Fond base moteur cylindre

Marque: De La Chapelle Modèle: Atalante 57s Mise en Circu.: 1996 Puissance DIN: 231ch (170kW) Kilométrage: 10 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1303919 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 PNEUMATIQUES: AV: neufs / AR: neufs * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    DE LA CHAPELLE Atalante 57S     6 ex. produits (dont un avec moteur BUGATTI)     Véhicule neuf 0km  Construction sur mesure à l'unité par Automobiles DE LA CHAPELLE: 2500 h de travail   Homologuée route / Carte grise française "normale"   Délai de livraison du véhicule neuf (homologué et immatriculé): 24 mois  Moteur: 6 cylindres en ligne BMW 3.0L   Collecteur spaghetti en inox   Boite mécanique BMW à 5 rapports   Châssis à poutre centrale avec treillis tubulaire sur mesure Automobiles DE LA CHAPELLE   Châssis sport   Barre antiroulis AV + AR   4 freins à disques ventilés grand diamètre  4 suspensions à double triangles superposés   Carrosserie en matériaux composites haut de gamme   Coloris intérieur / extérieur: selon le choix de client à la construction  Protection type ROADBLOCK sur les bords d'attaque des ailes avant et arrière   Pare chocs en inox poli   Jantes 15'' 1000 MIGLIA sur mesure   4 pneumatiques VREDESTEIN Sprint Classic   Sellerie en cuir pleine fleur / coloris selon le choix du client à la construction.   Contre portes en cuir pleine fleur / coloris selon le choix du client à la construction.   Console centrale en cuir pleine fleur / coloris selon le choix du client à la construction.   Accoudoir central avec vide poche intégré   Tableau de bord en « Loupe de Noyer » verni ou Aluminium bouchonné (selon le choix du client à la construction)  Instrumentation de bord JAEGER à fond « ivoire »   Montre JAEGER   Climatisation   Volant 4 branches en aluminium poli avec jante en noyer massif reverni.   Pommeau de levier de vitesse en noyer massif reverni ou Aluminium poli (selon le choix du client à la construction)  Radio Cd Mp3 PIONEER USB + Aux + Bluetooth (option)  Ciel de toit en coton   Moquettes « Noires » (autres coloris selon le choix du client à la construction)  Sur tapis   Roue de secours   Housse de rangement intérieure   Coupe circuit   Version découvrable (option sur demande)  Version cabriolet (option sur demande)  Fondée en 1907 par les frères DE LA CHAPELLE dans la Loire alors le berceau de l'automobile Française, STIMULA – DE LA CHAPELLE est l'une des rares marque à proposer des modèles intégralement développés en interne depuis le châssis jusqu'au groupe motopropulseur. D'une conception moderne et légère, elles rencontrent de nombreux succès en course de côte notamment. La première guerre mondiale viendra mettre un terme à la production. En 1975, Xavier DE LA CHAPELLE également passionné d'automobiles d'exception décide de relancer la marque éponyme en répliquant quelques uns des plus grands mythes automobiles dont la BUGATTI Atalante 57S. Afin de garantir une excellente fiabilité, DE LA CHAPELLE s'appuie sur une base moteur / boite de vitesse / transmission d'origine BMW. A l'intérieur, noblesse des matériaux et qualité de fabrication sont également au rendez vous: cuir pleine fleur, ronce de noyer et aluminium font partie des standards de la marque. En 2015, une petite série est remise en production afin de répondre à la demande de quelques collectionneurs fortunés: la fabrication est faite uniquement sur commande et entièrement à la main selon les choix du client (coloris et matériaux). Le véhicule présenté ici est exposé / visible dans notre showroom à titre de démonstration (véhicule vendu). Le délai de livraison "véhicule neuf / livré homologué et immatriculé en carte grise française" est de 24 mois. Née d'une véritable passion pour les automobiles d'exception, l'Atalante 57S DE LA CHAPELLE est aujourd'hui l'une des dernières ambassadrices du savoir faire « à la française » sur ce segment du luxe automobile. Reprenant l'esprit de la BUGATTI éponyme, l'Atalante 57S DE LA CHAPELLE y ajoute une fiabilité, une facilité d'utilisation et un niveau de performance propres aux conceptions modernes. La noblesse de cette construction et son excellente tenue dans le temps associée à l'image élitiste de la marque DE LA CHAPELLE lui garantissent un bel avenir en collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Base Honda CB 900 Bol d'or (SC01 1979) [ ] Moteur révisé complètement (joints/joint de culasse/joints queue de soupapes/rodage soupapes/embrayage/chaînes de distribution neuve/bougies iridium) [ ] Carburateurs révisés complètement à neuf (gicleurs/joints/pointeaux/passage aux ultrason) [ ] Châssis révisé (roulement de direction neuf/ roulement de roues neuf/tubes de fourche TAROZZI et joints neuf/cage à aiguilles bras oscillant neuf/silent bloc amortisseurs arrière neuf) [ ] Amortisseurs YSS TOPLINE à gaz réglables [ ] Kit chaîne neuf REGINA [ ] Relais demarreur neuf [ ] CDI neuf [ ] Compteur MOTOGADGET motoscope pro [ ] Bornier MOTOGADGET msp Breakout Box B [ ] Central électronique parametrable MOTOGADGET mo.unit basic [ ] Transpondeur sans clé MOTOGADGET mo.lock [ ] Clignotants MOTOGADGET  mo.blaze disc [ ] Retroviseurs MOTOGADGET mo.view spy [ ] Poignets MOTOGADGET mo.grip [ ] Commutateur de commandes au guidon à led⁷ REBELMOTO [ ] Bracelet REBELMOTO [ ] Maitre cylindre avant BREMBO [ ] Pneus FIRESTONE Deluxe [ ] Durites aviation SILVERPERFORMANCE [ ] Kit carburateurs DYNOJET stage 3 [ ] Filtres à air & reniflard K&N [ ] Échappement racing 4 en 1 inox DELKEVIC + bande thermique titane [ ] Éclairage avant led LEDPERF [ ] Coque phare + pattes LEDPERF [ ] Éclairage arrière 3 en 1 (feu arrière + clignotants + feu stop) FRENCH MONKEES SHOP [ ] Té de fourche usiné [ ] Cadre sablé, traitement anti rouille et traitement poudre epoxy noir profond [ ] Roues sablées, traitement anti rouille et traitement poudre epoxy noir satiné [ ] Peinture moteur noir HT RESTOM [ ] Peinture réservoir / coque gris Nardo, noir profond et liseret HRC [ ] Traitement intérieur réservoir résine RESTOM [ ] Carte grise en règle et à mon nom Café racer unique et de caractère Curieux et essayeur du dimanche s'abstenir Je ne suis pas pressé de la vendre. Réservé aux passionnés Premier contact par SMS Photos et vidéos sur demande...

