Jauge quicksilver neuf

Jauge originale, neuf. Prix sur demande. Pour plus d'informations, des détails et des photos s'il vous plaît contactez-moi par e-mail ou appelez-moi. Pasquale

Type d'annonce Particulier Offre Longueur 6.40 M Année 2007 Description bjr je mets mon bateau en vente,c'est un Quicksilver pilothouse 6m40 moteur 80cv 4 temps mercury 240h tout de 2007 antifoling fait,entretien moteur fait par professionnel en mars 2018 trim changé neuf batterie neuve 12v 110A 2 sondeurs couleur gps couleur vfh,radar tout en parfait état même proche du neuf réchaud petit chauffage d'appoint toit ouvrant vivier à poissons avec pompe eau de mer je le vends avec regret car sorti 5h par année donc pas d'utilisations fréquentes c'est une belle affaire beau bateau bonne tenue en mer

Type d'annonce Particulier Offre Longueur 4.60 M Année 2005 Description Coque État irréprochable renové entièrement plus moteur Honda 50 CV 4 temps a carbu révisé 400 heures à poser suite à remotorisation je fournis tous les câbles compteurs et commande d ou sont prix bas car pas trop le temps de m'en occuper plus remorque MECANOREM de route et mise a l'eau proche du neuf 750 KG avec carte grise à mon nom je laisse aussi les portes cannes neufs plus un GPS traceur sondeur GARMIN derniere generation à peine un an plus un taud de mouillage (protection)sur mesure valeur à neuf 700 euros plus prisé allume cigare marine plus nourrice plus gilets adultes et enfants prix très bas à debattre raisonnablement.

Type d'annonce Particulier Offre Longueur 6 M Année 2000 Description Bateau QuickSilver 560 pilothouse de 2000, moteur 50 cv mercury 4t de 2000 (2000h). Remorque double essieu +treuil électrique, idéale pour la pêche et les balades en mer. Cabine avec 2 couchage possible. Plusieur coffres de rangement, je n'est plus le temps d'aller. Sondeur Furuno GPS Laurance, l'embase est neuf. Pour plus d'info me contacter,remorque vendue avec le bateau.Merci.Plus de photos sur demande.

307 HDI, Quickisilver gris clair 110 cv 2005, 145000 KM, jamais coucher dehors, distribution a jour, frein AV & AR plaquettes & disques 1000 km, pneus neuf AV CT ok, pas de filtre particule, ni EGR, bref, prix 2800€tel ou mail

Type d'annonce Particulier Offre Marque/Modèle Daelim Année 2006 Cylindrée 125 CC Kilométrage 580 km Description Comme neuf moins de 600 km MOTEUR LIQUIDE Il revendique 13 chevaux à 8500 tr/min, mais aussi un couple que seul le poids coquet de ce scooter pénalise un peu. Il est vrai que c’est le luxe à bord avec son équipement de GT. "Smart key" que l’on garde dans la poche et qui déverrouille contacteur, direction, trappe à essence et selle avec un poussoir indépendant. Un système que l’on avait découvert sur le S3 que ce Steezer S vient un peu concurrencer. L’instrumentation est simple et essentielle avec horloge, totalisateur partiel, jauge essence à segments et température moteur à aiguille LE PLEIN D'ÉQUIPEMENTS Pare-brise, selle à ouverture électrique, coffre pour casque intégral + jet écran, avec éclairage et prise 12 volts. Une seconde prise 12 volts se trouve aussi dans le rangement avant qui ferme à clé. Cela permet d’y recharger son portable. Au guidon, coupe-contact et warning; au pied, deux béquilles faciles à mettre en place et un passager disposant d’un généreux dosseret, prolongé en porte-paquets, et de repose-pieds escamotables. C’est donc très complet et digne d’un GT, ce qui classe ce Steezer au sommet de la catégorie de GT-urbain. On apprécie d’ailleurs la smart key que l’on garde dans la poche et qui déverrouille le contacteur dès que l’on est dans un rayon de 1 mètre. On peut dès lors tourner le contacteur, débloquer la direction, mettre en route, ouvrir la trappe à essence ou appuyer sur le poussoir pour ouvrir le coffre sous la selle. Super pratique, au point que l'on ne s’en passe plus ! UN VRAI SPORTIF Daelim voulait proposer un scooter affichant aussi d’excellentes qualités routières. On a donc retenu des roues en 14 pouces avant et arrière, histoire de faire du Steezer un bon routier. Il faut reconnaître que la stabilité s’impose dès les premiers tours de roues effectués au guidon de ce Daelim. Autant cela est d’une stabilité et d’une rigueur incroyables. On peut y aller franco, ça tient vraiment bien par terre ! On le place avec précision et il garde sa trajectoire. Côté performances, nous avons pris 120 km/h compteur, soit 108 réels. On devrait gagner un peu après 1000 km, mais on en aurait aimé un peu plus, tant le comportement est sain.

DeLorean DMC-12 modèle 1983, intérieur gris, boite de vitesses manuelle 5 vitesses. 19530 miles Voiture dans un état exceptionnelle !! Je suis le deuxième propriétaire, j’ai le Title (carte grise) Américain avec le contrat de garantie d’origine avec même nom du propriétaire Contrôle technique effectué (vierge) La voiture est immatriculée avec carte grise collection Française Climatisation, rétroviseurs électriques, vitres électriques Voici la liste des travaux réalisés sur la voiture en 2022: Tout le système d’injection refait de A à Z, jauge à essence, pompe à essence, les durites d’injection ont été remplacées par des modèles type aviation, le distributeur d’injection complètement reconditionné ainsi que le régulateur de pression et les 6 injecteurs sont neuf, l’accumulateur à essence est neuf également. Remplacement de tous les goujons du collecteur d’échappement pour des goujons inox ainsi que les joints, protection thermique posée sur les tubes d’échappement. Idem pour le circuit de freins: étriers remis à neuf (joints et pistons), durites de freins neuves type aviation, maitre-cylindre neuf, plaquettes avant et arrière et plaquettes de freins à main neuves, liquide de freins remplacé également, disques de freins arrière neuf et avant comme neufs Roulements de roues avant et arrière neuf Kit embrayage neuf Émetteur et récepteur d’embrayage neuf également ainsi que la durite hydraulique en type aviation Vidange de boite de vitesses effectué Amortisseurs et ressorts avant et arrière neuf Pneus avant et arrière Michelin quasi neuf Rotules inférieures et supérieures neuves Renfort des bras inférieurs (un peu faibles d’origine) Peinture Jantes comme neuves Crémaillère de direction reconditionné Tous les filtres ont été changés (air, huile, essence) Antenne électrique dans l’aile arrière Bougies, fils de bougies, distributeur d’allumage, doigt d’allumeur neuf. Réglage de l’avance d’allumage de la richesse et du jeu aux soupapes effectués. Sonde lambda neuve. La batterie est neuve ainsi que l’alternateur. Sièges en cuir neuf. Système de refroidissement également révisé: Vase d’expansion Inox, pompe à eau neuve ainsi que toutes les durites souples remplacées, sonde de déclenchement des ventilateurs électroniques Revotec neuve installée pour plus de fiabilité et radiateur d’eau aluminium pour un meilleur refroidissement, ventilateurs moderne pour soulager le faisceau électrique. La climatisation est convertie pour le nouveau gaz et la recharge à été effectuée, elle est donc fonctionnelle. Les moquettes sont comme neuves et le tableau de bord sans aucune craquelure Carrosserie Inox en très bon état Vérification de toutes le masses et connectiques électriques de la voiture Tapis de sol DMC Châssis sans rouille en parfait état Tous les joints de porte gauche et droite sont neuf. Compartiment fusible et relais en parfait également état et complètement révisé Essuie-glace, vérins coffre avant et capot moteur neufs Autoradio d’origine marque ASI Ciel de toit refait à neuf Divers pièces neuves mais la liste est longue... Aucun échange possible T Premier contact par mail merci En savoir plus

