Jaguar xk120 se

Jaguar XK120 coupé du 7 Mars 1952. 477ème fabriqué (early type) sur 2485 exemplaires produits. Vendu neuf aux USA via le réseau Hoffman, New York, exportée le 14 Mars 1952. Ré-importée en Europe fin des années 80 par un collectionneur Franco-Belge du nom de Bernard Haquette, collectionneur connu du milieu Ferrari. Achetée à Haquette en 2006 par Lionel Vilette. Achetée à Vilette en 2010 par son propirétaire actuel. Travaux effectués depuis 2010 (aucun document, aucune facture ne seront fournis): - Entretien courant rigoureux (vidanges moteur, boite, pont, filtres, bougies, etc) - Réfection compète carburation et allumage (Philip Harper) - Réfection complète des freins AV et AR (Philip Harper) - Conversion aux Roues à Rayons (jantes 6" commande spéciale, chambres et pneux Michelin Classiques neufs) - Radiateur d'eau - ligne d'échappement inox big bore avec collecteurs tubulaires - joints divers et autres petites interventions (exemple; pose des guêtres sur les lames arrières, batteries neuves) L'auto présente belle patine générale, fonctionne à merveille et est très fiable. La boite MOSS est particulièrement remarquable de douceur et de facilité d'utilisation. La grande force de cette auto reste son état structurel irréprochable, elle n'a jamais connu un point de rouille ni aucune réparation due à un accident. Elle a été montrée à deux spécialistes qui ont rélevé cette qualité de préservation excessivement rare particulièrement sur les coupés. De fait elle ne présente aucun bruit parasite de fonctionnement.

Jaguar XK120 Roadster caisse aluminium La voiture est en cours de restauration complète (chassis et trains roulants remis à neufs, moteur neuf, boîte 5 vitesses Tremec neuve, pont neuf) Nombreuses améliorations: radiateur aluminium, boîte 5 vitesses, direction assistée électrique, allumage électronique, échappement et collecteurs inox...

Marque: Jaguar Modèle: XK120 Mise en Circu.: 1952 Kilométrage: 32.348 km Type d'annonce: Occasion Référence: SKLT_1281344_S3864727 Voir l'historique officiel du véhicule Description Transmission: manuelle. Nos solutions permettent aux particuliers et professionnels d'acquérir et de rapatrier une automobile au meilleurs tarifs. prix départ vendeur US. Informations complémentaires, photos, documentation, références et options d'achat sur le site Skillter.com: Logistique économique et premium, inspection, essai routier, sécurisation des transactions, assurance transport, formalités douanières et acquittement des taxes, livraison à domicile, contrôle technique, immatriculation... Référence de l'annonce:S3864727 Une équipe de passionnés avec 26 ans d’éxperince à votre service, et 21000 véhicules exportés en France et dans toute l’Europe, nous sommes présents sur tous les salons automobiles Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Jaguar Modèle: XK120 Mise en Circu.: 01/1952 Kilométrage: 11.012 km Type d'annonce: Occasion Nb. Portes: 2 Voir l'historique officiel du véhicule Description Entretien à jour - seulement 4 propriétaires - véhicule expertisé en 2018 - Véhicule en bon état - 11012 miles au compteur Véhicule en dépôt vente Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

