Flex boucle

Stella Neo Waterproof Hoodie Noir-Noir Avec la Stella Neo Waterproof Hoodie, les femmes urbaines trouveront une veste moto agréable, confortable, très élégante, et pratique. Pas une fanatique de la vitesse, mais une veste moto softshell polyvalente à porter souvent, et avec plaisir. Ne sautez pas aux conclusions (erronées) à cause de la couche extérieure softshell: le softshell a la densité d'une peau de castor (à peu près) et cela rend la couche extérieure pratiquement étanche au vent. Avec beaucoup de stretch et des empiècements supplémentaires résistants à l'usure, cela donne un ensemble solide et surtout fonctionnel, surtout avec l'ajout de la membrane imperméable intégrée. Une couche en dessous, vous trouverez la doublure thermique amovible. Bienvenue à l'automne, et bienvenue au printemps, dirions-nous. D'autant plus qu'il y a également des ouvertures de ventilation directes relativement longues de chaque côté. Avec un ensemble de protections Nucleon Flex Plus sur les épaules et les coudes, la Stella Neo Waterproof dispose d'une protection aux impacts parfaitement adéquate. Elle est également Tech-Air® Ready, ce qui signifie que les systèmes d'airbags Tech-Air® 5 et Stella Tech-Air® 3 sont disponibles en option. Il est parfaitement possible d'ajouter une protection dorsale Nucleon Plasma et poitrine Nucleon Flex Pro Ci en option. Deux poches latérales et une poche intérieure offrent l'espace de rangement nécessaire, et encore un peu plus car elles sont assez grandes. La capuche est fournie avec le sweat à capuche mais elle est aussi tout simplement amovible. Une autre illustration de la polyvalence de cette veste moto urbaine. Avec des tirettes solides et des boutons-pression de qualité, l'ensemble inspire confiance. Avec ces boutons, vous centrez la veste moto à votre guise. Ou au moins quelques centimètres de plus, selon que vous portez ou non une couche thermique supplémentaire Aux poignets, Alpinestars opte pour le Velcro. La veste moto Stella Neo Waterproof, en plus d'être élégante et agréablement légère, est simplement une veste moto très intéressante et polyvalente pour une variété d'utilisations. Comme il est fort probable que vous combiniez la Stella Neo avec une bonne paire de jeans moto, Alpinestars fournit aussi une boucle de ceinture. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Jacket Noir 'Nouveau et mieux', telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à l'esprit quand l'on saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle s'adapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: l'Andes V3 s'apparente étroitement à son prédécesseur. L'innovation la plus flagrante de l'Andes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi qu'elle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon l'est toujours, ce qui pouvait être amélioré l'a été, tel est l'objectif. Quoi qu'il en soit, avec l'Andes V3 Drystar, vous possédez une veste textile 'intelligente' que vous porterez tout au long de l'année. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que l'arrière soit un peu plus long que l'avant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit d'être sec quand vous arriverez chez vous. Complétée d'une doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à l'espace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), d'une autre pochette dans le bas du dos et d'une série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous n'oserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit d'être bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps n'est pas l'autre, c'est pourquoi vous disposez également de diverses possibilités d'ajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, c'est pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie d'une boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas s'y trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots 'ça ne va pas' ne puissent être une option. Le matériel de protection s'y trouve sous la forme de protections d'épaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de l'Andes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un 'collar-hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Jacket Bleu Foncé-Noir 'Nouveau et mieux', telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à l'esprit quand l'on saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle s'adapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: l'Andes V3 s'apparente étroitement à son prédécesseur. L'innovation la plus flagrante de l'Andes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi qu'elle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon l'est toujours, ce qui pouvait être amélioré l'a été, tel est l'objectif. Quoi qu'il en soit, avec l'Andes V3 Drystar, vous possédez une veste textile 'intelligente' que vous porterez tout au long de l'année. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que l'arrière soit un peu plus long que l'avant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit d'être sec quand vous arriverez chez vous. Complétée d'une doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à l'espace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), d'une autre pochette dans le bas du dos et d'une série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous n'oserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit d'être bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps n'est pas l'autre, c'est pourquoi vous disposez également de diverses possibilités d'ajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, c'est pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie d'une boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas s'y trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots 'ça ne