Explorer diamantees noir

RENAULT Captur 1.5dCi(90cv) Energy Helly Hansen,Toit Noir date de 1ère mise en circulation: NEUF - Kilomètrage au compteur(10kms) N° de série: prix neuf: 23500€ Couleur:°° Ivoire – Toit Noir°° Diésel avec filtre à particules, Boite manuelle 5 Vitesses, Système Start & Stop(démarrage sans clef), Ecomode, Carte Renault mains-libres, Feux diurnes à LED, Pack visibilité(allumage automatique projecteurs,essuie glaces à déclenchement automatique & éclairage d'accueil), Pack Look Intérieur noir, Finition intérieure TEP/Tissu noir/rouge Helly Hansen, GPS/Navteq Europe(écran multimédia tactile 7"LG), Kit mains libres Téléphone, Commandes au volant,Radio, Plug & Music(4HP Bass Reflex), Prise USB &12V(pour le confort de chacun), Air conditionné automatique bi-zone régulée, Régulateur / limiteur de vitesse, Vitres électriques x4, Système d’aide au démarrage en côte, Banquette arrière rabattable 1/3-2/3(avec appuis-tète), Vitres arrières surteintées, Pare-chocs AV/AR avec ski aluminium, Peinture ivoire, Pack City(comprend rétroviseurs rabattables électriquement, radar et caméra de recul), Phares antibrouillard AV avec fonction cornering, ABS-EBV-AFU-ESP-HSA, Jantes Alu 17pouces(Diamantées Noir), Roue de secours, Radars arrière. Economique 4cv, 2 Clefs, Carnet d'entretien,Notice D'utilisation... Garantie constructeur 2Ans..... Options rajoutées: -Pack City(Radars arrière+ Caméra,Rétros rabatables) -Pack look extérieur Chrome -Vitres arrières surteintées -Joncs chromés sur vitres latérales -Jantes Alu 17pouces(Diamantées Noir) -Roue de secours Consommation combinée: env. 3,6 l/100 km Consommation (ville): env. 4,0 l/100 km Consommation (route): env. 3,4 l/100 km Émissions de CO2 combinées: env. 95g/km Prix de vente: 18990€ TTC

dCi 110 4x2 Explorer, diesel, gris, 05/04/2017, Lève-vitres AR électriques, Projecteurs antibrouillard, Direction assistée, Condamnation centralisée des portes à distance, Fonction éco-mode, Lève-vitre conducteur électrique impulsionnel, Régulateur et limiteur de vitesse, Canule d'échappement chromée, Skis AV/AR, bavolet, barres de toit et rétroviseurs chrome satiné, Vitres portes AR/custode/lunette AR surteintées, Détection de pression des pneus, Barres de toit longitudinales biton noire/chrome satiné, Stop & Start, Climatisation manuelle, Siège conducteur réglable en hauteur, Ordinateur de bord, Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants, Peinture opaque, Filtre à particules, Radar de recul, Harmonie carbone foncé, Condamnation des portes en roulant, Alerte non bouclage de ceintures AV, Feux de jour, Airbag frontal conducteur, Airbags latéraux AV tête-thorax, Assistance au freinage d'urgence, Ceintures de sécurité AV réglables en hauteur, Volant réglable en hauteur, 3 appuis-tête AR, Système anti-blocage des roues, Airbag frontal passager désactivable, Banquette AR avec dossier rabattable 1/3 -2/3, Boucliers bi-ton ton carrosserie / noirs, Système de contrôle de trajectoire et aide au démarrage en côte, MEDIA NAV Evolution, Poignees de portes extérieures ton carrosserie, Prise 12V à l'AV, Système de fixation Isofix aux places AR latérales, Volant et pommeau de vitesse soft feel, Jantes alliage 16" Cyclades diamantées, Sellerie TEP/tissu Explorer

Fiche technique Ford Explorer Prix TTC 78 900 € Kilométrage 10 km Mise en circulation 11/2021 Énergie hybride Boîte de vitesse automatique Puissance réelle 457 CH Prix TTC Voir l'assurance 78 900 € Voir le financement Modèle Ford Explorer Finition 3.0 E 457 CH PARALLEL PHEV BVA10 INTELLIGENT AWD Platinium Millésime 2021 Ville SAINT-GILLES-CROIX-DE-VIE (85) Couleur Gris Intérieur Cuir Couleur intérieur Noir Référence

