Facilite dentretien

Supertech R Jaune Fluo-Noir La Supertech R a fait lobjet, dans cette version, dun certain nombre dadaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour ladmirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse dévoluer et de saméliorer. Digne dune icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à ladmirer et à sémerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible dexpliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. Dautant plus quelle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que lextérieur. Cette botte interne sadapte parfaitement avec lextérieur et les deux sutilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert dexosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère quelle ne létait déjà. La facilité dentretien ruisselle littéralement de lextérieur. Le TPU injecté sur lavant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent sintègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile dentourer la plaque de tibia en TPU. Cest-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de limpact et de lénergie. Ce colimaçon se fixe à larrière au moyen dune fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À lintérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à lenvers. Lextérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait quelle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider dorteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon quil serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders dorteils se changent simplement, en un clin dœil. Admirez, à larrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas ordinaires et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé dun rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. Croire car nous en sommes encore toujours à la phase démerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, cest rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, cest ce quil y a de mieux et nous nous demandons encore si nous nallons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à ladmirer.

Supertech R Noir-Rouge Fluo-Blanc-Gris La Supertech R a fait lobjet, dans cette version, dun certain nombre dadaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour ladmirer dans les moindres détails. La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse dévoluer et de saméliorer. Digne dune icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto - pour le moment - phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à ladmirer et à sémerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting. Il est impossible dexpliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. Dautant plus quelle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que lextérieur. Cette botte interne sadapte parfaitement avec lextérieur et les deux sutilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert dexosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale. La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère quelle ne létait déjà. La facilité dentretien ruisselle littéralement de lextérieur. Le TPU injecté sur lavant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent sintègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile dentourer la plaque de tibia en TPU. Cest-à-dire: les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de limpact et de lénergie. Ce colimaçon se fixe à larrière au moyen dune fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait. À lintérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à lenvers. Lextérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait quelle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire: plus ajustée). La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider dorteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon quil serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders dorteils se changent simplement, en un clin dœil. Admirez, à larrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas ordinaires et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé dun rebord de cuir synthétique.Retour vers le bas: croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. Croire car nous en sommes encore toujours à la phase démerveillement sur la table de salon. Rouler avec la Supertech R, cest rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, cest ce quil y a de mieux et nous nous demandons encore si nous nallons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à ladmirer.

