Generation c

Le Mercedes-Benz CLASSE C (W202) 280 V6 ELEGANCE CLIM BA est un véhicule de luxe et de performance produit par Mercedes-Benz entre 1997 et 2001. Ce modèle appartient à la deuxième génération de la CLASSE C et est équipé d'une motorisation V6 de 2,8 litres. Cette voiture est dotée d'une carrosserie élégante et aerodynamique, avec des lignes harmoniques et des formes arrondies. Elle est également équipée d'un intérieur de luxe et de confort, avec des matériaux de haute qualité et une grande variété de fonctionnalités. Le moteur V6 de 2,8 litres est capable de développer une puissance maximale de 173 ch et un couple maximal de 235 Nm. Il est équipé d'une boîte de vitesses automatique à cinq rapports, ce qui permet de bénéficier d'une transmission silencieuse et fluide. Le moteur est également équipé d'un système de injection électronique et de contrôle de distribution variable, ce qui contribue au bon rendement et à la réduction des émissions de polluants. Les performances de ce véhicule sont impressionnantes, avec une vitesse de pointe atteinte à 240 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes. La consommation moyenne est de 8,5 litres aux 100 km, ce qui est très bien pour une voiture de cette catégorie. Le Mercedes-Benz CLASSE C (W202) 280 V6 ELEGANCE CLIM BA est équipé d'une suspension multilink à l'avant et d'une suspension multilink semi-indépendante à l'arrière. Ce système de suspension permet de garantir une tenue de route excellentes et une absorption de la roue une des plus faibles dans sa catégorie. Le véhicule est également équipé d'un système de freinage à disques ventilés à l'avant et à disques solides à l'arrière, ce qui assure une sécurité de freinage optimale. L'intérieur de la Mercedes-Benz CLASSE C (W202) 280 V6 ELEGANCE CLIM BA est équipé de sièges baquets avant réglables en hauteur et en rêgle, de nombreuses fonctionnalités de confort et de sécurité, et d'un système audio haut de gamme. Les sièges du monde sont revêtus de cuir et sont réglables en inclinaison et en dossier. Le tableau de bord est équipé d'un système de climatisation automatique, d'un système de radio-CD et de téléphone intégré. Le véhicule est également équipé d'un système de contrôle de stabilité et de traction, ce qui assure une sécurité de conduite optimale. En résumé, le Mercedes-Benz CLASSE C (W202) 280 V6 ELEGANCE CLIM BA est un véhicule de luxe et de performance de la catégorie des voitures de tourisme. Lui sont attribuées des caractéristiques exceptionnelles, telles que sa carrosserie élégance et aérodynamique, son moteur V6 puissant et économique, sa suspension multilink, et son intérieur de luxe et de confort. Ce véhicule est idéal pour les conducteurs qui recherchent une voiture de tourisme de haute qualité et de performance.

Liquide de refroidissement Eurol G12+ -36°C 5L Eurol® Coolant GLX a été spécialement développé pour la nouvelle génération de systèmes de refroidissement des moteurs de voitures modernes. Eurol® Coolant GLX à base déthylène glycol. est homologué par Volkswagen (TL 774 D) et conforme à Renault type D. Eurol® Coolant GLX empêche la formation gênante de calcaire et offre une excellente protection contre la cavitation. De plus. il protège contre la corrosion de tout métal du système de refroidissement. en particulier laluminium et les alliages ferreux. même à haute température. sans ébullition. Eurol® Coolant GLX protège contre le gel du système de refroidissement jusquà des températures de -26°C resp. -36°C. et contient des additifs respectueux de lenvironnement (acides carboxyliques). Cette technologie est connue sous le nom dOAT (Organic Acid Technology). Utilisez Eurol® Coolant GLX non dilué. donc ne rajoutez jamais deau. La durée de vie est de 5 ans ou 650 000 km (camions) ou 250 000 km (voitures particulières). selon la première éventualité. Eurol® Coolant GLX est exempt de nitrite. damine. de borate. de phosphate. de nitrate et de silicate et est compatible avec les liquides de refroidissement traditionnels de qualité traditionnelle. Caractéristiques - VW TL-VW 774 D (G12). - TL-VW 774 F (G12+) - Renault Type D - BS 6580 - ASTM D3306/D4656/D4985 - JASO M325 - OTAN S-759 Mentions de danger (CLP): - H302 Nocif en cas dingestion. - H319 Provoque une sévère irritation des yeux. - H373 Peut entraîner des lésions aux organes (reins) en cas dexposition prolongée ou répétée (voie orale). Couleur: rouge Densité à 20 ° C: 1.0692 kg/l Point d&:#39:éclair: 111 °C Taper: G12+ Point de congélation: - 36 Capacité: 5 litres Spécification: ASTM D3306 Spécification: ASTM D4656 Spécification: ASTM D4985 Spécification: BS 6580 Spécification: JASO M325 Spécification: OTAN S-759 Spécification: Renault Type D Spécification: VW TL-774 D (G12) Spécification: VW TL-774F (G12+)

Liquide de refroidissement Eurol G12+ -36°C 20L Eurol® Coolant GLX a été spécialement développé pour la nouvelle génération de systèmes de refroidissement des moteurs de voitures modernes. Eurol® Coolant GLX à base déthylène glycol. est homologué par Volkswagen (TL 774 D) et conforme à Renault type D. Eurol® Coolant GLX empêche la formation gênante de calcaire et offre une excellente protection contre la cavitation. De plus. il protège contre la corrosion de tout métal du système de refroidissement. en particulier laluminium et les alliages ferreux. même à haute température. sans ébullition. Eurol® Coolant GLX protège contre le gel du système de refroidissement jusquà des températures de -26°C resp. -36°C. et contient des additifs respectueux de lenvironnement (acides carboxyliques). Cette technologie est connue sous le nom dOAT (Organic Acid Technology). Utilisez Eurol® Coolant GLX non dilué. donc ne rajoutez jamais deau. La durée de vie est de 5 ans ou 650 000 km (camions) ou 250 000 km (voitures particulières). selon la première éventualité. Eurol® Coolant GLX est exempt de nitrite. damine. de borate. de phosphate. de nitrate et de silicate et est compatible avec les liquides de refroidissement traditionnels de qualité traditionnelle. Caractéristiques - VW TL-VW 774 D (G12). - TL-VW 774 F (G12+) - Renault Type D - BS 6580 - ASTM D3306/D4656/D4985 - JASO M325 - OTAN S-759 Mentions de danger (CLP): - H302 Nocif en cas dingestion. - H319 Provoque une sévère irritation des yeux. - H373 Peut entraîner des lésions aux organes (reins) en cas dexposition prolongée ou répétée (voie orale). Couleur: rouge Taper: G12+ Capacité: 20 litres Point d&:#39:éclair: 111 °C Densité à 20 ° C: 1.0692 kg/l Point de congélation: - 36 Spécification: ASTM D3306 Spécification: ASTM D4656 Capacité [litres]: 20 Spécification: BS 6580 Spécification: JASO M325 Spécification: OTAN S-759 Spécification: Renault Type D Spécification: VW TL-774 D (G12) Spécification: VW TL-774F (G12+)

