Enduro n

Le Enduro Drze est un véhicule de terrain motorisé parfaitement adapté à ceux qui cherchent une vraie expérience de conduite hors-route. Ce quad, de marque inconnue, est un véritable joyau pour les passionnés de l'aventure. Il a été conçu avec des caractéristiques exceptionnelles qui en font un modèle de choix pour les excursions en plein air. Le moteur de 400 cm3, à quatre temps, est un puissant moteur qui offre une puissance de 25 ch et une vitesse maximale de 80 km/h. Cette puissance est transmise au sol par une boîte de vitesses à cinq rapports, ce qui permet d'être très agile sur tous types de terrains. Les suspensions hydrauliques à l'avant et à l'arrière offrent une grande souplesse et une capacité de dégagement exceptionnelle. Elles sont également réglables en pression pour adapter la suspension à la charge et au terrain. Le châssis en acier soudé est robuste et résistant, ce qui garantit une excellente tenue de route et une capacité de charge utile de 150 kg. La carrosserie de ce quad est entièrement plastifiée et résistante aux intempéries, ce qui permet de l'utiliser toute l'année sans avoir à s'inquiéter pour sa protéger. Elle est également équipée de jantes en alliage de 12 pouces et de pneus à larges profils, ce qui offre une excellente adhérence sur tous types de terrains. Le tableau de bord est équipé d'une multitude d'indicateurs, dont une jauge de carburant, une jauge de pression d'huile, une jauge de température, une horloge et une altimètre. Il est aussi équipé d'un système électrique complet, comprenant un générateur, une batterie et une distribution d'électricité. Le tableau de bord est facilement lisible, même en pleine lumière de jour, grâce à sa grande taille et à sa couleur claire. Le siège est confortable et réglable en hauteur, ce qui permet de faire des longues excursions sans fatigue. Le pare-brise est en verre léger et résistant, ce qui offre une bonne visibilité et une excellente protection contre les intempéries. Le pare-chocs est également en plastique dur et résistant, ce qui protège le quad contre les chocs et les abrasions. Le kit de protection complet, comprenant des gardes de roues, des gardes de carrosserie et des gardes de suspension, est inclus dans la vente. Le quad est également équipé d'un système de freinage hydraulique à quatre pistons, ce qui offre une excellente sécurité et une capacité de freinage rapide. Le réservoir de carburant a une capacité de 10 litres, ce qui offre une grande autonomie et une longue durée de circulation. Le poids de ce quad est de 230 kg, ce qui est relativement léger pour un quad de cette puissance. Il est également facile à manœuvrer et à transporter grâce à son faible poids et à ses dimensions compactes. L'Enduro Drze est un véhicule de terrain motorisé de haute qualité qui offre une vraie expérience de conduite hors-route. Il est idéal pour les passionnés de l'aventure, les chasseurs, les forestiers et les agriculteurs. Il est disponible immédiatement et à un prix très compétitif. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations ou pour organiser une démonstration.

Botas de Enduro N° 42 casi nuevas, solo utilizadas en 2 ocasiones. Precio negociable.

Tech 7 Enduro Drystar Noir-Gris Par où commencer ? Une petite blague sur Tec7 - sans le h - à la fin ? La membrane étanche Drystar® ? Le fait que dans cette botte Tech 7, il y a plus d'éléments de protection que dans une moto moyenne ? Il y a tant à dire sur la Tech 7 Enduro Drystar® que, lorsque vous arriverez à la fin de cette description, vous aurez encore la moitié à découvrir. C'est ainsi que cela se passe avec une paire de bottes de moto aussi impressionnantes que les Tech 7. C'est aussi un demi-mètre de technologie de pointe sous forme de botte de moto. Ceci résume à peu près tout. Imperméable, avec une grande protection, suffisamment confortable, avec le sens du détail caractéristique à Alpinestars. Quelque part entre motocross pur et usage au quotidien, bien que ce dernier aspect ne convient pas forcément pour se rendre à la boulangerie. Ces bottes sont un peu trop spécifiques. Peut-être. Le pilote d'enduro exigeant trouvera dans la Tech 7 la partenaire idéale et une base stable pour vivre une multitude d'aventures. Car c'est du solide: la Tech 7 est une solide compagne pourvue d'un tas de renforts en TPU à l'extérieur. Ceux-ci sont reliés les uns aux autres par le point de charnière intelligemment conçu à l'intérieur de la jambe. Pendant que vous l'admirez, jetez un coup d'œil à la texture au-dessus et juste en-dessous: l'adhérence à moto connaît de nombreuses variantes. La Tech 7 est, bien sûr, une botte de moto qui attache une grande importance à l'interaction et à la réponse de la moto. Au lieu de parcourir la liste presque interminable des inserts de TPU et de PU, nous allons vous la résumer. Ces bottes de moto disposent d'un contenu élevé de 'Terminator' et semblent indestructibles. Elles sont étanches, respirantes et, si cela peut surprendre, agréables à porter. Vous ne ferez sans doute pas de grandes randonnées avec elles, mais vous ferez certainement de longues balades à moto où passer de la position assise à la position debout et, occasionnellement, traîner en route ne posera aucun problème. Et vous le ferez même volontiers. Passer dans la boue ou dans l'eau jusqu'à hauteur du genou ne présente aucun inconvénient. Ici, l'équilibre entre confort et protection - pas toujours simple - est extraordinaire. Alpinestars n'en est certes pas à son coup d'essai et cette Tech 7 est le résultat de tonnes d'expérience alliée à une technologie récente et des choix de matériaux efficaces. Ne soyez pas surpris de la facilité avec laquelle on entre et l'on sort de cette botte, telle une sandale. Même si le rabat de Velcro agit comme premier bouclier et dire le contraire à propos des quatre boucles serait un non-sens. Tout comme n'importe quel autre élément dans cette botte, les boucles peuvent être remplacées si nécessaire. Ceci illustre le fait que la Tech 7 est faite pour être portée. Beaucoup, souvent et dans des conditions exigeantes. Voilà une botte d'enduro digne de ce nom: confortable mais solide comme un roc. Une enveloppe brute au tempérament admirable. Avec une semelle douce. Une construction anatomique, amovible, cela va sans dire.

