Freinage d

0 Avantages du pneu: Excellent en adhérence sur sol mouillé Distances de freinages plus courtes Idéal pour la conduite sportive Description du pneu: Performances en freinage et adhérence de très haut niveau, pour conduite très dynamique Excellente adhérence sur route sèche et mouillée Amélioration du contrôle en courbe Distances de freinage réduites à haute vitesse Profil permettant des économies de carburant Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme adaptatif. Une technologie pour le mélange de gomme issue de la compétition automobile: les polymères s'adaptent au revêtement routier. Le contact au sol est amélioré. Avantages Très bonnes performances en adhérence et freinage. Power Braking Blocks (blocs de freinage). Blocs très rigides, qui conservent leur rigidité lorsque la force de freinage est appliquée. L'augmentation de la rigidité permet d'assurer un contact optimal avec la route lors d'un freinage à haute vitesse.Avantages Distances de freinage plus courtes, en particulier à haute vitesse. Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:70, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_sportmaxxrt_WM.jpg

0 Avantages du pneu: Excellent en adhérence sur sol mouillé Distances de freinages plus courtes Idéal pour la conduite sportive Description du pneu: Performances en freinage et adhérence de très haut niveau, pour conduite très dynamique Excellente adhérence sur route sèche et mouillée Amélioration du contrôle en courbe Distances de freinage réduites à haute vitesse Profil permettant des économies de carburant Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme adaptatif. Une technologie pour le mélange de gomme issue de la compétition automobile: les polymères s'adaptent au revêtement routier. Le contact au sol est amélioré. Avantages Très bonnes performances en adhérence et freinage. Power Braking Blocks (blocs de freinage). Blocs très rigides, qui conservent leur rigidité lorsque la force de freinage est appliquée. L'augmentation de la rigidité permet d'assurer un contact optimal avec la route lors d'un freinage à haute vitesse.Avantages Distances de freinage plus courtes, en particulier à haute vitesse. Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:72, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_sportmaxxrt_WM.jpg

0 Avantages du pneu: Excellent en adhérence sur sol mouillé Distances de freinages plus courtes Idéal pour la conduite sportive Description du pneu: Performances en freinage et adhérence de très haut niveau, pour conduite très dynamique Excellente adhérence sur route sèche et mouillée Amélioration du contrôle en courbe Distances de freinage réduites à haute vitesse Profil permettant des économies de carburant Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme adaptatif. Une technologie pour le mélange de gomme issue de la compétition automobile: les polymères s'adaptent au revêtement routier. Le contact au sol est amélioré. Avantages Très bonnes performances en adhérence et freinage. Power Braking Blocks (blocs de freinage). Blocs très rigides, qui conservent leur rigidité lorsque la force de freinage est appliquée. L'augmentation de la rigidité permet d'assurer un contact optimal avec la route lors d'un freinage à haute vitesse.Avantages Distances de freinage plus courtes, en particulier à haute vitesse. Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:72, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_sportmaxxrt_WM.jpg

0 Avantages du pneu: Excellent en adhérence sur sol mouillé Distances de freinages plus courtes Idéal pour la conduite sportive Description du pneu: Performances en freinage et adhérence de très haut niveau, pour conduite très dynamique Excellente adhérence sur route sèche et mouillée Amélioration du contrôle en courbe Distances de freinage réduites à haute vitesse Profil permettant des économies de carburant Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme adaptatif. Une technologie pour le mélange de gomme issue de la compétition automobile: les polymères s'adaptent au revêtement routier. Le contact au sol est amélioré. Avantages Très bonnes performances en adhérence et freinage. Power Braking Blocks (blocs de freinage). Blocs très rigides, qui conservent leur rigidité lorsque la force de freinage est appliquée. L'augmentation de la rigidité permet d'assurer un contact optimal avec la route lors d'un freinage à haute vitesse.Avantages Distances de freinage plus courtes, en particulier à haute vitesse. Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:69, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_sportmaxxrt_WM.jpg

