Evo x

Referencia: AMP28945 AÑADIDO DIFUSOR MAXTON MITSUBISHI LANCER EVO X 2007-2015 Compatible con:MITSUBISHI LANCER EVO X 2007-2015 Observaciones:Solo válido para modelo Evolution X. Características:Efecto Carbono. Fabricado en plástico ABS. Incluye Certificado TÜV. Manual de montaje. Difusor viene listo para montar. IMPORTANTE:Todos los artículos de MAXTON DESIGN son bajo pedido, se fabrican a demanda del cliente, lo que conlleva un tiempo de entrega de aproximadamente 4-5 semanas. Existen tres tipos de acabados, verificar bien la descripción y la última foto antes de finalizar el pedido. AMP Motorsport. Somos referencia en e...

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition Mitsubishi EVO X - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Léger - 10.3 kg - 70 % de volume en plus Ce refroidisseur intermédiaire haute performance a les dimensions de noyau suivantes (530 mm x 318 mm x 100 mm) et offre ainsi une surface de refroidissement 19 % plus grande et 70 % de volume dair dadmission en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire dorigine. Les connexions à clic standard ont été supprimées et augmentées à un diamètre de connexion de 70 mm pour lentrée et la sortie. Le résultat est dexcellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale. Refroidissement optimal de lair de suralimentation avec une augmentation significative des performances ! Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 2x tuyaux adaptateurs en silicone - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans

Piaggio evo x 125. En perfecto estado. Correa cambiada. Neumaticos al 80%.BaulGivi. 23000 km. Duerme en garaje

Revista Auto hebdo Sport n.º 1.193 del año 2.008, en la que podrás leer varias comparativas entre el Mitsubishi Evolution X, BMW M3, Lexus IS F y el Mercedes C63 AMG y otra comparativa racing entre el Peugeot 207 S2000 del piloto Enrique García Ojeda y un Peugeot 205 T16. El estado de conservación de la revista es regular, con bastantes señales de uso. Visite el resto de mis anuncios para unificar lotes y ahorrar gastos de envío. Gracias.

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle Piaggio X evo Année 2011 Cylindrée 125 CC Kilométrage 20800 km Description Vend scooter x evo piaggio 125. Il est en très bon état et entretenue chez un concessionnaire spécialisé en scooter à Nîmes, - 2 rétroviseurs neufs - peinture refaite - pneu avant et arrière Michelin en bon état - arbre à cames + culbuteurs - vidange + filtre à huile + filtre à air + bougie + courroie + galets - membrane carburateur - antenne anti-démarrage AUCUN FRAIS A PREVOIR Marche très bien.

Aleta de fibra de vidrio kit súper ligero de Mitsubishi Lancer EVO VII VIII y IX. También disponemos de: Defensa trasera 262€, Capot 250€, puertas traseras 385€/ud, Alerón trasero 700€, Portón trasero 210€, Taloneras bajo puerta 350€. Y de EVO X: Puertas traseras 542€/ud, Portón trasero 315€. Posibilidad de enviar a toda España por agencia de transporte económica.No dude en consultarnos.

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition Mitsubishi EVO VII / VIII / IX - Qualité allemande - Installation facile * - Léger - 9.2 kg - 100 % en forme Ce refroidisseur intermédiaire haute performance a les dimensions de noyau suivantes (550 mm x 390 mm x 95 mm/50 mm étagé). avec une surface avant de 2145 cm² et un volume de 17.7 litres. Optimisés par CAO. les nouveaux réservoirs dextrémité Competition High Speed Core et en fonte daluminium confèrent à cet intercooler dexcellentes propriétés de refroidissement. Des analyses de flux et des simulations ont été réalisées pour optimiser la conception. Ce refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix lorsquil sagit de gains de performances et de basses températures dadmission. Linstallation est facile. remplaçant le refroidisseur intermédiaire OEM. * EVO VII et VIII nécessitent un ajustement mineur à lavant Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 2x tuyaux en silicone - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans EVO VII: Ajustement requis EVO VIII: Ajustement requis

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition Evo 2 BMW F20/F30 - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Léger - 8.6 kg - 90 % dajustement Le BMW Intercooler Kit EVO II Competition a les dimensions de noyau suivantes (520 mm x 215 mm x 145 mm / étagé 13 840 cm³ / standard IC 510 mm x 130 mm x 110 mm. 7 293 cm³). Le noyau de lintercooler de haute qualité offre une surface avant 68 % plus grande et 90 % de volume en plus par rapport à lintercooler standard. Les ingénieurs de WagnerTuning ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui se traduit par des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement. Malgré sa taille. le poids de lintercooler complet nest que de 8.6 kg. Ce kit de refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en matière de gains de performances et de basses températures dentrée. de performances de refroidissement maximales avec beaucoup plus de puissance. Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans

Concassage, criblage concasseur - Kleemann MC 100 R EVO Vendeur: Hego Pierre Concassage, criblage – Concasseur Ce concasseur mobile de la marque Kleeman est le modèle MC 100 R EVO de 2018. Longueur: 12 M 96 Largeur: 3 M Hauteur: 3 M 20 Poids: 33.420 kg Alimentateur: Largeur: 870 MM Longueur: 3 M 94 Taille d'alimentation max: 855 MM x 530 MM x 320 MM Hauteur d'alimentation: 3 M 20 Capacité d'alimentation: jusqu'à 220 t/h Largeur trémie: 1 M 90 Longueur trémie: 3 M Tapie d'évacuation latérale: Largeur: 500 MM Longueur: 2 M 70 Hauteur de déchargement: 2 M 11 Convoyeur de de déchargement principal: Hauteur de déchargement: 3 M 05 Largeur: 1 M Longueur: 8 M 60 2.200 heures Marque: Kleemann Modèle: MC 100 R EVO Année du modèle: 2018

Iconic Evo Medium Les espaces de bagage sur une moto ne sont toujours pas évidents. Tout extra est le bienvenu et cet Iconic Evo Medium de HELD crée une solution temporaire pour une sortie en week-end ou une plus longue excursion. Ce sac se fixe aussi bien sur la place du passager que sur le porte-bagages. Quand ce sac n'est pas trop grand (et que tout s'y prête) un tel sac est parfois monté sur un top-coffre ou un coffre latéral. L'Evo Medium est pourvu, à l'extérieur, d'un petite poche de rangement au poignet. Attention, cette petite poche ne se ferme pas à clefs, donc il vaut mieux ranger vos papiers de valeurs et cartes bancaires autre part. Au-dessus de cette sacoche se trouve un élastique. L'espace de rangement principal pourvu d'un long zip avec deux curseurs. A l'intérieur, il y a quelques divisions. Des poches Mesh sur le côté et trois petites poches dans le couvercle offrent de la place à des stylos, une housse de pluie ou autres petites choses. Les sacs de selle/porte-bagages de Held sont fabriqués en un nylon solide imperméabilisé avec, en dessous, de la matière antidérapante. De cette façon, vous évitez des rayures ou endommagements et le sac reste bien en place durant le trajet. Vous fixez le sac avec deux sangles ajustables, non élastiques, avec des boucles. Vous trouverez éventuellement du matériel de fixation supplémentaire ici. Une housse de pluie (noire) est livrée avec et garde le contenu du sac bien au sec. La présente d'un poignet livré avec, vous permet d'emporter facilement le sac quand vous vous arrêtez en chemin ou à votre destination finale. Des détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Ce sac a un volume de 6 litres et ses dimensions sont 28 cm x 24 cm x 15 cm. Le sac peut se rehausser avec un zip de pas moins 8 cm, ce qui donne un contenu de 15 litres.