Fiche technique Ford Explorer Prix TTC 79 490 € Kilométrage 250 km Mise en circulation 12/2021 Énergie hybride Boîte de vitesse automatique Puissance réelle 357 CH Prix TTC Voir l'assurance 79 490 € Voir le financement Modèle Ford Explorer Finition 3.0 EcoBoost 457ch Parallel PHEV Platinum i-AWD BVA10 25cv Millésime 2021 Ville Cherbourg-Octeville (50) Garantie Garantie Constructeur Première main Oui Couleur Noir Référence

E2 Explorer Noir mat - Orange Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre: c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant: c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. L'air est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh orange à l'intérieur, vous pourriez l'apercevoir. L'évacuation via le déflecteur arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Une partie des éléments nécessaires à l'installation de l'intercom se trouve déjà dans le casque (du moins l'antenne et les haut-parleurs). Il suffit d'ajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et c'est parti. On appelle cela 'Plug-and-Play', et il se résume à cela. Une fermeture micrométrique à l'extrémité d'une ceinture réglable (et repositionnée) assure une fermeture correcte. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie (uniquement valable sur les casques achetés après 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

E2 Explorer Noir mat - Vert Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre: c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant: c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. L'air est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh orange à l'intérieur, vous pourriez l'apercevoir. L'évacuation via le déflecteur arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Une partie des éléments nécessaires à l'installation de l'intercom se trouve déjà dans le casque (du moins l'antenne et les haut-parleurs). Il suffit d'ajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et c'est parti. On appelle cela 'Plug-and-Play', et il se résume à cela. Une fermeture micrométrique à l'extrémité d'une ceinture réglable (et repositionnée) assure une fermeture correcte. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie (uniquement valable sur les casques achetés après 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

E2 Explorer Anthracite mat - Noir Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre: c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant: c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. L'air est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh orange à l'intérieur, vous pourriez l'apercevoir. L'évacuation via le déflecteur arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Une partie des éléments nécessaires à l'installation de l'intercom se trouve déjà dans le casque (du moins l'antenne et les haut-parleurs). Il suffit d'ajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et c'est parti. On appelle cela 'Plug-and-Play', et il se résume à cela. Une fermeture micrométrique à l'extrémité d'une ceinture réglable (et repositionnée) assure une fermeture correcte. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie (uniquement valable sur les casques achetés après 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

E2 Explorer Noir mat - Orange Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto daventure du fabricant allemand, et cétait aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. Laspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne laimeront pas, dautres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre: cest toujours bien fait. Tant en position ouverte quen position totalement fermée, avec lE2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir lE2 en position ouverte. Lattention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant: cétait déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté dun système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela sappelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, dailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce nest pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. Cest bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup dinnovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que lintérieur, ont été repensés. Ceci a fait lobjet dune recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode sport ou confort. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen dun curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. Lair est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh orange à lintérieur, vous pourriez lapercevoir. Lévacuation via le déflecteur arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Une partie des éléments nécessaires à linstallation de lintercom se trouve déjà dans le casque (du moins lantenne et les haut-parleurs). Il suffit dajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et cest parti. On appelle cela Plug-and-Play, et il se résume à cela. Une fermeture micrométrique à lextrémité dune ceinture réglable (et repositionnée) assure une fermeture correcte. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie (uniquement valable sur les casques achetés après 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

E2 Explorer Bleu - Rouge Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre: c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant: c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. L'air est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh orange à l'intérieur, vous pourriez l'apercevoir. L'évacuation via le déflecteur arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Une partie des éléments nécessaires à l'installation de l'intercom se trouve déjà dans le casque (du moins l'antenne et les haut-parleurs). Il suffit d'ajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et c'est parti. On appelle cela 'Plug-and-Play', et il se résume à cela. Une fermeture micrométrique à l'extrémité d'une ceinture réglable (et repositionnée) assure une fermeture correcte. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie (uniquement valable sur les casques achetés après 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

EA132B Sac de selle universel 11l Noir Cette petite sacoche de selle universelle peut être utilisée à deux fins. En soi, comme sacoche de selle autonome, c'est un bagage pratique et compact d'une capacité maximale de 11 litres. Comme 'annexe' optionelle à la sacoche de réservoir magnétique EA130B, elle trouve également sa place. Rien ne vous empêche d'explorer et d'appliquer les deux options.La sacoche de selle - en réalité, un nouveau Easy-T - est livrée avec deux sangles universelles munies de fermetures double D, permettant de l'accrocher à la selle. Ou sur l' magnétique, spécifiquement équipée à cette fin. Deux pochettes latérales externes - munies de tirettes et facilement accessibles de l'extérieur - offrent des possibilités de rangement limitées. Le large compartiment central est pourvu d'une longue tirette et de deux curseurs. Le compartiment central ne dispose pas de sous-compartiments. Un cordon élastique sur la partie supérieure permet de créer, éventuellement, des possibilités supplémentaires. La sacoche de réservoir de GIVI est faite de polyester 600D et pourvue, en-dessous, de matériau antidérapant. Afin d'éviter toute rayure ou tout dégât au réservoir. Une housse de protection séparée, étanche, jaune fluo est fournie également. La présence d'une poignée permet d'emporter sans problème la sacoche de réservoir lors d'une étape. Ne cherchez pas de bandoulière: à un moment donné, elle devient un peu trop 'sac à main' et trop peu 'sacoche de selle'. Les détails réfléchissants en améliorent la visibilité le soir et la nuit. La tirette alentour permet d'obtenir 3 litres supplémentaires, selon qu'elle soit ouverte ou fermée. De 8 à 11 et vice-versa.