0 Avantages du pneu: Excellent en adhérence sur sol mouillé Distances de freinages plus courtes Idéal pour la conduite sportive Description du pneu: Performances en freinage et adhérence de très haut niveau, pour conduite très dynamique Excellente adhérence sur route sèche et mouillée Amélioration du contrôle en courbe Distances de freinage réduites à haute vitesse Profil permettant des économies de carburant Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme adaptatif. Une technologie pour le mélange de gomme issue de la compétition automobile: les polymères s'adaptent au revêtement routier. Le contact au sol est amélioré. Avantages Très bonnes performances en adhérence et freinage. Power Braking Blocks (blocs de freinage). Blocs très rigides, qui conservent leur rigidité lorsque la force de freinage est appliquée. L'augmentation de la rigidité permet d'assurer un contact optimal avec la route lors d'un freinage à haute vitesse.Avantages Distances de freinage plus courtes, en particulier à haute vitesse. Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:73, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_sportmaxxrt_WM.jpg

0 Avantages du pneu: Excellent en adhérence sur sol mouillé Distances de freinages plus courtes Idéal pour la conduite sportive Description du pneu: Performances en freinage et adhérence de très haut niveau, pour conduite très dynamique Excellente adhérence sur route sèche et mouillée Amélioration du contrôle en courbe Distances de freinage réduites à haute vitesse Profil permettant des économies de carburant Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme adaptatif. Une technologie pour le mélange de gomme issue de la compétition automobile: les polymères s'adaptent au revêtement routier. Le contact au sol est amélioré. Avantages Très bonnes performances en adhérence et freinage. Power Braking Blocks (blocs de freinage). Blocs très rigides, qui conservent leur rigidité lorsque la force de freinage est appliquée. L'augmentation de la rigidité permet d'assurer un contact optimal avec la route lors d'un freinage à haute vitesse.Avantages Distances de freinage plus courtes, en particulier à haute vitesse. Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:C, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_sportmaxxrt_WM.jpg

0 Dunlop SP Winter Response 2 Avantages: Excellentes performances en freinage Faible résistance au roulement Bonne tenue de route sur sols mouillés Excellentes performances en freinage. Le Winter Response 2 se caractérise par un dessin de bande de roulement avec des lamelles à 45° sur les épuales qui améliorent la traction en courbe sur la neige et le verglas. Excellentes performances en freinage et tenue de route en toutes conditions de conduite en hiver. Freinage sûr en conditions hivernales. Le dessin innovant des blocs au centre de la bande de roulement retiennent la neige dans l'empreinte du pneu, ce qui augmente la surface de contact, améliorant ainsi l'adhérence au freinage comme à l'accélération. Bonne tenue de route sur sol mouillé. La forte lamellisation augmente le nombre d'arêtes mordantes, ce qui optimise la tenue de route et le freinage sur route mouillée, tout comme la motricité sur la neige et le verglas. Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite. Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Bandage sans joint (JLB). Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Système multi-lamelles. Les conditions de conduite en hiver peuvent varier considérablement. Du froid et sec à la neige ou à la neige fondue, les contraintes imposées aux pneus sont énormes. Le système multi-lamelles de Dunlop utilise différents types de lamelles selon les conditions de conduite hivernales.Avantages Des performances homogènes en toutes conditions de conduite en hiver. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:70, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spwinterresponse2_WM.jpg

0 Une tenue de route très précise grâce à la technologie Kevlar®, de DuPont™. Pour les voitures de sport très performantes. Précision de conduite grâce au Kevlar®, de DuPont Tenue de route et stabilité en virage exceptionnelles Adhérence et freinage très performants Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Pulpe de Kevlar®. Les flancs renforcés avec de la pulpe de fibre de Kevlar® conservent une rigidité optimale à température élevée.Avantages Meilleur ressenti de la route et meilleure précision de conduite. Système multi-lamelles. Les conditions de conduite en hiver peuvent varier considérablement. Du froid et sec à la neige ou à la neige fondue, les contraintes imposées aux pneus sont énormes. Le système multi-lamelles de Dunlop utilise différents types de lamelles selon les conditions de conduite hivernales.Avantages Des performances homogènes en toutes conditions de conduite en hiver. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spsportmaxxtt_WM.jpg

