Honore histoire

Marque: Opel Modèle: GT Mise en Circu.: 2009 Kilométrage: 43.700 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1284096_opel-gt Voir l'historique officiel du véhicule Description Nice Youngtimers Car’s est honoré de vous présenter à la vente ce superbe exemplaire de l’Opel GT. A la fin des années 60, Opel lance sur le marché un petit coupé aux allures de voitures sportives: L’Opel GT. Et on peut dire que le succès sera au rendez-vous vu que plus de 100.000 exemplaires seront produits, pas mal du tout pour une marque populaire qui a produit quelque chose de nouveau… Cette première version de l’Opel GT sera disponible, pendant 5 ans, soit de 1968 jusque 1973. L’histoire aurait pu s’en arrêter la, mais non, 34 ans plus tard, en 2007, l’Opel GT refait surface… En effet, la 2eme génération sera présentée fin 2006 pour être commercialisée entre 2007 et 2009 (pour une production à 100 % aux USA). Il faut dire qu’elle avait déjà une bonne base de voiture moderne, vu qu’elle remplaçait en quelques sortes l’Opel Speedster… Le look de voiture sportive est toujours là, on remarquera les deux bosses sur le capot arrière, les ouïes latérales et les prises d’air sur le capot avant, vraiment très beau, sans parler de la position de conduite, vraiment très sympa… Niveau performance, le 4 cylindres 2.0l développe 264 cv pour un poids de 1320 kg, beau rapport poids / puissance… Pour l’anecdote, une troisième génération de l’Opel GT devait voir le jour mais le projet a été mis de coté. Nice Youngtimers Car’s vous propose à la vente ce très bel exemplaire de couleur rouge, intérieur noir, livré neuf en Allemagne en avril 2009, c’est donc l’une des dernières produites. Son deuxième propriétaire, belge, l’a achetée en juillet 2017, il y a donc déjà 3 ans. Notre modèle est clairement à l’état neuf: La carrosserie présente super bien, pas de coup, pas de bosse, pas de griffe et n’a pas été repeinte. La capote est comme neuve également, rien à dire. L’intérieur est tout aussi neuf, absolument rien à dire, ça sent encore le neuf à l’intérieur… Tous les boutons fonctionnent, aucune déchirure, aucun coup… Niveau mécanique, la voiture a été correctement suivie et un entretien en concession sera fait à la livraison de la voiture. Le dernier rapport du contrôle technique belge date de juin 2019 / 43.500 kms et ne mentionne aucune remarque. Les pneus sont aussi en très bon état, de même que la batterie, elle démarrage au quart de tour et roule vraiment très bien… La voiture est également complète, donc avec le manuel d’utilisation, carnet, double des clés, etc… Un pont est également disponible en nos locaux pour vous présenter le dessous de la voiture. En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Lancia Modèle: Fulvia Mise en Circu.: 1967 Kilométrage: 93.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1284096_lancia-fulvia-type-hf Voir l'historique officiel du véhicule Description Nice Youngtimers Car’s est honoré de proposer à la vente cet exemplaire de la Lancia Fulvia en réplique HF. Présentée d’abord en Berline, la Lancia Fulvia fut déclinée en coupé et présentée en 1965. La version coupé fut un très grand succès commercial (le coupé le plus vendu de l’histoire de la marque), mais aussi dans le créneau des voitures sportives de l’époque. Dessinée par Piero Castagnero, la Fulvia Coupé a une carrosserie très basse et lumineuse, homologuée comme 2+2 sa longueur est de 3,9 m, sa largeur de 1,5 m et sa hauteur 1,3 m avec un empattement de 2,3 m. Le moteur est un 4 cylindres de 1300cc développant 91 cv. La boite de vitesse dispose de 5 vitesses, avec la première en bas, comme la plupart des voitures de sport à cette époque. En 1970, la Fulvia connu un léger restylage, introduisant ainsi la 2eme série de ce modèle. Après plus de 170.000 (!) exemplaires produits, la Lancia Fulvia fut remplacée en 1976 par la Lancia Beta. NYC’s présente ici un modèle pour le moins sportif, préparé course mais homologué route bien évidemment, immatriculée pour la première fois en décembre 1967. Nous n’avons malheureusement pas de suivi sur l’historique de la voiture, hormis que son propriétaire belge la possède depuis une dizaine d’années. Celui-ci a effectué de nombreux travaux sur la voiture, dont voici la liste: Une révision moteur + nouvelle butée d’embrayage, nouveau bas de caisse, arceau de sécurité, 2 sièges baquets, harnais 3 points, phares longue portée + anti brouillard PIAA (le tout dans le même bloc), 5 jantes alu racing (fabriquée spécialement en Italie), révision des machoires de freins (Mosa freins) + remplacement coupelles maitre-cylindre, réparation complète de la carrosserie + peinture spécifique (copie « rallye 1960 »), boite fusible automatique + tripmaster électronique, lampe lecture de carte, échappement « racing » c.a d. en ligne directe (1 seul silencieu), pompe essence électrique + filtre avec régulateur de pression, tuyau essence renforcé, allumage élecrtronique, nouvelle baterie, rotules amortisseur AV, repose pieds alu (pilote + co-pilote), bouchon réservoir GR4, collecteur + 2 double corps WEBER DOC40, pompe à eau, protège carter, … Au niveau mécanique, il n’y a donc rien à prévoir, juste à vérifier une légère perte d’huile, mais pour le reste elle roule très bien ? Elle a fait plus de 100 kms par la route pour venir en nos établissements, sans souci. Au niveau de la carrosserie, elle présente très bien, pas la moindre griffe, pas le moindre coup. Elle a vraiment un très chouette look dans cette configuration. L’intérieur est en très bon état, typé course, forcément, mais rien n’est à prévoir. Elle dispose de nombreuses pièces d’origine, dont son volant, le bois du tableau de bord, ses jantes d’origine, de nombreuses fardes de documentation, etc… Comme vous pouvez le voir, nous avons 2 Lancia Fulvia rouge à vendre. Toutes deux viennent du même propriétaire, il est possible de vendre les 2 en même temps avec un prix attractif. Un pont est disponible en nos établissements pour vous présenter le dessous du véhicule. En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: BMW Modèle: Série 6 Mise en Circu.: 1988 Kilométrage: 230.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1284096_bmw-e24-635-csi-l6 Voir l'historique officiel du véhicule Description Nice Youngtimers Car’s est honoré de proposer à la vente ce bel exemplaire de la BMW E24 635 CSI en version LUXE, d’ou le nom de L6. Après l’épopée des fameuses E9 3.0 CS et CSi (“CS” pour Coupé Sport et “I” pour injection), BMW remplace ce modèle par la série 6 après l’apparition de la “Neue Klasse” qui consistait à donner un numéro permettant au public de bien différencier leurs modèles (à l’époque 3, 5, 6 et 7). C’est au milieu des années 70 qu’apparait donc la série 6 E24, première version donc des séries 6. Elle fut d’abord vendue en 633 CSi et 630 CSi, pour devenir au cours de sa carrière 635 CSi et 628 Csi. NYC’s met en vente un exemplaire de septembre 1988 particulièrement bien conservé, livré neuf aux USA et importé en Belgique il y a quelques années par un passionné et connaisseur de BMW anciennes. Nous n’avons malheureusement pas toute l’histoire de la voiture, mais nous pouvons cependant constater qu’elle présente très bien : La carrosserie ne présente aucun coup, ni griffe ni rouille. L’intérieur est également en excellent état, tout fonctionne et le confort est impressionnant pour une voiture de cet age la. Au niveau mécanique, nous n’avons pas de facture des entretiens mais la voiture roule vraiment bien, elle a fait plus de 150 Kms pour venir en nos établissements. Les pneus sont récents et une nouvelle batterie a été placée. Cette BMW L6 est également à 100% d’origine et dispose de chouettes options comme le toit ouvrant, les sièges en cuir (réglages électriques), des jantes BBS, etc…. Un pont est disponible en nos établissements pour vous présenter le dessous du véhicule. En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Mercedes Modèle: 280 Mise en Circu.: 1979 Kilométrage: 118.500 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Bleu Référence: SCRP_1284096_mercedes-280-ce-c123 Voir l'historique officiel du véhicule Description Nice Youngtimers Car’s est honoré de vous présenter à la vente ce superbe exemplaire de la Mercedes 280 CE (type C123). La génération « 123 » de Mercedes connaitra un énorme succès. En effet, cette génération sera commercialisée pendant 11 ans, de 1975 jusque 1986 ou plus de 2,5 millions d’exemplaires verront le jour. Évidemment, plusieurs versions de carrosseries seront proposées: les berlines (W123), les limousines (V123), les break (S123), les break rallongés (F123) et enfin les coupés (C123). Ce modèle connaitra également 2 facelift et différentes motorisations. Ce modèle particulièrement fini et réputé incassable est réellement considéré comme étant la voiture la plus fiable de l’automobile, un véritable coup de génie d’une marque qui se porte encore très bien aujourd’hui… Deux ans après sa présentation en berline, la version coupé sera présentée au public lors du salon de l’auto de Genève, en 1977 donc. La génération 123 sera remplacée par la génération 124 à partir de 1985, d’abord en berline, et puis les autres types de carrosserie le seront à leur tour en 1986. NYC’s présente à la vente ce superbe exemplaire de couleur blanche, intérieur bleu foncé, livré neuf en juin 1979 par le garage Davoine à Annecy, en France. Nous avons la chance d’avoir un gros dossier de factures, de documents (copie de la première immatriculation française), plusieurs rapports des contrôles techniques, et