Entonnoir piston grande

Piston 2 SK Bleu usé longueur 32 REV'IT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans l'armoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Voici le résultat, sous la forme d'une série de jeans de moto haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Ce Piston 2 SK est un skinny fit. Étroit donc. Juste assez pour laisser le sang circuler, avec une certaine conscience de la mode, un accroche-regard confortable grâce à sa grande élasticité. Pour cette toute nouvelle collection de jeans de moto de classe A (et AA), REV'IT! a opté pour du 'single laver denim'. L'on se rapproche ainsi des jeans 'ordinaires' en termes d'apparence et de confort. Cette option n'est possible que parce que les matériaux d'aujourd'hui sont plus solides qu'auparavant. Pas question donc de six couches de tissu mais bien d'une base robuste. Ces nouveaux matériaux portent le nom, dans le cas présent, de 'New Stretch Cordura® Denim': résistant à l'usure, solide mais aussi confortable. Et donc: une seule couche. La couleur du logo REV'IT ! à l'intérieur du bouton central affiche l'homologation CE de ce jeans de moto. Le rouge indique la classe AAA (comme pour le cuir), le bleu indique la classe AA et le noir, la classe A, toujours considérée comme sûre. Le Piston 2 SK est un 'classe A' et pour ceux à qui cela ne dit rien: il s'agit de jeans de moto, non de combinaisons de course. Toutefois, une homologation classe A vaut mieux qu'un jeans ordinaire et, dans un jeans de classe AAA, la résistance à l'usure est deux fois plus grande. Un 'AA' se situe, en toute logique, juste entre les deux. Un jeans de moto allie la résistance à l'usure - important ! - à une foule d'autres caractéristiques qui offrent, à moto, un certain confort. Les poches à l'avant - ici, pas de cinquième petite poche - sont renforcées sur les bords. Non pas dans une tentative de protection, mais plutôt une tentative pour allonger la durée de vie du Piston 2 SK. L'expérience a appris à REV'IT ! que des bords effilochés se sont avérés être le maillon faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces.Le Piston 2 SK s'ouvre et se ferme au moyen d'une série de boutons. Donc, pas de tirette. La protection de genoux (il y a deux pochettes), réglable en hauteur, est de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuée CE. Élégant et étroit, et plus préformé qu'auparavant. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie d'une meilleure protection préformée. Surtout s'ils s'avèrent - comme ici - bien ventilés et s'intègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REV'IT !De telles protections sont faites sur mesure et existent en version gauche et droite. Les protections de hanches sont optionnelles dans le cas présent. REV'IT ! a opté pour un procédé de lavage au laser qui, en plus d'offrir d'excellents résultats visuels, n'entraîne pas d'usure prématurée du denim Ce denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Piston 2 SK est disponible en denim bleu clair, bleu moyen et gris clair, avec lavage usé. Autre détail sympa: le label (apparemment en cuir) à l'arrière est ici 'vegan approved' et n'est donc pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante, visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REV'IT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Piston 2 SK Gris clair usé longueur 32 REV'IT a décidé de ranger sa collection de jeans de moto dans l'armoire, ils ont ensuite mis en place une équipe de personnes R&D et ont attendu que ceux-ci reviennent avec une toute nouvelle gamme. Voici le résultat, sous la forme d'une série de jeans de moto haut de gamme aux piqûres triples, de tonnes de conscience de la mode, de beaucoup de style et surtout de plus de sécurité. Ce Piston 2 SK est un skinny fit. Étroit donc. Juste assez pour laisser le sang circuler, avec une certaine conscience de la mode, un accroche-regard confortable grâce à sa grande élasticité. Pour cette toute nouvelle collection de jeans de moto de classe A (et AA), REV'IT! a opté pour du 'single laver denim'. L'on se rapproche ainsi des jeans 'ordinaires' en termes d'apparence et de confort. Cette option n'est possible que parce que les matériaux d'aujourd'hui sont plus solides qu'auparavant. Pas question donc de six couches de tissu mais bien d'une base robuste. Ces nouveaux matériaux portent le nom, dans le cas présent, de 'New Stretch Cordura® Denim': résistant à l'usure, solide mais aussi confortable. Et donc: une seule couche. La couleur du logo REV'IT ! à l'intérieur du bouton central affiche l'homologation CE de ce jeans de moto. Le rouge indique la classe AAA (comme pour le cuir), le bleu indique la classe AA et le noir, la classe A, toujours considérée comme sûre. Le Piston 2 SK est un 'classe A' et pour ceux à qui cela ne dit rien: il s'agit de jeans de moto, non de combinaisons de course. Toutefois, une homologation classe A vaut mieux qu'un jeans ordinaire et, dans un jeans de classe AAA, la résistance à l'usure est deux fois plus grande. Un 'AA' se situe, en toute logique, juste entre les deux. Un jeans de moto allie la résistance à l'usure - important ! - à une foule d'autres caractéristiques qui offrent, à moto, un certain confort. Les poches à l'avant - ici, pas de cinquième petite poche - sont renforcées sur les bords. Non pas dans une tentative de protection, mais plutôt une tentative pour allonger la durée de vie du Piston 2 SK. L'expérience a appris à REV'IT ! que des bords effilochés se sont avérés être le maillon faible, bien plus souvent que des curseurs efficaces.Le Piston 2 SK s'ouvre et se ferme au moyen d'une série de boutons. Donc, pas de tirette. La protection de genoux (il y a deux pochettes), réglable en hauteur, est de type RV36 SEESMART niveau 1, homologuée CE. Élégant et étroit, et plus préformé qu'auparavant. En termes de jeans moulants, sa légère courbe est un atout, bien que chaque jeans de moto et porteur de jeans, bénéficie d'une meilleure protection préformée. Surtout s'ils s'avèrent - comme ici - bien ventilés et s'intègrent littéralement parfaitement dans les jeans de moto de cette génération REV'IT !De telles protections sont faites sur mesure et existent en version gauche et droite. Les protections de hanches sont optionnelles dans le cas présent. REV'IT ! a opté pour un procédé de lavage au laser qui, en plus d'offrir d'excellents résultats visuels, n'entraîne pas d'usure prématurée du denim Ce denim est disponible en diverses couleurs et tailles et peut varier selon les goûts. Le Piston 2 SK est disponible en denim bleu clair, bleu moyen et gris clair, avec lavage usé. Autre détail sympa: le label (apparemment en cuir) à l'arrière est ici 'vegan approved' et n'est donc pas en cuir. Et nous sommes déjà fan de la bande réfléchissante, visible seulement quand on rabaisse le bas de la jambe de pantalon. Le Safeway 2 permet de combiner ce jeans à votre veste REV'IT ! préférée. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Piston polini 70cc en buen estado lo vendo por un cilindro mas grande

