Grip e invento

Marque: Porsche Modèle: 911 Mise en Circu.: 1970 Puissance DIN: 155ch (114kW) Kilométrage: 34.739 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Schwartz Référence: SCRP_1283762_1304362 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 6 à plat PNEUMATIQUES: Usure Av 40% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    PORSCHE 911 2.2L E (1970 - 1971)     4 927 ex. produits     Version E: "Einspritz"" / Injection mécanique Bosch d'origine  Matching number: châssis / moteur (Attestation PORSCHE France)   Matching color: « Hell Elfenbein 1111 »   Boite de vitesse 911/01 - 5 vitesses   Important dossier de factures depuis 2008 (48.372 EUR.)  Réfection des longerons AV en 2009  Remplacement de la boite vitesse en 2010 (type (911/01)   Pare-brise dégradé « Grün »   Spoiler avant 911 S  Échappement Inox   Tendeurs de chaine hydrauliques  4 jantes Fuchs d'origine en 15''   4 pneumatiques MICHELIN   Amortisseurs avant et arrière BILSTEIN  Verres de phare coloris « Gleb »   Phares Longue portées CIBIE  Caches phares longues portées CIBIE   Rétroviseur conducteur type "Albert"   Sellerie avant Simili-cuir / velours coloris « Schwartz »   Appui tètes en Simili-cuir coloris « Schwartz »  Contre portes en Simili-cuir coloris « Schwartz »   Casquette de bord en Simili-cuir coloris « Schwartz »   Instrumentation de bord VDO   Horloge VDO   Autoradio RADIOMOBILE  Volant PORSCHE d'origine gainé cuir   Pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite  Ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Schwartz »   Ceinture de sécurité passager avant   Harnais conducteur ARCOLL d'époque   Moquette coloris « Schwartz »   Roue de secours Fuchs en 15''   Historique du modèle: Fort du succès rencontré par la remplaçante de la 356, la toute nouvelle 911, Porsche va développer une gamme complète autour de ce modèle phare, décliné en version T, E et S. Rapidement, la firme de Stuttgart va se lancer dans une course à la puissance via l'augmentation de la cylindrée moteur afin de maintenir sa 911 au dessus de la concurrence. Ainsi, la 911 2.0 originelle voit sa cylindrée portée à 2.2 dès 1969, afin de proposer 155 Cv dans sa version E "injection" la plus puissante. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une 911 2.2 E de Janvier 1970 dans son coloris « Hell Elfenbein 1111 » d'origine (matching color). Celle-ci est aujourd'hui encore en excellent état de présentation. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage du bloc avant et un petit défaut sous peinture au niveau des bas d'aile arrière. Le spoiler avant présente un petit éclat sur sa partie supérieur avant gauche. Le pare prise dégradé coloris « Grün » ainsi que la lunette arrière présentent quelques fines rayures. Les verres de phare coloris « Gleb » sont en excellent état. Ce modèle est équipé de phares longue portée CIBIE ainsi que de caches phares CIBIE. Ces derniers présentent un léger gravillonnage. La poignée de porte conducteur présente une légère oxydation. Les 4 jantes Fuchs d'origine en 15" sont en bon état de présentation malgré quelques griffures et défauts de vernis. Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure inférieure à 40% sur l'avant et 50% sur l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours Fuchs en 15'' d'origine. Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressantes dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: le spoiler avant 911 S, les jantes Fuchs, les longues portées CIBIE ainsi que leurs caches d'époque. Habitacle: L'intérieur est en bon état de présentation. La sellerie avant en simili cuir et velours coloris « Schwartz » est en excellent état. Les contre portes en simili cuir coloris « Schwartz » sont également en très bon état, sans traces d'accès à bord, déformation ni décoloration. Les sièges arrière en simili cuir coloris « Schwartz » sont en excellent état. Le tableau de bord et sa casquette sont exempts de trace de décoloration, déformation ou de fissure. Seules les baguettes chromées présentent de petites rayures. Le revêtement de montant d'aile arrière gauche en simili cuir coloris « Schwartz » présente quelques accros ainsi que la plage arrière. L'ensemble de l'instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel, horloge incluse. La radio RADIOMOBILE d'époque n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques. Le ciel de toit en simili cuir perforé coloris « Schwartz » présente un léger décollement sur la partie inférieure des montants arrière. Le volant d'origine 4 branches en cuir coloris « Schwartz » affiche une patine d'usage homogène. Le pommeau de vitesse en bakélite d'origine présente une légère marbrure. Les seuils de porte présentent quelques rayures. Les moquettes coloris « Schwartz » sont en bon état, nous avons noté une trace d'usure au niveau de l'entrée de porte conducteur ainsi qu'un léger décollement sur le pied de porte passager. Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé:la sellerie avant en simili cuir / velours coloris « Schwartz » avec appuis tètes, ainsi que le harnais ARCOLL d'époque côté conducteur. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Une réfection des longerons Avant à été réalisée en 2009. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La tenue de route est améliorée par la présence de 4 amortisseurs BILSTEIN. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein affichent une usure inférieure à 15% sur l'avant et 10% sur l'arrière. Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 40% sur l'avant et 40% sur l'arrière. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Cet exemplaire est toujours équipé de son moteur d'origine ("matching numbers" - attestation Porsche France), Le flat 6 démarre aisément. Le ralenti est stable et la pression d'huile relevée à froid est de 2,5 bars à 800 trs/min. Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à-coups. La fiabilité moteur est amélioré par la présence de tendeurs de chaine hydrauliques. La boîte type 911/01 rentre les 5 rapports parfaitement. Cette dernière à été remplacée en 2010 (boîte type 911-01 / facture 1.500€) Le grip de l'embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé en 2010 à 13.032 km. Le silencieux d'échappement d'origine a également été remplacé par un échappement sport inox reprenant le look d'origine tout en libérant la sonorité du Flat 6. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boîte reste moyenne. Produite deux années seulement, la 2.2 marque la première évolution de la 911, permettant à Porsche de conserver son best seller sur la plus haute marche du podium face à une concurrence de plus en plus agressive. C'est aujourd'hui une automobile rare, une sportive "pure et dure" à la sonorité métallique envoutante mais au comportement exigeant. En conduite rapide, il faut savoir s'en occuper sans aides électroniques...et c'est aussi ce qui fait son intérêt, au delà de sa ligne à la pureté absolue. Comme toutes les "classiques", sa cote ne cesse de monter, notamment grâce à sa polyvalence et sa fiabilité légendaire. Eligible dans la plupart des épreuves historiques, la 911 2.2 est une arme efficace pour s'amuser en VH. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque: Jaguar Modèle: E-Type Mise en Circu.: 1969 Puissance DIN: 180ch (132kW) Kilométrage: 91.681 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1303357 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 60% + Ar 60% * GARANTIE 12 MOIS incluse: Moteur, boite de vitesse et transmission   * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    JAGUAR Type E 4.2L série 2 (1968 - 1970)     8 607 ex. produits (roadster)     147.546 km / 91.681 miles    Matching numbers châssis / moteur / boîte (JAGUAR Heritage Trust)  Matching colors intérieur / extérieur (JAGUAR Heritage Trust)  Double carburateurs STROMBERG 175CD-2  Radiateur de refroidissement récent  Double ventilateur électrique additionnel  Allumage électronique amplifié  Capote en simili cuir « Black »  Véronique de coffre en aluminium (porte bagage)  Roues fils chromées en 15''  Knock off chromés JAGUAR  Pneumatiques MICHELIN X à flancs « Red »  Sellerie en cuir « Tan »  Contre portes en simili cuir « Tan »  Garnitures intérieures en simili cuir « Tan »  Accoudoir central avec vide poche intégré  Instrumentation de bord SMITHS  Horloge KIENZLE  Volant en bois MOTO-LITA neuf à la livraison  Pommeau de levier de vitesse en bois JAGUAR d'origine  Levier de frein à main en aluminium  Radio k7 BLAUPUNKT Daytona  Allume cigare  Cendrier JAGUAR  Ceintures de sécurité JAGUAR  Roue de secours  Maillet  Clef à knock off  Historique du modèle: Lancée en 1961 au salon de Genève, la « Type E » vient remplacer la « XK150 », dernière évolution d'une lignée alors obsolète. Proposée à un tarif défiant toute concurrence, sa ligne extraordinaire associée à une mécanique très performante font l'effet d'une bombe lors de sa présentation à la presse: ce fut à son époque la voiture de sport la moins chère de son segment alors que ses 240 km/h de vitesse de pointe en faisait la voiture de série la plus rapide du monde. Elle connaîtra fort logiquement un immense succès commercial et une longue carrière, notamment aux Etats-Unis où elle évoluera en 3 séries successives, la série 1, 1 et demi, 2 et 3, elles même déclinées en 3 type de carrosserie: coupé, roadster et coupé 2+2. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une JAGUAR Type E 4.2L Cabriolet Série 2 modèle 1969 dans son coloris « Pale Primerose Yellow » d'origine (JAGUAR Heritage Trust disponible). La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années. A cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est aujourd'hui en très bel état et ne présente que de légers défauts superficiels et peu visibles: une très légère différence de teinte sur le capot moteur, quelques fissures de la peinture à la base des portes et du capot, une griffure (1cm) sur l'aile avant gauche ainsi que deux petits coups sur le sommet d'aile arrière gauche. Les ouvrants présentent un bon alignement avec la caisse. Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état malgré la présence de micro rayures et d'un petit défaut du chrome à l'arrière, d'un petit coup sur le butoir avant gauche ainsi que sur le pare choc avant droit. Les ornements chromés sont complets et en excellent état. Cet exemplaire est équipé d'une véronique de coffre (porte bagage) fixe en aluminium en très bon état. La capote en simili cuir « Black » est en très bon état, sans accroc, décoloration ni trace d'usure. Sa mise en place est aisée et son étanchéité correcte. L'ajustement entre le joint de capote et les vitres reste perfectible. Le mica arrière en Pvc est en très bon état sans accroc ni jaunissement. Un léger ternissement est toutefois perceptible. Le pare brise est en excellent état malgré la présence d'un léger dé-laminage notamment vers la base côté passager. Les 4 roues en 15'' à rayons chromés sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation et ne présentent qu'une légère oxydation superficielle à la base des rayons. Les knock-off chromés JAGUAR sont en excellent état, sans impacts ni rayures profondes. Les pneumatiques MICHELIN X à flancs « Red » affichent une usure inférieure à 60% sur les deux trains roulants. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours, son cric ainsi que son maillet. Habitacle: L'intérieur a conservé sa configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en cuir « Tan » est en très bon état, sans défaut de couture ni distension et présente une patine légère et homogène. Seul le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une usure d'accès à bord au niveau de son passepoil ainsi que quelques griffures liées à l'ouverture de la capote. Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité type « aviation ». Les contre portes ainsi que les garnitures en simili cuir assorties à la sellerie sont en très bon état, sans trace d'usure, griffure ni décoloration. Les seuils de portes en simili cuir, très exposées, présentent quelques légères griffures d'accès à bord notamment côté conducteur. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Black » sont en excellent état, sans décoloration, distension ni fissure. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS ainsi que l'horloge KIENZLE sont parfaitement fonctionnels. Il en est de même pour l'autoradio k7 BLAUPUNKT Daytona. Le volant JAGUAR d'origine en bois sera remplacé par un volant en bois neuf MOTO-LITA en amont de la livraison. Le pommeau de levier de vitesse d'origine en bois JAGUAR est en bon état, affichant une patine d'usage homogène. Les moquettes sont en bon état, sans trace d'usure ni décoloration. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle. Les fondamentaux: longerons, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Nous avons noté la présence d'une trace de réparation sur la « tour Eiffel » (berceau moteur) côté conducteur, sans incidence sur la structure ni le comportement routier. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 10% et les plaquettes (avant + arrière) une usure inférieure à 20%. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. Le "Production Record Trace Certificate " (JAGUAR heritage) confirme que cet exemplaire est "Matching numbers" châssis, moteur et boîte. L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Afin de renforcer la fiabilité mécanique, cet exemplaire est équipé d'un allumage électronique amplifié ainsi que d'un double ventilateur électrique additionnel. Le radiateur de refroidissement a été remplacé récemment. Lors de l'entretien réalisé en amont de la livraison, notre atelier procèdera au remplacement des semelles de carburateur et des silentblocs moteur. Voiture très performante mais pointue à piloter en conduite rapide, la Type E est aujourd'hui considérée comme l'un des plus élégant coup de crayon de l'histoire automobile. La série 2 représente un excellent compromis entre la sauvage 3.8L et la série 3 à l'esprit moins sportif. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Jaguar Modèle: E-Type Mise en Circu.: 1970 Puissance DIN: 180ch (132kW) Kilométrage: 79.920 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Dark Blue Référence: SCRP_1283762_1304341 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    JAGUAR Type E 4.2L série 2 (1968 - 1970)     8 607 ex. produits (roadster)     128.618 km / 79.920 miles    Matching numbers châssis / moteur / (JAGUAR Heritage Trust)   Matching colors intérieur: « Dark Blue » / (JAGUAR Heritage Trust)  Notice utilisateur   2 carburateurs STROMBERG   Double ventilateur électrique additionnel   Capote en mohair coloris « Blue »   Couvre capote en mohair coloris « Black »   Vitres teintées   Ligne d'échappement inox  4 roues fils chromées en 15''   4 knock off chromés JAGUAR   4 pneumatiques VREDESTEIN Classic  Sellerie en cuir coloris « Dark Blue »   Contre portes en simili cuir « Dark Blue »   Garnitures intérieures en simili cuir « Dark Blue »   Accoudoir central avec vide poche intégré   Instrumentation de bord SMITHS d'origine  Horloge SMITHS d'origine  Volant en bois 3 branches JAGUAR d'origine   Pommeau de levier de vitesse en bakélite  Levier de frein à main en aluminium  Climatisation   Radio k7 AUDIOVOX   Ceintures de sécurité type aviation coloris « Blue »   Moquettes coloris « Blue »   Roue de secours fils peinte   Clef à knock off   Maillet   Cric   Historique du modèle: Lancée en 1961 au salon de Genève, la « Type E » vient remplacer la « XK150 », dernière évolution d'une lignée alors obsolète. Proposée à un tarif défiant toute concurrence, sa ligne extraordinaire associée à une mécanique très performante font l'effet d'une bombe lors de sa présentation à la presse: ce fut à son époque la voiture de sport la moins chère de son segment alors que ses 240 km/h de vitesse de pointe en faisait la voiture de série la plus rapide du monde. Elle connaîtra fort logiquement un immense succès commercial et une longue carrière, notamment aux Etats-Unis où elle évoluera en 3 séries successives, la série 1, 1 et demi, 2 et 3, elles même déclinées en 3 type de carrosserie: coupé, roadster et coupé 2+2. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une JAGUAR Type E 4.2 Cabriolet de Janvier 1970 dans son coloris « Golden Sand » d'époque. Cette dernière est en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petites poussières sous le vernis à divers endroits de la carrosserie. Nous avons également noté un léger défaut d'alignement du capot coté conducteur ainsi q'un petit éclat de peinture sur l'arête de capot coté gauche. Les pare chocs sont parfaitement alignés et exempts de trace de choc ou de frottement Le pare choc arrière droit apparait très légèrement rayé sur sa partie supérieure. Les cabochons des feux de recul présentent quelques micro fissures. La capote en mohair coloris « Blue » est en excellent état et le mica de la lunette arrière est parfaitement translucide. Le couvre capote en mohair coloris « Black » est également en excellent état. Nous avons noté un défaut d'alignement de l'armature de capote avec les vitres conducteur et passager. Cet exemplaire est équipé de vitres teintées. Les 4 roues fils en 15'' chromés sont en excellent état, sans trace de chocs, déformations ni oxydation. Les knock-off chromés JAGUAR sont également en excellent état. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques VREDESTEIN. Ces derniers affichent une usure inférieure à 10% à l"avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours type roue fils peinte ainsi que son maillet et cric. Habitacle: L'intérieur est conforme à l'origine (matching color / (JAGUAR Heritage Trust) La sellerie en cuir coloris « Dark Blue » a été restaurée il y a queqlues années conformément à son coloris d'origine et est aujourd'hui encore en excellent état. Les contre portes en simili cuir coloris « Dark Blue » sont également en excellent état. le dossier de siège conducteur et passager présente une petite griffure, sans doute occasionnée par le mecanisme de capote. Le tableau de bord d'origine est en excellent état et ne présentent aucune fissure ni décoloration. La casquette du tableau de bord en simili cuir coloris « Black » est également en très bon état de présentation L'accoudoir central en simili cuir coloris « Blue » a été restauré et est en excellent état. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel, à l'exception de l'horloge d'origine. Le volant JAGUAR 3 branches d'origine en bois est en bon état. Ce dernier présente deux petites griffes. Le pommeau du levier de vitesse en bakélite affiche une patine d'usage. Nous avons noté l'absence du cache plastique sous la colonne de direction. La radio K7 AUDIOVOX et la climatisation d'époque ont été conservées pour des raisons esthétiques mais ne sont plus fonctionnelles. Ce modèle est équipé de ceintures de sécurité type aviation coloris « Blue » Les moquettes coloris « Blue » sont en très bon état. Châssis: La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: caisse, planchers, châssis "tour Eiffel", bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Nous avons noté une très légère déformation sous la tete de « tour Eiffel » berceau moteur) côté conducteur, sans incidence sur la structure ni le comportement routier. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...) Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant et 20% sur l'arrière. Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 50%. Le passage au contrôle technique validera le bon fonctionnement de l'ensemble.. Moteur / Transmission: Cet exemplaire est "matching dispose de son bloc moteur d'origine (JAGUAR Heritage trust) La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en excellente santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid est de 40 Lb à 700 tr/min. Au roulage le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La sonorité du 6 cylindres est améliorée par la présence d'une ligne d'échappement en inox. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Voiture très performante mais pointue à piloter en conduite rapide, la Type E est aujourd'hui considérée comme l'un des plus élégant coup de crayon de l'histoire automobile. La série 2 représente un excellent compromis entre la sauvage 3.8L et la série 3 à l'esprit moins sportif. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

1.6 e-HDi 115ch FAP BVM6 Féline Cuivre, diesel, marron, 12/02/2014, Airbags frontaux conducteur et passager, Airbags latéraux, Assistance au freinage d'urgence (AFU), Filet de coffre, Prise 12V, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Aide au stationnement AR, Régulateur et limiteur de vitesse, Airbags rideaux, Contrôle dynamique de stabilité ESP, Vitres AR surteintées, Projecteurs antibrouillard AV, Répartiteur Electronique de Freinage (REF), ABS (antiblocage des roues), Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants peints couleur caisse, Boîte à gants réfrigérable, Poignées de portes extérieures couleur carrosserie, Appuie-tête AR virgule, Toit en verre panoramique avec vélum d'occultation, Air conditionné automatique bi-zone, Kit de dépannage de pneumatique, Pédalier, repose-pieds et seuils de portes aluminium, Vitres latérales AR et lunette AR surteintées, Grip Control, Lécheurs de vitres latérales chromés, Lève-vitres électriques AV et AR impulsionnels, Eclairage statique d'intersection, Barres de toit peintes aluminium, Pack Visibilité, Navigation + Port USB déporté, Combiné à matrice de points couleur, Ecran tactile multifonctions (radio 4x25W avec fonction Bluetooth, prise Jack/USB et commande au volant), Coques de rétroviseurs extérieurs Chrome Brillant, Peugeot Connect APPS: Pack de 1ère souscription comprenant 1 an d'accès au service (communications data incluses) et 1 clé USB de connexion Peugeot Connect, Pack Urbain, Banquette AR rabattable 2/3 - 1/3 à modularité "magique", Frein à main type aviation, Projecteurs avec feux diurnes à LEDs, Barrettes de calandre chromées, Garniture de pavillon rétro-éclairée, Sabots de pare-chocs AV/AR en inox, Seuil de coffre en inox, Sièges AV Sport mi-TEP réglables en hauteur, Bandeau de planche de bord en Technotep, Garnissage Mi-TEP/Alcantara et surtapis, Jantes alliage 17" Eridan gris mat, Navigation sur écran tactile et 2ème prise USB, Toit panoramique avec éclairage d'ambiance à LEDs, Volant Cuir pleine fleur perforé

