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0 Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:C, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spsportmaxxgt_WM.jpg

0 Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:69, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spsportmaxxgt_WM.jpg

0 Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spsportmaxxgt_WM.jpg

0 Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:73, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spsportmaxxgt_WM.jpg

0 Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:72, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spsportmaxxgt_WM.jpg

0 Une tenue de route très précise grâce à la technologie Kevlar®, de DuPont™. Pour les voitures de sport très performantes. Précision de conduite grâce au Kevlar®, de DuPont Tenue de route et stabilité en virage exceptionnelles Adhérence et freinage très performants Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Pulpe de Kevlar®. Les flancs renforcés avec de la pulpe de fibre de Kevlar® conservent une rigidité optimale à température élevée.Avantages Meilleur ressenti de la route et meilleure précision de conduite. Système multi-lamelles. Les conditions de conduite en hiver peuvent varier considérablement. Du froid et sec à la neige ou à la neige fondue, les contraintes imposées aux pneus sont énormes. Le système multi-lamelles de Dunlop utilise différents types de lamelles selon les conditions de conduite hivernales.Avantages Des performances homogènes en toutes conditions de conduite en hiver. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spsportmaxxtt_WM.jpg

0 Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:C, Mouillé:73, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spsportmaxxgt_WM.jpg

0 Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique d'appui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système d'appui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de l'usure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à l'aquaplaning. Le bloc d'épaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de l'eau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à l'aquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet d'améliorer la tenue de route et la résistance à l'aquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente l'adhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à l'aquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent l'usure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute l'empreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de l'évolution de l'empreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à l'accélération et diminue l'usure.Avantages Parfaites performances de freinage et d'accélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à l'usure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:D, Mouillé:72, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spsportmaxxgt_WM.jpg

0 Le nouveau P ZERO™ Corsa (PZC4) est un pneumatique qui apporte le meilleur de la technologie issu de la compétition à la fois sur route et sur pistes. Développé avec des partenaires technologiques de premier rang dans le secteur des hautes performances, il est parfait sur tout type de surface. Les composés de type course permettent d'obtenir une maniabilité extrême et les meilleurs niveaux de freinage et de traction. DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT INTERNE Équilibre parfait entre conduite à grande vitesse et grip/traction grâce à la technologie de bande de roulement à double composés DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT EXTERNE Adhérence extrême, vitesse rapide en courbe et accélération latérale de haut niveau grâce à la présence d’un épaulement avec blocs larges et d’une bande continue centrale MÉLANGE DE GOMME INNOVANT Les matériaux dérivés du Motorsport offrent une meilleure résistance aux contraintes élevées Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:70, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Pirelli/PZEROCORSAPZC4.jpg/125/_.jpg

0 Le nouveau P ZERO™ Corsa (PZC4) est un pneumatique qui apporte le meilleur de la technologie issu de la compétition à la fois sur route et sur pistes. Développé avec des partenaires technologiques de premier rang dans le secteur des hautes performances, il est parfait sur tout type de surface. Les composés de type course permettent d'obtenir une maniabilité extrême et les meilleurs niveaux de freinage et de traction. DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT INTERNE Équilibre parfait entre conduite à grande vitesse et grip/traction grâce à la technologie de bande de roulement à double composés DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT EXTERNE Adhérence extrême, vitesse rapide en courbe et accélération latérale de haut niveau grâce à la présence d’un épaulement avec blocs larges et d’une bande continue centrale MÉLANGE DE GOMME INNOVANT Les matériaux dérivés du Motorsport offrent une meilleure résistance aux contraintes élevées Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:68, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Pirelli/PZEROCORSAPZC4.jpg/125/_.jpg

0 Le nouveau P ZERO™ Corsa (PZC4) est un pneumatique qui apporte le meilleur de la technologie issu de la compétition à la fois sur route et sur pistes. Développé avec des partenaires technologiques de premier rang dans le secteur des hautes performances, il est parfait sur tout type de surface. Les composés de type course permettent d'obtenir une maniabilité extrême et les meilleurs niveaux de freinage et de traction. DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT INTERNE Équilibre parfait entre conduite à grande vitesse et grip/traction grâce à la technologie de bande de roulement à double composés DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT EXTERNE Adhérence extrême, vitesse rapide en courbe et accélération latérale de haut niveau grâce à la présence d’un épaulement avec blocs larges et d’une bande continue centrale MÉLANGE DE GOMME INNOVANT Les matériaux dérivés du Motorsport offrent une meilleure résistance aux contraintes élevées Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Pirelli/PZEROCORSAPZC4.jpg/125/_.jpg

