Enduro

Botas y trajes de enduro tallas pequeñas y adulto. Precio a convenir, según lo que te quedas.

Grupo para juntarnos y salir con motos de enduro zona olesa y cercanías

Se vende equipo enduro tiene poco uso. regalo 2gafas y unos guantes

Enduro 450 FE 4t. año 2004 Se vende por cambio de proyecto de restauración. Reglaje válvulas. Pastillas cambiadas. desmontaje y montaje de embrague. Kit reparación bomba de embrague y freno del. y tra. repaso instalación eléctrica. limpieza radiador. limpieza carburador. Electroventilador. Adhesivos retirados para colocar unos nuevos. 8.500km Enduro para un mecánico o un manitas. Kit Itv instalado. itv sin problemas (2021). Todo de origen. Enduro muy divertida, aunque exigente físicamente. No ofertas absurdas. Antes prefiero acabar de montar lo que le falta (cuando tenga tiempo), y venderla por su precio (2.200€/2.400€) Saludos.

Le Enduro Drze est un véhicule de terrain motorisé parfaitement adapté à ceux qui cherchent une vraie expérience de conduite hors-route. Ce quad, de marque inconnue, est un véritable joyau pour les passionnés de l'aventure. Il a été conçu avec des caractéristiques exceptionnelles qui en font un modèle de choix pour les excursions en plein air. Le moteur de 400 cm3, à quatre temps, est un puissant moteur qui offre une puissance de 25 ch et une vitesse maximale de 80 km/h. Cette puissance est transmise au sol par une boîte de vitesses à cinq rapports, ce qui permet d'être très agile sur tous types de terrains. Les suspensions hydrauliques à l'avant et à l'arrière offrent une grande souplesse et une capacité de dégagement exceptionnelle. Elles sont également réglables en pression pour adapter la suspension à la charge et au terrain. Le châssis en acier soudé est robuste et résistant, ce qui garantit une excellente tenue de route et une capacité de charge utile de 150 kg. La carrosserie de ce quad est entièrement plastifiée et résistante aux intempéries, ce qui permet de l'utiliser toute l'année sans avoir à s'inquiéter pour sa protéger. Elle est également équipée de jantes en alliage de 12 pouces et de pneus à larges profils, ce qui offre une excellente adhérence sur tous types de terrains. Le tableau de bord est équipé d'une multitude d'indicateurs, dont une jauge de carburant, une jauge de pression d'huile, une jauge de température, une horloge et une altimètre. Il est aussi équipé d'un système électrique complet, comprenant un générateur, une batterie et une distribution d'électricité. Le tableau de bord est facilement lisible, même en pleine lumière de jour, grâce à sa grande taille et à sa couleur claire. Le siège est confortable et réglable en hauteur, ce qui permet de faire des longues excursions sans fatigue. Le pare-brise est en verre léger et résistant, ce qui offre une bonne visibilité et une excellente protection contre les intempéries. Le pare-chocs est également en plastique dur et résistant, ce qui protège le quad contre les chocs et les abrasions. Le kit de protection complet, comprenant des gardes de roues, des gardes de carrosserie et des gardes de suspension, est inclus dans la vente. Le quad est également équipé d'un système de freinage hydraulique à quatre pistons, ce qui offre une excellente sécurité et une capacité de freinage rapide. Le réservoir de carburant a une capacité de 10 litres, ce qui offre une grande autonomie et une longue durée de circulation. Le poids de ce quad est de 230 kg, ce qui est relativement léger pour un quad de cette puissance. Il est également facile à manœuvrer et à transporter grâce à son faible poids et à ses dimensions compactes. L'Enduro Drze est un véhicule de terrain motorisé de haute qualité qui offre une vraie expérience de conduite hors-route. Il est idéal pour les passionnés de l'aventure, les chasseurs, les forestiers et les agriculteurs. Il est disponible immédiatement et à un prix très compétitif. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations ou pour organiser une démonstration.

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle ch racing Année 1995 Cylindrée 125 CC Kilométrage 6000 km Description Vend moto enduro fonctionne tres bien agreéable pour les balades,marque ch racing,moteur yamaha,pneu avant et arriere en bon etat, revision faite part un garage,pas de bequille, demarreur electrique equipé mais a rebranché,accessoires fournis: leve moto casque suivant la taille, gants et autre

A vendre ou échange enduro 300 gasgas 2T de 2015, totalisant 1600 kms en parfait état, carte grise a jour et a mon nom, option démarreur électrique, amortisseur reiger et fourche marzocchi 48, protège mains, ligne FMF complète, double courbe d' allumage..... Echange pour modèle cross 2T ou 4T en parfait état... j'étudie toutes propositions sérieuses...

Vendo esta fabulosa enduro KTM EXC 450cc del año 2011. Está impecable. La vendo porque el uso que le doy es de pocas salidas esporádicas con mi hijo por pistas. Nada de trialeras. Su estado es perfecto. Muy bien cuidada. Para quien se la quede, se llevará también muchos recambios. Cualquier duda llamad al 670915670 (Sólo mañanas, por favor).

Moto enduro BMW G450X 7000 kms Estado excelente Itv hasta junio de 2024 Escape akrapovic y original Ruedas nuevas Aceite y filtros nuevos.

Moto enduro Gas gas EC 300 2T 2017 con solo 2900km y piston nuevo, kit cadena nuevo. Perfecto estado

Vendo equipacion para Enduro Cross. Pantalon y camisa Shot L / XL / Rodilleras nuevas Fox / peto accerbis XXL / pantalon proteccion Dainesse XL.

Très belle Husqvarna 350 fe, acheté neuve 12 / 19, 18h et 556 km, monte pneu origine, bib mousse, traction control, Akra, selle Dalla, kit plastique + kit plastique origne comme neuf, protections bas de fourche, bras oscillant, disque..., vidange + filtres ok, prête à rouler! Livraison possible si km raisonnable.

La moto no funciona, y no tenemos papeles. Supongo que puede servir para las piezas

Enduro Te 250i del 2019 con 5k km (marcador marca 4K ya que se cambió con 1k por garantía, entrego antiguo) extras: mousse trasero, protector bufanda escape, paramanos cerrado zeta, electro ventilador, suspensiones con kit dal soggio xp one. entrego kit plásticos a estrenar, kit embrague a estrenar, pastillas freno delanteras y traseras. Neumaticos michelin (delantero con 2 salidas). Solo escucho cambios por trial a partir 2010 matriculada como parte del pago.

Présentation du produit: La KTM EXC 380 enduro Supermoto est une machine qui offre une expérience de conduite unique, combinant les capacités polyvalentes d'une enduro robuste et l'agilité et le style d'une supermoto. Ce modèle de 2010 a été soigneusement entretenu et mis à niveau pour offrir un haut niveau de performance et de fiabilité. Il a été converti en conformité avec le Mod.2010, ce qui signifie qu'il est entièrement homologué pour la route en France. Caractéristiques clés: - Moteur: Le cœur de cette KTM est son moteur 4T à simple arbre à cames en tête, refroidi par air, d'une cylindrée de 375 cm³, développant une puissance impressionnante et une accélération réactive. Le moteur a été soigneusement maintenu, avec des pièces clés comme la bougie d'allumage, le filtre à air, et les roseaux de carbone remplacés pour assurer une combustion optimale et une efficacité énergétique maximale. - Châssis et suspension: Le châssis en acier trempé est renforcé et robuste, capable de gérer les terrains les plus difficiles. La suspension WP Xplor PDS frontale et la suspension WP Xplor PDS arrière offrent un confort et un contrôle de débattement exceptionnels, adaptés à la variété de terrains que vous traverserez. - Transmission: La transmission à chaîne robuste a été soigneusement entretenue pour assurer une transmission de puissance fiable et fluide. Tous les composants essentiels, y compris la chaîne et les pignons, ont été examinés et remplacés si nécessaire pour garantir une performance optimale. - Freins: Les freins à disques hydrauliques Brembo fournissent une décélération puissante et modulable, ce qui est essentiel pour les manœuvres sûres, sur route ou en enduro. Le liquide de frein a été renouvelé pour maintenir les performances freinantes optimales. - Roulement de la tête de direction: Le roulement de la tête de direction a été remplacé pour offrir une précision et une réactivité accrues, ce qui est crucial pour la maniabilité sur tous les terrains. - Pièces accessoires: Le véhicule est équipé de jantes supermotard KTM d'origine, qui ajoutent à l'esthétique et à la fonctionnalité de la machine. De plus, un ensemble de petites pièces supplémentaires a été inclus avec le véhicule pour faciliter le maintien et l'ajustement. - Conformité Mod.2010: Tous les ajustements nécessaires pour la conversion en Mod.2010 ont été effectués, permettant à ce modèle de 2010 de circuler en légale sur la route. Condition générale: Cette KTM EXC 380 enduro Supermoto est en excellente condition, avec un historique de maintenance régulière et de mises à niveau. Elle est prête à être montée et à offrir des heures de plaisir, que ce soit pour les excursions en enduro ou les promenades en supermoto. Conclusion: Si vous êtes à la recherche d'une moto polyvalente, puissante et bien entretenue, cette KTM EXC 380 enduro Supermoto est la réponse aux besoins. Elle combine les capacités off-road d'une enduro avec le style et la maniabilité d'une supermoto, pour une expérience de conduite inégalée. Ne manquez pas cette occasion exceptionnelle de devenir le propriétaire d'une machine exceptionnelle, prête à faire des exploits sur tous les terrains.

La moto Ktm enduro 250 tvc del año 1991 fue creada por la empresa Ktm y entra en la serie de Ktm 250 enduro que abarca motos de distintas cilindradas. Esta moto entra en la categoría de enduro / offroad y el primer modelo de ésta generación de las Ktm 250 enduro se comercializó en el año 1987, por lo que aunque no lo parezca, estamos ante una una generación de motos que tiene ya 35 años. Concretando las características de esta moto, decirte que tiene una cilindrada de 249.00 cc (15.19 ci) y una potencia total de 17.00 cv (12.4 kw) a 7400 rpm en un motor monocilíndrico, 2 tiempos.

Doubletake Enduro (par unité & rétroviseur uniquement) Le rétroviseur Doubletake Enduro est conçu pour vous accompagner dans vos aventures les plus difficiles. Où toute votre attention se porte sur ce qui se trouve devant vous, de sorte que vous ne devez temporairement pas regarder en arrière. La clé du succès est la compatibilité avec le système RAM® Mounts. Il permet de régler le rétroviseur dans à peu près toutes les positions. À tel point que vous le glissez entre votre carénage lorsque les choses deviennent vraiment délicates. Le Doubletake Enduro s'adapte aux conditions actuelles. Le design arrondi du rétroviseur Doubletake Enduro offre toujours un bon champ de vision - il faut d'abord bien sûr le retirer d'entre votre carénage - et s'inscrit parfaitement dans le style et l'ambiance générale de 'motocross'. Le boîtier (10 cm de diamètre) est fabriqué en nylon Zytel résistant, qui bénéficie d'une garantie à vie. Attention: il ne s'agit que du rétroviseur, vous devez commander les pièces de montage séparément et les assembler vous-même en fonction de le support de rétroviseur de votre moto. Ces rétroviseurs sont vendus à l'unité. De quoi avez-vous besoin pour l'installation ? 1. Le rétroviseur lui-même, bien sûr 2. Un bras RAM, existe en trois longueurs différentes: court (6 cm), standard (9,5 cm) ou long (15 cm) 3. Un support de rétroviseur RAM M10 avec un pas de 1,25 ou 1,5, selon le filetage de la fixation du rétroviseur de votre moto Si nécessaire, placez un adaptateur de rétroviseur entre la fixation du rétroviseur de votre moto et le support de rétroviseur RAM M10 compatible avec le filetage de la fixation d'origine de votre moto.