Liquide de refroidissement Eurol GLX G12+ -36°C 1L Eurol® Coolant GLX a été spécialement développé pour la nouvelle génération de systèmes de refroidissement des moteurs de voitures modernes. Eurol® Coolant GLX à base déthylène glycol. est homologué par Volkswagen (TL 774 D) et conforme à Renault type D. Eurol® Coolant GLX empêche la formation gênante de calcaire et offre une excellente protection contre la cavitation. De plus. il protège contre la corrosion de tout métal du système de refroidissement. en particulier laluminium et les alliages ferreux. même à haute température. sans ébullition. Eurol® Coolant GLX protège contre le gel du système de refroidissement jusquà des températures de -26°C resp. -36°C. et contient des additifs respectueux de lenvironnement (acides carboxyliques). Cette technologie est connue sous le nom dOAT (Organic Acid Technology) Utilisez Eurol® Coolant GLX non dilué. donc ne rajoutez jamais deau. La durée de vie est de 5 ans ou 650 000 Km (camions) ou 250 000 Km (voitures particulières). selon la première éventualité Le liquide de refroidissement Eurol® GLX est exempt de nitrite. damine. de borate. de phosphate. de nitrate et de silicate et est compatible avec les liquides de refroidissement de qualité traditionnelle Caractéristiques - VW TL-VW 774 D (G12). - TL-VW 774 F (G12+) - Renault Type D - BS 6580 - ASTM D3306/D4656/D4985 - JASO M325 - OTAN S-759 Mentions de danger (CLP): - H302 Nocif en cas dingestion. - H319 Provoque une sévère irritation des yeux. - H373 Peut entraîner des lésions aux organes (reins) en cas dexposition prolongée ou répétée (voie orale). Capacité: 1 litre Point de congélation: - 36 Taper: G12+ Densité à 20 ° C: 1.0692 kg/l Point d&:#39:éclair: 111 °C Couleur: rouge Spécification: ASTM D3306 Spécification: ASTM D4656 Capacité [litres]: 1 Spécification: BS 6580 Spécification: JASO M325 Spécification: OTAN S-759 Spécification: Renault Type D Spécification: VW TL-774 D (G12) Spécification: VW TL-774F (G12+)

- Plug &: Play - Amortissement actif - Tenue de route supérieure tout en maintenant le confort - Sûr et stable Tout comme un caméléon sadapte à son environnement. lamortisseur KONI Special Active sadapte rapidement à différents types de revêtements de route et au style de conduite du conducteur. La technologie des amortisseurs actifs est maintenant utilisée par de nombreux constructeurs automobiles comme premier assemblage. mais Koni offre désormais une solution de rechange. KONI Special Active est la nouvelle génération damortisseurs offrant une tenue de route supérieure sans compromis. La nouvelle gamme de produits KONI Special Active utilise la dernière génération de la technologie brevetée damortissement sélectif de la fréquence de KONI: Une meilleure adhérence et un contrôle total de votre voiture dans les virages. tout en optimisant le confort sur les mauvaises routes et les crêtes transversales. Type damortisseur: Pression de gaz Garantie: 2 ans Unité d&:#39:emballage: 1 Côté dassemblage: Essieu avant Pièces nécessaires: 2 Côté dassemblage: Essieu avant Type damortisseur: Pression d&:#39:huile Modèle damortisseur: Amortisseur télescopique Système damortisseur: Système bitube Mode de serrage damortisseur: Fixation d&:#39:en dessous Couleur: rouge (2x) Longueur max. [mm]: 633 longueur min. [mm]: 457

- Plug &: Play - Amortissement actif - Tenue de route supérieure tout en maintenant le confort - Sûr et stable Tout comme un caméléon sadapte à son environnement. lamortisseur KONI Special Active sadapte rapidement à différents types de revêtements de route et au style de conduite du conducteur. La technologie des amortisseurs actifs est maintenant utilisée par de nombreux constructeurs automobiles comme premier assemblage. mais Koni offre désormais une solution de rechange. KONI Special Active est la nouvelle génération damortisseurs offrant une tenue de route supérieure sans compromis. La nouvelle gamme de produits KONI Special Active utilise la dernière génération de la technologie brevetée damortissement sélectif de la fréquence de KONI: Une meilleure adhérence et un contrôle total de votre voiture dans les virages. tout en optimisant le confort sur les mauvaises routes et les crêtes transversales. Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu arrière Type damortisseur: Pression de gaz Unité d&:#39:emballage: 1 Pièces nécessaires: 2 Côté dassemblage: Essieu arrière Type damortisseur: Pression d&:#39:huile Modèle damortisseur: Amortisseur télescopique Système damortisseur: Système bitube Mode de serrage damortisseur: Fixation d&:#39:en dessous Couleur: rouge (2x) Longueur max. [mm]: 581 longueur min. [mm]: 407

Liquide de refroidissement Eurol Plus Plus G12+ -36°C 1L Eurol® Coolant GLX PP a été spécialement développé pour la nouvelle génération de systèmes de refroidissement de VAG Eurol® Coolant Plus Plus à base déthylène glycol et est homologué pour la norme Volkswagen TL 774 G. Eurol® Coolant GLX PP est utilisé dans toutes les Volkswagen à partir de lannée de construction 09-2006 et en plus dans toutes les VW Phaeton/Touareg et Audi A8 / Q7. Eurol® Coolant GLX PP protège contre le gel du système de refroidissement jusquà des températures de -36°C et contient des additifs respectueux de lenvironnement. Eurol® Coolant GLX PP contient du silicate. Cette technologie est connue sous le nom de LOBRID. Il peut être ajouté au Coolant G12+ (TL 774 F) sans aucun problème. linverse nest pas recommandé. Utilisez Eurol® Coolant GLX PP non dilué. donc ne rajoutez jamais deau. Caractéristiques - TL-VW 774G (G12++) - MAN 324 Type SI-OAT - 325.5 Mo - Scania TB 1451 Mentions de danger (CLP): - H302 Nocif en cas dingestion. - H373 Peut entraîner des lésions aux organes (reins) en cas dexposition prolongée ou répétée (voie orale). Taper: G12++ Capacité: 1 litre Point de congélation: - 36 Couleur: rouge Densité à 20 ° C: 1.0732 kg/l Spécification: MAN 324 Typ Si-OAT Spécification: MB 326.5 Capacité [litres]: 1

Liquide de refroidissement Eurol Plus Plus -36°C 5L Eurol® Coolant GLX PP a été spécialement développé pour la nouvelle génération de systèmes de refroidissement de VAG Eurol® Coolant Plus Plus à base déthylène glycol et est homologué pour la norme Volkswagen TL 774 G. Eurol® Coolant GLX PP est utilisé dans toutes les Volkswagen à partir de lannée de construction 09-2006 et également dans toutes les VW Phaeton/Touareg et Audi A8 / Q7.Eurol® Coolant GLX PP protège contre le gel du système de refroidissement à des températures de -36°C. et contient des additifs respectueux de lenvironnement. Eurol® Coolant GLX PP contient du silicate. Cette technologie est connue sous le nom de LOBRID. Il peut être ajouté au Coolant G12+ (TL 774 F) sans aucun problème. linverse nest pas recommandé. Utilisez Eurol® Coolant GLX PP non dilué. donc ne rajoutez jamais deau. Caractéristiques - TL-VW 774G (G12++) - MAN 324 Type SI-OAT - 325.5 Mo - Scania TB 1451 Mentions de danger (CLP): - H302 - Nocif en cas dingestion. - H373 - Peut entraîner des lésions aux organes (reins) en cas dexposition prolongée ou répétée (voie orale). Densité à 20 ° C: 1.0732 kg/l Couleur: rouge Capacité: 5 litres Point de congélation: 5 litres Taper: G12++ Spécification: MAN 324 Typ Si-OAT Spécification: MB 326.5 Spécification: VW TL-774G (G12++)

Mercedes classe c coupe 180 kompressor bleu nuit année 2005 avec 102 000 kilomètres Entretenue régulièrement elle roule très bien et elle est très confortable. Boîte automatique, toit ouvrant, régulateur de vitesse, détecteur de pluie. Deuxième génération Prix 7400 euros