grâce à cela, nous pouvons retracer toute l’histoire de cette belle Mercedes 280 CE. Son premier propriétaire a conservé cette voiture jusqu’en 2014, ce qui est énorme d’avoir un premier propriétaire qui conserve une voiture aussi longtemps. Elle a à ce moment-là un peu plus de 110.000 kms (facture Mercedes à l’appui). En 2019 (117.700 kms), son deuxième propriétaire, toujours français décide de la revendre à un Belge, qui lui après 1 ans, a décidé de la revendre suite à une utilisation trop peu fréquente et surtout ayant acheté d’autres voitures anciennes. La carrosserie présente vraiment bien, rien à dire pour une voiture de plus de 40 ans : pas de coup, pas de griffe, elle est vraiment très belle et ne manifeste aucune trace de corrosion (voir photos prises sur le pont). L’intérieur est en très bon état également, pas de déchirure, de coup, tout fonctionne parfaitement (4 vitres électriques, ventilation, etc…). La qualité de préservation des sièges est incroyable, de même que la tapisserie, le ciel de toit, le tableau de bord, etc… En ce qui concerne la mécanique, il n’y a rien à dire, la voiture a été parfaitement suivie et un entretien a été effectué en ce début d’année. La voiture roule très bien, absolument rien à dire, le confort et le luxe en duo ! Elle est également complète : trousse à outils, double des clés, la notice d’emploi, le carnet d’entretien d’origine, … Un pont est également disponible en nos locaux pour vous présenter le dessous de la voiture. En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Lancia Modèle: Fulvia Mise en Circu.: 1971 Kilométrage: 79.000 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1284096_lancia-fulvia-1300-s Voir l'historique officiel du véhicule Description Nice Youngtimers Car’s est honoré de proposer à la vente ce bel exemplaire de la Lancia Fulvia. Présentée d’abord en Berline, la Lancia Fulvia fut déclinée en coupé et présentée en 1965. La version coupé fut un très grand succès commercial (le coupé le plus vendu de l’histoire de la marque), mais aussi dans le créneau des voitures sportives de l’époque. Dessinée par Piero Castagnero, la Fulvia Coupé a une carrosserie très basse et lumineuse, homologuée comme 2+2 sa longueur est de 3,9 m, sa largeur de 1,5 m et sa hauteur 1,3 m avec un empattement de 2,3 m. Le moteur est un 4 cylindres de 1300cc développant 91 cv. La boite de vitesse dispose de 5 vitesses, avec la première en bas, comme la plupart des voitures de sport à cette époque. En 1970, la Fulvia connu un léger restylage, introduisant ainsi la 2eme série de ce modèle. Après plus de 170.000 (!) exemplaires produits, la Lancia Fulvia fut remplacée en 1976 par la Lancia Beta. NYC’s présente ici un modèle en etat convenable, dans l’ensemble considéré comme dans son jus et évidemment roulante. Nous n’avons malheureusement pas un suivi nous permettant de connaitre toute la vie de cette voiture, mais nous savons qu’elle a été livrée neuve par les établissements Mannes à Bruxelles en octobre 1971. Son propriétaire actuel la possède depuis une dizaine d’années. Au niveau de la mécanique, elle roule bien et démarrage facilement. Cependant, une fuite d’huile est à préciser, donc elle demande encore un peu de soin. Le moteur a eu une révision complète il y a environ 20.000 kms. Au niveau de la carrosserie, elle est convenable. Elle n’a pas de corrosion, mais idéalement une peinture serait à prévoir si on veut en faire une belle. Voir les photos prises sur le pont: les bas de caisse, les contours des roues etc sont en très bon état. Concernant l’intérieur, c’est un peu la même chose que la carrosserie, il est convenable mais pas parfait: déchirure du cuir sur le siège conducteur principalement. Pour le reste (tableau de bord, ciel de toit, tapis, etc), c’est en bon état. Le propriétaire actuel a cependant fait des frais: collecteur d’échappement, jauche essence, roulement de roues avant, pompe essence électrique, comodo phares et clignoteurs, allumage électronique, 4 amortisseurs, bloc compteur (tachimètre/compte tours/jauche ess/t° eau/pression d’huile), nouvelle batterie, alternateur, … Elle est également équopée d’un tripmaster, d’une lampe lecture de cartes et d’un boitier complémentaire de fusibles. Dans l’ensemble, il s’agit d’une très bonne base pour en faire une très belle, mais qui demande encore quelques points d’attention. Comme vous pouvez le voir, nous avons 2 Lancia Fulvia rouge à vendre. Toutes deux viennent du même propriétaire, il est possible de vendre les 2 en même temps avec un prix attractif. Un pont est disponible en nos établissements pour vous présenter le dessous du véhicule. En cas de réel intérêt, NYC’s est à votre disposition pour une question, une éventuelle visite. Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir