Fluo mat maquettes

Sektor Waterproof Shoe Noir-Gris Foncé-Rouge Fluo Elles affichent une allure sportive, elles semblent s'ôter et s'enfiler aisément et rapidement, et c'est exactement ce qu'elles sont. De plus, la Sektor est étanche à l'eau et pourvue de tous les éléments de sécurité auxquels l'on peut s'attendre en termes de chaussures de moto. Une microfibre, légère, constitue le matériau de base de la Sektor et en représente la majeure partie. L'extérieur noir mat a de l'allure, il est résistant à l'usure, tandis qu'un certain nombre d'éléments de protection sous-jacents apportent la sécurité indispensable. La protection latérale de cheville, un slider, une protection d'orteils et de talon, tout s'y trouve et tout est de haut niveau. Pour vous garantir une base solide, pour commencer. À aucun moment, la Sektor n'est une chaussure lourde, inélégante ou grande. Selon la tradition des véritables chaussures de course, elles sont épurées, étroites et enveloppent parfaitement votre pied. De manière confortable, car avec une semelle EVA, une semelle externe de fin caoutchouc et des cavités au niveau du talon d'Achille, cette chaussure est prête à tout. Le relief antidérapant à l'intérieur allié à une ligne sportive a peu d'efforts à faire pour cacher son lien avec les meilleurs équipements de course. Elles sont donc étanches à l'eau, grâce à leur membrane intégrée. Petite mise en garde: des chaussures mi-hautes sont, évidemment, aussi étanches qu'elles sont hautes, mais dans ce cas, elles offrent bien plus que ce que vous pourriez attendre d'une chaussure de ce gabarit. Elles s'ôtent et s'enfilent de manière traditionnelle, et - à nouveau, comme une chaussure de course - les lacets peuvent être dissimulés derrière une bande Velcro. Un objet élégant, un design stylé et des éléments flexibles sur le talon et le cou-de-pied font de la Sektor une chaussure très agréable et, n'oubliez pas, des compagnes étanches.

Sektor Shoe Noir-Blanc-Rouge Fluo Pour rentrer dans le vif du sujet: il existe des chaussures de moto Sektor étanches à l'eau et d'autres non. Elles ont des caractéristiques communes mais, pour être clair, cette paire de chaussures est, avant tout, une chaussure mi-haute, non étanche à l'eau. Elles ont l'air tout aussi sportives, légères et rapides que leurs quasi-sœurs jumelles, et elles le sont. La Sektor est également équipée de tous les éléments de sécurité auxquels l'on peut s'attendre en termes de chaussures de moto. Une microfibre légère constitue le matériau de base de cette Sektor. L'extérieur noir mat est élégant et résistant à l'usure, tandis que sa face cachée dissimule un certain nombre d'éléments de protection pour une sécurité indispensable. Protection de cheville latérale, slider, protection de talon et d'orteils, tout s'y trouve et tous sont de haut niveau. Pour garantir une base solide et inspirer confiance à moto et ailleurs. À aucun moment, les chaussures Sektor ne s'avèrent lourdes, inélégantes ou grandes. Ces chaussures s'alignent dans la tradition des véritables chaussures de course: épurées et élégantes pour s'approprier votre pied à la perfection. De manière confortable, grâce à une semelle EVA, une fine semelle de caoutchouc et une cavité au niveau du talon d'Achille. Le relief antidérapant à l'intérieur combiné à sa ligne sportive a peu d'efforts à faire pour cacher son lien avec les meilleurs équipements du monde de la course. Elles s'ôtent et s'enfilent de manière traditionnelle, tandis que les extrémités des lacets - à nouveau, comme une chaussure de course - se dissimulent derrière une bande Velcro. Objet épuré, au design élégant, pourvu d'éléments flexibles sur le talon et le cou-de-pied font des chaussures de moto Sektor des compagnes bien agréables.