Marque: Mercedes Modèle: Classe C Mise en Circu.: 22/11/2019 Kilométrage: 12.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Nb. Portes: 5 Référence: SCRP_1284287_mercedes-classe-c-iv-300-de-diesel-electrique-306-pack-amg-bva9 Voir l'historique officiel du véhicule Description SPLENDIDE MERCEDES 300 DE  DIESEL ELECTRIQUE PACK AMG NOUVELLE GENERATION FULL OPTIONS  Extérieur et châssis Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables

MERCEDES C220 SPORTLINE PACK AMG. ABS 5ème génération;camera de recul;Phares aux XENON;Volant, pommeau, soufflet cuir;Accoudoir central arrière;Climatisation électronique;Régulateur de vitesse;AGENCE SIMPLICI CAR COURBEVOIE ou 82 RUE DE COLOMBES 92400 COURBEVOIE, OUVERT DU LUNDI AU VENDREDI DE 10H A 19H ET LE SAMEDI ET DIMANCHE SUR RDV. POSSIBILITE DE FINANCEMENT DE 12/24/36/72 MOIS AVEC CETELEM, VIAXEL, GMONEY. MAIL COU;Désactivation d’airbag passager;Reprise ou échange possible aux conditions professionnelles SIMPLICI, pour toute reprise merci de nous envoyer: -Photos, descriptif complet, entretiens du véhicule et frais éventuellement à prévoir par mail à: *financement 12/24/3;Aide au stationnement;Direction assistée;retro electrique rabattable;Airbag frontaux;ESP;Rétroviseurs électriques;Airbag latéraux;EXTENSION DE GARANTIE de 3 à 72 MOIS POSSIBLE;Sièges avant électriques;Airbags cond et passager;Fermeture centralisée;start & stop;Airbags latéraux arrière;GPS constructeur;Surtapis avant / arrière;Airbags latéraux avant;Jantes en alliage;Système anti-collision;Alarme;keyless go (demarage et ouverture sans clef);Système GPS;Autoradio avec lecteur cd;Ordinateur de bord;Toit ouvrant;aux jack usb;Pack électrique;Vitres électriques av/ar;bluetooth telephone;Peinture métallisée;Volant multifonction. Couleur carrosserie: Noir. Puissance fiscale: 9 CV.

GENERATION-III 1.6 HYBRID PHEV 180 CH ALLURE PACK E-EAT 8, hybride essence électrique, gris métallisé, 11/03/2022, ------------------------------------------------------------, ------------------------------------------------------------, ------------------------------------------------------------, ------------------------------------------------------------, Véhicule visible sur rendez vous à l'agence EWIGO Limoges, Prix hors pack clé en main (à partir de 391€ TTC*) et coût de la Carte Grise, GARANTIE DANS LE RESEAU CONSTRUCTEUR 6 MOIS MINIMUM, ------------------------------------------------------------, -VISITE VIRTUELLE: Avant de vous déplacer visualisez votre futur véhicule sous toutes ses coutures: Contactez nous pour en voir plus !, -EXTENSIONS DE GARANTIE: possible jusqu'à 60 mois., -SOLUTIONS DE FINANCEMENT: possible 12 à 84 mois possible., -LIVRAISON possible dans toute la France à votre domicile ou votre bureau ! (sur devis), -REPRISE possible de votre ancien véhicule., -Les INFORMATIONS délivrées par cette annonce sont non contractuelles et données à titre indicatif., ------------------PRESTATIONS OPTIONNELLES-------------------, Pack sérénité à partir de 591€ TTC*:, -Nettoyage Confort + 1/2 plein du réservoir, -Prestation de courtage carte grise, -Garantie européenne Essentielle + 12 mois dans le réseau constructeur, RDV pour essai routier à l'agence EWIGO LIMOGES, 48 Avenue de la révolution, 87000 Limoges. TEL: 05.55.57.58.60, Jérôme et Lionel vous accueillent du lundi au samedi., véhicules similaires:: Peugeot 508 sw Peugeot 308 sw Renault mégane estate Renault talisman estate Citroen C5 sw Citroen C5x Audi A6 A4 Avant Skoda octavia combi Mercedes CLA Classe C Classe E Classe CLS shooting brake BMW série 3 série 5 série 6 touring Ford Mondéo Focus SW

Bonjour, Je me sépare à grands regrets de Valentina (c'est son prénom), ma coccinelle dernière génération. C'est une voiture très propre est bien entretenue. Voiture de passionné. Elle sort du garage, révision ok, CT ok, pneus neufs. Aucun frais à prévoir. Sort du carrossier. Finition vintagePrix ferme en raison de son état et des travaux effectués: 13000€Équipements: Boite mécanique 5 rapportsClimatisationRétroviseurs électriquesRégulateur de vitesseEssuies-glaces automatiquesBluetoothEtc…

C 70 2.0 D 136ch Momentum 2ème génération Echange éventuellement contre un mercedes viano/vito Consommation 6l/100 kms Vidange filtres faites à 121000 kms Pneus neufs Courroie de distribution faite à 116000 kms Airbags frontaux, de tête et latéraux Alarme Volvo Guard équipée de capteurs de mouvement et d'inclinaison Antidémarrage Boîte à gants verrouillable Climatisation automatique ECC avec filtre multi-actis et réglage température séparé droite/gauche volant multifonctions réglable Direction assistée électro-hydraulique asservie à la vitesse ESP DSTC (correcteur électronique de trajectoire) Jantes alliage Volvo Ordinateur de bord 2 espaces privés de rangement verrouillables centralisés Radar de recul Régulateur de vitesse Rétroviseurs extérieurs électriques rabattables et dégivrants Sellerie Cuir LUXURY beige Siège conducteur et passager à réglages électriques et avec mémoires Système audio Volvo High Performance, RDS, 1 CD (formats WMA et MP3), 8 HP, amplificateur 4x40W et prise USB Système de navigation RTI + écran 16/9e 4 Vitres électriques Double rampe d'échappement Non fumeur Possibilité échange contre un mercedes Viano ou Vito