Tech 7 Enduro Drystar Noir-Blanc Par où commencer ? Une petite blague sur Tec7 - sans le h - à la fin ? La membrane étanche Drystar® ? Le fait que dans cette botte Tech 7, il y a plus d'éléments de protection que dans une moto moyenne ? Il y a tant à dire sur la Tech 7 Enduro Drystar® que, lorsque vous arriverez à la fin de cette description, vous aurez encore la moitié à découvrir. C'est ainsi que cela se passe avec une paire de bottes de moto aussi impressionnantes que les Tech 7. C'est aussi un demi-mètre de technologie de pointe sous forme de botte de moto. Ceci résume à peu près tout. Imperméable, avec une grande protection, suffisamment confortable, avec le sens du détail caractéristique à Alpinestars. Quelque part entre motocross pur et usage au quotidien, bien que ce dernier aspect ne convient pas forcément pour se rendre à la boulangerie. Ces bottes sont un peu trop spécifiques. Peut-être. Le pilote d'enduro exigeant trouvera dans la Tech 7 la partenaire idéale et une base stable pour vivre une multitude d'aventures. Car c'est du solide: la Tech 7 est une solide compagne pourvue d'un tas de renforts en TPU à l'extérieur. Ceux-ci sont reliés les uns aux autres par le point de charnière intelligemment conçu à l'intérieur de la jambe. Pendant que vous l'admirez, jetez un coup d'œil à la texture au-dessus et juste en-dessous: l'adhérence à moto connaît de nombreuses variantes. La Tech 7 est, bien sûr, une botte de moto qui attache une grande importance à l'interaction et à la réponse de la moto. Au lieu de parcourir la liste presque interminable des inserts de TPU et de PU, nous allons vous la résumer. Ces bottes de moto disposent d'un contenu élevé de 'Terminator' et semblent indestructibles. Elles sont étanches, respirantes et, si cela peut surprendre, agréables à porter. Vous ne ferez sans doute pas de grandes randonnées avec elles, mais vous ferez certainement de longues balades à moto où passer de la position assise à la position debout et, occasionnellement, traîner en route ne posera aucun problème. Et vous le ferez même volontiers. Passer dans la boue ou dans l'eau jusqu'à hauteur du genou ne présente aucun inconvénient. Ici, l'équilibre entre confort et protection - pas toujours simple - est extraordinaire. Alpinestars n'en est certes pas à son coup d'essai et cette Tech 7 est le résultat de tonnes d'expérience alliée à une technologie récente et des choix de matériaux efficaces. Ne soyez pas surpris de la facilité avec laquelle on entre et l'on sort de cette botte, telle une sandale. Même si le rabat de Velcro agit comme premier bouclier et dire le contraire à propos des quatre boucles serait un non-sens. Tout comme n'importe quel autre élément dans cette botte, les boucles peuvent être remplacées si nécessaire. Ceci illustre le fait que la Tech 7 est faite pour être portée. Beaucoup, souvent et dans des conditions exigeantes. Voilà une botte d'enduro digne de ce nom: confortable mais solide comme un roc. Une enveloppe brute au tempérament admirable. Avec une semelle douce. Une construction anatomique, amovible, cela va sans dire.

Tech 7 Enduro Drystar Noir-Marine Nuit-Gris Chaud Par où commencer ? Une petite blague sur Tec7 - sans le h - à la fin ? La membrane étanche Drystar® ? Le fait que dans cette botte Tech 7, il y a plus d'éléments de protection que dans une moto moyenne ? Il y a tant à dire sur la Tech 7 Enduro Drystar® que, lorsque vous arriverez à la fin de cette description, vous aurez encore la moitié à découvrir. C'est ainsi que cela se passe avec une paire de bottes de moto aussi impressionnantes que les Tech 7. C'est aussi un demi-mètre de technologie de pointe sous forme de botte de moto. Ceci résume à peu près tout. Imperméable, avec une grande protection, suffisamment confortable, avec le sens du détail caractéristique à Alpinestars. Quelque part entre motocross pur et usage au quotidien, bien que ce dernier aspect ne convient pas forcément pour se rendre à la boulangerie. Ces bottes sont un peu trop spécifiques. Peut-être. Le pilote d'enduro exigeant trouvera dans la Tech 7 la partenaire idéale et une base stable pour vivre une multitude d'aventures. Car c'est du solide: la Tech 7 est une solide compagne pourvue d'un tas de renforts en TPU à l'extérieur. Ceux-ci sont reliés les uns aux autres par le point de charnière intelligemment conçu à l'intérieur de la jambe. Pendant que vous l'admirez, jetez un coup d'œil à la texture au-dessus et juste en-dessous: l'adhérence à moto connaît de nombreuses variantes. La Tech 7 est, bien sûr, une botte de moto qui attache une grande importance à l'interaction et à la réponse de la moto. Au lieu de parcourir la liste presque interminable des inserts de TPU et de PU, nous allons vous la résumer. Ces bottes de moto disposent d'un contenu élevé de 'Terminator' et semblent indestructibles. Elles sont étanches, respirantes et, si cela peut surprendre, agréables à porter. Vous ne ferez sans doute pas de grandes randonnées avec elles, mais vous ferez certainement de longues balades à moto où passer de la position assise à la position debout et, occasionnellement, traîner en route ne posera aucun problème. Et vous le ferez même volontiers. Passer dans la boue ou dans l'eau jusqu'à hauteur du genou ne présente aucun inconvénient. Ici, l'équilibre entre confort et protection - pas toujours simple - est extraordinaire. Alpinestars n'en est certes pas à son coup d'essai et cette Tech 7 est le résultat de tonnes d'expérience alliée à une technologie récente et des choix de matériaux efficaces. Ne soyez pas surpris de la facilité avec laquelle on entre et l'on sort de cette botte, telle une sandale. Même si le rabat de Velcro agit comme premier bouclier et dire le contraire à propos des quatre boucles serait un non-sens. Tout comme n'importe quel autre élément dans cette botte, les boucles peuvent être remplacées si nécessaire. Ceci illustre le fait que la Tech 7 est faite pour être portée. Beaucoup, souvent et dans des conditions exigeantes. Voilà une botte d'enduro digne de ce nom: confortable mais solide comme un roc. Une enveloppe brute au tempérament admirable. Avec une semelle douce. Une construction anatomique, amovible, cela va sans dire.

Tech 7 Enduro Drystar Gris-Sable Par où commencer ? Une petite blague sur Tec7 - sans le h - à la fin ? La membrane étanche Drystar® ? Le fait que dans cette botte Tech 7, il y a plus d'éléments de protection que dans une moto moyenne ? Il y a tant à dire sur la Tech 7 Enduro Drystar® que, lorsque vous arriverez à la fin de cette description, vous aurez encore la moitié à découvrir. C'est ainsi que cela se passe avec une paire de bottes de moto aussi impressionnantes que les Tech 7. C'est aussi un demi-mètre de technologie de pointe sous forme de botte de moto. Ceci résume à peu près tout. Imperméable, avec une grande protection, suffisamment confortable, avec le sens du détail caractéristique à Alpinestars. Quelque part entre motocross pur et usage au quotidien, bien que ce dernier aspect ne convient pas forcément pour se rendre à la boulangerie. Ces bottes sont un peu trop spécifiques. Peut-être. Le pilote d'enduro exigeant trouvera dans la Tech 7 la partenaire idéale et une base stable pour vivre une multitude d'aventures. Car c'est du solide: la Tech 7 est une solide compagne pourvue d'un tas de renforts en TPU à l'extérieur. Ceux-ci sont reliés les uns aux autres par le point de charnière intelligemment conçu à l'intérieur de la jambe. Pendant que vous l'admirez, jetez un coup d'œil à la texture au-dessus et juste en-dessous: l'adhérence à moto connaît de nombreuses variantes. La Tech 7 est, bien sûr, une botte de moto qui attache une grande importance à l'interaction et à la réponse de la moto. Au lieu de parcourir la liste presque interminable des inserts de TPU et de PU, nous allons vous la résumer. Ces bottes de moto disposent d'un contenu élevé de 'Terminator' et semblent indestructibles. Elles sont étanches, respirantes et, si cela peut surprendre, agréables à porter. Vous ne ferez sans doute pas de grandes randonnées avec elles, mais vous ferez certainement de longues balades à moto où passer de la position assise à la position debout et, occasionnellement, traîner en route ne posera aucun problème. Et vous le ferez même volontiers. Passer dans la boue ou dans l'eau jusqu'à hauteur du genou ne présente aucun inconvénient. Ici, l'équilibre entre confort et protection - pas toujours simple - est extraordinaire. Alpinestars n'en est certes pas à son coup d'essai et cette Tech 7 est le résultat de tonnes d'expérience alliée à une technologie récente et des choix de matériaux efficaces. Ne soyez pas surpris de la facilité avec laquelle on entre et l'on sort de cette botte, telle une sandale. Même si le rabat de Velcro agit comme premier bouclier et dire le contraire à propos des quatre boucles serait un non-sens. Tout comme n'importe quel autre élément dans cette botte, les boucles peuvent être remplacées si nécessaire. Ceci illustre le fait que la Tech 7 est faite pour être portée. Beaucoup, souvent et dans des conditions exigeantes. Voilà une botte d'enduro digne de ce nom: confortable mais solide comme un roc. Une enveloppe brute au tempérament admirable. Avec une semelle douce. Une construction anatomique, amovible, cela va sans dire.

