Genois lourd ris

genois lourd a ris tres bon etat elvstrom guindant,12,90 m bordure 6,30m 40 metres carre

Ce Corsaire de 1960 est un petit bateau de plaisance qui attend une petite rénovation pour reprendre sa place au large. Cette embarcation de 3,75 mètres de longueur, 1,48 mètre de largeur et 0,50 mètre de tirant d'eau est idéal pour les navigateurs qui cherchent une solution de petite taille pour naviguer en mer ou en rivière. Le Corsaire présente des caractéristiques de qualité, comme un mat et un bôme en aluminium avec des boulons de quille neufs en inox et une dérive galvanisée neuve. Le moteur TOHATSU 5 cv, qui a été utilisé seulement 10 heures, est à l'état neuf, ce qui signifie que vous pouvez être sûr de sa fiabilité et de votre réduction de coûts d'entretien. Ce bateau est équipé de tous les voiles de base, y compris un tourmentin, deux focs, un inter, un genois lourd, un genois léger, une grande voile à deux prises de ris et une suédoise à une prise de ris. Cela signifie que vous pouvez naviguer dans différentes conditions de vent et de mer. La remorque de route cassante type satellite est également incluse dans la vente, ce qui vous permettra de transporter facilement votre Corsaire à partir et vers les endroits de navigation. Si vous êtes intéressé par la vente de ce Corsaire, nous sommes ouverts aux offres séparées pour le bateau et le moteur. N'hésitez pas à nous contacter pour plus d'informations. Ce Corsaire est un excellent choix pour les navigateurs qui cherchent une solution de petite taille pour naviguer en mer ou en rivière. Sa rénovation nécessite peu de travaille et vous offriront un bon retour sur investissement. N'hésitez pas à nous faire partager votre intérêt.

Type d'annonce Particulier Offre Longueur 9 M Année 1983 Description Pavillon français Longueur 9m Largeur 2,84 Quille à bulbe 1,80 Chantier belge FIBERCO. NON FUMEUR Moteur VOLVO PENTA 2002 S 18CV de 11-1987 avec 788H Sail Drive hélice repliable Go 111 L, Electricité refaite 3 batteries neuves Chargeur de batterie CRISTEC CPS3 Eclairages à Led Feu de navigation tete de mat à Led Mât enrouleur Z 400 E avec étai largable Enrouleur de genois Tangon Génois TBE GV TBE GV lattées à endrailler NEUVE Genois lourd moyen Trinquette NEUVE Spi bon état Frein de bôme Walder Barre à roue 2 Bossoirs Annexe 2M moteur 3cv TBE Guindeau manuel Ancre 14 Kg avec 40m de chaine Ancre 10 Kg avec 10m de chaine galva et cablo Ancre grappin avec cablo Isolation 2cm thermique avec vaigrage bois 2 feux gaz Frigo trimixte eau chaude et froide sous pression Salle d'eau avec lavabo mitigeur, douche WC manuel marin Réserve d'eau de 210 L Équipé Semi hauturier 1 VHF fixe ASN avec numéro MMSI (NAVICOM TR550 blanche 2017) 1 EEPC type tablette+clavier avec opencpn + gps + recepteur AIS 1 GPS main de secours (sportrak pro Magellan) Compas pointes sèches Regle Cras Divers sacs étanches Sondeur HUMMINBIRD PiranhaMAX 170 Speedo AUTOHELM ST30 Compas traversant sur cockpit Compas sur colonne avec éclairage Pilote Autohelm 3000 avec girouette (stock de pieces de rechange prévues) Support de radeau de survie Plus d'infos et details sur demande