Iconic Evo Large Les espaces de bagage sur une moto ne sont toujours pas évidents. Tout extra est le bienvenu et cet Iconic Evo Large de HELD crée une solution temporaire pour une sortie en week-end ou une plus longue excursion. Ce sac se fixe aussi bien sur la place du passager que sur le porte-bagages. Quand ce sac n'est pas trop grand (et que tout s'y prête) un tel sac est parfois monté sur un top-coffre ou un coffre latéral. L'Evo Large, le plus grand rejeton de cette famille est pourvu, à l'extérieur, d'un petite poche de rangement au poignée. Attention, cette petite poche ne se ferme pas à clefs, donc il vaut mieux ranger vos papiers de valeurs et cartes bancaires autre part. Au-dessus de cette sacoche se trouve un élastique. L'espace de rangement principal est pourvu d'un long zip avec deux curseurs. A l'intérieur, il y a quelques divisions. Des poches Mesh sur le côté et trois petites poches dans le couvercle offrent de la place à des stylos, une housse de pluie ou autres petites choses. Les sacs de selle/porte-bagages de Held sont fabriqués en un nylon solide imperméabilisé avec, en dessous, de la matière antidérapante. De cette façon, vous évitez des rayures ou endommagements et le sac reste bien en place durant le trajet. Vous fixez le sac avec deux sangles ajustables, non élastiques, avec des boucles. Vous trouverez éventuellement du matériel de fixation supplémentaire ici. Une housse de pluie (noire) est livrée avec et garde le contenu du sac bien au sec. La présente d'une poignée livré avec, vous permet d'emporter facilement le sac quand vous vous arrêtez en chemin ou à votre destination finale. Des détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Ce sac a un contenu de 12 litres et ses dimensions sont 36 cm x 28 cm x 18 cm. Le sac peut se rehausser avec un zip de pas moins 8 cm, ce qui donne un contenu de 21 litres. On y range sans problème un casque intégral ou modulable.

Le kit intercooler pour Audi RS3 8P EVO3 est un développement ultérieur de lancien kit intercooler EVO2. Cet intercooler de haute qualité avec une taille de noyau (515 mm x 367 [274] mm x 95 mm) offre une surface de refroidissement 120% plus grande et 142% plus de volume par rapport à lintercooler dorigine. Lintercooler ne pèse que 11.2 kg. Il est monté sur les points de montage dorigine et son assemblage est très facile à réaliser. Le diamètre de raccordement des deux côtés est de 68 mm. - Intercooler OEM: surface de refroidissement 856 cm² / volume 6.8 L - WT EVO 1 Performance: surface de refroidissement 856cm² / volume 9.4L - WT EVO 2 Competition: zone de refroidissement 1391 cm² / volume 13.2 L - WT EVO 3 Competition: surface de refroidissement 1890 cm² / volume 16.5 L Le produit contient: - refroidisseur intermédiaire avec barre transversale - matériel de montage - ensemble de support de plaque dimmatriculation - instruction dinstallation Garantie: 2 ans

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition Evo 2 BMW N54/N55 - Augmentation de 90 % du volume de refroidissement ! - Léger - 7.4 kg - Assemblage facile - Manuel dinstallation clair ":Quand seul le meilleur est assez bon": Cet ensemble dintercooler est le meilleur intercooler de la gamme Wagner Tuning. disponible pour les modèles BMW ci-dessous. Les moteurs turbo 6 cylindres de BMW sont connus pour leur réglage minutieux et se sont avérés robustes pour gérer plus de puissance. La première limitation qui se produit ici est le refroidissement du moteur. Lallemand Wagner Tuning fournit divers refroidisseurs intermédiaires pour ces moteurs afin de supprimer cette restriction. Ce produit convient aux véhicules suivants: - BMW E82 135i N55 3.0L - BMW E82 1M Coupé N54 3.0L - BMW E82 135i N54 3.0L - BMW E82 135i N55 3.0L - BMW E88 135i N54 3.0L - BMW E88 135i N55 3.0L - BMW E88 135i N54 3.0L - BMW E88 135i N55 3.0L - BMW E90 335i N54 3.0L - BMW E90 335xi N54 3.0L - BMW E90 335i N55 3.0L - BMW E90 335xi N55 3.0L - BMW E90 335i N54 3.0L - BMW E90 335i N55 3.0L - BMW E90 335xi N54 3.0L - BMW E90 335xi N55 3.0L - BMW E92 335i N54 3.0L - BMW E92 335is N54 3.0L - BMW E92 335xi N54 3.0L - BMW E92 335i N55 3.0L - BMW E92 335xi N55 3.0L - BMW E92 335i N54 3.0L - BMW E92 335i N55 3.0L - BMW E92 335is N54 3.0L - BMW E92 335xi N54 3.0L - BMW E92 335xi N55 3.0L - BMW E93 335i N54 3.0L - BMW E93 335is N54 3.0L - BMW E93 335i N55 3.0L - BMWE93 335i N54 3.0L - BMWE93 335i N55 3.0L - BMW E93 335is N54 3.0L Contenu: - Refroidisseur intermédiaire 520 mm x 210 mm x 150 mm - Entrée du tuyau en silicone - Sortie du tuyau en silicone - Adaptateur de tube daspiration en aluminium - Supports en acier inoxydable de 12 mm - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans Équipement véhicule: ÉVO 2

