Jauge niveau huile bernard

Garantie: 2 ans Longueur globale: 557 Couleur: orange Matériau: Matière plastique Matériau: Polyamide 6.6 Matériaux de base: Acier Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint détanchéite

Garantie: 2 ans Longueur globale: 758 Couleur: orange Matériau: Matière plastique Matériau: Polyamide 6.6 Matériaux de base: Acier Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint détanchéite

Garantie: 2 ans Longueur globale: 580 Couleur: orange Matériau: Matière plastique Matériau: Polyamide 6.6 Matériaux de base: Acier Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint détanchéite

Garantie: 3 ans Longueur depuis prise jusquà marquage min [mm]: 562 Longueur [mm]: 614 Longueur depuis prise jusquà marquage max [mm]: 535 Poids [kg]: 0.017

Garantie: 2 ans Longueur depuis prise jusquà marquage min [mm]: 530 Longueur depuis prise jusquà marquage max [mm]: 500 Couleur: jaune Poids [kg]: 0.028

Garantie: 3 ans Longueur [mm]: 568 Longueur depuis prise jusquà marquage min [mm]: 530 Longueur depuis prise jusquà marquage max [mm]: 513 Poids [kg]: 0.02

Garantie: 3 ans Longueur depuis prise jusquà marquage min [mm]: 561 Longueur depuis prise jusquà marquage max [mm]: 541 Diamètre [mm]: 12.8 Poids [kg]: 0.026

Garantie: 3 ans Longueur depuis prise jusquà marquage min [mm]: 530 Longueur depuis prise jusquà marquage max [mm]: 508 Poids [kg]: 0.02

Garantie: 2 ans Matériau: Matière plastique Matériau: PBT (polybutylentéréphtalate) Couleur: orange Forme: Courbé Longueur globale: 162

Peugeot 607 2.2i 16V (10 CV) *, Berline, Essence, Mars/2002, 255 000 Km, 4 portes Excellent véhicule, puissant et très fiable avec une consommation raisonnable. Démarre au quart de tour La carrosserie et l intérieur sont moyens Il y a de nombreux frais effectués depuis mon acquisition janvier 2015, avec bien sûr toutes les factures à l appui. - kit de distribution + pompe à eau février 2015 - Supports moteur février 2015 - Pneus avant + roue de secours février 2015 - Pneus arrière octobre 2015 - Moteur lève vitre gauche février 2015 - Roulements, rotules, galet tendeur et enrouleur février 2015 - Balai essuie glace janvier 2015 - Révision en janvier 2015(- de 15 000 kms) - Arbre de transmission juin 2015 - Bielles extérieures de barre anti roulis juin 2015 - Platine de commande lève vitres juillet 2015 - Plaquettes de freins novembre 2015 - Moteur retro électrique novembre 2015 - Jauge niveau d huile novembre 2015 Controle technique: contre visite en date du 10/11/2015 pour une ceinture sécurité abîmée sur le bord Non gage ok C est un véhicule qui peut encore faire + 100 000 kilomètres bien entrenu. Les moins sont des bosses, quelques pièces en plastique a changer.

