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SONNETTE de vélo trouvée dans un carton avec des  médailles militaires(rapport?) Gravée R.GENET CHATELLERAULT Dans les 2 petits cercles de chaque côté du nom, on peut lire WESTERN GERMANY. Sur le dessus de l'anneau de serrage Made in west... et la suite est illisible

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For sale / A vendre:   Vintage LEJEUNE « Randonneuse » road bike. Made in France in 1972. Randonneur, randonneuse, cyclotourisme bike. Quality handmade steel road bike. Handmade frame from cycles LEJEUNE, (Alex Singer, René Herse, Métal, Routens, CNC, …). Overall great vintage condition. Paint and chrome in good condition, no dents or cracks. Few paint chips of course. Revised, cleaned and restaured bike. New cables and housings, rnew handlebar tase with handmade shellac. Fully working,  a pleasure to ride. High quality French components of this era. In details: Lejeune steel frame size 51 c to c X 51 c to c Black glossy paint lwhite lettering, chromed fork and rear drops. Gold lugs lining. Stem Belleri Handlebar Belleri Velox handlebar tape with the new handmade shellac. Dropends. MAFAC brake levers original brake hoods in good condition MAFAC « Racer » brake cantilevers Simplex speed levers Simplex front and rear derailleurs Spécialités TA Bottom bracket Spécialité TA (50X40X30) triple crankset 165 mm crankarms Lyotard Berthet track pedals Patureau pedal cages Christophe straps Ideale TB80 Vintage saddle. Chromed alloy mudguards Front rack. Stem bag handler. Soubitez dynamo lighting 700 wheelset Normandy Compettion hubs Super Champion rims New Michelin Dynamic Classic clincher tires (700X28) LEJEUNE founded in 1947 was a famous bike manufacturer who sponsored pro teams  on le tour de France (Pelforth-Sauvage-Lejeune  for ex. with riders like Jan Janssen, Henry Anglade, Bernard Guyot, Jean-Marie Leblanc...). Their factory was based in  maison Alfort around Paris. They also had a shop in Paris. The company was busy until the 80’s. Founder Roger Lejeune died recently in 2019. Vélo de course type « randonneuse » vintage LEJEUNE. Vélo made in France de 1972. Randonneur, randonneuse, cyclotourisme. Vélo artisanal en acier de qualité. Cadre artisanal des cycles LEJEUNE, équivalent à Alex Singer, René Herse, Métal, Routens, CNC, … Très bon état général. Peinture et chrome en bon état. Vélo révisé, nettoyé et restauré. Cables et gaines neuves, ruban de cintre neuf. Fonctionne parfaitement,  très agréable à rouler. Equipement haut de gamme français de l’époque. En detail: Cadre acier Lejeune taille 51 c to c X 51 c to c Peinture noire lettrage blanc, chromage à l’italienne. Détails raccords dorés. Potence Belleri Cintre Belleri Ruban de cintre coton Velox avec Gomme laque neuve. Embouts de guidon. Manettes de freins MAFAC cocotes d’origine en bon état Etriers de freins MAFAC « Racer » Manettes de dérailleurs Simplex Derailleurs avant et arrière Simplex Boitier de pédalier Spécialités TA Pédalier triple spécialité TA (50X40X30) Manivelles de 165 mm Pédales piste Lyotard Berthet Cale pieds Patureau Sangles Christophe Selle vintage Ideale TB80 Garde boues aluminium chromés Porte paquet à l’avant. Porte sacoche sur la potence. Eclairage par Dynamo Soubitez Roues en 700 Moyeux Normandy Compettion Jantes Super Champion Pneus neufs Michelin Dynamic Classic (700X28) LEJEUNE (1947) ou Sauvage Lejeune était une fabricant de manufacture de cycles qui a sponsorisé plusieurs équipes pro pour le TDF notamment (Pelforth-Sauvage-Lejeune où couraient Jan Janssen, Henry Anglade, Bernard Guyot, Jean-Marie Leblanc...). Actif juste dans les années 80. L’usine était à maison Alfort en region parisienne. Ils avaient aussi une enseigne à Paris. Le fondateur Roger Lejeune est mort en 2019. SHIPPING: France: 60€ Eurpope (UE): 120€ Worldwide: 200€

Vélo de ville Motobécane 26 pouces Vintage pour dame Made in France Mécanisme 3 vitesses dérailleur Huret Freins métal Weimann Symétric Eclairage avec dynamo phare et feu arrière Catadioptres divers sur les pare boue, les pédales et les roues Porte bagage arrière et 2 pare boue chromés Sonnette poire Pneus World Tour neufs BTWIN 650 x 35B – 35-584 City 5 Protect Made in France  + 2 chambres à air neuves Diamètre de la jante : 58 centimètres Contrôlé très bon état n° de série 3311 Vintage Motorcycle City Bike 26 Inch for Lady Made in France 3-speed derailleur mechanism Huret Weimann Symmetrical Metal Brakes Lighting with headlamp dynamo and taillight Miscellaneous retro-reflectors on mudguards, pedals and wheels Rear luggage rack and 2 chrome mud guards Pear Bell New BTWIN 650 x 35B World Tour tires – 35-584 City 5 Protect Made in France + 2 new tubes Rim diameter: 58 centimeters Controlled very good condition Serial No. 3311