Marque: Ferrari Modèle: F430 Spider Mise en Circu.: 2006 Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1284096_ferrari-f430-spider-2 Voir l'historique officiel du véhicule Description Nice Youngtimers Car’s est particulièrement honoré de vous présenter à la vente ce superbe exemplaire de la Ferrari F430 spider en boite manuelle, ce qui est très rare… C’est en 1999 que Ferrari repart d’une feuille blanche pour créer la troisième génération de V8 en position centrale arrière (après la génération 308/328, la génération 348/F355), voici donc le début de l’ère 360/430 qui marque la décennie 2000 – 2010. La Ferrari F430 se veut donc être l’amélioration de la Ferrari 360 Modena lorsqu’elle la remplace en 2004 où elle fait son apparition au salon de Paris. Toutes deux s’appellent spider lorsqu’elles sont cabriolet. Deux boites de vitesses étaient au programme, la boite manuelle et la boite F1, encore plus aboutie que sur la 360 Modena (temps de passage des vitesses par exemple). C’est justement cette amélioration de la boite F1 qui a fait que la plupart des F430 ont été commandées en boite F1. Autrement dit, une F430 en boite manuelle est devenue rare, est forcément très fiable et surtout collector car lorsqu’en 2010, la Ferrari 458 Italia remplace la F430, la boite manuelle disparaît du catalogue (pour la gamme des V8). Pour l’anecdote, en 2012, lorsque la Ferrari F12 remplace la 599 GTB (gamme V12), la boite manuelle ne sera définitivement plus disponible chez Ferrari. Ce qui est encore plus dingue, c’est que les rares F430 boite manuelle sont des coupés, autrement dit, très peu en spider… D’après nos estimations, une F430 spider boite manuelle serait encore plus rare que la série limitée de la F430 Scuderia 16M (spider) limitée à 499 exemplaires au monde. NYC’s met ici en vente un sublime exemplaire de couleur rouge (Rosso Corsa), à 100% d’origine et livré neuf en juin 2006 par la concession parisienne Charles Pozzi. Elle totalise actuellement 26.500 kms et peut clairement être considérée comme neuve par son état. Elle est équipée de superbes options comme les siège racing de couleur beige, des jantes type Scuderia en gris mat, des écussons sur les ailes, du pack carbon avant, etc… Ce kilométrage plutôt faible ne la dispense pas d’avoir un excellent suivi concernant les entretiens. Le carnet est complet et la voiture a toujours été entretenue en concession officielle Ferrari. Nous avons donc une parfaite traçabilité de son suivi et son kilométrage. Elle connaitra au total 3 différents propriétaires, le premier de 2006 jusque 2014, puis en 2015 son deuxième propriétaire et enfin son actuel, toujours français, qui la possède donc depuis 5 ans maintenant. Celui-ci a décidé de s’en séparer afin d’acheter une F430 coupé, toujours en boite manuelle évidemment … La carrosserie de notre F430 spider présente vraiment bien, hormis les deux pare chocs, la voiture n’a jamais été repeinte ni accidentée. Les jantes et les pneus (récents) sont aussi en excellent état, de même que la capote en toile qui est évidemment parfaitement en ordre (ouverture / fermeture). L’intérieur présente super bien aussi, ce cuir beige est réellement magnifique ! La combinaison de ces couleurs est parfaite ! Un rouge pour le coté sportif, un beige pour lui donner un coté chic… En ce qui concerne la mécanique, il n’y a rien à prévoir : encore une fois, elle sort de chez Ferrari et elle a parfaitement été suivie en concession. La F430 est une Ferrari aboutie, mais malheureusement elle a un défaut bien connu : les collecteurs d’échappement. Cela peut s’avérer coûteux a changer (pièce et main d’oeuvre). Afin d’éviter toute frustration de l’acheteur de notre magnifique exemplaire, l’actuel propriétaire a fait remplacer les collecteurs par des collecteurs en inox, de marque Capristo. Cette F430 spider est complète, c’est à dire avec le sac et bâche Ferrari, la valise d’outillages, le kit de recharge de la batterie, tous les documents, la farde Ferrari en cuir et tous les manuels d’utilisation, les 2 clés avec télécommandes, … Notre exemplaire est vraiment fantastique, absolument rien à dire, juste bluffante en performance, qualité de préservation, configuration exceptionnelle, suivi parfait, vraiment une toute toute belle F430 spider comme on en trouve très peu sur le marché. En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite. Un pont est également à disposition en nos locaux pour présenter le dessous du véhicule. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

V56 Maxia 4 Top Case Monokey reflecteurs fumés, finition aluminium Le coffre V56 Maxia de GIVI fait partie de la quatrième génération des coffres Monokey MAXIA et peut seulement être utilisé comme top box.Le V56 est le coffre le plus grand et le plus spacieux de cette génération. Souvent, on parle alors “d'un peu gros” et “excessif”, mais ici, ce n'est pas le cas. Bien au contraire, le mot-clé c'est “sobre”.Le Maxia 4 reste, grâce à un design innovateur, remarquablement léger et compact, mais avec un espace de rangement quand même impressionnant. La quatrième génération Maxia se caractérise également par les renforcements internes. La version Tech se distingue de la version de série noire par les réflecteurs rouges qui ont été remplacés par des exemplaires argentés, version fumée. Cela lui donne un look qui s'adapte parfaitement bien au style moderne et contemporain de la plupart des moto scooters et motos. Le couvercle est en partie en aluminium. Le coffre s'ouvre jusqu'à 90 dégrées et est, de série, pourvu d'un élastique large qui empêche que le contenu se déplace de tous les côtés. Un tapis antichoc certifie qu'il s'agit ici d'un coffre confortable de qualité supérieure. Le Maxia 4 se fixe facilement et rapidement sur votre moto avec le kit de fixation spécialement conçu pour votre moto. Il faut seulement une seule clé pour la fermeture du coffre et pour le verrouillage sur le kit de fixation. Le coffre est pourvu d'un cadenas de sécurité. Grâce au poignet intégré vous emportez facilement le coffre lors d'un arrêt ou quand vous arrivez à destination. Avec son contenu de 56 litres, c'est un top box digne du nom qui, lors d'une excursion, sera votre parfait serviteur. Le V56 offre assez de place pour ranger deux casques modulables. Très facile quand on s'arrête en route et quand vous êtes souvent accompagné. Pour ce coffre, il existe une gamme d'accessoire en option: Le sac intérieur: un sac intérieur T468C apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à l'hôtel, il ne sera pas nécessaire d'emmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: votre passager aura très certainement une nette préférence pour l'installation d'un confortable dosseret E111 sur un si dur coffre. Feu de stop: vous roulez régulièrement au milieu d'une circulation intense ou vous désirez être bien vu? Alors vous pouvez opter pour le feu de stop supplémentaire E160 à monter sur ce top case. Porte bagage supplémentaire: avec le S150 porte bagage en PVC vous avez la possibilité d'embarquer des bagages en plus. Une version en métal E159 est aussi disponible. Serrure de sécurité: Ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Conseil d'entretien de l'aluminium: parce que ce coffre est fait en aluminium non traité, il a besoin de plus d'entretien qu'un coffre en PVC. Pour le nettoyage de ces coffres nous vous conseillons d'utiliser le S100 Moto Wash N'utilisez JAMAIS des produits d'entretien dont le PH est acide ou pouvant contenir des substances corrosives. De tels produits peuvent causer l'apparition de taches sombres qui est difficile à effacer. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d'éviter les déceptions.

V56 Maxia 4 Top Case Monokey reflecteurs rouges, finition carbone Le coffre V56 Maxia de GIVI fait partie de la quatrième génération des coffres Monokey MAXIA et peut seulement être utilisé comme top box. Le V56 est le coffre le plus grand et le plus spacieux de cette génération. Souvent, on parle alors “d'un peu gros” et “excessif”, mais ici, ce n'est pas le cas. Bien au contraire, le mot-clé c'est “sobre”.Le Maxia 4 reste, grâce à un design innovateur, remarquablement léger et compact, mais avec un espace de rangement quand même impressionnant. La quatrième génération Maxia se caractérise également par les renforcements internes. Cette version du coffre est principalement en noir mat avec une bande argentée centrale. Les réflecteurs incorporés sont rouges. Il s'ouvre jusqu'à 90 dégrées et est, de série, pourvu d'un élastique large qui empêche que le contenu se déplace de tous les côtés. Un tapis antichoc certifie qu'il s'agit ici d'un coffre confortable de qualité supérieure. Le Maxia 4 se fixe facilement et rapidement sur votre moto avec le kit de fixation spécialement conçu pour votre moto. Il faut seulement une seule clé pour la fermeture du coffre et pour le verrouillage sur le kit de fixation. Le coffre est pourvu d'un cadenas de sécurité. Grâce au poignet intégré vous emportez facilement le coffre lors d'un arrêt ou à destination. Pour ce coffre, il existe une gamme d'accessoire en option: Le sac intérieur: un sac intérieur T468C apporte un peu plus de confort. Si vous vous rendez à l'hôtel, il ne sera pas nécessaire d'emmener votre coffre avec vous dans la chambre, il vous suffira simplement de sortir votre sac intérieur de votre coffre (avec tout dedans). Dosseret: Votre passager aura très certainement une nette préférence pour l'installation d'un confortable dosseret E111 sur un si dur coffre. Feu de stop: vous roulez régulièrement au milieu d'une circulation intense ou vous désirez être bien vu? Alors vous pouvez opter pour le feu de stop supplémentaire E160 à monter sur ce top case. Porte bagage supplémentaire: avec le S150 porte bagage en PVC vous avez la possibilité d'embarquer des bagages en plus. Une version en métal E159 est aussi disponible. Serrure de sécurité: ce coffre est de série, livré avec une serrure de sécurité. Vous avez plusieurs coffres? Remplacez les serrures de tous vos coffres afin de les ouvrir avec une seule et même clé. Conseils d'entretien: pour entretenir ces coffres (et votre moto), nous vous conseillons le S100 Moto Wash. Optez également pour un traitement régulier avec le raviveur de couleur de S100 pour que votre top box ait toujours l'air nouveau. Étanchéité: les valises latérales et les top cases de GIVI ne sont pas étanches. Ils sont conformes à la norme IPX4. Si vous faites un choix avec les bonnes attentes, cela permet toujours d'éviter les déceptions.