FIRST 28 Année . Longueur: 8,55m Largeur: 2,99m Tirant d'eau: 1,43m mouillage 30m + cablot Caillebotis 6 couchages, WC marin vache a eau de 100 litres Equipé béquilles. Traitement préventif anti osmose: époxy oeuvres vives + quille avec changement de toutes les vannes en mars . Génois neuf sur enrouleur 1 an GV très bon état 2 ans (3 ris) Spi neuf, tangon Tourmentin / Foc intermédiaire en état. Gréement courant en partie renouvelé. Gréement dormant en bon état Renvois de drisses au cockpit 1er ris Moteur inboard Volvo Penta MD5 7,5cv révisé , avec changement presse-étoupe et anode d'arbre d'hélice. Hublots de roof à changer. Equipement moins de 6 miles à compléter. Boulons de quille neuf changés . Feux de navigations Babord- tribord, feux de mouillage, feu blanc. 2 panneaux solaires neufs 2x70w/ portique/régulateur/répartiteur de charge/ batteries 105A neufs à monter. Compas, Loch, sondeur. VHF Navicom RT650 AIS/ASN neuve avec antenne à monter, pilote automatique AT 50, girouette neuve. Table à carte, baro., horloge, cuisinière 2 feux à brancher, isolation liège 4mm fait en , peintures intérieur refaite, peu de finition à terminer. Prix bradé cause départ à l'étranger

FIRST 28 Année . Longueur: 8,55m Largeur: 2,99m Tirant d'eau: 1,43m mouillage 30m + cablot Caillebotis 6 couchages, WC marin Jeux béquilles très stable Traitement préventif anti osmose: époxy oeuvres vives + quille avec changement de toutes les vannes en mars . Génois neuf sur enrouleur 1 an GV très bon état 2 ans/ 3 ris Spi neuf Tourmentin en état Foc intermédiaire TBE Gréement courant en partie renouvelé. Renvois de drisses au cockpit + 1 ris. Moteur inboard Volvo Penta 7,5cv révisé . Hublots de roof à changer Equipement moins de 6 miles à compléter. 2 panneaux solaires neufs 2x70w/ portique/régulateur/répartiteur de charge/ batteries 105A neufs à monter. Loch, sondeur, VHF Navicom RT650 AIS/ASN neuve avec antenne à monter, pilote automatique AT 50, girouette neuve. Table à carte, baro., horloge, cuisinière 2 feux à brancher, isolation liège 4mm fait en finition à terminer. En bi composants Peinture intérieur refais en avril Motif vente: départ à l'étranger urgent

FIRST 28 Année . Longueur: 8,55m Largeur: 2,99m Tirant d'eau: 1,43m mouillage 30m + cablot Caillebotis 6 couchages, WC marin Jeux béquilles très stable Traitement préventif anti osmose: époxy oeuvres vives + quille avec changement de toutes les vannes en mars . Génois neuf sur enrouleur 1 an GV très bon état 2 ans/ 3 ris Spi neuf Tourmentin en état Foc intermédiaire TBE Gréement courant en partie renouvelé. Renvois de drisses au cockpit + 1 ris. Moteur inboard Volvo Penta 7,5cv révisé . Hublots de roof à changer Equipement moins de 6 miles à compléter. 2 panneaux solaires neufs 2x70w/ portique/régulateur/répartiteur de charge/ batteries 105A neufs à monter. Loch, sondeur, VHF Navicom RT650 AIS/ASN neuve avec antenne à monter, pilote automatique AT 50, girouette neuve. Table à carte, baro., horloge, cuisinière 2 feux à brancher, isolation liège 4mm fait en finition à terminer. En bi composants Peinture intérieur refais en avril Motif vente: départ à l'étranger PRIX FERME VOILIER VENDU LARGEMENT AU DESSOUS DE SA VALEURS UNIQUEMENT PAR TÉLEPHONE