Marque: Martin Modèle: Cobra 427 Mise en Circu.: 1994 Puissance DIN: 147ch (108kW) Kilométrage: 17.446 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Noir Référence: SCRP_1283762_1304331 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 40% + Ar 40% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    AC Cobra 427    MARTIN GM1: 80 ex.produits    Réplique MARTIN Automobiles  Carte grise française:  - marque « MARTIN »  - type mine « GM1 »  Moteur V6 FORD 2.9 L à injection 147 CV  Boite 5 vitesses   Pont FORD  Dossier de factures depuis 2015 (total:10.174€)   4 jantes type « Halibrand » en 15''  4 spinners   4 pneumatiques GOODYEAR Eagle   Filtre à air GREEN  Double Ventilateur électrique   Direction assistée électrique récente (facture: 5.785€)   Freins à disques ventilés à l'avant  Kit flexibles de frein type "aviation"   Bouchon d'essence type "Le Mans"   Capote en mohair coloris " Noir "  Wind screens latéraux   Rétroviseur conducteur type " obus "   Sellerie en cuir coloris " Noir " avec surpiqûres assorties  Tableau de bord en bois  Manomètres au tableau de bord:  - température eau  - température huile  - pression huile  - voltmètre  Volant 3 branches en cuir MOMO  Pommeau de levier de vitesse en bakélite  Ceintures de sécurité   Coupe batterie  Alarme COBRA  Historique du modèle: Fondée par Georges MARTIN en 1972, l'entreprise « MARTIN Production » se spécialise dans la conception de cadres moto. Reconnue pour la qualité de ses fabrications la firme des Sables d'Olonne est obligée de réagir à la pression des constructeurs Japonais toujours plus compétitifs et se lance dans la production automobile en 1986. Dans un premier temps MARTIN s'oriente dans la production de répliques de la LOTUS Super Seven, appelées GM0. Puis en 1990, durant le salon du cabriolet, une réplique d'AC Cobra baptisée GM1 est présentée au public. MARTIN applique à nouveau la recette du succès de sa GM0: châssis tubulaire caissonné et équipements mécaniques issus de la grande série (FORD Granada, Sierra et Scorpio). Afin de propulser l'ensemble c'est le V6 2.9L de la FORD Scorpio qui est choisi. La coque en fibre de verre présente la particularité d'avoir été moulée sur une vraie coque d'AC Cobra, un gage de fidélité par rapport au modèle original, qui permit à MARTIN d'obtenir l'autorisation d'utiliser la dénomination « AC ». Afin de proposer un « Made in France » compétitif, MARTIN proposera, au choix, une version « montée en usine » ou « en kit ». Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté est une AC Cobra Replica type GM1 fabriquée en décembre 1994 par le constructeur français MARTIN Automobiles dans son coloris « Rouge » d'époque. La caisse polyester a été restaurée il y à quelques années et ne présente aucune trace de choc ni de réparation non-conforme. A cette occasion une peinture neuve complète a été appliquée. Cette dernière est aujourd'hui en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'un très léger gravillonnage de la face avant. Les pare chocs et les butoirs chromés sont parfaitement positionnés et en bon état. Le pare choc arrière présente un léger coup sur sa partie centrale et les butoirs arrière présentent quelques petites traces de frottement. La capote en mohair coloris « Noir » est en bon état. L'ensemble est en excellent état et se positionne aisément, meme si l'assemblage de la capote reste perfectible et présente une étanchéité moyenne. Les Wind screens latéraux sont en bon état. seul le coté conducteur présente une petite fissure. Les 4 jantes type « Halibrand » en 15'' sont en excellent état, sans trace de choc ni déformation. Il en est de meme pour les 4 spinners aluminium. L'ensemble est chaussé de pneumatiques GOODYEAR Eagle dont l'usure est inférieure à 40% à l'avant comme à l'arrière. Afin de rester en conformité avec le modèle d'origine cette Cobra est équipée de 4 spinners aluminium, de logos latéraux FORD 427 Cobra, ainsi que d'un bouchon d'essence type « Le Mans ». Habitacle: L'intérieur a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en bon état de présentation. La sellerie en cuir coloris « Noir » et surpiqûres assorties est en bon état d'origine et présente une patine homogène. Il en est de même pour les contre portes en simili cuir. Le tableau de bord d'origine en loupe d'orme plaquée est en excellent état. L'ensemble de l'instrumentation de bord d'origine est parfaitement fonctionnel. Compteurs, manomètres de température d'eau et d'huile, manomètre de pression d'huile, voltmètre et jauge à carburant. Seuls le compteur journalier et la ventilation / chauffage restent non fonctionnels. Afin de faciliter la conduite et les manoeuvres à faible vitesse cet exemplaire est équipé d'une direction assistée électrique (facture: 5.785€) Le volant 3 branches en cuir MOMO est en très bon état d'origine, sans fissures ni cassures. Le pommeau de levier de vitesse en bakélite d'origine est également en très bon état. La console centrale en cuir est en très bon état de présentation. L'ensemble des moquettes d'origine coloris « Rouge » sont en état bon état. Parmi les équipements "intérieur" et options intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la direction électrique, la sellerie en cuir « Noir », les ceintures de sécurité ainsi que le volant 3 branches en cuir MOMO. Châssis: La mise sur le pont confirme un châssis tubulaire et une caisse parfaitement saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, passages de roue et treillis tubulaire sont en bon état. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Le freinage reste aligné et son efficacité est bonne. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 10%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels. Cet exemplaire est équipé de disques de frein avant ventilés et d'un kit flexibles de frein type "aviation" afin d'améliorer son efficacité et son endurance. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: L'essai routier réalisé par notre atelier confirme le bon fonctionnemlent de la mécanique. Le V6 FORD à injection démarre au quart de tour sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La pression d'huile relevée à froid est de 50 Psi à 700 trs/min. Au roulage, la montée en puissance et en vitesse est régulière et sans à coups, notamment grâce à la révision du système d'injection (sondes de température eau et air neuves) Le refroidissement moteur est amélioré par la présence d'un double ventilateur. La boîte mécanique rentre les 5 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Cet exemplaire est équipé d'un filtre à air GREEN et d'un coupe batterie. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Version française de la célèbre AC Cobra, la carrosserie de la MARTIN GM1 présente la particularité d'être strictement fidèle au modèle d'origine car moulée sur cette dernière. Si le niveau de construction et de performance n'atteint pas les références du segment affichées au double du prix, sa mécanique issue de la grande série permet un entretien facile et peu onéreux. Parmi les constructeurs de répliques MARTIN présente un rapport qualité / prix avantageux. Aujourd'hui financièrement abordable, la MARTIN GM1 n'en reste pas moins rare sur le marché car produite à seulement 80 exemplaires. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Niveleuse standard - Caterpillar 16H Vendeur: Domenico Schwalb Niveleuse – Standard Niveleuse à moteur d’occasion Caterpillar 16H de 1996 avec bloc poussoir, charrue et barre d'attelage GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: 6ZJ00117 POIDS: 15.3 Tonnes ACCESSOIRE AVANT - Bloc poussoir: Oui → Bloc poussoir fabriqué en magasin PLATINE MOULÉE - Inclinaison: Oui - État de châssis: imperfection - Fuite au vérin: imperfection → Le déport latéral fuit - Lame: imperfection → Bordures latérales usées, replaquées CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné PNEUS - Pneus avant côté gauche: imperfection (25 %) → Bridgestone - Pneus avant côté droit: défaut (20 %) → Ressoudé - Pneus arrière côté gauche: ok (45 %) → Central droit - 50 %, Michelin; Arrière gauche - 35 %, Michelin - Pneus arrière côté droit: ok (45 %) → Pneu central - 40 %, Michelin; Arrière gauche - 45 %, Michelin INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: ok - Fenêtres: ok - Commutateurs: imperfection → Le bouton de réglage de la chaleur est cassé - Jauges: imperfection → Les indicateurs lumineux de mise en garde dans le tableau de bord et la jauge centrale de direction ne fonctionnent pas - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: imperfection → Usé - Structure: imperfection → Le climatiseur du marché secondaire situé sur le toit n'est pas en état de fonctionnement, le toit fuit probablement ARTICULATION - Goupilles détachées: imperfection → Un peu de jeu dans l'articulation centrale MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: ok - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok → Système de refroidissement OK. Le climatiseur de marché secondaire situé sur le toit n'est pas en état de fonctionnement, le toit fuit probablement - État de l'huile: ok - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: ok HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok → Pompe OK. Quelques tresses en acier du tuyau sont à découvert. L'engrenage d'entraînement en cercle fuit. Les deux sections de soupape ont de légères fuites. La direction côté droit et l'inclinaison des roues ont des fuites. Les cylindres à décalage latéral fuient TRANSMISSION - Tous les engrenages inspectés & fonctionnels: ok DIFFÉRENTIEL - Rien à signaler: imperfection → Un peu de jeu dans les tandems. - Freins: ok - Fuite: imperfection → Le côté gauche fuit TEST FONCTIONNEL - Charrue à goupilles: imperfection → Jeu important des broches de cylindre; Le côté latéral de la lame est un peu lâche - Circulaire: imperfection → Jeu horizontal de 5 à 6 mm - Blocage de vanne: imperfection → Les deux sections de soupape fuient légèrement - Articulation: imperfection → Un peu de jeu dans l'articulation centrale - Bruits de pompe: ok - Électricité: imperfection → Les indicateurs lumineux de mise en garde dans le tableau de bord et la jauge centrale de direction ne fonctionnent pas - Groupe motopropulseur: imperfection → Un peu de jeu dans les tandems. Le côté gauche fuit COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 42413 → 13285 + 29128 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur CERTIFICATIONS - Certification CE: Non - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en bon état compte tenu de l'âge et de ses heures d'utilisation. Aucun problème majeur n'a été détecté VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 1996 Caterpillar 16H motor grader with push block, moldboard and towbar GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL RE