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition EVO 2 Mercedes A / B / CLA 220&:250 - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Léger - 10.5 kg - 110 % de volume en plus Lintercooler de compétition a la taille de noyau suivante (640 mm x 200 mm x 110 mm = 14 080 cm³). qui offre une surface de refroidissement 25 % plus grande et 110 % de volume en plus par rapport à lintercooler monté standard. Les ingénieurs de Wagner Tuning ont augmenté la taille et lefficacité du noyau du refroidisseur intermédiaire. ainsi que la conception du réservoir final pour éliminer tout goulot détranglement OEM. ce qui se traduit par des débits plus élevés et de meilleures propriétés de refroidissement. Les connexions à clic standard ont été supprimées et augmentées à un diamètre de connexion de Ø70mm pour lentrée et la sortie. ce kit est donc livré avec des durites en silicone renforcées. Une ligne de pression en fonte daluminium est également incluse avec le kit de refroidisseur intermédiaire. Kit complet du turbo à laccélérateur (comme illustré). Le résultat est dexcellentes propriétés de refroidissement avec une chute de pression minimale. Ce refroidisseur intermédiaire est le meilleur choix en matière de gains de performances et de températures dentrée élevées. un refroidissement optimal avec beaucoup plus de puissance. Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - 2x tuyaux en silicone - 1x tuyau de pression en aluminium - 3x adaptateur en aluminium - Matériel de fixation - instructions de montage Équipement véhicule: ÉVO 2 Garantie: 2 ans

Kit Intercooler Wagner Tuning Compétition EVO 2 Audi RSQ3 - Qualité allemande - Installation facile. plug&:play - Léger - 11.2 kg - 70 % de volume en plus Le refroidisseur intermédiaire haute performance a les dimensions de noyau suivantes (600 mm x 260 mm x 100 mm) et offre ainsi une surface de refroidissement 87 % plus grande et 70 % de volume dair dadmission en plus par rapport au refroidisseur intermédiaire dorigine. Le Competition Core nouvellement développé a donné aux composants adjacents. par exemple le refroidisseur deau. un flux dair suffisant et est également très léger. Les réservoirs dextrémité du refroidisseur intermédiaire sont en aluminium moulé sous pression et ont été optimisés lors de lanalyse des flux dans le système CAO. À laide de déflecteurs dair supplémentaires. lentrée intérieure assure un remplissage uniforme du refroidisseur intermédiaire. Le résultat est dexcellentes propriétés de refroidissement avec une contre-pression minimale. Refroidissement optimal de lair de suralimentation avec une augmentation significative des performances ! Entrée et sortie 66 mm Contenu: - 1x refroidisseur intermédiaire Wagner Tuning - Matériel de fixation - instructions de montage Garantie: 2 ans Équipement véhicule: ÉVO 2