va pas' ne puissent être une option. Le matériel de protection s'y trouve sous la forme de protections d'épaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de l'Andes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un 'collar-hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Jacket Gris Ice-Gris Foncé 'Nouveau et mieux', telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à l'esprit quand l'on saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle s'adapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: l'Andes V3 s'apparente étroitement à son prédécesseur. L'innovation la plus flagrante de l'Andes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi qu'elle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon l'est toujours, ce qui pouvait être amélioré l'a été, tel est l'objectif. Quoi qu'il en soit, avec l'Andes V3 Drystar, vous possédez une veste textile 'intelligente' que vous porterez tout au long de l'année. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que l'arrière soit un peu plus long que l'avant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit d'être sec quand vous arriverez chez vous. Complétée d'une doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à l'espace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), d'une autre pochette dans le bas du dos et d'une série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous n'oserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit d'être bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps n'est pas l'autre, c'est pourquoi vous disposez également de diverses possibilités d'ajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, c'est pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie d'une boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas s'y trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots 'ça ne va pas' ne puissent être une option. Le matériel de protection s'y trouve sous la forme de protections d'épaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de l'Andes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un 'collar-hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Stella Andes V3 Drystar Jacket Noir-Gris Foncé Une veste de moto géniale pour les femmes qui s'assoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. 'Nouvelle et améliorée', voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, c'est aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à l'esprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme 'Stella' quand il s'agit d'une coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à l'anatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle s'adapte à tous les temps, c'est une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars - marque de course par tradition - traduit son savoir-faire et son expérience au travers d'une gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair: la Stella Andes V3 s'apparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer l'eau chaude chaque année. Mais l'innovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait qu'une Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut l'être, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez d'une veste textile 'intelligente' qui peut être portée toute l'année. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit d'arriver sec à destination. Complétée d'une doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées d'un panneau de ventilation - fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à l'espace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions qu'il y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous n'oserions pas prétendre - motards chevronnés que nous sommes - que vous soyez en mesure d'évacuer toute l'eau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait - non, doit - être vrai. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, c'est pourquoi vous disposez, en plus, d'une foule de possibilités d'ajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé qu'une seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et c'est vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie d'une boucle sur l'avant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots 'cela ne va pas' ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et d'épaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme: ne gênent ni n'entravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel qu'il était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité: un col doublé d'une douce matière 3D, un 'collar hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Stella Andes V3 Drystar Jacket Gris Ice-Gris Foncé-Noir-Corail Une veste de moto géniale pour les femmes qui s'assoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. 'Nouvelle et améliorée', voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, c'est aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à l'esprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme 'Stella' quand il s'agit d'une coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à l'anatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle s'adapte à tous les temps, c'est une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars - marque de course par tradition - traduit son savoir-faire et son expérience au travers d'une gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair: la Stella Andes V3 s'apparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer l'eau chaude chaque année. Mais l'innovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait qu'une Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut l'être, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez d'une veste textile 'intelligente' qui peut être portée toute l'année. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit d'arriver sec à destination. Complétée d'une doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées d'un panneau de ventilation - fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à l'espace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions qu'il y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous n'oserions pas prétendre - motards chevronnés que nous sommes - que vous soyez en mesure d'évacuer toute l'eau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait - non, doit - être vrai. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, c'est pourquoi vous disposez, en plus, d'une foule de possibilités d'ajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé qu'une seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et c'est vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie d'une boucle sur l'avant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots 'cela ne va pas' ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et d'épaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme: ne gênent ni n'entravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel qu'il était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité: un col doublé d'une douce matière 3D, un 'collar hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Jacket Gris Foncé-Noir-Rouge Vif 'Nouveau et mieux', telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à l'esprit quand l'on saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle s'adapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: l'Andes V3 s'apparente étroitement à son prédécesseur. L'innovation la plus flagrante de l'Andes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi qu'elle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon l'est toujours, ce qui pouvait être amélioré l'a été, tel est l'objectif. Quoi qu'il en soit, avec l'Andes V3 Drystar, vous possédez une veste textile 'intelligente' que vous porterez tout au long de l'année. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que l'arrière soit un peu plus long que l'avant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit d'être sec quand vous arriverez chez vous. Complétée d'une doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à l'espace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), d'une autre pochette dans le bas du dos et d'une série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous n'oserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit d'être bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps n'est pas l'autre, c'est pourquoi vous disposez également de diverses possibilités d'ajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, c'est pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie d'une boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas s'y trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots 'ça ne va pas' ne puissent être une option. Le matériel de protection s'y trouve sous la forme de protections d'épaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de l'Andes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un 'collar-hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Altamira GTX Jacket Noir-Rouge Vif Avec l'Altamira GTX, Alpinestars s'adresse au navetteur, au voyageur et au motard assidu. Aux motards exigeants qui veulent un équipement technique et attendent des performances sans faille de leur matériel. En toutes circonstances. Dès lors, un extérieur laminé pourvu de GORE-TEX® n'est, certes, pas un mauvais choix. Respirant, léger, la meilleure solution déperlante et étanche, relativement mince et donc, agréable. Pour y parvenir, il faut une foule de technologie visible et invisible mais Alpinestars sait y faire. De plus, l'Altamira GTX est prête à accueillir la veste airbag Tech-Air® 5. Soit: l'extérieur. Les vestes laminées retiennent l'eau à l'extérieur - vraiment - et restent légères et sèches. Elles pourraient présenter l'inconvénient d'être plus chaudes mais Alpinestars a prévu une bonne dose de ventilation directe sur le torse. Il ne s'agit pas de panneaux complets: ce qui pourrait signifier que la poche pour les gants (à droite) et la poche de poitrine (à gauche) devraient disparaître. Pas vraiment. Elle offre beaucoup d'espace de rangement et un climat sain. L'essentiel est de ne pas créer une veste ventilée. L'air qui se fraye un chemin, également par les manches et les avant-bras, y fait un itinéraire sophistiqué avant de quitter la veste par l'arrière. Une veste thermique amovible, dite 'PrimaLoft® Black Insulation Eco' fait l'inverse lorsque les températures chutent. L'Altamira GTX est une veste fine, remarquable, qui contient autant de qualités. Autrement dit, beaucoup de choses dans peu de chose. Résultat: une veste légère qui ne s'avérera jamais ennuyeuse. La coupe est faite sur mesure: élégante, avec des possibilités d'ajustement auxquelles l'on peut s'attendre et un peu de jeu. Il va sans dire qu'une veste textile ne se 'donne' pas au fil du temps. Il est important qu'elle soit bien ajustée dès le début. L'arrière de l'Altamira GTX est un peu plus long pour protéger le dos dans la position assise typique du motard. Les bandes élastiques sur chaque flanc, qui permettent de la cintrer, sont remarquables également. Elles garantissent une veste ajustée à la perfection, comme il se doit. L'Altamira GTX est conçue pour accueillir la veste airbag Tech-Air® 5. Elle offre ainsi la protection parfaite pour tout le haut de votre corps. Vous pouvez également compter sur des protections Armor Nucleon Flex Pro au niveau des épaules et des coudes. Elle peut aussi accueillir une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou protection dorsale Nucléon KR-CELLi (homologuée niveau 1), ainsi qu'une protection de torse Nucleon Flex Pro Ci. Dans une veste d'un tel calibre, vous avez la possibilité de glisser pas mal de choses. Elle dispose de suffisamment de poches intérieures et extérieures. Une paire de chaque. Il est judicieux de mentionner la boucle au niveau du col. Excepté sur le haut des bras (boutons-pressions), Alpinestars opte pour le Velcro: le rabat central, les poches, les poignets, le col et les aisselles, tous ont leur utilité. Les détails réfléchissants sont exactement cela: des détails. Du moins, le jour. Le soir et la nuit, ils accomplissent leur tâche. La tirette de connexion permet de la combiner à loisir avec un pantalon de la gamme Alpinestars. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Andes V3 Drystar Jacket Noir-Jaune Fluo 'Nouveau et mieux', telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à l'esprit quand l'on saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle s'adapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: l'Andes V3 s'apparente étroitement à son prédécesseur. L'innovation la plus flagrante de l'Andes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi qu'elle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon l'est toujours, ce qui pouvait être amélioré l'a été, tel est l'objectif. Quoi qu'il en soit, avec l'Andes V3 Drystar, vous possédez une veste textile 'intelligente' que vous porterez tout au long de l'année. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que l'arrière soit un peu plus long que l'avant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit d'être sec quand vous arriverez chez vous. Complétée d'une doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à l'espace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), d'une autre pochette dans le bas du dos et d'une série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous n'oserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien qu'une veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit d'être bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps n'est pas l'autre, c'est pourquoi vous disposez également de diverses possibilités d'ajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, c'est pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie d'une boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas s'y trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots 'ça ne va pas' ne puissent être une option. Le matériel de protection s'y trouve sous la forme de protections d'épaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de l'Andes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un 'collar-hook' et une tirette de connexion. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Stella Andes V3 Drystar Jacket Noir-Gris Foncé Une veste de moto géniale pour les femmes qui sassoient souvent sur une moto, ou qui aiment le confort, ou les deux. Voici la Stella Andes V3 Drystar®. Nouvelle et améliorée, voilà notre première conclusion au sujet de cette veste de moto. Dans la continuité de la V2, cest aussi une veste textile intelligente aux ambitions de tourisme et surtout, dotée de nombreux atouts. Polyvalence, flexibilité et souplesse sont les premiers mots qui nous viennent à lesprit quand nous nous emparons de cette Stella Andes V3 Drystar®. Alpinestars ajoute le terme Stella quand il sagit dune coupe et de tailles pour dames. Et tel est bien le cas. Adaptée à lanatomie féminine, comme il se doit. Étanche, elle sadapte à tous les temps, cest une veste robuste destinée à celles qui prennent souvent la route à moto. Alpinestars - marque de course par tradition - traduit son savoir-faire et son expérience au travers dune gamme touring de haut niveau technique et cela se voit. Pour être clair: la Stella Andes V3 sapparente très fort à ses prédécesseurs, tant en version masculine que féminine. Alpinestars ne peut pas non plus inventer leau chaude chaque année. Mais linnovation de la Stella Andes V3 Drystar® réside dans le fait quune Tech-Air®5 peut y trouver sa place. Tout comme le DVS (Direct Ventilation System) a été amélioré. Naturellement, beaucoup de choses ont été conservées. Maintenir ce qui est bon, améliorer ce qui peut lêtre, sont toujours le point de départ. Avec la veste Stella Andes V3 Drystar®, vous disposez dune veste textile intelligente qui peut être portée toute lannée. Sa longueur trois-quart est typique des ambitions de tourisme, ainsi que son arrière un peu plus long. La membrane respirante et étanche Drystar®, intégrée dans la couche externe, garantit darriver sec à destination. Complétée dune doublure thermique amovible, il faudrait que le temps soit véritablement vicieux pour vous effrayer. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles, complétées de larges poches de poitrine doublées dun panneau de ventilation - fonctionne de manière efficace. Ce qui nous amène à lespace de rangement qui, outre les deux poches de poitrine pourvues de tirettes, consiste également en deux grandes poches (Velcro), une poche sur le bas du dos et une série de poches intérieures. Nous dirions quil y a le choix. Plusieurs de ces poches devraient être étanches quoique nous noserions pas prétendre - motards chevronnés que nous sommes - que vous soyez en mesure dévacuer toute leau, en toutes circonstances. Il va sans dire que tout ceci devrait - non, doit - être vrai. Bien quune veste de tourisme ne soit pas une combi de course, elle se porte ajustée. Pour ce faire, Alpinestars préconise un système de tailles quadruple (pour la veste seulement) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, chaque morphologie est différente, cest pourquoi vous disposez, en plus, dune foule de possibilités dajustement individuelles. En Italie, ils ont pensé quune seule sangle de chaque côté