Sacoche de réservoir Tanklock Enduro Easy-T EA143 Cette sacoche de réservoir EA143 Tancklock, moyennement grande, est polyvalente et spacieuse; elle est idéale pour les randonnées d'une journée ou les petites balades. La forme de cette sacoche de réservoir enduro en fait une sacoche mieux adaptée aux motos dont le réservoir est relativement incliné. Cette Easy-T est nouvelle dans la gamme et ne peut être montée que sur un anneau de fixation Tancklock. Vous découvrirez ici l'anneau de fixation Tancklock adapté à votre moto. Une sangle de sécurité permet de l'attacher autour de la tête de fourche afin de garantir que la EA143 reste bien en place. Deux pochettes latérales externes - avec tirette séparée et accessibles de l'extérieur - offrent des possibilités de rangement supplémentaire. Une troisième pochette en mesh est présente côté conducteur. Le compartiment central, spacieux, est pourvu d'une longue fermeture-éclair et de deux curseurs. Ce compartiment central ne dispose d'aucune séparation. La partie supérieure présente une pochette avec fenêtre transparente où une carte, tablette ou un smartphone trouveront leur place. L'accès à cette pochette transparente se trouve à l'extérieur de la sacoche de réservoir. L'Enduro Easy-T de GIVI est faite de polyester 600D robuste et dispose de renforts en PVC amovibles. La présence d'une poignée permet d'emporter la sacoche aisément lors de vos étapes. Une bandoulière fournie d'origine permet de transformer la sacoche, en un clin d'œil, en sac d'épaule. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche sont de 25 cm (H) x 36 cm (L) x 32 cm (l). Une tirette permet d'augmenter la hauteur de quelques centimètres tandis que le contenu maximal de cette sacoche n'excède pas 27 litres. Attention ! Les sacoches tancklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. C'est-à-dire: une sacoche tanklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les 'naked' plus courtes dotées d'un réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tanklock grand modèle. Quoi qu'il en soit: plus d'espace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. L'anneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu d'espace et donc, de sécurité. Il s'agit ici d'une sacoche relativement grande, donc de grandes chances que l'espace disponible entre le bouchon de réservoir (tanklock !) et votre guidon devienne trop limité pour assurer confort et sécurité. Dans ce cas, l'anneau de fixation (quatre boulons à défaire et à resserrer) permet de la régler sur trois positions. Et de gagner ainsi quelques centimètres.

Sacoche de réservoir Tanklock Enduro Easy-T EA143B Cette sacoche de réservoir EA143 Tancklock, moyennement grande, est polyvalente et spacieuse; elle est idéale pour les randonnées d'une journée ou les petites balades. La forme de cette sacoche de réservoir enduro en fait une sacoche mieux adaptée aux motos dont le réservoir est relativement incliné. Cette Easy-T est nouvelle dans la gamme et ne peut être montée que sur un anneau de fixation Tancklock. Vous découvrirez ici l'anneau de fixation Tancklock adapté à votre moto. Une sangle de sécurité permet de l'attacher autour de la tête de fourche afin de garantir que la EA143 reste bien en place. Deux pochettes latérales externes - avec tirette séparée et accessibles de l'extérieur - offrent des possibilités de rangement supplémentaire. Une troisième pochette en mesh est présente côté conducteur. Le compartiment central, spacieux, est pourvu d'une longue fermeture-éclair et de deux curseurs. Ce compartiment central ne dispose d'aucune séparation. La partie supérieure présente une pochette avec fenêtre transparente où une carte, tablette ou un smartphone trouveront leur place. L'accès à cette pochette transparente se trouve à l'extérieur de la sacoche de réservoir. L'Enduro Easy-T de GIVI est faite de polyester 600D robuste et dispose de renforts en PVC amovibles. La présence d'une poignée permet d'emporter la sacoche aisément lors de vos étapes. Une bandoulière fournie d'origine permet de transformer la sacoche, en un clin d'œil, en sac d'épaule. Des détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. Les dimensions de cette sacoche sont de 25 cm (H) x 36 cm (L) x 32 cm (l). Une tirette permet d'augmenter la hauteur de quelques centimètres tandis que le contenu maximal de cette sacoche n'excède pas 27 litres. Attention ! Les sacoches tancklock se fixent au bouchon de réservoir qui -normalement- se trouve à un endroit standard. C'est-à-dire: une sacoche tanklock ne glisse pas comme cela peut être le cas avec les sacoches magnétiques que vous pouvez placer selon vos souhaits, un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Ce qui peut parfois poser problème avec les 'naked' plus courtes dotées d'un réservoir relativement court, du moins si vous utilisez des sacoches de réservoir tanklock grand modèle. Quoi qu'il en soit: plus d'espace pour les valises ne peut se faire au détriment du guidon. Mais… il existe des solutions. Plus grande est la sacoche de réservoir, plus grande sera la flexibilité habituellement liée. L'anneau de fixation du système tancklock peut -dans certains cas- être déplacé. Pas des mètres, mais suffisamment pour créer un peu d'espace et donc, de sécurité. Il s'agit ici d'une sacoche relativement grande, donc de grandes chances que l'espace disponible entre le bouchon de réservoir (tanklock !) et votre guidon devienne trop limité pour assurer confort et sécurité. Dans ce cas, l'anneau de fixation (quatre boulons à défaire et à resserrer) permet de la régler sur trois positions. Et de gagner ainsi quelques centimètres.

Cette vente comprend deux roues enduro de haute qualité idéalement adaptées au derbit 50cc. Ces roues sont parfaitement fonctionnels et présentent des caractéristiques exceptionnelles qui en font des accessoires indispensables pour vos sorties en terrain accidenté. Les roues ont été conçues pour offrir une excellente répartition des efforts entre le moteur et le sol, ce qui permet de maximiser la puissance et la maniabilité de votre derbit. Elles sont également équipées de l'axe d'usure du pneu arrière original, ce qui vous permettra de faire des économies en ne devant pas en acheter une nouvelle. Le pneu avant est également inclus dans la vente et est en très bon état. Les roues ont été conçues pour offrir une grande résistance à la fatigue et une grande solidité. Elles sont également équipées de jantes en alliage léger et de bandes de roulis robustes, ce qui vous permettra de faire face aux obstacles les plus difficiles avec confiance. Enfin, ces roues sont parfaitement adaptées au derbit 50cc et sont faciles à installer. Elles sont également équilibrées et balancées pour obtenir une excellente tenue de route. Si vous cherchez des roues enduro de haute qualité pour votre derbit 50cc, ne cherchez plus loin ! Ces roues sont parfaites pour vous offrir des performances exceptionnelles et des fonctionnalités avancées pour améliorer votre expérience de conduite sur les terrains accidentés. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions supplémentaires ou si vous souhaitez faire une offre. Nous sommes heureux de vous aider !