Hyde XT Drystar XF Gloves Rouge Fire-Noir Le Hyde XT Drystar®XF - cest un virelangue ça - fait référence à sa propension à laventure sur les parcours, et à la membrane imperméable Drystar®XF qui fait de ce gant moto un candidat chouette, intelligent, et surtout très confortable pour conduire un peu toute lannée. Le style et les caractéristiques, techniques et visuelles, tendent vers tout ce qui évoque le motocross. Ou du moins quelque chose dans ce domaine. Pour les grands gabarits, une trace de boue, un court passage par lasphalte, ou tout simplement pour faire le match parfait avec ce casque moto crossover, cest aussi une option. Quoi quil en soit, les gants moto demi-longueur Hyde XT Drystar®XF sont conçus pour permettre une excellente sensation de pilotage, et pour recevoir beaucoup de feedback de la part de la moto. La membrane Drystar®XF modulaire et laminée offre une respirabilité supérieure. Cette membrane intègre la technologie hydrophile, où la vapeur deau est absorbée par le corps et désabsorbée à lextérieur pour offrir une performance à 100 % imperméable. Cest aussi facile à ranger, et sèche rapidement. Et voilà. Cest pour jouer dehors, alors. La protection darticulations se cache sous la couche supérieure, mais est bien présente et tactile. Plus souple quune coque, elle nentrave en rien les mouvements que les motocyclistes aventureux aiment faire rapidement et souvent. Tout cela est encore facilité par du matériau stretch. Et avant que vous ne pensiez à ce qui pourrait manquer: le suède synthétique renforcé sur la paume et la présence de cuir de chèvre sont le combo parfait pour garder le guidon de la moto fermement dans votre main, même lorsque la roue a brièvement sa vie propre. Confortables, robustes, résistants, avec beaucoup de sensation, une fermeture au poignet sans coutures, et une manchette courte, un pont entre les doigts, ainsi quun pouce et un index compatibles avec les écrans tactiles: on ne sait pas prononcer le nom des Hyde XT Drystar®XF trois fois rapidement, mais ils sont toutefois parfaits en route. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Frontier Pants Glace-Bleu Le pantalon de moto SPIDI Frontier Tex est spécialement conçu pour les aventuriers à la recherche de confort et de légèreté. Grâce à sa coupe ajustée et à sa taille haute, ce pantalon de moto offre une excellente liberté de mouvement en même temps quun bon maintien. Le pantalon de moto SPIDI Frontier Tex est idéal pour les pilotes denduro et de routières, en particulier lorsque les températures sont élevées. Il est réalisé en Stretch Performance, une matière innovante également présente dans la veste de moto du même nom. Ce tissu se compose dun nylon de haute qualité et de 4 % délasthanne, ce qui lui confère instantanément résistance à la déchirure et à lusure, ainsi que légèreté et élasticité. Le résultat: une bonne protection de base combinée à une grande flexibilité. Deux panneaux de ventilation assurent le refroidissement. Dotés dune fermeture magnétique, ils sont faciles à manipuler en cours de conduite. Si vous voulez encore plus doptions, sachez que le SPIDI Frontier Tex est compatible avec le système STEP-INWEAR de SPIDI. Vous ajoutez ainsi facilement de nombreuses couches thermiques et imperméables. En termes de sécurité, ce pantalon de moto est équipé de genouillères Warrior Lite, certifiées EN 1621-1 niveau 2. Il est possible dajouter des protections de hanches Warrior Lite de niveau 2 (en option). Le SPIDI Frontier Tex est conforme à la norme EN 17092-4:2020 Classe A pour les vêtements de protection pour motards, ce qui vous permet de prendre la route en toute confiance. Les poches de rangement spacieuses et faciles à ouvrir sinscrivent parfaitement dans le style enduro. La taille réglable avec le système Velcro Ergofit et le matériau élastique au niveau du mollet, qui facilite un positionnement optimal des genouillères constituent des atouts supplémentaires de ce pantalon de motard qui, dans lensemble, reste de très bonne facture. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Ryder Neo Noir Le gant de moto Ryder Neo GMS offre un excellent rapport qualité-prix. Cest un bon choix pour les motocyclistes à la recherche dune option fiable et économique, sans compromis sur la sécurité. Il est entièrement fabriqué en cuir de chèvre, très réputé pour son parfait équilibre entre souplesse et résistance à labrasion. Aux endroits critiques, la matière est doublée pour une protection accrue. La paume et le côté de la main bénéficient de renforts à haute résistance à labrasion. A lintérieur, une doublure confortable en 100% polyester assure un port agréable. Le GMS Ryder Neo est certifié EN13594:2015 Catégorie 1, garantissant sa conformité aux normes de sécurité essentielles. Disponible en noir et en marron, il fera plaisir à ceux qui aiment donner un look classique à leur équipement de moto. Il est également équipé de la fonction smart-touch, qui vous permet dutiliser les écrans tactiles sans enlever vos gants de moto. Lenfilage est facilité par une languette pratique. La fermeture du gant de moto Ryder Neo est constituée dune bande Velcro facile à utiliser qui nendommagera pas vos vêtements ou dautres surfaces. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Ryder Neo Brun Le gant de moto Ryder Neo GMS offre un excellent rapport qualité-prix. Cest un bon choix pour les motocyclistes à la recherche dune option fiable et économique, sans compromis sur la sécurité. Il est entièrement fabriqué en cuir de chèvre, très réputé pour son parfait équilibre entre souplesse et résistance à labrasion. Aux endroits critiques, la matière est doublée pour une protection accrue. La paume et le côté de la main bénéficient de renforts à haute résistance à labrasion. A lintérieur, une doublure confortable en 100% polyester assure un port agréable. Le GMS Ryder Neo est certifié EN13594:2015 Catégorie 1, garantissant sa conformité aux normes de sécurité essentielles. Disponible en noir et en marron, il fera plaisir à ceux qui aiment donner un look classique à leur équipement de moto. Il est également équipé de la fonction smart-touch, qui vous permet dutiliser les écrans tactiles sans enlever vos gants de moto. Lenfilage est facilité par une languette pratique. La fermeture du gant de moto Ryder Neo est constituée dune bande Velcro facile à utiliser qui nendommagera pas vos vêtements ou dautres surfaces. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Kaspar Marron La Kaspar est une chaussure de moto en cuir, élégante et distinguée, que vous porterez tant à moto quen dautres occasions. Italienne, une touche de classique et étanche aux éclaboussures, la Kaspar deviendra vite votre rituel matinal quotidien. Un rien discrète, plus basse et plus raffinée que sa petite sœur à lallure robuste, lAviator, vous la porterez sans problème avec un bon jeans de moto ou même avec un pantalon classique. Il va de soi que la Kaspar répond à toutes les normes de sécurité, cest une chaussure à la garantie légale arrivant à mi-hauteur de la cheville. Lextérieur dévoile un cuir bovin pleine fleur (noir ou brun) traité à lhuile. Cela fait de cette chaussure une chaussure solide et résistante à lusure avec laquelle vous garderez les pieds sur terre. Du point de vue sécurité, cette Kaspar confortable est pourvue - outre le cuir extérieur - de matériau ABS au niveau de la protection de cheville. Une solide semelle de caoutchouc résistante à lhuile et à lessence assure une bonne adhérence et un confort pour chaque usage, à moto et ailleurs. Cette chaussure sôte et senfile aisément grâce à la tirette latérale (face interne) qui évite de devoir utiliser les lacets. La Kaspar est un bon choix pour qui recherche facilité et sécurité sans toutefois négliger le style. Plus le concept de mode - on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto - est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées dun véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot usure napparaît pas dans les conditions de garantie. Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Frontier Pants Militaire-Noir Le pantalon de moto SPIDI Frontier Tex est spécialement conçu pour les aventuriers à la recherche de confort et de légèreté. Grâce à sa coupe ajustée et à sa taille haute, ce pantalon de moto offre une excellente liberté de mouvement en même temps quun bon maintien. Le pantalon de moto SPIDI Frontier Tex est idéal pour les pilotes denduro et de routières, en particulier lorsque les températures sont élevées. Il est réalisé en Stretch Performance, une matière innovante également présente dans la veste de moto du même nom. Ce tissu se compose dun nylon de haute qualité et de 4 % délasthanne, ce qui lui confère instantanément résistance à la déchirure et à lusure, ainsi que légèreté et élasticité. Le résultat: une bonne protection de base combinée à une grande flexibilité. Deux panneaux de ventilation assurent le refroidissement. Dotés dune fermeture magnétique, ils sont faciles à manipuler en cours de conduite. Si vous voulez encore plus doptions, sachez que le SPIDI Frontier Tex est compatible avec le système STEP-INWEAR de SPIDI. Vous ajoutez ainsi facilement de nombreuses couches thermiques et imperméables. En termes de sécurité, ce pantalon de moto est équipé de genouillères Warrior Lite, certifiées EN 1621-1 niveau 2. Il est possible dajouter des protections de hanches Warrior Lite de niveau 2 (en option). Le SPIDI Frontier Tex est conforme à la norme EN 17092-4:2020 Classe A pour les vêtements de protection pour motards, ce qui vous permet de prendre la route en toute confiance. Les poches de rangement spacieuses et faciles à ouvrir sinscrivent parfaitement dans le style enduro. La taille réglable avec le système Velcro Ergofit et le matériau élastique au niveau du mollet, qui facilite un positionnement optimal des genouillères constituent des atouts supplémentaires de ce pantalon de motard qui, dans lensemble, reste de très bonne facture. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Frontier Pants Noir Le pantalon de moto SPIDI Frontier Tex est spécialement conçu pour les aventuriers à la recherche de confort et de légèreté. Grâce à sa coupe ajustée et à sa taille haute, ce pantalon de moto offre une excellente liberté de mouvement en même temps quun bon maintien. Le pantalon de moto SPIDI Frontier Tex est idéal pour les pilotes denduro et de routières, en particulier lorsque les températures sont élevées. Il est réalisé en Stretch Performance, une matière innovante également présente dans la veste de moto du même nom. Ce tissu se compose dun nylon de haute qualité et de 4 % délasthanne, ce qui lui confère instantanément résistance à la déchirure et à lusure, ainsi que légèreté et élasticité. Le résultat: une bonne protection de base combinée à une grande flexibilité. Deux panneaux de ventilation assurent le refroidissement. Dotés dune fermeture magnétique, ils sont faciles à manipuler en cours de conduite. Si vous voulez encore plus doptions, sachez que le SPIDI Frontier Tex est compatible avec le système STEP-INWEAR de SPIDI. Vous ajoutez ainsi facilement de nombreuses couches thermiques et imperméables. En termes de sécurité, ce pantalon de moto est équipé de genouillères Warrior Lite, certifiées EN 1621-1 niveau 2. Il est possible dajouter des protections de hanches Warrior Lite de niveau 2 (en option). Le SPIDI Frontier Tex est conforme à la norme EN 17092-4:2020 Classe A pour les vêtements de protection pour motards, ce qui vous permet de prendre la route en toute confiance. Les poches de rangement spacieuses et faciles à ouvrir sinscrivent parfaitement dans le style enduro. La taille réglable avec le système Velcro Ergofit et le matériau élastique au niveau du mollet, qui facilite un positionnement optimal des genouillères constituent des atouts supplémentaires de ce pantalon de motard qui, dans lensemble, reste de très bonne facture. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Hyde XT Drystar XF Gloves Noir-Noir Le Hyde XT Drystar®XF - cest un virelangue ça - fait référence à sa propension à laventure sur les parcours, et à la membrane imperméable Drystar®XF qui fait de ce gant moto un candidat chouette, intelligent, et surtout très confortable pour conduire un peu toute lannée. Le style et les caractéristiques, techniques et visuelles, tendent vers tout ce qui évoque le motocross. Ou du moins quelque chose dans ce domaine. Pour les grands gabarits, une trace de boue, un court passage par lasphalte, ou tout simplement pour faire le match parfait avec ce casque moto crossover, cest aussi une option. Quoi quil en soit, les gants moto demi-longueur Hyde XT Drystar®XF sont conçus pour permettre une excellente sensation de pilotage, et pour recevoir beaucoup de feedback de la part de la moto. La membrane Drystar®XF modulaire et laminée offre une respirabilité supérieure. Cette membrane intègre la technologie hydrophile, où la vapeur deau est absorbée par le corps et désabsorbée à lextérieur pour offrir une performance à 100 % imperméable. Cest aussi facile à ranger, et sèche rapidement. Et voilà. Cest pour jouer dehors, alors. La protection darticulations se cache sous la couche supérieure, mais est bien présente et tactile. Plus souple quune coque, elle nentrave en rien les mouvements que les motocyclistes aventureux aiment faire rapidement et souvent. Tout cela est encore facilité par du matériau stretch. Et avant que vous ne pensiez à ce qui pourrait manquer: le suède synthétique renforcé sur la paume et la présence de cuir de chèvre sont le combo parfait pour garder le guidon de la moto fermement dans votre main, même lorsque la roue a brièvement sa vie propre. Confortables, robustes, résistants, avec beaucoup de sensation, une fermeture au poignet sans coutures, et une manchette courte, un pont entre les doigts, ainsi quun pouce et un index compatibles avec les écrans tactiles: on ne sait pas prononcer le nom des Hyde XT Drystar®XF trois fois rapidement, mais ils sont toutefois parfaits en route. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

1.4 Twinport 87 ch S/S Unlimited R4.0 IntelliLink écran tactile 7" avec radio, USB, Apple CarPlay, Android Auto, essence, blanc, 25/09/2019, Peinture brillante Blanc "Saturday White Fever", Jantes alliage 16""Horns" Noir "Black Jack" - 100.00€, Sellerie Tissu Jet Black, Affichage digital de la vitesse, Aide au démarrage en côte (HSA), Aide au freinage d'urgence, Airbags frontaux et latéraux conducteur et passager AV, Airbags rideaux, Alarme sonore d'oubli d'extinction des feux, Alerte de sous-gonflage des pneumatiques, Appuis-tête sur sièges latéraux AR, Banquette AR rabattable 50/50, Barre de calandre chromée, Bouton de désactivation de l'airbags passager, Cache-bagages rigide, Ceintures de sécurité 3 points à enrouleur AV et AR, Ceintures de sécurité AV avec prétensionneurs et limiteurs d'effort, Cerclages d'aération Laque Piano, Climatisation manuelle, Clé rétractable avec télécommande intégrée et personnalisée couleur carosserie, Commande des clignotants et des essuie-glaces par impulsion, Console centrale avec porte-gobelets, Contrôle de freinage en courbe CBC, Contrôle de traction électronique (TCS), Direction assistée, ESP Plus avec Système antiblocage des roues (ABS), Essuie-glaces AV à 3 vitesses dont 1 intermittente, Extinction differée des phares "Porte-à-porte", Feux diurnes, Instrumentation de bord avec cerclages chromés rétro-éclairés, Jantes alliage 16""Horns" Argent, Kit anti-crevaison, Ligne de toit noire, Miroir de courtoisie passager AV, Mode City (manoeuvre facile), Ordinateur de bord, Phares AV halogènes, Poignées de maintien passager AV, Poignées de portes. toit et coques supérieure des rétroviseurs extérieur couleur carrosserie, Porte-gobelet AV, Prétensionneurs de ceintures de sécurité AV, R4.0 IntelliLink écran tactile 7" avec radio. USB. Apple CarPlay. Android Auto. Bluetooth. streaming audio et 6HP, Rappel de bouclage de ceinture conducteur et passager AV, Régulateur et limiteur de vitesse, Répartiteur électronique de freinage (EBD), Rétroviseurs extérieurs électriques, Siège conducteur réglable en hauteur, Sièges latéraux AR compatibles ISOFIX, Système "Easy Entry" pour un accès facilité aux places AR avec fonction mémoire, Système antiblocage des roues (ABS électronique), Système de pédalier rétractable en cas de choc frontal (PRS), Verrou électronique Opel (antidémarrage), Verrouillage centralisé à distance, Vitres AV électriques avec fonction anti-pincement, Vitres teintées, Vitres électriques AV à impulsion, Volant Cuir multifonctions ajustable, Volant gainé cuir multifonctions, ***** ROULEZ MALIN - ROULEZ MOINS CHER ! VPN Autos est un réseau de centres automobiles multimarques 0 Km et occasions récentes à faible kilométrage. Avec un taux de satisfaction client de 96% nos clients nous recommandent. Pourquoi pas vous ? Parce que votre confiance est notre priorité - VPN Autos a créé la ZENITUDE: Zéro risque: Satisfait ou remboursé(1). Engagement: Garantie 12 mois minimum Novateur: Changez de marques tous les 36 mois avec Mobicool Investissement: Prix serrés et financements adaptés Transparence: Véhicules labellisés Unique: Conseils personnalisés Diagnostic: 90 points de contrôle Entretien: Aucun frais dentretien pendant 12 mois ou 15 000 km au 1er des 2 termes échus. (1)Voir conditions sur notre site vpn-autos.com *****