Les vérins hydrauliques sont des produits utilitaires indispensables dans de nombreux domaines de l'industrie et de la construction. Ils sont utilisés pour soulever des charges lourdes et les déplacer horizontalement ou verticalement. Ces vérins sont également utilisés dans les travaux de génie civil et d'entretien de bâtiments. Les vérins hydrauliques sont disponibles en différents types et tailles pour répondre aux besoins spécifiques des applications. Ce produit est constitué d'une barre de soulevement, d'un piston, d'un piston de retour et d'un cylindre. Le piston de retour est une pièce importante qui permet de faire revenir le piston lorsque la pression hydraulique est relâchée. Ce vérin est équipé d'un système de freinage qui permet de bloquer le piston dans la position souhaitée et de maintenir la charge soulevée. Ce vérin hydraulique est disponible en deux tailles: un modèle de développement de 70 et un modèle de développement de 80. Le prix de base pour ce produit est de 200 €. Les vérins hydrauliques sont conçus pour une utilisation intensive et sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité pour assurer une longue durée de vie. Ils sont également faciles à utiliser et à entretenir. Les vérins hydrauliques sont des équipements de pointe qui offrent une grande efficacité et une capacité de soulevément élevée. Ils sont idéals pour les applications de manutention de matériaux lourds et pour les travaux de construction et de génie civil. Avec leur robustesse, leur fiabilité et leur maniabilité, ces vérins sont un excellent choix pour les professionnels de l'industrie et de la construction. Les vérins hydrauliques sont livrés avec des accessoires supplémentaires tels que des roues de manutention, des vis de fixation et des instructions d'utilisation. Ils sont également disponibles en différentes configurations et peuvent être personnalisés selon les besoins spécifiques des applications. En résumé, ce vérin hydraulique est un produit de haute qualité pour les applications de manutention et de levage de charges lourdes et de travaux de construction et de génie civil. Avec ses caractéristiques robustes, fiables et maniables, il offre une grande efficacité et une capacité de soulevément élevée. Il est disponible en deux tailles et son prix de base est de 200 €.