pour la cintrer serait suffisante, et cest vrai, donc, ils ont laissé tomber la deuxième (qui existait encore sur la V2). La sangle Velcro munie dune boucle sur lavant-bras, le bouton-pression sur la partie supérieure du bras et le cordon dans le bas sont restés, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) sont adaptables. Pour faire en sorte que les mots cela ne va pas ne soient pas une option. Le matériau de protection se présente sous forme de protections de coudes et dépaules de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, mais elles sont surtout minces et flexibles. Comme: ne gênent ni nentravent aucunement. La protection dorsale et la protection de torse, respectivement Nucleon Plasma (niveau 2, homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1, homologuée) et Nucleon Flex Pro Ci sont optionnelles. Les détails réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des conditions difficiles. Alpinestars a laissé le deuxième curseur de la tirette centrale tel quil était et a conservé les détails qui font de la Stella Andes V3 Drystar® une veste de tourisme polyvalente, de qualité: un col doublé dune douce matière 3D, un collar hook et une tirette de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Andes V3 Drystar Jacket Gris Foncé-Noir-Rouge Vif Nouveau et mieux, telle est notre conclusion pour cette Andes V3 Drystar. Successeur de la V2, cette veste est aussi une veste textile intelligente qui présente de nombreux atouts. Polyvalente, flexible, facile, sont les termes principaux qui nous viennent à lesprit quand lon saisit cette Andes V3 Drystar entre les mains. Étanche, elle sadapte à tous les temps et plaira à quiconque prend la route au quotidien. Alpinestars - marque de course, par tradition - se plaît à traduire ses connaissances et son savoir-faire par une collection tourisme de haut niveau, et cela se voit. Pour être clair: lAndes V3 sapparente étroitement à son prédécesseur. Linnovation la plus flagrante de lAndes V3 réside dans son Tech-Air® 5. Et dans les adaptations du système DVS (Direct Ventilation System). Il va de soi quelle a conservé pas mal de choses aussi. Ce qui était bon lest toujours, ce qui pouvait être amélioré la été, tel est lobjectif. Quoi quil en soit, avec lAndes V3 Drystar, vous possédez une veste textile intelligente que vous porterez tout au long de lannée. Sa longueur trois quart est typique de la coupe touring, tout comme le fait que larrière soit un peu plus long que lavant. Sa membrane Drystar, respirante et étanche, intégrée dans la couche externe, vous garantit dêtre sec quand vous arriverez chez vous. Complétée dune doublure thermique amovible, seule une météo exécrable pourrait donner à réfléchir. Le nouveau DVS - tirettes sous les aisselles complétées de poches de poitrine spacieuses, doublées de panneaux de ventilation - sont réellement efficaces. Ce qui nous amène à lespace de rangement, qui, outre les deux poches de poitrine munies de fermetures-éclairs, se présente sous forme de deux grandes poches (Velcro), dune autre pochette dans le bas du dos et dune série de poches intérieures. Le choix est large, nous semble-t-il. Nombreuses de ces poches seraient étanches, quoique nous noserions pas - en tant que motards avertis - jurer de leur étanchéité absolue en toutes circonstances. Il va de soi que tout cela peut -non, doit - être parfait. Bien quune veste de tourisme ne soit pas une veste de course, elle se doit dêtre bien ajustée. Pour ce faire, Alpinestars adopte un tableau des tailles quadruple (seulement pour la veste) et ne laisse rien au hasard. Évidemment, un corps nest pas lautre, cest pourquoi vous disposez également de diverses possibilités dajustement individuelles. Selon les Italiens, une sangle de chaque côté pour la cintrer devrait suffire, cest pourquoi ils ont laissé tomber la deuxième (qui se trouvait sur la V2). Une sangle Velcro munie dune boucle sous les bras, un bouton-pression sur la partie supérieure du bras et un cordon dans le bas sy trouvent toujours, tout comme le col (Velcro) et les poignets (Velcro) peuvent être adaptés. Tout pour que les mots ça ne va pas ne puissent être une option. Le matériel de protection sy trouve sous la forme de protections dépaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus. Celles-ci sont, bien entendu, homologuées CE, et surtout, elles sont minces et flexibles. Soit: ne gênent en aucun cas. Les protections dorsale et de torse sont de type Nucleon Flex Pro Ci (protection de torse) et Nucleon Plasma (protection dorsale), homologuée niveau 2, ou Nucleon KR-CELLi (protection dorsale), homologuée niveau 1, et sont optionnelles. Les éléments réfléchissants sont discrets mais bien présents et assurent une bonne visibilité dans des circonstances difficiles. Alpinestars a conservé le deuxième cordon sur la fermeture-éclair centrale ainsi que tous les détails qui font de lAndes V3 Drystar une veste de tourisme polyvalente, de qualité: une douce encolure 3D, un collar-hook et une tirette de connexion. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Halo Drystar Pants Kaki Foncé Le pantalon de moto Halo Drystar® est un pantalon de tourisme aux ambitions aventurières, conditionné pour être assorti à la veste du même nom. Ce pantalon n'est pas véritablement une extension mais les grands panneaux de ventilation et sa polyvalence en toutes circonstances sont clairement liés. Tout comme la veste Halo Drystar®, le pantalon Halo Drystar® est fait de textile polyvalent. Les manifestations les plus importantes en sont la membrane Drystar®, qui peut être portée sur ou sous le pantalon de moto, et les grands panneaux repliés vers l'intérieur qui laissent apparaître des panneaux de ventilation tout aussi grands. Résultat: un pantalon de moto qui passe de l'été très estival à l'humidité très humide et au froid relativement très froid. Simplement grâce à une paire de tirettes et un peu de dextérité. La protection aux impacts prévue par Alpinestars porte le nom de Nucleon Flex armor. Solide, flexible et, combinée au textile, suffisante - dans des conditions ordinaires - pour être en sécurité sur la route. Il propose certaines options d'ajustement individuel au niveau de la taille (sangle réglable) et des jambes (sangle avec boucle réglable). L'ergonomie de la conception ne laisse rien à désirer: dans le Halo Drystar®, vous pouvez changer de position assise sans problème, ainsi qu'entre différentes constructions et configurations. L'espace de rangement se présente sous forme de deux poches cargo. La membrane Drystar® se transforme en pantalon/surpantalon de pluie si vous le souhaitez, tandis que les bretelles amovibles sont également très utiles. Le pantalon de moto Halo Drystar® est en soi un pantalon intéressant et le combiner à la veste du même nom semble logique. Sa grande polyvalence en toutes circonstances fait du pantalon Halo Drystar® un choix non dénué d'intérêt. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Sektor V2 Tech Hoodie Noir Cette deuxième version de la Sektor Tech porte un nom qui pourrait prêter à confusion. Elle se situe entre le véritable hoodie et la bonne veste de moto pour l'entre-saisons. Dans tous les cas: nous nous dirigeons vers les navetteurs et la circulation urbaine. D'un bout à l'autre, elle est confortable. Après l'autoroute direction la côte, dans des conditions plutôt bonnes. Attention, c'est possible. La Sektor V2 Tech Hoodie est équipée de protections de coudes et d'épaules homologuées CE, ainsi que de sliders d'épaules sous-jacents en TPU pour vous protéger en cas de chute, et donc, d'un point de vue juridique, c'est bon. La principale raison d'élaborer une deuxième version était de redéterminer son homologation CE. Quoi qu'il en soit, elle est et reste un hoodie. Pas une veste de course - si nous regardons les choses d'une toute autre façon. La matière extérieure utilisée est du softshell. Bon d'un point de vue technique, renforcé d'aramide, trois couches, résistant, résistant au vent et même - n'attendez pas de miracle ! - déperlant, mais … ceci est et reste un hoodie. Je vous le concède, si vous retirez le capuchon du hoodie - et c'est tout à fait possible - vous avez devant vous une bonne veste de moto, légère et solide, mais quand même … Tout dépend de vos goûts personnels, de ce qui semble vous protéger et de vos projets. Juridiquement, vous pourriez rouler en pyjama à moto (manches longues, jambes de pantalon longues) et il existe des vestes de moto à l'apparence plus robuste que la Sektor V2 Tech, jusqu'à ce que vous goutiez à l'asphalte. Alpinestars n'est pas le premier à être le meilleur et les protections d'épaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus niveau 1 sont de haut niveau. Rien ne vous empêche d'y intégrer, en option, une protection de torse Nucleon KR-CELL CiS ou une protection de dos Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection de dos Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1). Ceci réduira la différence avec une veste de moto 'ordinaire'. L'ensemble reste agréable et léger. La taille et les poignets sont pourvus d'élastiques et même d'une boucle au niveau du pouce, un certain nombre de poches pratiques munies de tirettes, un capuchon amovible grâce à sa tirette, des éléments réfléchissants sur les manches et sur le dos et surtout, beaucoup de confort et de flexibilité… avec elle, vous irez partout. Même à la côte. Et tenons-nous en à cela. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Sektor V2 Tech Hoodie Noir-Rouge Vif Cette deuxième version de la Sektor Tech porte un nom qui pourrait prêter à confusion. Elle se situe entre le véritable hoodie et la bonne veste de moto pour l'entre-saisons. Dans tous les cas: nous nous dirigeons vers les navetteurs et la circulation urbaine. D'un bout à l'autre, elle est confortable. Après l'autoroute direction la côte, dans des conditions plutôt bonnes. Attention, c'est possible. La Sektor V2 Tech Hoodie est équipée de protections de coudes et d'épaules homologuées CE, ainsi que de sliders d'épaules sous-jacents en TPU pour vous protéger en cas de chute, et donc, d'un point de vue juridique, c'est bon. La principale raison d'élaborer une deuxième version était de redéterminer son homologation CE. Quoi qu'il en soit, elle est et reste un hoodie. Pas une veste de course - si nous regardons les choses d'une toute autre façon. La matière extérieure utilisée est du softshell. Bon d'un point de vue technique, renforcé d'aramide, trois couches, résistant, résistant au vent et même - n'attendez pas de miracle ! - déperlant, mais … ceci est et reste un hoodie. Je vous le concède, si vous retirez le capuchon du hoodie - et c'est tout à fait possible - vous avez devant vous une bonne veste de moto, légère et solide, mais quand même … Tout dépend de vos goûts personnels, de ce qui semble vous protéger et de vos projets. Juridiquement, vous pourriez rouler en pyjama à moto (manches longues, jambes de pantalon longues) et il existe des vestes de moto à l'apparence plus robuste que la Sektor V2 Tech, jusqu'à ce que vous goutiez à l'asphalte. Alpinestars n'est pas le premier à être le meilleur et les protections d'épaules et de coudes de type Nucleon Flex Plus niveau 1 sont de haut niveau. Rien ne vous empêche d'y intégrer, en option, une protection de torse Nucleon KR-CELL CiS ou une protection de dos Nucleon Plasma (certifié niveau 2) ou protection de dos Nucleon KR-CELLi (certifié niveau 1). Ceci réduira la différence avec une veste de moto 'ordinaire'. L'ensemble reste agréable et léger. La taille et les poignets sont pourvus d'élastiques et même d'une boucle au niveau du pouce, un certain nombre de poches pratiques munies de tirettes, un capuchon amovible grâce à sa tirette, des éléments réfléchissants sur les manches et sur le dos et surtout, beaucoup de confort et de flexibilité… avec elle, vous irez partout. Même à la côte. Et tenons-nous en à cela. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Halo Drystar Pants Noir-Noir Le pantalon de moto Halo Drystar® est un pantalon de tourisme aux ambitions aventurières, conditionné pour être assorti à la veste du même nom. Ce pantalon n'est pas véritablement une extension mais les grands panneaux de ventilation et sa polyvalence en toutes circonstances sont clairement liés. Tout comme la veste Halo Drystar®, le pantalon Halo Drystar® est fait de textile polyvalent. Les manifestations les plus importantes en sont la membrane Drystar®, qui peut être portée sur ou sous le pantalon de moto, et les grands panneaux repliés vers l'intérieur qui laissent apparaître des panneaux de ventilation tout aussi grands. Résultat: un pantalon de moto qui passe de l'été très estival à l'humidité très humide et au froid relativement très froid. Simplement grâce à une paire de tirettes et un peu de dextérité. La protection aux impacts prévue par Alpinestars porte le nom de Nucleon Flex armor. Solide, flexible et, combinée au textile, suffisante - dans des conditions ordinaires - pour être en sécurité sur la route. Il propose certaines options d'ajustement individuel au niveau de la taille (sangle réglable) et des jambes (sangle avec boucle réglable). L'ergonomie de la conception ne laisse rien à désirer: dans le Halo Drystar®, vous pouvez changer de position assise sans problème, ainsi qu'entre différentes constructions et configurations. L'espace de rangement se présente sous forme de deux poches cargo. La membrane Drystar® se transforme en pantalon/surpantalon de pluie si vous le souhaitez, tandis que les bretelles amovibles sont également très utiles. Le pantalon de moto Halo Drystar® est en soi un pantalon intéressant et le combiner à la veste du même nom semble logique. Sa grande polyvalence en toutes circonstances fait du pantalon Halo Drystar® un choix non dénué d'intérêt. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

ST-7 2L GTX Pants Noir-Gris Foncé Nommé comme un enfant d'Elon Musk, ce pantalon moto est un pantalon GORE-TEX® qui entre dans les meilleures sphères sportives italiennes. Aventureux - visuellement aussi - et avec une saine soif de découvertes, mais avant tout un 2-en-1 laminé. Avec la ST-7 2L GTX, ALPINESTARS vous offre de toute façon un produit de grande classe. Le « GTX » fait référence au GORE-TEX® laminé en deux couches (2L) sur la coque extérieure résistante à l'usure. Un pantalon moto laminé s'approche de la perfection et garde l'humidité à l'extérieur. Cela permet un séchage plus rapide après les précipitations et évite qu'une couche soit détrempée - comme c'est souvent le cas avec les membranes séparées. Dans l'autre sens, le GORE-TEX® garantit une bonne respirabilité et un bon contrôle climatique. Conformément aux attentes, la construction spécifique résulte en un pantalon moto assez léger. C'est bien nécessaire si votre ambition est de développer un compagnon aventureux, et de l'assortir à la veste moto du même nom de façon presque parfaite. Le textile résistant à l'usure et la couche imperméable forment un tout ici, tandis qu'en dessous, la doublure thermique amovible a un effet chauffant supplémentaire. La quantité n'est pas la même partout: les fesses reçoivent 20 grammes de doublure de plus que le reste de la jambe. Cependant, avant de penser à l'hiver et à l'automne, ouvrez les ouvertures de ventilation directe sur le haut des jambes et le vent de conduite vous rafraîchit. Un couteau suisse, aventureuse de nature et d'apparence, voilà comment on pourrait le mieux décrire la ST-7 2L GTX d'ALPINESTARS. L'aspect aventureux réside davantage dans la construction et dans la conception visuelle avec les coordonnées, que dans le reste de la conception: tout reste relativement simple, bien que la boucle magnétique à la taille surprenne juste assez pour maintenir l'intérêt. On pourrait dire la même chose de la position inclinée du cargo. En dessous tout ça, le pantalon moto ST-7 2L GORE-TEX est équipé des protections aux impacts nécessaires: les protections des genoux Nucleon Flex Pro, homologuées CE niveau 2 EN 1621-1:2012, et les protections des hanches Bioflex, homologuées CE niveau 1 EN 1621-1:2012, sont présentes de série. C'est vrai, le ST-7 2L GTX porte un nom peu accrocheur qui n'évoque pas immédiatement des plans ambitieux ou des voyages extraordinaires, mais ce pantalon moto est un aventurier robuste et polyvalent sur lequel vous pouvez vous fier pour affronter presque tout. La combinaison avec la veste moto du même nom semble un choix logique, et crée un ensemble qui est toujours bien mieux que la somme de ses parties. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