Le GPS GARMIN MAP 76 est un appareil de navigation électronique de dernière génération, idéal pour les navigations de plaisance sur l'eau, et qui se distingue par ses nombreuses fonctionnalités et avantages. Ce GPS est disponible dans un état neuf, et il est étanche pour être utilisé en pleine mer. Il est équipé d'une carte de base couvrant l'Amérique, l'Europe et/ou le Pacifique. Cette carte offre une grande précision et permet de suivre la route avec facilité, même en mer. Le GPS GARMIN MAP 76 dispose d'un espace de stockage cartographique de 8 mégaoctets (Mo). Cela vous permettra de stocker de nombreuses cartes détaillées pour des régions spécifiques, ce qui sera particulièrement utile pour les navigateurs qui effectuent des voyages longs. En plus de cette fonctionnalité, ce GPS offre une grande autonomie, avec une durée de vie de 16 heures grâce à deux piles AA 1,5V. La taille de l'écran est de 4,1 x 5,6 cm, ce qui est très pratique pour les navires de plaisance. Le poids de l'appareil avec les piles est de 218g, ce qui est également très convenable pour les navigateurs qui veulent minimiser le poids de leur embarcation. Le GPS GARMIN MAP 76 dispose d'une interface PC sérial, ce qui vous permettra de connecter l'appareil à votre ordinateur pour effectuer des mises à jour de la carte ou de l'application logicielle. En plus, ce GPS permet de rentrer jusqu'à 1000 Waypoints, ce qui vous permettra de marquer des points de référence importants pour vous, tels que des ports, des marques de buoye ou des endroits de pêche. Les fonctionnalités de navigation avancées de ce GPS sont remarquables, notamment la fonction de suivi de la route, la fonction de calcul de la distance restante jusqu'au destination, la fonction de calcul de la vitesse de navigation et la fonction de calcul de la vitesse de l'appareil. Ces fonctionnalités vous permettront de naviguer avec confiance et de planifier vos voyages en mer avec précision. Le GPS GARMIN MAP 76 est un appareil de navigation électronique de dernière génération, idéal pour les navigations de plaisance sur l'eau, et qui se distingue par ses nombreuses fonctionnalités et avantages. Il est disponible dans un état neuf, et il est étanche pour être utilisé en pleine mer. Il est équipé d'une carte de base couvrant l'Amérique, l'Europe et/ou le Pacifique. Il dispose d'un espace de stockage cartographique de 8 mégaoctets (Mo), d'une interface PC sérial, et permet de rentrer jusqu'à 1000 Waypoints. Il offre une grande autonomie, avec une durée de vie de 16 heures grâce à deux piles AA 1,5V, et dispose de fonctionnalités de navigation avancées telles que le suivi de la route, le calcul de la distance restante jusqu'à la destination, la vitesse de navigation et la vitesse de l'appareil. C'est un appareil de navigation électronique de dernière génération, idéal pour les navigateurs qui veulent naviguer avec précision et de manière sûre sur l'eau.