0 Le nouveau P ZERO™ Corsa (PZC4) est un pneumatique qui apporte le meilleur de la technologie issu de la compétition à la fois sur route et sur pistes. Développé avec des partenaires technologiques de premier rang dans le secteur des hautes performances, il est parfait sur tout type de surface. Les composés de type course permettent d'obtenir une maniabilité extrême et les meilleurs niveaux de freinage et de traction. DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT INTERNE Équilibre parfait entre conduite à grande vitesse et grip/traction grâce à la technologie de bande de roulement à double composés DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT EXTERNE Adhérence extrême, vitesse rapide en courbe et accélération latérale de haut niveau grâce à la présence d’un épaulement avec blocs larges et d’une bande continue centrale MÉLANGE DE GOMME INNOVANT Les matériaux dérivés du Motorsport offrent une meilleure résistance aux contraintes élevées Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:69, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Pirelli/PZEROCORSAPZC4.jpg/125/_.jpg

0 Le nouveau P ZERO™ Corsa (PZC4) est un pneumatique qui apporte le meilleur de la technologie issu de la compétition à la fois sur route et sur pistes. Développé avec des partenaires technologiques de premier rang dans le secteur des hautes performances, il est parfait sur tout type de surface. Les composés de type course permettent d'obtenir une maniabilité extrême et les meilleurs niveaux de freinage et de traction. DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT INTERNE Équilibre parfait entre conduite à grande vitesse et grip/traction grâce à la technologie de bande de roulement à double composés DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT EXTERNE Adhérence extrême, vitesse rapide en courbe et accélération latérale de haut niveau grâce à la présence d’un épaulement avec blocs larges et d’une bande continue centrale MÉLANGE DE GOMME INNOVANT Les matériaux dérivés du Motorsport offrent une meilleure résistance aux contraintes élevées Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:74, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Pirelli/PZEROCORSAPZC4.jpg/125/_.jpg

0 Le nouveau P ZERO™ Corsa (PZC4) est un pneumatique qui apporte le meilleur de la technologie issu de la compétition à la fois sur route et sur pistes. Développé avec des partenaires technologiques de premier rang dans le secteur des hautes performances, il est parfait sur tout type de surface. Les composés de type course permettent d'obtenir une maniabilité extrême et les meilleurs niveaux de freinage et de traction. DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT INTERNE Équilibre parfait entre conduite à grande vitesse et grip/traction grâce à la technologie de bande de roulement à double composés DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT EXTERNE Adhérence extrême, vitesse rapide en courbe et accélération latérale de haut niveau grâce à la présence d’un épaulement avec blocs larges et d’une bande continue centrale MÉLANGE DE GOMME INNOVANT Les matériaux dérivés du Motorsport offrent une meilleure résistance aux contraintes élevées Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:74, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Pirelli/PZEROCORSAPZC4.jpg/125/_.jpg

0 Le nouveau P ZERO™ Corsa (PZC4) est un pneumatique qui apporte le meilleur de la technologie issu de la compétition à la fois sur route et sur pistes. Développé avec des partenaires technologiques de premier rang dans le secteur des hautes performances, il est parfait sur tout type de surface. Les composés de type course permettent d'obtenir une maniabilité extrême et les meilleurs niveaux de freinage et de traction. DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT INTERNE Équilibre parfait entre conduite à grande vitesse et grip/traction grâce à la technologie de bande de roulement à double composés DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT EXTERNE Adhérence extrême, vitesse rapide en courbe et accélération latérale de haut niveau grâce à la présence d’un épaulement avec blocs larges et d’une bande continue centrale MÉLANGE DE GOMME INNOVANT Les matériaux dérivés du Motorsport offrent une meilleure résistance aux contraintes élevées Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:73, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Pirelli/PZEROCORSAPZC4.jpg/125/_.jpg

0 Le nouveau P ZERO™ Corsa (PZC4) est un pneumatique qui apporte le meilleur de la technologie issu de la compétition à la fois sur route et sur pistes. Développé avec des partenaires technologiques de premier rang dans le secteur des hautes performances, il est parfait sur tout type de surface. Les composés de type course permettent d'obtenir une maniabilité extrême et les meilleurs niveaux de freinage et de traction. DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT INTERNE Équilibre parfait entre conduite à grande vitesse et grip/traction grâce à la technologie de bande de roulement à double composés DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT EXTERNE Adhérence extrême, vitesse rapide en courbe et accélération latérale de haut niveau grâce à la présence d’un épaulement avec blocs larges et d’une bande continue centrale MÉLANGE DE GOMME INNOVANT Les matériaux dérivés du Motorsport offrent une meilleure résistance aux contraintes élevées Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:73, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Pirelli/PZEROCORSAPZC4.jpg/125/_.jpg

0 Le nouveau P ZERO™ Corsa (PZC4) est un pneumatique qui apporte le meilleur de la technologie issu de la compétition à la fois sur route et sur pistes. Développé avec des partenaires technologiques de premier rang dans le secteur des hautes performances, il est parfait sur tout type de surface. Les composés de type course permettent d'obtenir une maniabilité extrême et les meilleurs niveaux de freinage et de traction. DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT INTERNE Équilibre parfait entre conduite à grande vitesse et grip/traction grâce à la technologie de bande de roulement à double composés DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT EXTERNE Adhérence extrême, vitesse rapide en courbe et accélération latérale de haut niveau grâce à la présence d’un épaulement avec blocs larges et d’une bande continue centrale MÉLANGE DE GOMME INNOVANT Les matériaux dérivés du Motorsport offrent une meilleure résistance aux contraintes élevées Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:A, Mouillé:72, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Pirelli/PZEROCORSAPZC4.jpg/125/_.jpg

0 Le nouveau P ZERO™ Corsa (PZC4) est un pneumatique qui apporte le meilleur de la technologie issu de la compétition à la fois sur route et sur pistes. Développé avec des partenaires technologiques de premier rang dans le secteur des hautes performances, il est parfait sur tout type de surface. Les composés de type course permettent dobtenir une maniabilité extrême et les meilleurs niveaux de freinage et de traction. DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT INTERNE Équilibre parfait entre conduite à grande vitesse et grip/traction grâce à la technologie de bande de roulement à double composés DESSIN SPÉCIFIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT EXTERNE Adhérence extrême, vitesse rapide en courbe et accélération latérale de haut niveau grâce à la présence d’un épaulement avec blocs larges et d’une bande continue centrale MÉLANGE DE GOMME INNOVANT Les matériaux dérivés du Motorsport offrent une meilleure résistance aux contraintes élevées Type de pneu: Marque: Pirelli Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:68, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Pirelli/PZEROCORSAPZC4.jpg/125/_.jpg

0 Un pneu adapté aux circuits affichant des performances exceptionnelles sur route sèche. Excellentes performances sur route sèche Excellente adhérence et très bonnes performances sur route sèche Bonne tenue de route en courbe Très grande stabilité même à haute vitesse Adhérence optimale et excellentes performances sur route sèche Mélange de gomme issu de la compétition offrant des performances exceptionnelles Excellente stabilité en virage Liaisons dans la première rainure pour améliorer la stabilité des blocs et la résistance à la torsion Très bonne stabilité même à haute vitesse Système de protection à la déformation de la bande roulement même à haut vitesse Type de pneu: Marque: Goodyear Label pneumatique européen: Roulement:D, Mouillé:71, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Goodyear/EagleF1SupersportRS.jpg/125/_.jpg

0 Un pneu adapté aux circuits affichant des performances exceptionnelles sur route sèche. Excellentes performances sur route sèche Excellente adhérence et très bonnes performances sur route sèche Bonne tenue de route en courbe Très grande stabilité même à haute vitesse Adhérence optimale et excellentes performances sur route sèche Mélange de gomme issu de la compétition offrant des performances exceptionnelles Excellente stabilité en virage Liaisons dans la première rainure pour améliorer la stabilité des blocs et la résistance à la torsion Très bonne stabilité même à haute vitesse Système de protection à la déformation de la bande roulement même à haut vitesse Type de pneu: Marque: Goodyear Label pneumatique européen: Roulement:D, Mouillé:70, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Goodyear/EagleF1SupersportRS.jpg/125/_.jpg

