Heidenau

Fecha 05 16 le queda más de la mitad de vida, pasa ITV. BMW gs 650 twin, 1200, trail

Vendo juegos de neumáticos Heidenau K60 150/70/17 y 90/90/21 BMW GS

Prácticamente nuevos, se pusieron para probarlos y casi no han rodado, fecha de fabricación: finales de 2021, medidas 130/80-18 y 90/90-21.

Deuxième main en ma possession depuis avril 2018. Cette moto était complète et d'origine quand je l'ai acquise et ne servait qu'à des petits déplacements en ville; elle n'a jamais fait de tout terrain. J'ai donc décidé de la fiabiliser et de lui redonner belle allure tout en conservant son jus d'origine, peinture du réservoir mis à part car il avait une bosse. Pour un fonctionnement parfait, j'ai préféré remplacer le carburateur par un Mikuni neuf. Travaux effectués: - vidange moteur - changement embrayage - changement câble d'embrayage - changement de carburateur - changement des mâchoires de freins - vidange fourche et changement des joints spi - changement de batterie - réglage de l'allumage - graissage de tous les axes et pivots - peinture du réservoir par professionnel Pièces neuves: - disques et ressorts d'embrayage - joint de carter d'embrayage - joint et ressort d'échappement - joints spi de fourche - mâchoires de freins - carburateur neuf Mikuni - filtre à air - filtre à essence (intérieur du réservoir non oxydé) - bougie - avertisseur sonore - batterie - vis platinées - condensateur - antiparasite NGK - deux cabochons de clignotants - selle complète (support, mousse, housse, sangle) - guidon chromé - leviers de frein et d'embrayage - poignées en caoutchouc - stickers de réservoir (stickers des caches latéraux fournis) - pneus neufs Heidenau Trial - chambres à air - fonds de jante - caoutchouc de sélecteur - bavette Suzuki - divers joints, silent-blocks, ampoules... Les deux rétroviseurs d'origine siglés Suzuki sont présents. La moto fonctionne parfaitement et j'ai parcouru plus de 1000 km depuis sa remise à niveau. Elle démarre facilement, tient le ralenti et accélère très bien avec le caractère pointu propre à ce moteur. Seul le chrome des jantes, des garde-boues et du haut des tubes de fourche est un peu piqué en surface. Je m'en sépare car possédant d'autres motos anciennes, je n'ai pas le temps de la faire rouler. Elle est visible à Joinville le Pont (94) le soir ou le week-end. La carte grise est "normale".

Simson Star sr4-2 49,9 cc Belle occasion d'acquérir un morceau d'histoire ! Fabriqué en ex-Allemagne de l'Est par Simson, initialement manufacture d'armes, ce "Star" (étourneau en Allemand) fait partie de la série "oiseaux" de ce constructeur basé à Suhl, dans le Land de Thuringe En deux mots, c'est l'équivalent sur 2 roues de la Trabant. Il démarre au premier kick et enchaine ses trois rapports au pied facilement. Depuis que je l'ai acquis en septembre 2018, j'ai effectué une remise en route complète et je l'ai grandement amélioré. Pièces neuves d'origine: - amortisseurs avant et arrière - roulements de direction, - pneus & chambres (marque allemande Heidenau) - roue arrière complète - mousse & housse de selle - caoutchoucs de selle - sangle caoutchouc du porte-bagage - repose-pieds - câble de compteur - clignotants - serrure de selle - plaque signalétique - rétroviseur, - poignées de mise sur béquillage - feu de position - faisceau électrique - batterie - porte-fusible - centrale clignotants - redresseur - toutes les ampoules et tout un tas de petits détails qui sont d'origine mais étaient manquants, et j'en oublie sûrement. Plusieurs pièces détachées, le catalogue de pièces détachées et le manuel d'atelier accompagneront la vente. De très nombreux sites allemands vendent les pièces, et le catalogue est d'une grande aide, même si on ne maîtrise pas l'allemand. Vidéo sur demande.