0 Libérez la puissance de votre véhicule avec les pneus haut de gamme Bridgestone Potenza Race. Profitez d'une tenue de route exceptionnelle et du meilleur freinage sur sol sec, ainsi que d'une accélération rapide lorsque les feux passent au vert. Surface de contact optimisée Pour garantir une répartition homogène de la pression et la contrôlabilité. Vous pouvez disposer de toute la puissance du monde, mais si vous ne pouvez pas optimiser le point de contact avec la surface de la piste, vous gaspillez de l'énergie et perdez un temps précieux. Nos pneus Potenza sont conçus pour réduire les points sensibles et optimiser l'efficacité en égalisant la pression sur le point de contact. Renfort de sommet hybride Pour des performances stabilisées à des vitesses maximales. Tous les pneus sont conçus pour fléchir, mais la façon dont ils fléchissent sous des charges extrêmes - c'est-à-dire les vitesses de pointe, en ligne droite ou dans les virages - doit faire partie intégrante de la conception. Notre renfort de sommet hybride stabilise l'enveloppe du pneu à vitesse élevée. Bande de roulement et angles asymétriques pour optimiser la puissance dans les virages et le potentiel de freinage. La bande de roulement et les angles asymétriques augmentent la rigidité latérale pour optimiser la stabilité latérale et réduire la déformation des blocs. Pour des performances constantes jusqu'au dernier tour. Contour sportif Pour optimiser la stabilité et le potentiel de freinage. Un pneu doit remplir de nombreuses fonctions, notamment transmettre la puissance et appliquer les forces de freinage. La friction est essentielle, car seules les parties du pneu en contact avec la route peuvent garantir les performances. Avec leur largeur supérieure et leur surface de contact plus élevée, les pneus Potenza Race optimisent les performances de freinage sur sol sec. Composé à résistance élevée Contre l'abrasion pour une endurance supérieure sur piste. Les pneus semi-slick sont conçus pour être poussés à l’extrême, mais ce n'est pas une raison pour qu'ils ne durent pas. C'est pourquoi les pneus Potenza Race sont fabriqués à partir d'un composé à résistance élevée qui comprend de la silice renforcée et un mélange de résines, et ils incluent un renfort à l'échelle nanométrique pour garantir une longévité exceptionnelle sur piste. Type de pneu: Marque: Bridgestone Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:67, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Bridgestone/PotenzaRace.jpg/125/_.jpg

0 Libérez la puissance de votre véhicule avec les pneus haut de gamme Bridgestone Potenza Race. Profitez d'une tenue de route exceptionnelle et du meilleur freinage sur sol sec, ainsi que d'une accélération rapide lorsque les feux passent au vert. Surface de contact optimisée Pour garantir une répartition homogène de la pression et la contrôlabilité. Vous pouvez disposer de toute la puissance du monde, mais si vous ne pouvez pas optimiser le point de contact avec la surface de la piste, vous gaspillez de l'énergie et perdez un temps précieux. Nos pneus Potenza sont conçus pour réduire les points sensibles et optimiser l'efficacité en égalisant la pression sur le point de contact. Renfort de sommet hybride Pour des performances stabilisées à des vitesses maximales. Tous les pneus sont conçus pour fléchir, mais la façon dont ils fléchissent sous des charges extrêmes - c'est-à-dire les vitesses de pointe, en ligne droite ou dans les virages - doit faire partie intégrante de la conception. Notre renfort de sommet hybride stabilise l'enveloppe du pneu à vitesse élevée. Bande de roulement et angles asymétriques pour optimiser la puissance dans les virages et le potentiel de freinage. La bande de roulement et les angles asymétriques augmentent la rigidité latérale pour optimiser la stabilité latérale et réduire la déformation des blocs. Pour des performances constantes jusqu'au dernier tour. Contour sportif Pour optimiser la stabilité et le potentiel de freinage. Un pneu doit remplir de nombreuses fonctions, notamment transmettre la puissance et appliquer les forces de freinage. La friction est essentielle, car seules les parties du pneu en contact avec la route peuvent garantir les performances. Avec leur largeur supérieure et leur surface de contact plus élevée, les pneus Potenza Race optimisent les performances de freinage sur sol sec. Composé à résistance élevée Contre l'abrasion pour une endurance supérieure sur piste. Les pneus semi-slick sont conçus pour être poussés à l’extrême, mais ce n'est pas une raison pour qu'ils ne durent pas. C'est pourquoi les pneus Potenza Race sont fabriqués à partir d'un composé à résistance élevée qui comprend de la silice renforcée et un mélange de résines, et ils incluent un renfort à l'échelle nanométrique pour garantir une longévité exceptionnelle sur piste. Type de pneu: Marque: Bridgestone Label pneumatique européen: Roulement:E, Mouillé:72, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Bridgestone/PotenzaRace.jpg/125/_.jpg