0 Adhérence sur sol sec et réponse au volant exceptionnelles, pour une conduite très performante. Très bonne adhérence sur sol sec Comportement précis et réponse au volant Stabilité en courbe et à vitesse élevée Excellente adhérence sur sol sec grâce à une technologie issue de la compétition Système spécifique dappui du talon. Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une conduite plus précise. Ce nouveau système dappui du talon sur la jante améliore le contrôle et le ressenti de la route.Avantages Meilleur ressenti de la route, plus grande stabilité et plus grande précision de conduite Mélange de gomme Silica-Plus. Un mélange de gomme inspiré issue de la compétition automobile, qui assure une très bonne adhérence, en particulier sur route mouillée et à basse température.Avantages Parfaites performances de freinage et daccélération, adhérence élevée dans des conditions atmosphériques humides et froides, faible usure. Nanoparticules. Mélange de gomme incorporant des nanoparticules provenant de noir de carbone issu de la compétition automobile. Ces nanoparticules sont associées à une résine et des polymères pour offrir une excellente adhérence sur route sèche et sur route mouillée.Avantages Excellente adhérence sur route sèche comme sur route mouillée, freinage précis, diminution de lusure. Bandage sans joint (JLB) Une nappe sommet hybride qui réduit les déformations circonférentielles à haute vitesse.Avantages Excellente stabilité à haute vitesse, usure homogène. Maximum Flange Shield (MFS). Système de protection du rebord de jante. Le système MFS se caractérise par un bourrelet de caoutchouc autour du pneu, au-dessus du rebord de jante. Ceci crée une zone tampon de protection.Avantages Protège les jantes alliage prix des coups de trottoirs. Rapport plein/creux variable. Le profil asymétrique avec un rapport plein/creux variable offre une excellente résistance à laquaplaning. Le bloc dépaulement extérieur massif assure un drainage rapide et sans turbulence de leau, et une très bonne stabilité en courbe. Avantages Excellente résistance à laquaplaning, meilleur contact avec la route, amélioration de la stabilité en courbe et bonne précision de conduite. Profil asymétrique. Le profil asymétrique permet daméliorer la tenue de route et la résistance à laquaplaning. La nervure centrale continue augmente la stabilité et la précision de conduite. La disposition asymétrique des rainures augmente ladhérence sur route sèche comme sur route mouillée. Avantages Performances optimisées en ligne droite et en courbe, amélioration de la résistance à laquaplaning. Profil plus plat. La nouvelle génération de pneus Dunlop possède un profil plus plat et donc une surface de contact au sol plus grande de 4 à 6 % (selon la dimension et le type de pneu). Le profil plus plat et la surface de contact plus large assurent une meilleure impulsion, plus de stabilité et un meilleur ressenti de la route, ce qui permet aux pneus de réagir avec précision et rapidité. Avantages Amélioration de la stabilité et plus grande précision de conduite évitent lusure en dents de scie, excellente précision et stabilité en virage, meilleure adhérence sur route sèche. Technologie MRT. La construction MRT se caractérise par des rayons de courbure multiples (dix). Cela se traduit par une répartition plus homogène de la pression sur toute lempreinte au sol. La forme du pneu change plus graduellement de la ligne droite au virage. La conduite devient plus préciseAvantages Un contrôle très supérieur de lévolution de lempreinte dans toutes les conditions de conduite, réactivité sur route sèche comme sur route mouillée, meilleur contrôle en virage. Mélange double silice. Ce mélange de gomme améliore les performances à laccélération et diminue lusure.Avantages Parfaites performances de freinage et daccélération, excellente conduite sur les routes en été et en automne, adhérence élevée, résistance à lusure. Type de pneu: Marque: Dunlop Label pneumatique européen: Roulement:B, Mouillé:70, Bruit:https://image.delti.com/tyre-pictures/1000/Brands/Dunlop/125/Profil_spsportmaxxgt_WM.jpg

