Galets roulement ina

Garantie: 3 ans Largeur [mm]: 33.0 Matériau du boîtier: Aluminium Matériau des galets: Métal Diamètre extérieur [mm]: 76.1 Type de fonctionnement: automatique Poids [kg]: 1.328

Garantie: 2 ans Diamètre extérieur [mm]: 65.0 Largeur [mm]: 30.0 Commande de galets tendeurs: hydraulique

Garantie: 2 ans Diamètre extérieur [mm]: 70.00 Largeur [mm]: 30.50 Commande de galets tendeurs: hydraulique Puissance F(N): 3000 Diamètre [mm]: 70.00

Scooter Piaggio 125 en très bon état, dernière révision où de nombreuses pièces ont été changé; galets, roulement de direction, niveau d'huile de fourche, support moteur remplacer, vidange ect. 38000 km année 2003, pratiquement un seul propriétaire

Marque: Ferrari Modèle: 456 Mise en Circu.: 1994 Puissance DIN: 436ch (321kW) Kilométrage: 77.080 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304418 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 12 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 55% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 456 GT (1992 - 2003)     3 289 ex. produits dont 1 548 en version GT     Origine France   Carnet FERRARI d'origine   Manuels utilisateur   Double des clefs   Matching color extérieur: « Canna Di Fucile Metalisé FER.703/C»   Matching color intérieur: « Beige »   Suivi centre FERRARI et spécialistes   Dossier de factures (total: 18.237€)   Révision + distribution remplacée en centre FERRARI en Avril 2018 à 75263 km (facture: 5.574€):   - courroie de distribution   - galets tendeurs   - courroies accessoires   - carter de distribution droit  - carter de distribution gauche  - filtre à huile  - filtre à air   - filtre à clim  - liquide de refroidissement  - huile moteur MOTUL  Remplacement du kit embrayage en centre FERRARI en Janvier 2020 à 76600 km (facture: 8.433€):   - kit d'embrayage  - butée d'embrayage  - volant moteur  - roulement de cloche  - roulement vilebrequin   - purge du circuit d'embrayage    Option " Scudettos " (écussons d'aile)   Silencieux secondaires inox "Tubi Style"   4 jantes aluminium 5 branches en 17'' d'origine   4 pneumatiques BRIGESTONE   Sellerie en cuir « Beige »   Sièges réglables électriquement   Gaufrage Cavalino sur les appuie têtes   Tableau de bord en cuir bi-ton « Beige/ Nero »   Ciel de toit en cuir « Beige »   Garnitures décoratives « aluminium »   Climatisation automatique   Rétroviseurs réglables électriquement   Instrumentation de bord VEGLIA   Horloge d'origine   Radio FERRARI XTC F11 Rds   Chargeur 10 Cd FERRARI  Pommeau de levier de vitesse en aluminium   Seuils de porte en aluminium FERRARI   Moquettes coloris « Beige »   Sur tapis sur mesure d'origine   Trousse à outils d'origine   Alarme   Historique du modèle: Présentée en 1992 pour succéder à la 412, la 456 GT permet à FERRARI de se repositionner sur le segment des GT ultra rapides, dans l'esprit des célèbres 365 et autres Daytona. Sa ligne discrète et intemporelle fruit du célèbre bureau de design PININFARINA lui vaut un succès immédiat. En parfaite GT, la 456 propose des performances de très haut niveau combinées à un confort et une technologie inégalés sur les précédentes 4 places de la marque. Son V12 de 442ch propulse la 456 GT de 0 à 100km/h en 5,2 secondes et fait d'elle la première GT 4 places à atteindre les 300km/h. Reste cependant une qualité de fabrication très médiocre même pour l'époque, un poids conséquent et une consommation importante en conduite sportive. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 456 GT de Juillet 1994 dans son coloris « Canna Di Fucile Metalisé FER.703/C » d'origine (matching color). La carrosserie est en très bon état d'origine. La peinture présente une teinte profonde et le vernis un excellent brillant. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petites poussières sous peinture et deux fines rayures sur le bas d'aile arrière droit. Les pare chocs sont en excellent état, sans déformation ou traces de choc. Le spoiler avant présente quelques traces de frottement sur sa partie inférieure. Le pare choc arrière présente une trace de frottement sur le retour inférieur droit et quelques traces de frottement au niveau du diffuseur situé sous le pare choc. Les joints de vitre des portes conducteur et passager ont été remplacés en 2020 en concession FERRARI (facture disponible). La condamnation centralisée des portes reste non fonctionnelle. Les 4 jantes en 17'' à 5 branches d'origine sont en très bon état malgré quelques petites traces de frottement sur les contours exterieurs. L'ensemble est monté en BRIGESTONE conformément à l'origine. L'usure relevée sur les pneumatiques est inférieure à 50% sur l'avant et inférieure à 55% sur l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa trousse à outils d'origine. Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: les Scudettos FERRARI (écussons d'aile) sur les deux ailes avant ainsi que le coloris d'origine "Canna di Fucile" parmi les plus recherchés Habitacle: L'habitacle coloris « Beige » a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en cuir « Beige » réglable électriquement est en excellent état. Nous avons noté une légère patine au niveau du bourrelet extérieur des assises conducteur et passager. Les appuie têtes avant et arrière sont gaufrés du Cavallino "FERRARI". Les contre portes assorties à la sellerie ne présentent aucune trace d'usure ni distension. Le tableau de bord bi ton « Nero / Beige » est en parfait état, sans accrocs ni décoloration. Nous avons noté une légère distension du cuir autour de la casquette du combiné de bord et de l'aérateur central. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA d'origine, l'horloge ainsi que les manomètres sont parfaitement fonctionnels. Cet exemplaire est équipé de sa radio FERRARI XTC F11 Rds d'origine incluant un chargeur 10 Cd FERRARI, tous deux parfaitement fonctionnels. Le ciel de toit en cuir « Beige » est parfaitement tendu et sans défauts. L'ensemble des garnitures en Pvc finition type « aluminium » est en très bon état malgré quelques petites griffures sur les poignées de porte conducteur et passager. Les moquettes d'origine coloris « Beige » sont en bon état. Les sur tapis sur mesure présentent une légère décoloration. Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la climatisation automatique, les sièges électriques, la radio FERRARI et chargeur 6 cd FERRARI, ainsi que l'option "cavallino " sur les appuie têtes. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse, diffuseur et passages de roue sont en excellent état. Le font plat est également en très bon état sans trace de choc, frottement ni déformation. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La suspension pilotée est parfaitement fonctionnelle. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 40% et les plaquettes de frein (avant + arrière) une usure inférieure à 30%. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que l'ensemble des factures et attestation d'entretien FERRARI disponibles confirment un suivi régulier en concession FERRARI et spécialistes de la marque (total: 18.237€). La révision moteur incluant le remplacement du kit distribution à été réalisée en centre FERRARI en Avril 2018 à 75263 km (facture: 5.574€). Lors de ce service les elements suivants ont été remplacés: courroie de distribution, galets tendeurs, courroies d'accessoires, carter de distribution droit et gauche, vidange huile moteur (MOTUL), remplacement filtre à huile, filtre à air, et filtre de clim ainsi que liquide de refroidissement. La mécanique fonctionne parfaitement. Le V12 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 7,5 bars à 1.100 trs/min. Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement. La sonorité rauque et sportive du V12 de cette 456 GT est renforcée par la présence de deux silencieux inox "Tubi Style" La boîte manuelle 6 vitesses rentre les rapports sans accrocs. Le grip de l'embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé en centre FERRARI en Janvier 2020 à 76600 km (facture: 8.433€): en incluant, kit d'embrayage, butée d'embrayage, volant moteur, roulement de cloche, roulement de vilebrequin et purge du circuit d'embrayage. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Voyageuse au gros cœur disposant de quatre vraies places, la 456 GT est une FERRARI aux lignes intemporelles, devenue depuis un classique de la marque Malgré une qualité de fabrication moyenne, c'est une GT fiable, polyvalente et extrêmement performante. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Ferrari Modèle: 456 Mise en Circu.: 1994 Puissance DIN: 436ch (321kW) Kilométrage: 77.080 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304418 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 12 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 55% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 456 GT (1992 - 2003)     3 289 ex. produits dont 1 548 en version GT     Origine France   Carnet FERRARI d'origine   Manuels utilisateur   Double des clefs   Matching color extérieur: « Canna Di Fucile Metalisé FER.703/C»   Matching color intérieur: « Beige »   Suivi centre FERRARI et spécialistes   Dossier de factures (total: 18.237 EUR.)   Révision + distribution remplacée en centre FERRARI en Avril 2018 à 75263 km (facture: 5.574 EUR.):   - courroie de distribution   - galets tendeurs   - courroies accessoires   - carter de distribution droit  - carter de distribution gauche  - filtre à huile  - filtre à air   - filtre à clim  - liquide de refroidissement  - huile moteur MOTUL  Remplacement du kit embrayage en centre FERRARI en Janvier 2020 à 76600 km (facture: 8.433 EUR.):   - kit d'embrayage  - butée d'embrayage  - volant moteur  - roulement de cloche  - roulement vilebrequin   - purge du circuit d'embrayage    Option " Scudettos " (écussons d'aile)   Silencieux secondaires inox "Tubi Style"   4 jantes aluminium 5 branches en 17'' d'origine   4 pneumatiques BRIGESTONE   Sellerie en cuir « Beige »   Sièges réglables électriquement   Gaufrage Cavalino sur les appuie