Marque: Volkswagen Modèle: Golf Mise en Circu.: 1996 Kilométrage: 72.500 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1284096_golf-3-gti-speciale-20-ans Voir l'historique officiel du véhicule Description Nice Youngtimers Car’s est honoré de vous présenter à la vente ce superbe exemplaire de la VW Golf 3 GTI en édition spéciale pour fêter les 20 ans de la création des GTI. Le mythe de la VW Golf n’est plus à refaire, cette voiture qui en est maintenant à sa 8 eme génération sur presque 50 ans de production ! C’est en 1974 que tout commence, la marque allemande Volkswagen décide de lancer sur le marché la Golf dessinée par Guigaro. Le succès est total très rapidement. Évidemment, plusieurs styles de Golf verront le jour, que ce soit la cabriolet, 3 ou 5 portes, différentes motorisations, des face lifts et aussi plusieurs séries spéciales. Un an après son lancement, une version GTI apparaît donc en 1975, la petite bombe de la gamme: le top d’une légende commençait alors… C’est en 1991 que la troisième génération de la VW Golf voit le jour et comme pour les deux premières Golf, une version GTI verra le jour. En 1997, elle sera remplacée par la 4eme version de la Golf. Pour marquer le coup des 20 ans de la GTI, une série spéciale limitée (chaque pays avait un quota restreint) verra le jour et celle-ci comprendra plusieurs caractéristiques que voici: jantes BBS à 8 branches dédoublées, étriers de frein rouges, plusieurs logos spécifiques (voir photos), suspension sport, phares anti-brouillard blancs, double embout d’échappement en inox brossé, calandre et coquille de rétroviseurs couleur carrosserie, double phares à iode, rétroviseurs électriques et dégivrants et enfin, seules 5 couleurs de carrosserie étaient proposées. Au niveau de l’intérieur, on retrouve de très beaux sièges Recaro, les fonds de compteur en gris, un pommeau de vitesse spécifique, un seuil de porte propre à cette édition spéciale et la climatisation. NYC’s met ici en vente un superbe exemplaire gris d’origine, livré neuf en France du coté de Lyon en novembre 1996. Non seulement en plus de vendre un superbe exemplaire d’une série spéciale faiblement kilométrée, nous avons la chance d’avoir un carnet complet des entretiens et un parfait suivi de cette voiture. Elle n’a connu qu’un seul propriétaire en France avant d’être revendue à un collectionneur belge et connaisseur de VW Golf. NYC’s a vendu cette magnifique VW Golf 3 20th anniversaire en juin 2020 à son troisième et actuel propriétaire mais celui-ci, suite à l’achat d’une autre voiture, a décidé de la revendre. Elle est en parfait état de carrosserie, pas de coup ni de griffe, absolument rien à dire tant sur la peinture que le reste (plastiques, pare chocs, etc…). Excepté l’aile avant gauche, elle n’a jamais été repeinte, elle est donc encore à 95% dans sa peinture d’origine ! L’aile en question a été repeinte suite à une griffe, elle n’a donc jamais été accidentée non plus… L’intérieur est également en parfait état, rien à dire au niveau des sièges Recaro, le ciel de toit, le tableau de bord etc… tout est absolument impeccable et tout fonctionne comme la climatisation par exemple. Au niveau mécanique, grâce à son carnet, nous pouvons vérifier que tout a bien été fait en temps et en heure dans le réseau VW officiel principalement. Elle roule merveilleusement bien. Nous avons aussi toute la documentation, farde, manuels d’utilisation et même encore la carte de visite du vendeur de l’époque de la voiture. Le double des clés est aussi présent. Beaucoup de personnes le disent, acheter une Youngtimers est un bon placement, particulièrement pour les voitures d’origines et mythiques. Un pont élévateur est disponible en nos locaux afin de vous présenter le dessous du véhicule. En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Volkswagen Modèle: Golf Mise en Circu.: 1986 Kilométrage: 271.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Gris Référence: SCRP_1284096_vw-golf-2-gti-16v Voir l'historique officiel du véhicule Description Nice Youngtimers Car’s est honoré de vous présenter à la vente ce bel exemplaire de la VW Golf 2 GTI 16V de 1986. Le mythe de la VW Golf n’est plus à refaire, cette voiture qui en est maintenant à sa 8 eme génération sur presque 50 ans de production ! C’est en 1974 que tout commence, la marque allemande Volkswagen décide de lancer sur le marché la Golf dessinée par Guigaro. Le succès est total très rapidement. Évidemment, plusieurs styles de Golf verront le jour, que ce soit la cabriolet, 3 ou 5 portes, différentes motorisations, des face lifts et aussi plusieurs séries spéciales. Un an après son lancement, une version GTI apparaît donc en 1975, la petite bombe de la gamme : le top d’une légende commençait alors… C’est en 1983 que la deuxième génération de la VW Golf voit le jour et comme pour la Golf 1, un an après sort la version GTI. Nous sommes alors en mars 1984 et la Golf 2 GTI se veut entièrement redessinée avec une carrosserie plus spacieuse, un empattement différent, de meilleurs freins, suspensions et direction. L’année suivante, en 1985, un facelift apparait et consiste principalement au passage des 4 phares et d’une nouvelle sellerie. La golf 2 sera remplacée en 1992 par la Golf 3 mais aura laissé derrière elle plusieurs versions devenues mythiques : G60, Country, Edition one, Rallye, …. NYC’s met ici en vente un bel exemplaire rouge d’origine, livré neuf en Espagne en décembre 1986. Depuis l’année dernière, elle est belge suite à l’acquisition de son actuel propriétaire qui est un connaisseur et collectionneur averti. Actuellement, 3 VW Golf GTI issues de sa collection sont en vente chez NYC’s (voir photo). Cette VW Golf 2 GTI est équipée des sièges Recaro (rare) et en plus du toit ouvrant ! Elle est à 100% d’origine et n’a jamais été accidentée ni restaurée. En ce qui concerne la carrosserie, la voiture que nous présentons n’est pas parfaite : elle présente un coup dans l’aile avant gauche, de fines griffes à divers endroits et le spoiler avant est abimé, mais dans l’ensemble elle présente bien, très bien même si on tient compte de son âge et son kilométrage. Hormis le coffre arrière, elle ne présente aucune trace de rouille, ce qui est plutôt logique vu qu’elle est restée très longtemps en Espagne. Ce qui est sur le coffre est plutôt léger. L’intérieur est en bon état général et est resté d’origine comme la radio, le volant ou encore le pommeau de vitesse par exemple. Les sièges (Recaro) sont en très bon état, le ciel de toit présente vraiment bien, de même que les tapis et le tableau de bord. Au niveau mécanique, notre exemplaire roule bien et le dernier rapport du contrôle technique belge (aout 2019) ne mentionne aucune remarque. Toujours en aout 2019, un gros entretien (+ remplacement de plusieurs pièces (liste disponible)) a été effectué de même que la distribution a été faite. Nous avons aussi le suivi des contrôles techniques Espagnols qui prouvent que la voiture a globalement toujours été bien entretenue. Beaucoup de personnes le disent, acheter une Youngtimers est un bon placement, particulièrement pour les voitures d’origines et mythiques. Un pont élévateur est disponible en nos locaux afin de vous présenter le dessous du véhicule. En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Volkswagen Modèle: Golf Mise en Circu.: 1990 Kilométrage: 116 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Gris Référence: SCRP_1284096_vw-golf-2-gti Voir l'historique officiel du véhicule Description Nice Youngtimers Car’s est honoré de vous présenter à la vente ce superbe exemplaire de la VW Golf 2 GTI 8V totalisant moins de 116.000 Kilomètres. Le mythe de la VW Golf n’est plus à refaire, cette voiture qui en est maintenant à sa 8 eme génération sur presque 50 ans de production ! C’est en 1974 que tout commence, la marque allemande Volkswagen décide de lancer sur le marché la Golf dessinée par Guigaro. Le succès est total très rapidement. Évidemment, plusieurs styles de Golf verront le jour, que ce soit la cabriolet, 3 ou 5 portes, différentes motorisations, des face lifts et aussi plusieurs séries spéciales. Un an après son lancement, une version GTI apparaît donc en 1975, la petite bombe de la gamme: le top d’une légende commençait alors… C’est en 1983 que la deuxième génération de la VW Golf voit le jour et comme pour la Golf 1, un an après sort la version GTI. Nous sommes alors en mars 1984 et la Golf 2 GTI se veut entièrement redessinée avec une carrosserie plus spacieuse, un empattement différent, de meilleurs freins, suspensions et direction. L’année suivante, en 1985, un facelift apparait et consiste principalement au passage des 4 phares et d’une nouvelle sellerie. La golf 2 sera remplacée en 1992 par la Golf 3 mais aura laissé derrière elle plusieurs versions devenues mythiques: G60, Country, Edition one, Rallye, …. NYC’s met ici en vente un superbe exemplaire rouge d’origine, livré neuf en Espagne en décembre 1990. Assez rare pour cette voiture, elle n’a jamais été restaurée et est encore dans sa peinture d’origine ! Il faut dire que son propriétaire, belge, est un connaisseur et collectionneur averti. Actuellement, 3 VW Golf GTI issues de sa collection sont en vente chez NYC’s (voir photo). Elle est en parfait état de carrosserie, pas de coup ni de griffe, absolument rien à dire tant sur la peinture que le reste (plastiques, pare chocs, etc…). L’intérieur est également en parfait état, rien à dire que ce soit le tableau de bord, l’usure des sièges, le ciel de toit, etc… tout est absolument impeccable et tout fonctionne (radio (d’origine), vitres électriques, ventilation, …). Cet état irréprochable ne peut que confirmer son faible kilomètrage. Au niveau mécanique, il n’y a rien à prévoir, elle a toujours été soignée, rien n’est laissé au hasard, elle roule vraiment bien et un entretien complet a encore été effectué en septembre 2019. Elle dispose actuellement de jantes BBS mais les jantes d’origine sont encore disponibles et incluses dans la vente. Les pneus sont aussi en très bon état. Beaucoup de personnes le disent, acheter une Youngtimers est un bon placement, particulièrement pour les voitures d’origines et mythiques. Un pont élévateur est disponible en nos locaux afin de vous présenter le dessous du véhicule. En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Volkswagen Modèle: Golf Mise en Circu.: 1990 Kilométrage: 103.500 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Bleu Référence: SCRP_1284096_vw-golf-2-gti-edition-one Voir l'historique officiel du véhicule Description Nice Youngtimers Car’s est très honoré de vous présenter à la vente ce superbe exemplaire de la VW Golf 2 GTI Edition One totalisant à peine 103.500 kilomètres. Le mythe de la VW Golf n’est plus à refaire, cette voiture qui en est maintenant à sa 8 eme génération sur presque 50 ans de production ! C’est en 1974 que tout commence, la marque allemande Volkswagen décide de lancer sur le marché la Golf dessinée par Guigaro. Le succès est total très rapidement. Évidemment, plusieurs styles de Golf verront le jour, que ce soit la cabriolet, 3 ou 5 portes, différentes motorisations, des face lifts et aussi plusieurs séries spéciales. Un an après son lancement, une version GTI apparaît donc en 1975, la petite bombe de la gamme: le top d’une légende commençait alors… C’est en 1983 que la deuxième génération de la VW Golf voit le jour et comme pour la Golf 1, un an après sort la version GTI. Nous sommes alors en mars 1984 et la Golf 2 GTI se veut entièrement redessinée avec une carrosserie plus spacieuse, un empattement dif-férent, de meilleurs freins, suspensions et direction. L’année suivante, en 1985, un facelift apparait et consiste principalement au passage des 4 phares et d’une nouvelle sellerie. La golf 2 sera remplacée en 1992 par la Golf 3 mais aura laissé derrière elle plusieurs versions devenues mythiques: G60, Country, Edition one, Rallye, …. NYC’s met ici en vente un superbe exemplaire noir d’origine, livré neuf en Allemagne en juillet 1990. Assez rare pour cette voiture, elle n’a jamais été restaurée et est encore à 80% dans sa peinture d’origine ! En effet, seul le flanc droit a été repeint ! Cette version de la GOLF 2 GTI Edition One était uniquement réservée à l’Allemagne dans le but de produire le summum en fin de carrière de la Golf 2. Après la version rallye, l’Edition One est la plus recherchée … Cette version se caractérise par ses jantes BBS, divers logos, des clignoteurs blancs, la direction assistée, la tablette arrière, des tapis en bleu « Maurice » et encore d’autres points plus légers. Après avoir quitté l’Allemagne, notre exemplaire est parti aux Pays-Bas avant d’arriver, en 2015 en Belgique. NYC’s a vendu cette magnifique VW Golf 2 Edition One en juin à son propriétaire actuel, mais celui-ci, suite à l’achat d’une autre voiture, a décidé de la revendre. Elle est en parfait état de carrosserie, pas de coup, une très légère griffe sur le hayon arrière mais à part ça, absolument rien à dire tant sur la peinture que le reste (plastiques, pare chocs, etc…). L’intérieur est également en parfait état, rien à dire que ce soit le tableau de bord, l’usure des sièges RECARO (en option), le ciel de toit, etc… tout est absolument impeccable. Cet état irréprochable ne peut que confirmer son faible kilométrage. Au niveau mécanique, il n’y a rien à prévoir, elle a toujours été soignée et aucune remarque n’est mentionnée sur le dernier rapport du contrôle technique qui date de juin 2020. Les pneus sont également récents, de même que la batterie. La distribution a été faite en 2015 / 99.000 kms, un nouveau vase d’expansion a été placé, etc … Il n’y a vraiment rien à prévoir sur notre exemplaire. Comme option, en plus des sièges Recaro, elle dispose également du toit ouvrant et nous avons également les manuels d’utilisation le double des clés et les documents nécessaires. Hormis la radio, elle est à 100% d’origine ! Beaucoup de personnes le disent, acheter une Youngtimers est un bon placement, particulièrement pour les voitures d’origines et mythiques. Un pont élévateur est disponible en nos locaux afin de vous présenter le dessous du véhicule. En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