Sektor Shoe Noir-Blanc-Rouge Fluo Pour rentrer dans le vif du sujet: il existe des chaussures de moto Sektor étanches à leau et dautres non. Elles ont des caractéristiques communes mais, pour être clair, cette paire de chaussures est, avant tout, une chaussure mi-haute, non étanche à leau. Elles ont lair tout aussi sportives, légères et rapides que leurs quasi-sœurs jumelles, et elles le sont. La Sektor est également équipée de tous les éléments de sécurité auxquels lon peut sattendre en termes de chaussures de moto. Une microfibre légère constitue le matériau de base de cette Sektor. Lextérieur noir mat est élégant et résistant à lusure, tandis que sa face cachée dissimule un certain nombre déléments de protection pour une sécurité indispensable. Protection de cheville latérale, slider, protection de talon et dorteils, tout sy trouve et tous sont de haut niveau. Pour garantir une base solide et inspirer confiance à moto et ailleurs. À aucun moment, les chaussures Sektor ne savèrent lourdes, inélégantes ou grandes. Ces chaussures salignent dans la tradition des véritables chaussures de course: épurées et élégantes pour sapproprier votre pied à la perfection. De manière confortable, grâce à une semelle EVA, une fine semelle de caoutchouc et une cavité au niveau du talon dAchille. Le relief antidérapant à lintérieur combiné à sa ligne sportive a peu defforts à faire pour cacher son lien avec les meilleurs équipements du monde de la course. Elles sôtent et senfilent de manière traditionnelle, tandis que les extrémités des lacets - à nouveau, comme une chaussure de course - se dissimulent derrière une bande Velcro. Objet épuré, au design élégant, pourvu déléments flexibles sur le talon et le cou-de-pied font des chaussures de moto Sektor des compagnes bien agréables.

Sektor Waterproof Shoe Noir-Gris Foncé-Rouge Fluo Elles affichent une allure sportive, elles semblent sôter et senfiler aisément et rapidement, et cest exactement ce quelles sont. De plus, la Sektor est étanche à leau et pourvue de tous les éléments de sécurité auxquels lon peut sattendre en termes de chaussures de moto. Une microfibre, légère, constitue le matériau de base de la Sektor et en représente la majeure partie. Lextérieur noir mat a de lallure, il est résistant à lusure, tandis quun certain nombre déléments de protection sous-jacents apportent la sécurité indispensable. La protection latérale de cheville, un slider, une protection dorteils et de talon, tout sy trouve et tout est de haut niveau. Pour vous garantir une base solide, pour commencer. À aucun moment, la Sektor nest une chaussure lourde, inélégante ou grande. Selon la tradition des véritables chaussures de course, elles sont épurées, étroites et enveloppent parfaitement votre pied. De manière confortable, car avec une semelle EVA, une semelle externe de fin caoutchouc et des cavités au niveau du talon dAchille, cette chaussure est prête à tout. Le relief antidérapant à lintérieur allié à une ligne sportive a peu defforts à faire pour cacher son lien avec les meilleurs équipements de course. Elles sont donc étanches à leau, grâce à leur membrane intégrée. Petite mise en garde: des chaussures mi-hautes sont, évidemment, aussi étanches quelles sont hautes, mais dans ce cas, elles offrent bien plus que ce que vous pourriez attendre dune chaussure de ce gabarit. Elles sôtent et senfilent de manière traditionnelle, et - à nouveau, comme une chaussure de course - les lacets peuvent être dissimulés derrière une bande Velcro. Un objet élégant, un design stylé et des éléments flexibles sur le talon et le cou-de-pied font de la Sektor une chaussure très agréable et, noubliez pas, des compagnes étanches.

EA136 Sacoche tunnel/selle Noir-Jaune Le EA136 de GIVI est un sac tunnel ou une sacoche de selle - en fonction de l'endroit où vous l'accrocherez - qui trouvera sa place sur les maxi scooters récents. Selon les photos de GIVI, le sac tunnel Easy-T peut contenir un casque de moto mais nous nous en tiendrons au casque Jet. Surtout si le sac tunnel se trouve réellement 'dans le tunnel' du conducteur de grand scooter. Néanmoins, le EA136 de GIVI complètera à merveille votre espace de bagages disponible. Universel, il se fixe au moyen de deux sangles réglables, fournies d'origine, entièrement faites de polyester 600D. les lignes jaune fluo et les empiècements réfléchissants noir mat assurent une visibilité optimale mais discrète tandis que l'ensemble répond parfaitement aux critères REACH. Son volume de 23 litres est réparti en un certain nombre de compartiments. Le compartiment central se situe sous le couvercle avec la zone de rangement transparente. Cette dernière est accessible de l'extérieur grâce à une tirette et peut contenir aisément une tablette (de 24 cm x 20 cm). À gauche et à droite du vaste compartiment central, deux tirettes donnent accès à deux plus petits espaces de rangement. Quoique: le côté gauche consiste en une sorte de pochette supplémentaire qui - si on le souhaite ou si on l'utilise - peut occuper la quasi-totalité du compartiment de rangement central. Le tout présente des dimensions de 29 cm (L) x 26 cm (H) x 31 cm (l). Une housse de protection jaune fluo est disponible dans l'espace du fond. Une bandoulière et une poignée en facilite le transport quand vous n'êtes pas à moto. Il n'y a pas de doubles curseurs ni d'autre possibilité de verrouiller ce sac tunnel ou cette sacoche de selle. Les accessoires illustrés, tels que le casque et la tablette, ne sont pas inclus.