Forage, battage, tranchage foreuse - Comacchio MC 800 Vendeur: Domenico Schwalb Forage, battage, tranchage – Foreuse Foreuse hydraulique sur chenilles Comacchio MC 800 2011 Comacchio 2011 d'occasion GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: POIDS: 13.5 Tonnes PLATE-FORME DE FOREUSE - Mât: ok - Attaches / lames: ok - Vérin de mât: imperfection → Le vérin de serrage présente des fuites au niveau du bras gauche et du mât. PATINS - Type de patins: Barre à simple arrête - Largeur du patin: 450 mm SUPERSTRUCTURE ET TOURELLE - Châssis / cadre: ok - Marchepieds et mains courantes: ok - Batteries: ok - Capot du moteur: imperfection → Quelques bosselures INTÉRIEUR CABINE - Commutateurs: ok - Jauges: imperfection → Il manque une jauge MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: ok - Condition des courroies: ok - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: ok → huile noire - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: ok HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok - Blocage de vanne: ok → Certains tuyaux sont usés TRAIN DE ROULEMENT - Patins: ok (70 %) - Liens: ok (70 %) - Galet inférieur: ok (70 %) - Goupilles et bagues: ok (70 %) - Roue folle: ok (70 %) - Galet supérieur: ok (70 %) - Barbotin: ok (70 %) STRUCTURE SUR CHENILLE - Condition du cadre d'entraînement: ok - Condition du moteur d'entraînement: ok ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok TEST FONCTIONNEL - Batteur de pieux / marteau: défaut → Uniquement le moteur d'entraînement / moteur hydraulique de la machine, la rotation a été démontée pour réparation. - Fonctionnement du mât: ok - Électricité: ok - Groupe motopropulseur: ok COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 23501 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur CERTIFICATIONS - Certification CE: Non - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: Uniquement le moteur d'entraînement / moteur hydraulique sur la machine, la rotation a été démontée pour réparation, pas de présence, l'entraînement hydraulique fonctionne. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2011 Comacchio MC 800 hydraulic crawler-mounted drill rig GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied.. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: WEIGHT: 13.5 Tons DRILLING RIG - Mast: ok - Clamp/slides: ok - Mast cylinder: imperfection → Clamp cylinder has some leaks. Leak on left boom and mast PADS - Pads type: Single grouser bar - Pad width: 450 mm SUPERSTRUCTURE & UPPERCARRIAGE - Chassis/frame: ok - Steps and handrails: ok - Batteries: ok - Engine hood: imperfection → Some dents CABIN INTERIOR - Switches: ok - Gauges: imperfection → One gauge is missing ENGINE - Normal smoke level: ok - Normal fluid level: ok - Normal engine noises: ok - No engine blow by: ok - Belts condition: ok - Cooling system: ok - Oil condition: ok → Black oil - Exhaust: ok - No engine leaks: ok HYDRAULICS - Hydraulic pump: ok - Valve block: ok → Some hoses are worn UNDERCARRIAGE - Pads: ok (70 %) - Links: ok (70 %) - Bottom roller: ok (70 %) - Pins and bushings: ok (70 %) - Idler: ok (70 %) - Top roller: ok (70 %) - Sprocket: ok (70 %) TRACK STRUCTURE - Track frame condition: ok - Track motor condition: ok CARRIER - Car body condition: ok FUNCTIONAL TEST - Pile drive / hammer: issue → Only the drive / hydraulic motor on the machine. The rotary has been removed for repair. Not present - Mast operation: ok - Electrics: ok - Drive train: ok HOUR METER - Hour meter reading: 23501 - Hour meter verified: ok - Verification method: by inspecto

