Espejos circuit rr

Con intermitentes led y carril de ajuste homologados para España! Montados en r6 pero valen para más motos deportivas suzuki gsxr,honda cbr 600 rr.. Etc.. 2 meses de uso.

Huile moteur Kroon Oil Expulsa RR 10W40 1L La huile Expulsa RR 10W-40 de Kroon est une huile pour moteur de moto 4 temps entièrement synthétique. offrant des performances supérieures. Le produit est basé sur des huiles de base synthétiques de haute qualité. associées à des additifs spéciaux et avancés. Il présente les caractéristiques suivantes: - Excellente protection contre lusure. à des températures extrêmement basses et extrêmement élevées - Excellente lubrification dans les conditions de fonctionnement les plus extrêmes - Faible volatilité. ce qui signifie une consommation minimale dhuile - Très faible frottement interne permettant des performances maximales du moteur - Indice de viscosité très élevé et stable - Excellentes propriétés de nettoyage qui gardent le moteur propre à lintérieur - Comportement de commutation flexible et précis - Couplage humide fonctionnant de manière optimale Application: Lexpulsa RR 10W-40 de Kroon Oil est spécialement conçue pour les motos de haute technologie modernes à puissance élevée à très élevée. Grâce à sa formule entièrement synthétique. le produit offre une lubrification supérieure. même à des températures de fonctionnement extrêmement élevées. Cela rend Expulsa RR 10W-40 particulièrement adapté à une utilisation très sportive. à la fois sur la route et sur le circuit. Densité à 15 ° C. kg / l: 0.846 Normes (API): SL Viscosité -25 ° C. mPa.s: 4600 Viscosité 40 ° C. mm² / s: 90.50 Garantie: 2 ans Viscosité 100 ° C. mm² / s: 14.40 JASO: MA-2 Indice de viscosité: 165 Point d&:#39:éclair COC. ° C: 236 Point d&:#39:écoulement. ° C: -45 Viscosité: 10W40 Capacité: 1 litre Normes (ACEA): - Spécification: API SL Spécification: JASO MA2

Se vende Cbr 1000 RR de 2006 con 40.000km. Perfecto estado, al día de todo. Akrapovic homologado, intermitentes LED homologados, espejos rizoma Cnc homologados. No me interesan cambios, se vende por falta de uso.

Honda Cbr 1000 RR Fireblade 2006 con 40.000km. La moto está tal y como se ve en las fotos, impecable. Kit de transmisión nuevo, cubiertas y pastillas de freno, liquidos de freno y embrague recien cambiados. Itv en vigor. Bomba de freno brembo rcs-19 con latiguillos metálicos, Intermitentes led homologados, escape akrapovic con certificado de homologacion y db killer para itv, espejos rizoma mecanizados en cnc homologados. Guardabarros en carbono. Se responde cualquier duda, fotos o cualquier consulta. No me interesa cambios, se vende por falta de uso. Precio negociable.

Montesa Cota 301 RR 2020. Nunca averías, muy cuidada. Moto matriculada y con ITV al día. Uso de rutas de aficionado. Bomba de embrague grande AJP Hombre al agua. Full Power Kit Tornillería roja Protectores para horquillas de carbono Protector colector de carbono Piezas de serie para itv (mariposa, ecu, catalizador, espejos, intermitencia..) Manual Regalo protector escape y filtro de repuesto. Tiene montado Kit de potencia y cuenta con su kit de itv. MEJOR VER Y PROBAR (solo cambio por 4x4)

Bonjour, Je vends ma Brutale. 2e main. 7600 kil peu évolutifs Révision ok chez MV. Carnet et facture fournis. Pas de circuit, temps de chauffe respectés, dort sur sa béquille d'atelier au garage, sous bâche. Uniquement ballades par temps sec, ce qui explique la sous-utilisation de la bête. Boitier de maintien de charge + béquille atelier + retros Puigg supplémentaires fournis. (si les origines chagrinent...) La Brutale 1000 RR c'est, entre autres: - 208chx pour 185kg à sec (oui oui elle ne s'appelle pas Brutale juste pour faire style) - du carbone et du titane - Des suspensions et un amortisseurs de direction Ohlins pilotés et adaptatifs - Un freinage Brembo Stylema qui arrêterait le Charles De Gaulle - Une électronique de pointe avec connectivité au téléphone qui permet de régler sa moto aux petits oignons - Eclairage LED automatique et adaptatif - GPS - Cruise control ETC, etc... En savoir plus Collaboration commerciale.

Acepto cambio por todoterreno. Moto enduro del 2018 en perfecto estado y lista para andar. ITV recien pasada por 2 años desde el 22/12/2021, se entrega el kit, bufanda, intermitentes, espejos... Electroventilador, bomba de aceite de mezcla y más Entrego funda de asiento original. Se puede ver sin problema

Porta matrícula nuevo marca Puig más luz de matrícula y catadrioptico homologado, para Bmw s1000rr válido para los años 2009 2010 2011 2012 2013 14 16 17 18 y para s1000r válido para los años 2014 2015 2016 2017 2018, disponibles para otros años, consultanos distrubuuidor pugi, neuvo cpantalla tapas maneta de freno de embrague Puig más material para estos modelos. Manetas regulables de colores, topes anticaida, tapas protección motor, alerones, cúpulas r RACE y doble burbuja, reposapiés, espejos etc. adaptadores de intermitentes originales aparte 12 eur Wallapop discos de freno de embrague, cadena 520 paso co

Honda 900 cbr de 1995 avec 132. 000 kms Démarre et tourne nickel. Entretien réalisé a 130. 000 kms: Vidange et filtres / Pompe a essence et durites / Purge des freins et fluide / Liquide de refroidissement / Synchro carbu / Bougies ngk x4Peinture pas neuve, serrure de selle cassée (je fournis une neuve), moto pas neuve. Très puissante. Pneus, freins et kit chaine ok Boite et embrayage okCarte grise ok Prix a débattre. 900cbr cbr900 sc29 sc33 cbrrr 900fireblade piste circuit collection urgent moto...

Triumph Street Triple 95 cv ABS (LIMITABLE para A2). Año 2016. 48.000 kms. Moto muy cuidada, todos los mantenimientos en el servicio oficial. Batería nueva. Sólo uso por carretera y nunca circuito. EXTRAS: BOLSA SOBREDEPÓSITO GIVI XS307 TANKLOCK / Cámara DVR delantera y trasera con GPS, Doble grabación en simultaneo, botón de captura, visualización desde el móvil, retardo del encendido y más extras / Indicadores LED Circuit RR / Espejos Circuit RR / Porta matrículas corto con luz LED blanca / Luces delanteras LED MaxVision Expert / Cúpula, tapa de colín y quilla originales TRIUMPH. Conservo las piezas originales y las entrego con la moto.

La Honda CBR 1000 RR Fireblade de 2007 est une moto de sport-tourisme qui incarne la perfection de l'ingénierie japonaise. Avec une cylindrée de 1000 cc, cette machine déploie une puissance de 150 chevaux à fournir, grâce à son moteur 4 temps en ligne 4 cylindres DOHC de 998 cm³, doté de la gestion électronique de l'injection de carburant PGM-FI. Cette puissance est contrôlée par un système de gestion électronique avancé qui assure une distribution optimale de la puissance, garantissant ainsi une performance réactive et une économie de carburant. La version 2007 de la Fireblade a été conçue pour offrir une expérience de conduite exceptionnelle, avec un châssis en aluminium qui allie rigueur et légèreté, et une fourche télescopique télescopique inversée de 43 mm en alliage d'aluminium, réglable en précharge, qui assure un contrôle de la route sans précédent. Les amortisseurs à mono-bloc de 53 mm complètent ce système pour offrir une suspension réactive et confortable, adaptée aux routes sinueuses comme aux longues routes. La moto est dotée de freins de haute performance, avec des disques de frein à double étage à l'avant et arrière, équipés de systèmes de contrôle ABS pour une décélération sécurisée et contrôlée. Les feux avant à LED offrent une visibilité optimale la nuit, tout en contribuant à la réduction de la consommation d'énergie. Le confort de bord est également un point fort de cette CBR 1000 RR, avec une bulle de protection haute qui protège du vent et des éléments extérieurs, un capot de selle pour une meilleure ergonomie et un support de plaque pour faciliter les arrêts. Les réposes de pieds et le passage de roue arrière facilitent l'accès au moteur, tandis que le support de plaque et l'échappement sport inox ajoutent un coup de pouce esthétique. En termes de sécurité et d'antivol, la moto est équipée d'un système d'alarme avec coupe circuit, assurant la protection de votre machine. Les factures d'entretien sont à jour, et le dernier réparation effectué concerne l'échappement, garantissant la conformité de la moto aux normes environnementales actuelles. Cette Honda CBR 1000 RR Fireblade, avec son kilométrage relativement bas de 37 900 km, est une occasion rare de posséder une iconique de la motorisation sportive, en excellent état et avec une histoire de maintenance impeccable. Elle est prête à être mise en circulation dès le 20 février 2007 et est disponible en la couleur bordeaux verni, qui évoque à la fois dynamisme et élégance. Ne manquez pas cette occasion de vivre l'expérience de conduite qu'offre la légendaire Honda CBR 1000 RR Fireblade.

Atem V5 Jacket Noir L'Atem V5 est déjà la cinquième version de cette veste moto de course assez pure, et cette fois-ci on parle d'une véritable (r)évolution. Autrement dit: il y a beaucoup de modifications et d'améliorations. La modernisation est un peu une rupture de tendance, même si l'essence reste la même: Alpinestars dans toute sa splendeur. Construire une veste de circuit pur-sang de niveau supérieur, entretemps, les Italiens savent le faire comme personne d'autre. Et effectivement, c'est ce que représente l'Atem V5, avec juste assez de combines bien habiles pour pouvoir être utilisée également sur la voie publique. Quoi qu'il en soit, l'Atem V5 s'inscrit parfaitement dans la lignée des vestes homonymes et est homologuée catégorie 2, AA, entièrement certifiée CE. Cela nous place juste un peu en dessous du niveau des vêtements de course professionnels. Le cuir de vachette de haute qualité des versions antérieures a été remplacé par une construction de cuir de vachette Flex Plus 'Race'. Ce matériau est 10 % plus légère que le cuir de vachette habituel et offre en même temps 80 % plus d'adaptabilité. C'est-à-dire, moins raide et plus renforcé. Le résultat est une mobilité supérieure, une coupe de course ultra-adaptative et une résistance à l'usure et à la rupture améliorée. Combiné avec la composite technologie de stretch d'Alpinestars (A-CS® Plus) - donc les panneaux stretch - cela rend la veste moto plus légère et (encore !) plus serrée. Un autre atout est la performance stretch: A-CS® Plus est extensible à 30 % et offre aussi une résistance à la coupure jusqu'à six fois supérieure à celle du cuir. Pour garder le tout bien manœuvrable et flexible, vous trouverez RIDEKNIT® à l'intérieur des bras. Cette veste moto est une prouesse technique et il semble que la construction du col sportif bas veut dire qu'il est toujours possible d'accélérer encore un peu. Et que laisser tomber le cuir typique n'est pas si grave. Les poignets sont épurés, avec une seule tirette. Vous pouvez cacher cette tirette YKK derrière une bande Velcro et vous pouvez resserrer ou desserrer l'ensemble au niveau de la taille. Les deux pochettes avec tirette et poche intérieure étanche illustrent qu'avec cela, vous pouvez aussi accomplir de grandes choses en dehors du circuit, même s'il est clair qu'il s'agit d'une veste moto de course et pas d'une veste moto touring. Ce dernier est indéniable: la bosse sur le dos est en quelque sorte révélateur. Il est logique que cette bosse soit aérodynamique, mais elle est d'ailleurs bien ventilée et dotée d'un compartiment de rangement pour un camelbag. La performance à grande vitesse s'en trouvent naturellement améliorées, et si la bosse ne vous convainc pas, alors le matériel de protection intégré le fera: la protection Nucleon Flex Plus sur les épaules et la protection GP sur les coudes sont standard, pendant qu'une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 2) est facile à ajouter en option. Cela vaut aussi pour la protection de torse dédoublée. La veste est dotée de protections DFS RR double densité au niveau des épaules et des coudes pour un contrôle supérieur de la friction. Alors, il n'y a aucun doute: il s'agit bien d'une veste moto pour le circuit. Une qui est prête à intégrer les systèmes d'airbag Tech-Air® 5 et Tech-Air® 3. La coupe est un peu plus longue à l'arrière pour couvrir votre région lombaire dans la position assise typique de la moto. Grâce à la tirette de connexion, vous pouvez la combiner avec n'importe quel pantalon moto d'Alpinestars. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Atem V5 Jacket Noir-Blanc L'Atem V5 est déjà la cinquième version de cette veste moto de course assez pure, et cette fois-ci on parle d'une véritable (r)évolution. Autrement dit: il y a beaucoup de modifications et d'améliorations. La modernisation est un peu une rupture de tendance, même si l'essence reste la même: Alpinestars dans toute sa splendeur. Construire une veste de circuit pur-sang de niveau supérieur, entretemps, les Italiens savent le faire comme personne d'autre. Et effectivement, c'est ce que représente l'Atem V5, avec juste assez de combines bien habiles pour pouvoir être utilisée également sur la voie publique. Quoi qu'il en soit, l'Atem V5 s'inscrit parfaitement dans la lignée des vestes homonymes et est homologuée catégorie 2, AA, entièrement certifiée CE. Cela nous place juste un peu en dessous du niveau des vêtements de course professionnels. Le cuir de vachette de haute qualité des versions antérieures a été remplacé par une construction de cuir de vachette Flex Plus 'Race'. Ce matériau est 10 % plus légère que le cuir de vachette habituel et offre en même temps 80 % plus d'adaptabilité. C'est-à-dire, moins raide et plus renforcé. Le résultat est une mobilité supérieure, une coupe de course ultra-adaptative et une résistance à l'usure et à la rupture améliorée. Combiné avec la composite technologie de stretch d'Alpinestars (A-CS® Plus) - donc les panneaux stretch - cela rend la veste moto plus légère et (encore !) plus serrée. Un autre atout est la performance stretch: A-CS® Plus est extensible à 30 % et offre aussi une résistance à la coupure jusqu'à six fois supérieure à celle du cuir. Pour garder le tout bien manœuvrable et flexible, vous trouverez RIDEKNIT® à l'intérieur des bras. Cette veste moto est une prouesse technique et il semble que la construction du col sportif bas veut dire qu'il est toujours possible d'accélérer encore un peu. Et que laisser tomber le cuir typique n'est pas si grave. Les poignets sont épurés, avec une seule tirette. Vous pouvez cacher cette tirette YKK derrière une bande Velcro et vous pouvez resserrer ou desserrer l'ensemble au niveau de la taille. Les deux pochettes avec tirette et poche intérieure étanche illustrent qu'avec cela, vous pouvez aussi accomplir de grandes choses en dehors du circuit, même s'il est clair qu'il s'agit d'une veste moto de course et pas d'une veste moto touring. Ce dernier est indéniable: la bosse sur le dos est en quelque sorte révélateur. Il est logique que cette bosse soit aérodynamique, mais elle est d'ailleurs bien ventilée et dotée d'un compartiment de rangement pour un camelbag. La performance à grande vitesse s'en trouvent naturellement améliorées, et si la bosse ne vous convainc pas, alors le matériel de protection intégré le fera: la protection Nucleon Flex Plus sur les épaules et la protection GP sur les coudes sont standard, pendant qu'une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 2) est facile à ajouter en option. Cela vaut aussi pour la protection de torse dédoublée. La veste est dotée de protections DFS RR double densité au niveau des épaules et des coudes pour un contrôle supérieur de la friction. Alors, il n'y a aucun doute: il s'agit bien d'une veste moto pour le circuit. Une qui est prête à intégrer les systèmes d'airbag Tech-Air® 5 et Tech-Air® 3. La coupe est un peu plus longue à l'arrière pour couvrir votre région lombaire dans la position assise typique de la moto. Grâce à la tirette de connexion, vous pouvez la combiner avec n'importe quel pantalon moto d'Alpinestars. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

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