Tech 7 Enduro Drystar Noir-Gris Par où commencer ? Une petite blague sur Tec7 - sans le h - à la fin ? La membrane étanche Drystar® ? Le fait que dans cette botte Tech 7, il y a plus d'éléments de protection que dans une moto moyenne ? Il y a tant à dire sur la Tech 7 Enduro Drystar® que, lorsque vous arriverez à la fin de cette description, vous aurez encore la moitié à découvrir. C'est ainsi que cela se passe avec une paire de bottes de moto aussi impressionnantes que les Tech 7. C'est aussi un demi-mètre de technologie de pointe sous forme de botte de moto. Ceci résume à peu près tout. Imperméable, avec une grande protection, suffisamment confortable, avec le sens du détail caractéristique à Alpinestars. Quelque part entre motocross pur et usage au quotidien, bien que ce dernier aspect ne convient pas forcément pour se rendre à la boulangerie. Ces bottes sont un peu trop spécifiques. Peut-être. Le pilote d'enduro exigeant trouvera dans la Tech 7 la partenaire idéale et une base stable pour vivre une multitude d'aventures. Car c'est du solide: la Tech 7 est une solide compagne pourvue d'un tas de renforts en TPU à l'extérieur. Ceux-ci sont reliés les uns aux autres par le point de charnière intelligemment conçu à l'intérieur de la jambe. Pendant que vous l'admirez, jetez un coup d'œil à la texture au-dessus et juste en-dessous: l'adhérence à moto connaît de nombreuses variantes. La Tech 7 est, bien sûr, une botte de moto qui attache une grande importance à l'interaction et à la réponse de la moto. Au lieu de parcourir la liste presque interminable des inserts de TPU et de PU, nous allons vous la résumer. Ces bottes de moto disposent d'un contenu élevé de 'Terminator' et semblent indestructibles. Elles sont étanches, respirantes et, si cela peut surprendre, agréables à porter. Vous ne ferez sans doute pas de grandes randonnées avec elles, mais vous ferez certainement de longues balades à moto où passer de la position assise à la position debout et, occasionnellement, traîner en route ne posera aucun problème. Et vous le ferez même volontiers. Passer dans la boue ou dans l'eau jusqu'à hauteur du genou ne présente aucun inconvénient. Ici, l'équilibre entre confort et protection - pas toujours simple - est extraordinaire. Alpinestars n'en est certes pas à son coup d'essai et cette Tech 7 est le résultat de tonnes d'expérience alliée à une technologie récente et des choix de matériaux efficaces. Ne soyez pas surpris de la facilité avec laquelle on entre et l'on sort de cette botte, telle une sandale. Même si le rabat de Velcro agit comme premier bouclier et dire le contraire à propos des quatre boucles serait un non-sens. Tout comme n'importe quel autre élément dans cette botte, les boucles peuvent être remplacées si nécessaire. Ceci illustre le fait que la Tech 7 est faite pour être portée. Beaucoup, souvent et dans des conditions exigeantes. Voilà une botte d'enduro digne de ce nom: confortable mais solide comme un roc. Une enveloppe brute au tempérament admirable. Avec une semelle douce. Une construction anatomique, amovible, cela va sans dire.