têtes   Tableau de bord en cuir bi-ton « Beige/ Nero »   Ciel de toit en cuir « Beige »   Garnitures décoratives « aluminium »   Climatisation automatique   Rétroviseurs réglables électriquement   Instrumentation de bord VEGLIA   Horloge d'origine   Radio FERRARI XTC F11 Rds   Chargeur 10 Cd FERRARI  Pommeau de levier de vitesse en aluminium   Seuils de porte en aluminium FERRARI   Moquettes coloris « Beige »   Sur tapis sur mesure d'origine   Trousse à outils d'origine   Alarme   Historique du modèle: Présentée en 1992 pour succéder à la 412, la 456 GT permet à FERRARI de se repositionner sur le segment des GT ultra rapides, dans l'esprit des célèbres 365 et autres Daytona. Sa ligne discrète et intemporelle fruit du célèbre bureau de design PININFARINA lui vaut un succès immédiat. En parfaite GT, la 456 propose des performances de très haut niveau combinées à un confort et une technologie inégalés sur les précédentes 4 places de la marque. Son V12 de 442ch propulse la 456 GT de 0 à 100km/h en 5,2 secondes et fait d'elle la première GT 4 places à atteindre les 300km/h. Reste cependant une qualité de fabrication très médiocre même pour l'époque, un poids conséquent et une consommation importante en conduite sportive. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 456 GT de Juillet 1994 dans son coloris « Canna Di Fucile Metalisé FER.703/C » d'origine (matching color). La carrosserie est en très bon état d'origine. La peinture présente une teinte profonde et le vernis un excellent brillant. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petites poussières sous peinture et deux fines rayures sur le bas d'aile arrière droit. Les pare chocs sont en excellent état, sans déformation ou traces de choc. Le spoiler avant présente quelques traces de frottement sur sa partie inférieure. Le pare choc arrière présente une trace de frottement sur le retour inférieur droit et quelques traces de frottement au niveau du diffuseur situé sous le pare choc. Les joints de vitre des portes conducteur et passager ont été remplacés en 2020 en concession FERRARI (facture disponible). La condamnation centralisée des portes reste non fonctionnelle. Les 4 jantes en 17'' à 5 branches d'origine sont en très bon état malgré quelques petites traces de frottement sur les contours exterieurs. L'ensemble est monté en BRIGESTONE conformément à l'origine. L'usure relevée sur les pneumatiques est inférieure à 50% sur l'avant et inférieure à 55% sur l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa trousse à outils d'origine. Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: les Scudettos FERRARI (écussons d'aile) sur les deux ailes avant ainsi que le coloris d'origine "Canna di Fucile" parmi les plus recherchés Habitacle: L'habitacle coloris « Beige » a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en cuir « Beige » réglable électriquement est en excellent état. Nous avons noté une légère patine au niveau du bourrelet extérieur des assises conducteur et passager. Les appuie têtes avant et arrière sont gaufrés du Cavallino "FERRARI". Les contre portes assorties à la sellerie ne présentent aucune trace d'usure ni distension. Le tableau de bord bi ton « Nero / Beige » est en parfait état, sans accrocs ni décoloration. Nous avons noté une légère distension du cuir autour de la casquette du combiné de bord et de l'aérateur central. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA d'origine, l'horloge ainsi que les manomètres sont parfaitement fonctionnels. Cet exemplaire est équipé de sa radio FERRARI XTC F11 Rds d'origine incluant un chargeur 10 Cd FERRARI, tous deux parfaitement fonctionnels. Le ciel de toit en cuir « Beige » est parfaitement tendu et sans défauts. L'ensemble des garnitures en Pvc finition type « aluminium » est en très bon état malgré quelques petites griffures sur les poignées de porte conducteur et passager. Les moquettes d'origine coloris « Beige » sont en bon état. Les sur tapis sur mesure présentent une légère décoloration. Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la climatisation automatique, les sièges électriques, la radio FERRARI et chargeur 6 cd FERRARI, ainsi que l'option "cavallino " sur les appuie têtes. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse, diffuseur et passages de roue sont en excellent état. Le font plat est également en très bon état sans trace de choc, frottement ni déformation. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La suspension pilotée est parfaitement fonctionnelle. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 40% et les plaquettes de frein (avant + arrière) une usure inférieure à 30%. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que l'ensemble des factures et attestation d'entretien FERRARI disponibles confirment un suivi régulier en concession FERRARI et spécialistes de la marque (total: 18.237€). La révision moteur incluant le remplacement du kit distribution à été réalisée en centre FERRARI en Avril 2018 à 75263 km (facture: 5.574€). Lors de ce service les elements suivants ont été remplacés: courroie de distribution, galets tendeurs, courroies d'accessoires, carter de distribution droit et gauche, vidange huile moteur (MOTUL), remplacement filtre à huile, filtre à air, et filtre de clim ainsi que liquide de refroidissement. La mécanique fonctionne parfaitement. Le V12 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 7,5 bars à 1.100 trs/min. Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement. La sonorité rauque et sportive du V12 de cette 456 GT est renforcée par la présence de deux silencieux inox "Tubi Style" La boîte manuelle 6 vitesses rentre les rapports sans accrocs. Le grip de l'embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé en centre FERRARI en Janvier 2020 à 76600 km (facture: 8.433€): en incluant, kit d'embrayage, butée d'embrayage, volant moteur, roulement de cloche, roulement de vilebrequin et purge du circuit d'embrayage. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Voyageuse au gros cœur disposant de quatre vraies places, la 456 GT est une FERRARI aux lignes intemporelles, devenue depuis un classique de la marque Malgré une qualité de fabrication moyenne, c'est une GT fiable, polyvalente et extrêmement performante. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Bulldozer standard - Caterpillar D8R Vendeur: Domenico Schwalb Bulldozer – Standard Tracteur sur chenilles Caterpillar D8R d'occasion de 2012 avec lame-SU et défonceuse-SS GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: 9EM07580 POIDS: 33.5 Tonnes LAME - Type de lame: Bulldozer de type semi-U avec bascule de renversement - Bord coupant: ok - Parement de lame: ok - Bras poussoirs: ok → Les deux pistons de levage fuient. Les goupilles des piston sont rouillées - Triunion: imperfection → Rouillé mais sec CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné → Poignée du chauffage bloquée, climatisation seulement DÉFONCEUSE - Cylindre: imperfection → Spots rouillés - Tiges: ok (90 %) PATINS - Type de patins: Barre à simple arrête - Largeur du patin: 610 mm MOTEUR - Marque / Modèle: Caterpillar 3406 - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection → Souffle minime par - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: défaut → L'huile est noire et sale - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: ok INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok → Revêtement du toit détendu - État du siège: ok - Fenêtres: ok - Commutateurs: imperfection → Les leviers pour l'accélérateur, les freins, la direction, la défonceuse et la lame sont bloqués et très difficiles à déplacer. La machine est dangereuse à manipuler. Entretien nécessaire - Jauges: imperfection → 3 ne fonctionnent pas - Porte de la cabine: imperfection → Le plastique est fissuré - Essuie-glace: imperfection → Deux essuie-glaces sont absents - Tapis de sol: défaut → Le tapis de sol est manquant - Structure: ok → L'unité est repeinte, un peu de rouille est visible HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok TRANSMISSION - Tous les engrenages inspectés & fonctionnels: ok - Pas de surchauffe: imperfection → Le réservoir d'huile est vide - Pas de dérapage: imperfection → Le réservoir d'huile est vide TRAIN DE ROULEMENT - Patins: ok (90 %) - Liens: ok (90 %) - Goupilles et bagues: ok (90 %) - Roue folle: ok (80 %) → Galets de tension avant: 90 % en bon état - galets de tension arrière: côté gauche: 90 % en bon état, côté droit 50 % en bon état - Galet inférieur: ok (80 %) - Barbotin: ok (80 %) → Côté gauche: 70 % en bon état - côté droit: 90 % en bon état STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du cadre d'entraînement: ok BARRE D'ÉGALISATION - Serré/étanche: imperfection → Jeu modéré ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Bras poussoirs à goupilles: imperfection → Un peu de jeu - Lame à goupilles: imperfection → Un peu de jeu - Ripper à goupilles: imperfection → Jeu modéré - Barre d'égalisation: imperfection → Jeu modéré - Test de calage: ok → Semble ok - Bruits de pompe: ok - Électricité: imperfection → De nouvelles batteries sont requises - Transmission: imperfection → Le réservoir d'huile est vide - Freins / Embrayages: imperfection → Les leviers pour l'accélérateur, les freins, la direction, la défonceuse et la lame sont bloqués et très difficiles à déplacer. La machine est dangereuse à manipuler. Entretien nécessaire - Direction: imperfection → Les leviers pour l'accélérateur, les freins, la direction, la défonceuse et la lame sont bloqués et très difficiles à déplacer. La machine est dangereuse à manipuler. Entretien nécessaire - Batteries: défaut → De nouvelles batteries sont requises COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 3631 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur CERTIFICATIONS - Certification CE: Non - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine a besoin d'entretien pour être utilisée en toute sécurité VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIP

cause achat moto vends scooter piaggio Beverly 125 gt bleu, sacoche latérales, top case, bulle haute + bulle basse pour été, alarme banshee v3, double des clefs, bon état général, dernière,révision mai , roulement de direction, courroie, galets, embrayage, vidange, pneu avant. révision effectuée par concessionnaire à nimes.

Scooter Piaggio x9 du 06. 2001. Km: 40049. Très bon état, entièrement révisé. Pièces neuves: 2 pneu,plaquettes de frein AV et AR, bulle pare brise, roulement de direction, joint spy de fourche, courroie moteur et galets, filtre à air, filtre à huile, filtre à essence, bougie, câble accélérateur, rétroviseur gauche. batterie neuve. Huile moteur et vidange, liquide de refroidissement. Peinture complète. GIO, 125 Cm3, Essence 4 temps, 2001, 40049 Km

Bonjour, Je vend mon scooter MP3 400 LT bleu de 2009, acquis en 2015, avec un kilométrage actuel de 64500 Km stationné à l'abris sous un porche toute l'année. Travaux effectués avec factures: - Pneu arrière, vidange (02/04/2016), pas beaucoup de trajet effectué depuis cette date. - Plaquettes de frein AV/AR, courroie, galets, poulie, demi-poulie (20/02/2016) - Fourche AV, Roulement de direction, Amortisseur arrière, Radiateur, electro ventilateur (06/11/2015) Vendu avec top case 50L (2 casques), support, poignée chauffantes, support GPS Tomtom et tablier Tubcano. Quelques rayures sur le carénage et un fissure sur la bulle ne gênant pas la conduite. Me contacter par téléphone de 7h à 19h30: 06.43.29.00.68