Voiture sans permis Microcar MC2 noire. Caractéristiques: Année 2008 motorisation Yanmar 2TNE68 (très réputé) Bi-cylindre, 4 temps 523 cm³ Diesel, 1 cv. Freins à disque avant et arrière, vitres électriques teintées. Vitesse maximum 70 km/h. Basse consommation de carburant (réservoir 17 litres environ 500 kms) 54 100 Km. Commodités: Sièges cuir noirs et gris. Poste CD, radio et MP3 marque Sony. Enceintes Focal. Très grand coffre: 1300 litres. Feux anti-brouillard avant et arrière. Nombreux rangements sur les parois du coffre, derrière les sièges, dans les portières. Pas mal de place dans la boîte à gants. Vides poches sur le tableau de bord et au niveau du levier de vitesses. Vitres teintées (film). Bandes luminescentes LED (feux diurnes) à l'avant avec interrupteur ON/OFF. Travaux effectués avec toutes factures à l'appui: Changement pont inverseur (boîte de vitesse), variateur boîte et roulement arrière droit novembre 2014 (coût d'environ 1900€). Câble accélérateur neuf (novembre 2014). Changement des deux vérins de hayon. Changement courroie distribution, courroie d'alternateur, vidange huile, changement filtres à huile, filtre à gasoil, filtre à air, changement soufflet de direction (août 2014). Batterie neuve mois de juin 2014. 2 pneus avant neufs septembre 2014. Vidange radiateur août 2015. Changement des deux silentblocs train arrière septembre 2015 (facture indisponible). Changement des plaquettes de freins avant et arrière octobre 2015. Changement filtre à air, filtre à gasoil, filtre à huile et vidange août 2015. Changement courroie de variateur octobre 2015. Changement des bougies de préchauffage octobre 2015. Changement du démarreur (neuf) janvier 2015. Travaux facultatifs à prévoir: Prévoir changement du compteur, l'affichage commence à être défaillant (sauf jauge essence visible voir photo). Pare choc avant présentant une cassure sous le phare avant droit. Tous les travaux effectués disposent d'une facture à l'appui. Certificat de non gage fourni. Photos supplémentaires sur demande si acheteur sérieux. Véhicule fonctionnel en état de rouler. Aucuns travaux à prévoir au niveau mécanique et fonctionnel. Double de clés disponible. Paiement par chèque de banque certifié ou éventuellement en espèces aux horaires d'ouverture des banques. Contact téléphonique souhaité.

