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Votre véhicule fume noir, vous avez une perte de puissance, votre voyant antipollution s’allume, votre véhicule fait l’objet d’une contre visite au C.T. antipollution, cela s’explique: La combustion interne d'un carburant dans un moteur entraine inévitablement la création de carbone qui se dépose sur toutes les parois des tubulures et des pièces mécaniques on appelle ça la calamine. Turbo, Vanne EGR, FAP (Filtre A Particules), Catalyseurs, Chambre de combustion, Soupapes, Pistons, Injecteurs sont particulièrement soumis à rude épreuve par la calamine qui endommage votre moteur. Ce dépôt réduit considérablement le passage des gaz d'admission et d'échappement et nuit par conséquent aux performances du moteur tout en augmentant sa consommation et les émissions de gaz polluant. Les moteurs de fortes cylindrées sont particulièrement touchés par ce fléau. L’encrassement d’un moteur est également lié aux éléments suivants: * Mauvaise qualité du carburant, * Conditions de circulation: démarrage à froid, petits trajets, conduite en ville, limitation de vitesse, etc… Avant de changer l’un des éléments ci-dessus et d’engager des frais inutiles, je vous conseille de procéder avant toute chose à un décalaminage par Hydrogène de votre moteur dans les meilleurs délais pour ne pas aggraver la dégradation de votre moteur et le colmatage du FAP. Le décalaminage consiste à injecter, par nos soins, un Gaz 100% Hydrogène sec (sans condensation d’eau qui pourrait être très dangereux pour votre moteur) par l'admission d'air afin d'éliminer les suies résidant dans la partie moteur: *Chambre de Combustion, Têtes de pistons, Siège de soupapes, Têtes d'injecteurs, Turbo, Géométries variables, Vanne EGR, FAP (Filtre A Particules), Catalyseur mais également les Tubulures, bougies de préchauffage ainsi que certaines sondes lambda … Un décalaminage à l’Hydrogène annuel va prolonger la durée de vie de votre moteur ainsi que des pièces mécaniques précédemment citées et va: * Éliminer environ 90% de la pollution de votre moteur (le 100% n’existe pas); * Éliminer les fumées noires et odeurs nauséabonds; * Faciliter le passage de votre véhicule au C.T (Antipollution); * Redonner de l’énergie et de la puissance à votre moteur (3à5Cv); * Vous permettre de réaliser une économie de carburant (env. 15%), etc… Après le traitement: *Vous retrouvez les Performances d’origine de votre Moteur, *Plus de souplesse et de couple dans les dépassements, *Vous économisez jusqu’à 15%, en moyenne, de votre consommation de carburant, *Vous réduisez la Pollution de ± 90% « plus de fumées noires », *Vous retrouvez Plus de Puissance Moteur + 3 à 5 Ch., Recommandé sur tous véhicules de + de 40 000kms essence / diesel. * Durée de l'intervention: La durée du traitement varie de 40 minutes à 180 minutes en fonction de la cylindrée du moteur et du type de traitement à effectuer. ECOGEST MOTEUR Centre Professionnel agréer MECACLEAN spécialisé dans le décalaminage et la dépollution sur tous types de moteurs 2 temps et 4temps, essence et diésel jusqu’à 16 Litres de cylindrées (auto, moto, quad, scooter, utilitaires, camion, bus, engins agricoles et de Travaux Public) PRESTATION N° 1: VOUS VOUS DÉPLACEZ CHEZ NOUS A VALENCIENNES *Traitement préventif Moteur 4 cylindres jusqu’à 1,5L: 49€ TTC *Traitement préventif Moteur 4 cylindres 1,6 L à 2L: 59€ TTC *Traitement préventif Moteur 4 et 5 cylindres 2L à 2,8L: 69€ TTC *Traitement préventif Moteur 6 cylindres 3L: 69€ TTC *Traitement préventif Moteur 4 et 5 cylindres 2L à 2,8L (Double admission bi-turbo): 90€ TTC *Traitement préventif Moteur 6 cylindres 3L à 3,9L: 90€ TTC *Traitement préventif Moteur 8 cylindres 4L à 4,8L: 110€ TTC, etc… *Prenez rendez-vous dès maintenant *RDV rapide: ouvert du lundi au samedi de 9h00 à 18h00 – Professionnels et Particuliers Pour plus d'infos: *Contact: Dany (33) 0 608 704 903 *Site Web: www.ecogestmoteur.com

