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Cause voiture vendue, huile moteur ELF, évolution turbo, technologie de synthèse, très hautes performances 5W40. Me contacter uniquement par tel.

Seat Léon 1.8 turbo 180 cv Sport Vends SEAT Léon 1M1 Type: 1.8 Turbo Essence Année: 2002 Kilométrage: 191 000  Intérieur semi cuir / alcantara Peinture gris métal Jantes Sport 16 pouces  Climatisation automatique Siège avant baquet réglage électrique  4 vitres électriques Vitre arrière teintées Pack sport, jupe avant arrière et bas de caisse En bon état. Pièces remplacées facture à l’appui: Embrayage, mécanisme Vidange huile boite vitesse Distribution complète + pompe à eau 2 Triangles complet AVG et AVD 2 Amortisseurs avant 2 Amortisseurs arrière Ligne d'échappement avec catalyseur Disque de frein AV  Plaquettes AV Brembo  Vidange et filtre à huile fait (huile MOTUL)

Unique Husqvarna 125 Sms Full prepa année 2008 Moteur entièrement préparé avec réhausse du cylindre cote A avec traitement nicasyl Culasse HTM et squich de 0,8 afin d'obtenir un réel débridage et toute la puissance du moteur à tous les régimes mais un meilleur refroidissement du moteur Piston forgé Wiseco Carburateur 34 black édition Nombreuses pièces anodisées JFG Racing: Protection psb anodisé JFG Cales pieds anodisés JFG Embout sélecteur de vitesse anodisé JFG Embout levier de frein arrière anodisé JFG Convertisseur d'embrayage hydraulique anodisé JFG avec durite avia renforcée Maître cylindre embrayage hydraulique et frein avant avec levier anodisé JFG Protection de Fourreaux de fourche rouge JFG Housse de selle Coxtome racing Protections de fourche et protection bras oscillant anodisées Doppler Protection maitre cylindre de frein arrière anodisé Doppler Retroviseur rizoma Echappement FMF GOLDEN séries inox Silencieux Giannelli Carbonne Chaine KMC rouge. La moto est très puissante 38cv Moto de passionné et entièrement préparé par mes soins. Temps de chauffe scrupuleusement respecté d'où le compteur de température Tous les consommables sont à jour Tourne uniquement à l'huile Motul 800 Factory technosynthese. Vidange boite faites Motorex synthèse 10w30. Purge Liquide de frein dot 5 1 Plaquettes avant mi usure Plaquette arriere neuves Pneus 10% d'usure Clignotants avant et arriiere à leds. Me contacter uniquement par téléphone de vive voix. Je ne réponds pas aux mails et sms Prix: 5300€ En savoir plus

Recambio rápido y eficaz del aceite del motor. Eliminación de fugas de aceite. 5w30, 5w40, 0w40, 10w40. Castrol, Motul, Mobil, Elf, Mercedes Benz, Pemco Cambio de todos los filtros Estamos en: Carrer Providencia, 86 Barcelona, c.p. 08024 De lunes a viernes de 8:00 a 20:00 Sábado de 10:00 a 15:00 Domingo cerrado TLF. fijo 937827138 TLF.mov. 699838722 Vadim

Marque: Ferrari Modèle: 208 Mise en Circu.: 1985 Puissance DIN: 220ch (162kW) Kilométrage: 72.791 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Pelle Nera A 8500 Référence: SCRP_1283762_1304302 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 208 GTS Turbo (1982 - 1986)     437 exemplaire(s)    V8 turbocompressé 220cv  Carnet FERRARI d'origine  Certificat d'authenticité « FERRARI Classiche »  - Carnet d'origine   - Manuel d'origine   - Matching numbers: chassis  - Matching numbers: moteur   - Matching numbers: boite de vitesse   - Matching color extérieur: « Rosso Corsa FER 300/6 »   - Matching color intérieur: « Pelle Nera A 8500 »   Dossier factures en centre FERRARI depuis 2015 (Total: 12.731€)   Grande révision Février 2020 à 72791km (facture: 6.916€)   - dépose / repose moteur   - dépose culasse droite et gauche  - rectification des culasses  - remplacement des joints de culasse  - remplacement des joints queue de soupape  - remplacement des joints caches culbuteurs  - remplacement des joints de collecteur d'échappement  - remplacement des joints d'admission  - remplacement joint de wastegate  - remplacement des goujons  - remplacement du kit distribution  - remplacement du galet tendeur  - liquide de refroidissement  - filtre à huile moteur  - huile moteur MOTUL 5W30  Toit targa coloris « Nero » d'origine   Housse de targa simili cuir coloris « Nero »   4 jantes 16'' FERRARI d'origine   4 pneumatiques PIRELLI   Longue portées CIBIE d'origine  Pare prise teinté dégradé « Blu »,  Sellerie en cuir « Nero » et tissu « Grigio »   Contre portes en cuir « Nero »   Console centrale en cuir « Nero » et surpiqures assorties   Tableau de bord en cuir « Nero » et surpiqûres assorties   