Gp plus r v4

GP Plus R V3 Gloves Noir-Blanc Les gants de moto Alpinestars GP Plus R v3 sont conçus pour les motards qui recherchent des performances de pointe et une protection maximale sur la piste. L'appellation « GP Plus R » recèle de nombreuses promesses enthousiasmantes. L'excellent équilibre entre durabilité, confort et contrôle les concrétise. Ces gants de moto combinent une construction tout cuir avec des renforts stratégiquement placés. La surface extérieure est en cuir de bœuf de haute qualité, tandis que la paume est en peau de chèvre souple pour une prise en main optimale. Les perforations stratégiquement placées dans le cuir améliorent la circulation de l'air et la ventilation, ce qui permet de garder les mains au frais pendant les randonnées intenses. Et l'intensité est certainement au rendez-vous. Les gants de racing GP Plus R v3 sont dotés d'une manchette en aramide extensible, inspirée des gants de racing Supertech premium d'Alpinestars, qui garantissent un ajustement sûr et confortable. Le modèle préformé et la réalisation hybride des coutures sur les doigts améliorent l'ergonomie et devraient permettre un contrôle optimal sur la piste. En termes de protection contre les chocs, les gants de moto sont dotés d'une protection des articulations en TP à double densité et de renforts en TPU sur la paume et les doigts pour une résistance à l'usure encore plus importante. Le Dynamic Friction Shield (DFS) intégré d'Alpinestars minimise les frottements et l'usure dans les zones critiques, tandis que le pont entre l'annulaire et l'auriculaire protège ces doigts de la torsion. Des éléments de design fonctionnels sont également présents. Alpinestars prévoit une zone compatible avec les écrans tactiles sur l'index, ce qui permet d'utiliser des appareils et des écrans sans enlever les gants de moto. Ce n'est pas parce qu'ils sont difficiles à enlever, au contraire ! Le bandeau au poignet et la manchette, tous deux réglables, assurent un ajustement personnalisé et, grâce à une languette en cuir PU, ces gants sont faciles à mettre et à enlever. Jouissant d'une certification CE aux normes de protection des articulations (KP1), les gants de moto Alpinestars GP Plus R v3 sont une option fiable pour les motards à la recherche d'excellents gants de racing. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

GP Plus R V3 Gloves Noir-Blanc-Rouge Fluo Les gants de moto Alpinestars GP Plus R v3 sont conçus pour les motards qui recherchent des performances de pointe et une protection maximale sur la piste. L'appellation « GP Plus R » recèle de nombreuses promesses enthousiasmantes. L'excellent équilibre entre durabilité, confort et contrôle les concrétise. Ces gants de moto combinent une construction tout cuir avec des renforts stratégiquement placés. La surface extérieure est en cuir de bœuf de haute qualité, tandis que la paume est en peau de chèvre souple pour une prise en main optimale. Les perforations stratégiquement placées dans le cuir améliorent la circulation de l'air et la ventilation, ce qui permet de garder les mains au frais pendant les randonnées intenses. Et l'intensité est certainement au rendez-vous. Les gants de racing GP Plus R v3 sont dotés d'une manchette en aramide extensible, inspirée des gants de racing Supertech premium d'Alpinestars, qui garantissent un ajustement sûr et confortable. Le modèle préformé et la réalisation hybride des coutures sur les doigts améliorent l'ergonomie et devraient permettre un contrôle optimal sur la piste. En termes de protection contre les chocs, les gants de moto sont dotés d'une protection des articulations en TP à double densité et de renforts en TPU sur la paume et les doigts pour une résistance à l'usure encore plus importante. Le Dynamic Friction Shield (DFS) intégré d'Alpinestars minimise les frottements et l'usure dans les zones critiques, tandis que le pont entre l'annulaire et l'auriculaire protège ces doigts de la torsion. Des éléments de design fonctionnels sont également présents. Alpinestars prévoit une zone compatible avec les écrans tactiles sur l'index, ce qui permet d'utiliser des appareils et des écrans sans enlever les gants de moto. Ce n'est pas parce qu'ils sont difficiles à enlever, au contraire ! Le bandeau au poignet et la manchette, tous deux réglables, assurent un ajustement personnalisé et, grâce à une languette en cuir PU, ces gants sont faciles à mettre et à enlever. Jouissant d'une certification CE aux normes de protection des articulations (KP1), les gants de moto Alpinestars GP Plus R v3 sont une option fiable pour les motards à la recherche d'excellents gants de racing. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