Iconic Evo Medium Les espaces de bagage sur une moto ne sont toujours pas évidents. Tout extra est le bienvenu et cet Iconic Evo Medium de HELD crée une solution temporaire pour une sortie en week-end ou une plus longue excursion. Ce sac se fixe aussi bien sur la place du passager que sur le porte-bagages. Quand ce sac nest pas trop grand (et que tout sy prête) un tel sac est parfois monté sur un top-coffre ou un coffre latéral. LEvo Medium est pourvu, à lextérieur, dun petite poche de rangement au poignet. Attention, cette petite poche ne se ferme pas à clefs, donc il vaut mieux ranger vos papiers de valeurs et cartes bancaires autre part. Au-dessus de cette sacoche se trouve un élastique. Lespace de rangement principal pourvu dun long zip avec deux curseurs. A lintérieur, il y a quelques divisions. Des poches Mesh sur le côté et trois petites poches dans le couvercle offrent de la place à des stylos, une housse de pluie ou autres petites choses. Les sacs de selle/porte-bagages de Held sont fabriqués en un nylon solide imperméabilisé avec, en dessous, de la matière antidérapante. De cette façon, vous évitez des rayures ou endommagements et le sac reste bien en place durant le trajet. Vous fixez le sac avec deux sangles ajustables, non élastiques, avec des boucles. Vous trouverez éventuellement du matériel de fixation supplémentaire ici. Une housse de pluie (noire) est livrée avec et garde le contenu du sac bien au sec. La présente dun poignet livré avec, vous permet demporter facilement le sac quand vous vous arrêtez en chemin ou à votre destination finale. Des détails réfléchissants augmentent la visibilité le soir et la nuit. Ce sac a un volume de 6 litres et ses dimensions sont 28 cm x 24 cm x 15 cm. Le sac peut se rehausser avec un zip de pas moins 8 cm, ce qui donne un contenu de 15 litres.

Barre stabilisatrice arrière Whiteline 26mm X robuste réglable Mitsubishi Lancer VI-VII Evolution V-IX 1996-2013 Développées pour «activer plus dadhérence». les barres anti-roulis sont principalement conçues pour réduire la tendance au roulis ou le balancement. Lorsque cette tendance au roulement est réduite. les forces latérales sont réparties plus uniformément sur les pneus. ce qui améliore ladhérence en virage et améliore considérablement les performances. Cette barre stabilisatrice réglable en 3 points Whiteline de 26 mm = plus dadhérence = meilleure maniabilité = pleine performance - Cest la meilleure dépense pour améliorer la maniabilité de votre voiture. Les avantages sétendent même à lamélioration de la maniabilité. de la sécurité et de lusure des pneus sans affecter la qualité de conduite ou le confort de conduite. Sadapte sur: Mitsubishi Lancer VI Evo V / VI (CJ-CP _) 1996-2001 280/281 / 456hp 4G63 Turbo Mitsubishi Lancer VII Evo VII / VIII / IX (CS_A / CT_A) 2000-2013 Mitsubishi Lancer VII Immobilier Evo (CS_W / CT_W) 2005-2007 Côté dassemblage: Essieu arrière Garantie: 2 ans

Barre stabilisatrice arrière Whiteline 24mm X robuste réglable Mitsubishi Lancer VI-VII Evolution V-IX 1996-2013 Développées pour «activer plus dadhérence». les barres anti-roulis sont principalement conçues pour réduire la tendance au roulis ou le balancement. Lorsque cette tendance au roulement est réduite. les forces latérales sont réparties plus uniformément sur les pneus. ce qui améliore ladhérence en virage et améliore considérablement les performances. Cette barre stabilisatrice réglable en 3 points Whiteline de 24 mm = plus dadhérence = meilleure maniabilité = pleine performance - Cest la meilleure dépense pour améliorer la maniabilité de votre voiture. Les avantages sétendent même à lamélioration de la maniabilité. de la sécurité et de lusure des pneus sans affecter la qualité de conduite ou le confort de conduite. Sadapte sur: Mitsubishi Lancer VI Evo V / VI (CJ-CP _) 1996-2001 280/281 / 456hp 4G63 Turbo Mitsubishi Lancer VII Evo VII / VIII / IX (CS_A / CT_A) 2000-2013 Mitsubishi Lancer VII Immobilier Evo (CS_W / CT_W) 2005-2007 Côté dassemblage: Essieu arrière Garantie: 2 ans

PIAGGIO 125 X evo modèle Luxe: - Ouverture du coffre par télécommande - Couleur métallisé + Dosseret selle passager Très bon état (RAS).

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle PIAGGO X EVO Année 2014 Cylindrée 125 CC Kilométrage 9819 km Description A SAISIR EXCELLANT ETAT COULEUR NOIR MAT

Piaggio X Evo 125 entretenu, très bon état. Embrayage, carburation, courroie et starter refait en 2019. Roulement de fourche et plaquettes de frein refait en octobre 2020. Selle neuve refaite par un artisan. Roule tous les jours.