Embiellage

embiellage, plaquettes de freins av et ar, huile et joints spie de fourche neuf membranes carburateur neuve, filtre à air  neuf vidange moteur et boite de Transfer fait courroie et galets neuf

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle MBK Spirit Année 2001 Cylindrée 50 CC Kilométrage 4200 km Description Voilà mon MBK scooter Spirit 50 de 2001 monté BCD avant et arrière et dessous avec sabot intégré, pneus bleus, extincteur chromé embiellage renforcé Hebo Partie moteur de mon Spirit - Embiellage renforcé Hebo - Pot Hebo - Embrayage MHR - Courroie Polini - Kit 70 Top Performance - Carburateur de 19 Partie cycle de mon sprit - BCD avant arrières et dessous avec sabot intégré - Pneus bleus - Extincteur chromé - Garde-boue Rocket - Poignées Victoria Prix: 700 euros a débattre légèrement

Marque Renault Modèle Clio Version Changement de moteur toutes marques Catégorie Berline Energie Diesel Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 5 Année 2020 Kilométrage 20 000 km Garantie Oui Commentaires Montage et Changement de moteur, toutes marques tous modèles, pas cher à petit prix. |Tarifs estimatif, merci de nous contacter pour un devis selon votre véhicule. ||Réparation moteur toutes marques. ||De nombreuses réparations au niveau du moteur imposent son démontage plus ou moins complet. C’est le cas, notamment, lorsqu’on veut procéder à la réfection de l’embiellage. Vous trouverez dans ces pages toutes les informations concernant le démontage complet d’un moteur, les photographies illustrant le cas spécifique des démontages exigés pour la réfection de l’embiellage.

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Type d'annonce Professionnel Offre Marque/Modèle Sym Année 2016 Cylindrée 600 CC Kilométrage 8500 km Description Quad 600 4x4 marque Sym 8760 Km a peine sortie de rodage, embiellage piston et chemise neuf. Prix 16 000 000 millions Ariary ou 3900 euros Visible à Majunga Madagascar.