Type d'annonce Professionnel Offre Marque/Modèle Honda Année 1982 Cylindrée 125 CC Kilométrage 11705 km Description Je mets en vente mon moto, une Honda XR Enduro (125cm3) de 1982 et 11705kms n'en ayant plus l'utilité... A part un bon nettoyage à prévoir, la moto est en bon état !

Botas de moto para niño! poco uso n'33 motos motocross, enduro,quad,off Road

Je vends un magnifique 125 TM Enduro, avec carte grise, en parfait état. Ce quad possède une puissance de 43 ch d'origine, ce qui en fait l'un des plus puissants de sa catégorie. Il a été équipé de nombreux accessoires pour vous offrir un maximum de confort et de sécurité. Le quad est muni de chaîne et de joint de fourche neufs, ce qui assure un bon fonctionnement. Les jantes EXCEL sont de couleur bleu, et les amortisseurs sont de marque AR OLHINS. La suspension avant est de marque PAIOLI, ce qui permet de faire face aux terrains les plus difficiles avec facilité. Le quad est également équipé de sabots, de protection du cadre et de protection de la radiateur de la marque MECA SYSTEME. Une option intéressante est le compteur de vitesse, qui vous permettra de mieux suivre vos performances et vos déplacements. Le piston et les segments ont été changés il y a 220 km de rodage compris, ce qui assure un bon fonctionnement. Ce quad a jamais été utilisé dans des compétitions, et a été utilisé très peu en général. Avec ce quad, vous recevrez un casque, un maillot, un pantalon, des genouillères, un gilet, des par-pierres, et un botte de marque FOX. Tous ces équipements sont de taille 40-42, 43 respectivement. Le prix est de 3100 € à débattre. N'hésitez pas à me contacter pour avoir plus d'informations ou pour organiser une visite.

SUZUKI 250 PE (N) 1979 strictement d'origine. La moto a été rénovée à neuf entièrement avec les pièces d'origine du constructeur, moteur et partie cycle (toutes factures disponibles) en 2011. Moins de 1000 kilomètres parcourus depuis la remise en état. Immatriculation française en série collection (véhicules jamais importé en France officiellement). Aucun problème de contrôle technique si nécessaire. Fournis avec la moto: Manuel d'utilisation client et part-list constructeur. En savoir plus Collaboration commerciale.

Vend 400 ktm exc très bien entretenu. -Carte grise en règle et a mon nom. -La moto n'a Jamais fait de compétition, servi uniquement en loisir. -Démarrage électrique (il faut quand même la démarrer au kick la première fois lorsqu'elle a pas tourner pendant longtemps) -Jante avec protège rayon. -Révision faite a chaque fois en temps et en heure. -Je donne d’ailleurs avec la moto, un carton avec 9 filtre a huile de chaque soit 18 au total (il y en a 2 différent sur la moto), 2 filtres a air et un bidon huile. Soit de quoi faire déjà les 9 prochaine vidange. -Le pneu arrière est déjà acheter et sera mis pour la vente, le pneu avant est encore en bonne état. Si question ou photo supplémentaire me demander. Le prix est ferme et définitif. Le seul échange possible est contre un semi-rigide (bombard, zodiac ect ect) avec possibilité de rajout de ma part (max 1500€)

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle Ktm Année 2003 Cylindrée 125 CC Kilométrage 10 km Description Bonjour, je vends ma ktm exc 125 homologuée de 2003 qui est en excellent état car je déménage et je n'ai plus de place.. donc assez urgent à vendre Segment piston fais il y a 10h. Semaine passer j'ai fais de nombreux changement dessus: - pneu mixte Michelin neuf - disque neuf - filtre à air neuf - carbu nettoyer et tout vidanger - de nombreuse pièce neuve comme poignée, cache mains, sélecteur de vitesse ect.. Kit deco en très bon. État et moto très jolie ! La moto est en excellent état, pas d'échange. 0781908265 si intéressée, merci.

9300 km. En perfecto estado y con muchos extras: escape Akrapovic, cubrecárter aluminio, asiento de gel, manetas regulables, cúpula alta, interruptor cambio mapas, puños calefactables, doble USB, portamatrículas reducido, intermitantes led Duke, cámaras reforzadas, filtro aire K&N. Neumáticos Mitas E-07 con menos de 500 km. ABS desconectable. Documentación y revisiones al día. Se entrega con todos los recambios originales (escape, cubrecárter, manetas y portamatrículas).

Botas Stylmartin de gran calidad, semi nuevas, las vendo por no usar. se hace n envíos.