Quillard performant aves un tirant d’eau de 1m Longueur de 6m largeur 2.48m poids de 750Kg Antifouling et peinture coque refaits en . Mat changé. 2 jeux de voiles (tourmentin, foc, génois, Grand-voile) 1 spi soit 9 voiles. Lazy Jack, Lazy Bag. Voilure de 21.5 m2 hors SPI. Panneaux solaires et batterie neuve . Electricité 12V et 220V sur quai. Moteur 5CV Suzuki entretenu par professionnel et nourrice. 25l. survie. Autres équipements (trousse, gilets, etc.) Construit par le chantier Edel (France), le bateau Edel 600 de 6m a été fabriqué de en 400 exemplaires L’EDEL 600 est un excellent bateau, Sa qualité des matériaux et de construction surclasse sans comparaison possible ses concurrents de l’époque (coque 1cm d’épaisseur en rowing, tissus croisé et poché à la main, inox pas même piqués après plus de 30 années !). Son habitabilité tant interne qu’externe, hauteur sous barrot, pont plat, cockpit confortable, aménagements internes clairs et fonctionnels, en font le plus petit et véritable croiseur habitable familial. A la barre, il est ardent et peut toujours naviguer avec 2 ris et tourmentin dans du force 7. Plus généralement, il ne faut pas hésiter à rester toilé à l’avant pour passer les vagues en force, car il est large (2m48). Placer une troisième bande de ris peut être envisagé. Equipé d’un moteur de 6cv il peut se montrer capable et sans complexes, de longues routes et aborder un programme d’escales, digne de bateaux autrement importants. Astucieusement conçu avec son pavillon de rouf mobile qui permet d'augmenter la hauteur sous barrots et d'améliorer la ventilation, l'Edel 600 est un vrai croiseur surtout apprécié dans le Sud. Sous voiles, il est simple, sans surprise et offre un cockpit confortable. Un bateau qui a bien vieilli et dont les prix tirent vers le haut. Pour résumer, ce bateau est facile à vivre, naviguer et entretenir.

Voilier familial habitable, confortable et spacieux pour 4 personnes. 6 personnes en navigation. Le DUO permet de tenir debout dans la cabine. Il possède un vaste lit arrière de 160 X 200 et un grand lit breton à l'avant. Un cabinet de toilette avec WC chimique. Une réserve de 100 litres d'eau. Un réfrigirateur à gaz. Une cuisinière à alcool deux feux, un barbecue de balcon arrière. Le cokpit est également très spacieux. Il est protégé du soleil par un bimini à toile anti-uv. Grand ouvert sur l'arrière, il permet un accès aisé à la baignade par une petite échelle. Il reçoit une table pour 4 sur pied central amovible. Valse-bleue est dotée d'un moteur HB Mercury de 20 CV avec trim et commande à distance couplé à deux safrans sabres. Une grand voile avec deux ris, un enrouleur de génois, un gennaker code D sur enrouleur en option. GPS / VHF portable. Deux batteries et 60 L de réserve d'essence. Un anémomètre portable. Le lest est composé d'un ballast de 700 litres. Il n'y a pas à s'en occuper dans le cadre de la location. Le DUO est un dériveur échouable avec 30 CM de tirant d'eau minimum. Enfin un canoé gonflable Seyvilor Hudson fait office d'annexe. Voilier mixte voile-moteur DUFOUR DUO 26 de . Voilier dériveur intégral, échouable et transportable. L 7, 94 X l 2, 49. Tirant d'eau . Deux safrans sabres latéraux couplés au moteur 20 Cv Mercury () avec trim et commande à distance. Moteur EE révisé, peu servi. Voilier particulièrement spacieux et confortable pour sa catégorie. Vaste cokpit de 2, 5m X 2 m. Bimini repliable sous bôme. Table: plateau repliable sur pied central. Echelle de bain accès arrière aisé. Carré imposant et lumineux. Large table repliable. Banquettes pour 5 personnes. Grand placard sous bloc évier/ cuisson deux feux à alcool. Glacière 220 V / Gaz, volume= 50 L. 7 coffres sous lits et banquettes. Nombreux espaces de rangements: ajout d'équipets, étagère pour lit arrière de 160 X 200. Lit breton 140 X 190. Lit adulte sur banquette babord et lit enfant sur banquette tribord. Cabinet de toilette séparé. WC chimique. Réserve 100 L d'eau. Pompe 12 V récente TBE. Grand voile 3 ris. Foc intermédiaire d'origine sur enrouleur et étai neufs. Gennaker code D de Delta Voile sur enrouleur de comme neuf. VHF/ GPS portable rechargeable sur transfo . Pilote de barre Raymarine comme neuf. Sondeur et Loch neufs. Deux batteries 90 A/H TBE. Disjoncteur, coupleur et répartiteur. Eclairages carré refait en lampes LEDS. Prise de quai 220 et prises 220 dans le carré. Disjoncteur 220. Ligne de mouillage (30 m) sûre et complète. Remorque de route et mise à l'eau Pam Nautilus de . Deux essieux, roues indépendantes avec amortisseurs et ressorts hélicoïdaux. Moyeux étanches. Freins refaits. Mise à l'eau optimisée, sangle et treuil de sortie. Excellente tenue de route. Tractée avec minibus Citroën Jumper. Eclairage plaque à revoir. Chèvre de démâtage et support coulissant pour dépose et pose du mât. Ensemble hiverné 10 mois par an sur cale et sous bâche. Possibilité de livraison à domicile. Prix négociable si sans remorque et ou moteur.