Tech 7 Enduro Drystar Noir-Blanc Par où commencer ? Une petite blague sur Tec7 - sans le h - à la fin ? La membrane étanche Drystar® ? Le fait que dans cette botte Tech 7, il y a plus d'éléments de protection que dans une moto moyenne ? Il y a tant à dire sur la Tech 7 Enduro Drystar® que, lorsque vous arriverez à la fin de cette description, vous aurez encore la moitié à découvrir. C'est ainsi que cela se passe avec une paire de bottes de moto aussi impressionnantes que les Tech 7. C'est aussi un demi-mètre de technologie de pointe sous forme de botte de moto. Ceci résume à peu près tout. Imperméable, avec une grande protection, suffisamment confortable, avec le sens du détail caractéristique à Alpinestars. Quelque part entre motocross pur et usage au quotidien, bien que ce dernier aspect ne convient pas forcément pour se rendre à la boulangerie. Ces bottes sont un peu trop spécifiques. Peut-être. Le pilote d'enduro exigeant trouvera dans la Tech 7 la partenaire idéale et une base stable pour vivre une multitude d'aventures. Car c'est du solide: la Tech 7 est une solide compagne pourvue d'un tas de renforts en TPU à l'extérieur. Ceux-ci sont reliés les uns aux autres par le point de charnière intelligemment conçu à l'intérieur de la jambe. Pendant que vous l'admirez, jetez un coup d'œil à la texture au-dessus et juste en-dessous: l'adhérence à moto connaît de nombreuses variantes. La Tech 7 est, bien sûr, une botte de moto qui attache une grande importance à l'interaction et à la réponse de la moto. Au lieu de parcourir la liste presque interminable des inserts de TPU et de PU, nous allons vous la résumer. Ces bottes de moto disposent d'un contenu élevé de 'Terminator' et semblent indestructibles. Elles sont étanches, respirantes et, si cela peut surprendre, agréables à porter. Vous ne ferez sans doute pas de grandes randonnées avec elles, mais vous ferez certainement de longues balades à moto où passer de la position assise à la position debout et, occasionnellement, traîner en route ne posera aucun problème. Et vous le ferez même volontiers. Passer dans la boue ou dans l'eau jusqu'à hauteur du genou ne présente aucun inconvénient. Ici, l'équilibre entre confort et protection - pas toujours simple - est extraordinaire. Alpinestars n'en est certes pas à son coup d'essai et cette Tech 7 est le résultat de tonnes d'expérience alliée à une technologie récente et des choix de matériaux efficaces. Ne soyez pas surpris de la facilité avec laquelle on entre et l'on sort de cette botte, telle une sandale. Même si le rabat de Velcro agit comme premier bouclier et dire le contraire à propos des quatre boucles serait un non-sens. Tout comme n'importe quel autre élément dans cette botte, les boucles peuvent être remplacées si nécessaire. Ceci illustre le fait que la Tech 7 est faite pour être portée. Beaucoup, souvent et dans des conditions exigeantes. Voilà une botte d'enduro digne de ce nom: confortable mais solide comme un roc. Une enveloppe brute au tempérament admirable. Avec une semelle douce. Une construction anatomique, amovible, cela va sans dire.

Tech 7 Enduro Drystar Noir-Marine Nuit-Gris Chaud Par où commencer ? Une petite blague sur Tec7 - sans le h - à la fin ? La membrane étanche Drystar® ? Le fait que dans cette botte Tech 7, il y a plus d'éléments de protection que dans une moto moyenne ? Il y a tant à dire sur la Tech 7 Enduro Drystar® que, lorsque vous arriverez à la fin de cette description, vous aurez encore la moitié à découvrir. C'est ainsi que cela se passe avec une paire de bottes de moto aussi impressionnantes que les Tech 7. C'est aussi un demi-mètre de technologie de pointe sous forme de botte de moto. Ceci résume à peu près tout. Imperméable, avec une grande protection, suffisamment confortable, avec le sens du détail caractéristique à Alpinestars. Quelque part entre motocross pur et usage au quotidien, bien que ce dernier aspect ne convient pas forcément pour se rendre à la boulangerie. Ces bottes sont un peu trop spécifiques. Peut-être. Le pilote d'enduro exigeant trouvera dans la Tech 7 la partenaire idéale et une base stable pour vivre une multitude d'aventures. Car c'est du solide: la Tech 7 est une solide compagne pourvue d'un tas de renforts en TPU à l'extérieur. Ceux-ci sont reliés les uns aux autres par le point de charnière intelligemment conçu à l'intérieur de la jambe. Pendant que vous l'admirez, jetez un coup d'œil à la texture au-dessus et juste en-dessous: l'adhérence à moto connaît de nombreuses variantes. La Tech 7 est, bien sûr, une botte de moto qui attache une grande importance à l'interaction et à la réponse de la moto. Au lieu de parcourir la liste presque interminable des inserts de TPU et de PU, nous allons vous la résumer. Ces bottes de moto disposent d'un contenu élevé de 'Terminator' et semblent indestructibles. Elles sont étanches, respirantes et, si cela peut surprendre, agréables à porter. Vous ne ferez sans doute pas de grandes randonnées avec elles, mais vous ferez certainement de longues balades à moto où passer de la position assise à la position debout et, occasionnellement, traîner en route ne posera aucun problème. Et vous le ferez même volontiers. Passer dans la boue ou dans l'eau jusqu'à hauteur du genou ne présente aucun inconvénient. Ici, l'équilibre entre confort et protection - pas toujours simple - est extraordinaire. Alpinestars n'en est certes pas à son coup d'essai et cette Tech 7 est le résultat de tonnes d'expérience alliée à une technologie récente et des choix de matériaux efficaces. Ne soyez pas surpris de la facilité avec laquelle on entre et l'on sort de cette botte, telle une sandale. Même si le rabat de Velcro agit comme premier bouclier et dire le contraire à propos des quatre boucles serait un non-sens. Tout comme n'importe quel autre élément dans cette botte, les boucles peuvent être remplacées si nécessaire. Ceci illustre le fait que la Tech 7 est faite pour être portée. Beaucoup, souvent et dans des conditions exigeantes. Voilà une botte d'enduro digne de ce nom: confortable mais solide comme un roc. Une enveloppe brute au tempérament admirable. Avec une semelle douce. Une construction anatomique, amovible, cela va sans dire.