Tombereau tombereau articulé - Volvo A 25 D Vendeur: Domenico Schwalb Tombereau – Tombereau articulé Camion benne articulé Volvo A25D 2004 d'occasion GARANTIE: Protégé par la GARANTIE SATISFAIT OU REMBOURSÉ d'Equippo - Essayez cette machine sur votre chantier pendant 5 jours et renvoyez-la pour un REMBOURSEMENT COMPLET, si vous n'êtes pas satisfait.. DÉTAILS DE L'ÉQUIPEMENT: CONFIGURATION: NUMÉRO DE SÉRIE: A25DV13528 POIDS: 21.6 Tonnes BENNE - Type de benne: Articulé ÉLÉMENT DE TAMBOUR - Hayon: Non - de côté: ok - En dessous: ok - Chemise: ok → La tête de lit est un peu courbée CONFIGURATION D'ESSIEU - Configuration d'essieu: 6 x 6 CABINE - Type de cabine et air conditionné: Cabine avec air conditionné → performance peu élevée ROUES - Taille des pneus: 23.5R25 PNEUS - Type de pneus: Pneumatic - Pneus avant côté gauche: défaut (10 %) - Pneus avant côté droit: défaut (10 %) - Pneus intermédiaires gauches: défaut (10 %) - Pneus intermédiaires droits: défaut (10 %) - Pneus arrière côté gauche: défaut (10 %) - Pneus arrière côté droit: défaut (10 %) INTÉRIEUR CABINE - Propreté: ok - État du siège: imperfection → Trous de brûlure dans un coussin - Fenêtres: imperfection → Fenêtre de porte manquante, pare-brise et rétroviseur gauche fissurés. - Commutateurs: imperfection → Le bouton du panneau de chauffage est cassé. - Jauges: ok - Porte de la cabine: ok - Essuie-glace: ok - Tapis de sol: ok - Structure: ok → Le capot du moteur est fissuré, le moteur de levage ne fonctionne pas, la calandre est légèrement bosselée, les pare-chocs et les ailes sont fissurés et certaines pièces sont manquantes, la rouille pénètre dans la peinture. MOTEUR - Niveau de fumée normal: ok - Niveau de fluide normal: ok - Bruits normaux du moteur: ok - Pas de fuite de moteur: imperfection → Souffle minime par - Condition des courroies: défaut → Un remplacement est nécessaire - Système de refroidissement: ok - État de l'huile: ok → La jauge est cassée. - Échappement: ok - Pas de fuites au niveau du moteur: imperfection → Quelques résidus d'huile - Marque / Modèle: Volvo D9AAAE2 - Numéro de série: 8188700 - Puissance du moteur: 220.65kW/300HP HYDRAULIQUE - Pompe hydraulique: ok ARTICULATION - Goupilles détachées: imperfection - Fuite au vérin: ok DIFFÉRENTIEL - Différentiel avant: ok - Différentiel intermédiaire: défaut - Différentiel arrière: défaut → Le différentiel arrière fuit et le verrou entre l'arrière et le centre semble ne pas fonctionner. ENTRAÎNEUR - État de la carosserie: ok → Plaques de caoutchouc pour le plateau manquant, une fuite d'une transmission finale. TEST FONCTIONNEL - Différentiel avant: ok - Articulation: imperfection → La machine continue de tourner vers la gauche, ce qui semble être une fuite interne dans la pompe de direction. - Vérin: ok - Bruits de pompe: ok - Électricité: ok → Certaines lumières ne fonctionnent pas COMPTEUR HORAIRE - Relevé du compteur horaire: 15363 - Compteur horaire inspecté: ok - Méthode d'inspection: par l'inspecteur CERTIFICATIONS - Certification CE: Non - Certification EPA: Non COMMENTAIRE DE l'INSPECTEUR: La machine est en bon état général en fonction de l'âge et de l'heure, quelques réparations seront nécessaires pour la préparer au travail, un nouveau jeu de pneus sera bientôt nécessaire. VISITEZ NOTRE SITE INTERNET, EQUIPPO, pour voir PLUS DE PHOTOS ainsi que tous les détails de notre RAPPORT DE CONDITIONS complet.Used 2004 Volvo A25D articulated dump truck GUARANTEE: Protected by Equippo's MONEY BACK GUARANTEE - Try this machine at your jobsite for 5 days and return it for a FULL REFUND, if you're not satisfied.. EQUIPMENT DETAILS: CONFIGURATION: SERIAL NUMBER: A25DV13528 WEIGHT: 21.6 Tons DUMPER - Dumper type: Articulated DUMP BODY - Tailgate: No - Side: ok - Bottom: ok - Liner: ok → Head board is a bit bent AXLE CONFIGURATION - Axle configuration: 6x6 CAB - Cab type and A/C: A/C cab → Low performance WHEELS - Size of tires: 23.5R25 TIRES - Tires type: Pneuma