Marque Peugeot Modèle 3008 Version 1.6 THP 165CH GT LINE S&S EAT6 Catégorie 4x4 Energie Essence Boite de vitesse Automatique Nombre de portes 5 Année 2018 Date 1ère mise en circulation 25-01-2018 Kilométrage 41 348 km Options et accessoires abs|affichage tête haute|airbag conducteur|airbag passager|airbags rideaux|antidémarrage électronique|arrêt et redémarrage auto. du moteur|banquette 1/3 - 2/3|capteur de pluie|esp Commentaires Advanced Grip Control / Toit ouvrant pano. électrique avec velum / Pack City 2 / Rouge Ultimate (S) / 6 Haut parleurs / Accès et démarrage mains libres / Accoudoir central AR avec trappe à skis / Accoudoir central AV avec rangement / Aide au démarrage en pente / Aide au freinage d urgence / Airbags latéraux avant / Airbags rideaux AR / Allumage des phares automatique / Appui-tête conducteur réglable hauteur / Appui-tête passager réglable en hauteur / Appuis-tête avant actifs / Bacs de portes avant / Boite à gant fermée / Ceinture de vitrage chromée / Ceintures avant ajustables en hauteur / Clim automatique bi-zones / Commandes du système audio au volant / Détecteur de sous-gonflage indirect / Eclairage d ambiance / Ecran couleur / Ecran multifonction couleur / Ecran tactile / Essuie-glace arrière / Fixation Isofix siège passager avant / Fixations Isofix aux places arrières / Follow me home / Fonction Mirror Screen / Fonction MP3 / i-Cockpit Amplify

1.6 E-HDi 92 Allure, diesel, blanc, 22/04/2014, Grip Control & Jantes alliage 16" Hydre Ten, Navigation et port USB déporté, ABS, Affichage multi-fonctions taille écran pouces 7.0, Aide au démarrage en côte, Airbags avant passager intelligent intelligent interrupteur, Airbags latéraux avant, Airbags rideaux latéraux AV & AR, Antipatinage, Appuis-tête sièges AV nombre 3 réglage en hauteur nombre 2 réglage en hauteur, Assistance au freinage d urgence, Bluetooth inclut connexion téléphone inclut musique en streaming, Capteurs de distance au stationnement AR type radar, Climatisation nombre de zones de climatisation 2 type climatisation auto, Commande vent. add. siège passager affichage digital, Distribution électronique du freinage, Eclairage du coffre, ESP, Essuie glace capteur de pluie, Feux à LED feux de jour, Feux de détresse automatiques, Feux de jour, Kit anticrevaison, Limiteur de vitesse, Miroir de courtoisie passager éclairé éclairé, Préparation Isofix, Prise 12V AV, Rails de toit couleur chrome/argent, Rangement réfrigéré boîte à gants type ventilé, Régulateur de vitesse, Roues AV jantes aluminium jantes aluminium

Honda CRF enduro 450c.c. 4t matriculada Está hecha entera con facturas, grip trasero nuevo Entrego escape de serie y luces para itv Más info y fotos por privado Escucho posibles cambios

Marque Dacia Modle Jogger Version Jogger ECO-G 100 5 places Extreme + 5p Catgorie Break Energie GPL Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 5 Anne 2024 Date 1re mise en circulation 29-11-2023 Kilomtrage 0 km Options et accessoires camra de recul|climatisation automatique|fermeture centralise|feux de position led|filtre particules|mode eco|ordinateur de bord|rgulateur de vitesse|sige conducteur rglable en hauteur|volant rglable en hauteur et en profondeur Commentaires 3 appuis-ttes AR / Aide au parking AV / AR / Airbag frontal conducteur et passager / Airbag frontal passager dsactivable / Airbag latral AV: thorax + rideau / Allumage des feux et essuie-glace automatiques / Assistance au freinage d urgence + allumage des warnings / Banquette AR avec dossier rabattable en portefeuille 1/3 -2/3 / Barres de toit modulables / Bouton appel d urgence / Carte mains libres / Cartographie Europe de l Ouest / Cluster TFT / Condamnation des ouvrants en roulant / Console semi-haute + rangement ferm avec accoudoir / Dtecteur d angle mort / Dtection de pression des pneus / Eclairage du coffre / Eclairage plafonnier AR / Enjoliveurs bas de porte coffre / Extended Grip / Feux anti brouillard / Feux AR avec signature lumineuse Y / Frein de parking lectrique / Jantes alliage 16 MAHALIA noires avec cabochon Brun Cuivr / Kit de gonflage / Lve-vitre conducteur lectrique impulsionnel / Lve-vitres AR lectriques / Media NAV (cran 8 avec rplication, navigation, 6 haut-parleurs, 2 USB) / Mise jour gratuite pendant 3 ans de la cartographie / Rappel de bouclage de ceintures / Rtroviseur intrieur jour/nuit / Rtroviseurs extrieurs / Rtroviseurs extrieurs rglables lectriquement + dgivrants / Sellerie spcifique Extreme avec surpiqres Brun Cuivr / Signature lumineuse DACIA en Y LED / Stripping Extreme / Systme anti-blocage des roues (ABS) / Systme de fixation Isofix / Systme de freinage d urgence autonome des vitesses interurbaines 7-170km/h / Vitres, portes AR, custode et lunette AR surteintes / Volant Soft Feel TEP

e met en vente mon bmx, car pour des raisons de blessure du à mon travail, je ne peu plus en faire, à savoir que mis à part la selle qui et un peu déchirés, tous à était refait dessus, la peinture et certes moche, mais le cadre et un Cult en très bonne état, pas de fissures et très résistant, surtout en me cassant la gueule en fessant mais saut arrière, le guidons un certes un poc, mais pas de cassure ou de fissures, les poignets son certes déchiré à mes soins car je suppose pas le grip de sécurité, la couronne et en parfaite état, c'est une éclat 24 dents, la fourche et en parfait état, pas tordu et aucun poc ou fissures, la chaîne dois avoir de l'huile supplémentaire, mais rien de grave, les pneus son encore bon, et les roue ne son pas voilée ou très peu je les et réglé. Vélo très bien pour débuter, j'ai tous appris dessus. En bref le vélo et en très bonne état avec quelques changements, mais pas trop cher. Messages et appels possibles, message après 22 heures et appel pas avant 17 heure car je travail. J'envois pas le vélo, à venir chercher sur place.