0 Libérez la puissance de votre véhicule avec les pneus haut de gamme Bridgestone Potenza Race. Profitez d'une tenue de route exceptionnelle et du meilleur freinage sur sol sec, ainsi que d'une accélération rapide lorsque les feux passent au vert. Surface de contact optimisée Pour garantir une répartition homogène de la pression et la contrôlabilité. Vous pouvez disposer de toute la puissance du monde, mais si vous ne pouvez pas optimiser le point de contact avec la surface de la piste, vous gaspillez de l'énergie et perdez un temps précieux. Nos pneus Potenza sont conçus pour réduire les points sensibles et optimiser l'efficacité en égalisant la pression sur le point de contact. Renfort de sommet hybride Pour des performances stabilisées à des vitesses maximales. Tous les pneus sont conçus pour fléchir, mais la façon dont ils fléchissent sous des charges extrêmes - c'est-à-dire les vitesses de pointe, en ligne droite ou dans les virages - doit faire partie intégrante de la conception. Notre renfort de sommet hybride stabilise l'enveloppe du pneu à vitesse élevée. Bande de roulement et angles asymétriques pour optimiser la puissance dans les virages et le potentiel de freinage. La bande de roulement et les angles asymétriques augmentent la rigidité latérale pour optimiser la stabilité latérale et réduire la déformation des blocs. Pour des performances constantes jusqu'au dernier tour. Contour sportif Pour optimiser la stabilité et le potentiel de freinage. Un pneu doit remplir de nombreuses fonctions, notamment transmettre la puissance et appliquer les forces de freinage. La friction est essentielle, car seules les parties du pneu en contact avec la route peuvent garantir les performances. Avec leur largeur supérieure et leur surface de contact plus élevée, les pneus Potenza Race optimisent les performances de freinage sur sol sec. Composé à résistance élevée Contre l'abrasion pour une endurance supérieure sur piste. Les pneus semi-slick sont conçus pour être poussés à l’extrême, mais ce n'est pas une raison pour qu'ils ne durent pas. C'est pourquoi les pneus Potenza Race sont fabriqués à partir d'un composé à résistance élevée qui comprend de la silice renforcée et un mélange de résines, et ils incluent un renfort à l'échelle nanométrique pour garantir une longévité exceptionnelle sur piste. Type de pneu: Marque: Bridgestone Label pneumatique européen: Roulement:E, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Bridgestone/PotenzaRace.jpg/125/_.jpg

0 Libérez la puissance de votre véhicule avec les pneus haut de gamme Bridgestone Potenza Race. Profitez d'une tenue de route exceptionnelle et du meilleur freinage sur sol sec, ainsi que d'une accélération rapide lorsque les feux passent au vert. Surface de contact optimisée Pour garantir une répartition homogène de la pression et la contrôlabilité. Vous pouvez disposer de toute la puissance du monde, mais si vous ne pouvez pas optimiser le point de contact avec la surface de la piste, vous gaspillez de l'énergie et perdez un temps précieux. Nos pneus Potenza sont conçus pour réduire les points sensibles et optimiser l'efficacité en égalisant la pression sur le point de contact. Renfort de sommet hybride Pour des performances stabilisées à des vitesses maximales. Tous les pneus sont conçus pour fléchir, mais la façon dont ils fléchissent sous des charges extrêmes - c'est-à-dire les vitesses de pointe, en ligne droite ou dans les virages - doit faire partie intégrante de la conception. Notre renfort de sommet hybride stabilise l'enveloppe du pneu à vitesse élevée. Bande de roulement et angles asymétriques pour optimiser la puissance dans les virages et le potentiel de freinage. La bande de roulement et les angles asymétriques augmentent la rigidité latérale pour optimiser la stabilité latérale et réduire la déformation des blocs. Pour des performances constantes jusqu'au dernier tour. Contour sportif Pour optimiser la stabilité et le potentiel de freinage. Un pneu doit remplir de nombreuses fonctions, notamment transmettre la puissance et appliquer les forces de freinage. La friction est essentielle, car seules les parties du pneu en contact avec la route peuvent garantir les performances. Avec leur largeur supérieure et leur surface de contact plus élevée, les pneus Potenza Race optimisent les performances de freinage sur sol sec. Composé à résistance élevée Contre l'abrasion pour une endurance supérieure sur piste. Les pneus semi-slick sont conçus pour être poussés à l’extrême, mais ce n'est pas une raison pour qu'ils ne durent pas. C'est pourquoi les pneus Potenza Race sont fabriqués à partir d'un composé à résistance élevée qui comprend de la silice renforcée et un mélange de résines, et ils incluent un renfort à l'échelle nanométrique pour garantir une longévité exceptionnelle sur piste. Type de pneu: Marque: Bridgestone Label pneumatique européen: Roulement:C, Mouillé:70, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Bridgestone/PotenzaRace.jpg/125/_.jpg