Marque: Citroen Modèle: Traction Mise en Circu.: 1952 Puissance DIN: 77ch (57kW) Kilométrage: 31.211 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Gris / Passepoil Gris Référence: SCRP_1283762_1304175 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 5 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    CITROEN Traction 15 Six D (1947 – 1955)     41.926 ex. produits   8.376 ex. produits en 1952     Même propriétaire depuis 1995   Version D: embiellage tournant à droite  Dossier factures depuis 1995 (total: 7.665€)  Pare-brise à entrebâillement  Allumage électronique   Ligne d'échappement inox  4 jantes tôle d'origine   4 enjoliveurs chromés d'origine   4 pneumatiques MICHELIN X   Phares MARCHAL  Anti-brouillard MARCHAL 630   Rétroviseur chromé  ROBRI d'ailes AXO   ROBRI d'échappement   Sellerie en velours « gris » et passepoil assorti   Contre portes en simili cuir et velours « gris »   Ciel de toit en velours   Accoudoir central arrière   Volant bakélite d'origine   Pommeau de vitesse bakélite   Instrumentation de bord JAEGER d'origine  Kit moquettes récent   Coupe batterie   Roue de secours   Cric   Manivelle   Historique du modèle: Après l'arrêt du légendaire programme de la "22 CV" à moteur 8 cylindres, le besoin pour Citroën de proposer un modèle plus prestigieux que sa célèbre 11 demeure. C'est en 1938 que la marque aux chevrons présentera "la reine de la route": la 15/6 - pour 15 CV / 6 cylindres -. Cette dernière s'inspire de la caisse de la 11 normale, mais l'ensemble des dimensions est revu taille XXL, notamment le capot qui loge désormais un 6 cylindres en ligne et s'allonge de 11 cm. Ce monument automobile français affichait des performances élevées pour l'époque: 135 km/h en pointe, grâce à une excellente aérodynamique et des lignes fluides associées à la meilleure tenue de route de l'époque. Comme avec la 11, Citröen et sa 15 six connaîtront un succès commercial retentissant. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une CITROËN Traction 15/6 D de Janvier 1952 dans son coloris « Noir laqué » d'époque. La carrosserie de cet exemplaire a été restaurée il y a quelques années. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est aujourd'hui en très bel état de présentation et ne présente que de légers défauts superficiels: un faible gravillonnage de la face avant, des ailes et du capot avant ainsi que de petits défauts sous peinture à la base des portes coté droit et du bas de caisse gauche. Les ailes pourtant très exposées sont exemptes de trace de choc ou de frottement. Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement positionnés et en excellent état. L'étanchéité du pare-brise à entrebâillement est conforme à l'origine. Celui-ci est parfaitement fonctionnel. Les ROBRI d'ailes AXO ainsi que le rétroviseur de porte sont également en bon état. La calandre d'origine est en excellent état. Les optiques MARCHAL ainsi que les antibrouillards MARCHAL 630 sont en également en très bon état. Les 4 jantes tôle ont également été restaurées il y a quelques années. Ces dernières sont en bon état sans trace de choc ni déformation et ne présentent que quelques petits écaillements de peinture. Les enjoliveurs chromés d'origine sont exempts de choc ou déformation. Les pneumatiques MICHELIN X affichent une usure inférieure à 20% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, son cric ainsi que sa manivelle. Habitacle: L'intérieur a été restauré conformément à l'origine il y a quelques années. La sellerie en velours « Gris » et passepoil assorti est en bon état. Le siège conducteur présente une petite trace d'usure superficielle. Les contre portes assorties sont également en très bon état, sans trace d'accès à bord ni distension. Le tableau de bord « Gris » est en très bon état et l'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER d'origine fonctionne parfaitement à l'exception de l'éclairage de bord et de l'horloge. Le volant en bakélite ainsi que le pommeau de vitesse ne présentent aucune fissure, cassure ou trace de réparation visible. Les moquettes sont en très bon état malgré la présence de quelques petites tâches peu visibles côté passager. L'esnemble ne présente aucune trace d'usure, accroc ou décoloration. Le ciel de toit assorti à la sellerie est en excellent état. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les tambours seront contrôlés par notre atelier en amont de la livraison et le passage au contrôle technique réalisé avant la livraison du véhicule confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment un 6 cylindres en excellente santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à coups. Le démarrage est amélioré par la présence d'un allumage électronique. La sonorité du bloc est renforcée par la présence d'une ligne d'échappement en inox. Les 3 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément et le grip de l'embrayage est bon. Comme il est d'usage avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Monument historique par excellence, la traction 15 six représente le sommet de la gamme à l'époque: Ce fut la voiture des préfets et des ministres. A la fois mythique, fiable, peu onéreuse à l'entretien et utilisable dans les conditions de circulation actuelles, la 15 six résume toutes les qualités attendues d'une voiture de collection. Fort logiquement ce pan de l'histoire automobile française voit sa cote monter régulièrement depuis quelques années. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

BONJOUR...cherche moteur peugeot P 135 ou P 112 ou toutes pieces de ces modeles. VOIR photos:arbre de pignon de boîte: rochet de kick:embrayage: embiellage: MERCI DE VOS OFFRES