EA136 Sacoche tunnel/selle Noir Le EA136B de GIVI est un sac tunnel ou une sacoche de selle - en fonction de l'endroit où vous l'accrocherez - qui trouvera sa place sur les maxi scooters récents. Selon les photos de GIVI, le sac tunnel Easy-T peut contenir un casque de moto mais nous nous en tiendrons au casque Jet. Surtout si le sac tunnel se trouve réellement 'dans le tunnel' du conducteur de grand scooter. Néanmoins, le EA136B de GIVI complètera à merveille votre espace de bagages disponible. Universel, il se fixe au moyen de deux sangles réglables, fournies d'origine, entièrement faites de polyester 600D. les lignes jaune fluo et les empiècements réfléchissants noir mat assurent une visibilité optimale mais discrète tandis que l'ensemble répond parfaitement aux critères REACH. Son volume de 23 litres est réparti en un certain nombre de compartiments. Le compartiment central se situe sous le couvercle avec la zone de rangement transparente. Cette dernière est accessible de l'extérieur grâce à une tirette et peut contenir aisément une tablette (de 24 cm x 20 cm). À gauche et à droite du vaste compartiment central, deux tirettes donnent accès à deux plus petits espaces de rangement. Quoique: le côté gauche consiste en une sorte de pochette supplémentaire qui - si on le souhaite ou si on l'utilise - peut occuper la quasi-totalité du compartiment de rangement central. Le tout présente des dimensions de 29 cm (L) x 26 cm (H) x 31 cm (l). Une housse de protection jaune fluo est disponible dans l'espace du fond. Une bandoulière et une poignée en facilite le transport quand vous n'êtes pas à moto. Il n'y a pas de doubles curseurs ni d'autre possibilité de verrouiller ce sac tunnel ou cette sacoche de selle. Les accessoires illustrés, tels que le casque et la tablette, ne sont pas inclus.

Sac à dos Easy-T EA148B Ce modèle polyvalent de GIVI fait partie de la gamme Easy-T, ce qui nous dirige d'emblée vers les espaces de rangement étanches, et surtout pratiques. Du polyester 600D PU et du polyester PU laminé sont les 'armes de choix' et, si l'on s'en approche, l'on remarque que les coutures ne laisseront entrer que très peu d'humidité. La doublure intérieure étanche, de haute fréquence, collée (IPX5, résistante aux averses violentes et aux conditions extrêmes) devrait suffire pour pratiquement toutes les conditions dans lesquelles la pratique de la moto reste possible.Ajoutez-y des touches de jaune fluo, sachant que le matériau noir mat est également réfléchissant, la conclusion est évidente: il s'agit d'un solide sac à dos de moto contemporain, technique, étanche et pratique.Le compartiment central est accessible via une fermeture roll-up et propose un espace de rangement de 20 litres. Et peut-être plus encore: un roll-up avec des boucles réglables n'est pas un produit de science exacte. Il offre un peu de jeu. Une chose est sûre: votre ordinateur portable y bénéficie d'une place privilégiée. Tout appareil jusqu'à 17 pouces s'y trouve en sécurité. Pas question toutefois d'autres poches, pochettes ou panneaux dans le grand compartiment central. À l'extérieur, deux tirettes dissimulent d'autres compartiments plus petits, d'accès rapide. Vous y trouverez une boucle pour les clés ainsi qu'une pochette en maille. Les dimensions sont les suivantes: 48 x 16 x 26 cm. Sa forme rectangulaire permet de l'emporter facilement quand vous n'êtes pas à moto. Tout comme sa poignée anatomique préformée, bien que vous donniez certainement vos préférences à l'arrière rembourré, combiné aux bandoulières réglables, rembourrées également.Une sangle de sécurité au niveau de la taille, ainsi qu'une sangle de torse, se trouvent d'origine sur tous les sacs à dos de ce type.