Pelle pelle standard - Hitachi ZX350LC-3 Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Pelle standard – Sur chenilles Pelle hydraulique d'occasion de 2008 Hitachi ZX350LC-3 avec attache rapide, clapets de retenue, système de graissage central et aux. hydrauliques GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: HCMBFP00J00055067 POIDS: 34.4 Tonnes GODET - Godet: Non - Cylindre: ok ATTACHE RAPIDE - Type: Hydraulique - Marque/modèle: Verachtert → Pas d'ouverture BALANCIER - Longueur du balancier: 3.2 m - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: imperfection → Jeu modéré CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: Unit is equipped with two aux. hydraulic lines FLÈCHE - Type de flèche: Mono - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok - Attaches & douilles: imperfection → Jeu modéré INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Oui - Clapets anti-retour du balancier: Oui CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine PATINS - Type de patins: Barre à triple arrête - Largeur du patin: 600 mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: ok - Air conditionné: ok - Fenêtres: ok - Commutateurs: ok → Résidus d'huile sur les pédales - Jauges: imperfection → Rayures en exposition. Code antidémarrage 1957 - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: imperfection → Les essuie-glaces ne fonctionnent pas - Tapis de sol: ok - Structure: ok → La main courante est soudée sur le fond, le bouchon du réservoir de carburant est manquant, le verrou du compartiment est cassé, les pare-chocs et la passerelle sont bosselés. MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection → Souffle modéré par - Condition des courroies: défaut → Remplacement recommandé - Système de refroidissement: défaut → Traces d'eau trouvées dans l'huile moteur et dans l'huile moteur dans le réservoir de liquide de refroidissement - État de l'huile: défaut → Traces d'eau trouvées dans l'huile moteur et dans l'huile moteur dans le réservoir de liquide de refroidissement - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: imperfection → suintement sur turbocompresseur d'huile - côté chaud - Marque / Modèle: Isuzu AH-6HKIX - Numéro de série: 6HKI-527971 - Puissance du moteur: 199.24kW/270.886HP HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: imperfection → Fuites dans le compartiment de la pompe - Blocage de vanne: ok - Couronne: imperfection → Le niveau d'huile de l'engrenage oscillant est trop élevé et le niveau d'huile de l'engrenage de transfert est trop élevé. - Moteur pivotant: imperfection → Ecoulement d'eau sur l'articulation pivotante TRAIN DE ROULEMENT - Patins: ok (75 %) - Liens: ok (75 %) - Goupilles et bagues: ok (75 %) - Roue folle: ok (75 %) - Galet supérieur: ok (75 %) - Galet inférieur: ok (50 %) → Un rouleau est fissuré - Barbotin: ok (75 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: ok - Condition du cadre d'entraînement: ok ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: imperfection → Jeu modéré - Attaches du balancier: imperfection → Jeu modéré - Entraînement d'inclinaison/frein d'inclinaison: ok - Déviation de la flèche: ok - Bruits de pompe: ok - Jeu dans la couronne de pivotement: ok → Non testé - Électricité: imperfection → Avertissement de l'alternateur au démarrage - Groupe motopropulseur: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 15786 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur LUBRIFICATION CENTRALE - Marque/modèle: Linkoln CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Oui COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en bon état général en fonction de l'âge et de l'heure, le m

Semi-remorque routière benne basculante de chantier et de tp - Menci SA700R Vendeur: Responsabledesventes Fredericbogey +33.673258185 Semi-remorque routière – Benne basculante de chantier et de TP PRIX 40 800 € HT CONFIGURATION: Béquilles JOST avec base courbe oscillante Système électrique d’après les normes A.D.R. Frein de stationnement pneumatique Réservoir air en aluminium Système de déchargement rapide « à tampon » des suspensions (vidange totale) Coins et porte coins 6 gardes –boues simples en PVC 6 jantes en aluminium 6 pneus Continental 385/65R22.5 Benne arrondie en acier anti-usure Hayon postérieur oblique avec rallonge court incliné de 10 degrés Échelle AV Système de bennage par cylindre télescopique sur face AV à 5 étages Soupape de sûreté contrôle descente Système hydraulique à 2 tuyaux (avec vanne) Sablage et peinture (application d’une couche de fond époxy et finition au polyuréthane) Couleur standard châssis et benne (couleur unique) GRIS RAL 9006 CHÂSSIS: Châssis en acier empattement 1.310 mm 3 essieux fixes Mercedes avec freins à disque diamètre 430 Suspensions avec soupape manuelle de réglage de la hauteur 1er essieu relevable automatique homologué PTAC: 38 000 kg DIMENTIONS: Volume: 26 m3 Dimentions: L. 7 200, H. 1 640 mm Fond HB 450: 5 mm Parois latérales HB 450: 4 mm Tête av. HB 450: 4 mm Hayon HB 450: 4 mm Bord de rive: 4 mm Tare: 6 400 kg OPTIONS INCLUSES: 3ieme essieu auto vireur Assiette haute de la semi-remorque pour déchargement en finisseuse Porte arrière hydraulique Barre anti-encastrement AR pneumatique Trappe sur porte AR (Non étanche) Bâche CRAMARO manuelle type C Coffre à outils en inox 40x35x45 Extincteur + porte extincteur FREINAGE: Système de freinage avec EBS 2S/2K et DISPO SUR PARC Vendeur: 06 73 25 81 85 Marque: Menci Modèle: SA700R Année du modèle: 2018

Tractopelle tractopelle rigide - Volvo BL60B 4WD Vendeur: Domenico Schwalb Tractopelle – Tractopelle rigide Chargeuse-pelleteuse Volvo BL60B 4RM 2012 d'occasion avec godet standard, godet à houe et système hydraulique auxiliaire arrière. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: VCE0B60BH02122113 POIDS: 7.1 Tonnes GODET - Type de godet: A usage général → + godet arrière - Largeur du godet: 2330 mm → Godet à houe - 580 mm - Taille du godet: 1 m3 - A dent ou à bord tranchant: ok - En dessous: ok → Les godets ont été remplacés pour un de meilleur qualité après l'inspection. - de côté: imperfection - Cylindre: ok CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné → La climatisation a été réparée depuis l'inspection et est maintenant pleinement opérationnelle CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Circuit hydraulique auxiliaire arrière: Machine equipped with one rear aux. hydraulic line ROUES - Taille des pneus: 12-16.5 → Arrière - 19.5L24 PNEUS - Type de pneus: Pneumatic - Pneus avant côté gauche: ok (50 %) → Samson - Pneus avant côté droit: ok (50 %) → Solideal - Pneus arrière côté gauche: ok (50 %) → Galaxy - Pneus arrière côté droit: ok (50 %) → Galaxy MOTEUR - Marque / Modèle: Volvo D5D CCE3 - Numéro de série: 1330106 - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection → Souffle minime par - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: ok → L'huile semble avoir été récemment changée - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: défaut → Suintement sur le coin arrière gauche et avant du moteur. Suintement à la base du filtre à huile FLÈCHE - Cylindre: ok - Attaches & douilles: ok INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: ok - Fenêtres: ok - Commutateurs: imperfection → Botte de contrôle de godet fissurée - Jauges: ok - Porte de la cabine: imperfection → Charnière de porte inférieure gauche fissurée. Garniture de panneau de porte droite lâche - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: ok - Structure: ok TRACTOPELLE - Soudé: ok - A éclisse: Non - Fissuré: Non - Fuite au vérin: Oui → Résidu d'huile sur le piston du cylindre du balancier. Dégâts causés au chrome sur le piston du cylindre oscillant. Résidu d'huile sur le piston - Goupilles & étoupes détachées: Oui → Jeu modéré. Le bas de la flèche est bosselé HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: imperfection → Impossible de tester avec les pièces jointes. Les tuyaux du côté droit de la transmission sont huileux. _ Le couvercle du tuyau du vérin d'orientation est endommagé. Résidu d'huile sur certains cylindres. Détérioration des surfaces chromées du cylindre de rotation gauche TRANSMISSION - Tous les engrenages inspectés & fonctionnels: ok - Pas de surchauffe: ok - Pas de dérapage: imperfection → Freins de service maintenus en 2e vitesse. _ les tuyaux du côté droit de la transmission sont couverts d'huile DIFFÉRENTIEL - Différentiel avant: ok - Différentiel arrière: ok TEST FONCTIONNEL - Articulation: ok → Sabots fissurés, résidus d'huile sur les pistons - Différentiel: ok → Freins de service maintenus en 2e vitesse. _ les tuyaux du côté droit de la transmission sont couverts d'huile - Batteries: ok → Réparation de soudure de la charnière de la boîte de la batterie COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 2695 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur CERTIFICATIONS - Certification CE: Non - Certification EPA: Oui COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: Les plus gros problèmes semblent être le suintement hydraulique et moteur, tout le reste est à peu près cosmétique, l'usure des patins de guidage du bâton est modérée à forte, le godet a été remplacé et la climatisation a ét