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BIEN LIRE CE QUI SUIT : LES MARCHANDS DE TAPIS – NON CONNAISSEUR DE LA MARQUE – PETITS RIGOLOS, ESCROCS ET CURIEUX OU COLLECTIONNEURS DE PHOTOS, PASSEZ VOTRE CHEMIN ET ECONOMISEZ VOTRE ENERGIE. MERCI. CONTACT PAR EMAIL DANS UN PREMIER TEMPS. Véhicule deuxième main ayant essentiellement fait de l'autoroute et n'ayant jamais pratiqué de 4X4. C'est une deuxième main qui démarre au quart de tour, la 1ère était mes beaux-parents. La voiture a été importée d'Allemagne il y a deux ans, les papiers sont en règles. Elle a toujours été stationnée dans un garage durant 16 ans. L'entretien est à jour et a toujours été fait en temps et en heure. L'intérieur est en excellent état compte tenu qu'il a 18 ans. Il a quelques usures normales dues au temps, il ne sort pas de l'usine...  ! N'a pas non plus de corrosion. Intérieur, Moteur et Entretiens irréprochables. Tapis de sol moquette Range Rover état neuf. Protèges tapis Range Rover Plastique souple état neuf. Housse de protection d'origine pour la sellerie cuir. Dernière révision été 2019 (1 148 EUROS). Pour ceux qui connaissent, c'est une voiture très confortable y compris pour les passagers arrière, sécurisante et fiable. Le moteur BMW 6 cylindres en ligne turbo diesel 24 soupapes permet les dépassements en toute sécurité, malgré un poids de 2400 Kgs à vide. Possibilité d'obtenir galerie et coffre de toit assortis carrosserie. Trois remplacements sont à effectuer dans la rubrique « défauts » du bas de page, ce qui explique le prix à débattre. Un legé « pok » sur l'aile arrière droite qui ne fâche en rien. Les pneus sont bons, les plaquettes de freins aussi. Papiers en règles. Dans la limite du raisonnable : 11 000 EUROS (A NEGOCIER MAIS PAS A MARCHANDER...  !!) - Marque : Land Rover. - Modèle : Range Rover Version: III TD6 HSE. - Année: 11 / 2002. - Kilométrage: 128000 Kms...  !! (Évolutifs). - Nombre de portes: 5 - Puissance Fiscale: 13 CV - Boite de vitesse: Automatique ou Séquentielle. - Énergie: Diesel 6 Cylindres BMW - Couleur extérieure: Gris Métallisé - Vitres : sur-teintées d'origineOptions & Équipements : Extérieur et châssis : - Position haute et basse du 4X4. - 4 roues motrices avec écrous anti-vols. - Jantes aluminium. - Attelage dissimulé. - ABS. - ESP. - Fermeture centralisée (2 jeux de clés). - Lave-phares et essuie glace feu avant. - Peinture métallisée. - Projecteurs xénon. - Radar de recul. - Rétroviseurs rabattables électriquement. - Rétroviseurs électriques et dégivrants. - 3e feu stop. Intérieur : - 4 vitres électriques. - GPS (de l'époque : 6 CD fournis). - Airbags frontaux - Airbags latéraux - Airbags rideaux (6 airbags). - Accoudoir central avant. - Volant multifonctions. - Banquette 1 / 3 - 2 / 3 banquette fractionnable. - Banquette rabattable. - Climatisation automatique. - Direction assistée. - Intérieur cuir gris. - Ordinateur de bord. - Prise 12V. - Régulateur de vitesse. - Sièges électriques et réglables en hauteur. - Système audio K7 (possibilité Bluetooth via allume cigare). - Auto-radio commandé au volant. - Vitres électriques. - Volant cuir. - Volant réglable en hauteur et profondeur électriquement. - Sécurité 3 ceintures ar. 3 points. - Projecteurs antibrouillard. - Ouverture porte conducteur à distance ou synchronisée de toutes les portes. - Ouverture coffre à distance. - Alarme de série. Défauts : - Le moteur essuie-glace arrière est a changer (- de 50 euros). - Le feu arrière droit (- de 300 euros). - La climatisation est à recharger (- de 70 euros). - Très petit impact par-brise avant dans lequel il faudrait injecter une résine (Car Glass) Données complémentaires : - Carnet d'entretiens et factures d'entretiens fournis. - Puissance DIN: 177 ch. - Volume de coffre: 535 L - Émission de C02: 299 g / km - Consommation mixte: 11. 3 L / 100 km

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