English / French This is a preserved 1951 Jaguar XK120 OTS Roadster, it has a preservation class condition, 2 owners, original 61,681 K.P.H (KM) (= 38,326 Miles), Certificate Of Heritage and matching numbers. I found this beauty in BC, Canada where it spend all it's life. It has had 2 owners. The second owner, as shown on the last maintenance services stiker in 1982 (61,551 KM) and on the today's odometer (61,681 KM), only drove it 130 KM and parked it until it been discovered in 2018 and shipped to south of FRANCE. The second owner confirmed it is matching numbers which it been confirmed by the Certificate of Heritage, data plate, chassis engine gearbox and body numbers. It is an original unrestored car except for a one repaint back in the 80's. As show on the pictures the fuel tank been renewed, it need installation. NO RUST, excellent original body. This is a wonderful car for a light cosmetic date up works, some paint scratches (please see pictures). Car is located in FRANCE and i have in hand the European Union 846a customs clearance document as well as the Certificate of Heritage. If you have any questions Please do not hesitate to call/text Jay at +33 6 38 37 79 95 or email with any questions. You are welcome to come inspect the car in person. Google translate: Il s'agit d'une Jaguar XK120 OTS Roadster de 1951 préservée, avec une condition de classe de préservation, 2 propriétaires, original 61.681 K.P.H (KM) (= 38.326 Miles), certificat d'héritage et numéros correspondants. J'ai trouvé cette beauté en Colombie-Britannique, au Canada, où elle a passée toute sa vie. Il a eu 2 propriétaires. Le deuxième propriétaire, qui figure sur le dernier guide de services de maintenance en 1982 (61 551 km) et sur le compteur kilométrique actuel (61 681 km), n'a parcouru que 130 km et l'a garée jusqu'à sa découverte en 2018 et son envoi vers le sud de la FRANCE. Le deuxième propriétaire avait confirmé qu'elle re matching numbers ce qui été confirmés par le certificat d'héritage, la plaque signalétique, la boîte de vitesses du moteur du châssis et les numéros de carrosserie. Il s’agit d’une voiture originale non restaurée, à l’exception d'une repeinte dans les années 80. Comme le montrent les images, le réservoir de carburant a été renouvelé et doit être installé. AUCUNE ROUILLE, trés saine. Ceci est une voiture merveilleuse qu'a besoin d'une légère touches cosmétiques, quelques traces de peinture (voir photos). La voiture est située en FRANCE et j'ai en main le document de dédouanement 846a de l'Union européenne ainsi que le certificat d'héritage. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à appeler / envoyer un SMS à Jay au +33 6 38 37 79 95 ou par courrier électronique pour toute question. Vous êtes invités à venir inspecter la voiture en personne.

English / French This is a preserved 1951 Jaguar XK120 OTS Roadster, it has a preservation class condition, 2 owners, original 61,681 K.P.H (KM) (= 38,326 Miles), Certificate Of Heritage and matching numbers. I found this beauty in BC, Canada where it spend all it's life. It has had 2 owners. The second owner, as shown on the last maintenance services stiker in 1982 (61,551 KM) and on the today's odometer (61,681 KM), only drove it 130 KM and parked it until it been discovered in 2018 and shipped to south of FRANCE. The second owner confirmed it is matching numbers which it been confirmed by the Certificate of Heritage, data plate, chassis engine gearbox and body numbers. It is an original unrestored car except for a one repaint back in the 80's. As show on the pictures the fuel tank been renewed, it need installation. NO RUST, excellent original body. This is a wonderful car for a light cosmetic date up works, some paint scratches (please see pictures). Car is located in FRANCE and i have in hand the European Union 846a customs clearance document as well as the Certificate of Heritage. I can send you more pictures. if you have any questions Please do not hesitate to call/text Jay at +33 6 38 37 79 95 or email with any questions. You are welcome to come inspect the car in person. Google translate: Il s'agit d'une Jaguar XK120 OTS Roadster de 1951 préservée, avec une condition de classe de préservation, 2 propriétaires, original 61.681 K.P.H (KM) (= 38.326 Miles), certificat d'héritage et numéros correspondants. J'ai trouvé cette beauté en Colombie-Britannique, au Canada, où elle a passée toute sa vie. Il a eu 2 propriétaires. Le deuxième propriétaire, qui figure sur le dernier guide de services de maintenance en 1982 (61 551 km) et sur le compteur kilométrique actuel (61 681 km), n'a parcouru que 130 km et l'a garée jusqu'à sa découverte en 2018 et son envoi vers le sud de la FRANCE. Le deuxième propriétaire avait confirmé qu'elle re matching numbers ce qui été confirmés par le certificat d'héritage, la plaque signalétique, la boîte de vitesses du moteur du châssis et les numéros de carrosserie. Il s’agit d’une voiture originale non restaurée, à l’exception d'une repeinte dans les années 80. Comme le montrent les images, le réservoir de carburant a été renouvelé et doit être installé. AUCUNE ROUILLE, trés saine. Ceci est une voiture merveilleuse qu'a besoin d'une légère touches cosmétiques, quelques traces de peinture (voir photos). La voiture est située en FRANCE et j'ai en main le document de dédouanement 846a de l'Union européenne ainsi que le certificat d'héritage. D'autre photos sont disponibles sur demande. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à appeler / envoyer un SMS à Jay au +33 6 38 37 79 95 ou par courrier électronique pour toute question.