Simson Star sr4-2 49,9 cc Belle occasion d'acquérir un morceau d'histoire ! Fabriqué en ex-Allemagne de l'Est par Simson, initialement manufacture d'armes, ce "Star" (étourneau en Allemand) fait partie de la série "oiseaux" de ce constructeur basé à Suhl, dans le Land de Thuringe En deux mots, c'est l'équivalent sur 2 roues de la Trabant. Il démarre au premier kick et enchaine ses trois rapports au pied facilement. Depuis que je l'ai acquis en septembre 2018, j'ai effectué une remise en route complète et je l'ai grandement amélioré. Pièces neuves d'origine: - amortisseurs avant et arrière - roulements de direction, - pneus & chambres (marque allemande Heidenau) - roue arrière complète - mousse & housse de selle - caoutchoucs de selle - sangle caoutchouc du porte-bagage - repose-pieds - câble de compteur - clignotants - serrure de selle - plaque signalétique - rétroviseur - poignées de mise sur béquille - feu de position - faisceau électrique - batterie - porte-fusible - centrale clignotants - redresseur - toutes les ampoules et tout un tas de petits détails qui sont d'origine mais étaient manquants, et j'en oublie sûrement. Plusieurs pièces détachées, le catalogue de pièces détachées et le manuel d'atelier accompagneront la vente. De très nombreux sites allemands (dont certains ont une version anglaise voire française) vendent les pièces, qui sont bon marché, et le catalogue est d'une grande aide, même si on ne maîtrise pas l'allemand. Vidéo sur demande. Livraison possible avec partage des frais en fonction de la distance. Même époque que Puch, Kreidler, Zündapp, Garelli, Flandria, Malaguti, Testi, Montesa, Gas Gas, Honda, Yamaha, Suzuki, Vespa, Lambretta.

Marque: Velam Modèle: Isetta Mise en Circu.: 1956 Puissance DIN: 10ch (7kW) Kilométrage: 10.720 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1303888 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: Bicylindre 2 Temps PNEUMATIQUES: AV usure 5% + AR usure 5% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  VELAM Isetta (1955 – 1958)     7.115 exemplaires produits    Origine France  Dossier de factures: 6.468€  Teinte extérieure d'époque « Blanc Shetland L7884 »   Coloris intérieur d'époque « Noir »   Moteur: bicylindre 236cm3 PUCH 2 Temps   Travaux en 2017 (facture: 1.059€)  -Démarreur  -Joints de pare-brise  -Joints de déflecteurs  Grosse révision en 2016 (2.398€):  -Remise en route et révision moteur  -Trains roulants  -Suspension  -Freinage  -Réglages et mise au point  Jantes en 11'' d'origine  4 pneumatiques neufs    Equipements:  Capote en simili-cuir « Brun »  Porte avec direction pivotante  Autocollants d'origine « ISETTA » « ENERGOL » et « Rodage »  Sellerie simili-cuir « Noir / Beige »  Aumonière de rangement côté passager  Instrumentation de bord JAEGER d'origine:  -Tachymètre intégré au moyeu de volant  -Ampèremètre  Volant 2 branches en bakélite « Noir » d'origine  Pommeau de levier de vitesse bakélite d'origine  Historique du modèle: Dérivée du modèle Italien présenté par ISO Rivolta en 1953, l'Isetta sera produite en France de 1955 à 1958 par la société VELAM, abréviation de VEhicule Léger A Moteur. Basée sur le concept du microcar très à la mode à une époque ou s'offrir une grosse voiture est encore innaccessible pour beaucoup, l'Isetta propose des solutions techniques inovantes et originales: une caisse ovoide 2 places avec accès par une porte avant unique dont le volant est solidaire, un bicylindres moto 2 temps et une transmission par chaîne, un toit découvrable servant également "d'issue de secours en cas de choc avant" pour les passagers.. Produite sous licence en Allemagne par BMW à plus de 100.000 exemplaires, l'Isetta sauvera la firme Bavaroise de la faillite en conctituant l'essentiel de ses ventes de 1955 à 1958. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une Isetta de Juillet 1956 dans son coloris « Blanc Shetland L7884 » d'époque. La carrosserie est en bon état, sans trace de choc ni de réparation non-conforme. Cette dernière a recu une peinture complète il y a quelques années. La qualité de réalisation est moyenne. Après un lustrage pro réalisé par notre atelier à l'orbitale, nous avons noté la présence de quelques défauts sous peinture et d'une griffure peu profonde sur l'aile avant droite. Cette version est équipée d'une capote en simili-cuir « Brun » en bon état, sans traces d'accroc, usure ni décoloration. La mise en place est aisée et l'étanchéité conforme aux normes d'époque. Les pare chocs d'origine sont en bon état et parfaitement positionnés. Les optiques avant et arrières d'origine apparaissent légèrement oxydées. Les joints de pare-brise et de déflecteurs ont été remplacés par notre atelier en 2017 (Facture: 1.059€). Les 4 jantes en tôle d'origine en 11'' sont en bon état de présentation, sans traces de stationnement ou griffures, hormis quelques défauts de peinture. Ces dernières sont chaussées de 4 pneumatiques HEIDENAU neufs (192€). Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bon état d'origine. La sellerie en simili-cuir « Noir / Beige » est en bon état, sans accroc, griffure ni décoloration. L'ensemble est en bon état d'origine et présente une patine d'usage homogène ainsi qu'un accroc sur l'accoudoir conducteur. La planche de bord peinte est également en bon état, sans rayures ni décolorations. L'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER d'origine est parfaitement fonctionnel. Celui-ci se compose d'un ampèremètre sur la planche de bord et d'un tachymètre avec totalisateur kilométrique intégré dans le centre du volant. Le volant à 2 branches d'origine en bakélite « Noir » est en très bon état, sans griffures, marbrures ni décolorations. Le levier de commande de vitesse est également en bon état d'origine. Les tapis en caoutchouc d'origine sont en bon état, sans trace d'usure prononcée ni décoloration. Le tapis de coffre arrière en PVC à été remplacé par une moquette neuve coloris noir. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de choc ni de corrosion structurelle. L'ensemble n'a visiblement jamais été restauré et présente un bon état d'origine. Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, passages de roue sont en bon état. L'ensemble présente une oxydation de surface sans incidence structurelle. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). L'ensemble du freinage, de la suspension et des trains roulants ont été révisés en 2016. Le freinage est aligné et son efficacité est conforme aux normes d'époque. Les tambours ne présentent aucune trace de suintement. Moteur / Transmission: L'important dossier de facture confirme le bon état mécanique de cet exemplaire qui a bénéficié d'une remise en route importante en 2016 (dossier de factures: 6.468€). La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment un bicylindres en bonne santé. Le démarrage est immédiat, sans bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement, sans à-coups. La dernière révision effectuée en 2016 incluait les vidanges et la mise au point du moteur (facture: 2.398€). La boîte manuelle rentre les 4 rapports sans accrocs et le grip de l'embrayage est bon. Rendue célèbre grâce à certains clients comme Elvis Presley ou Cary Grant, l'Isetta reste la "Bublble-car" qui sauva BMW de la faillite en 1955. Malheureusement pour VELAM en France, cette microcar attachante ne surrvivra pas à ses concurentes citadines RENAULT Dauphine ou CITROEN 2CV moins chères et plus performantes. La fabrication cessera en 1958 après 7115 exemplaires produits dont une grande partie a aujourd'hui disparu, ce qui fait de la VELAM Isetta une automobile rare. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