Véritable moto cross (homologué en supermotard) par le préparateur Valentin Racing Homologuée 2 place. Avantages: moteur plus rageur et plus léger et plus maniable qu'une enduro Homologué 2 place échange possible Liste des accessoires: Ligne complet FMF titane 933euro Té de fourche  NK SFS 795euro Embrayage hydraulique Magura 329euro Paire de roues Excel +1500euro Disque av moto master 270mm et disque arrière braking 220mm. 200euro 1 kit plastique acerbis  134 euro Protège main Acerbis 104euro Sabot moteur AXP 120 euro Filtre à air BMC 75euro Bouchon radiateur renforcé avec thermomètre 24 euro Protection de radiateur AXP 90euro protection carter d'embrayage 25euro protection bras oscillant 42euro Phare additionnel 40euro 2 chaîne 1 avec joins torique et une sans Couronne 44 pignon 13 14 15 dents. Kit déco pilote ken roczen 148euro. La moto à 3 ans avec un gros entretien moteur et + de 4000euro d'accessoires qui on -1ans voilà ce qui justifie le prix. Vendu 7000euro avec tout ces accessoires légèrement négociable. Ou 6200euro ferme en enlevant des équipements (n'hésitez pas à me demander plus d'informations) J'ai beaucoup de pièces d'origine. Manuel d'atelier fourni J'ai gardé toute les facture pièces et entretien. Le piston à 15h (changé fin mai 2019) ---le moteur a été refait en juillet 2018 (entretien) facture à l'appui--- Le Phare a été remplacé par un feux additionnels à led (Homologuée). Un essai sera possible pour finaliser la vente. Pour plus de renseignements ou de photos me contacter pars sms ou email. Pas sérieux merci de s'abstenir. Si l'annonce est toujours en ligne la moto et disponible. Mot clé ou équivalent: Suzuki rm rmz rm-z rmx rm-x  kawasaki kx kxf kx-f Yamaha yz yzf yz-f Honda cr cr-f crf ktm sx sx-f sxf exc exc-f husqvarna fc fe ducati 125 200 250 300 350 400 450 500  525 530 690 701 821 939 z1000 mt09 cross enduro trial quad supermotard Dorsoduro super-motard hypermotard roadster sportive

Steadystand Cross Basic 191 Convient pour les pneus avec une largeur de 90 jusqu'à 120 mm.Convient pour les roues avec un diamètre de 18 jusqu'à 21 inches (pouces) Mettre votre moto de cross ou enduro en un clin d'œil sur une remorque ou dans un fourgon, c'est possible grâce à ce Steadystand Acebikes de haute qualité et fiable, spécialement conçu pour motos de cross et enduro. Ce sabot utilise la force de gravité: vous insérez la roue dans le sabot et la moto s'y ancre par son propre poids. Ce qui vous permet d'attacher la moto tout seul et sans effort. Ce modèle est conçu spécifiquement pour être attaché dans une remorque ou un fourgon. Le sabot peut être assemblé de deux manières différentes: avec les points de fixation externes pour une surface de plancher plus large, ou avec les points de fixation internes pour un plancher plus étroit.Ce Steadystand convient pour des pneus de 90 à 120 mm de large et pour des roues de 18 à 21 pouces. Le sabot est réglable en hauteur de 65 à 90 cm. Spécifications techniques Matériau: acier galvanisé Réglable en hauteur de 65 à 90 cm Convient pour pneus de 90 à 120 mm de large Convient pour roues de 18 à 21 pouces de diamètre Dans l'édition de mars 2016 du Journal allemand Motorrad, le Steadystand a été promu pour ses qualités et sa forme. Le Steadystand a reçu le label du 'Meilleur achat'. Choisir le sabot adéquat pour votre moto est plus simple qu'il n'en a l'air. Vous devez tenir compte de deux choses: la largeur du pneu avant et son diamètre. Ces deux mesures se lisent sur le pneu même. Chaque pneu est pourvu d'un code tel que celui que vous pouvez lire dans l'exemple ci-dessous: Le code contient une série d'informations, mais la seule qui vous intéresse pour choisir le sabot adéquat est: La largeur du pneu est exprimée en mm, dans le cas présent, 110. Le diamètre de la roue est exprimé en pouces, dans le cas présent, 19.