ST-7 2L GTX Pants Noir-Gris Foncé Court Nommé comme un enfant d'Elon Musk, ce pantalon moto est un pantalon GORE-TEX® qui entre dans les meilleures sphères sportives italiennes. Aventureux - visuellement aussi - et avec une saine soif de découvertes, mais avant tout un 2-en-1 laminé. Avec la ST-7 2L GTX, ALPINESTARS vous offre de toute façon un produit de grande classe. Le « GTX » fait référence au GORE-TEX® laminé en deux couches (2L) sur la coque extérieure résistante à l'usure. Un pantalon moto laminé s'approche de la perfection et garde l'humidité à l'extérieur. Cela permet un séchage plus rapide après les précipitations et évite qu'une couche soit détrempée - comme c'est souvent le cas avec les membranes séparées. Dans l'autre sens, le GORE-TEX® garantit une bonne respirabilité et un bon contrôle climatique. Conformément aux attentes, la construction spécifique résulte en un pantalon moto assez léger. C'est bien nécessaire si votre ambition est de développer un compagnon aventureux, et de l'assortir à la veste moto du même nom de façon presque parfaite. Le textile résistant à l'usure et la couche imperméable forment un tout ici, tandis qu'en dessous, la doublure thermique amovible a un effet chauffant supplémentaire. La quantité n'est pas la même partout: les fesses reçoivent 20 grammes de doublure de plus que le reste de la jambe. Cependant, avant de penser à l'hiver et à l'automne, ouvrez les ouvertures de ventilation directe sur le haut des jambes et le vent de conduite vous rafraîchit. Un couteau suisse, aventureuse de nature et d'apparence, voilà comment on pourrait le mieux décrire la ST-7 2L GTX d'ALPINESTARS. L'aspect aventureux réside davantage dans la construction et dans la conception visuelle avec les coordonnées, que dans le reste de la conception: tout reste relativement simple, bien que la boucle magnétique à la taille surprenne juste assez pour maintenir l'intérêt. On pourrait dire la même chose de la position inclinée du cargo. En dessous tout ça, le pantalon moto ST-7 2L GORE-TEX est équipé des protections aux impacts nécessaires: les protections des genoux Nucleon Flex Pro, homologuées CE niveau 2 EN 1621-1:2012, et les protections des hanches Bioflex, homologuées CE niveau 1 EN 1621-1:2012, sont présentes de série. C'est vrai, le ST-7 2L GTX porte un nom peu accrocheur qui n'évoque pas immédiatement des plans ambitieux ou des voyages extraordinaires, mais ce pantalon moto est un aventurier robuste et polyvalent sur lequel vous pouvez vous fier pour affronter presque tout. La combinaison avec la veste moto du même nom semble un choix logique, et crée un ensemble qui est toujours bien mieux que la somme de ses parties. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Halo Drystar Pants Noir-Noir Le pantalon de moto Halo Drystar® est un pantalon de tourisme aux ambitions aventurières, conditionné pour être assorti à la veste du même nom. Ce pantalon nest pas véritablement une extension mais les grands panneaux de ventilation et sa polyvalence en toutes circonstances sont clairement liés. Tout comme la veste Halo Drystar®, le pantalon Halo Drystar® est fait de textile polyvalent. Les manifestations les plus importantes en sont la membrane Drystar®, qui peut être portée sur ou sous le pantalon de moto, et les grands panneaux repliés vers lintérieur qui laissent apparaître des panneaux de ventilation tout aussi grands. Résultat: un pantalon de moto qui passe de lété très estival à lhumidité très humide et au froid relativement très froid. Simplement grâce à une paire de tirettes et un peu de dextérité. La protection aux impacts prévue par Alpinestars porte le nom de Nucleon Flex armor. Solide, flexible et, combinée au textile, suffisante - dans des conditions ordinaires - pour être en sécurité sur la route. Il propose certaines options dajustement individuel au niveau de la taille (sangle réglable) et des jambes (sangle avec boucle réglable). Lergonomie de la conception ne laisse rien à désirer: dans le Halo Drystar®, vous pouvez changer de position assise sans problème, ainsi quentre différentes constructions et configurations. Lespace de rangement se présente sous forme de deux poches cargo. La membrane Drystar® se transforme en pantalon/surpantalon de pluie si vous le souhaitez, tandis que les bretelles amovibles sont également très utiles. Le pantalon de moto Halo Drystar® est en soi un pantalon intéressant et le combiner à la veste du même nom semble logique. Sa grande polyvalence en toutes circonstances fait du pantalon Halo Drystar® un choix non dénué dintérêt. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Halo Drystar Pants Kaki Foncé Le pantalon de moto Halo Drystar® est un pantalon de tourisme aux ambitions aventurières, conditionné pour être assorti à la veste du même nom. Ce pantalon nest pas véritablement une extension mais les grands panneaux de ventilation et sa polyvalence en toutes circonstances sont clairement liés. Tout comme la veste Halo Drystar®, le pantalon Halo Drystar® est fait de textile polyvalent. Les manifestations les plus importantes en sont la membrane Drystar®, qui peut être portée sur ou sous le pantalon de moto, et les grands panneaux repliés vers lintérieur qui laissent apparaître des panneaux de ventilation tout aussi grands. Résultat: un pantalon de moto qui passe de lété très estival à lhumidité très humide et au froid relativement très froid. Simplement grâce à une paire de tirettes et un peu de dextérité. La protection aux impacts prévue par Alpinestars porte le nom de Nucleon Flex armor. Solide, flexible et, combinée au textile, suffisante - dans des conditions ordinaires - pour être en sécurité sur la route. Il propose certaines options dajustement individuel au niveau de la taille (sangle réglable) et des jambes (sangle avec boucle réglable). Lergonomie de la conception ne laisse rien à désirer: dans le Halo Drystar®, vous pouvez changer de position assise sans problème, ainsi quentre différentes constructions et configurations. Lespace de rangement se présente sous forme de deux poches cargo. La membrane Drystar® se transforme en pantalon/surpantalon de pluie si vous le souhaitez, tandis que les bretelles amovibles sont également très utiles. Le pantalon de moto Halo Drystar® est en soi un pantalon intéressant et le combiner à la veste du même nom semble logique. Sa grande polyvalence en toutes circonstances fait du pantalon Halo Drystar® un choix non dénué dintérêt. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.