Voilier conçu, réalisé et équipé pour Tdm. 1985. Archi. D. Provins. Shoupé int. et ext. État exceptionnel. Maître bau 4, 0 m. Tirant d'eau 1, 45 / 2, 20 m. Déplacement 13 t. Lest 3 t. Visible Koilada, Peloponnese, Grèce. Corps mort privé dans la baie. Remarquable par son état général, la sécurité en mer en tout temps, un faible angle de gîte, grand agreement de confort. Barre très douce par tous les temps et toutes les allures. Mat posé sur le pont supporté par épontille en appui sur la quille. Haubanage et accastillage surdimensionnés. 3 étais, 2 galhaubans, 4 bas haubans, pataras en fourche sur tableau AR. Manchons Northman, accast. ACMO, Wichard. GV 28 m2 lattée 3 ris, Suédoise 2 ris (gd voile de gros temps) 20 m2, Gennaker 55 m2, génois 32 m2 enrouleur Profurl, Yankee 18 m2 enrouleur Profurl, tourmentin 12 m2. 2 winches sur mat, 4 winches Barbarossa 430, 2 vitesses, self-training, 1 winches de rechange. Frein de bôme Walder. 2 x 5 taquets coinceurs sous la casquette pour drisses, drosses de focs, balancine et freins de bôme. Radar Furuno, pilote automatique sur secteur de barre, sondeur, girouette-anémomètre, GPS, VHF. Régulateur d'allure ARIES démonté (manquent les pales), éolienne (démontée), panneaux solaires 150 W / h, alternateur moteur et alternateur d'arbre. Tableau électrique professionnel avec 27 disjoncteurs différentiels et lampes témoins, 4 ampèremètres, indic. de charge et testeur de fuite (+ et -). Annexe Zodiac 3. 80 m. Moteur Yamaha 4 cv. Moteur Perkins 4108, 50 çv. 5300 h. Inverseur Hurth. Joint tournant. Hélice tripale JProp. Réservoir gazole 220 l. + réservoir dans le saumon de quille 300 l. Consommation 2, 5 l / h. Ancré type Delta 18 kg, 60 m. de chaîne 12, et 50 m. de câblot de 25 mm. Guindeau électrique GOIOT. Ancre FOB avec 30 m. de câblot 15 mm et 70 m. sur enrouleur AR. Pont Marindeck. Grande plage arrière en caillebotis, balcons de pied de mat, balcons AR et AV chandeliers et filières en inox. Tauds de bôme, taud de cockpit, taud d'hivernage intégral. Carré pour 8 personnes, coin nav. et table á cartes gd format, cuisinière 2 feux et four, frigo, chauffe eau Sigmar (moteur et 220 v.). Salle de bain, douche, toilettes LAVAC, réservoir à eaux noires. Eau douce 450 l. dans réservoir inox. Grande cabine AR couchette double et capot bulle pour vision 360°. Cabine double tribord, 2 couchettes dans carré et lit breton double á l'avant. Isolation thermique et phonique (épaisseur 8 cm.) sur toute la coque. Tous les aménagements sont en bois. Exotiqué chêne ou hêtre massifs de gd qualité. Ambiance particulièrement chaleureuse et confortable. Toutes mensurations à titre indicatif.