Instrumentation de bord VEGLIA-BORLETTI d'origine   Radio cassette BLAUPUNKT d'époque   Volant en cuir 3 branches MOMO d'origine coloris « Nero »   Pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine   Climatisation  Vitres électriques   Moquettes d'origine coloris « Nero »   Tapis sur mesure FERRARI  Housses de siège FERRARI   Ceintures de sécurité à enrouleurs   Roue de secours type "galette" d'origine   Trousse à outils d'origine  Cric   Historique du modèle: Première FERRARI Turbo produite à seulement 437 exemplaires tous destinés au marché Italien en raison d'une fiscalité très agressive à l'époque, la FERRARI 208 Turbo reprend la caisse de la 308 et sa ligne "coca bottle" rendue célèbre par la série télévisée "Magnum PI". Initiallement proposée avec un V8 2.0L de 150cv, la 208 reçoit un turbocompresseur "KKK" dès 1982 et voit sa puissance passer à 220 cv. Le couple progresse également de manière significative, au point de dépasser celui de la 328. Reste une direction relativement lourde à l'arrêt pour un châssis aussi léger et une habitabilité médiocre pour les grands gabarits. C'est le prix à payer pour rouler dans l'une des plus belles berlinettes FERRARI. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 208 GTS d'avril 1985 dans son coloris «Rosso Corsa FER 300/6 » d'origine (matching color / certificat FERRARI Classiche). La carrosserie a été restaurée par un spécialiste il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve complète conforme à sa teinte d'origine. Cette dernière est aujourd'hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'une fine griffure sur l'arceau de targa cote conducteur (0.9 cm). Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissure ni déformation. Les phares avant escamotables fonctionnent parfaitement et ne présentent aucune trace de fissure ni soucis d'étanchéité. Cet exemplaire à conservé ses longues portées CIBIE d'origine permettant la fonction "appels de phare". Ces derniers sont parfaitement fonctionnels. Le toit targa « Nero » d'origine et sa housse de protection en simili cuir « Nero » sont en très bon état d'origine. Les 4 jantes en 16'' d'origine sont également en excellent état. Ces dernières sont chaussées de pneumatiques PIRELLI dont l'usure est inférieure à 50% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine type "galette", de sa trousse à outils d'origine FERRARI ainsi que de son cric. Habitacle: L'intérieur tout cuir « Pelle Nera A 8500 » (matching color / certificat FERRARI Classiche) a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine. La sellerie en cuir et tissu « Pelle Nera A 8500 » est en très bon état, sans trace d'accroc, usure ni décoloration. Comme souvent le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une légère patine d'accès à bord. Les contre portes en cuir « Nero » sont également en très bon état. Le tableau de bord en cuir « Nero » et sa casquette ne présentent aucune trace d'usure, décoloration ni distension. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA d'origine est parfaitement fonctionnel à l'exception de l'horloge et la climatisation d'époque. Le volant en cuir MOMO d'origine est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bakélite. Le poste radio cassette BLAUPUNKT est parfaitement fonctionnel. Les moquettes coloris « Nero » sont en excellent état. Parmi les équipements et options "intérieur" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le pare prise teinté dégradé « Bleu », les vitres électriques, l'autoradio cassettes BLAUPUNKT d'époque,les housses de sièges FERRARI ainsi que les tapis sur mesure FERRARI. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: châssis, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, aligné et reste conforme aux normes d'époque, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique d'origine fonctionne parfaitement (matching number / certificat FERRARI Classiche). Le carnet d'entretien ainsi que les factures disponibles depuis 2015 attestent d'un suivi régulier en centre FERRARI (total: 12.731€). L'éssai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un V8 en excellente santé. Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable. La pression d'huile relevée à froid est de 6 bars à 1000 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Le dernier grand service a été réalisé en Février 2020 à 72791 km facture (Total: 6.916€): dépose / repose moteur, dépose culasse droite et gauche, rectification des culasses, remplacement des joints de culasse et des joints de queue de soupape, remplacement des joints cache culbuteurs, remplacement des joints de collecteur d'échappement et d'admission, remplacement du joint de wastgate, remplacement du kit distribution et galet tendeur, remplacement du filtre à huile, vidange huile moteur MOTUL 5W30 et remplacement du liquide de refroidissement. Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans à crocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur les véhicules anciens, l'étanchéité moteur / boite reste moyenne. Produite à seulement 437 exemplaires, la 208 Turbo est aujourd'hui une FERRARI extremement rare. Son poids très contenu permet au V8 Turbo d'afficher des perforamnces et des reprises tout à fait acceptables pour un 2.0L. Son excellent fiabilité et sa distribution latérale permettent également de rouler en V8 FERRARI pour des coûts d'entretien très raisonnables. Reconnue comme étant l'une des plus belles réalisations de PININFARINA, l'intérêt de la 208 réside également dans sa ligne et sa rareté qui en font aujourd'hui un collector recherché. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Ferrari Modèle: 456 Mise en Circu.: 1994 Puissance DIN: 436ch (321kW) Kilométrage: 77.080 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304418 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 12 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 55% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 456 GT (1992 - 2003)     3 289 ex. produits dont 1 548 en version GT     Origine France   Carnet FERRARI d'origine   Manuels utilisateur   Double des clefs   Matching color extérieur: « Canna Di Fucile Metalisé FER.703/C»   Matching color intérieur: « Beige »   Suivi centre FERRARI et spécialistes   Dossier de factures (total: 18.237€)   Révision + distribution remplacée en centre FERRARI en Avril 2018 à 75263 km (facture: 5.574€):   - courroie de distribution   - galets tendeurs   - courroies accessoires   - carter de distribution droit  - carter de distribution gauche  - filtre à huile  - filtre à air   - filtre à clim  - liquide de refroidissement  - huile moteur MOTUL  Remplacement du kit embrayage en centre FERRARI en Janvier 2020 à 76600 km (facture: 8.433€):   - kit d'embrayage  - butée d'embrayage  - volant moteur  - roulement de cloche  - roulement vilebrequin   - purge du circuit d'embrayage    Option " Scudettos " (écussons d'aile)   Silencieux secondaires inox "Tubi Style"   4 jantes aluminium 5 branches en 17'' d'origine   4 pneumatiques BRIGESTONE   Sellerie en cuir « Beige »   Sièges réglables électriquement   Gaufrage Cavalino sur les appuie têtes   Tableau de bord en cuir bi-ton « Beige/ Nero »   Ciel de toit en cuir « Beige »   Garnitures décoratives « aluminium »   Climatisation automatique   Rétroviseurs réglables électriquement   Instrumentation de bord VEGLIA   Horloge d'origine   Radio FERRARI XTC F11 Rds   Chargeur 10 Cd FERRARI  Pommeau de levier de vitesse en aluminium   Seuils de porte en aluminium FERRARI   Moquettes coloris « Beige »   Sur tapis sur mesure d'origine   Trousse à outils d'origine   Alarme   Historique du modèle: Présentée en 1992 pour succéder à la 412, la 456 GT permet à FERRARI de se repositionner sur le segment des GT ultra rapides, dans l'esprit des célèbres 365 et autres Daytona. Sa ligne discrète et intemporelle fruit du célèbre bureau de design PININFARINA lui vaut un succès immédiat. En parfaite GT, la 456 propose des performances de très haut niveau combinées à un confort et une technologie inégalés sur les précédentes 4 places de la marque. Son V12 de 442ch propulse la 456 GT de 0 à 100km/h en 5,2 secondes et fait d'elle la première GT 4 places à atteindre les 300km/h. Reste cependant une qualité de fabrication très médiocre même pour l'époque, un poids conséquent et une consommation importante en conduite sportive. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 456 GT de Juillet 1994 dans son coloris « Canna Di Fucile Metalisé FER.703/C » d'origine (matching color). La carrosserie est en très bon état d'origine. La peinture présente une teinte profonde et le vernis un excellent brillant. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petites poussières sous peinture et deux fines rayures sur le bas d'aile arrière droit. Les pare chocs sont en excellent état, sans déformation ou traces de choc. Le spoiler avant présente quelques traces de frottement sur sa partie inférieure. Le pare choc arrière présente une trace de frottement sur le retour inférieur droit et quelques traces de frottement au niveau du diffuseur situé sous le pare choc. Les joints de vitre des portes conducteur et passager ont été remplacés en 2020 en concession FERRARI (facture disponible). La condamnation centralisée des portes reste non fonctionnelle. Les 4 jantes en 17'' à 5 branches d'origine sont en très bon état malgré quelques petites traces de frottement sur les contours exterieurs. L'ensemble est monté en BRIGESTONE conformément à l'origine. L'usure relevée sur les pneumatiques est inférieure à 50% sur l'avant et inférieure à 55% sur l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa trousse à outils d'origine. Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: les Scudettos FERRARI (écussons d'aile) sur les deux ailes avant ainsi que le coloris d'origine "Canna di Fucile" parmi les plus recherchés Habitacle: L'habitacle coloris « Beige » a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en cuir « Beige » réglable électriquement est en excellent état. Nous avons noté une légère patine au niveau du bourrelet extérieur des assises conducteur et passager. Les appuie têtes avant et arrière sont gaufrés du Cavallino "FERRARI". Les contre portes assorties à la sellerie ne présentent aucune trace d'usure ni distension. Le tableau de bord bi ton « Nero / Beige » est en parfait état, sans accrocs ni décoloration. Nous avons noté une légère distension du cuir autour de la casquette du combiné de bord et de l'aérateur central. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA d'origine, l'horloge ainsi que les manomètres sont parfaitement fonctionnels. Cet exemplaire est équipé de sa radio FERRARI XTC F11 Rds d'origine incluant un chargeur 10 Cd FERRARI, tous deux parfaitement fonctionnels. Le ciel de toit en cuir « Beige » est parfaitement tendu et sans défauts. L'ensemble des garnitures en Pvc finition type « aluminium » est en très bon état malgré quelques petites griffures sur les poignées de porte conducteur et passager. Les moquettes d'origine coloris « Beige » sont en bon état. Les sur tapis sur mesure présentent une légère décoloration. Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la climatisation automatique, les sièges électriques, la radio FERRARI et chargeur 6 cd FERRARI, ainsi que l'option "cavallino " sur les appuie têtes. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse, diffuseur et passages de roue sont en excellent état. Le font plat est également en très bon état sans trace de choc, frottement ni déformation. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La suspension pilotée est parfaitement fonctionnelle. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 40% et les plaquettes de frein (avant + arrière) une usure inférieure à 30%. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que l'ensemble des factures et attestation d'entretien FERRARI disponibles confirment un suivi régulier en concession FERRARI et spécialistes de la marque (total: 18.237€). La révision moteur incluant le remplacement du kit distribution à été réalisée en centre FERRARI en Avril 2018 à 75263 km (facture: 5.574€). Lors de ce service les elements suivants ont été remplacés: courroie de distribution, galets tendeurs, courroies d'accessoires, carter de distribution droit et gauche, vidange huile moteur (MOTUL), remplacement filtre à huile, filtre à air, et filtre de clim ainsi que liquide de refroidissement. La mécanique fonctionne parfaitement. Le V12 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 7,5 bars à 1.100 trs/min. Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement. La sonorité rauque et sportive du V12 de cette 456 GT est renforcée par la présence de deux silencieux inox "Tubi Style" La boîte manuelle 6 vitesses rentre les rapports sans accrocs. Le grip de l'embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé en centre FERRARI en Janvier 2020 à 76600 km (facture: 8.433€): en incluant, kit d'embrayage, butée d'embrayage, volant moteur, roulement de cloche, roulement de vilebrequin et purge du circuit d'embrayage. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Voyageuse au gros cœur disposant de quatre vraies places, la 456 GT est une FERRARI aux lignes intemporelles, devenue depuis un classique de la marque Malgré une qualité de fabrication moyenne, c'est une GT fiable, polyvalente et extrêmement performante. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Ferrari Modèle: 456 Mise en Circu.: 1994 Puissance DIN: 436ch (321kW) Kilométrage: 77.080 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304418 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 12 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 55% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FERRARI 456 GT (1992 - 2003)     3 289 ex. produits dont 1 548 en version GT     Origine France   Carnet FERRARI d'origine   Manuels utilisateur   Double des clefs   Matching color extérieur: « Canna Di Fucile Metalisé FER.703/C»   Matching color intérieur: « Beige »   Suivi centre FERRARI et spécialistes   Dossier de factures (total: 18.237 EUR.)   Révision + distribution remplacée en centre FERRARI en Avril 2018 à 75263 km (facture: 5.574 EUR.):   - courroie de distribution   - galets tendeurs   - courroies accessoires   - carter de distribution droit  - carter de distribution gauche  - filtre à huile  - filtre à air   - filtre à clim  - liquide de refroidissement  - huile moteur MOTUL  Remplacement du kit embrayage en centre FERRARI en Janvier 2020 à 76600 km (facture: 8.433 EUR.):   - kit d'embrayage  - butée d'embrayage  - volant moteur  - roulement de cloche  - roulement vilebrequin   - purge du circuit d'embrayage    Option " Scudettos " (écussons d'aile)   Silencieux secondaires inox "Tubi Style"   4 jantes aluminium 5 branches en 17'' d'origine   4 pneumatiques BRIGESTONE   Sellerie en cuir « Beige »   Sièges réglables électriquement   Gaufrage Cavalino sur les appuie têtes   Tableau de bord en cuir bi-ton « Beige/ Nero »   Ciel de toit en cuir « Beige »   Garnitures décoratives « aluminium »   Climatisation automatique   Rétroviseurs réglables électriquement   Instrumentation de bord VEGLIA   Horloge d'origine   Radio FERRARI XTC F11 Rds   Chargeur 10 Cd FERRARI  Pommeau de levier de vitesse en aluminium   Seuils de porte en aluminium FERRARI   Moquettes coloris « Beige »   Sur tapis sur mesure d'origine   Trousse à outils d'origine   Alarme   Historique du modèle: Présentée en 1992 pour succéder à la 412, la 456 GT permet à FERRARI de se repositionner sur le segment des GT ultra rapides, dans l'esprit des célèbres 365 et autres Daytona. Sa ligne discrète et intemporelle fruit du célèbre bureau de design PININFARINA lui vaut un succès immédiat. En parfaite GT, la 456 propose des performances de très haut niveau combinées à un confort et une technologie inégalés sur les précédentes 4 places de la marque. Son V12 de 442ch propulse la 456 GT de 0 à 100km/h en 5,2 secondes et fait d'elle la première GT 4 places à atteindre les 300km/h. Reste cependant une qualité de fabrication très médiocre même pour l'époque, un poids conséquent et une consommation importante en conduite sportive. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une FERRARI 456 GT de Juillet 1994 dans son coloris « Canna Di Fucile Metalisé FER.703/C » d'origine (matching color). La carrosserie est en très bon état d'origine. La peinture présente une teinte profonde et le vernis un excellent brillant. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petites poussières sous peinture et deux fines rayures sur le bas d'aile arrière droit. Les pare chocs sont en excellent état, sans déformation ou traces de choc. Le spoiler avant présente quelques traces de frottement sur sa partie inférieure. Le pare choc arrière présente une trace de frottement sur le retour inférieur droit et quelques traces de frottement au niveau du diffuseur situé sous le pare choc. Les joints de vitre des portes conducteur et passager ont été remplacés en 2020 en concession FERRARI (facture disponible). La condamnation centralisée des portes reste non fonctionnelle. Les 4 jantes en 17'' à 5 branches d'origine sont en très bon état malgré quelques petites traces de frottement sur les contours exterieurs. L'ensemble est monté en BRIGESTONE conformément à l'origine. L'usure relevée sur les pneumatiques est inférieure à 50% sur l'avant et inférieure à 55% sur l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa trousse à outils d'origine. Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé: les Scudettos FERRARI (écussons d'aile) sur les deux ailes avant ainsi que le coloris d'origine "Canna di Fucile" parmi les plus recherchés Habitacle: L'habitacle coloris « Beige » a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bel état de présentation. La sellerie en cuir « Beige » réglable électriquement est en excellent état. Nous avons noté une légère patine au niveau du bourrelet extérieur des assises conducteur et passager. Les appuie têtes avant et arrière sont gaufrés du Cavallino "FERRARI". Les contre portes assorties à la sellerie ne présentent aucune trace d'usure ni distension. Le tableau de bord bi ton « Nero / Beige » est en parfait état, sans accrocs ni décoloration. Nous avons noté une légère distension du cuir autour de la casquette du combiné de bord et de l'aérateur central. L'ensemble de l'instrumentation de bord VEGLIA d'origine, l'horloge ainsi que les manomètres sont parfaitement fonctionnels. Cet exemplaire est équipé de sa radio FERRARI XTC F11 Rds d'origine incluant un chargeur 10 Cd FERRARI, tous deux parfaitement fonctionnels. Le ciel de toit en cuir « Beige » est parfaitement tendu et sans défauts. L'ensemble des garnitures en Pvc finition type « aluminium » est en très bon état malgré quelques petites griffures sur les poignées de porte conducteur et passager. Les moquettes d'origine coloris « Beige » sont en bon état. Les sur tapis sur mesure présentent une légère décoloration. Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la climatisation automatique, les sièges électriques, la radio FERRARI et chargeur 6 cd FERRARI, ainsi que l'option "cavallino " sur les appuie têtes. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse, diffuseur et passages de roue sont en excellent état. Le font plat est également en très bon état sans trace de choc, frottement ni déformation. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). La suspension pilotée est parfaitement fonctionnelle. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein (avant + arrière) affichent une usure inférieure à 40% et les plaquettes de frein (avant + arrière) une usure inférieure à 30%. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que l'ensemble des factures et attestation d'entretien FERRARI disponibles confirment un suivi régulier en concession FERRARI et spécialistes de la marque (total: 18.237€). La révision moteur incluant le remplacement du kit distribution à été réalisée en centre FERRARI en Avril 2018 à 75263 km (facture: 5.574€). Lors de ce service les elements suivants ont été remplacés: courroie de distribution, galets tendeurs, courroies d'accessoires, carter de distribution droit et gauche, vidange huile moteur (MOTUL), remplacement filtre à huile, filtre à air, et filtre de clim ainsi que liquide de refroidissement. La mécanique fonctionne parfaitement. Le V12 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid par notre atelier est de 7,5 bars à 1.100 trs/min. Le ralenti est stable et une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement. La sonorité rauque et sportive du V12 de cette 456 GT est renforcée par la présence de deux silencieux inox "Tubi Style" La boîte manuelle 6 vitesses rentre les rapports sans accrocs. Le grip de l'embrayage est bon. Ce dernier à été remplacé en centre FERRARI en Janvier 2020 à 76600 km (facture: 8.433€): en incluant, kit d'embrayage, butée d'embrayage, volant moteur, roulement de cloche, roulement de vilebrequin et purge du circuit d'embrayage. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Voyageuse au gros cœur disposant de quatre vraies places, la 456 GT est une FERRARI aux lignes intemporelles, devenue depuis un classique de la marque Malgré une qualité de fabrication moyenne, c'est une GT fiable, polyvalente et extrêmement performante. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

LODGY PRESTIGE BLANC 5 PLACES, AVRIL 2013, 173000 Kms garantis. Véhicule toujours entretenu, 1ère main. Aucune opération mécanique connue à prévoir, ni vidange, ni courroie de distribution, ni pneus. Jantes alu 16 pouces. 2 Pneus 10 000 kms et 2 pneus 4 saisons 0 km. Excellent état mécanique, carrosserie et intérieur. Régulièrement entretenu avec de l'huile ELF Full Tech C4. Ne consomme pas d'huile. Aucune panne à ce jour. Contrôle technique OK. Clim en parfait état de fonctionnement, aucune perte de gaz à ce jour, aucune recharge de faite. EN PLUS DE L'EQUIPEMENT D'ORIGINE: Options d'origines achetées en plus: Roue de secours, ESP, cartographie Europe Médianav. CE QUE VOUS NE TROUVEREZ CERTAINEMENTPAS SUR UN LODGY DE 2013. EXTERIEURVitres arrières et lunette arrière sur teintées foncées. Signalétique Rouge. Seuil de coffre protection pare-choc. Essuies glace plus grands, 650 et 450 cm au lieu de 550cm et 400. INTERIEUR Tableau de bord avec affichage de l'heure et de la température extérieure. Eclairage