Tech 7 Enduro Drystar Gris-Sable Par où commencer ? Une petite blague sur Tec7 - sans le h - à la fin ? La membrane étanche Drystar® ? Le fait que dans cette botte Tech 7, il y a plus d'éléments de protection que dans une moto moyenne ? Il y a tant à dire sur la Tech 7 Enduro Drystar® que, lorsque vous arriverez à la fin de cette description, vous aurez encore la moitié à découvrir. C'est ainsi que cela se passe avec une paire de bottes de moto aussi impressionnantes que les Tech 7. C'est aussi un demi-mètre de technologie de pointe sous forme de botte de moto. Ceci résume à peu près tout. Imperméable, avec une grande protection, suffisamment confortable, avec le sens du détail caractéristique à Alpinestars. Quelque part entre motocross pur et usage au quotidien, bien que ce dernier aspect ne convient pas forcément pour se rendre à la boulangerie. Ces bottes sont un peu trop spécifiques. Peut-être. Le pilote d'enduro exigeant trouvera dans la Tech 7 la partenaire idéale et une base stable pour vivre une multitude d'aventures. Car c'est du solide: la Tech 7 est une solide compagne pourvue d'un tas de renforts en TPU à l'extérieur. Ceux-ci sont reliés les uns aux autres par le point de charnière intelligemment conçu à l'intérieur de la jambe. Pendant que vous l'admirez, jetez un coup d'œil à la texture au-dessus et juste en-dessous: l'adhérence à moto connaît de nombreuses variantes. La Tech 7 est, bien sûr, une botte de moto qui attache une grande importance à l'interaction et à la réponse de la moto. Au lieu de parcourir la liste presque interminable des inserts de TPU et de PU, nous allons vous la résumer. Ces bottes de moto disposent d'un contenu élevé de 'Terminator' et semblent indestructibles. Elles sont étanches, respirantes et, si cela peut surprendre, agréables à porter. Vous ne ferez sans doute pas de grandes randonnées avec elles, mais vous ferez certainement de longues balades à moto où passer de la position assise à la position debout et, occasionnellement, traîner en route ne posera aucun problème. Et vous le ferez même volontiers. Passer dans la boue ou dans l'eau jusqu'à hauteur du genou ne présente aucun inconvénient. Ici, l'équilibre entre confort et protection - pas toujours simple - est extraordinaire. Alpinestars n'en est certes pas à son coup d'essai et cette Tech 7 est le résultat de tonnes d'expérience alliée à une technologie récente et des choix de matériaux efficaces. Ne soyez pas surpris de la facilité avec laquelle on entre et l'on sort de cette botte, telle une sandale. Même si le rabat de Velcro agit comme premier bouclier et dire le contraire à propos des quatre boucles serait un non-sens. Tout comme n'importe quel autre élément dans cette botte, les boucles peuvent être remplacées si nécessaire. Ceci illustre le fait que la Tech 7 est faite pour être portée. Beaucoup, souvent et dans des conditions exigeantes. Voilà une botte d'enduro digne de ce nom: confortable mais solide comme un roc. Une enveloppe brute au tempérament admirable. Avec une semelle douce. Une construction anatomique, amovible, cela va sans dire.