A VENDRE OLSON 30 À DÉBATTRE- Longueur: 9, 15 m- Largeur: 2, 83 m- Poids: 1640 kg - Lest plomb: 800kg- Tirant d'eau: 1, 55 m- Foc sur enrouleur - Grand voile à deux ris + ris de fond- Spi asymétrique sur bout dehors amovible - 2 Spi symétrique (un lourd, un léger) - Pilote Autohelm - Moteur hors-bord 4Cv Yamaha sur chaise - Remorque 2 essieux- Accastillage, bouts et mouillage (poulies, chariots, rails, et nombreuses autres pièces disponibles) Visible à Gustavia Plus d'informations par téléphone

Vends à regrets pour raisons professionnelles très beau OCEANIS 350 de mise à l’eau , version 2 cabines. Expertisé € Voilier sloop, quillard tirant d’eau 1.56 M. - Long. M. – Larg. 3.43 M. Hauteur sous barrots 1.90 M. – 6 couchettes Moteur Volvo cv de Voiles puissantes et récentes Grand voile full batten triradiale avec 2 ris au cockpit DL Sail de Génois sur enrouleur triradiale DL Sail de Gennaker triradiale DL Sail de Spi révisé très bon état avec chaussette de / bout-dehors inox sur mesure. Lasy bag de et lasy jack de . Enrouleur Goiot Rails d’écoutes de génois Amiot, réa inox et guide de et réglage au cockpit. Hâle-bas rigide de / Tangon de Spi Révision du mat et changement des feux (led) ainsi que le cablage en . Gréement en bon état. Capote de Roof Remplacement cuir sur barre à roue en . Guindeau manuel de marque Goiot. Bossoirs inox, annexe 2.70 M x 1.50 M de jamais mise à l’eau + son moteur Mercury 3.5cv 4T. de comme neuf Chargeur Cristec 12v/16A de / équipé circuit 220 v + convertisseur v. Eolienne 300W sur mat inox de Armé à plus de 6 milles mais plus de radeau. Centrale de navigation Raymarine bidata ST40 de Girouette anémomètre Raymarine ST40 de + girouette wintec tête de mat de GPS Garmin de VHF Radio Océan avec ASN + combiné déporté de , antenne de . Pilote auto SPX 5 Raymarine ST de Pilote Autohelm ST de Radar Furuno de Récepteur BLU Sangean de Radio lecteur CD/MP3 JVC Téléviseur avec antenne 360° Ordinateur portable Acer avec cartographie SEAPRO de et antenne GPS Pompe de cale élec. de Revêtement du cockpit changé par PVC aspect Teck pas d’entretient Compas de route Plastimo Réchaud 2 feux avec four Eclairage int. à led. Adhésifs déco changés en Traitement pour un début d’osmose, chantier Filuména à Arzal dép. 56 Liste non exhaustive. Autres photos et Rapport d’Expertise du estimation à € sur demande. Prix ferme.