Vous êtes à la recherche d'une moto de grande capacité pour vos déplacements quotidiens ? Alors que vous lisez ces lignes, nous vous invitons à découvrir notre magnifique Honda VFCH 750. Cette moto est parfaite pour les routiers les plus exigeants qui recherchent une machine puissante mais aussi agile et maniable. Cette Honda VFCH 750, fabriquée en 2010, est équipée d'un moteur de 749 cm3, quatre cylindres en ligne, avec une puissance de 68 ch à 10 500 tr/min. La transmission par chaîne permet une accélération impressionnante et des performances exceptionnelles. La boîte de vitesses à six rapports assure un bon rapport poids-puissance et une grande souplesse de conduite. La moto dispose d'un cadre en acier treillis, qui offre une excellente rigidité et une grande stabilité, ainsi qu'un empattement de 1 465 mm et une longueur totale de 2 105 mm. Le système de freinage est composé de disques à double piston à l'avant et d'un disque à deux pistons à l'arrière, ce qui permet de maîtriser la moto avec facilité et de garantir une grande sécurité. La moto est équipée d'une selle confortable et d'un tableau de bord complet, qui affiche les informations nécessaires au conducteur, telles que la vitesse, la consommation, la température du moteur et le niveau de carburant. Les phares à projecteurs sont très efficaces et permettent de faire des déplacements en toute sécurité, même dans des conditions de faible luminosité. La moto est également équipée d'une protection antipoussière et d'un éclairage de direction, ce qui rend la moto idéal pour les déplacements en ville ou en campagne. La moto est vendue en l'état, sans batterie, et il est prévu de la faire passer par une révision complète avant la livraison. Il y a une petite bosse sur le réservoir, mais cela ne gêne pas la fonctionnalité de la moto. En résumé, cette Honda VFCH 750 est une moto de grande capacité, puissante et maniable, idéale pour les routiers qui recherchent une machine performante et agile. Elle dispose d'une multitude de caractéristiques qui la rendent parfaite pour les déplacements quotidiens, et sa vente en l'état, sans batterie, permet de la faire personnaliser selon vos besoins et vos goûts. Nous vous invitons cordialement à venir la voir et la rouler à la main pour vous convaincre de son excellence. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations ou pour organiser une visite de la moto. Nous sommes à votre disposition pour répondre à toutes vos questions.