Cette voiture sera facturée 24 583 euros HT + TVA, dans certains cas la TVA est récupérable, exemple: organisme bancaire, société de location, parfois mise en statut 2 places, Exportation... renseignez vous auprès du service commercial si possible, 3 sièges AR indépendants + coulissants + inclinables et escamotables, ABS + REF, Accès et démarrage mains libres, Aide au stationnement AV/AR + Caméra de recul, Airbags frontaux + latéraux AV et rideaux, Allumage automatique des feux de croisement, Calandre supérieure Noir Brillant, CITROËN Connect Nav avec Mirror screen + CITROËN Connect Box avec Pack SOS et assistance inclus (Système de navigation TomTom + Reconnaissance vocale + Services Connect Nav durant 3 ans), Citroën Connect Radio sur tablette tactile 8", Climatisation automatique bizone, Combiné numérique 12 +3" personnalisable, Custodes AR surteintées, Détection de sous-gonflage, Elargisseurs d'aile et bas de caisse Noir Mat, Enjoliveurs de contour de vitres latérales chromés, ESP et AFU, Essuie-vitres AV automatique Magic Wash, Feux AR 3D à LED, Feux diurnes à LED, Fixations ISOFIX sur les sièges passager AV et latéraux AR, Frein de stationnement électrique automatique, Garnissage Cuir Grainé Graphite/Tissu Graphite/Ambiance Metropolitan Grey, Hayon mains libres, Inserts colorés Silver Anodisé sur Airbump et bouclier AV, Kit mains libres Bluetooth et 2 prise USB, Lève-vitres électriques AV/AR séquentiels, Pack Drive Assist+ (Alerte attention conducteur + Alerte Risque Collision + Commutation automatique des feux de route + Reconnaissance étendue des panneaux et recommandation de vitesse + Highway Driver Assist + Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop et Go + Pack Safety+), Pack Look Silver Anodisé (Barres de toit + Insert sur les Airbump + Clignotants AV à LED + Inserts sous barres de toit + Insert sur les bouclier AV), Pack Safety Plus, Pare-chocs AR avec double canule chromée, Pédalier et repose pieds aluminium, Prise 12V sur la console centrale et dans le coffre, Projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d'intersection, Projecteurs Full Led, Rétroviseur intérieur électrochrome, Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants, Seuils de portes AV Inox, Siège conducteur à réglage électrique, Siège conducteur à réglage lombaire, Siège conducteur et passager avec réglage en hauteur, Sièges Advanced Comfort, Sièges AV chauffants, Suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives, Système Stop et Start, Vitres AR surteintées, Vitres latérales AV feuilletées et acoustiques, Volant croûte de cuir, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Grip Control, Jantes alliage 19" ART Diamantées, Pack Color Red Anodisé, Pack Park Assist, Recharge sans fil pour smartphone, Roue de secours type galette, Toit bi-ton Noir Perla Nera, Interieur: Tissu / TEP Metropolitan Grey, Consommation urbaine = 4.4l/100, Consommation extra-urbaine = 3.9l/100, Consommation mixte = 4.1l/100, Référence 584001312, Egalement disponible en Gris Acier, 1, Délai: 1 Semaine, Formalités administratives de 350.00 euros, Tapis de sol + Gravage des vitres: 240 euros, LOA 24 mois > location avec option d'achat possible pour cette voiture a un prix très intéressant. E-motors, acteur majeur et reconnu de la distribution automobile depuis plus de 20 ans, est votre partenaire dans le choix, l'achat et l'entretien de votre véhicule. Importateur et mandataire auto et Importateur et mandataire voiture neuve, E-motors vous propose un très large choix de modèles disponibles de suite, grâce à un stock permanent de près de 2000 véhicules neufs et occasions, et également sur commande pour un grand nombre de marques et de modèles. Avec E-motors, vous avez la possibilité de financer votre véhicule en leasing / LOA ou en crédit classique. Si vous recherchez la sérénité, nous pouvons aussi effectuer la reprise de votre véhicule d'occasion actuel ! Avec des prix moins chers et des remises importantes, vous êtes certain de faire la meilleure affaire chez E-motors, tout en conservant la qualité de services professionnels à bas prix., Les photos sont non contractuelles., e-motors.fr