0 Libérez la puissance de votre véhicule avec les pneus haut de gamme Bridgestone Potenza Race. Profitez d'une tenue de route exceptionnelle et du meilleur freinage sur sol sec, ainsi que d'une accélération rapide lorsque les feux passent au vert. Surface de contact optimisée Pour garantir une répartition homogène de la pression et la contrôlabilité. Vous pouvez disposer de toute la puissance du monde, mais si vous ne pouvez pas optimiser le point de contact avec la surface de la piste, vous gaspillez de l'énergie et perdez un temps précieux. Nos pneus Potenza sont conçus pour réduire les points sensibles et optimiser l'efficacité en égalisant la pression sur le point de contact. Renfort de sommet hybride Pour des performances stabilisées à des vitesses maximales. Tous les pneus sont conçus pour fléchir, mais la façon dont ils fléchissent sous des charges extrêmes - c'est-à-dire les vitesses de pointe, en ligne droite ou dans les virages - doit faire partie intégrante de la conception. Notre renfort de sommet hybride stabilise l'enveloppe du pneu à vitesse élevée. Bande de roulement et angles asymétriques pour optimiser la puissance dans les virages et le potentiel de freinage. La bande de roulement et les angles asymétriques augmentent la rigidité latérale pour optimiser la stabilité latérale et réduire la déformation des blocs. Pour des performances constantes jusqu'au dernier tour. Contour sportif Pour optimiser la stabilité et le potentiel de freinage. Un pneu doit remplir de nombreuses fonctions, notamment transmettre la puissance et appliquer les forces de freinage. La friction est essentielle, car seules les parties du pneu en contact avec la route peuvent garantir les performances. Avec leur largeur supérieure et leur surface de contact plus élevée, les pneus Potenza Race optimisent les performances de freinage sur sol sec. Composé à résistance élevée Contre l'abrasion pour une endurance supérieure sur piste. Les pneus semi-slick sont conçus pour être poussés à l’extrême, mais ce n'est pas une raison pour qu'ils ne durent pas. C'est pourquoi les pneus Potenza Race sont fabriqués à partir d'un composé à résistance élevée qui comprend de la silice renforcée et un mélange de résines, et ils incluent un renfort à l'échelle nanométrique pour garantir une longévité exceptionnelle sur piste. Type de pneu: Marque: Bridgestone Label pneumatique européen: Roulement:D, Mouillé:72, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Bridgestone/PotenzaRace.jpg/125/_.jpg

0 Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:C, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spsportmaxxgt_WM.jpg

0 Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:69, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spsportmaxxgt_WM.jpg

0 Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spsportmaxxgt_WM.jpg

0 Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:73, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spsportmaxxgt_WM.jpg

0 Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:72, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spsportmaxxgt_WM.jpg

0 Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:70, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spsportmaxxgt_WM.jpg

0 Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:C, Mouillé:73, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spsportmaxxgt_WM.jpg

0 Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:D, Mouillé:72, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spsportmaxxgt_WM.jpg