Marque: Abarth Modèle: 750 Mise en Circu.: 1960 Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: noir Nb. Portes: 3 Référence: RDS00115 Voir l'historique officiel du véhicule Description 1960 FIAT ABARTH 750/850 BIALBERO RECORD MONZA "COMPETIZIONE" Code interne: RDS00115 Histoire En gros, une Fiat 600. C'est l'une des versions les moins populaires du petit coupé Turin, construit en un nombre limité d'exemplaires pour entrer dans la catégorie des prototypes sportifs. Dans ce cas, la ligne est l'œuvre de la main originale de la Carrozzeria Zagato. La première des 750 a été présentée en 1956, en utilisant comme base l'une des voitures les plus courantes de l'époque: la Fiat 600. Zagato avait personnalisé sa tenue et Abarth tout en dessous: du moteur aux freins, aux suspensions, sans cependant, travaillez sur le châssis de la Fiat 600. Le résultat était une petite "bombe" routière capable de développer une puissance doublée. Grâce à l'augmentation de l'alésage et de la course, le moteur est passé de 633 cm3 de la Fiat 600 à 747 cm3 de la version Abarth, suivi de la modification de nombreux autres composants, avec pour résultat final d'augmenter la puissance maximale de 23 à 44 CV. à 6000 tr / min et porter la vitesse maximale à 153 km / h, un record pratiquement. La 750 Abarth Zagato est la voiture la plus importante de la maison «Scorpio». Grâce à cette voiture, Abarth a remporté d'innombrables victoires et des records de vitesse importants. Surtout, on se souvient de l'incroyable exploit de Monza: 207 KM / H; d'où le nom «Bialbero Record Monza». Cette voiture, grâce également à l'insertion du double arbre à cames en tête, garantissait des performances nettement meilleures que la version précédente et une plus grande fiabilité. Notre Fiat Abarth 750/850 double arbre L'exemple à vendre a été entièrement restauré par Carrozzeria Faralli de Pise, l'un des spécialistes les plus appréciés de ces voitures et de la mécanique entièrement révisée par Piero Falorni d'Empoli, un autre spécialiste toscan d'Abarth. De nombreuses preuves documentaires du travail effectué sont disponibles sur demande pour consultation. Résumé des variantes apportées au moteur 750cc 221 au fil des ans: - Augmentation de la cylindrée à 850 cm3 avec un moteur de type 220 - Base moteur avec diamètre d'alésage 62,5 mm - Joint de culasse - Arbre moteur avec course de 69 mm - Bielle complète avec capuchon - Diamètre du piston 62,5 mm - Commande de distribution - Pignon de chaîne en acier Abarth Les détails des travaux réalisés après 2018 sont également disponibles pour consultation. La voiture est en excellent état et est certifiée ASI Targa Oro, FIVA et Classic Abarth. Une large documentation disponible sur la participation à des courses au fil des ans, comme celle du Championnat d'Europe GT (1960-1966). Dans les premières années, elle a été suivie par l'atelier Prinoth à Ortisei et avec cela aussi Ernesto Prinoth a participé à diverses courses d'endurance, comme celle en Autriche en 1960. Il a également couru pour des écuries telles que Sant'Ambroeus et Dolomiti, écuries qui font la différence parmi les plus importantes de l'époque, et a également participé à des championnats de Formule1. Une voiture prête à participer à des courses et rallyes historiques, à la grande satisfaction de son prochain propriétaire. Aujourd'hui, il est possible de voir la voiture en ligne, en réservant un appel avec l'un de nos opérateurs commerciaux, via les plateformes Skype, Zoom, Whatsapp et Google Meet. Pour obtenir plus d'information, veuillez communiquer avec: • Petru: + 39 338 6429745 • Pellegrino: +39 338 6235648 • Morgan: +39 333 7231913 • Office: +39 0522 268511 • E-mail: info@ruotedasogno.com • Site Web: www.ruotedasogno.com Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Encendido pequeño vendido Piston nuevo 100 euros Cigueñal cono grande con biela nueva Montesa y equilibrado 150 euros Encendido cono grande 100 euros Basculante 75 euros Silencioso no original 45 euros Deposito 90 euros

La Kawasaki ZR7S est une moto de grande qualité, idéale pour les débutants ou les usagers quotidiens. Cette moto, entièrement à jour, dispose d'un kit de chaîne neuf et de pneus avec une utilisation limitée à 1000 kilomètres. Elle est en très bon état général, entièrement d'origine et est livrée avec une seconde clé pour une plus grande sécurité. La selle personnalisée ajoute un confort supplémentaire à votre expérience de conduite. De plus, cette moto est équipée d'une bulle avec saute-vent, ce qui vous offrira une protection supplémentaire contre les intempéries. Les caractéristiques de la ZR7S incluent un moteur de 650 cm3, une vitesse maximale de 180 km/h, une boîte de vitesses à six rapports et un freinage efficace avec des disques hydrauliques à quatre pistons à l'avant et à un piston à l'arrière. La suspension avant est composée d'un télescopique à double tube et la suspension arrière d'un monoamortisseur. La ZR7S est également équipée d'un éclairage avant et arrière fonctionnel, d'un tableau de bord complet et d'un système de freinage antiblocage. Avec sa ligne sportive et moderne, cette moto est sûrement un choix excellent pour ceux qui cherchent une moto fiable, pratique et agréable à conduire.