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I20 Noir Il ressemble au V30 de HJC (véritable petit pot), il partage un certain nombre de caractéristiques avec lI30 (maxi casque Jet contemporain) et possède une mentonnière amovible qui a, par ailleurs, une valeur purement esthétique. Voici lI20, qui vous transforme en un clin dœil, un bon acolyte en un méchant gaillard (de très loin et dans le noir) qui rappelle un peu une combinaison de Bane et Darth Vader. La coque de casque en composite Advanced Polycarbonate est légère. Le fait quil existe trois coques de casques pour toutes les tailles ny est sans doute pas étranger. Ce casque de moto peut accueillir les systèmes Bluetooth SMART HJC (20B). Ce bon acolyte, pour cela, cliquez pour défaire la mentonnière (deux boutons-pressions rouge foncé, à gauche et à droite), remontez la visière solaire et jetez une cape blanche sur vos épaules, tout en glissant tranquillement au travers du paysage dominical. Faites exactement le contraire, développez une masse musculaire artificielle, grognez, sautez et vous deviendrez un super vilain.Celui qui na pas à haleter, grâce aux grilles de ventilation réglables dans la mentonnière (le long de lintérieur). Cest donc un élément visuel mais lI20 reste, toujours et partout, un casque Jet à 100%. La visière solaire intégrée est pourvue de deux languettes pratiques pour lui donner une plus grande facilité dutilisation, même avec des gants. La boîte contient également une visière transparente. Même Superman avait plus de travail à faire pour sa transformation que vous nen aurez quand vous enfilerez lI20. Lintérieur de lI20 est dit supercool: anticbactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu dalvéoles au niveau des tempes pour ceux qui portent des lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable et intégrée dans une douce et large jugulaire. Combinée à une bordure de nuque à la belle finition, ce casque de moto réduit les risques de cou-du-lapin et améliore votre confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I20 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

I20 Blanc - Noir Il ressemble au V30 de HJC (véritable petit pot), il partage un certain nombre de caractéristiques avec lI30 (maxi casque Jet contemporain) et possède une mentonnière amovible qui a, par ailleurs, une valeur purement esthétique. Voici lI20, qui vous transforme en un clin dœil, un bon acolyte en un méchant gaillard (de très loin et dans le noir) qui rappelle un peu une combinaison de Bane et Darth Vader. La coque de casque en composite Advanced Polycarbonate est légère. Le fait quil existe trois coques de casques pour toutes les tailles ny est sans doute pas étranger. Ce casque de moto peut accueillir les systèmes Bluetooth SMART HJC (20B). Ce bon acolyte, pour cela, cliquez pour défaire la mentonnière (deux boutons-pressions rouge foncé, à gauche et à droite), remontez la visière solaire et jetez une cape blanche sur vos épaules, tout en glissant tranquillement au travers du paysage dominical. Faites exactement le contraire, développez une masse musculaire artificielle, grognez, sautez et vous deviendrez un super vilain.Celui qui na pas à haleter, grâce aux grilles de ventilation réglables dans la mentonnière (le long de lintérieur). Cest donc un élément visuel mais lI20 reste, toujours et partout, un casque Jet à 100%. La visière solaire intégrée est pourvue de deux languettes pratiques pour lui donner une plus grande facilité dutilisation, même avec des gants. La boîte contient également une visière transparente. Même Superman avait plus de travail à faire pour sa transformation que vous nen aurez quand vous enfilerez lI20. Lintérieur de lI20 est dit supercool: anticbactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu dalvéoles au niveau des tempes pour ceux qui portent des lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable et intégrée dans une douce et large jugulaire. Combinée à une bordure de nuque à la belle finition, ce casque de moto réduit les risques de cou-du-lapin et améliore votre confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I20 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