0 Kinergy 4S H740 Harmonie multi-performante pour une conduite équilibrée en toutes saisons Distance de freinage réduite de 10 % sur la neige. Tenue de route améliorée de 6 % sur chaussées mouillées et sèches. L'application de deux lamelles différentes permet au pneu d’avoir de bonnes performances sur l’intérieur en été et sur l’extérieur en hiver. Caractéristiques Larges rainures latérales (style feuillu) Le pont de gomme est formé à la base de ses larges rainures latérales. La réduction de la résistance au sol permet un roulement plus fluide sur l'eau et la neige. Les rainures latérales améliorées assurent les meilleures performances d’adhérence sur neige. Lamelles d’été L'application de deux lamelles différentes permet au pneu d’avoir de bonnes performances sur l’intérieur en été et sur l’extérieur en hiver. Le blocage tridimensionnel des lamelles soutient progressivement le pneu même dans de mauvaises conditions de route en renforçant la rigidité des blocs. Rainures latérales étroites (style conifère) Les rainures latérales principales avec des angles croisés offrent d’excellentes performances d’adhérence et de freinage, optimisées pour diverses conditions routières. Lamelles d’hiver Ces lamelles assurent de bonnes performances en hiver sur la glace et la neige. Adhérence à piolet (excellente performance sur la neige) La rainure latérale en forme de V inspirée par le piolet permet une conduite et un virage efficaces sur la glace et la neige. Les marques en forme de flocon de neige sur l’épaulement indiquent la position des indicateurs d'usure de la bande de roulement. Ils offrent de plus grande sécurité et performance, vous permettant de savoir quand la profondeur de la bande de roulement d'un pneu n'est plus utile pour rouler sur la neige. Structure du pneu Composé de silice à haute adhérence Adhérence accrue sur la neige / chaussée mouillée et une résistance inférieure au roulement Ceinture sans joint sur toute la circonférence Résistance parfaite de la bande de roulement. Ceinture en acier de 2 couches Assure la rigidité optimale de la bande de roulement et améliore la tenue de route. Carcasse uniforme en polyester Rigidité et durabilité accrues du flanc. Bourrage sur tringle de très haute dureté Améliore la tenue de route et la sensibilité de la direction. Tringle très résistante Amélioration de l'uniformité et de la durabilité de la position du talon. Type de pneu: Marque: Hankook Label pneumatique européen: Roulement:D, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Hankook/125/Profil_Kinergy4SH740.jpg

0 Un véritable confort avec d’excellentes performances de freinage sur sol mouillé Mélange de gomme élaboré avec un apport en silice supplémentaire Distance de freinage plus courte sur route sèche et mouillée Extension de la zone de contact lors du freinage Distance de freinage plus courte sur route sèche et mouillée Couplage entre la carcasse et la bande de roulement Excellente précision de conduite sur sol sec Type de pneu: Marque: Goodyear Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:70, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Goodyear/125/Profil_EagleF1Asymmetric5.jpg

0 Sécurité hivernale avec technologie i'Cept Performances de freinage et d’adhérence sûres sur routes enneigées et verglacées Performances fiables sur sol mouillé grâce à un motif anti-aquaplaning Kilométrage avancé pour une utilisation plus longue Demi-rainure en V inversée L’angle optimisé de demi-rainure permet d’améliorer l’adhérence latérale dans les virages dans des conditions de neige extrêmes. Lamelles 3D pour hiver La lamelle dentelée pour hiver améliore le freinage lors de la conduite en hiver. Cette lamelle spéciale améliore la stabilité de la conduite en réduisant les mouvements de bloc. Fente d’adhérence sur glace La Fente d’adhérence sur glace offre des performances de virage avancées avec la sous-rainure interne. Rainure d’évacuation d’eau L’encoche de la conduite d’eau placée dans le bloc d’épaulement améliore les performances sur sol mouillé en éjectant l’eau de la rainure principale. Rainure de rebord sur neige fondante La rainure Aqua Slush assure une adhérence latérale optimisée et transporte efficacement l’eau du centre vers le côté. Composé d’aquapin de deuxième génération La résine hautement raffinée améliore considérablement les performances d’adhérence sur sol mouillé. Kilométrage plus long Le kilométrage est amélioré à la suite de la mise à niveau du composé. Le pneu est renforcé uniformément par la dispersion stable de la molécule par rapport aux composés conventionnels. Type de pneu: Marque: Hankook Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Hankook/WintericeptRS3W462.jpg/125/_.jpg

