans le top case Alaska Trekker 56, une série de crochets intégrés offrent de nombreuses possibilités pour affiner votre organisation via des filets et des toiles d'araignée. Il existe toute une gamme d'accessoires optionnels pour ce top case, qui en feront un véritable globe-trotter, navetteur ou, tout simplement, un compagnon de voyage enthousiaste et polyvalent. Le sac intérieur: un sac intérieur T512 apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à l'hôtel, il ne sera pas nécessaire d'emmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour l'installation d'un confortable dosseret E208S sur un si dur coffre. Bouteille isotherme en inox: les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce top case Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Filet à bagage: utilisez l'espace que le couvercle de votre top case vous offre. Montez un filet à bagage E161 c'est la possibilité de ranger tout un tas de petit objet à l'intérieur. Au dessus du coffre il est encore possible d'installer facilement un filet à bagage T10N. Doublure intérieure: cette doublure E201 en néoprène souple permet de garder vos bagages et l'intérieur de vos valises au frais plus longtemps. Poignée: avec cette poignée E185, votre top case devient soudainement plus facile à transporter. Jeu de caoutchoucs anti-rayures: évitez les rayures sur le dessus de votre valise lorsque vous montez d'autres sacs sur votre Outback avec les bandes de caoutchouc E237. Éclairage intérieur: l'éclairage LED rechargeable E198B avec capteur est très utile lorsque vous cherchez quelque chose dans votre coffre dans l'obscurité. Conseil d'entretien de l'aluminium: parce que ce coffre est fait en aluminium non traité, il a besoin de plus d'entretien qu'un coffre en PVC. Pour le nettoyage de ces coffres nous vous conseillons d'utiliser le S100 Moto Wash. N'utilisez jamais des produits d'entretien dont le PH est acide ou pouvant contenir des substances corrosives. De tels produits peuvent causer l'apparition de taches sombres qui est difficile à effacer. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d'éviter les déceptions.

ALA56 Trekker Alaska Top Case Monokey Aluminium Noir Les valises latérales Alaska de GIVI existaient déjà et voilà que s'ajoute à présent cet impressionnant top case Alaska (ALA56). Son grand format et son apparence en aluminium en font un polyvalent. Deux casques s'y intègrent sans problème et, en termes de rapport qualité/prix, il n'y a pas à discuter. Le chiffre 56 se réfère au contenu: 56 litres, s'il vous plait. C'est une petite valise que vous pouvez facilement emporter à l'arrière de votre moto. Ce qui signifie une extension plus que significative de vos options de bagages. Vous pouvez stocker ici jusqu'à 10 kilogrammes, en toutes circonstances. Ce top case est un top case Monokey® à l'aspect d'aluminium naturel. Comme tous les ensembles de valises latérales Monokey®, une clé suffit pour tout faire: ouvrir, fermer, attacher, défaire, à gauche et à droite. Équipez-vous de valises latérales et d'un top case nécessitant une seule et même clé et vous voilà complètement à l'abri des soucis. Chaque top case Alaska est fabriqué en Italie et se compose d'aluminium de haute qualité. Et pas grand-chose de plus: la devise est 'la fonction prime sur l'esthétique'. Pas de fioritures, seulement l'essentiel dans un emballage robuste. Il y a pourtant certaines choses notables. Pour fixer le top case, il suffit d'encliqueter sur la plaque du top case. Sur tous les supports de top case Monokey®, à l'exception de ceux avec kits de feux de circulation et connexion. Aucune action supplémentaire n'est requise: 'encliqueter' est l'état naturel d'un top case. Pour le détacher du support de top case, il suffit de tourner le bouton externe sous le cadenas. Vous libérez l'ALA56 via un système de câble (breveté WIRELEASE® SYSTEM). Les quatre boucles de sangle intégrées sur le couvercle sont flagrantes. Elles permettent de fixer un bagage supplémentaire au-dessus de l'Alaska Trekker et semble provenir de la même table de conception que les deux poignées à l'arrière. Celles-ci sont intégrées dans les charnières pour permettre au couvercle de s'ouvrir davantage sans utilisation de câbles. Une fois ouvert, l'ALA56 reste ouvert: il ne se referme pas automatiquement, ce qui rend la tâche d'emballage ou de déballage plus agréable. Un dosseret, optionnel, peut être installé simplement (sans perçage et sans collage). Dans le top case Alaska Trekker 56, une série de crochets intégrés offrent de nombreuses possibilités pour affiner votre organisation via des filets et des toiles d'araignée. Il existe toute une gamme d'accessoires optionnels pour ce top case, qui en feront un véritable globe-trotter, navetteur ou, tout simplement, un compagnon de voyage enthousiaste et polyvalent. Le sac intérieur: un sac intérieur T512 apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à l'hôtel, il ne sera pas nécessaire d'emmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour l'installation d'un confortable dosseret E208S sur un si dur coffre. Bouteille isotherme en inox: les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce top case Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Filet à bagage: utilisez l'espace que le couvercle de votre top case vous offre. Montez un filet à bagage E161 c'est la possibilité de ranger tout un tas de petit objet à l'intérieur. Au dessus du coffre il est encore possible d'installer facilement un filet à bagage T10N. Doublure intérieure: cette doublure E201 en néoprène souple permet de garder vos bagages et l'intérieur de vos valises au frais plus longtemps. Poignée: avec cette poignée E185, votre top case devient soudainement plus facile à transporter. Jeu de caoutchoucs anti-rayures: évitez les rayures sur le dessus de votre valise lorsque vous montez d'autres sacs sur votre Outback avec les bandes de caoutchouc E237. Éclairage intérieur: l'éclairage LED rechargeable E198B avec capteur est très utile lorsque vous cherchez quelque chose dans votre coffre dans l'obscurité. Conseil d'entretien de l'aluminium: parce que ce coffre est fait en aluminium non traité, il a besoin de plus d'entretien qu'un coffre en PVC. Pour le nettoyage de ces coffres nous vous conseillons d'utiliser le S100 Moto Wash. N'utilisez jamais des produits d'entretien dont le PH est acide ou pouvant contenir des substances corrosives. De tels produits peuvent causer l'apparition de taches sombres qui est difficile à effacer. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d'éviter les déceptions.