Task RTX Noir Les gants de moto Task RTX sont des gants d'hiver extraordinaires, agréablement doublés qui excellent en raison de leur remarquable sensation (fine) de la moto. Ne vous attendez pas à des tonnes d'éléments de protection durs mais bien à des mains chaudes et sèches. En fin de compte, c'est autour de ce thème que l'on tourne: sec et chaud. Et quiconque possède un peu d'expérience en matière de moto, sait que: il n'est pas évident que des gants s'acquittent aussi bien de cette tâche. Mais … au fait, comment s'appellent ces gants ? Effectivement. Ces gants Task RTX sont relativement courts mais la chaude doublure remplit très bien son rôle. Généralement, l'on perd un peu de sensation et de fine motricité, ce qui n'est pas le cas ici. Au contraire. La tendance à faire des gants d'hiver plus fins mais chauds trouve ici une excellente interprétation contemporaine. L'extérieur est très doux et l'équilibre entre textile (dos de la main) et cuir (paume) est parfait. Au propre comme au figuré. L'élément étanche est issu de la technologie Raintex (RTX) qui excelle à remplir sa tâche en toute discrétion.S'il n'y avait pas ces protections d'articulations en cuir, l'on devrait y regarder à deux fois pour être sûr qu'il s'agit bien de gants de moto. Voilà qui est plus clair, à présent. La protection d'articulations n'est cependant pas une coquille dure prépondérante mais bien un exemplaire préformé semi dur qui s'adapte parfaitement au reste du Task RTX: discret mais parfaitement adapté pour cette tâche. La Touch Tip - couche conductrice sur l'index - permet de manipuler un smartphone ou un Gps. Au cas où vous nous le demanderiez, les gants Task RTX offrent une multitude de possibilités. Par et pour de nombreux types de motards et encore plus de motos. En hiver, mais aussi en automne et au printemps. Si vous êtes à la recherche de gants similaires qui allient les mêmes caractéristiques à un style (encore plus) discret, le Chill RTX est une excellente alternative. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Task RTX Noir - Gris camo Les gants de moto Task RTX sont des gants d'hiver extraordinaires, agréablement doublés qui excellent en raison de leur remarquable sensation (fine) de la moto. Ne vous attendez pas à des tonnes d'éléments de protection durs mais bien à des mains chaudes et sèches. En fin de compte, c'est autour de ce thème que l'on tourne: sec et chaud. Et quiconque possède un peu d'expérience en matière de moto, sait que: il n'est pas évident que des gants s'acquittent aussi bien de cette tâche. Mais … au fait, comment s'appellent ces gants ? Effectivement. Ces gants Task RTX sont relativement courts mais la chaude doublure remplit très bien son rôle. Généralement, l'on perd un peu de sensation et de fine motricité, ce qui n'est pas le cas ici. Au contraire. La tendance à faire des gants d'hiver plus fins mais chauds trouve ici une excellente interprétation contemporaine. L'extérieur est très doux et l'équilibre entre textile (dos de la main) et cuir (paume) est parfait. Au propre comme au figuré. L'élément étanche est issu de la technologie Raintex (RTX) qui excelle à remplir sa tâche en toute discrétion.S'il n'y avait pas ces protections d'articulations en cuir, l'on devrait y regarder à deux fois pour être sûr qu'il s'agit bien de gants de moto. Voilà qui est plus clair, à présent. La protection d'articulations n'est cependant pas une coquille dure prépondérante mais bien un exemplaire préformé semi dur qui s'adapte parfaitement au reste du Task RTX: discret mais parfaitement adapté pour cette tâche. La Touch Tip - couche conductrice sur l'index - permet de manipuler un smartphone ou un Gps. Au cas où vous nous le demanderiez, les gants Task RTX offrent une multitude de possibilités. Par et pour de nombreux types de motards et encore plus de motos. En hiver, mais aussi en automne et au printemps. Si vous êtes à la recherche de gants similaires qui allient les mêmes caractéristiques à un style (encore plus) discret, le Chill RTX est une excellente alternative. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Task RTX Vert Les gants de moto Task RTX sont des gants d'hiver extraordinaires, agréablement doublés qui excellent en raison de leur remarquable sensation (fine) de la moto. Ne vous attendez pas à des tonnes d'éléments de protection durs mais bien à des mains chaudes et sèches. En fin de compte, c'est autour de ce thème que l'on tourne: sec et chaud. Et quiconque possède un peu d'expérience en matière de moto, sait que: il n'est pas évident que des gants s'acquittent aussi bien de cette tâche. Mais … au fait, comment s'appellent ces gants ? Effectivement. Ces gants Task RTX sont relativement courts mais la chaude doublure remplit très bien son rôle. Généralement, l'on perd un peu de sensation et de fine motricité, ce qui n'est pas le cas ici. Au contraire. La tendance à faire des gants d'hiver plus fins mais chauds trouve ici une excellente interprétation contemporaine. L'extérieur est très doux et l'équilibre entre textile (dos de la main) et cuir (paume) est parfait. Au propre comme au figuré. L'élément étanche est issu de la technologie Raintex (RTX) qui excelle à remplir sa tâche en toute discrétion.S'il n'y avait pas ces protections d'articulations en cuir, l'on devrait y regarder à deux fois pour être sûr qu'il s'agit bien de gants de moto. Voilà qui est plus clair, à présent. La protection d'articulations n'est cependant pas une coquille dure prépondérante mais bien un exemplaire préformé semi dur qui s'adapte parfaitement au reste du Task RTX: discret mais parfaitement adapté pour cette tâche. La Touch Tip - couche conductrice sur l'index - permet de manipuler un smartphone ou un Gps. Au cas où vous nous le demanderiez, les gants Task RTX offrent une multitude de possibilités. Par et pour de nombreux types de motards et encore plus de motos. En hiver, mais aussi en automne et au printemps. Si vous êtes à la recherche de gants similaires qui allient les mêmes caractéristiques à un style (encore plus) discret, le Chill RTX est une excellente alternative. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Le Mini clubman cooper D pack Chili Toit panoramique est un véhicule qui allie esthétique, fonctionnalité et performance. Ce modèle, issu de la renommée gamme Mini, est fabriqué par le constructeur BMW et représente l'apogée de l'ingéniosité automobile. Avec son design emblématique et sa silhouette élancée, le Mini clubman se distingue par son caractère unique et son style inimitable. Caractéristiques techniques: - Moteur: Diesel 1.6 TDI de 110 chevaux, offrant une combinaison parfaite entre efficacité énergétique et dynamisme. Le moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, permettant une gestion précise de la puissance et une optimisation de la consommation. - Performance: Avec un kilométrage de 100 000 km, ce Mini clubman a toujours été entretenu dans des conditions optimales, comme en témoignent les révisions régulières effectuées chez Mini. Le contrôle technique est valid jusqu'à fin décembre 2012, garantissant la fiabilité et la sécurité du véhicule. - Comfort et ergonomie: Le véhicule offre un intérêt particulier à l'espace et au confort. Cinq places sont disponibles, avec des sièges sport en tissu réglables et des banquettes rabattables pour une flexibilité optimale. Le volant cuir et le tableau de bord réglable s'adaptent à chaque conducteur, assurant un contact confortable et contrôlable. - Sécurité: Equipé de 11 airbags et d'un système de sécurité avancé (ABS, ESP, antipatinage et contrôleur de trajectoire), le Mini clubman garantit la protection des passagers. Les rétroviseurs électriques dégivrants et les feux antibrouillards augmentent la visibilité et la sécurité, particulièrement en conditions de mauvaise visibilité. - Confort de conduite: La direction assistée et le système startb'&'stop contribuent à une conduite plus économique et respectueuse de l'environnement. La climatisation et le système audio avec prise Bluetooth permettent d'assainir ou d'émerveiller les passagers, tandis que le coffre spacieux est équipé d'un double fond pour une meilleure organisation du transport. - Options: Le pack Chili ajoute un cachet de luxe avec des éléments chrome sur les poignées, le pommeau de vitesse, la calandre et les grilles de ventilation. La fermeture centralisée à distance et l'anti-agression offrent un confort supplémentaire et une commodité d'utilisation quotidienne. Le toit panoramique avec pares-soleil ajoute une touche de modernité et d'éclairage naturel au sein de l'habitacle. Finitions spécifiques: - Jantes Alu 17 pouces en finition noir gloss avec éléments chrome. - Ordinateur de bord intégré pour suivre les performances et la consommation. - Radio CD mp3 compatible avec les dernières technologies multimédias. - Fiche 12 volts et fiche audio pour une connectivité optimale. - Kit de sécurité complet avec triangle de rechange. Garantie: Ce Mini clubman est offert avec une garantie de 6 mois, avec la possibilité d'une extension jusqu'à 12 mois supplémentaires. Cela assure à l'acheteur une tranquillité d'esprit et une assurance de la bonne tenue du véhicule. Pour toute information complémentaire ou pour planifier une visite, n'hésitez pas à contacter l'équipe à h2a.automobiles, par téléphone ou via leur site web. Restez à l'écoute pour toute question ou pour organiser une démonstration de ce véhicule exceptionnel.