0 Sécurité hivernale avec technologie i'Cept Performances de freinage et d’adhérence sûres sur routes enneigées et verglacées Performances fiables sur sol mouillé grâce à un motif anti-aquaplaning Kilométrage avancé pour une utilisation plus longue Demi-rainure en V inversée L’angle optimisé de demi-rainure permet d’améliorer l’adhérence latérale dans les virages dans des conditions de neige extrêmes. Lamelles 3D pour hiver La lamelle dentelée pour hiver améliore le freinage lors de la conduite en hiver. Cette lamelle spéciale améliore la stabilité de la conduite en réduisant les mouvements de bloc. Fente d’adhérence sur glace La Fente d’adhérence sur glace offre des performances de virage avancées avec la sous-rainure interne. Rainure d’évacuation d’eau L’encoche de la conduite d’eau placée dans le bloc d’épaulement améliore les performances sur sol mouillé en éjectant l’eau de la rainure principale. Rainure de rebord sur neige fondante La rainure Aqua Slush assure une adhérence latérale optimisée et transporte efficacement l’eau du centre vers le côté. Composé d’aquapin de deuxième génération La résine hautement raffinée améliore considérablement les performances d’adhérence sur sol mouillé. Kilométrage plus long Le kilométrage est amélioré à la suite de la mise à niveau du composé. Le pneu est renforcé uniformément par la dispersion stable de la molécule par rapport aux composés conventionnels. Type de pneu: Marque: Hankook Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:72, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Hankook/winter_icept_rs3_w462b_hrs.jpg/125/_.jpg

0 Un véritable confort avec d’excellentes performances de freinage sur sol mouillé Mélange de gomme élaboré avec un apport en silice supplémentaire Distance de freinage plus courte sur route sèche et mouillée Extension de la zone de contact lors du freinage Distance de freinage plus courte sur route sèche et mouillée Couplage entre la carcasse et la bande de roulement Excellente précision de conduite sur sol sec Type de pneu: Marque: Goodyear Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:72, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Goodyear/125/Profil_EagleF1Asymmetric5.jpg

0 Un véritable confort avec d’excellentes performances de freinage sur sol mouillé Mélange de gomme élaboré avec un apport en silice supplémentaire Distance de freinage plus courte sur route sèche et mouillée Extension de la zone de contact lors du freinage Distance de freinage plus courte sur route sèche et mouillée Couplage entre la carcasse et la bande de roulement Excellente précision de conduite sur sol sec Type de pneu: Marque: Goodyear Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Goodyear/125/Profil_EagleF1Asymmetric5.jpg

0 Kinergy 4S H740 Harmonie multi-performante pour une conduite équilibrée en toutes saisons Distance de freinage réduite de 10 % sur la neige. Tenue de route améliorée de 6 % sur chaussées mouillées et sèches. Lapplication de deux lamelles différentes permet au pneu d’avoir de bonnes performances sur l’intérieur en été et sur l’extérieur en hiver. Caractéristiques Larges rainures latérales (style feuillu) Le pont de gomme est formé à la base de ses larges rainures latérales. La réduction de la résistance au sol permet un roulement plus fluide sur leau et la neige. Les rainures latérales améliorées assurent les meilleures performances d’adhérence sur neige. Lamelles d’été Lapplication de deux lamelles différentes permet au pneu d’avoir de bonnes performances sur l’intérieur en été et sur l’extérieur en hiver. Le blocage tridimensionnel des lamelles soutient progressivement le pneu même dans de mauvaises conditions de route en renforçant la rigidité des blocs. Rainures latérales étroites (style conifère) Les rainures latérales principales avec des angles croisés offrent d’excellentes performances d’adhérence et de freinage, optimisées pour diverses conditions routières. Lamelles d’hiver Ces lamelles assurent de bonnes performances en hiver sur la glace et la neige. Adhérence à piolet (excellente performance sur la neige) La rainure latérale en forme de V inspirée par le piolet permet une conduite et un virage efficaces sur la glace et la neige. Les marques en forme de flocon de neige sur l’épaulement indiquent la position des indicateurs dusure de la bande de roulement. Ils offrent de plus grande sécurité et performance, vous permettant de savoir quand la profondeur de la bande de roulement dun pneu nest plus utile pour rouler sur la neige. Structure du pneu Composé de silice à haute adhérence Adhérence accrue sur la neige / chaussée mouillée et une résistance inférieure au roulement Ceinture sans joint sur toute la circonférence Résistance parfaite de la bande de roulement. Ceinture en acier de 2 couches Assure la rigidité optimale de la bande de roulement et améliore la tenue de route. Carcasse uniforme en polyester Rigidité et durabilité accrues du flanc. Bourrage sur tringle de très haute dureté Améliore la tenue de route et la sensibilité de la direction. Tringle très résistante Amélioration de luniformité et de la durabilité de la position du talon. Type de pneu: Marque: Hankook Label pneumatique européen: Roulement:C, Mouillé:72, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Hankook/125/Profil_Kinergy4SH740.jpg