Boite de vitesse automatique pour Jaguar Xk120 type Borg Warner modèle DG250 d'origine, d'occasion. Prix sur demande. Pour plus d'informations ou de photos merci de me contacter. Pasquale Coppola

Marque: Jaguar Modèle: XK Mise en Circu.: 1952 Puissance DIN: 160ch (118kW) Kilométrage: 650 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red Cartier Référence: SCRP_1283762_1304467 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    JAGUAR XK 120 (1948 - 1954)     12 055 ex. produits     1046 km / 650 miles     Version roadster   Etat proche du neuf   Restauration totale récente   650 miles parcourus depuis la restauration   Dossier de factures disponibles (total pièces détachées: 20.351 EUR.)   Dossier photos de la restauration disponible   Double carburateurs S.U   Caches culbuteurs polis   Allumage électronique   Radiateur de refroidissement grande capacité aluminium RADTEC   Ventilateur électrique additionnel KENLOWE   Echappement Inox   Capote en mohair « Dark Blue »   Side-screens   Couvre tonneau en simili cuir « Black » neuf (à adapter)   Jantes d'origine en 16'' « Old English White »   Enjoliveurs d'origine chromés JAGUAR d'origine  Cerclages de roue chromés   4 pneumatiques DUNLOP RSS   Spats de roues arrière   Phares avant tripodes   Sellerie en cuir « Red CARTIER » et passepoil assorti   Sièges réglables en profondeur   Contre portes en cuir « Red CARTIER »   Vides poches   Tableau de bord en cuir « Red CARTIER »   Instrumentation de bord SMITHS   Ampèremètre LUCAS   Volant à 4 branches JAGUAR   Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Poignée de maintien passager   Prise 12V type allume cigare   Moquettes coloris « Red CARTIER »   Coupe batterie   Trousse à outils   Roue de secours   Cric   Historique du modèle: Dans l'après guerre où la pénurie fait rage, seuls les constructeurs capables d'exporter afin de renter des devises sont livrés en acier. A ce titre, JAGUAR dont la Mark V n'est pas encore prête doit présenter dans l'urgence un nouveau modèle pour le Salon de Londres en 1948. Dessinée par Sir William Lyons lui-même en deux semaines, la XK 120 - pour 120 miles à l'heure - fera définitivement entrer la marque dans la légende: malgré une ergonomie plus qu'imparfaite, l'auto est rapide et fiable, et la XK 120 va connaître un succès immédiat. Fidèle à l'esprit maison, la 120 sera déclinée en version cabriolet et roadster. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté est une JAGUAR XK120 Roadster de Décembre 1952 dans son coloris « Old English White » d'époque. La carrosserie a été restaurée récemment dans les règles de l'art par un spécialiste (dossier de photos disponible). A cette occasion la caisse a également reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est aujourd'hui en parfait état de présentation affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté une très légère griffure au sommet de l'aile arrière gauche (0.9mm) et un léger défaut d'alignement sur la porte conducteur. Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en état proche du neuf. Les phares avant d'origine ont été remplacés par des phares tripodes plus esthétiques. Les coupoles internes chromées apparaissent légèrement ternies. La capote en mohair « Dark Blue » est en excellent état malgré la présence de petites décolorations à l'arrière gauche. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l'époque. Cet exemplaire est également équipé de side screens en excellent état. L'ajustement de l'ensemble capote / side screen reste perfectible. Cette XK120 sera livrée avec un couvre tonneau en simili cuir coloris « Black » neuf à adapter. Les 4 jantes tôle d'origine en 16'' couleur carrosserie sont en excellent état, ainsi que leurs enjoliveurs chromés JAGUAR d'origine et leurs cerclages de roues chromés. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques DUNLOP Road Speed RSS. Ces derniers affichent une usure inférieure à 10% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours, son cric ainsi que sa trousse à outils d'origine. Parmi les équipements "Carrosserie / Extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté le couvre tonneau coloris « Black » neuf ainsi que les sides screens en mohair coloris « Black ». Habitacle: L'intérieur a été intégralement reconditionné par un maître sellier lors de la restauration de cette XK 120 et l'ensemble est en état proche du neuf. La sellerie en cuir coloris « Red Cartier » et passepoil assorti est en parfait état. Il en est de même pour les contre portes assorties ainsi que pour le tableau de bord. L'ensemble de l'instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel. Le volant à 4 branches JAGUAR d'origine a également été restauré et ne présente aucun éclat de peinture. Le pommeau de levier de vitesse en bakélite est en excellent état, sans fissure ni trace d'usure. Les moquettes assorties à la sellerie sont en état neuf. Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en cuir « Red Cartier », la poignée de maintien passager ainsi que la prise 12 volts. Châssis: Le châssis a également été reconditionné et traité lors de la restauration de cet exemplaire. La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en parfait état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l'origine. Les 4 freins à tambours d'origine sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le 6 cylindres en ligne JAGUAR 3.4 fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment un bloc en excellente santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à chaud par notre atelier est de 45 Lbs à 1200 trs/min. Une fois en température le bloc prend ses tours parfaitement, sans à coups ni surchauffe. Sa sonorité est soulignée par la présence d'un d'échappement en inox La fiabilité mécanique de cet exemplaire est renforcée par la présence d'un allumage électronique, d'un radiateur de refroidissement grande capacité en aluminium RADTEC ainsi que d'un ventilateur électrique additionnel KENLOWE. Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément et le grip de l'embrayage est bon. Seul les synchros 3 et 2 accrochent légèrement lors des rétrogradages rapides. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. La XK 120 est aujourd'hui un collector désirable et recherché, surtout dans sa version roadster la plus pure et la plus ultime. Malgré une position de conduite peu confortable pour les grands gabarits, c'est un modèle très coté car il résume le meilleur de JAGUAR: une ligne mythique dans la lignée des Type E et autres Mark II associée à une mécanique fiable et performante. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