Se vende gasgas ec 250 2t 2008 con los plasticos del 2010 (tengo los plasticos originales). Tiene hecho: aceite, refrigerante nuevo, piston, rodamientos de rueda, bomba de agua, filtro de aire, bujia, bobina, regulador, piston de bomba de embrague nuevo, pastillas delanteras y traseras nuevas brembo... Se entrega con todo el kit para itv. Sin itv por falta de uso, podría venderla con itv pasada. Se entrega con alguna pieza de repuesto, manetas de recambio, otro cableado, cubrecarter, kit itv, portamatriculas pequeño y grande, el escape es el de serie entero. Precio algo negociable.

Le Honda Transalp est un véhicule de motocycle de type adventure, avec une grande popularité dans les pays européens. Ce modèle est réputé pour sa robustesse, sa fiabilité et sa capacité à parcourir des terrains variés, tant pavés que routes sablonneuses ou rocheuses. Le moteur de l'appareil est un monocylindre à 4 temps d'une cylindrée de 649 cm3, qui développe une puissance de 50 ch à 7 500 tr/min. Ce moteur est équipé d'un système d'alimentation électronique, ce qui permet de faire fonctionner le véhicule de manière optimale. Le Transalp est également équipé d'un système de refroidissement liquide, ce qui permet de maintenir une température constante du moteur, même lors de longues courses. Les freins sont à disque à double piston à l'avant et à disque à piston à l'arrière. Le véhicule dispose d'un réservoir de carburant de 18 litres. Le Transalp est équipé d'une selle longue et confortable, ce qui permet de parcourir des distances importantes sans fatigue. Le véhicule dispose également d'un plateau arrière, ce qui permet de transporter des bagages, des sacs à dos ou des autres accessoires. Le véhicule est en état correct, avec un entretien régulier. Cependant, il est à noter que certaines réparations mineures sont à prévoir, telles que la remise à neuf des plaquettes et le changement de pneu arrière. Le véhicule est suivi par un centre de services Honda. Le prix de vente est de 3 500 €. Si vous avez des questions supplémentaires, n'hésitez pas à me contacter.

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle Apollo Année 2017 Cylindrée 150 CC Kilométrage 5 km Description Bonjour je vend ma dirt acheter il ya trois mois neuve preuve facture a l'appuie (je vais passer a plus gros.) Acheter en magasin a 1500€ Pneus ok Cylindre piston ok Carénage ok jamais tomber (manque une vice sur le carenage avant rien de grave) Apollo 150cc Rfz grande roue Prix négociable dans la limite du raisonnable Rien à prévoir marche très fort Pour plus de photos mp La moto et pas laver sur la photo jai pris les photos en balade. 750€ négociable