Adaptateur dinclinaison ENDURO® BC260 Le nouvel adaptateur dinclinaison enduro vous permet daccéder facilement au rangement de la caravane. Ladaptateur est facile à installer et peut être utilisé dune seule main. - Convient aux porte-vélos à timon Enduro BC260 - Poids 1700 grammes - Adaptateur dinclinaison Garantie: 2 ans Convient pour: Enduro BC260 Charge maximale: 65kg Propre poids: 1.7kg Viscosité: Adaptateur d&:#39:inclinaison Couleur: noir

Si estás harto de los problemas de fiabilidad de las motos austríacas, la Honda CRF400RX Enduro, es tu máquina. No es una moto de Cross matriculada, REDMOTO Italia ha creado una auténtica moto de Enduro realmente equilibrada partiendo del motor de 450 pero mucho más apropiada para hacer Enduro. Una moto con tan sólo 23 horas de uso por 8990€ en lugar de los 12690 que cuesta nueva, un auténtico reestreno sin esperas. Arranque eléctrico, curvas de potencia, control de tracción, electro ventilador, escape Termignoni, horquilla SHOWA de cartucho cerrado, depósito de combustible más grande para excursiones y un equipamiento que las austr

Botas moto enduro Axo Drone talla 44 como nuevas con tan solo una salida. Esta versión para Enduro de las Axo Drone cuenta con una suela más sólida y con patrón adaptada para el enduro. Las botas son de cuero y están revestidas con PU y protecciones de poliuretano. Las hebillas corresponden al sistema de cierre "Power Locking", que facilita que las botas se mantengan en su sitio, especialmente durante la conducción.

01/01/2022, - Marque: Husqvarna - Modèle: 701 Enduro 2022 - État: Neuf - Catégorie: Enduro - Disponibilité: Sur demande (1 semaine) - Homologation: Oui (autorisé sur la voie publique) - Possibilité de reprise de votre moto de cross ou moto d'enduro - Possibilité de financement (de 4 à 72 mensualités au choix, avec un apport minimum de 20%) au TAEG de 5.74 %. Par exemple, pour ce véhicule nous pouvons vous proposer un financement de 9140€ étalé sur 72 mensualités de 189.81€ (avec un apport initial de 2400€ de votre part) - Possibilité d'expédition partout en France, en Europe et dans les DOM-TOM (vente hors taxes). Consultez-nous pour les autres destinations. - NOUVEAU: nous pouvons homologuer votre moto de cross et votre quad! Toutes les infos sont disponibles sur notre site - NOUVEAU: nous acceptons les paiements en Bitcoin et autres Altcoin. - Pour plus d'informations et accéder à la liste complète de nos motos, rendez-vous sur notre site internet ou appelez le 01 64 02 23 37

Kawasaki enduro 85 cc 2 tiempos año 2013 Neumáticos Mouse seminuevos Vendo por que me va pequeña, se puede negociar cambio por enduro 125 cc 2 tiempos Se envian mas fotos por wats si interesa comprar. No leer: kawasaki enduro ktm suzuki yamaha 85cc