Type; Defer 31 constructeur: PROMETA de meta Matériau: acier a bouchain vif année: catégori de navigation; homologuation 1er 4 personnes pavillon antérieur; France bureau d'importation: Fort DE France longueur: 9 M 50 longueur hort tout: 10 m longueur signalement: 7.65m (longueur de flottaison) maitre-bau; 3.30 m tirant d'eau:1m65 jauge brut: 8.82 tx MOTEUR/.: Volvo MD cv en parfait état, embase S-drive 120 S s,hélice tripale repliable l'ensemble monté neuf en avril , environ 880 h a ce jour, anodes dec peinturecompartiment moteur et tier AR ,fond en partie , compartiment avant revetement de pont anti-dérapant: TBS 21 bleu posé MAI fatigué 7 panneaux de pont GOIOT barre franche,safran compensé, sans jeu mouillage: guindeau electrique LOFRANS tigre W,commande par raquette telemecanique, principal: ancre 20 kg, 23M de chaine 10 mm secondaire, ancre plate britanny 16 kg CHAINE ET CABLOT ANCRE a jas MAT, BOME ET tangon 4M marco polorepeints etai larguable tangon alu anodisé 4m Gréément dormant monotoron surdimensionné,embouts a cone Norseman remplacé decembre enrouleur plastimo inox greement courant DYNEEMA, winches; LEWMAR 2X40. 2X43. rebagués, 1X16. 1X30. 1X 80 Voiles: grande voile lattée incidence 24,5 m2,3 bandes de ris 8.3 oz, juillet ,révisée consolidée génois sur enrouleur révisé genois medium de rechange casi neuf tourmentin démâtage et révision mât tauds, capote; bimini réalisé avril,bon etat Grand taud de soleil neuf réservoirs: carburant; 100 l DANS QUILLE eau; 90 l + 80 l, souples + bidons electricité 2 batteries 80hp carré; double avec table abaissée en long ou en travers au choix et un simple si double en long AR: 1 petite double et un simple soute arriere; entrée par grand panneau goiot 1 grande couchette en travers possible mousse et sellerie carré simili cuir qualité carenage antifolling anode neuve dec. Equipement de navigation: VHF fixe,sondeur navman pilote autohelm , telecommande, réviser lecteur de carte toutes les antilles 1 pompe EAU DE MER ELECTRIQUE flojet 2pompes à main double effet brassieres 6 personnes harnais 4 pesonnes DIVERS/ plarte forme arriere support de regulateur, pratique avec échelle de bain laterale annexe (petite entrée d'eau) moteur 3.5 cv.....tohatsu;Ceci dit il y aurait a terme 3 ^plexis à changer et un entretient courant de rouille à traiter, place au port marina bas du fort

Année -Visible au CVVX à Vaux sur Seine -Bateau sain et bien entretenu -Remorque Nautilus de route de + roue de secours -Moteur Mercury 3,5 CV arbre long de -Jeu de voiles : GV 2 prises de ris, génois, Gennaker -Mat et gréement -Lazy jacks -Enrouleur de génois -Retour des drisses sur cockpit -Lock/sondeur Raymarine de compas -2 winchs -1 manivelle de winch -Batterie -Drisses, amarres, pare-battages. -4 couchettes, housses des matelas Contacter Olivier LEROUX Prix de l’ensemble: €