Type d'annonce Particulier Offre Description C'est le bloc complet de chauffage pour Nissan Micra 2. Ce bloc possède 3 boutons tournans. L'un pour la ventilation, le second pour le chauffage, le troisième pour le répartition du chauffage dans lhabitacle. Il y a aussi un curseur pour le recyclage d'air. L'ensemble comporte 3 câbles de commande et 2 connecteurs. Le bloc est en parfait état. Prix 40. J'ai d'autres pièces pour Micra 2. Transport en colissimo simple pour 10,50€. Emballage soigné.

Marque Citroen Modèle Xantia Version 1.9 Turbo Diesel 92cv Catégorie Berline Energie Diesel Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 5 Année 1994 Date 1ère mise en circulation 19-07-1994 Kilométrage 317 251 km Couleur extérieur Bleu Couleur intérieur Gris Puissance fiscale 6 CV Puissance réelle 92 CV Options et accessoires Fermeture centralisée, Vitres électriques Commentaires Vends ma Citroën Xantia, carte grise à mon nom SANS CONTRÔLE TECHNIQUE mise en circulation le 13.07.1994. Parfaitement roulante. Voiture acheté occasion particulier le 29.01.2018. Un contrôle a été effectué ce jour même. (aucun accident ou accrochage depuis ce jour). Un autre contrôle a été effectué à échéance du précédent, le 29.01.2020 Ce qui fonctionne: - Les vitres électrique (n’a pas de vitres électrique à l’arrière). - Les 5 vitesses passent très bien (arrière comprise). - Le freinage (4 freins à disques) - Cable de frein de stationnement droit - Commande Rétroviseur droit - Ne consomme pas d’huile - Les 4 portières s’ouvrent et se ferment correctement - Batterie, alternateur en bon état (tester avec testeur) - Embrayage OK. Ce qui ne fonctionne pas: - (véhicule sans option climatisation, radio, sans hauts-parleur, ne consomme pas d’huile et pas de fuite d’huile). - Commande rétroviseur gauche. - Voyant « stop » et « point d’exclamation » qui s’allument en même temps, de manière aléatoire (ces deux voyants s’allument en général, quand il y a une anomalie du LHM, le liquide hydraulique; pourtant le niveau LHM est normal, à moins qu’il y est une micro-fuite ou un faux-contact ?). - Choc carrosserie (voir photo), coin arrière gauche (vernis dégradé sur capot, sinon ailleurs aucune corrosion ou impacts). - A du mal à démarrer (seulement à froid, le matin) - Cable de frein de stationnement gauche (donne avec le véhicule, 2 câbles de frein de stationnement Droit et Gauche NEUF avec leur emballage). - Petit impact sur pare-brise, d’environ 1 centimètre (acheté avec cet impact) - Il y a un bruit de « ressort », à l’arrière, sur l’essieu. C’est dû aux amortisseurs qui sont très usagers. - Une facture date du 05.06.2018: 1116€ de frais ! (voir photo). Un doseur de frein, d’occasion; a été changé il y a environ 1 an (sans facture). Caractéristiques de la voiture: 6cv Fiscaux, 90cv DIN, année 1994, bleue clair, totalisant 317 851 kms (kilomètres et moteur d’origine). - Une vidange a été faite très récemment à 317 251Kms, pour la vidange: a) Huile moteur 10W40 (huile fluide, nécessaire pour turbo et voiture âgée) b) Filtre à huile, filtre à air (neufs) - Les bougies de préchauffage ont à peu près 1 année. - Mon véhicule est en contre-visite (câble de frein à main gauche endommagé ET défaut pollution). - Attelage