i91 Bina Blanc - Bleu Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, sil est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système RapidFire Shield Replacement, vous navez pas besoin doutils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. Dailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce déquipement. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin dobtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 4 coques. Lorsquil est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait quil permette également de limiter le bruit et les poussées dair est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de louvrir et de le fermer. Cest facile: le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien quil ny ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées dair et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers lintérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de louverture de la visière (au niveau des sourcils), et cest là que la visière solaire reçoit un apport dair frais. Toutes les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont connectés par le système « ACS » (« Advanced Channeling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux dair intégrés dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Sous le bouton-pression rouge central, vous trouverez la bavette anti-remous (fixée au moyen Velcro), ce qui nous permet daborder lintérieur du I91 de HJC. Aujourdhui lintérieur est découpé sur mesure, amovible, parfaitement lavable, et antibactérien. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur, et doté du système Quick-release. Ajoutez à cela le déflecteur de nez, la disponibilité dans une variété de couleurs, et une bonne bordure de nuque, regardez bien ce prix, et vous saurez quil sagit dun casque moto très impressionnant. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le I91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

I20 Scraw Mat Noir - Blanc Il ressemble au V30 de HJC (véritable petit pot), il partage un certain nombre de caractéristiques avec lI30 (maxi casque Jet contemporain) et possède une mentonnière amovible qui a, par ailleurs, une valeur purement esthétique. Voici lI20, qui vous transforme en un clin dœil, un bon acolyte en un méchant gaillard (de très loin et dans le noir) qui rappelle un peu une combinaison de Bane et Darth Vader. La coque de casque en composite Advanced Polycarbonate est légère. Le fait quil existe trois coques de casques pour toutes les tailles ny est sans doute pas étranger. Ce casque de moto peut accueillir les systèmes Bluetooth SMART HJC (20B). Ce bon acolyte, pour cela, cliquez pour défaire la mentonnière (deux boutons-pressions rouge foncé, à gauche et à droite), remontez la visière solaire et jetez une cape blanche sur vos épaules, tout en glissant tranquillement au travers du paysage dominical. Faites exactement le contraire, développez une masse musculaire artificielle, grognez, sautez et vous deviendrez un super vilain.Celui qui na pas à haleter, grâce aux grilles de ventilation réglables dans la mentonnière (le long de lintérieur). Cest donc un élément visuel mais lI20 reste, toujours et partout, un casque Jet à 100%. La visière solaire intégrée est pourvue de deux languettes pratiques pour lui donner une plus grande facilité dutilisation, même avec des gants. La boîte contient également une visière transparente. Même Superman avait plus de travail à faire pour sa transformation que vous nen aurez quand vous enfilerez lI20. Lintérieur de lI20 est dit supercool: anticbactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu dalvéoles au niveau des tempes pour ceux qui portent des lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable et intégrée dans une douce et large jugulaire. Combinée à une bordure de nuque à la belle finition, ce casque de moto réduit les risques de cou-du-lapin et améliore votre confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I20 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

Tectonic H2O Jacket Noir - Bleu La Tectonic H2O incarne une nouvelle approche innovante. REVIT! redéfinit le concept de la veste moto telle que nous la connaissons, en inversant les couches et en créant ainsi une veste moto qui en est en réalité deux. Cela demande un certain savoir-faire technique, et une petite adaptation de la part du/de la pilote, mais le jeu en vaut la chandelle. Vous obtenez quand même deux vestes moto, pour commencer. La couche extérieure est imperméable et se compose dun tissu ripstop 3C avec une membrane hydratex. Chez REVIT!, on roule encore à moto de temps en temps, et ça se voit. Ils sont également le type de motards qui aiment avoir tout à portée de main dans un seul emballage pratique, ils ont donc imaginé ce système de couches modulaires. Le tampon imperméable qui constitue lextérieur est à la fois élégant et pratique. Sans protections supplémentaires mais avec une certification de classe B, et donc sûr. La veste ventilée Air mesh, qui sert de base en dessous, est à son tour homologuée classe AA. Si lon considère la couche en maille Air séparément, le robuste PWR|Mesh fait penser à une cotte de mailles. Mais elle est cinquante-cinq fois plus légère et peut-être encore plus résistante à lusure. La combinaison de matériaux en maille garantit une plus grande liberté de mouvement que le chevalier moyen na jamais eue, et la résistance à lusure est incontestable. Cest également là que se trouve la protection contre les chocs « standard »: Protections dépaule et de coude SEEFLEX®. Cela permet de maintenir la protection aux impacts près du corps et dans la position souhaitée. La protection dorsale et léventuelle protection de torse dédoublée SEESOFT doivent être ajoutées séparément, si vous en avez besoin. Tout est prévu à cet effet. La couche extérieure imperméable et résistante à lusure et la veste moto ventilée sont à la fois des vestes moto autonomes. Ensemble, ils offrent plus que la somme de leurs parties. La capuche, qui fait partie intégrante de la veste extérieure, peut en déranger certains, mais le système ingénieux qui permet de la replier sur elle-même et de la fermer avec une tirette est vraiment bien pensé. Elle reste ainsi à portée de main sans battre au vent. Les tirettes de ventilation sont également présentes, offrant une transition fluide entre la version complète (avec couche intérieure et extérieure) et la simple sous-couche ventilée. Et bien sûr, la couche extérieure peut aussi être utilisée comme une veste de pluie parfaitement autonome. Sans moto, ni sous-couche Tectonic. Mais vous pouvez tout aussi bien vous promenez pendant tout lété avec la veste moto ventilée Tectonic, sans aucun problème. Techniquement, cette veste est bien construite. Elle est excellente. Le grand espace de rangement dans le bas du dos, les boucles pour les pouces, et la poche de rangement supplémentaire sur lavant-bras gauche. Elle est dotée de nombreuses autres poches de rangement aussi, et vous pouvez tout combiner avec la plus grande facilité. Les uns avec les autres, et avec à peu près nimporte quelle autre couche (séparée) que vous souhaitez. La Tectonic H2O est une touche-à-tout de haut niveau. Pour ceux habitués à superposer les couches, il peut falloir un moment dadaptation (souvent, la membrane étanche se trouve à lintérieur, ce qui nest pas le cas ici), mais ce système modulaire présente de nombreux avantages. La combinaison avec le pantalon moto Tectonic H2O, conçu selon le même principe, simpose naturellement. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