Sac à dos Urban EA129B 15L Le sac à dos Urban de GIVI est un compagnon polyvalent, tant à moto qu'ailleurs, et présente le côté pratique du polyester. Petit mais vaillant. Avec une housse de protection et une pochette pour un ordinateur portable de 15 pouces.Au sujet de l'ordinateur portable: GIVI prétend pouvoir y ranger un ordinateur portable de 17 pouces. Après une phase de test approfondie, nous maintenons nos 15 pouces. Ce sac à dos urbain, d'une capacité de 15 litres, est un 'long étroit', qui, grâce à une bande de fixation à l'arrière, peut être placé sans problème sur un trolley. Pour tout vous dire: à la maison, à moto ou en avion.Le principal matériau utilisé est du 600D, avec une finition réfléchissante noir mat et des touches de jaune fluo. Une base solide, renforcée par l'espace de rangement externe préformé 'thermoformé'. Parfait pour y ranger de fragiles lunettes solaires. Ce premier compartiment externe se prolonge sur toute la longueur, jusqu'en bas, donc, pourquoi se limiter simplement aux lunettes solaires ? Sur ce sac à dos Urban, tout, ou presque, se referme au moyen de tirettes. Un deuxième et un troisième compartiment complètent les 15 litres. Tous deux sont partiellement structurés, ce qui permet de ranger l'ordinateur portable de 15 pouces ou la tablette à l'endroit le plus approprié. Une pochette latérale - munie d'une tirette également - offre d'autres options. Il y a donc de quoi faire avec ce sac à dos que vous pouvez également poser sur un trolley.Il est pratique et même, très pratique. Son profil 'long et étroit' y contribue sans nul doute, tout comme ses bandoulières ergonomiques. Réglable, avec une douce finition, pourvu d'une sangle de torse, comme l'on peut s'y attendre de tout sac à dos. Il ne s'attache toutefois pas autour de la taille. Une poignée, la possibilité de fixer ou d'attacher le contenu avec de petites sangles et sa housse protection sont des atouts supplémentaires.

Sacoche de réservoir Tanklock Easy-T EA144B Voici la version la plus récente de la plus petite des sacoches de réservoir Easy_T avec fixation Tancklock. Cette Mini Easy-T est une nouvelle venue dans la gamme et ne peut être montée que sur un anneau de fixation Tancklock. Vous trouverez ici le système de fixation adéquat à votre moto. Le système Tancklock ne cesse d'évoluer. D'où la présence d'un anneau supplémentaire de réserve permettant d'en assurer la fixation. Revenons-en à la sacoche de réservoir Tancklock EA144: dans le cas présent, vous obtenez ce que vous voyez. La sacoche de réservoir est à peine plus grande que l'anneau avec lequel vous la fixez sur le réservoir. Sa capacité est de 5 litres. Vous disposez ainsi d'un espace de rangement central pourvu d'une longue tirette et de deux curseurs. Le compartiment central ne dispose pas de séparation interne. Cette Easy-T de GIVI est faite de solide polyester 600D et de polyester PU laminé. Noir mat, avec des touches réfléchissantes, produite selon les exigences REACH, cette petite sacoche de réservoir Tancklock est au goût du jour. Une bandoulière réglable, fournie d'origine, permet de transformer la sacoche en un clin d'œil, en sac à dos/sac d'épaule. La housse de protection jaune fluo est fournie également. Les dimensions de cette sacoche de réservoir sont de 24 cm (L) x 20 cm (l) x 10 cm (H). Attention ! Les sacoches Tanklock se fixent sur le bouchon de réservoir, qui se trouve, lui, - si tout va bien - à un seul endroit. C'est-à-dire: une sacoche Tanklock ne peut se 'glisser', comme cela se fait parfois avec des sacoches magnétiques, pour la placer un peu plus haut ou un peu plus bas sur le réservoir. Les motos courtes 'naked' dont le réservoir est relativement petit pourraient rencontrer certains conflits au niveau du guidon avec les grandes sacoches Tanklock. Dans ce cas précis, nous affirmons que le mini format et les dimensions compactes de cette sacoche permettent de l'attacher, sans aucun problème, à n'importe quelle moto.