de tous les interrupteurs de lèves vitres avants et arrières. Outre les vitesses lente et rapide, commande de cadencement temporisée des essuies glaces sur 4 niveaux, au lieu de 1 d'origine. Vitres avant à commande impulsionnelles montée / descente. Remontées automatique des 4 vitres à la fermeture du véhicule. Ouverture séquentielles des portes. Une pression sur la télécommande ouvre uniquement la porte conducteur. Deux pressions ouvrent les 4 portes et le coffre. A la descente du véhicule, l'ouverture d'une des portes laisse les 3 autres condamnées de l'extérieur. Accoudoir central relevable avec rangement. Tapis caoutchouc de protection AV et AR à bord relevés. MOTEURMontage d'un filtre à air GREEN et d'un module portant la puissance à environ 130 CH. Je n'ai pas monté ces éléments pour aller plus vite, mais grâce à ce module, gain de consommation de plus d'1 / 2 litre aux 100 et plus de réactivité moteur. Gain d'à peu près 2s de 0 à 100. Les limites moteur restent conservées. Module retirable en 2 minutes. J'ai réussi plusieurs fois sur 400 kms de nationale, en conduite souple et anticipatrice, peu chargé et sans clim, une consommation de 3, 8 litres. Toujours sur nationale, 2 à bord, coffre bien chargé avec la banquette arrière rabattue, 4, 5 litres sur 800 kms. FEUX PHARES ET ECLAIRAGE Ampoules Leds sur veilleuses feux de recul et feux de jour avant. Montage d'un 2ème feu de recul. Répéteurs latéraux noirs Leds à défilement. Feux de brouillard à Leds avec anneaux ‘'Eyes Angels'' s'allumant avec les feux de jour. Allumage automatique des veilleuses et codes en cas de faible luminosité, de nuit ou dans un tunnel par exemple. Allumage des warning au blocage des freins sur ABS. Allumage d'accompagnement (codes) de 15 secondes au verrouillage et déverrouillage des portes. Eclairage d'accompagnement à l'ouverture des portes avant avec projection du logo Dacia au sol. Feu stop en haut du hayon, à Leds avec indicateurs de direction droite / gauche (et warning) intégrés. MEDIANAV Accueil personnalisé avec le visuel du Lodgy blanc à la place du logo Dacia. Caméra de recul sur l'écran de Médianav. Possibilité de visionner des films sur l'écran. NAVIGATION Système ‘'ouvert'' et accessible via Total Commander intégré Cartes IGO 3D Visuel des bâtiments dans les grandes villes. Chargement gratuit des cartes (monde entier) et POIS. Signalements visuels et sonores des radars, hauteurs et largeurs limites, passage à niveaux etc. Mises à jour des radars gratuites. Les cartes, radars, musiques, films, sont installés dans la clé USB, d'où la facilité de mise à jour. Seuls les radars doivent êtres placés dans la mémoire du Médianav, mais facilement via la clé USB. Je vous donnerai tous les sites et liens pour obtenir les téléchargements gratuits.

VENDS LODGY PRESTIGE BLANC 5 PLACES, AVRIL 2013, 173000 Kms garantis. Véhicule toujours entretenu, 1ère main. Aucune opération mécanique connue à prévoir, ni vidange, ni courroie de distribution, ni pneus. Jantes alu 16 pouces. 2 Pneus 10 000 kms et 2 pneus 4 saisons 0 km. Excellent état mécanique, carrosserie et intérieur. Régulièrement entretenu avec de l’huile ELF Full Tech C4. Ne consomme pas d’huile. Aucune panne à ce jour. Contrôle technique OK. Clim en parfait état de fonctionnement, aucune perte de gaz à ce jour, aucune recharge de faite. EN PLUS DE L’EQUIPEMENT D’ORIGINE: Options d’origines achetées en plus: Roue de secours, ESP, cartographie Europe Médianav. CE QUE VOUS NE TROUVEREZ CERTAINEMENTPAS SUR UN LODGY DE 2013. EXTERIEUR Vitres arrières et lunette arrière sur teintées foncées. Signalétique Rouge. Seuil de coffre protection pare-choc. Essuies glace plus grands, 650 et 450 cm au lieu de 550cm et 400. INTERIEUR Tableau de bord avec affichage de l’heure et de la température extérieure. Eclairage de tous les interrupteurs de lèves vitres avants et arrières. Outre les vitesses lente et rapide, commande de cadencement temporisée des essuies glaces sur 4 niveaux, au lieu de 1 d'origine. Vitres avant à commande impulsionnelles montée/descente. Remontées automatique des 4 vitres à la fermeture du véhicule. Ouverture séquentielles des portes. Une pression sur la télécommande ouvre uniquement la porte conducteur. Deux pressions ouvrent les 4 portes et le coffre. A la descente du véhicule, l’ouverture d’une des portes laisse les 3 autres condamnées de l'extérieur. Accoudoir central relevable avec rangement. Tapis caoutchouc de protection AV et AR à bord relevés. MOTEUR