I20 Gris - Noir Il ressemble au V30 de HJC (véritable petit pot), il partage un certain nombre de caractéristiques avec lI30 (maxi casque Jet contemporain) et possède une mentonnière amovible qui a, par ailleurs, une valeur purement esthétique. Voici lI20, qui vous transforme en un clin dœil, un bon acolyte en un méchant gaillard (de très loin et dans le noir) qui rappelle un peu une combinaison de Bane et Darth Vader. La coque de casque en composite Advanced Polycarbonate est légère. Le fait quil existe trois coques de casques pour toutes les tailles ny est sans doute pas étranger. Ce casque de moto peut accueillir les systèmes Bluetooth SMART HJC (20B). Ce bon acolyte, pour cela, cliquez pour défaire la mentonnière (deux boutons-pressions rouge foncé, à gauche et à droite), remontez la visière solaire et jetez une cape blanche sur vos épaules, tout en glissant tranquillement au travers du paysage dominical. Faites exactement le contraire, développez une masse musculaire artificielle, grognez, sautez et vous deviendrez un super vilain.Celui qui na pas à haleter, grâce aux grilles de ventilation réglables dans la mentonnière (le long de lintérieur). Cest donc un élément visuel mais lI20 reste, toujours et partout, un casque Jet à 100%. La visière solaire intégrée est pourvue de deux languettes pratiques pour lui donner une plus grande facilité dutilisation, même avec des gants. La boîte contient également une visière transparente. Même Superman avait plus de travail à faire pour sa transformation que vous nen aurez quand vous enfilerez lI20. Lintérieur de lI20 est dit supercool: anticbactérien, agréable, remplaçable, lavable et pourvu dalvéoles au niveau des tempes pour ceux qui portent des lunettes. La fermeture de ce casque est de type micrométrique, réglable et intégrée dans une douce et large jugulaire. Combinée à une bordure de nuque à la belle finition, ce casque de moto réduit les risques de cou-du-lapin et améliore votre confort. Dans certains pays (par ex. la France), les autocollants réfléchissants sont obligatoires. Le I20 est livré sans autocollants. Vous trouverez des jeux dautocollants ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, cest encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? Noubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