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle Lorgano Griffon Année 2018 Cylindrée 2092 CC Kilométrage 1 km Description Griffon est fabriqué selon l'ordre, le temps de la fabrication est de 2 à 4 mois selon le niveau de personalisation (différences par rapport au modèle de base). Tout souhait concernant la conception du futur propriétaire peut être pris en compte compte dans le processus de fabrication. LES PARTICULARITÉS TECHNIQUES Le moteur poli Big Twin Evolution 2092 cm3; La boîte de vitesse 6 rapports (polie, à droite); Les jantes forgées d'aluminium (l’alliage 6061-T6), 21x3,25" à l'avant et 18x10,5" en arrière; Un pneu étroit avant (120 mm) et un pneu large de derrière (310 mm); Les freins avant et les freins de derrière à 4 pistons; L'étrier de frein de derrière est intégré à la poulie; La fourche polie ou chromée; Les organe de commande chromés, les corps chromés du vélocimètre et du compteur de tours, la ligne d'échappement chromée; La commande par courroie de l'embrayage et de la transmission (la courroie en kevlar). LES PARTICULARITÉS DU DESIGN L'angle d'inclinaison de la fourche fait 45°; La selle basse (dans la mesure du possible), l’hauteur de la selle fait 512 mm; Le réservoir d'huile est fait au style “rétro”; Le réservoir à combustible aérodynamique d'une grande cubature, passant harmonieusement au siège; Le volant ergonomique réglé; Le pendillon-custom puissant et exclusif, qui peut subir de grandes charges et des usages sévères; Le vélocimètre et le compteur de tours sont insérés au pied du volant; Les éléments de la protection de l'embrayage et de la transmission, du corps des miroirs et du pendillon sont découpés des lingots entiers d'aluminium; Le fil du papillon de laminage se trouve à l'intérieur du volant; Les autres fils et les autres câbles ont aussi la protection; Les corps 3D des miroirs; Les lampes LED du feu de croisement et de l'éclairage-route, les feux de jour; Le ressort se trouve à l'intérieur de la repose-pied latéral. SPÉCIFICATIONS 1) LE MOTEUR ET LA TRANSMISSION Le type du moteur – V2, le moteur à quatre temps; La cylindrée – 2092 cm3; Le diamètre du cylindre – 108 mm; La course de piston – 114.3 mm; Le degré de compression – 10.2:1; La puissance – 140 C.V.; Le couple d'entraînement – 189 Hm; Le type d'allumage – L'installation d'allumage monophasée avec un diagramme fixé; Le type de l'embrayage – Sec, hydraulique, à disques multiples; Le système d'injection de combustible – OHV; Le type de l'huilage – L'arrosage sous l'action de la pression; Le système de refroidissement – Le refroidissement à l'air libre; La boîte de vitesse – 6 rapports; Le type du démarrage du moteur – Le démarreur électrique; Le type de la transmission, la transmission de base – La transmission par courroie (la commande par courroie). 2) LE CHÂSSIS, LA SUSPENSION, LES FREINS ET LES ROUES L'angle d'inclinaison de la fourche – 45.0°; Le trail – 91.6 mm; La suspension avant – télescopique; La suspension arrière – le pendillon bilateral; La roue avant – 21" x 3.25"; La roue arrière – 18" x 10.5"; Les dimensions des pneux avant – 120/70-R21; Les dimensions des pneux de derrière – 310/35-R18; Les freins avant – Un disque 370 mm, à 4 pistons; Les freins de derrière – Un disque 390 mm, à 4 pistons. 3) LES DIMENSIONS ET LES RÉSERVOIRS Le poids à vide – 338.4 kg; Le poids en ordre de marche – 370 kg; Le rapport “la puissance / le poids” – 0.4142 V.C./kg; L'hauteur hors tout – 1165 mm; La longueur hors tout – 2845 mm; La largeur hors tout – 980 mm; L'hauteur du siège – 512 mm; L'empattement – 2156 mm; La garde au sol – 140 mm; Le cubage des réservoirs à combustible – 26 l; La consommation de combustible – 7 l / 100 km.

VAN FAUTRAS JMS 1,5 place (07/2010) gris perle, en bon état. Acheté d'occasion chez Fautras en 04/2019. Plancher et protections latérales refaits. 06/2020 freins et piston d'attelage neufs Il a l'avantage de pouvoir être tracté avec un permis B. - Plancher antibruit, imputrescible (garantit à vie par FAUTRAS), surbaissé à l'arrière pour faciliter l'embarquement du cheval. - Coffre de sellerie spacieux inclus avec 2 porte selles et 3 porte filets - Grande sortie avant pour le cheval - Double portes arrières avec volets d'aération coulissants (3 positions) - Baie coulissante sur les portes arrières - Possibilité de cadenasser toutes les portes (avant et arrières) - Barres de poitrail et de recul réglables en hauteur et en profondeur - roue de secours - Roue jockey automatique - Tête d'attelage avec verrou antivol (2 clés) D'autres photos sur demande

Se vende kart birel k9c motor preparado en Italia en su día con 3h de uso desde su última revision(pistón y biela) pastillas nuevas gomas de bomba nuevas elementos freeline radiador grande con cortina microm 4 doy a mayores un juego de llantas nuevo completo y tres más a mayores tengo mucho repuesto (desarrollos turcas y espárragos de rueda pastillas aceite líquido de frenos grasa de cadena etc) más el carrito portakart. El precio depende del repuesto.

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