T-GP Plus R V4 Airflow Jacket Noir-Noir La T-GP Plus R V4 Airflow d'Alpinestars est la version ventilée de la veste moto textile (T-) du même nom. Celle-ci est à son tour dérivée de la GP Plus en cuir. Cette veste moto accessible et agréable (en termes de forme et de coupe) a donc un lien direct avec le passé d'Alpinestars dans le domaine de course de moto, ce qui est bien bénéfique pour le produit final. Cependant, il est difficile de penser d'un produit moins adapté au circuit. Si la T-GP Plus R V4 Airflow est une veste moto sportive dotée d'une ventilation maximale et d'une coupe typique, courte et ajustée, elle reste avant tout une veste moto ventilée qui met autant l'accent sur le plaisir de conduite en été que sur la performance. Toutefois, il s'agit bien d'un produit de qualité supérieure. Ceux qui connaissent les versions précédentes de la T-GP Plus R V4 Airflow remarqueront tout particulièrement le nouveau design. Grâce à des bandes en matériau stretch bien placées, cette veste moto offre également beaucoup de confort et de flexibilité. De larges zones de matériau respirant à l'avant et à l'arrière sont intercalées avec un textile 450D robuste et résistant à l'usure. Ne cherchez pas de membrane ou de doublure thermique en dessous. C'est bien une veste moto ventilée, après tout. Les tirettes de ventilation ne sont pas non plus nécessaires dans ce type de veste moto. Des bandes supplémentaires de matériau stretch au niveau des bras et des aisselles, du torse, et de l'arrière des épaules augmentent la liberté de mouvement, réduisent la fatigue, et assurent ainsi le confort du pilote. Des protections internes homologuées CE au niveau des épaules et des coudes sont standards et, en outre, amovibles. 'Nucleon Flex Plus' est le nom du choix d'Alpinestars et c'est surtout très flexible, fin, léger, et confortable. Les curseurs DFS Lite intégrés sur chaque épaule soulignent de nouveau les origines sportives de la T-GP Plus R V4 Airflow. Une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 1) est optionnelle, et peut être intégrée rapidement et facilement, tout comme des empiècements de torse. Les éléments réfléchissants de la T-GP Plus R V4 Airflow augmentent votre visibilité le soir et la nuit. La combinaison avec une bonne paire de jeans moto est évidente. D'où le passant de ceinture. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

T-GP Plus R V4 Airflow Jacket Noir-Blanc La T-GP Plus R V4 Airflow d'Alpinestars est la version ventilée de la veste moto textile (T-) du même nom. Celle-ci est à son tour dérivée de la GP Plus en cuir. Cette veste moto accessible et agréable (en termes de forme et de coupe) a donc un lien direct avec le passé d'Alpinestars dans le domaine de course de moto, ce qui est bien bénéfique pour le produit final. Cependant, il est difficile de penser d'un produit moins adapté au circuit. Si la T-GP Plus R V4 Airflow est une veste moto sportive dotée d'une ventilation maximale et d'une coupe typique, courte et ajustée, elle reste avant tout une veste moto ventilée qui met autant l'accent sur le plaisir de conduite en été que sur la performance. Toutefois, il s'agit bien d'un produit de qualité supérieure. Ceux qui connaissent les versions précédentes de la T-GP Plus R V4 Airflow remarqueront tout particulièrement le nouveau design. Grâce à des bandes en matériau stretch bien placées, cette veste moto offre également beaucoup de confort et de flexibilité. De larges zones de matériau respirant à l'avant et à l'arrière sont intercalées avec un textile 450D robuste et résistant à l'usure. Ne cherchez pas de membrane ou de doublure thermique en dessous. C'est bien une veste moto ventilée, après tout. Les tirettes de ventilation ne sont pas non plus nécessaires dans ce type de veste moto. Des bandes supplémentaires de matériau stretch au niveau des bras et des aisselles, du torse, et de l'arrière des épaules augmentent la liberté de mouvement, réduisent la fatigue, et assurent ainsi le confort du pilote. Des protections internes homologuées CE au niveau des épaules et des coudes sont standards et, en outre, amovibles. 'Nucleon Flex Plus' est le nom du choix d'Alpinestars et c'est surtout très flexible, fin, léger, et confortable. Les curseurs DFS Lite intégrés sur chaque épaule soulignent de nouveau les origines sportives de la T-GP Plus R V4 Airflow. Une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 1) est optionnelle, et peut être intégrée rapidement et facilement, tout comme des empiècements de torse. Les éléments réfléchissants de la T-GP Plus R V4 Airflow augmentent votre visibilité le soir et la nuit. La combinaison avec une bonne paire de jeans moto est évidente. D'où le passant de ceinture. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