SP X 1 Gloves MM93 Noir-Rouge Fluo-Bleu Marine-Blanc Les gants de moto SP X 1 ont été conçus par Alpinestars pour être simples, efficaces et confortables, tout en offrant une bonne protection. Il s'agit de gants de moto courts, extensibles et respirants, d'une inspiration clairement sportive. Les gants de moto SP X 1 allient confort et fonctionnalité. Ils se composent d'un textile extensible sur le dos et d'un cuir synthétique sur la paume. Chaque matériau possède les meilleures caractéristiques pour l'emplacement choisi, pour un tout agréable et fonctionnel. Un certain nombre d'éléments sautent aux yeux. Le pont auriculaire (liberté de mouvement ou contrôle et précision) est issu du monde de la course de moto et est joint au renfort de l'extérieur de la paume et de l'intérieur de l'auriculaire. Ces zones sensibles peuvent donc compter sur une protection suffisante contre l'abrasion. Et tant qu'à parler de ce sujet, la protection des articulations des doigts TPR SPX suit la forme naturelle de la main, ce qui permet une circulation directe de l'air et une bonne ventilation. La conception ergonomique en 3D optimise le confort et la protection des articulations. Des renforts supplémentaires sont visibles sur les doigts et la paume (base charnue du pouce), avec ou sans mousse ou même en TPR. La double couche de cuir synthétique sur la paume contribue également à la protection. De plus, le cuir synthétique de la paume est idéal pour une bonne prise en main et un contrôle optimal. Au vu de ces caractéristiques, on pourrait presque penser que ce gant de moto est destiné aux coureurs, mais le gant de moto SP X 1 est trop léger, trop fin et trop confortable pour cet usage. Des perforations bien placées assurent une circulation optimale de l'air et une grande respirabilité. Le tissu extensible, quant à lui, garantit un ajustement serré mais suffisamment souple, et donc une grande liberté de mouvement. La fermeture compacte de la manchette (sur la manchette courte) crée une allure élégante et fine. Élégance. Lignes épurées. Une zone pour écran tactile sur le pouce et l'index permet d'utiliser toutes sortes d'appareils sans retirer vos gants.