Sacoche de réservoir Tanklock Enduro Easy-T EA143 Cette sacoche de réservoir EA143 Tancklock, moyennement grande, est polyvalente et spacieuse; elle est idéale pour les randonnées d'une journée ou les petites balades. La forme de cette sacoche de réservoir enduro en fait une sacoche mieux adaptée aux motos dont le réservoir est relativement incliné. Cette Easy-T est nouvelle dans la gamme et ne peut être montée que sur un anneau de fixation Tancklock. Vous découvrirez ici l'anneau de fixation Tancklock adapté à votre moto. Une sangle de sécurité permet de l'attacher autour de la tête de fourche afin de garantir que la EA143 reste bien en place. Deux pochettes latérales externes - avec tirette séparée et accessibles de l'extérieur - offrent des possibilités de rangement supplémentaire. Une troisième pochette en mesh est présente côté conducteur. Le compartiment central, spacieux, est pourvu d'une longue fermeture-éclair et de deux curseurs. Ce compartiment central ne dispose d'aucune séparation. La partie supérieure présente une pochette avec fenêtre transparente où une carte, tablette ou un smartphone trouveront leur place. L'accès à cette pochette transparente se trouve à l'extérieur de la sacoche de réservoir. L'Enduro Easy-T de GIVI est faite de polyester 600D robuste et dispose de renforts en PVC amovibles. La présence d'une poignée permet d'emporter la sacoche aisément lors de vos étapes. Une bandoulière fournie d'origine permet de transformer la sacoche, en un clin d'œil, en sac d'épaule. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche sont de 25 cm (H) x 36 cm (L) x 32 cm (l). Une tirette permet d'augmenter la hauteur de quelques centimètres tandis que le contenu maximal de cette sacoche n'excède pas 27 litres. Attention ! Les sacoches tancklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. C'est-à-dire: une sacoche tanklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les 'naked' plus courtes dotées d'un réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tanklock grand modèle. Quoi qu'il en soit: plus d'espace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. L'anneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu d'espace et donc, de sécurité. Il s'agit ici d'une sacoche relativement grande, donc de grandes chances que l'espace disponible entre le bouchon de réservoir (tanklock !) et votre guidon devienne trop limité pour assurer confort et sécurité. Dans ce cas, l'anneau de fixation (quatre boulons à défaire et à resserrer) permet de la régler sur trois positions. Et de gagner ainsi quelques centimètres.

Sacoche de réservoir Tanklock Enduro Easy-T EA143B Cette sacoche de réservoir EA143 Tancklock, moyennement grande, est polyvalente et spacieuse; elle est idéale pour les randonnées d'une journée ou les petites balades. La forme de cette sacoche de réservoir enduro en fait une sacoche mieux adaptée aux motos dont le réservoir est relativement incliné. Cette Easy-T est nouvelle dans la gamme et ne peut être montée que sur un anneau de fixation Tancklock. Vous découvrirez ici l'anneau de fixation Tancklock adapté à votre moto. Une sangle de sécurité permet de l'attacher autour de la tête de fourche afin de garantir que la EA143 reste bien en place. Deux pochettes latérales externes - avec tirette séparée et accessibles de l'extérieur - offrent des possibilités de rangement supplémentaire. Une troisième pochette en mesh est présente côté conducteur. Le compartiment central, spacieux, est pourvu d'une longue fermeture-éclair et de deux curseurs. Ce compartiment central ne dispose d'aucune séparation. La partie supérieure présente une pochette avec fenêtre transparente où une carte, tablette ou un smartphone trouveront leur place. L'accès à cette pochette transparente se trouve à l'extérieur de la sacoche de réservoir. L'Enduro Easy-T de GIVI est faite de polyester 600D robuste et dispose de renforts en PVC amovibles. La présence d'une poignée permet d'emporter la sacoche aisément lors de vos étapes. Une bandoulière fournie d'origine permet de transformer la sacoche, en un clin d'œil, en sac d'épaule. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche sont de 25 cm (H) x 36 cm (L) x 32 cm (l). Une tirette permet d'augmenter la hauteur de quelques centimètres tandis que le contenu maximal de cette sacoche n'excède pas 27 litres. Attention ! Les sacoches tancklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. C'est-à-dire: une sacoche tanklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les 'naked' plus courtes dotées d'un réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tanklock grand modèle. Quoi qu'il en soit: plus d'espace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. L'anneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu d'espace et donc, de sécurité. Il s'agit ici d'une sacoche relativement grande, donc de grandes chances que l'espace disponible entre le bouchon de réservoir (tanklock !) et votre guidon devienne trop limité pour assurer confort et sécurité. Dans ce cas, l'anneau de fixation (quatre boulons à défaire et à resserrer) permet de la régler sur trois positions. Et de gagner ainsi quelques centimètres.