Marque: Jaguar Modèle: XK Mise en Circu.: 1954 Puissance DIN: 160ch (118kW) Kilométrage: 32.715 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red Cartier Référence: SCRP_1283762_1304468 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 5% + Ar 5% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    JAGUAR XK 120 (1948 - 1954)     12 055 ex. produits     52.649 km / 32.715 miles     Version roadster   Matching numbers châssis / moteur  Boite de vitesse 5 rapports (non d'origine)   Dossier de factures depuis 2013 (7.475 EUR.)   Double carburateurs S.U   Caches culbuteurs polis   Radiateur de refroidissement grande capacité aluminium   Ventilateur électrique additionnel   Echappement Inox   Capote en mohair coloris « Black »   Side-screens fibre / aluminium coloris « Black ».  4 roues fils peintes en 16''   4 knock Off chromés JAGUAR   4 pneumatiques VREDESTEIN  Optiques LUCAS   Sellerie en cuir « Red CARTIER » et passepoil assorti   Accoudoir central en cuir « Red CARTIER »   Contre portes en cuir « Red CARTIER »   Vides poches en cuir « Red CARTIER »   Tableau de bord en cuir « Red CARTIER »  Instrumentation de bord SMITHS d'origine  Ampèremètre LUCAS   Volant à 4 branches JAGUAR d'origine  Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Poignée de maintien passager   Moquettes coloris « Red CARTIER »   Coupe circuit   Roue de secours   Historique du modèle: Dans l'après guerre où la pénurie fait rage, seuls les constructeurs capables d'exporter afin de renter des devises sont livrés en acier. A ce titre, JAGUAR dont la Mark V n'est pas encore prête doit présenter dans l'urgence un nouveau modèle pour le Salon de Londres en 1948. Dessinée par Sir William Lyons lui-même en deux semaines, la XK 120 - pour 120 miles à l'heure - fera définitivement entrer la marque dans la légende: malgré une ergonomie plus qu'imparfaite, l'auto est rapide et fiable, et la XK 120 va connaître un succès immédiat. Fidèle à l'esprit maison, la 120 sera déclinée en version cabriolet et roadster. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté est une JAGUAR XK120 Roadster de Février 1954 dans son coloris « Light Silver Metallic » d'époque. La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et reste aujourd'hui en excellent état de présentation. La peinture affiche une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit éclat de peinture peu visible sur l'aile avant gauche. Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en excellent état. Seuls les butoirs arrière présentent quelques très légères traces d'oxydation. Les optiques LUCAS sont en excellent état. La capote en mohair coloris « Black » ainsi que le mica sont en très bon état. Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l'époque. Cet exemplaire est également équipé de side screens en fibre / châssis aluminium coloris « Black » en bon état. Leur ajustement avec l'ensemble capote / pare-brise reste perfectible. Les 4 roues fils peintes en 16'' et leurs knock-off chromés JAGUAR sont en état excellent état. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques VREDESTEIN. Ces derniers affichent une usure inférieure à 5% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine. Parmi les équipements "Carrosserie / Extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé les 4 roues fils peintes ainsi que les sides screens en fibre / aluminium coloris « Black ». Habitacle: La sellerie en cuir « Red Cartier » et passepoil assorti est en excellent état. Il en est de même pour les contre portes assorties, les vide poche ainsi que pour le tableau de bord. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel. Seuls le bloc chauffage ainsi que le rétro-éclairage du tableau de bord ne sont plus fonctionnels. Le volant ainsi que le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite affichent une patine d'usage homogène. Les moquettes assorties à la sellerie sont en excellent état, à l'exception de quelques petites taches situées derrière le siège conducteur et passager. Cet exemplaire est équipé d'un coupe circuit installé derrière les sièges. Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en cuir coloris « Red Cartier », l'accoudoir central en cuir coloris « Red CARTIER », les vides poches en cuir coloris « Red CARTIER » le coupe circuit additionnel ainsi que la poignée de maintien passager. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse et un châssis sains, sans trace de corrosion structurelle. Les fondamentaux: châssis en échelle, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état. Nous avons noté une trace de réparation ancienne au niveau des joues intérieures d'ailes avant. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est aligné et son efficacité conforme à l'origine. Les 4 freins à tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le 6 cylindres en ligne JAGUAR 3.4 d'origine fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisé par notre atelier confirment un bloc en excellente santé. Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à chaud par notre atelier est de 40 Lbs à 1200 trs/min. Une fois en température le bloc prend ses tours parfaitement, sans à-coups ni surchauffe. Sa sonorité est soulignée par la présence d'un d'échappement en inox La fiabilité mécanique de cet exemplaire est également renforcée par la présence d'un radiateur de refroidissement grande capacité en aluminium ainsi que d'un ventilateur électrique additionnel. La boite de vitesse d'origne à 4 rapports a été remplacée par une boite 5 vitesses synchronisée. Celle-ci fonctionne parfaitement et le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. La XK 120 est aujourd'hui un collector désirable et recherché, surtout dans sa version roadster la plus pure et la plus ultime. Malgré une position de conduite peu confortable pour les grands gabarits, c'est un modèle très coté car il résume le meilleur de JAGUAR: une ligne mythique dans la lignée des Type E et autres Mark II associée à une mécanique fiable et performante. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir Contacter le Vendeur

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