0 Maîtrisez votre route, Pendant tout l’hiver Des performances exceptionnelles sur neige et sur glace Meilleur de sa catégorie en adhérence et en freinage sur chaussée humide Disponible avec la technologie DriveGuard sur une sélection de dimensions Bridgestone Blizzak LM005 permet aux conducteurs de garder le contrôle de leur véhicule, quelles que soient les conditions hivernales. Les hivers sont imprévisibles: précipitations extrêmes, températures négatives et chutes de neige dans certaines régions. Ce pneu hiver offre des performances exceptionnelles sur la neige et le verglas, et apparait comme étant le meilleur de sa catégorie en adhérence et en freinage sur chaussée humide. Distance de freinage sur neige et glace plus courte L'association de lamelles 2D au centre et de lamelles 3D sur lépaulement offre une excellente performance avec une distance de freinage réduite sur les routes enneigées ou verglacées. Meilleure traction sur neige Canaux en zig-zag avec des bords angulaires qui améliorent l'adhérence entre la neige dans les rainures et la neige sur la route Meilleur de sa catégorie en adhérence et en freinage sur chaussée humide La technologie de mélange avec composés nano-sélectifs permet une meilleure dispersion de la silice dans le composé Nano Pro-Tech™ et permet au pneu de réaliser les meilleures performances en freinage sur chaussée humide et en virage1. Les résultats TÜV confirment ses performances exceptionnelles en plus de la note 'A' au Label EU pour l'adhérence sur chaussée humide. Type de pneu: Marque: Bridgestone Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Bridgestone/125/Profil_BlizzakLM005DriveGuardRFT.jpg

0 Maîtrisez votre route, Pendant tout l’hiver Des performances exceptionnelles sur neige et sur glace Meilleur de sa catégorie en adhérence et en freinage sur chaussée humide Disponible avec la technologie DriveGuard sur une sélection de dimensions Bridgestone Blizzak LM005 permet aux conducteurs de garder le contrôle de leur véhicule, quelles que soient les conditions hivernales. Les hivers sont imprévisibles: précipitations extrêmes, températures négatives et chutes de neige dans certaines régions. Ce pneu hiver offre des performances exceptionnelles sur la neige et le verglas, et apparait comme étant le meilleur de sa catégorie en adhérence et en freinage sur chaussée humide. Distance de freinage sur neige et glace plus courte L'association de lamelles 2D au centre et de lamelles 3D sur lépaulement offre une excellente performance avec une distance de freinage réduite sur les routes enneigées ou verglacées. Meilleure traction sur neige Canaux en zig-zag avec des bords angulaires qui améliorent l'adhérence entre la neige dans les rainures et la neige sur la route Meilleur de sa catégorie en adhérence et en freinage sur chaussée humide La technologie de mélange avec composés nano-sélectifs permet une meilleure dispersion de la silice dans le composé Nano Pro-Tech™ et permet au pneu de réaliser les meilleures performances en freinage sur chaussée humide et en virage1. Les résultats TÜV confirment ses performances exceptionnelles en plus de la note 'A' au Label EU pour l'adhérence sur chaussée humide. Type de pneu: Marque: Bridgestone Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:72, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Bridgestone/125/Profil_BlizzakLM005DriveGuardRFT.jpg