Compacteur compacteur à pneus - Stavostroj VP2400 Vendeur: Domenico Schwalb Compacteur – Compacteur à pneus Rouleau pneumatique Stavostroj VP2400 2004 d'occasion GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: 00715A-0600 POIDS: 11.5 Tonnes DIRECTION - Type de direction: Pivot CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine → Le ventilateur du chauffe-eau fonctionne, mais certains tuyaux d'air sont détachés. ROUES - Nombre de roues avant: 4 - Nombre de roues arrière: 4 - Taille des pneus: 11.00-20 INTÉRIEUR CABINE - Propreté: imperfection → Beaucoup de rouille sur la base des sièges de la cabine, il y a un liquide dans le compartiment sous les sièges. - État du siège: imperfection → L'accoudoir intérieur est manquant, le coussin est usé et déchiré. - Fenêtres: ok → Un miroir est cassé, quelques lumières à remplacer. - Commutateurs: ok → Le commutateur de dégonflage et le commutateur d'allumage ne fonctionnent pas, l'allumage se fait avec un tournevis. - Jauges: imperfection → Le thermomètre et le manomètre de pression d'huile ne fonctionnent pas. - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: ok → Le pulvérisateur frontal ne fonctionne pas - Tapis de sol: imperfection → Le tapis de sol est usé et partiellement manquant - Structure: ok → Le capot du moteur est cassé, le toit est fissuré et l'eau s'écoule, des égratignures et de la rouille sur la peinture. MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: ok - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: imperfection → Traces de liquide de refroidissement et de rouille autour du radiateur et du réservoir - il a pu y avoir une surchauffe dans le passé. - État de l'huile: ok - Échappement: imperfection → Le support d'échappement est cassé - Pas de fuites au niveau du moteur: ok - Marque / Modèle: Cummins B4.5-99C - Numéro de série: 21588002 - Puissance du moteur: 72.81kW/99HP HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok - Blocage de vanne: ok PNEUS - Pneus avant: ok (75 %) - Pneus arrière: ok (75 %) → Il manque un écrou sur le pneu extérieur arrière droit TEST FONCTIONNEL - Pompe de pulvérisateur: ok - Frein à main: ok → Bien, le frein de service est rude. - Direction: ok → Le cylindre de direction avant gauche fuit, les arbres de pivot sont partiellement un peu huileux. - Transmission: ok - Contrôle de vitesse: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 823 → L'horloge des heures a été remplacée - Compteur horaire inspecté: imperfection - Méthode d'inspection: par l'inspecteur → Nous estimons que la machine a plus de 8000 heures de travail CERTIFICATIONS - Certification CE: Oui - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en bon état, plusieurs petites réparations sont nécessaires, nous estimons qu'elle a plus de 8000 heures de travail. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2004 Stavostroj VP2400 pneumatic roller GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: 00715A-0600 WEIGHT: 11.5 Tons STEERING - Steering type: Pivot CAB - Cab type and A/C: Cab → Heater fan works but some air hoses are detached WHEELS - Number of front wheels: 4 - Number of rear wheels: 4 - Size of tires: 11.00-20 CABIN INTERIOR - Cleanliness: imperfection → Lots of rust on base of seats in the cab. There is a liquid in the compartment under the seats - Seat condition: imperfection → Inner arm rest is missing, cushion is worn and teared - Windows: ok → One mirror is broken. Some lights to be replaced

Griffon est fabriqué selon l'ordre, le temps de la fabrication est de 2 à 4 mois selon le niveau de personalisation (différences par rapport au modèle de base). Tout souhait concernant la conception du futur propriétaire peut être pris en compte compte dans le processus de fabrication. LES PARTICULARITÉS TECHNIQUES Le moteur poli Big Twin Evolution 2092 cm3; La boîte de vitesse 6 rapports (polie, à droite); Les jantes forgées d'aluminium (l’alliage 6061-T6), 21x3,25" à l'avant et 18x10,5" en arrière; Un pneu étroit avant (120 mm) et un pneu large de derrière (310 mm); Les freins avant et les freins de derrière à 4 pistons; L'étrier de frein de derrière est intégré à la poulie; La fourche polie ou chromée; Les organe de commande chromés, les corps chromés du vélocimètre et du compteur de tours, la ligne d'échappement chromée; La commande par courroie de l'embrayage et de la transmission (la courroie en kevlar). LES PARTICULARITÉS DU DESIGN L'angle d'inclinaison de la fourche fait 45°; La selle basse (dans la mesure du possible), l’hauteur de la selle fait 512 mm; Le réservoir d'huile est fait au style “rétro”; Le réservoir à combustible aérodynamique d'une grande cubature, passant harmonieusement au siège; Le volant ergonomique réglé; Le pendillon-custom puissant et exclusif, qui peut subir de grandes charges et des usages sévères; Le vélocimètre et le compteur de tours sont insérés au pied du volant; Les éléments de la protection de l'embrayage et de la transmission, du corps des miroirs et du pendillon sont découpés des lingots entiers d'aluminium; Le fil du papillon de laminage se trouve à l'intérieur du volant; Les autres fils et les autres câbles ont aussi la protection; Les corps 3D des miroirs; Les lampes LED du feu de croisement et de l'éclairage-route, les feux de jour; Le ressort se trouve à l'intérieur de la repose-pied latéral. SPÉCIFICATIONS 1) LE MOTEUR ET LA TRANSMISSION Le type du moteur – V2, le moteur à quatre temps; La cylindrée – 2092 cm3; Le diamètre du cylindre – 108 mm; La course de piston – 114.3 mm; Le degré de compression – 10.2:1; La puissance – 140 C.V.; Le couple d'entraînement – 189 Hm; Le type d'allumage – L'installation d'allumage monophasée avec un diagramme fixé; Le type de l'embrayage – Sec, hydraulique, à disques multiples; Le système d'injection de combustible – OHV; Le type de l'huilage – L'arrosage sous l'action de la pression; Le système de refroidissement – Le refroidissement à l'air libre; La boîte de vitesse – 6 rapports; Le type du démarrage du moteur – Le démarreur électrique; Le type de la transmission, la transmission de base – La transmission par courroie (la commande par courroie). 2) LE CHÂSSIS, LA SUSPENSION, LES FREINS ET LES ROUES L'angle d'inclinaison de la fourche – 45.0°; Le trail – 91.6 mm; La suspension avant – télescopique; La suspension arrière – le pendillon bilateral; La roue avant – 21" x 3.25"; La roue arrière – 18" x 10.5"; Les dimensions des pneux avant – 120/70-R21; Les dimensions des pneux de derrière – 310/35-R18; Les freins avant – Un disque 370 mm, à 4 pistons; Les freins de derrière – Un disque 390 mm, à 4 pistons. 3) LES DIMENSIONS ET LES RÉSERVOIRS Le poids à vide – 338.4 kg; Le poids en ordre de marche – 370 kg; Le rapport “la puissance / le poids” – 0.4142 V.C./kg; L'hauteur hors tout – 1165 mm; La longueur hors tout – 2845 mm; La largeur hors tout – 980 mm; L'hauteur du siège – 512 mm; L'empattement – 2156 mm; La garde au sol – 140 mm; Le cubage des réservoirs à combustible – 26 l; La consommation de combustible – 7 l / 100 km.