Montage d’un filtre à air GREEN et d'un module portant la puissance à environ 130 CH. Je n’ai pas monté ces éléments pour aller plus vite, mais grâce à ce module, gain de consommation de plus d’1/2 litre aux 100 et plus de réactivité moteur. Gain d'à peu près 2s de 0 à 100. Les limites moteur restent conservées. Module retirable en 2 minutes. J’ai réussi plusieurs fois sur 400 kms de nationale, en conduite souple et anticipatrice, peu chargé et sans clim, une consommation de 3,8 litres. Toujours sur nationale, 2 à bord, coffre bien chargé avec la banquette arrière rabattue, 4,5 litres sur 800 kms. FEUX PHARES ET ECLAIRAGE Ampoules Leds sur veilleuses feux de recul et feux de jour avant. Montage d’un 2ème feu de recul. Répéteurs latéraux noirs Leds à défilement. Feux de brouillard à Leds avec anneaux ‘’Eyes Angels’’ s’allumant avec les feux de jour. Allumage automatique des veilleuses et codes en cas de faible luminosité, de nuit ou dans un tunnel par exemple. Allumage des warning au blocage des freins sur ABS. Allumage d’accompagnement (codes) de 15 secondes au verrouillage et déverrouillage des portes. Eclairage d’accompagnement à l’ouverture des portes avant avec projection du logo Dacia au sol. Feu stop en haut du hayon, à Leds avec indicateurs de direction droite/gauche (et warning) intégrés. MEDIANAV Accueil personnalisé avec le visuel du Lodgy blanc à la place du logo Dacia. Caméra de recul sur l’écran de Médianav. Possibilité de visionner des films sur l’écran. NAVIGATION Système ‘’ouvert’’ et accessible via Total Commander intégré Cartes IGO 3D Visuel des bâtiments dans les grandes villes. Chargement gratuit des cartes (monde entier) et POIS. Signalements visuels et sonores des radars, hauteurs et largeurs limites, passage à niveaux etc. Mises à jour des radars gratuites. Le CT, est légèrement dépassé mais en attendant le nouveau, cela vous donne une idée de l'état du véhicule. Renseignements au 06 83 36 60 59

BMW X3 3l diesel noir boite automatique pack confort316000 kilomètres évolutif Aucun frais a prévoir fonctionne parfaitementFrais récent: Batterie, Démarreur, vidange moteur avec huile elf, 4 pneusCarte grise a jour et contrôle technique ok Prix: 4000 € (Pas d'échange merci)

Marque Alpine Renault Modèle A310 Version 1800 Groupe 4 Catégorie Collection Energie Essence Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 2 Année 1972 Kilométrage 9 300 km Couleur extérieur Bleu Garantie Oui Commentaires Histoire du modèle: |La conception de l’Alpine A310 débute en 1968. La marque, créée par Jean Rédélé, bénéficie à cette période d’une forte notoriété grâce aux succès de la « Berlinette » en compétitions, et souhaite étoffer sa gamme en proposant une GT 2+2. Le modèle A310 est finalement dévoilé au public en 1971: avec sa face avant en forme de flèche et ses lignes tendues, elle est caractéristique du style années 70. Le modèle sera équipé du 4 cylindres 1600 cm3 jusqu’en 1976, qui marque l’arrivée de l’A310 V6.|Notre Exemplaire:|Alpine A310 1600 VE Préparée Groupe 4 avec passeport technique FFSA en cours de validité: sièges bacquet, arceau de sécurité, jantes gotti, extincteur automatique et manuel, radiateur d’huile, durites aviation, boite Monte Carlo,..|La préparation et la mise au point moteur et du châssis ont été effectués par un spécialiste Alpine (F.Reutter). Il s'agit d'un moteur 1800 cm3 avec 2 carburateurs double corps, une boite à air Groupe 4 et des durites "aviation". La boite de vitesse a été reconditionnée en configuration « Monte-Carlo » (boite courte utilisée par Alpine en compétition).|La châssis et les trains roulants ont bénéficié d'un traitement à l'epoxy.|L'auto dispose d'un équipement complet "Groupe 4" avec un passeport technique historique FFSA: Coupe-circuit, arceau, sièges baquets, pare-brise chauffant, extincteurs automatiques… Idéal pour les compétitions de véhicules historiques !|Enfin, cette Alpine A310 se présente dans une livrée inspirée des mythiques couleurs de l'écurie Alpine Renault Elf. Elle est vendue avec un deuxième jeu de jantes Gotti!

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle ktm exc Année 2008 Cylindrée 125 CC Kilométrage 2000 km Description Plaquette de frein avant arrière neuf pneus arrière neuf vendu avec un pneu avant en plus entretien régulier roulement vilo changer tous les joins spy bas moteur neuf piston sortie de rodage huile de boite motul neuf pot de détente scalvini boite a clapet boyesen je m'en sépare pour prendre plus gros