Marque: Citroen Modèle: Traction Mise en Circu.: 01/1952 Puissance DIN: 77ch (57kW) Kilométrage: 31.211 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 12 Mois Couleur Intérieure: Gris / Passepoil gris Nb. Portes: 4 Référence: 102544 Voir l'historique officiel du véhicule Description Ref: 102544 Année: 1952 Km au compteur: 31211 Conduite: à gauche Carte grise: Normale Nb de places assises: 5 Nb cylindres: 6 en ligne Cylindrée: 2867 cm3 Carburant: SP 98 + Additif CV Din: 77 CV fiscaux: 16 Boîte: Manuelle 3 rapports Couleur carrosserie: Noir laqué Couleur intérieur: Gris / Passepoil gris Pneumatiques: Usure Av 20% + Ar 20% * GARANTIE 12 MOIS incluse * REPRISES et LIVRAISON possibles * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure) * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) CITROEN Traction 15 Six D (1947 – 1955) 41.926 ex. produits 8.376 ex. produits en 1952 Même propriétaire depuis 1995 Version D: embiellage tournant à droite Dossier factures depuis 1995 (total: 7.665€) Pare-brise à entrebâillement Allumage électronique Ligne d’échappement inox 4 jantes tôle d'origine 4 enjoliveurs chromés d'origine 4 pneumatiques MICHELIN X Phares MARCHAL Anti-brouillard MARCHAL 630 Rétroviseur chromé ROBRI d’ailes AXO ROBRI d’échappement Sellerie en velours « gris » et passepoil assorti Contre portes en simili cuir et velours « gris » Ciel de toit en velours Accoudoir central arrière Volant bakélite d’origine Pommeau de vitesse bakélite Instrumentation de bord JAEGER d'origine Kit moquettes récent Coupe batterie Roue de secours Cric Manivelle Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Moteur x6 f16 x5 f15 2014 a 2019 24000 kms complet injecteurs pompe turbo embiellage hs suite remplacement origine connu possible envoi sur palette

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Scooter majesty: révision complète; piston neuf - cyl ok, embiellage ok, culasse étenchéité soupapes ok, vario galets ok, plaquettes fr av -arr ok, niveau liquid fr ok, purge liquide refroid et vidange éffectués. bon état général le scoot a 22300 km mais le mot a été ouvert pour éffectuer tous ces controles, donc repart en état

Cyclomoteur Cazenave Grans Luxe restauré. Moteur : embiellage changé - allumage refait, bobine H.T neuve, condensateur neuf, rupteur changés, bougie neuve et fil de bougie changé - embrayage restauré - cadre : repeint - autocollant neuf - pneumatique et chambre à air neufs - roues d'origine - éclairage restauré fonctionnel, câble neuf - Selle et sacoche d'origine en très bon état - Fonctionne bien -

SCANIA 6X4 Année Juillet 2012, 560 CH Cabine CR 19, Boîte manuelle GRS 900R refroidisseur huile B. V., Retarder, Pont RBP + RP 832, Rapport 3, 91, Réducteur moyeux, Crochet MG, Suspension; Lame 3 avant 12 arrière, Réservoir 600 litres. Graissage centraliser. Equipement; Bicarburant Bimax, Chauffage de nuit; Webasto + clim de nuit. Embrayage, Embiellage, Pompe à eau changé. Equipement: Plateau Forestier 6, 40m utile 6 poteaux par côte possibilité chargement 1, 00m. Grue Jonsered Type J1500ZT85 Année 07 / 2019, 2 pompes hydraulique, refroidisseur huile, Flèche double télescope 9, 50m, capacité de charge 1260 KG a 9, 00m, Peson Steelyard. Remorque: Plateau Kaiser, année 10 / 2000, 3 essieux dont 1 neuf, roue jumelé 275 / 70 / 225, 6 poteaux par coté et douille pour 1, 00m, essieux avant neufContrôle technique OK KM: 805900 PRIX: 85000, 00 € H. T. A Débattre