Vends deux crochets de malle arrière, câbles, capteur de 206 CC en très très bonne état, testé Pièce d'origine Neuf Prix: 160 euros les 2 Envoi possible a vos frais Emballage sérieux est soigné Contact: appel, mail, SMS

Vends deux crochets de malle arrière, câbles, capteur de 206 CC en très très bonne état, testé Pièce d'origine Prix: 160 euros les 2 Envoi possible a vos frais Emballage sérieux est soigné Contact: appel, mail, SMS

Vends deux crochets de malle arrière, câbles, capteurs de 206 CC en très très bonne état, testé Pièce d'origine Prix: 180 euros les 2 Envoi possible a vos frais Emballage sérieux est soigné Contact: appel, mail, SMS

ALA56 Trekker Alaska Top Case Monokey Aluminium Noir Les valises latérales Alaska de GIVI existaient déjà et voilà que sajoute à présent cet impressionnant top case Alaska (ALA56). Son grand format et son apparence en aluminium en font un polyvalent. Deux casques sy intègrent sans problème et, en termes de rapport qualité/prix, il ny a pas à discuter. Le chiffre 56 se réfère au contenu: 56 litres, sil vous plait. Cest une petite valise que vous pouvez facilement emporter à larrière de votre moto. Ce qui signifie une extension plus que significative de vos options de bagages. Vous pouvez stocker ici jusquà 10 kilogrammes, en toutes circonstances. Ce top case est un top case Monokey® à laspect daluminium naturel. Comme tous les ensembles de valises latérales Monokey®, une clé suffit pour tout faire: ouvrir, fermer, attacher, défaire, à gauche et à droite. Équipez-vous de valises latérales et dun top case nécessitant une seule et même clé et vous voilà complètement à labri des soucis. Chaque top case Alaska est fabriqué en Italie et se compose daluminium de haute qualité. Et pas grand-chose de plus: la devise est la fonction prime sur lesthétique. Pas de fioritures, seulement lessentiel dans un emballage robuste. Il y a pourtant certaines choses notables. Pour fixer le top case, il suffit dencliqueter sur la plaque du top case. Sur tous les supports de top case Monokey®, à lexception de ceux avec kits de feux de circulation et connexion. Aucune action supplémentaire nest requise: encliqueter est létat naturel dun top case. Pour le détacher du support de top case, il suffit de tourner le bouton externe sous le cadenas. Vous libérez lALA56 via un système de câble (breveté WIRELEASE® SYSTEM). Les quatre boucles de sangle intégrées sur le couvercle sont flagrantes. Elles permettent de fixer un bagage supplémentaire au-dessus de lAlaska Trekker et semble provenir de la même table de conception que les deux poignées à larrière. Celles-ci sont intégrées dans les charnières pour permettre au couvercle de souvrir davantage sans utilisation de câbles. Une fois ouvert, lALA56 reste ouvert: il ne se referme pas automatiquement, ce qui rend la tâche demballage ou de déballage plus agréable. Un dosseret, optionnel, peut être installé simplement (sans perçage et sans collage). Dans le top case Alaska Trekker 56, une série de crochets intégrés offrent de nombreuses possibilités pour affiner votre organisation via des filets et des toiles daraignée. Il existe toute une gamme daccessoires optionnels pour ce top case, qui en feront un véritable globe-trotter, navetteur ou, tout simplement, un compagnon de voyage enthousiaste et polyvalent. Le sac intérieur: un sac intérieur T512 apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à lhôtel, il ne sera pas nécessaire demmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour linstallation dun confortable dosseret E208S sur un si dur coffre. Bouteille isotherme en inox: les vrais aventuriers ont eux aussi quelques fois soif. Avec le support E199 pour deux bouteilles isotherme en inox fixé sur le côté de ce top case Outback. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Filet à bagage: utilisez lespace que le couvercle de votre top case vous offre. Montez un filet à bagage E161 cest la possibilité de ranger tout un tas de petit objet à lintérieur. Au dessus du coffre il est encore possible dinstaller facilement un filet à bagage T10N. Doublure intérieure: cette doublure E201 en néoprène souple permet de garder vos bagages et lintérieur de vos valises au frais plus longtemps. Poignée: avec cette poignée E185, votre top case devient soudainement plus facile à transporter. Jeu de caoutchoucs anti-rayures: évitez les rayures sur le dessus de votre valise lorsque vous montez dautres sacs sur votre Outback avec les bandes de caoutchouc E237. Éclairage intérieur: léclairage LED rechargeable E198B avec capteur est très utile lorsque vous cherchez quelque chose dans votre coffre dans lobscurité. Conseil dentretien de laluminium: parce que ce coffre est fait en aluminium non traité, il a besoin de plus dentretien quun coffre en PVC. Pour le nettoyage de ces coffres nous vous conseillons dutiliser le S100 Moto Wash. Nutilisez jamais des produits dentretien dont le PH est acide ou pouvant contenir des substances corrosives. De tels produits peuvent causer lapparition de taches sombres qui est difficile à effacer. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours déviter les déceptions.