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Velo electrique Btwin Elops 900e. CONFORT DE PILOTAGE Gagnez en confort: position ergonomique, pneus larges et fourche suspendue. FACILITÉ D'UTILISATION Boostez vos trajets: moteur arrière, couple 30 Nm, 7 vitesses et porte-bagage ! SÉCURITÉ DU VÉLO Profitez d'un vélo plus sûr grâce aux freins à disque et à l'éclairage LED. GARANTIE À VIE Gardez votre vélo longtemps: cadre, potence et cintre garantis à vie. BATTERIE ET MOTEUR: INFORMATIONS TECHNIQUES "Moteur brushless 250 watts (conforme à la norme européenne) monté sur la roue arrière. Couple moteur: 30 Nm. Batterie 36 volts/11,6 Ah (capacité 418 Wh), 2,6 kg, garantie 2 ans (de 350 à 500 cycles de charge à 100%) équipée d'éléments Samsung. L'ensemble est commandé par tableau de bord LCD avec 3 modes + 1 mode ""walk"" pour marcher à côté de votre vélo. L'autonomie est comprise entre 40 et 70 km selon votre poids, votre usage, le dénivelé, la température extérieure, le mode d'assistance,... UN VÉLO À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE, COMMENT ÇA MARCHE ? "Avec son moteur au niveau de la roue arrière et son capteur de pédalage, l'Elops 900 E s'occupe de votre confort: le moteur s'active dès que vous pédalez, pour des trajets sans transpirer ! Et la batterie ? Elle est équipée d'un voyant lumineux de charge et d'un antivol à clef: détachez-la pour la charger dans votre salon ou au bureau et emportez-là avec vous dans votre sac quand vous laissez votre vélo dehors !" UN CADRE DE BAS, ÇA SERT À QUOI ? "A monter sur votre vélo plus facilement ! Alors pour des trajets plus confortables, nous vous proposons un vélo de ville avec un cadre en aluminium à enjambement bas. Alors pourquoi de l'aluminium ? En plus d'être plus léger que l'acier, l'aluminium apporte plus de rigidité au cadre: la transmission de la puissance du moteur se fait plus efficacement. La taille M convient aux cyclistes de 1 m 55 à 1 m 75 et la taille L aux cyclistes de 1 m 75 à 1 m 95." FOURCHE Le vélo électrique en ville, c'est l'évasion et le confort en bas de chez vous ! Même sur les pavés ? Eh oui: avec sa fourche télescopique (à suspensions donc) sans réglage, votre vélo absorbe et filtre les vibrations de la route et amortit les chocs liés au revêtement. Pratique pour les pavés, les trottoirs, les rails de tramways... TRANSMISSION: DES VITESSES SUR UN VÉLO ÉLECTRIQUE ? "Pour s'adapter aux pentes, aux dénivelés ou aux démarrage aux feux, votre vélo est équipé d'un dérailleur Shimano 7 vitesses commandé par une poignée tournante. Mais pourquoi des vitesses sur un VAE ? Céline, designer, vous explique: ""Parce que ça reste un vélo, pas une mobylette ! Alors selon le terrain, passez vos vitesses: le vélo électrique sera plus efficace et la batterie se déchargera moins vite.""" FREINS "Pour un freinage efficace et sûr, nous avons équipé votre vélo de leviers de freins Tektro en aluminim: ils sont légers et précis. Et pour vous assurer un freinage puissant et progressif même sous la pluie, votre vélo dispose d'étriers de frein à disque mécanique pour la roue avant et la roue arrière. " UNE TIGE DE SELLE EN ALUMINIUM ET UNE SELLE CONFORTABLE: "La tige de selle en aluminium absorbe les vibrations et le collier de selle à vis diminue le risque de vol. Et la selle ? C'est notre coup de cœur: après de nombreux tests, nous avons retenu cette selle large avec des duretés de mousse adaptées aux points de pression des fesses sur la selle. Alors pourquoi celle-ci ? Parce qu'elle était de loin la plus confortable !" PNEUS/ROUES "Pour rouler à l'aise en ville, on a choisi des roues de 28 pouces à grande section: le vélo est plus ""roulant"" et vous pouvez franchir les petits obstacles plus facilement. Les trottoirs, plaques d'égout, nids de poule ou rails de tramway ne vous feront pas perdre l'équilibre ! En plus, ils sont équipés d'une bande réfléchissante. Et la jante ? Elle est à double paroi pour plus