T-GP Plus R V4 Airflow Jacket Noir-Rouge Fluo La T-GP Plus R V4 Airflow d'Alpinestars est la version ventilée de la veste moto textile (T-) du même nom. Celle-ci est à son tour dérivée de la GP Plus en cuir. Cette veste moto accessible et agréable (en termes de forme et de coupe) a donc un lien direct avec le passé d'Alpinestars dans le domaine de course de moto, ce qui est bien bénéfique pour le produit final. Cependant, il est difficile de penser d'un produit moins adapté au circuit. Si la T-GP Plus R V4 Airflow est une veste moto sportive dotée d'une ventilation maximale et d'une coupe typique, courte et ajustée, elle reste avant tout une veste moto ventilée qui met autant l'accent sur le plaisir de conduite en été que sur la performance. Toutefois, il s'agit bien d'un produit de qualité supérieure. Ceux qui connaissent les versions précédentes de la T-GP Plus R V4 Airflow remarqueront tout particulièrement le nouveau design. Grâce à des bandes en matériau stretch bien placées, cette veste moto offre également beaucoup de confort et de flexibilité. De larges zones de matériau respirant à l'avant et à l'arrière sont intercalées avec un textile 450D robuste et résistant à l'usure. Ne cherchez pas de membrane ou de doublure thermique en dessous. C'est bien une veste moto ventilée, après tout. Les tirettes de ventilation ne sont pas non plus nécessaires dans ce type de veste moto. Des bandes supplémentaires de matériau stretch au niveau des bras et des aisselles, du torse, et de l'arrière des épaules augmentent la liberté de mouvement, réduisent la fatigue, et assurent ainsi le confort du pilote. Des protections internes homologuées CE au niveau des épaules et des coudes sont standards et, en outre, amovibles. 'Nucleon Flex Plus' est le nom du choix d'Alpinestars et c'est surtout très flexible, fin, léger, et confortable. Les curseurs DFS Lite intégrés sur chaque épaule soulignent de nouveau les origines sportives de la T-GP Plus R V4 Airflow. Une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 1) est optionnelle, et peut être intégrée rapidement et facilement, tout comme des empiècements de torse. Les éléments réfléchissants de la T-GP Plus R V4 Airflow augmentent votre visibilité le soir et la nuit. La combinaison avec une bonne paire de jeans moto est évidente. D'où le passant de ceinture. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Nuevos, en perfecto Estado. Usados dos veces. Comprados por 189,90€. Talla L

Chaqueta como nueva, muy poco uso. 2-3 salidas. Con protecciones y forro interior extraible. Cremalleras y bordados en perfecto estado. Talla S pequeña

Se vende cazadora de moto alpinestars talla M en muy buen estado color amarillo fluor blanca y negra

Moto pour passionné / connaisseur / collectionneur / investisseur / amoureux du 2 temps  Vends YAMAHA 500 RDLC modèle 1984 (1er modèle) version 47X. Cette version a été commercialisé pour l'Europe. Le développement de cette moto provient du moto GP, elle dispose notamment d'un moteur en V (4 cylindres 2 temps). Seulement quelques exemplaires sont à la vente en Europe ou encore dans le monde, celle-ci est complète. La moto est vendue avec son manuel d'utilisateur, ses 3 clés, ses prospectus d'époque, sa trousse à outils. Il y a quelques petites imperfections au niveau des carénages (fissures, craquelures) ou encore sur la selle, mais rien de méchant. La peinture est d'origine, jamais repeinte, sauf le dosseret.  Les durites de frein avant et arrière sont de type aviation. Le compteur affiche 48309 kms, le moteur avait été refait à 12000kms donc elle totalise +/- 36000kms depuis sa refection. Les 4 cylindres sont en 2ème côte donc en côte 0,50mm. Le moteur est non matching et il faut prévoir la refection du moteur. Les disques, plaquettes et pneus sont à prévoir. REGARDEZ BIEN LES PHOTOS Si vous souhaitez obtenir plus d'informations avant l'achat, merci de me téléphoner au +33 687874282 Remise en mains propres. Pas de retour possible, ni garantie. International buyers are most welcome!

Moto bien cuidada, guardada en garaje y en buen estado. Extras: escape SC, intermitentes y porta matrículas de rsv4. Moto del 2018 con 15.000km y la moto anda genial. Entregó la moto con el cambio de aceite, filtro, líquido refrigerante y frenos hecho. Neumáticos al 95% Dunlop d212 gp racer. Para más info y fotos dm. Acepto cambio por una R a partir del año 2018 si me interesa. Gracias.