Gravel-T Canyon 35+35L GRT709 Les sacoches latérales GRT709 ne se monte pas: sur les supports de coffres PLR6408 pour Tiger Explorer 1200 (16 > 17) & Tiger 1200 (18-) sur les supports de coffres PL9051 pour Royal Enfield Interceptor 650 (19 >22) Attention: La photo du produit peut différer du contenu de l'emballage. Vous trouverez le contenu exact de la boîte dans les instructions de montage. Il est recommandé de serrer les boulons et les écrous avec un freinfilet résistance moyenne. C'est un petit effort, pour un meilleur résultat. Avec cette paire de sacoches latérales Universel Gravel-T Canyon, GIVI vise plus spécifiquement les aventuriers et les voyageurs. Toutefois, que vous possédiez une enduro toute légère ou une lourde aventurière, peu importe. Leur haute technicité alliée à leur fière allure, le tout enveloppé dans une douce matière, en font des bagages efficaces. La ligne Gravel-T peut se vanter de ses propriétés étanches et ça se voit immédiatement à la fermeture à enrouleur typique, aux détails fluos et au polyester 1200 W/R rigide, résistant à l'usure et aux UV qui caractérisent les Gravel-T Canyons. Des renforts internes donnent à ces sacoches latérales leur flexibilité et leur robustesse et leur indice IP65 vous garantit de pouvoir affronter la pluie et des conditions extrêmes sans aucun problème. Deux fois 35 litres de capacité, cela vous donne pas mal de place. Les fermetures étanches 'roll-down' proviennent directement du monde des sacs rouleaux et restent la meilleure garantie pour garder des valises au sec. En outre, GIVI utilise également pour ses Canyons une pochette -amovible- jaune fluo et étanche en Tarpaulin. Deux fois même car la pochette latérale en est pourvue elle aussi. Cette dernière possède en plus un certain nombre de propriétés thermiques, ce qui permet de garder l'eau plus longtemps fraîche. En toute logique, le porte-documents se trouve dans le compartiment central. Il est de forme cylindrique et ne contient aucun compartiment. Ce qui n'est pas nécessaire car en fait, vous avez la possibilité d'adapter les Canyons, de les habiller et de les élargir à votre guise. Les différentes boucles Duraflex peuvent contenir l'une ou l'autre chose, mais les deux sacoches, tant à l'avant qu'en-dessous, peuvent être équipées du système MOLLE. Modular Lightweight Load-carrying Equipment signifie, dans le cadre des affaires militaires, que cela se passe d'explications et, en toute logique, les aventuriers n'en tireront que des avantages. Dans les sacoches Canyon, vous trouverez dix accessoires de fixation spécifiques MOLLE (4 boucles double D, 4 sangles élastiques et 2 crochets universels). Les bandes et détails réfléchissants assurent sécurité et visibilité. Tout est dit ? Non. Pas encore. Nous n'aurions pas assez de place pour décrire entièrement toutes les possibilités et tous les détails MOLLE, tels que crochets, œillets,… et leur prêter toute l'attention qu'elles méritent. Nous pourrions une fois de plus mettre en valeur les avantages de valises souples, vous raconter comment faire le tour du monde et partir à l'aventure… En matière de design, GIVI a utilisé les matériaux et la technicité dignes des meilleurs. Elles se fixent à la moto via un porte-bagages, au moyen d'une plaque spécifique fournie d'origine. Les sangles sous la selle ne suffiraient pas à maintenir une sacoche de 35 litres. GIVI a opté pour un système 'Quick release UNIFIT', complet avec serrure et clé. Cette dernière peut, en outre, être rendue compatible avec un top-case par exemple, pour avoir l'esprit encore plus libre sur la route. La plaque spécifique en plastique livrée d'origine convient pour PL_ _ _, PLR_ _ _, PL_CAM, PLR_CAM, PLO_ _ _MK, PLOR_ _ _MK, PLO_ _ _N (+OFMK), PLOR_ _ _N (+OFMK) et aussi pour des supports de valises latérales d'autre marques. Le critère majeur est la présence de tuyaux de forme cylindrique.

Load H2O 22L Noir Kriega et REV'IT! sont chacun spécialisé dans leur domaine et quand ils décident de s'unir, cela donne généralement de très bons résultats. Pour preuve, les quatre sacs à dos conçus en commun par Kriega et REV'IT ! Ce Load H2O 22L est l'un des deux exemplaires 'citadins' qu'ils ont créés. Autrement dit, du matériel pour les navetteurs, ou pour une petite balade sur l'asphalte. Pour les tours d'enduro, nous vous recommandons plutôt l'Arid H2O 9L ou le Barren 18L H2O, alors que le Stack H2O 15L s'apparente plus à ce Load H2O 22L. Le contenu du navetteur citadin est un élément principalement visuel. Tant ce Load H2O 22L que le plus petit Stack H2O paraissent un rien moins agressifs ou aventuriers que leurs frères, mais l'essentiel est préservé: les choses essentielles arrivent sèches à destination, ils peuvent être équipés d'un Hydrabag Kriega, le tout de manière ingénieuse, grâce au harnais Quadlock-Lite™ de Kriega qui est absolument impressionnant. C'est ce dernier, en particulier, qui représente le facteur distinct de l'espèce. Chacun de ces quatre sacs à dos de moto, qui portent le logo Kriega, sont du genre 'Je l'ai sur le dos ou pas ?' et ceci est révélateur. Ce n'est pas pour rien que Kriega est un spécialiste. Tout comme REV'IT ! d'ailleurs. Le harnais Quadlock-Lite™ de Kriega est un exploit de la technologie de pointe. Le torse, les épaules et la taille soutiennent la charge tandis que le panneau de mesh sur le dos lui donne son côté agréable. Chacune des sangles est, par défaut, réglable - absolument - mais jetez un coup d'œil aux possibilités d'ajustement des bretelles, non seulement en bas mais aussi en haut, sur les épaules-mêmes. L'idée qui se cache derrière cela est que la sangle de torse peut être positionnée parfaitement, quelle que soit votre corpulence. Pour que rien ne flotte au vent. En trois lettres, c'est 'TOP'. En termes de structure, le Load H2O offre un grand compartiment étanche avec fermeture roll-up pour un volume de 18 litres. Les 4 litres supplémentaires sur l'avant consistent en un compartiment divisé en deux, muni d'une tirette et d'un crochet pour les clés. L'HydraBag de Kriega trouvera sa place derrière l'espace étanche dans le compartiment central. Ceci n'est pas un sac à dos de moto dans lequel tout s'adapte, mais vous découvrirez sa structure pratique et sa polyvalence au fur et à mesure que vous utiliserez le Load H2O. Nous nous réjouissons du fait que chaque jour des premières semaines nous réserve l'une ou l'autre surprise. En fait, nous l'étions déjà. Réjouis. Parce que l'espace de rangement central du Load H2O contient encore un petit compartiment muni d'une tirette. En raison du petit crochet de clés dans le petit compartiment avant où vous pouvez caser un certain nombre de petites choses. En raison des quatre sangles réglables qui maintiennent - quelle que soit la charge - l'ensemble compact. Mais surtout en raison du confort avec lequel le Load H2O 22L reste sur votre dos grâce au harnais Quadlock-Lite™ de Kriega. L'expert en bagages et sacs à dos Kriega est sûr de leur gamme, et se targue d'offrir une garantie de 10 ans sur tous ses produits. Cette garantie s'applique aussi sur la collaboration entre REV'IT! et Kriega, qui fait que de nos jours, il faut plus vite changer de moto que de sac à dos moto.