Grip control clima revision recién pasada, ruedas nieve tiene alguna marca pero esta bien de exterior e interior

Lo compré a un gilipollas que según él estaba en perfecto estado,no lo e llegado ni a montar compre otro.si alguien lo quiere para hacer algun inventó o ya le va bien así yo pagué 90€

Full options avec systb'/xc3/xa8'me R-link (modb'/xc3/xa8'le nouveau master) NEW Renault Master DCIb'/xc2/xa0' 165 b'/xc3/xa9'nergie b'/xe2/x80/x93' Euro VI b'/xe2/x80/x93' full options b'/xe2/x80/x93'b'/xc2/xa0' 2 ou 3 places b'/xe2/x80/x93' Boite manuelle BVM6 (pour le 3 places), Dossier central rabattable et faisant apparaitre une console pour diffb'/xc3/xa9'rents usages b'/xe2/x80/x93' Pack grandb'/xc2/xa0' confortb'/xc2/xa0'b'/xe2/x80/x93' contrb'/xc3/xb4'leur de trajectoire adaptatif ESP b'/xe2/x80/x93' Hill Start Assist (en montb'/xc3/xa9'e le vb'/xc3/xa9'hicule ne recule pas pendant 2 a 3 seconde,le temps db'/xe2/x80/x99'embrayer) b'/xe2/x80/x93' Extended Grip et Trailor Swing Assist b'/xe2/x80/x93' air bag frontal conducteur et passager b'/xe2/x80/x93' direction assistb'/xc3/xa9'e b'/xe2/x80/x93' ABS avec assistance au freinage db'/xe2/x80/x99'urgence (AFU) b'/xe2/x80/x93' Projecteurs avant double optique avec DRL LED b'/xe2/x80/x93' Feux Antibrouillard b'/xe2/x80/x93' Vitres et rb'/xc3/xa9'tros b'/xc3/xa9'lectriques db'/xc3/xa9'givrants b'/xe2/x80/x93' ordinateur de bord/b'/xc3/xa9'cran TFT b'/xe2/x80/x93' Rb'/xc3/xa9'gulateur et limiteur de vitesse b'/xe2/x80/x93' Assistance de stabilisation en cas de vent latb'/xc3/xa9'ral (Side Wind Assist) b'/xe2/x80/x93' Climatisation cabine /climatisation cabine rb'/xc3/xa9'gulb'/xc3/xa9'e b'/xe2/x80/x93' Allumage des feux et essuies glaces avant automatiques b'/xe2/x80/x93'b'/xc2/xa0'Pack Renault R-LINK Evolutionb'/xc2/xa0': b'/xc3/xa9'cran multimb'/xc3/xa9'dia tactile 7 b'/xe2/x80/x98'b'/xe2/x80/x99'R-LINK, commande vocale, radio DAB, codb'/xc3/xa9'e avec commandes au volant, navigation TOM-TOM, Audio b'/xe2/x80/x93' Streaming et tb'/xc3/xa9'lb'/xc3/xa9'phonie mains libres Bluetooth b'/xe2/x80/x93' Prises USB et Jack b'/xe2/x80/x93' connectivitb'/xc3/xa9' a Internet et au vb'/xc3/xa9'hicule,son Auditorium > Sound By Arkamys b'/xe2/x80/x93' R-Sound Effect b'/xe2/x80/x93'b'/xc2/xa0'Attelage de remorque 13 brochesb'/xc2/xa0'(2.5t sur roues simples) avec Trailor Swing Assist b'/xe2/x80/x93'b'/xc2/xa0'Kit rb'/xc3/xa9'paration des pneusb'/xc2/xa0'plus pack sb'/xc3/xa9'curitb'/xc3/xa9' Renault plus extincteur. b'/xc2/xa0' Cabine 3 places assises.. accb'/xc3/xa8's capucine cotb'/xc3/xa9' chevaux.. Plancher espace chevaux en acier inox et matb'/xc3/xa9'riaux composite. Revb'/xc3/xaa'tement plancher espace chevaux en tapis haute densitb'/xc3/xa9', caoutchouc antidb'/xc3/xa9'rapant. Amortisseur caoutchouc parois chevaux/cabine. Les cotb'/xc3/xa9's en panneaux sandwich avec renforts aluminium b'/xc3/xa9'p. 30/35mm. Renforts supplb'/xc3/xa9'mentaires pb'/xc3/xa9'rimb'/xc3/xa9'tral dans les angles. Toit autoportant 35mm en panneaux sandwich avec renforts aluminium. 1 porte postb'/xc3/xa9'rieure 45 mm fermant a clef et b'/xc3/xa9'quipb'/xc3/xa9'e db'/xe2/x80/x99'une fenb'/xc3/xaa'tre (possibilitb'/xc3/xa9' db'/xe2/x80/x99'ouvrir et de fermer de lb'/xe2/x80/x99'intb'/xc3/xa9'rieur) 1 fenb'/xc3/xaa'tre cote droit. (grand modb'/xc3/xa8'le) 2 fenb'/xc3/xaa'tres cote gauche.(grand modb'/xc3/xa8'le) Feux de gabarit extb'/xc3/xa9'rieur avant et arrib'/xc3/xa8're. Troisib'/xc3/xa8'me feux stop arrib'/xc3/xa8're Feux arrib'/xc3/xa8're b'/xc3/xa0' led 1 lanterneaux de toit 1 extracteur db'/xe2/x80/x99'air de toit b'/xc3/xa9'lectrique grand modb'/xc3/xa8'leb'/xe2/x80/xa6'(sur les prochains vb'/xc3/xa9'hicules) 2 anneaux db'/xe2/x80/x99'attache extb'/xc3/xa9'rieur 4 Anneaux db'/xe2/x80/x99'attache intb'/xc3/xa9'rieur 1 Bonde avec robinet pour lb'/xe2/x80/x99'b'/xc3/xa9'vacuation des eaux usb'/xc3/xa9'es (cotb'/xc3/xa9' pont) possibilitb'/xc3/xa9' de plus en option. Chaine ou sangle de retenue, montb'/xc3/xa9'e chevaux, cotb'/xc3/xa9' pont..