SMX Plus V2 Noir Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d'une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une 'chaussure-dans -la-botte' s'est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d'accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n'est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c'est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l'ensemble principalement fait de mesh - d'autant plus qu'il est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. L'ensemble découle de recherches, de développements et d'efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l'intérieur, vous disposez également d'une tirette et d'une fermeture à râtelier 'quick release' sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l'accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d'espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s'en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l'admirer. Nous n'insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu'elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l'envie de faire l'acquisition de la moto qui s'y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

SMX Plus V2 Noir-Blanc-Jaune Fluo Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d'une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une 'chaussure-dans -la-botte' s'est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d'accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n'est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c'est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l'ensemble principalement fait de mesh - d'autant plus qu'il est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. L'ensemble découle de recherches, de développements et d'efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l'intérieur, vous disposez également d'une tirette et d'une fermeture à râtelier 'quick release' sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l'accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d'espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s'en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l'admirer. Nous n'insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu'elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l'envie de faire l'acquisition de la moto qui s'y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

SMX Plus V2 Noir-Blanc Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d'une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une 'chaussure-dans -la-botte' s'est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d'accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n'est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c'est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l'ensemble principalement fait de mesh - d'autant plus qu'il est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. L'ensemble découle de recherches, de développements et d'efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l'intérieur, vous disposez également d'une tirette et d'une fermeture à râtelier 'quick release' sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l'accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d'espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s'en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l'admirer. Nous n'insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu'elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l'envie de faire l'acquisition de la moto qui s'y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

SMX Plus V2 Noir-Blanc-Rouge Fluo Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi d'une ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une 'chaussure-dans -la-botte' s'est inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas d'accident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders d'orteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne n'est pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et c'est peu de chose comparé au cordon de kevlar, à l'ensemble principalement fait de mesh - d'autant plus qu'il est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. L'ensemble découle de recherches, de développements et d'efforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à l'intérieur, vous disposez également d'une tirette et d'une fermeture à râtelier 'quick release' sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon l'accompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus d'espace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle s'en rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de l'admirer. Nous n'insisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, qu'elle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera l'envie de faire l'acquisition de la moto qui s'y prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.

SMX Plus V2 Noir-Blanc Il y a la SMX-6 et il y a la Supertech R, et, entre les deux, il y a cette SMX Plus V2. En langage clair: en ville ou sur circuit, les deux sont possibles, et la technologie dont est équipée la SMX Plus V2 est impressionnante. Mieux encore: elle est fantastique ! Cette botte peut se porter avec une combi dune ou deux pièce(s) ou avec un jeans (de moto). Les larges panneaux accordéon et la chevillère sont deux éléments qui proviennent de la botte SMX-6, tandis que la double construction définie par une chaussure-dans -la-botte sest inspirée de la Supertech R.Pour vous rafraîchir la mémoire: les panneaux accordéon veillent à fournir une liberté de mouvement optimale à moto et ailleurs, la chevillère rend les mouvements confortables mais elle soutient aussi la cheville en cas daccident. Le talon et le tibia, vulnérables en cas de chute, sont faits de TPU dur. Les renforts à la semelle et aux orteils sont évidents tout comme le renfort de tige et les sliders dorteils qui peuvent être remplacés. Pour ce faire, sachez que la petite vis nécessaire à cet usage se trouve à un endroit qui prendra bien un dixième de votre chrono. Il va de soi que chaque accessoire soumis à une usure structurelle peut être remplacé. La chaussure interne nest pas amovible, ceci est la seule contrainte. Et cest peu de chose comparé au cordon de kevlar, à lensemble principalement fait de mesh - dautant plus quil est combiné à une botte de cuir -, ventilé et respirant. Lensemble découle de recherches, de développements et defforts destinés à concevoir une forme parfaite, un retour exceptionnel et une protection maximale. Outre le cordon de kevlar à lintérieur, vous disposez également dune tirette et dune fermeture à râtelier quick release sur la face externe. Parallèlement à cette tirette, une bande accordéon laccompagne sur toute sa longueur pour offrir aux motards un peu plus despace. Seule la Supertech R surpasse la SMX Plus V2 mais elle sen rapproche sans conteste. Et, outre cette botte Moto GP (professionnelle), vous aurez bien de la peine à trouver une autre botte aussi légère, aussi souple et aussi performante. Ou le plaisir de ladmirer. Nous ninsisterons jamais assez sur la technologie, visible et invisible, quelle contient. Cette botte est sans doute celle qui, plus tard, vous donnera lenvie de faire lacquisition de la moto qui sy prête. En attendant, placez-la dans votre living et admirez-la.