Pour l’entretien et la restauration de votre moto de collection avec comme support techniques pour la : ***--- 350 TERROT ---*** 1953 - 1 Etude Techniques pour la 350cc TERROT H.C.T & M.C.T.L avec les conseils pour le démontage et remontage du : - Moteur et Boite à vitesses - Embrayage – Embiellage - Réglage des poussoirs & Soupapes … - La fourche …/… ***--- 350 & 500 TERROT ---*** 1953 - Notice d’entretien pour les 350cc & 500cc TERROT type HCTL & RGST avec les différents graissages & Schémas électriques. ***--- 500 TERROT ---*** 1956 - 1 Manuel d’atelier pour la 500cc Terrot avec les vues éclatées et conseils pour le démontage et remontage du : - Moteur et Boites à vitesses - Distribution – Carburation - Direction – Suspension AR - Fourche télescopique - Freins – Moyeux - Schémas électrique - Partie cycle - …/… ***---***---***---***---*** 1951-1954 - 2 Etudes Techniques pour la 500 TERROT type R.G.S.T avec les conseils pour la dépose et démontage du moteur, boite à vitesses, direction et de la fourche télescopique. ***---***---***---***---*** 1956 – Catalogue de pièces de rechange pour la 500cc TERROT RGST. ***---***---***---***---*** Prix pour l’ensemble des documents ci-dessus = 25€ Envoi par La Poste en Lettre Suivie:+ 3€ ***---***---***---***---*** Je suis à la retraire, n'hésitez pas à m'appeler pour plus de renseignements.

***ATTENTION, ANNONCE EN LIGNE = TOUJOURS DISPONIBLE*** Suite aux vols de certaines de mes motos et mon camion Ford Transit couleur Bordeau et ma remorque, je me décide à me séparer du reste de mes motos de collection . . . !!! UNIQUE, moteur de Yamaha WR 500 avec un kit Cylindre JPX 535 diamètre 88mm avec valve d'échappement et carter embrayage pompe à eau mécanique prise sur le vilebrequin . . . vendu avec 2 pistons Wiseco neufs, vilebrequin et bielle ou embiellage neuf et poulie de pompe à eau tailler dans la masse neuve . . . EX Peterhansel Sonauto, avec culasse et la boite à clapets, le manchon et possibilité de carburateurs keihin PJ PWK PWM EN 40 ou 42 mm en sus . . . idéal pour faire une YZM réplica de Vimond, Person, Mingels ou J.C. Olivier. Possibilité d'avoir la YZ 490 de 1990 kitée JPX de Peter montée en supermotard !!! pour moto cross enduro supermotard et flat track. Vendu 10000 €uros l'ensemble Nombreuses autres pièces JPX et moteur disponibles...!!! Etant en fin de vie, je n'ai plus de temps à perdre en blabla stériles et inutiles, il y a des forums pour ca, pareil pour les photophiles invertébrés ou avec les détailleurs de l'extrême, je ne suis ni un forum ni une banque de données, donc les tourneurs, fraiseurs, ajusteurs de doigts dans le Luc, allez voir ailleurs, merci de votre compréhension !!! Je ne suis pas non plus, un lapin de 6 semaines ou un poulet à plumer, donc pas de questions inutiles, je sais ce que je vends ce sont des motos ou pièces rares voir introuvables réservées à une "élite" aux initiés uniquement . . . et les gars qui veulent des prix motards et revendre à prix "bâtards" et autres réveurs, amateurs passez votre chemin...!!! POSSIBILITE d'avoir un moteur complet unique au monde et des carburateurs Keihin 40 42 PJ PWK PWJ NEUF pas pressé pas urgent

Opel Commodore B Coupé GS/E. Voiture préparée pour petites sorties circuit et montées historiques. Carte grise collection, contrôle technique (valable 5 ans) caduque depuis 08/23, moteur peu roulé petit Gr2 culasse préparée, embiellage et volant équilibrés allégés, pistons forgés, radiateur huile, radiateur eau agrandi, ventilateur électrique, échappement tubulaire, réservoir tampon. Boîte ZF 5 Sport, pont court 4.22 avec freins à disques, amortisseurs gaz Bilstein, 12 roues alu identiques option d’époque, arceau 4 points homologué Tuf pour la route, électricité entièrement refaite par spécialiste avec fusibles et coupe batterie au tableau de bord. Habitacle et sellerie moyens. En box depuis 3 ans, moteur très encrassé à régler. Néanmoins essai possible. Visible dans le Var. En savoir plus Collaboration commerciale.