Description Marque: DUFOUR Modèle: Arpège MK2 nouveau plan de pont. Année de construction: modèle . Tres bonne état. Type d'embarcation: Quillard Longueur: 9M25 Largeur: 3M Tirant d'eau: 1M65 Coque en polyester armé -- Gouvernail de type " barre franche ". Moteur: 25 ch Volvo penta MD2B. Une annexe 2m40 fond latté + 2 rames allu démontable, état neuf. Accastillage: Foc sur enrouleur + grand voile + Génois + 2e Foc + Tourmentin + Spy. Un étais largable. 3 winchs en pied de mat pour pouvoir envoyer les voiles et prendre les ris dans de bonnes conditions. Matériel de sécurité: bouées, gilets de sauvetage. Extincteur. Équipement électrique: Un chargeur Dolphin 12V 20A 2 output, deux batteries Double circuit électrique BT (pour moteur et servitudes). a révisé Équipement intérieur: Habillage bois. 6 couchettes Quatre couchages dans le carré utilisables à la gite. Deux couchettes de quart sous les bancs de cockpit. Cuisine équipée d'un frigo et d'un réchaud à gaz. Grande table à carte. avec rangement pour cartes. Mouillage: 2 lignes de mouillage: 1 ancre + 1 ancre charrue + 30 m de chaîne. 1 guindeau. Instrumentations: 2 Compas Plastimos contest 101, neufs. Radio VHF Navigair « Sailor » VHF marine (pièce de collection de grande valeur), Loch, Baromètre, montre de cloison, etc. Équipements divers: toilettes, Petit matériel, vaisselle, accastillage de rechange, Échelle de bain latérale. etc Pas d’osmose, ni délaminage. Traitement coque interprotect anti osmose refait en Juin + antifulling 1 couche matrice dur et 2 couches matrice semi érodable. Bague de safran changé en juin Commentaire: Bateau très marin et performant, l'Arpège défit le temps et convient aux marins et plaisanciers recherchant fiabilité et robustesse. • ARPÈGE Mk. II = Longueur 9,25m. Tirant d’eau 1,65m. Grand voile: m² Foc ou genois: m² Cuisine et table à carte voilier Arpège Spi: 66 m² Type gréement: Sloop en tête Lest (kg): Déplacement lège (Kg): Type transmission moteur: Ligne d’arbre Puissance (Cv): De cv Nombre de moteur: 1 Capacité de carburant: 30 l Voilier Arpège plan général aménagements Voilier Arpège plan général aménagements Nb de cabines: 1 à 2 cabines Nb de couchettes maxi: 6 Toilettes: 1 Salle d’eau: 1 Hauteur sous barrot (m): 1,65 Capacité d’eau: 90 l Catégorie conception CE: (Ancienne 2eme catégorie) Jauge en Douane (Tx): 7,46 Avis: Ingénieur et architecte naval, Michel Dufour dessine les plans de l’Arpège en , créant ainsi un grand frère au voilier Sylphe de 6.52 m. dessiné en et produit à environ 410 exemplaires jusqu’en par le chantier à la Rochelle. Entrée en production en , la série des « Arpège » comptera environ exemplaires produits à la Rochelle puis ultérieurement en Espagne jusqu’en et ne subira que deux modifications importantes: inversion du tableau arrière en – la coque fera alors 9,25 m.- et nouveau moulage du pont en . Conçu comme voilier de course-croisière, les grandes nouveautés qui feront le succès de l’Arpège dès sa commercialisation sont principalement: • Réalisation de l’ensemble coque-pont en stratifié de polyester avec un contremoulage intégral, • Une coque performante aux élancements modérés de 9 x 3 m. • Un plan de voilure efficace avec une priorité aux voiles d’avant, • Le choix d’un accastillage et d’un gréement de qualité, • Un intérieur accueillant avec une finition irréprochable pour la croisière et astucieux pour la course avec une soute à voiles et les toilettes à l’avant, un carré offrant quatre couchages utilisables à la gite et une zone de navigation à la descente avec grande table à cartes, cuisine et deux couchettes de quart sous les bancs de cockpit, l’ensemble séparé du carré par une cloison haute.