E2 Explorer Anthracite mat - Noir Ce Schuberth E2 appartient à la deuxième génération de casques moto 'd'aventure' du fabricant allemand, et c'était aussi le deuxième casque à combiner la double homologation P/J avec la nouvelle certification ECE2206. Une excellente combinaison de casque modulable, de casque jet, et de casque tout-terrain. L'aspect tout-terrain provient principalement du pare-soleil (réglable). Certains ne l'aimeront pas, d'autres seront tellement enthousiastes, mais une chose est sûre: c'est toujours bien fait. Tant en position ouverte qu'en position totalement fermée, avec l'E2, vous roulerez en toute sécurité en toutes circonstances. A cet égard, remarquons le (petit) verrou rouge à gauche, juste en dessous du point de charnière. Il permet de maintenir l'E2 en position ouverte. L'attention portée aux détails par Schubert est illustrée par la piqûre réfléchissante sur la protection au vent du menton, visible en position fermée. Magnifique. Autre fait marquant: c'était déjà le cas avec le C5 de Schuberth, mais cet E2 est également doté d'un système où, après avoir ouvert et refermé la mentonnière, la visière transparente revient à sa position initiale. Cela s'appelle un « visor memory system ». Ingénierie allemande, qui connaît de nombreuses variantes mais sont toujours agréables à découvrir. Il peut sembler un peu trop, d'ailleurs, avec les pare-soleils, les visières transparentes, les verrous, et les pare-soleils intégrés. Sur votre tête, ce n'est pas si grave. La fibre de verre traité directement (« Direct Fibre Processing »), combinée à une résine spéciale, est comprimée sous vide et sous haute pression pour former une coque de casque exceptionnellement résistante, unique, et surtout légère. Cette coque de casque en fibre de verre DFP est fabriquée en deux tailles, et convient pour toutes les tailles de casques. Le tout pèse entre 1650 et 1850 grammes. C'est bien assez, mais ce casque est quand même doté de beaucoup d'innovations technologiques. La couche EPS absorbante, ainsi que l'intérieur, ont été repensés. Ceci a fait l'objet d'une recherche où pas moins de cinq formes de têtes humaines ont été prises en considération. La principale préoccupation de Schuberth consistait à fabriquer une coque pour chacun de ces types de têtes pour offrir les choses primordiales: confort et sécurité. Et un ajustement parfait que vous pouvez créer vous-même grâce au concept SCHUBERTH INDIVIDUAL. Question de donner le rôle principal aux choses essentielles. Les coussinets de joues peuvent être adaptés à votre gré, en mode 'sport' ou 'confort'. Il est logique que ceux-ci, tout comme le reste de la doublure, soient antibactériens, amovibles et lavables. La chose qui participe directement à une situation interne saine est la ventilation. La ventilation supérieure peut être manipulée au moyen d'un curseur bien perceptible. La ventilation mentonnière est dédoublée. La partie inférieure dissimule un filtre lavable, tandis que la partie supérieure dirige la ventilation de manière classique, sur la visière. L'air est réparti autour de votre tête dans le casque, sous la couche Eps. Si vous suivez le mesh orange à l'intérieur, vous pourriez l'apercevoir. L'évacuation via le déflecteur arrière semble logique. Les motards touristes et aventuriers qui souhaitent communiquer entre eux ou avec le monde extérieur, intègreront simplement le système intercom SC2 de Schuberth. Une partie des éléments nécessaires à l'installation de l'intercom se trouve déjà dans le casque (du moins l'antenne et les haut-parleurs). Il suffit d'ajouter le module et la batterie, de fixer le microphone et c'est parti. On appelle cela 'Plug-and-Play', et il se résume à cela. Une fermeture micrométrique à l'extrémité d'une ceinture réglable (et repositionnée) assure une fermeture correcte. Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie (uniquement valable sur les casques achetés après 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c'est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N'oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.