Hard Track 3 Rouge-Noir-Gris La veste de moto SPIDI Hard Track 3 H2Out est le compagnon idéal des aventuriers qui cherchent à repousser les limites. Ce modèle phare est conçu pour les motards qui ne se laissent pas intimider par des parcours exigeants ou des conditions météorologiques changeantes. La veste de moto SPIDI Hard Track 3 H2Out est en quelque sorte le chef-dœuvre technologique du fabricant italien, et une championne toute catégorie en termes de protection et de polyvalence. Cette robuste veste de moto est fabriquée en Cordura 500, avec des inserts en nylon laminé extensible dans les 4 sens le long des bras et des manches. Cette construction combine élasticité et résistance à lusure. Cest une excellente base. La couche amovible H2OUT® InsideOut est une merveille technologique. Fabriquée à partir dun tissu laminé micro-ripstop à trois couches, cette couche peut être portée à lintérieur comme à lextérieur de la veste de moto. La technologie Zoom-fit assure un ajustement parfait, quelle que soit la façon dont vous la portez. SPIDI A également trouvé un moyen astucieux de résoudre la différence de longueur de membrane. La doublure intérieure thermique amovible de 100 g/m² incluse peut bien sûr être portée séparément ou combinée. Vous laurez compris: la veste de moto SPIDI Hard Track 3 H2Out vous permet dimaginer et de combiner. Ce nest pas une coïncidence si cest le principe de la technologie STEP-INWEAR largement utilisée par SPIDI. Le concept permet une parfaite intégration avec toutes les couches compatibles de la gamme. La régulation de la température fait lobjet dautant dattention grâce à des panneaux en mesh 3D innovants et à des aérations Neck-to-Elbow remarquables. Vous modifiez la circulation de lair dun seul geste de la main, et cela est particulièrement intéressant dans des conditions météos chaudes ou fraîches et surtout par météo variable. Cette veste de moto haut de gamme est certifiée CE (classe AA) et comporte les protections amovibles Warrior Lite Level 2 sur les épaules et les coudes. En matière de protection, il existe de nombreuses possibilités dextension. Diverses protections du dos et du torse peuvent être installées en toute facilité. Une veste de moto comme la SPIDI Hard Track 3 H2Out est bien plus que la somme de tous ses atouts fonctionnels. Le sens du détail, la finition soignée et lattention portée à certains éléments pratiques soulignent le niveau (élevé) de cette veste de moto. Les fermetures à glissière YKK VISLON, permettent lintégration dun système dhydratation Hydroback, les zones réfléchissantes 3M et la fermeture du col E.S.T. ne sont que quelques-uns des éléments qui se distinguent. Les possibilités de personnalisation sont évidemment nombreuses et, en termes despace de stockage, la SPIDI Hard Track 3 H2Out na rien à envier à ses concurrentes dans ce segment. Il sagit dune veste de moto polyvalente qui combine presque trois vestes en une: une couche extérieure résistante à lusure, la membrane H2Out et la couche intérieure doublée. Une fermeture à glissière permet de la raccorder facilement au pantalon assorti. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Hard Track 3 Sable-Gris-Noir La veste de moto SPIDI Hard Track 3 H2Out est le compagnon idéal des aventuriers qui cherchent à repousser les limites. Ce modèle phare est conçu pour les motards qui ne se laissent pas intimider par des parcours exigeants ou des conditions météorologiques changeantes. La veste de moto SPIDI Hard Track 3 H2Out est en quelque sorte le chef-dœuvre technologique du fabricant italien, et une championne toute catégorie en termes de protection et de polyvalence. Cette robuste veste de moto est fabriquée en Cordura 500, avec des inserts en nylon laminé extensible dans les 4 sens le long des bras et des manches. Cette construction combine élasticité et résistance à lusure. Cest une excellente base. La couche amovible H2OUT® InsideOut est une merveille technologique. Fabriquée à partir dun tissu laminé micro-ripstop à trois couches, cette couche peut être portée à lintérieur comme à lextérieur de la veste de moto. La technologie Zoom-fit assure un ajustement parfait, quelle que soit la façon dont vous la portez. SPIDI A également trouvé un moyen astucieux de résoudre la différence de longueur de membrane. La doublure intérieure thermique amovible de 100 g/m² incluse peut bien sûr être portée séparément ou combinée. Vous laurez compris: la veste de moto SPIDI Hard Track 3 H2Out vous permet dimaginer et de combiner. Ce nest pas une coïncidence si cest le principe de la technologie STEP-INWEAR largement utilisée par SPIDI. Le concept permet une parfaite intégration avec toutes les couches compatibles de la gamme. La régulation de la température fait lobjet dautant dattention grâce à des panneaux en mesh 3D innovants et à des aérations Neck-to-Elbow remarquables. Vous modifiez la circulation de lair dun seul geste de la main, et cela est particulièrement intéressant dans des conditions météos chaudes ou fraîches et surtout par météo variable. Cette veste de moto haut de gamme est certifiée CE (classe AA) et comporte les protections amovibles Warrior Lite Level 2 sur les épaules et les coudes. En matière de protection, il existe de nombreuses possibilités dextension. Diverses protections du dos et du torse peuvent être installées en toute facilité. Une veste de moto comme la SPIDI Hard Track 3 H2Out est bien plus que la somme de tous ses atouts fonctionnels. Le sens du détail, la finition soignée et lattention portée à certains éléments pratiques soulignent le niveau (élevé) de cette veste de moto. Les fermetures à glissière YKK VISLON, permettent lintégration dun système dhydratation Hydroback, les zones réfléchissantes 3M et la fermeture du col E.S.T. ne sont que quelques-uns des éléments qui se distinguent. Les possibilités de personnalisation sont évidemment nombreuses et, en termes despace de stockage, la SPIDI Hard Track 3 H2Out na rien à envier à ses concurrentes dans ce segment. Il sagit dune veste de moto polyvalente qui combine presque trois vestes en une: une couche extérieure résistante à lusure, la membrane H2Out et la couche intérieure doublée. Une fermeture à glissière permet de la raccorder facilement au pantalon assorti. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Tour Net Noir La veste de moto SPIDI Tour Net est le compagnon poids-plume et ventilé par excellence. Cette veste de moto dà peine un kilo et demi est idéale pour les motards qui ne se laissent pas impressionner par les conditions estivales. Et elle est parfaite pour ceux qui préfèrent ne porter aucune veste de moto. Conçue spécialement pour les randonnées en climat chaud, cette veste de moto SPIDI Tour Net - dun fabricant italien qui sait donc ce que la chaleur implique - présente un équilibre parfait entre ventilation, sécurité et style. Les panneaux en mesh innovants sur la poitrine, les bras et le dos assurent une circulation dair constante, ce qui vous permet de rester au frais lors de vos déplacements sans compromis sur la protection et le confort. La structure en polyester haute ténacité et en nylon Ripstop est très résistante à labrasion et à la déchirure. Une dose de Softcell garantit une élasticité et une aisance suffisantes. Le tout pour 1,5 kilogramme. Il nest pas surprenant que laccent soit mis sur une ventilation maximale. Le style de cette veste de moto est aventureux. Mais même sans moto de ce style, vous pouvez profiter de la veste de moto SPIDI Tour Net. Les manches (sangle et boucle) et la taille (velcro) sont réglables individuellement, ce qui permet de jouer avec les couches intermédiaires et le confort si nécessaire. Les extrémités des manches sont dotées de fermetures éclair relativement longues et le système anti-flapping permet de maintenir le vêtement près du corps tout en restant confortable. La certification CE (EN 17092-4:2020 classe A) garantit le niveau de sécurité général. La sécurité et la protection sont également assurées par les protections amovibles Warrior Lite de niveau 2 sur les épaules et les protections Forcetech de niveau 1 sur les coudes. Il est possible dajouter votre propre protection dorsale Warrior Series certifiée CE et même une protection du torse. Deux poches extérieures volumineuses et une poche intérieure fournissent lespace de rangement nécessaire. Les zones réfléchissantes 3M Scotchlite assurent une visibilité maximale lors des virées nocturnes. Le système clip-stop (Une patte à bouton pression à introduire dans votre passant de ceinture) facilite la fixation aux pantalons de moto de la gamme SPIDI. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