Pelle pelle standard - Hitachi ZX250LC-3 Vendeur: Domenico Schwalb Pelle – Pelle standard – Sur chenilles Pelle hydraulique Hitachi ZX250LC-3 2008 d'occasion avec godet, attache rapide, clapets anti-retour, lame et hydraulique auxiliaire. GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: HCMBFM00C00022143 POIDS: 25.8 Tonnes GODET - Type de godet: Creuser - Largeur du godet: 1300 mm - A dent ou à bord tranchant: ok - En dessous: ok → 50 % en bon état - de côté: ok - Cylindre: ok → Tous les pistons hydrauliques sont un peu huileux mais ne fuient pas ATTACHE RAPIDE - Type: Mécanique - Marque/modèle: R BALANCIER - Longueur du balancier: 3 m - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok → Tous les pistons hydrauliques sont un peu huileux mais ne fuient pas - Attaches & douilles: imperfection → Un peu de jeu CIRCUIT HYDRAULIQUE AUXILIAIRE - Nombre de conduites hydrauliques auxiliaires: Unit is equipped with two aux. hydraulic lines FLÈCHE - Type de flèche: Mono - Condition de l'acier: ok - Cylindre: ok → Tous les pistons hydrauliques sont un peu huileux mais ne fuient pas - Attaches & douilles: défaut → Jeu de 4-5 mm dans la principale goupille de la flèche. Un peu de jeu dans les goupilles du piston de la flèche INSPECTION DES SOUPAPES - Clapets anti-retour de la flèche: Oui - Clapets anti-retour du balancier: Oui CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné → Le chauffage est OK. Il fait trop froid pour tester la climatisation PATINS - Type de patins: Barre à double arrête - Largeur du patin: 600 mm INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: défaut → Le siège est fragile. Le châssis est usé - Air conditionné: ok → Le chauffage est OK. Il fait trop froid pour tester la climatisation - Fenêtres: défaut → La vitre avant est absente. Rétroviseurs absents - Commutateurs: imperfection → Le bouton des essuie-glaces est absent - Jauges: ok - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: imperfection → La lame d'essuie-glace est usée - Tapis de sol: ok - Structure: imperfection → Un verrou du capot moteur est cassé. Les marches sur le châssis sont absentes. Les portes de côté sont un peu cabossées. Les compartiments avant droits ne s'ouvrent pas. Les pare-chocs sont légèrement cabossés sur l'avant MOTEUR - Niveau de fumée normal: imperfection → Le moteur a éjecté un peu de fumée bleue au démarrage qui s'est rapidement éclaircie. Conduite un peu brusque - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: imperfection → Le moteur a éjecté un peu de fumée bleue au démarrage qui s'est rapidement éclaircie. Conduite un peu brusque - Pas de fuite de moteur: ok - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: ok - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: imperfection → Légère fuite sur le bac à huile - Marque / Modèle: Isuzu AH-4HK1XYSA-01 - Numéro de série: GS4H02 - Puissance du moteur: 130.19kW/177.015HP HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok - Blocage de vanne: imperfection → Les durites du balancier sont érodées - Couronne: ok → La tourelle semble un peu tourner. Normal sur les pelleteuses Zaxis. - Moteur pivotant: ok TRAIN DE ROULEMENT - Patins: ok (80 %) → Double arrête - Liens: imperfection (40 %) - Goupilles et bagues: ok (70 %) - Roue folle: ok (70 %) - Galet supérieur: ok (70 %) - Galet inférieur: ok (60 %) → Deux galets ont l'air de fuir - Barbotin: ok (70 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du moteur d'entraînement: ok - Condition du cadre d'entraînement: imperfection → Le châssis est légèrement cabossé et les tiges de la remorque sont tordues. La glissière de la chenille est légèrement cabossée sur le côté gauche ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Attaches de la flèche: défaut → Jeu de 4-5 mm da

Transpalette standard - Hangcha CBD12-A Vendeur: de Lacotte Geoffroy +33.616804108 Transpalette – Électrique – Standard machine modifier en inox 304 châssis inox 304 Roulement de roue inox 304 galets inox 304 Batterie lithium + chargeur intégré Marque: Hangcha Modèle: CBD12-A Année du modèle: 2018

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle SYM ORBIT II Année 2012 Cylindrée 50 CC Kilométrage 7125 km Description A VENDRE SCOOTER SYM ORBIT II 50cm3 de 2012 7 125km Moteur refait à 5 900km (bougie, cage à aiguilles, piston complet, galets, courroie, roulement du vilo, vilebrequin, joint haut moteur) facture à l'appuie. Révision faite à 7 123km Bon état général 800 €

PIAGGIO, 400 cm³, 2010, 37104 KmScooter Piaggio MP3 400 LTExcellent État 1 er mise en circulation 24 / 02 / 2010 37104 km- Alarme Piaggio d'origine- Top case Piaggio 48 litres- Selle Confort- Roulement colonne direction central Août 2018-Plaquettes avant juin 2019-Pneus avant neuf août 2018 et arrière comme neuf Janvier 2017-Courroie transmission, guides variateur et jeu galets juin 2019- Une bâche scooter pour le protéger. Nombreuses factures d'entretien (Piaggio) et autres. Très bien entretenu.

Scooter vivacity 4t année 2009, assuré et carte grise en règle. Afficihe 15000km au compteur et l'ensemble est correcte. Moteur a serré et mécano pro conseille de changer roulement vilebrequin et galets alternateurs! Plaquettes, bougie changées et vidange faite, juste avant que le scoot tombe en panne, il y a un mois!