Bonjour, Je vends ma paire de longue portée, j'en avais commandé 4 pour un rallye routier et je n'en aurait finalement pas l'utilité de toutes. Cette paire est donc neuve, avec le kit de fixation et clef. Ils éclairent vraiment très très bien, ils sont à led 3000LM. 3 modes d'éclairage au choix. Possibilité de les envoyer, il faudra compter 7.5e en colissimo. Possible de les voir aux alentours de: Vinon sur verdon 83560 La roque d'antheron 13640 Orange 84100 Cordialement. Mots clefs: phare antibrouillard anti brouillard h4 quad moto enduro dakar lenticulaire projecteur cibie marshal bmw touratech feux

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle YAMAHA Année 1999 Cylindrée 125 CC Kilométrage 14545 km Description Je mets en annonce pour un ami qui n'a pas internet, une YAMAHA 125TDR TDR125 type 5AE, ou dtr en très bon état (voir photos), avec carte grise à jour, mise en circulation en juin 99, 14545 kilomètres, très bien entretenue... rien à prévoir à moyen terme, c'est une moto 2 temps à refroidissement liquide VENDUE 1200 €uros, très légèrement négociable... ANNONCE EN LIGNE = MOTO TOUJOURS DISPONIBLE... !!! d'autres photos sur demande. LIVRAISON POSSIBLE AUX ALENTOURS contact; Lgeracing tous les jours par mail, ou par téléphone jusqu'à 19 heures MAXI, PAS DE SMS ni de NUMERO MASQUE... merci ECHANGE POSSIBLE CONTRE; HONDA 400 VFR NC35 NC 35 NSR 250 NS MC28 PGM RS RGV 250 VJ23 VJ 23 CR500 CR 500 500CR XR 650 IT 490 WR 500 EZ 90 CUB KX 500 TZ TZR 250 530 JPX YZ 360 OHLINS QUADZILLA QUADRACER LT 500 R RST 500 TYGA BE-ON BEON 450 GP RD RDLC RG 500 GAMMA SPONDON VRP SZR 660 XJ 650 TURBO 250 YZ ALU HRC MUGEN VRP pour moto cross motocross enduro supermotard supercross sx mx piste circuit compétition off road route préparation monobike challenge des monos course de cote, sur glace trophé Andros lanaudière lavaltrie lens en vercors monaco flaine val thorens serre chevalier alpe d'huez super besse saint dié ice race tt hrc racing jmb réplica mugen trail proto hybrid quad side car rallye raid kart karting scooter des neiges montée impossible hill climbing run diapason freestyle stun usine factory vintage oldies tuning pilot bike collection chasse pêche randonnée bitza hm stunt réplica réparation restauration rénovation suspension échange possible avec cadre rouge keihin pj pwk pe pj pwm mikuni bing 500 CR CRAF RM RMAF KX KXAF 300 YZ YZAF 360 Ohlins 530 535 JPX IT 490 XR 650 CRF CRFX 450 WR WRZ WRF RMZ RST EZ 90 CUB LT 500 QUADZILLA QUADRACER GP 450 BEON SP1 SP2 RC 30 45 RD500LC RDLC RG 500 GAMMA 250 RGV VJ22 V-MAX XJ 650 TURBO JLD ELSINORE

Caravane STERCKEMAN STATLETT 390 CP Immatriculée le 07 / 2010. En excellent état (non-fumeur). Les révisions sont faites tous les ans. La cuisinière n'a jamais été utiliséePneus sont neuf (une roue de secours). Elle est équipée d'un WC, de 5 portes vélos, d'un auvent CLAIRVAL (avec notice de montage), de 2 meubles de rangement, d'un système motorisé de marque ENDURO télécommandé pour diriger la caravane sans effort installation en mai 2013. Son hivernage est dans un hangar en gardiennage

Venez découvrir les chemins du Dauphiné avec un guide diplomé et passionné... Randonnées route, trail, enduro à la carte, en groupes de 2 à 6 motos, sur des itinéraires adaptés à votre niveau et vos envies, à la journée, demi-journée Journée: 70 euro par pilote, tarifs dégressifs au delà de 3 motos Pas de location de moto! N'hesitez pas à me contacter pour plus de renseignements... Pierre

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Yamaha XT660X del año 2011. Mantenimientos en casa oficial. Extras: -Preparación de suspensiones en Andreani con cartuchos hidráulicos. -Bomba de freno Brembo 19. -Paramanos Acervis. -Se entrega con neumáticos de carretera (trasero 100% y delantero 70%). -Escape 2-1 Dominator. -Asiento alto tipo enduro. -Filtro aire K&N -Llantas Excell Supermotard. Se entrega revisada y con cambio de aceites y filtros de el mismo día. Mantenimiento de suspensines y reglaje de válvulas a los 40.000km No financiaciones.