2.2 i-DTEC 150 Elegance+Radar. Radar AR (Option)Climatisation automatiqueRadio CD - compatible MP3Prise USB compatible iPod® -Aux JackCommande Radio au volantJantes alliage 16''Rétroviseurs à réglage et dégivrage électriquesVitres électriques avant - arrièreVolant réglable (hauteur - profondeur)Stop & StartFeux de jour avant à LEDContrôle électronique de trajectoire VSA (Vehicle Stability Assist)/Peinture métallisée ou perléeISOFIX AR Sièges ext.Airbags frontaux - latéraux - rideauxAirbag passager déconnectableAssistance au freinage d'urgence BAOrdinateur de bord intelligent i-MIDAppuis-tête avant anti coup du lapinSiège conducteur avec réglage manuel en hauteurABS (antiblocage des roues)EBD (répartiteur électronique de freinage)HBA (aide au freinage d'urgence)HSA (assistance au démarrage en côte)Ceintures de sécurité avant à prétensionneurs à double déclenchementCeintures de sécurité AR à prétensionneursSièges Magiques arrière banquette rabattable, 6040système ECO ASSISTVitres teintéesPrise de courant 12VCondamnation centralisée à distanceAntenne aileron de requinPhares halogènesC'est la deuxième version de cette génération de Civic que l'on trouve désormais sur notre catalogue. Profondément remaniée, avec une face avant moins agressive, elle s'affranchit de la plupart de ses défauts. Oubliées, les suspensions trépidantes ! On peut désormais profiter à plein de son étonnante habitabilité et de l'extraordinaire modularité de son habitacle. C'est la deuxième version de cette génération de Civic que l'on trouve désormais sur notre catalogue. Profondément remaniée, avec une face avant moins agressive, elle s'affranchit de la plupart de ses défauts. Oubliées, les suspensions trépidantes ! On peut désormais profiter à plein de son étonnante habitabilité et de l'extraordinaire modularité de son habitacle.

PILOTE Profilé 4 couchages, Diesel - 2016 - 1 km - 130 CV, 50 700 €. Profilé, 7 M 00, Lit central FIAT DUCATO 2.3L Multijet 130 a partir de 50.700 e hors pack et accessoires Pack ESSENTIEL: Double airbag + Régulateur de vitesse + Centralisation + Moustiquaire + Pack sound avec camera de recul + Panneau solaire 120W + Occultation Remis + Marche pied électrique. Structure Isotek Châssis FIAT CCS avec voie large Douche et cabinet de toilettes indépendants Eclairage cellule 100% LED basse consommation Option soute réglable en hauteur électriquement: 680x1120cm Matelas mousse Bultex et sommier à lattes sur lit permanent Tête de lit relevable + Matelas rétractable de 10 cm, manuel sur Sensation Mousse d'assise haute résilience Cuisine droite avec plan de travail escamotable Grande soute traversante Soute décaissée pour facilité le chargement Salon en L en finition Sensation Profilé bas de 2,75m Nous concevons et fabriquons nos camping-cars depuis plus de 50 ans avec la même idée en tête: en nous imaginant partir avec vous, à bord de votre Pilote. C'est pourquoi chacune des 300 personnes travaillant au sein de notre équipe cultive l'exigence, le souci de la qualité et le respect du client dont elle a hérité génération après génération. Innovation et expérience, process industriels et méthodes artisanales, créativité et fiabilité, il y a tout cela embarqué dans votre camping-car Pilote. Partez tranquille, voyagez plus loin, prenez des libertés: vous êtes bien accompagné.

Marque: Opel Modèle: GT Mise en Circu.: 2009 Kilométrage: 43.700 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1284096_opel-gt Voir l'historique officiel du véhicule Description Nice Youngtimers Car’s est honoré de vous présenter à la vente ce superbe exemplaire de l’Opel GT. A la fin des années 60, Opel lance sur le marché un petit coupé aux allures de voitures sportives: L’Opel GT. Et on peut dire que le succès sera au rendez-vous vu que plus de 100.000 exemplaires seront produits, pas mal du tout pour une marque populaire qui a produit quelque chose de nouveau… Cette première version de l’Opel GT sera disponible, pendant 5 ans, soit de 1968 jusque 1973. L’histoire aurait pu s’en arrêter la, mais non, 34 ans plus tard, en 2007, l’Opel GT refait surface… En effet, la 2eme génération sera présentée fin 2006 pour être commercialisée entre 2007 et 2009 (pour une production à 100 % aux USA). Il faut dire qu’elle avait déjà une bonne base de voiture moderne, vu qu’elle remplaçait en quelques sortes l’Opel Speedster… Le look de voiture sportive est toujours là, on remarquera les deux bosses sur le capot arrière, les ouïes latérales et les prises d’air sur le capot avant, vraiment très beau, sans parler de la position de conduite, vraiment très sympa… Niveau performance, le 4 cylindres 2.0l développe 264 cv pour un poids de 1320 kg, beau rapport poids / puissance… Pour l’anecdote, une troisième génération de l’Opel GT devait voir le jour mais le projet a été mis de coté. Nice Youngtimers Car’s vous propose à la vente ce très bel exemplaire de couleur rouge, intérieur noir, livré neuf en Allemagne en avril 2009, c’est donc l’une des dernières produites. Son deuxième propriétaire, belge, l’a achetée en juillet 2017, il y a donc déjà 3 ans. Notre modèle est clairement à l’état neuf: La carrosserie présente super bien, pas de coup, pas de bosse, pas de griffe et n’a pas été repeinte. La capote est comme neuve également, rien à dire. L’intérieur est tout aussi neuf, absolument rien à dire, ça sent encore le neuf à l’intérieur… Tous les boutons fonctionnent, aucune déchirure, aucun coup… Niveau mécanique, la voiture a été correctement suivie et un entretien en concession sera fait à la livraison de la voiture. Le dernier rapport du contrôle technique belge date de juin 2019 / 43.500 kms et ne mentionne aucune remarque. Les pneus sont aussi en très bon état, de même que la batterie, elle démarrage au quart de tour et roule vraiment très bien… La voiture est également complète, donc avec le manuel d’utilisation, carnet, double des clés, etc… Un pont est également disponible en nos locaux pour vous présenter le dessous de la voiture. En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque BMW Modèle Z4 Version 35is Sdrive 340 Catégorie Coupé Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 2 Année 2010 Kilométrage 55 000 km Couleur extérieur Bleu Garantie Oui Commentaires Histoire du modèle:|Après le succès du Z4 E85 lancé en 2002, le modèle E89 dévoilé en 2009 est donc la deuxième évolution de la série. Il se distingue de la première génération en proposant un toit rigide rétractable, permettant ainsi de pousser au maximum le concept du coupé-cabriolet. Aujourd’hui les lignes épurées de ce roadster n’ont pas pris une ride et restent remarquables, notamment avec ce long capot creusé du plus bel effet.||Notre exemplaire:|Z4 E89 sdrive 35is 340 ch.|Il est livré neuf en Allemagne en juin 2010 et importé en France en 2020. Nous disposons de son carnet d’entretien tamponné dans le réseau BMW (groupe AHAG). Il affiche seulement 55 000 km, et la dernière révision a été effectuée il y a 3000 km chez BMW à Marseille.|Cet exemplaire se présente dans une très belle teinte Tiefseeblau metallic qui se combine bien avec les touches d’aluminium de la version 35is, sur les coques de rétroviseurs et sur les entrées d’air avant. Version la plus sportive de la gamme, il dispose de série de la boite de vitesse à double embrayage (DKG) et de tous les équipements « M »: châssis sport avec suspension adaptative, jantes 19’, échappement sport, boucliers spécifiques AV & AR.|L’habitacle est sobre et résolument sportif avec les finitions en aluminium brossé. Les sièges sport en cuir noir, réglables électriquement et chauffants, sont propres et sans accrocs. Le volant M sport gainé de cuir est très agréable à prendre en main. Il dispose de palettes en aluminium pour le passage des rapports.||En l’absence de « Z4M » sur la génération E89, c’est cette version 35is qui coiffe fièrement la gamme Z. Avec son fabuleux six cylindres et son châssis sport, il s’agit bien d’une véritable sportive, qui se montre également agréable au quotidien.|Avec son faible kilométrage et son entretien suivi, cet exemplaire est une voiture plaisir idéale !