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle Lorgano Griffon Année 2018 Cylindrée 2092 CC Kilométrage 1 km Description Griffon est fabriqué selon l'ordre, le temps de la fabrication est de 2 à 4 mois selon le niveau de personalisation (différences par rapport au modèle de base). Tout souhait concernant la conception du futur propriétaire peut être pris en compte compte dans le processus de fabrication. LES PARTICULARITÉS TECHNIQUES Le moteur poli Big Twin Evolution 2092 cm3; La boîte de vitesse 6 rapports (polie, à droite); Les jantes forgées d'aluminium (l’alliage 6061-T6), 21x3,25" à l'avant et 18x10,5" en arrière; Un pneu étroit avant (120 mm) et un pneu large de derrière (310 mm); Les freins avant et les freins de derrière à 4 pistons; L'étrier de frein de derrière est intégré à la poulie; La fourche polie ou chromée; Les organe de commande chromés, les corps chromés du vélocimètre et du compteur de tours, la ligne d'échappement chromée; La commande par courroie de l'embrayage et de la transmission (la courroie en kevlar). LES PARTICULARITÉS DU DESIGN L'angle d'inclinaison de la fourche fait 45°; La selle basse (dans la mesure du possible), l’hauteur de la selle fait 512 mm; Le réservoir d'huile est fait au style “rétro”; Le réservoir à combustible aérodynamique d'une grande cubature, passant harmonieusement au siège; Le volant ergonomique réglé; Le pendillon-custom puissant et exclusif, qui peut subir de grandes charges et des usages sévères; Le vélocimètre et le compteur de tours sont insérés au pied du volant; Les éléments de la protection de l'embrayage et de la transmission, du corps des miroirs et du pendillon sont découpés des lingots entiers d'aluminium; Le fil du papillon de laminage se trouve à l'intérieur du volant; Les autres fils et les autres câbles ont aussi la protection; Les corps 3D des miroirs; Les lampes LED du feu de croisement et de l'éclairage-route, les feux de jour; Le ressort se trouve à l'intérieur de la repose-pied latéral. SPÉCIFICATIONS 1) LE MOTEUR ET LA TRANSMISSION Le type du moteur – V2, le moteur à quatre temps; La cylindrée – 2092 cm3; Le diamètre du cylindre – 108 mm; La course de piston – 114.3 mm; Le degré de compression – 10.2:1; La puissance – 140 C.V.; Le couple d'entraînement – 189 Hm; Le type d'allumage – L'installation d'allumage monophasée avec un diagramme fixé; Le type de l'embrayage – Sec, hydraulique, à disques multiples; Le système d'injection de combustible – OHV; Le type de l'huilage – L'arrosage sous l'action de la pression; Le système de refroidissement – Le refroidissement à l'air libre; La boîte de vitesse – 6 rapports; Le type du démarrage du moteur – Le démarreur électrique; Le type de la transmission, la transmission de base – La transmission par courroie (la commande par courroie). 2) LE CHÂSSIS, LA SUSPENSION, LES FREINS ET LES ROUES L'angle d'inclinaison de la fourche – 45.0°; Le trail – 91.6 mm; La suspension avant – télescopique; La suspension arrière – le pendillon bilateral; La roue avant – 21" x 3.25"; La roue arrière – 18" x 10.5"; Les dimensions des pneux avant – 120/70-R21; Les dimensions des pneux de derrière – 310/35-R18; Les freins avant – Un disque 370 mm, à 4 pistons; Les freins de derrière – Un disque 390 mm, à 4 pistons. 3) LES DIMENSIONS ET LES RÉSERVOIRS Le poids à vide – 338.4 kg; Le poids en ordre de marche – 370 kg; Le rapport “la puissance / le poids” – 0.4142 V.C./kg; L'hauteur hors tout – 1165 mm; La longueur hors tout – 2845 mm; La largeur hors tout – 980 mm; L'hauteur du siège – 512 mm; L'empattement – 2156 mm; La garde au sol – 140 mm; Le cubage des réservoirs à combustible – 26 l; La consommation de combustible – 7 l / 100 km.

Marque: Ford Modèle: Mustang Mise en Circu.: 1965 Puissance DIN: 200ch (147kW) Kilométrage: 87.204 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: White Référence: SCRP_1283762_1304421 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 30% + Ar 30% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FORD MUSTANG (1ere série: 1964 - 1968)     101945 ex. produits en 1965 (version cabriolet)     140.341 km / 87.204 miles     Engine: V8 289 Ci   Boîte automatique 3 rapports   Direction assistée  Alternateur   Capote électrique   Dossier de factures depuis 1996 (total: 1.539€)   4 jantes acier d'origine en 14''   4 enjoliveurs à rayons chromés  4 pneumatiques flancs blanc US ROYAL en 14''   4 amortisseurs KYB  Pare-brise teinté dégradé « Blue »   Capote PVC coloris « White »   Couvre capote en simili cuir « White »   Rétroviseur conducteur chromé   Sellerie en simili cuir coloris « White »   Contre portes en simili cuir coloris « White »   Casquette de tableau de bord en simili cuir « Black »   Volant 3 branches bakélite coloris « White »   Autoradio FORD d'époque (non fonctionnel)   Ceintures de sécurité type « aviation » (avant + arrière)   Seuils de porte en aluminium FORD   Moquettes bouclées coloris « Blue »   Sur tapis pvc sur mesure   Roue de secours   Historique du modèle: Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de Ford présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale "Ford Falcon", mais à la ligne résolument plus sportive: c'est la naissance du concept des "pony cars" (petites sportives). Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour. Les jeunes babyboomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes Cadillac d'après guerre qui encombrent les rues. La recette du succès est simple: une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique. Ce sera un des plus gros succès commerciaux de Ford depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une Mustang V8 cabriolet de Janvier 1965 dans son coloris « Poppy Red » d'époque. La carrosserie a reçu une peinture neuve y a quelques années et l'ensemble est aujourd'hui en très bel état de présentation. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'une petite griffure au sommet de l'aile avant gauche, de deux petits éclats de peinture corrigés sur l'aile avant droite et l'arête d'aile arrière droite. Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc ni oxydation. La calandre ne présente également aucune trace d'oxydation ni déformation. Le pare-brise teinté dégradé « Blue » est bon état. La capote électrique en Pvc coloris « White » présente quelques auréoles légères. Le mica arrière en Pvc est également en bon état, sans accroc ni jaunissement. Seul le chrome d'entourage de capote apparait légèrement oxydé. Le fonctionnement de la capote électrique et son étanchéité restent conformes à l'origine. Le couvre capote en simili cuir « White » est en excellent état et se positionne aisément. Les 4 jantes acier en 14'' d'origine sont équipées de leurs enjoliveurs à rayons chromés. L'ensemble est en très bon état de présentation. Les 4 pneumatiques à flancs blancs US ROYAL affichent une usure inférieure à 30% à l'avant ainsi qu'à l'arrière. Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours d'origine. Habitacle: L'intérieur a conservé sa configuration d'époque et apparaît en très bon état de présentation. La sellerie en simili cuir « White » est en excellent état. Le tableau de bord est en parfait état, sans rayures ni fissures au niveau de la casquette. Nous avons noté quelques petits éclats de peinture autour du cendrier et de la radio. La console centrale et les contre portes assorties sont en bon état de présentation, ces dernières présentent quelques griffures. L'ensemble du combiné instrumentation est parfaitement fonctionnel. La radio FORD d'époque n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques. Le volant 3 branches d'origine coloris « White » présente une petite fissure de bakélite et une patine d'usage. Le levier de vitesse affiche une légère oxydation. Les seuils de porte en aluminium FORD d'origine sont en bon état. Les moquettes bouclées coloris « Blue » sont en bon état, ainsi que les sur tapis en pvc sur mesure coloris « Black ». Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la direction assistée ainsi que les ceintures de sécurité avant / arrière. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Cet exemplaire est équipé de 4 amortisseurs KYB ainsi que d'n option recherchée sur les Mustang: la direction assistée. Le freinage reste stable et équilibré, bien que peu mordant sur les Mustang équipées de 4 tambours à l'origine. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé. Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La boite automatique monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine: économique à l'achat comme à l'entretien. Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains: plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens. C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces refabriquées. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Ford Modèle: Mustang Mise en Circu.: 1967 Puissance DIN: 200ch (147kW) Kilométrage: 59.460 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Ivy Gold 2g Référence: SCRP_1283762_1304318 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 4 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: AV Neufs + AR Neufs * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FORD Mustang (1967 – 1968)     44.808 ex. produits en 1967 (version cabriolet)     95.691 km / 59.460 miles     Engine: V8 289 Ci   Boîte automatique 3 rapports   Direction assistée  Climatisation   Alternateur   Capote électrique   Matching color extérieur: « Winbledon White »   Matching color intérieur: « Ivy Gold 2G »   4 jantes 14'' MAGNUM 500   4 pneumatiques neufs  Pare-brise teinté dégradé « Blue »   Capote PVC coloris « White »   Couvre capote en simili cuir « White »   Rétroviseur conducteur chromé réglable de l'intérieur   Sellerie en simili cuir coloris « Ivy Gold 2G »   Contre portes en simili cuir coloris « Ivy Gold 2G »   Casquette de tableau de bord en simili cuir « Black »   Volant bakélite 3 branches FORD d'origine  Autoradio RS d'époque   Ceintures de sécurité type « aviation » (avant + arrière)   Seuils de porte en aluminium FORD   Moquettes bouclées coloris « Ivy Gold 2G »   Coupe batterie   Housse de roue de secours  Roue de secours   Historique du modèle: Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive: c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives). Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour. Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues. La recette du succès est simple: une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique. Ce sera un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une Mustang V8 cabriolet de Janvier 1967 dans son coloris « Winbledon White » d'origine (matching color). La carrosserie a reçu une peinture conforme à son coloris d'origine il y a quelques années et l'ensemble est aujourd'hui encore en bon état de présentation. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petits éclats de peinture sur les arêtes de capot et un éclat corrigé sur l'aile avant gauche. L'entourage des clignotants avant apparait légèrement déformé. Nous avons également noté un défaut de peinture au sommet de l'aile arrière gauche et de l'entourage de coffre ainsi qu'un éclat de peinture sur l'arête d'aile arrière gauche. Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc ni oxydation. Le montant chromé de pare-brise conducteur présente quelques petits coups. La calandre ne présente aucune trace d'oxydation ni déformation. La capote électrique en Pvc coloris « White » est en bon état. Cette dernière présente une petite déchirure côté conducteur (5cm). Le mica de lunette arrière en Pvc est également en bon état, sans accroc ni jaunissement. Le fonctionnement de la capote électrique et son étanchéité sont conformes à l'origine. Le couvre capote en simili cuir « White » est en excellent état et se positionne aisément. Les 4 jantes MAGNUM 500 en 14'' sont en excellent état. Cet exemplaire sera équipé de 4 pneumatiques neufs en amont de la livraison et dispose également de sa roue de secours d'origine ainsi que de son cache roue Habitacle: L'intérieur en simili cuir « Ivy Gold 2G » d'origine (matching color) a conservé sa configuration d'origine: banquettes, sièges et moquettes sont en bon état. Nous avons relevé une petite déchirure sur le passepoil du siège passager (2cm). Le bourrelet gauche et le dossier du siège conducteur présentent un petit accroc. Le tableau de bord est en parfait état, sans rayures ni fissures, ainsi que la casquette de tableau de bord en simili cuir « Black ». Nous avons noté quelques petites taches sur la partie inférieure du tableau de bord et de la boite à gants. Les contre portes assorties sont bon en bon état de présentation. Les garnitures latérales arrière présentent quelques petites griffures. L'ensemble du combiné d'instrumentation est parfaitement fonctionnel, ainsi que la radio RS d'époque. Seul l'éclairage tableau de bord, l'horloge et la climatisation d'époque restent non fonctionnels. Le volant en bakélite 3 branches FORD d'origine présente trois petites fissures. Le pommeau du levier de vitesse affiche une légère oxydation. Les seuils de porte en aluminium FORD d'origine sont en bon état. Les moquettes bouclées coloris « Ivy Gold 2G » d'origine sont en excellent état. Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: la direction assistée ainsi que les ceintures de sécurité avant / arrière. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, longerons, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage reste stable et équilibré, bien que peu mordant sur les Mustang équipées de 4 tambours à l'origine. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un V8 en bonne santé. Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La boite automatique monte et descend les 3 rapports sans bruits anormaux. Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie. Comme souvent avec les automobiles anciennes l'étanchéité moteur boîte, pont reste imparfaite. Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine: économique à l'achat comme à l'entretien. Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains. Plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens, c'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces refabriquées. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Dodge Modèle: Challenger Mise en Circu.: 30/12/2019 Puissance DIN: 717ch (527kW) Kilométrage: 880 km Type d'annonce: Neuf Garantie: 24 Mois Couleur Intérieure: Cuir noir/ Alcantara Nb. Portes: 2 Voir l'historique officiel du véhicule Description La Challenger Hellcat (chat de l’enfer) inspirer du design mythique du Pony car de l’époque seventies. La Hellcat très sobre se reconnaît à sa généreuse lame avant, son capot légèrement bombé avec ses prises d’air et sa lame de coffre arrière, estampée du logo du chat. On retrouve également ces logos sur ses ailes avant. Elle bénéficie aussi de jantes spécifiques de 20 pouces. L’arrière est le même que celui de 1970, reprenant ces feux rectangulaires à bords ronds en plus moderne. Pour rendre le tout plus viril cette teinte Destroy Grey habille parfaitement ce coupé. Prenez maintenant le volant de cette bête. Les sièges très confortables, tant ces derniers sont larges et agréable qui contraste avec le tempérament apparent de l’auto. Un large tableau de bord avec un bloc compteur inspirer de ceux des anciennes voitures américaines, proposant deux compteurs analogiques ronds de chaque côté, rappelant forcément les phares du véhicule. Au milieu, on y retrouve un écran digital permettant d’afficher, entre autres, la vitesse en km/h. Les équipements de série ne manquent pas: volant chauffant, sièges climatisés et chauffants, sièges à réglages électriques, écran tactile avec multitudes d’applications. L’espace aux 2 places arrière reçoit le même traitement qu’à l’avant. Voiture américaine oblige, le système son Harman Kardon est sans doute l’un des meilleurs que j’ai rencontrés dans une voiture avec des basses ultra présentes (2 gros subwoofer cachés sous le plancher du coffre. La console centrale en aluminium bouchonné, qui ajoute du cachet à l’ensemble. La véritable raison de la valeur de de cette Challenger SRT Hellcat se trouve sous le capot de ce gros chat. On y retrouve le premier moteur HEMI Supercharged mis en production par le groupe Chrysler. Un bijou de mécanique, comprenant des pistons forgés, un compresseur dynamique de 2,4L avalant pas moins de 30’000 litres d’air à la minute et même du diamant sur certains paliers pour avoir une résistance aux frottements maximale. La lecture de la fiche technique donne le tournis: moteur V8 de 6,2L développant 717 chevaux pour un couple maximal de 881Nm disponibles à 4’800trs/min dont 600Nm dès 1’500trs/min. Ce n’était ni plus ni moins la muscle car la plus puissante de l’histoire à sa sortie en 2015. Plus une seconde à perdre, prenez le volant de ce dragster ! Doux avec la pédale, la Challenger est très plaisante.On roule tout sur le couple et c’est un pur bonheur de pouvoir cruiser au son du V8 (accompagné par celui du compresseur). L’addition des assises et d’un bon amortissement pourront vous faire avaler les kilomètres sans soucis à 4 personnes. En appuyant sur le bouton SRT, un panel de réglages sur 5 éléments différents s’offre à vous. Suspension, transmission ou encore boite de vitesse, lâchez les chevaux et passez tout en mode Track. A la première franche accélération, l’auto vous catapultera au fond du siège,le roulis est étonnement contenu, gage d’une suspension raffermie et performante. La boite automatique ZF 8HP90 à 8 rapports avec ses palettes au volant sont très réactive. Cette Dodge Challenger SRT Hellcat est d’un rapport prix/prestations extraordinaire car pour le prix par exemple d’une banale 911 d’occasion de 385 ch vous roulez avec une Challenger de 717 ch grasse a son moteur vrai bijou de technologie et de puissance. Il est bien difficile de résister au style démoniaque de cette auto et du moteur qui s’y cache. Dans le climat actuel autophobe, la Dodge Challenger SRT Hellcat est la solution sûre à l’anticonformisme et le moyen d’affirmer votre personnalité  Description Dodge Challenger SRT HELLCAT 717 CH V8 Supercharged 6,2L HEMI Date de 1ère immatriculation fin 2019 (décembre) 860 kms garantie Garantie Dodge officiel Europe 24 mois BVA: 8 avec palettes au volant Couleur extérieur: Destroyer Grey Siège baquets cuir et Alcantara noir Freins Brembo surpuissant 3 Clef: 1 clé noire 500ch pour une conduite au quotidien. 2 Clefs rouge pour libérer tout le potentiel Équipements inclus: Gps Europe avec écran tactile 7’’ (Apple Carplay et Android car) Bluetooth U connect – Système Harman Kardon à 18 haut-parleurs + 2 caissons base KEYLESS (ouverture et démarrage sans clés) Volant racing alcantara et chauffant avec palettes aux volant Radar de recul Av/Ar + Caméra de recul- Régulateur de vitesse avec système anti-collision Prix: 92400 € ttc Écotaxe comprise Profité de ce tarif attractif avant la hausse vertigineuse de l’écotaxe prévu en janvier 2021 Voitures Américaines France (VAF) inscrite à l'Orias pour vous proposer un financement compétitif sur mesure adapté aux véhicules US et à votre besoin (crédit, LLD ou location avec option d'achat LOA). Services total,rapide car dossier signé à la livraison Agrée SIV pour votre immatriculation (services total) Prenez rendez-vous afin de mieux vous accueillir svp Tel bureau: 01 30 47 87 00 Mobile: 06 13 43 77 02 Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Options (de série ou additionnelle) Volant multifonctions Vitres électriques USB Sièges chauffants Régulateur de vitesse Radar de recul Phares LED Peinture métallisée Palettes Changement Vitesse Ordinateur de bord Non fumeur Jantes alliage Isofix GPS Filtre à particules Fermeture centralisée ESP Ecran tactile Direction assistée Détecteur de pluie Cuir Commande vocale Climatisation Capteurs de pluie Caméra de recul Bluetooth Antipatinage Antidémarrage Allumage auto des feux Alarme Airbags latéraux Airbags frontaux 1ère main Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables

Moto Cross 125cc - Orion 37 CRF-1 Dirt Bike 140cc ORION AGB-37 Grandes roues " État Neuf dans l'emballage d'origine du fabricant - Vendu en caisse - Temps de montage une heure environ A retirer sur Place, Région Lyonnaise (Pierre Bénite ) Pour Plus d'informations, veuillez nous contacter au Caractéristiques Techniques: ------------------------------------- MARQUE: Orion MODÈLE: Roue " TYPE MOTEUR: 4 Temps mono-cylindre 140cc Base Lifan REFROIDISSEMENT: par air CYLINDRE: 140cc CARBURANT SP 95 Démarrage au Kick 4 vitesses Hauteur de selle 90 cm PUISSANCE: ---------------- Vitesse maxi environ 85 Km Puissance 7,5 Kw / tours minute Moteur: 140cc type Base Lifan ALLUMAGE: CDI DÉMARREUR: kick COUPE CIRCUIT: bouton poussoir Frein à disque avant et arrière hydraulique Suspension avant: Fourche hydraulique inversée Suspension arrière: Amortisseur Transmission par chaîne renforcée KMC 428 Roue avant: 17 pouces Roue arrière: 14 pouces -Avec jantes Acier Renforcé Jante Noire Moyeu: Renforcé BRAS OSCILLANT: renforcé TENDEUR DE CHAINE: à roulette Roulements de roue Renforcés RS Nouveau Cadre Double Cradel Mount Acie renforcé Echappement en alliage Haute Performance type BBR Selle en nid d'abeille pour éviter la glisse Sabot de protection moteur Bras d'armature et d'oscillation: Acier renforcé DIMENSION: + ou -- ---------------------------- LONGUEUR: 180 cm LARGEUR GUIDON: 80 cm HAUTEUR GUIDON: 115 cm HAUTEUR DE SELLE: 90 cm GARDE AU SOL: 35 cm AU GUIDON: accélérateur, frein AV, coupe circuit, embrayage Recommandations: ------------------------- - Faire une 1ère vidange avec l'huile 10W40 4 temps - Graisser les axes et les roulements de roue - Graisser la chaîne et la détendre... - Vendu en caisse - Temps de montage une heure environ Moto non HOMOLOGUE interdit sur voie ouverte *INTERDIT SUR VOIE PUBLIQUE *USAGE SUR TERRAIN PRIVÉE UNIQUEMENT SOUS LA RESPONSABILITE D'UN ADULTE *PORTER CASQUE ET PROTECTIONS ADAPTEES

Marque: Renault Modèle: Clio Mise en Circu.: 02/07/1993 Puissance DIN: 150ch (110kW) Kilométrage: 82.720 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Gris Foncé Nb. Portes: 2 Soyez sûr de ce que vous achetez grâce à CarVertical Voir l'historique officiel du véhicule Description C’est lors du tour de Corse de 1993, fameuse épreuve de rallye, que la firme au losange lève le voile sur une Clio élargie, rabaissée, équipée d’un moteur 2 litres, prenant le nom d’un illustre personnage de la Formule 1 et habillée d’un bleu marine aux détails dorés. La Clio Williams Phase 1 marque le point de départ de la grande saga des Clio RS. Mais son développement avait comme but de faire homologuer un moteur de rallye avec au minimum 2500 voitures produites, ainsi la Phase 1 sera produite à 3800 exemplaires numérotés individuellement. En prenant comme base la Clio 16S, la Williams sera un succès commercial avec trois phases différentes totalisant 12 100 châssis commercialisés. Franck Williams, directeur de l’écurie éponyme dans les années 90 avec comme motoriste Renault, donnera son nom à la petite citadine. Notre exemplaire est issu de la désirable première phase de production numérotée et a été mise en circulation le 2 juillet 1993 à Padoue en Italie. Avec un totalisateur fiable indiquant un total de 82 720 kilomètres, la voiture est immatriculée en France et présente dans nos locaux, à Valence. Son manuel d’entretien présent avec étiquette constructeur est rempli et montre des opérations de maintenance régulières et témoigne d’un kilométrage régulier. Le véhicule est non accidenté, contrôle technique, rapport histovec et carvertical favorable et disponibles. Double des clés présent. MOTEUR ET BOITE DE VITESSE Mécaniquement parlant, les évolutions sont subtiles par rapport à la 16S. Ce 4 cylindres de 2 litres de cylindrée est le premier bloc Renault à recevoir une culasse à 4 soupapes par cylindre. Rageur et appréciant monter dans les tours, le 2 litres atmosphérique développe une puissance amplement suffisante pour une citadine de 150 chevaux à plus de 6000 tr/min, soit 13 de plus que celle qu’elle remplace. Cependant, avec pas plus d’une tonne sur la balance, la cavalerie suffit largement à en faire un véhicule très dynamique. Notre exemplaire se met en marche sans problème, n’émet aucune fumée suspecte et offre un ralenti régulier. Une fois en route, temps de chauffe respecté, les accélérations sont pleines et sans baisse de couple. La boîte de vitesses à l’étagement ni trop long ni trop court est facile d’utilisation et permet des passages de vitesses rapides et faciles. Avec un entretien régulier, la mécanique ne présente aucun problème majeur avec une dernière révision à 79 000 kilomètres comprenant la courroie de distribution. On note également le changement de la pompe à eau fin 2019. EXTÉRIEUR L’extérieur est probablement le point le plus marquant dans l’achat d’une Williams, et particulièrement sur notre exemplaire qui a été complètement repeint dans sa teinte d’origine dans nos ateliers, bleu Sport nacré. La peinture offre de beaux reflets, une brillance parfaite et conserve ses écritures Williams dorées le nom de la carrosserie. Le capot à l’ouverture en avant est coiffé d’une prise d’air. Les jantes dorées Speedline à bord argenté complète le look de la voiture avec un très bon état de conservation, bien entourées avec les ailés élargies. Aucune trace de corrosion n’est à noter au niveau des soubassements ou des ailes arrière. INTÉRIEUR La base de l’intérieur de Clio reste présent, mais est vite mis au second plan grâce à des modifications efficaces faisant de cet habitacle un cocon résolument sportif, tout en restant vivable sur de longues distances: les sièges baquets en tissus offrent un bon maintien, le volant sport permet de se sentir au plus proche de la route, et l’instrumentation est très visible, couvrant la majorité du tableau de bord. Le bleu s’invite également à bord, entre les moquettes, le levier de vitesses, les fonds de compteurs… Notre exemplaire est en bon état de conservation avec des plastiques de tableau de bord gris sans défauts particuliers mis à part quelques trous. Les sièges présentent quelques imperfections amplement acceptables, tandis que les moquettes estampillées Williams sont en très bon état. La climatisation ainsi que la radio modifiée sont en état de marche. Le célèbre détail des Williams de la Phase 1 numérotée est cette plaque en laiton rivetée sur le tableau de bord qui arbore fièrement le numéro de série du véhicule frappé à froid. CONSOMMABLES Les pneumatiques de mêmes dimensions (185/55 R15) Goodyear Efficient Grip ont été remplacés à la fin 2019 et sont en très bon état. Les quatre disques (ventilés à l'avant) n’ont aucun mal à stopper le véhicule, très léger et ne présente pas le besoin d’être immédiatement changé. N’hésitez pas à nous consulter pour toutes informations complémentaires et visites sur rendez-vous seulement. Voir plus Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Matériel forestier autre - nc (TE764 TE895 TE627 TE627 TE630 TE448 TE752 TE491 TE978 TE627 TE1011 TE685 TE721 TE607 TE664 TE795 TE1071 TE903 TE903 TE964 TE924 TE1035 TE1040 TE1034 TE919 TE1052 TE895 TE961 TE945 TE491 TE491 TE491 TE1040 TE1040 TE780 TE1038 TE930 TE370 TE416 TE714 TE764 TE1030 TE764 TE448) Vendeur: Agorastore Agorastore Matériel forestier – Autre Etat général: Possibilité de faires d'autres lots de petit matériel espace vert. Nous contacter TE764 REMPLACEMENT CARTER COUPE FIL TE895 REMPLACEMENT POIGNEE COMPLETE, BOUGIE, REP. LANCEUR, MISE EN ROUTE, ESSAI TE627 VERIFICATION ETAT, MISE EN ROUTE. MIS SILENT-BLOC EN COMMANDE. TE627 CHANGER SILENT-BLOC, AFFUTAGE, BOUGIE, NET. FILTRE A AIR, MISE EN ROUTE, ESSAI TE630 DEMARRAGE OK, EMBRAYAGE FATIGUE TE448 DEMARRAGE OK, EMBRAYAGE HS TE752 DEMARRAGE OK, RAS TE491 DEMARRAGE OK. RAS TE978 DEMARRAGE OK, PROBLEME GRAISSAGE TE627 DEMARRAGE OK, RAS TE1011 DEMARRAGE OK, MANQUE CHAINE TE685 DEMARRAGE OK, RAS TE721 DEMARRAGE OK, S'ACCELERE PAS A FOND TE607 DEMARRAGE OK, S'ETOUFFE TE664 DEMARRAGE OK. RAS TE795 DEMARRAGE OK, PROBLEME POIGNEE GAZ TE1071 DEMARRAGE OK, PAS DE CHAINE TE903 DEMARRAGE OK, BRUIT ANORMAL BAS MOTEUR TE903 PREPARATION POUR MISE EN VENTE TE964 DEMARRAGE OK, RAS TE924 DEMARRAGE OK, CACHE FILTRE A AIR ET CARTER CHAINE CASSE TE1035 DEMARRAGE OK, CARTER CHAINE CASSE TE1040 DEMARRAGE OK, RAS TE1034 DEMARRAGE OK, CARTER CHAINE CASSE, LANCEUR A REPARER TE919 DEMARRAGE OK, PAS DE PUISSANCE, CHAINE A CHANGER TE1052 DEMARRAGE OK, RAS TE895 DEMARRAGE OK, RAS TE961 DEMARRAGE OK, CACHE FILTRE A AIR CASSE TE945 DEMARRE OK, TIEN PAS RALENTI TE491 DIAGNOSTIC, MIS PECES EN COMMANDE TE491 DEMONTAGE POIGNEE, REP. FILTAGE GRIFFE TE491 REMONTAGE POIGNEE, CHANGER BOUGIE, NET. FILTRE A AIR, MISE EN ROUTE, ESSAI TE1040 VERIFICATION ETAT, MISE EN ROTE, MIS POIGNEE EN COMMANDE TE1040 CHANGER CARTER CHAINE, CARTER POIGNEE. VERIFICATION BOUGIE, NET. FILTRE A AIR. ESSAI TE780 NETTOYAGE CARBU, TOURNE MAL A CHAUD, TROU A L'ACCELERATION (PRISE D'AI MOTEUR). MIS POUR LA VENTE. TE1038 DEMARRAGE OK, MANQUE PUISSANCE, PREPARATION POUR VENTE TE930 DEMARRAGE OK, POIGNNE DE SECURITE OU RESSORT CASSEE. PREPARATION POUR VENTE TE370 DEMARRAGE OK, MOTEUR ''CLAQUE'', NE TIENS PAS LE RALENTI. PREPARATION POUR VENTE TE416 DEMARRAGE OK, BONNE REVISION, PREPARATION POUR VENTE TE714 DEMARRAGE OK, BONNE REVISION, PREPARATION POUR VENTE TE764 DEMARRAGE OK, BON ETAT, PREPARATION POUR VENTE TE1030 DEMARRE MAL, CYLINDRE RAYE COTE ADMISSION, FIXATION ECHAPPEMENT CASSE, PREPARATION POUR VENTE TE764 CHANGER PIGNON, BAGUE, ROULEMENT, GUIDE, CHAINE. MISE EN ROUTE, ESSAI TE448 REPARATION DES GRIFFE IMPORTANT: Vendu en l'état Marque: nc Modèle: (TE764 TE895 TE627 TE627 TE630 TE448 TE752 TE491 TE978 TE627 TE1011 TE685 TE721 TE607 TE664 TE795 TE1071 TE903 TE903 TE964 TE924 TE1035 TE1040 TE1034 TE919 TE1052 TE895 TE961 TE945 TE491 TE491 TE491 TE1040 TE1040 TE780 TE1038 TE930 TE370 TE416 TE714 TE764 TE1030 TE764 TE448)

Entretien des espaces verts autre - nc (TE764 TE895 TE627 TE627 TE630 TE448 TE752 TE491 TE978 TE627 TE1011 TE685 TE721 TE607 TE664 TE795 TE1071 TE903 TE903 TE964 TE924 TE1035 TE1040 TE1034 TE919 TE1052 TE895 TE961 TE945 TE491 TE491 TE491 TE1040 TE1040 TE780 TE1038 TE930 TE370 TE416 TE714 TE764 TE1030 TE764 TE448) Vendeur: Agorastore Agorastore Entretien des espaces verts – Autre Etat général: Possibilité de faires d'autres lots de petit matériel espace vert. Nous contacter TE764 REMPLACEMENT CARTER COUPE FIL TE895 REMPLACEMENT POIGNEE COMPLETE, BOUGIE, REP. LANCEUR, MISE EN ROUTE, ESSAI TE627 VERIFICATION ETAT, MISE EN ROUTE. MIS SILENT-BLOC EN COMMANDE. TE627 CHANGER SILENT-BLOC, AFFUTAGE, BOUGIE, NET. FILTRE A AIR, MISE EN ROUTE, ESSAI TE630 DEMARRAGE OK, EMBRAYAGE FATIGUE TE448 DEMARRAGE OK, EMBRAYAGE HS TE752 DEMARRAGE OK, RAS TE491 DEMARRAGE OK. RAS TE978 DEMARRAGE OK, PROBLEME GRAISSAGE TE627 DEMARRAGE OK, RAS TE1011 DEMARRAGE OK, MANQUE CHAINE TE685 DEMARRAGE OK, RAS TE721 DEMARRAGE OK, S'ACCELERE PAS A FOND TE607 DEMARRAGE OK, S'ETOUFFE TE664 DEMARRAGE OK. RAS TE795 DEMARRAGE OK, PROBLEME POIGNEE GAZ TE1071 DEMARRAGE OK, PAS DE CHAINE TE903 DEMARRAGE OK, BRUIT ANORMAL BAS MOTEUR TE903 PREPARATION POUR MISE EN VENTE TE964 DEMARRAGE OK, RAS TE924 DEMARRAGE OK, CACHE FILTRE A AIR ET CARTER CHAINE CASSE TE1035 DEMARRAGE OK, CARTER CHAINE CASSE TE1040 DEMARRAGE OK, RAS TE1034 DEMARRAGE OK, CARTER CHAINE CASSE, LANCEUR A REPARER TE919 DEMARRAGE OK, PAS DE PUISSANCE, CHAINE A CHANGER TE1052 DEMARRAGE OK, RAS TE895 DEMARRAGE OK, RAS TE961 DEMARRAGE OK, CACHE FILTRE A AIR CASSE TE945 DEMARRE OK, TIEN PAS RALENTI TE491 DIAGNOSTIC, MIS PECES EN COMMANDE TE491 DEMONTAGE POIGNEE, REP. FILTAGE GRIFFE TE491 REMONTAGE POIGNEE, CHANGER BOUGIE, NET. FILTRE A AIR, MISE EN ROUTE, ESSAI TE1040 VERIFICATION ETAT, MISE EN ROTE, MIS POIGNEE EN COMMANDE TE1040 CHANGER CARTER CHAINE, CARTER POIGNEE. VERIFICATION BOUGIE, NET. FILTRE A AIR. ESSAI TE780 NETTOYAGE CARBU, TOURNE MAL A CHAUD, TROU A L'ACCELERATION (PRISE D'AI MOTEUR). MIS POUR LA VENTE. TE1038 DEMARRAGE OK, MANQUE PUISSANCE, PREPARATION POUR VENTE TE930 DEMARRAGE OK, POIGNNE DE SECURITE OU RESSORT CASSEE. PREPARATION POUR VENTE TE370 DEMARRAGE OK, MOTEUR ''CLAQUE'', NE TIENS PAS LE RALENTI. PREPARATION POUR VENTE TE416 DEMARRAGE OK, BONNE REVISION, PREPARATION POUR VENTE TE714 DEMARRAGE OK, BONNE REVISION, PREPARATION POUR VENTE TE764 DEMARRAGE OK, BON ETAT, PREPARATION POUR VENTE TE1030 DEMARRE MAL, CYLINDRE RAYE COTE ADMISSION, FIXATION ECHAPPEMENT CASSE, PREPARATION POUR VENTE TE764 CHANGER PIGNON, BAGUE, ROULEMENT, GUIDE, CHAINE. MISE EN ROUTE, ESSAI TE448 REPARATION DES GRIFFE IMPORTANT: Vente en l'état, En raison des périodes de vacances les contacts avec les vendeurs peuvent être limités ce qui peut engendrer des perturbations sur l'organisation de vos retraits. Nous nous excusons pour la gêne occasionnée. Notre service client reste à votre écoute à l'adresse Marque: nc Modèle: (TE764 TE895 TE627 TE627 TE630 TE448 TE752 TE491 TE978 TE627 TE1011 TE685 TE721 TE607 TE664 TE795 TE1071 TE903 TE903 TE964 TE924 TE1035 TE1040 TE1034 TE919 TE1052 TE895 TE961 TE945 TE491 TE491 TE491 TE1040 TE1040 TE780 TE1038 TE930 TE370 TE416 TE714 TE764 TE1030 TE764 TE448)