HONDA 250 CB T 1977réalisation style CAFE RACER / SCRAMBLER sur base de marque HONDA modèle CB  250 Tmodifications & pièces installées: - adaptation d'un réservoir de 650 XS Yamaha- boucle arrière avec pose d'une selle neuve café racer couleur noir- amortisseurs gaz JBS 300 mm (neufs) - pneus neufs HEIDENAU scrambler - pots neufs blackracing style mégaphone- pose de bande thermique échappement titanium- guidon neuf alu 22 mm - mini compteur neuf- phare neuf Bates couleur noir / cuivre- klaxon Cagiva- feu arrière réalisé sur mesure- petits clignotants CE etc... autres pièces neuves: - filtres à air conique- soufflets de fourche- bouton switch Dozer Garage- câble embrayage- durites avec embout Earl- machoires - filtre à huile- filtre à air- plaquettes de frein avantLes joints moteur ont été changés, huile neuve mais si la moto a démarré, elle ne montait pas dans les tours. J'ai contacté Jeanotmoto et sur ses conseils, ai acheté des pièces de carburateur mais je n'ai plus le temps de m'en occuper du fait de l'achat d'une maison et des travaux à faire dans la maison. Je donne avec une gestion CDI, un carburateur et des pièces de carburateur achetées chez Jeanotmoto. première mise en circulation: septembre 1977 puissance fiscale 3 CV carte grise normale à mon nomHistovec disponible pour toute garantie à l'acheteur (moto non gagée, non volée, aucune opposition, aucune suspension) kilométrage non garanti car changement du compteur d'origine par un mini neufECHANGE POSSIBLE CONTRE 125 HONDA CM

BMW r1200gs adventure del 2007 con 105.000 km. ABS. puños calefactables, alarma original. maletas metálicas laterales originales de BMW. top case de 56 Lt. de GIVI. pneumaticos Heidenau con 2.000 km.

Modèles Paris-Dakar 89441km comprenant Pare-mains, Protection Phare avant, Pare-Cylindre, Pare-Pierres (Pare-Moteur), Feux Additionnel Ressorts de Fourche Renforcés Réservoir 35L Selle WUNDERLICH Confort Grand Pare-Brise Amortisseur OHLINS Batterie + Sangles Neuves Pneus Neuf HEIDENAU K76 Porte Bagage / Support Valises + Valises BMW Révision avant Vente: Vidange Moteur, Boite, Pont Remplacement filtre a air Remplacement contacteur embrayage Purge circuit de frein Réglage jeux au soupapes Réglage moteur Réfection Pont + Cardan Remplacement Roulements de Direction En savoir plus