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Cette voiture sera facturée 24 583 euros HT + TVA, dans certains cas la TVA est récupérable, exemple: organisme bancaire, société de location, parfois mise en statut 2 places, Exportation... renseignez vous auprès du service commercial si possible, Référence 884091313, 3 sièges AR indépendants + coulissants + inclinables et escamotables, ABS + REF, Accès et démarrage mains libres, Aide au stationnement AV/AR + Caméra de recul, Airbags frontaux + latéraux AV et rideaux, Allumage automatique des feux de croisement, Calandre supérieure Noir Brillant, CITROËN Connect Nav avec Mirror screen + CITROËN Connect Box avec Pack SOS et assistance inclus (Système de navigation TomTom + Reconnaissance vocale + Services Connect Nav durant 3 ans), Citroën Connect Radio sur tablette tactile 8", Climatisation automatique bizone, Combiné numérique 12 +3" personnalisable, Custodes AR surteintées, Détection de sous-gonflage, Elargisseurs d'aile et bas de caisse Noir Mat, Enjoliveurs de contour de vitres latérales chromés, ESP et AFU, Essuie-vitres AV automatique Magic Wash, Feux AR 3D à LED, Feux diurnes à LED, Fixations ISOFIX sur les sièges passager AV et latéraux AR, Frein de stationnement électrique automatique, Garnissage Cuir Grainé Graphite/Tissu Graphite/Ambiance Metropolitan Grey, Hayon mains libres, Inserts colorés Silver Anodisé sur Airbump et bouclier AV, Kit mains libres Bluetooth et 2 prise USB, Lève-vitres électriques AV/AR séquentiels, Pack Drive Assist+ (Alerte attention conducteur + Alerte Risque Collision + Commutation automatique des feux de route + Reconnaissance étendue des panneaux et recommandation de vitesse + Highway Driver Assist + Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop et Go + Pack Safety+), Pack Look Silver Anodisé (Barres de toit + Insert sur les Airbump + Clignotants AV à LED + Inserts sous barres de toit + Insert sur les bouclier AV), Pack Safety Plus, Pare-chocs AR avec double canule chromée, Pédalier et repose pieds aluminium, Prise 12V sur la console centrale et dans le coffre, Projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d'intersection, Projecteurs Full Led, Rétroviseur intérieur électrochrome, Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants, Seuils de portes AV Inox, Siège conducteur à réglage électrique, Siège conducteur à réglage lombaire, Siège conducteur et passager avec réglage en hauteur, Sièges Advanced Comfort, Sièges AV chauffants, Suspensions avec Butées Hydrauliques Progressives, Système Stop et Start, Vitres AR surteintées, Vitres latérales AV feuilletées et acoustiques, Volant croûte de cuir, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Grip Control, Jantes alliage 19" ART Diamantées, Pack Color Red Anodisé, Pack Park Assist, Recharge sans fil pour smartphone, Roue de secours type galette, Toit bi-ton Noir Perla Nera, Interieur: Tissu / TEP Metropolitan Grey, Consommation urbaine = 4.4l/100, Consommation extra-urbaine = 3.9l/100, Consommation mixte = 4.1l/100, Egalement disponible en Gris Acier, 1, Délai: 1 Semaine, Formalités administratives de 350.00 euros, Tapis de sol + Gravage des vitres: 240 euros, LOA 24 mois > location avec option d'achat possible pour cette voiture a un prix très intéressant. E-motors, acteur majeur et reconnu de la distribution automobile depuis plus de 20 ans, est votre partenaire dans le choix, l'achat et l'entretien de votre véhicule. Importateur et mandataire auto et Importateur et mandataire voiture neuve, E-motors vous propose un très large choix de modèles disponibles de suite, grâce à un stock permanent de près de 2000 véhicules neufs et occasions, et également sur commande pour un grand nombre de marques et de modèles. Avec E-motors, vous avez la possibilité de financer votre véhicule en leasing / LOA ou en crédit classique. Si vous recherchez la sérénité, nous pouvons aussi effectuer la reprise de votre véhicule d'occasion actuel ! Avec des prix moins chers et des remises importantes, vous êtes certain de faire la meilleure affaire chez E-motors, tout en conservant la qualité de services professionnels à bas prix., Les photos sont non contractuelles., e-motors.fr

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