SP X 1 Gloves MM93 Noir-Rouge Vif-Blanc Les gants de moto SP X 1 ont été conçus par Alpinestars pour être simples, efficaces et confortables, tout en offrant une bonne protection. Il s'agit de gants de moto courts, extensibles et respirants, d'une inspiration clairement sportive. Les gants de moto SP X 1 allient confort et fonctionnalité. Ils se composent d'un textile extensible sur le dos et d'un cuir synthétique sur la paume. Chaque matériau possède les meilleures caractéristiques pour l'emplacement choisi, pour un tout agréable et fonctionnel. Un certain nombre d'éléments sautent aux yeux. Le pont auriculaire (liberté de mouvement ou contrôle et précision) est issu du monde de la course de moto et est joint au renfort de l'extérieur de la paume et de l'intérieur de l'auriculaire. Ces zones sensibles peuvent donc compter sur une protection suffisante contre l'abrasion. Et tant qu'à parler de ce sujet, la protection des articulations des doigts TPR SPX suit la forme naturelle de la main, ce qui permet une circulation directe de l'air et une bonne ventilation. La conception ergonomique en 3D optimise le confort et la protection des articulations. Des renforts supplémentaires sont visibles sur les doigts et la paume (base charnue du pouce), avec ou sans mousse ou même en TPR. La double couche de cuir synthétique sur la paume contribue également à la protection. De plus, le cuir synthétique de la paume est idéal pour une bonne prise en main et un contrôle optimal. Au vu de ces caractéristiques, on pourrait presque penser que ce gant de moto est destiné aux coureurs, mais le gant de moto SP X 1 est trop léger, trop fin et trop confortable pour cet usage. Des perforations bien placées assurent une circulation optimale de l'air et une grande respirabilité. Le tissu extensible, quant à lui, garantit un ajustement serré mais suffisamment souple, et donc une grande liberté de mouvement. La fermeture compacte de la manchette (sur la manchette courte) crée une allure élégante et fine. Élégance. Lignes épurées. Une zone pour écran tactile sur le pouce et l'index permet d'utiliser toutes sortes d'appareils sans retirer vos gants.

SP X 1 Gloves Noir-Rouge Fluo Les gants de moto SP X 1 ont été conçus par Alpinestars pour être simples, efficaces et confortables, tout en offrant une bonne protection. Il s'agit de gants de moto courts, extensibles et respirants, d'une inspiration clairement sportive. Les gants de moto SP X 1 allient confort et fonctionnalité. Ils se composent d'un textile extensible sur le dos et d'un cuir synthétique sur la paume. Chaque matériau possède les meilleures caractéristiques pour l'emplacement choisi, pour un tout agréable et fonctionnel. Un certain nombre d'éléments sautent aux yeux. Le pont auriculaire (liberté de mouvement ou contrôle et précision) est issu du monde de la course de moto et est joint au renfort de l'extérieur de la paume et de l'intérieur de l'auriculaire. Ces zones sensibles peuvent donc compter sur une protection suffisante contre l'abrasion. Et tant qu'à parler de ce sujet, la protection des articulations des doigts TPR SPX suit la forme naturelle de la main, ce qui permet une circulation directe de l'air et une bonne ventilation. La conception ergonomique en 3D optimise le confort et la protection des articulations. Des renforts supplémentaires sont visibles sur les doigts et la paume (base charnue du pouce), avec ou sans mousse ou même en TPR. La double couche de cuir synthétique sur la paume contribue également à la protection. De plus, le cuir synthétique de la paume est idéal pour une bonne prise en main et un contrôle optimal. Au vu de ces caractéristiques, on pourrait presque penser que ce gant de moto est destiné aux coureurs, mais le gant de moto SP X 1 est trop léger, trop fin et trop confortable pour cet usage. Des perforations bien placées assurent une circulation optimale de l'air et une grande respirabilité. Le tissu extensible, quant à lui, garantit un ajustement serré mais suffisamment souple, et donc une grande liberté de mouvement. La fermeture compacte de la manchette (sur la manchette courte) crée une allure élégante et fine. Élégance. Lignes épurées. Une zone pour écran tactile sur le pouce et l'index permet d'utiliser toutes sortes d'appareils sans retirer vos gants.