Tour Net Noir-Gris La veste de moto SPIDI Tour Net est le compagnon poids-plume et ventilé par excellence. Cette veste de moto dà peine un kilo et demi est idéale pour les motards qui ne se laissent pas impressionner par les conditions estivales. Et elle est parfaite pour ceux qui préfèrent ne porter aucune veste de moto. Conçue spécialement pour les randonnées en climat chaud, cette veste de moto SPIDI Tour Net - dun fabricant italien qui sait donc ce que la chaleur implique - présente un équilibre parfait entre ventilation, sécurité et style. Les panneaux en mesh innovants sur la poitrine, les bras et le dos assurent une circulation dair constante, ce qui vous permet de rester au frais lors de vos déplacements sans compromis sur la protection et le confort. La structure en polyester haute ténacité et en nylon Ripstop est très résistante à labrasion et à la déchirure. Une dose de Softcell garantit une élasticité et une aisance suffisantes. Le tout pour 1,5 kilogramme. Il nest pas surprenant que laccent soit mis sur une ventilation maximale. Le style de cette veste de moto est aventureux. Mais même sans moto de ce style, vous pouvez profiter de la veste de moto SPIDI Tour Net. Les manches (sangle et boucle) et la taille (velcro) sont réglables individuellement, ce qui permet de jouer avec les couches intermédiaires et le confort si nécessaire. Les extrémités des manches sont dotées de fermetures éclair relativement longues et le système anti-flapping permet de maintenir le vêtement près du corps tout en restant confortable. La certification CE (EN 17092-4:2020 classe A) garantit le niveau de sécurité général. La sécurité et la protection sont également assurées par les protections amovibles Warrior Lite de niveau 2 sur les épaules et les protections Forcetech de niveau 1 sur les coudes. Il est possible dajouter votre propre protection dorsale Warrior Series certifiée CE et même une protection du torse. Deux poches extérieures volumineuses et une poche intérieure fournissent lespace de rangement nécessaire. Les zones réfléchissantes 3M Scotchlite assurent une visibilité maximale lors des virées nocturnes. Le système clip-stop (Une patte à bouton pression à introduire dans votre passant de ceinture) facilite la fixation aux pantalons de moto de la gamme SPIDI. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page dentretien.

i91 Bina Mat noir - Blanc Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, sil est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système RapidFire Shield Replacement, vous navez pas besoin doutils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. Dailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce déquipement. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin dobtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 4 coques. Lorsquil est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait quil permette également de limiter le bruit et les poussées dair est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de louvrir et de le fermer. Cest facile: le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien quil ny ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées dair et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers lintérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de louverture de la visière (au niveau des sourcils), et cest là que la visière solaire reçoit un apport dair frais. Toutes les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont connectés par le système « ACS » (« Advanced Channeling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux dair intégrés dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Sous le bouton-pression rouge central, vous trouverez la bavette anti-remous (fixée au moyen Velcro), ce qui nous permet daborder lintérieur du I91 de HJC. Aujourdhui lintérieur est découpé sur mesure, amovible, parfaitement lavable, et antibactérien. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur, et doté du système Quick-release. Ajoutez à cela le déflecteur de nez, la disponibilité dans une variété de couleurs, et une bonne bordure de nuque, regardez bien ce prix, et vous saurez quil sagit dun casque moto très impressionnant. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le I91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

i91 Bina Noir - Jaune Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, sil est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système RapidFire Shield Replacement, vous navez pas besoin doutils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. Dailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce déquipement. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin dobtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 4 coques. Lorsquil est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait quil permette également de limiter le bruit et les poussées dair est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de louvrir et de le fermer. Cest facile: le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien quil ny ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées dair et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers lintérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de louverture de la visière (au niveau des sourcils), et cest là que la visière solaire reçoit un apport dair frais. Toutes les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont connectés par le système « ACS » (« Advanced Channeling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux dair intégrés dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Sous le bouton-pression rouge central, vous trouverez la bavette anti-remous (fixée au moyen Velcro), ce qui nous permet daborder lintérieur du I91 de HJC. Aujourdhui lintérieur est découpé sur mesure, amovible, parfaitement lavable, et antibactérien. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur, et doté du système Quick-release. Ajoutez à cela le déflecteur de nez, la disponibilité dans une variété de couleurs, et une bonne bordure de nuque, regardez bien ce prix, et vous saurez quil sagit dun casque moto très impressionnant. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le I91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

i91 Carst Mat noir - Gris Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, sil est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système RapidFire Shield Replacement, vous navez pas besoin doutils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. Dailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce déquipement. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin dobtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 3 coques. Lorsquil est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait quil permette également de limiter le bruit et les poussées dair est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de louvrir et de le fermer. Cest facile: le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien quil ny ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées dair et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers lintérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de louverture de la visière (au niveau des sourcils), et cest là que la visière solaire reçoit un apport dair frais. Toutes les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont connectés par le système « ACS » (« Advanced Channeling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux dair intégrés dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Sous le bouton-pression rouge central, vous trouverez la bavette anti-remous (fixée au moyen Velcro), ce qui nous permet daborder lintérieur du I91 de HJC. Aujourdhui lintérieur est découpé sur mesure, amovible, parfaitement lavable, et antibactérien. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur, et doté du système Quick-release. Ajoutez à cela le déflecteur de nez, la disponibilité dans une variété de couleurs, et une bonne bordure de nuque, regardez bien ce prix, et vous saurez quil sagit dun casque moto très impressionnant. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le I91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

i91 Carst Mat gris - Rose Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, sil est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes dintercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système RapidFire Shield Replacement, vous navez pas besoin doutils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. Dailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce déquipement. En réglant le paramètre de manière correcte une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. Cest-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin dobtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 3 coques. Lorsquil est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait quil permette également de limiter le bruit et les poussées dair est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de louvrir et de le fermer. Cest facile: le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien quil ny ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées dair et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers lintérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de louverture de la visière (au niveau des sourcils), et cest là que la visière solaire reçoit un apport dair frais. Toutes les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont connectés par le système « ACS » (« Advanced Channeling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux dair intégrés dans la coque intérieure qui dispersent lair frais dans le casque. Sous le bouton-pression rouge central, vous trouverez la bavette anti-remous (fixée au moyen Velcro), ce qui nous permet daborder lintérieur du I91 de HJC. Aujourdhui lintérieur est découpé sur mesure, amovible, parfaitement lavable, et antibactérien. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur, et doté du système Quick-release. Ajoutez à cela le déflecteur de nez, la disponibilité dans une variété de couleurs, et une bonne bordure de nuque, regardez bien ce prix, et vous saurez quil sagit dun casque moto très impressionnant. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le I91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils dentretien: Vous navez pas envie de démonter lintérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer lintérieur sans lenlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Lextérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de léclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors noubliez pas demporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.