(nous montons la sangle actuellement) Pont assistb'/xc3/xa9' (se relb'/xc3/xa8've db'/xe2/x80/x99'une seule main) nouveau systb'/xc3/xa8'me. Pont recouvert de tapis antidb'/xc3/xa9'rapant a rb'/xc3/xa9'glettes caoutchouc 2 portillons supb'/xc3/xa9'rieurs 45 mm avec fermeture b'/xc3/xa0' clb'/xc3/xa9', 1 seule poignb'/xc3/xa9'e Bat flanc coulissant tout aluminium et capitonnb'/xc3/xa9'. Sb'/xc3/xa9'paration de sellerie fixe rehaussb'/xc3/xa9'e b'/xe2/x80/xa6' Tablette horizontale alu peinte et 2 mangeoires avec bonde db'/xe2/x80/x99'b'/xc3/xa9'vacuation Sb'/xc3/xa9'paration de tb'/xc3/xaa'te mobile 2 Protections de tb'/xc3/xa8'te au plafond Eclairage Led intb'/xc3/xa9'rieur (2 interrupteurs avec voyants en cabine)-1 lumib'/xc3/xa8're led espace chevaux et une en sellerie. Equipb'/xc3/xa9' vidb'/xc3/xa9'o Intb'/xc3/xa9'rieur et extb'/xc3/xa9'rieur avec grand b'/xc3/xa9'cran en cabine. (passage automatique avant /arrib'/xc3/xa8're Crochet db'/xe2/x80/x99'attelage connectb'/xc3/xa9' Marche pied alu (nouveau modb'/xc3/xa8'le) Renforcement aux passages de roue ainsi que latb'/xc3/xa9'ralement et aux postb'/xc3/xa9'rieur..(nouveau procb'/xc3/xa9'db'/xc3/xa9') Conformitb'/xc3/xa9' DSV Homologation Europb'/xc3/xa9'enne en tant que constructeur Db'/xc3/xa9'co de base incluse Couleur blanc inclus pare chocs et rb'/xc3/xa9'tros

Marque: Honda Modèle: NSX Mise en Circu.: 1991 Puissance DIN: 274ch (202kW) Kilométrage: 100.697 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Black Type E Référence: SCRP_1283762_1304432 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en V PNEUMATIQUES: AV Neufs + AR Neufs * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    Honda NSX (1990- 2005)    Origine France  Moteur V6 2977cm3 VTEC 24 soupapes 274 cv  3ème main  Double des clefs   Notice d'utilisateur   Matching color extérieur: «Formula Red R77 »   Matching color intérieur: cuir «Black Type E »   Factures depuis 1999 (total: 6.690€)   Remplacement du kit distribution en Juin 2016 à 92.458 km (facture spécialiste HONDA:3.016€)   4 jantes en 15' HONDA d'origine   4 pneumatiques neufs à la livraison  Phares au xénon   Sellerie d'origine en cuir « Black » et surpiqûres assorties   Sièges électriques   Contre portes en cuir « Black » et surpiqûres assorties   Console centrale en cuir « Black » et surpiqûres assorties   Tableau de bord en cuir « Black » et surpiqûres assorties   Instrumentation de bord HONDA d'origine   Horloge   Radio KENWOOD iPod / iPhone / Bluetooth  Vitres électriques   Rétroviseurs électriques   Climatisation automatique  Régulateur de vitesse   Volant en cuir 3 branches HONDA d'origine   Pommeau de levier de vitesse en cuir   Levier de frein à main en cuir   Moquette coloris « Grey »   Roue de secours type "galette" d'origine  Trousse à outils d'origine  Compresseur  Cric   Historique du modèle: Présentée au salon de Chicago en 1989 sous l'appellation "New Sportcar eXperimental", la NSX synthétise le savoir faire HONDA acquis en Formule 1 autour d'une GT homogène, fiable et performante grace à son V6 tout alu culminant à 8.000 tr/min avec ses bielles en titane et sa distribution variable V-Tec, très novateur pour l'époque. Malgré une image très discrète en Europe et un prix de vente prohibitif à l'époque fixé à 495.000 FF hors options la NSX connaitra une carrière exceptionnellement longue pour une GT et sera produite jusqu'en 2005. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté est une HONDA NSX d'Avril 1991 dans son coloris « Formula Red R77 » d'origine (matching color). La carrosserie est aujourd'hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un léger gravillonnage de la face avant et deux petites griffures au sommet de l'aile arrière gauche (0.5cm). Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état, sans traces de choc, fissures ni déformations. Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement et ne présentent aucune trace de choc ni soucis d'étanchéité. Les 4 jantes d'origine en 15'' sont en très bon état malgré quelques petites traces de frottement sur les contours extérieurs. Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours type "space saver" d'origine, du compresseur d'origine ainsi que de son cric et trousse à outils. Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les 4 pneumatiques neufs ainsi que les phares au xénon. Habitacle: L'intérieur en cuir coloris « Black Type E » (matching color) a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation. Les sièges électriques en cuir sont en excellent état, sans trace de décoloration, ni accroc. Nous avons noté une patine légère sur le bourrelet extérieur du siège conducteur Les contre portes en cuir coloris « Black » ainsi que l'accoudoir en cuir sont en excellent état. Le tableau de bord et sa casquette sont en parfait état. L'ensemble de l'instrumentation de bord ainsi que les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels La radio d'origine a été remplacé par un autoradio KENWOOD iPod iPhone Bluetooth. Le volant HONDA d'origine en cuir à 3 branches présente une patine d'usage homogène. Le pommeau de levier de vitesse en cuir coloris « Black » est en bon état, ainsi que le levier de frein à main en cuir. Les moquettes d'origine coloris « Grey » sont en très bon état. Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en cuir, les sièges électriques, les rétroviseurs électriques la climatisation, la radio KENWOOD iPod iPhone Bluetooth ainsi que le régulateur de vitesse. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: châssis avant, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, aligné et conforme aux normes d'époque, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 50%. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. L'ensemble des factures disponibles depuis 1999 attestent d'un suivi régulier réalisé exclusivement en centre HONDA et auprès de spécialistes de la marque (total: 6.690€). Le kit distribution à été remplacé par un spécialiste de la marque en Juin 2016 à 92.458 km (facture:3.016€) en incluant: dépose moteur, remplacement pompe à eau, filtre à huile, filtre à air, courroie de climatisation, huile moteur et purge des freins. L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un V6 en excellente santé. Le V6 démarre immédiatement et le ralenti est stable. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 2.5 bars à 1300 tr/min. Une fois en température, la montée dans les tours est régulière et sans à-coups. Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est excellent. Comme souvent sur les véhicules anciens, l'étanchéité moteur / boite reste moyenne. Présentée en 1989 comme la "New Sportcar eXperimental" vitrine du savoir faire HONDA issu de la formule 1, la NSX a marqué l'entrée du constructeur japonais sur le segment des GT. Fiable, homogène et performante grâce à des technologies novatrices encore employées aujourd'hui, la NSX fut unanimement reconnue comme une excellente sportive malgré une carrière discrète et un prix de vente prohibitif, elle restera comme la FERRARI japonaise des années 1990. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

¡¡Hola!! Somos STELLANTIS &YOU SANT FELIU DE LLOBREGAT, centro SPOTICAR filial PEUGEOT concesionario directo de la marca con más de 50 años de experiencia en el sector. ¡Somos concesionario especialista en vehículos eléctricos e híbridos a nivel nacional y el mejor concesionario PEUGEOT de Cataluña valorado en las reseñas de Google! ¡NO DEJES ESCAPAR ESTA OPORTUNIDAD! -GARANTÍA oficial de hasta 36 MESES. -Vehículos revisados y certificados. -ASISTENCIA GRATUITA en carretera las 24 horas con cobertura europea. -SIN GASTOS de mantenimiento durante 1 AÑO o 15.000 KM. ¡¡TE LO PONEMOS TODO MUY FÁCIL!! ¡TODOS LOS TRÁMITES desde TU CASA! TASACIÓN EN EL MOMENTO, ONLINE O PRESENCIAL Precio incluye TODOS los gastos e impuestos. ¡SIN SORPRESAS! ¡LLAVE EN MANO! ¡VENTAJAS EN STELLANTIS &YOU SANT FELIU DE LLOBREGAT! -Aceptamos tu vehículo como parte de pago. -Extensión de garantía, contrato de mantenimiento y financiación flexible A TU MEDIDA. ¡CONTACTA YA CON NOSOTROS! ¡LÍDER en ventas ONLINE a nivel nacional! EQUIPAMIENTOS: Alerón en el techo/parte superior del portón Asientos de tela (material principal) y de cuero sintético (material secundario) Cámara de Visión Trasera Cristales traseros sobretintados Luces de día y Luces traseras con tecnología LED Pintura metalizada Portaequipajes longitudinal en el techo en Cromados/Plateados Sensores de aparcamiento traseros con radar Sistema Grip Control de motricidad reforzada Volante multi-función revestido de cuero ajustable en altura y en profundidad

Vendo per passaggio a altra moto leve in alluminio blu pieghevoli con grip in gomma nera rimovibile. Complete di imballo. Montano su honda cor 2010 e quindi tante altre giapponesi compatibili. No scambi e/o permute.