SP X 1 Gloves Noir-Noir Les gants de moto SP X 1 ont été conçus par Alpinestars pour être simples, efficaces et confortables, tout en offrant une bonne protection. Il s'agit de gants de moto courts, extensibles et respirants, d'une inspiration clairement sportive. Les gants de moto SP X 1 allient confort et fonctionnalité. Ils se composent d'un textile extensible sur le dos et d'un cuir synthétique sur la paume. Chaque matériau possède les meilleures caractéristiques pour l'emplacement choisi, pour un tout agréable et fonctionnel. Un certain nombre d'éléments sautent aux yeux. Le pont auriculaire (liberté de mouvement ou contrôle et précision) est issu du monde de la course de moto et est joint au renfort de l'extérieur de la paume et de l'intérieur de l'auriculaire. Ces zones sensibles peuvent donc compter sur une protection suffisante contre l'abrasion. Et tant qu'à parler de ce sujet, la protection des articulations des doigts TPR SPX suit la forme naturelle de la main, ce qui permet une circulation directe de l'air et une bonne ventilation. La conception ergonomique en 3D optimise le confort et la protection des articulations. Des renforts supplémentaires sont visibles sur les doigts et la paume (base charnue du pouce), avec ou sans mousse ou même en TPR. La double couche de cuir synthétique sur la paume contribue également à la protection. De plus, le cuir synthétique de la paume est idéal pour une bonne prise en main et un contrôle optimal. Au vu de ces caractéristiques, on pourrait presque penser que ce gant de moto est destiné aux coureurs, mais le gant de moto SP X 1 est trop léger, trop fin et trop confortable pour cet usage. Des perforations bien placées assurent une circulation optimale de l'air et une grande respirabilité. Le tissu extensible, quant à lui, garantit un ajustement serré mais suffisamment souple, et donc une grande liberté de mouvement. La fermeture compacte de la manchette (sur la manchette courte) crée une allure élégante et fine. Élégance. Lignes épurées. Une zone pour écran tactile sur le pouce et l'index permet d'utiliser toutes sortes d'appareils sans retirer vos gants.

SP X 1 Gloves Noir-Blithe Bleu Les gants de moto SP X 1 ont été conçus par Alpinestars pour être simples, efficaces et confortables, tout en offrant une bonne protection. Il s'agit de gants de moto courts, extensibles et respirants, d'une inspiration clairement sportive. Les gants de moto SP X 1 allient confort et fonctionnalité. Ils se composent d'un textile extensible sur le dos et d'un cuir synthétique sur la paume. Chaque matériau possède les meilleures caractéristiques pour l'emplacement choisi, pour un tout agréable et fonctionnel. Un certain nombre d'éléments sautent aux yeux. Le pont auriculaire (liberté de mouvement ou contrôle et précision) est issu du monde de la course de moto et est joint au renfort de l'extérieur de la paume et de l'intérieur de l'auriculaire. Ces zones sensibles peuvent donc compter sur une protection suffisante contre l'abrasion. Et tant qu'à parler de ce sujet, la protection des articulations des doigts TPR SPX suit la forme naturelle de la main, ce qui permet une circulation directe de l'air et une bonne ventilation. La conception ergonomique en 3D optimise le confort et la protection des articulations. Des renforts supplémentaires sont visibles sur les doigts et la paume (base charnue du pouce), avec ou sans mousse ou même en TPR. La double couche de cuir synthétique sur la paume contribue également à la protection. De plus, le cuir synthétique de la paume est idéal pour une bonne prise en main et un contrôle optimal. Au vu de ces caractéristiques, on pourrait presque penser que ce gant de moto est destiné aux coureurs, mais le gant de moto SP X 1 est trop léger, trop fin et trop confortable pour cet usage. Des perforations bien placées assurent une circulation optimale de l'air et une grande respirabilité. Le tissu extensible, quant à lui, garantit un ajustement serré mais suffisamment souple, et donc une grande liberté de mouvement. La fermeture compacte de la manchette (sur la manchette courte) crée une allure élégante et fine. Élégance. Lignes épurées. Une zone pour écran tactile sur le pouce et l'index permet d'utiliser toutes sortes d'appareils sans retirer vos gants.