Description Marque: DUFOUR Modèle: Arpège MK2 nouveau plan de pont. Année de construction: 1973 modèle 1974. Tres bonne état. Type d'embarcation: Quillard Longueur: 9M25 Largeur: 3M Tirant d'eau: 1M65 Coque en polyester armé -- Gouvernail de type " barre franche ". Moteur: 25 ch Volvo penta MD2B. Une annexe 2m40 fond latté + 2 rames allu démontable, état neuf. Accastillage: Foc sur enrouleur + grand voile + Génois + 2e Foc + Tourmentin + Spy. Un étais largable. 3 winchs en pied de mat pour pouvoir envoyer les voiles et prendre les ris dans de bonnes conditions. Matériel de sécurité: bouées, gilets de sauvetage. Extincteur. Équipement électrique: Un chargeur Dolphin 12V 20A 2 output, deux batteries Double circuit électrique BT (pour moteur et servitudes). a révisé Équipement intérieur: Habillage bois. 6 couchettes Quatre couchages dans le carré utilisables à la gite. Deux couchettes de quart sous les bancs de cockpit. Cuisine équipée d'un frigo et d'un réchaud à gaz. Grande table à carte. avec rangement pour cartes. Mouillage: 2 lignes de mouillage: 1 ancre + 1 ancre charrue + 30 m de chaîne. 1 guindeau. Instrumentations: 2 Compas Plastimos contest 101, neufs. Radio VHF Navigair « Sailor » VHF marine (pièce de collection de grande valeur), Loch, Baromètre, montre de cloison, etc. Équipements divers: toilettes, Petit matériel, vaisselle, accastillage de rechange, Échelle de bain latérale. etc Pas d’osmose, ni délaminage. Traitement coque interprotect anti osmose refait en Juin 2015 + antifulling 1 couche matrice dur et 2 couches matrice semi érodable. Bague de safran changé en juin 2015 Commentaire: Bateau très marin et performant, l'Arpège défit le temps et convient aux marins et plaisanciers recherchant fiabilité et robustesse. • ARPÈGE Mk. II = Longueur 9,25m. Tirant d’eau 1,65m. Grand voile: 17,00 m² Foc ou genois: 31,50 m² Cuisine et table à carte voilier Arpège Spi: 66 m² Type gréement: Sloop en tête Lest (kg): 1500 Déplacement lège (Kg): 3300 Type transmission moteur: Ligne d’arbre Puissance (Cv): De 10 à 25 cv Nombre de moteur: 1 Capacité de carburant: 30 l Voilier Arpège plan général aménagements Voilier Arpège plan général aménagements Nb de cabines: 1 à 2 cabines Nb de couchettes maxi: 6 Toilettes: 1 Salle d’eau: 1 Hauteur sous barrot (m): 1,65 Capacité d’eau: 90 l Catégorie conception CE: (Ancienne 2eme catégorie) Jauge en Douane (Tx): 7,46 Avis: Ingénieur et architecte naval, Michel Dufour dessine les plans de l’Arpège en 1966, créant ainsi un grand frère au voilier Sylphe de 6.52 m. dessiné en 1964 et produit à environ 410 exemplaires jusqu’en 1974 par le chantier à la Rochelle. Entrée en production en 1967, la série des « Arpège » comptera environ 1.500 exemplaires produits à la Rochelle puis ultérieurement en Espagne jusqu’en 1977 et ne subira que deux modifications importantes: inversion du tableau arrière en 1970 – la coque fera alors 9,25 m.- et nouveau moulage du pont en 1974. Conçu comme voilier de course-croisière, les grandes nouveautés qui feront le succès de l’Arpège dès sa commercialisation sont principalement: • Réalisation de l’ensemble coque-pont en stratifié de polyester avec un contremoulage intégral, • Une coque performante aux élancements modérés de 9 x 3 m. • Un plan de voilure efficace avec une priorité aux voiles d’avant, • Le choix d’un accastillage et d’un gréement de qualité, • Un intérieur accueillant avec une finition irréprochable pour la croisière et astucieux pour la course avec une soute à voiles et les toilettes à l’avant, un carré offrant quatre couchages utilisables à la gite et une zone de navigation à la descente avec grande table à cartes, cuisine et deux couchettes de quart sous les bancs de cockpit, l’ensemble séparé du carré par une cloison haute.