Marque: Ford Modèle: Mustang Mise en Circu.: 1965 Puissance DIN: 200ch (147kW) Kilométrage: 83 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Black Standard Interior Référence: SCRP_1283762_1303505 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 4 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse: Moteur, boite de vitesse et transmission   * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    FORD Mustang 289ci (1964 - 1968)     77 079 ex. produits en Fastback en 1965     133 km / 83 miles    Année de production: 1965   Engine: Code A V8 289Ci   Carburateur double corps: 200ch   Boite manuelle 3 rapports d'origine  Filtre à air EDELBROCK  Démarreur récent  Réservoir à essence récent  Jauge à essence récente  Rotules de triangle récentes (inférieures + supérieures)   Biellettes de barre stabilisatrice avant récentes  Flexibles de frein avant récents  Restauration carrosserie récente  Peinture récente coloris d'époque: « Tropical Turquoise »  Pare chocs récents  4 Jantes AMERICAN RACING en 14'' neuves   Pneumatiques TOYO SPECTRUM   Restauration habitacle récente  Sellerie en simili cuir « Black »  Ceintures de sécurité avant  Contre portes en simili cuir « Black »  Volant en bakélite  Pommeau de levier de vitesse en bois  Radio d'origine (non fonctionnelle)  Seuils de porte en aluminium  Historique du modèle: Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de FORD présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale « FORD Falcon », mais à la ligne résolument plus sportive: c'est la naissance du concept des « pony cars » (petites sportives). Succès fulgurant avec 22000 unités vendues dès le premier jour. Les jeunes baby-boomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes CADILLAC d'après guerre qui encombrent les rues. La recette du succès est simple: une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique. Ce sera l'un des plus gros succès commerciaux de FORD depuis la célèbre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe dans ses 3 versions: coupé, cabriolet et fastback. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une Mustang Fastback V8 boîte manuelle modèle 1965, dans son coloris « Tropical Turquoise » d'époque (couleur d'origine: « Silver Blue Metallic Y ») La carrosserie a été restaurée par un spécialiste récemment. A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve complète. Cette dernière est en bon état de présentation affichant une teinte uniforme et une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de petites poussières sous peinture et d'une légère matification / fines craquelures sur le nez du capot moteur, d'un petit coup sur l'aile arrière droite et d'un petit défaut sur le bas d'aile avant droite. Les pare chocs chromés ont été remplacés lors de la restauration. ceux-ci sont parfaitement alignés et en très bon état, sans trace de choc, déformation ni oxydation. Nous avons noté la présence de petites piqûres sur les butoirs avant ainsi que deux petits éclats de chrome sur le pare choc avant. Cet exemplaire est équipé de 4 jantes aluminium AMERCICAN RACING en 14'' neuves. Les pneumatiques TOYO SPECTRUM affichent une usure inférieure à 10% à l'avant comme à l'arrière. Habitacle: L'intérieur a récemment été restauré et apparaît en excellent état de présentation. La sellerie en simili cuir « Black » est en état proche du neuf malgré la présence de deux discrètes griffures sur le dossier conducteur. Les contre portes assorties sont sans traces d'accès à bord ni distension. Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état, sans fissure, déformation ni décoloration. L'ensemble de l'instrumentation de bord d'origine est parfaitement fonctionnel. La radio d'origine, non fonctionnelle, a été conservée pour des raisons esthétiques. Le volant en bakélite à 3 branches d'origine ne présente aucun défaut. Le pommeau de levier de vitesse en bois « Mustang » affiche une très légère patine d'utilisation. Le ciel de toit est parfaitement tendu, sans auréoles ni accrocs. Les moquettes coloris « Black », remplacées lors de la restauration habitacle, apparaissent en excellent état, sans trace d'usure ni décoloration. Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité à l'avant. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, longerons et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le train avant a été restauré récemment. A cette occasion les biellettes de barre stabilisatrice ainsi que les rotules de triangle supérieures et inférieures ont été replacées. Le freinage est équilibré, stable et son efficacité conforme aux normes d'époque, c'est à dire moyen. Les 4 freins à tambour sont parfaitement fonctionnels et exempt de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique d'origine fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en très bonne santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe. Cet exemplaire est équipé d'un carburateur double corps portant la puissance à 200ch. Nous avons également noté la présence d'un équipement rare recherché: la boite mécanique à 3 rapports d'origine (option d'époque) qui permet d'exploiter plus facilement le potentiel du bloc FORD. Cette dernière fonctionne parfaitement et les 3 rapports montent et descendent sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Parmi les éléments mécaniques récemment remplacés, nous avons noté le démarreur, la pompe à essence, le réservoir à essence et sa jauge à carburant ainsi que la ligne d'échappement. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne Idole des jeunes et icône des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine: économique à l'achat comme à l'entretien. Très fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains: une GT plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsolète et de freins très moyens. C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses pièces re-fabriquées. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Citroen Modèle: 2CV Mise en Circu.: 1958 Puissance DIN: 12ch (9kW) Kilométrage: 50.331 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Bleu Référence: SCRP_1283762_1304350 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 4 NB CYL.: 2 PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    CITROEN 2CV AZ (1954 – 1963)     Version "portes suicide"   Type moteur AZ: 425 cc / 12 ch   Carburateur solex   Batterie 6 Volts   Dossier facture depuis 2017 (total: 2.348€)   Restauration carrosserie récente  Optiques avant neuves   Joints de porte récents   Capote vinyle « Bleu Glacier » récente  Pare-soleil côté conducteur et passager  4 jantes acier « Ivoire Claire AC.123 » état neuf  4 pneumatiques MICHELIN   Rénovation freinage en 2017 (facture disponible)  - maitre-cylindre   - kit de freinage avant  - flexibles de frein avant  - flexible de frein arrière  - cylindres de roue arrière   - purge AV/AR complète  Rénovation habitacle récente   Sellerie en tissus bayadère coloris « Bleu »   Contre portes en simili cuir coloris « Gris »   Compteur VEGLIA   Volant 2 branches coloris « Blanc » d'origine   Pommeau de levier de vitesse en bakélite   Essuies-glace manuels   Tapis de sol en Pvc   Roue de secours   Manivelle   Cric   Historique du modèle: Présentée au salon de Paris en 1948, la 2CV est l'aboutissement d'un projet mené par Pierre Boulanger alors directeur de CITROEN: la TPV pour "très petite voiture". L'idée de base de ce projet de quadricycle à moteur est résumée par une boutade célèbre de son concepteur: "4 chaises sous un parapluie". Le cahier des charges est drastique: "une automobile économique, facile à conduire, pouvant transporter 2 personnes et 50 kgs de pommes de terre à 60 km/h pour 3 litres au 100. En outre, ce véhicule devra pouvoir passer par les plus mauvais chemins dans un confort irréprochable car les paniers d'oeufs transportés à l'arrière devront arriver intacts". Il n'y a pas de jauge à essence, mais une baguette graduée qu'il faut plonger dans le réservoir; pas non plus de clignotants car il faut tendre le bras par la fenêtre, d'où les vitres avant à demi relevables. Les solutions techniques élaborées par les ingénieurs CITROEN seront donc aussi simples, économiques qu'efficaces, et vont forger l'image révolutionnaire de la marque. Le succès de la 2CV sera tel que les premiers clients devront attendre jusqu'à trois ans entre la signature du bon de commande et la livraison du véhicule. Produite durant 43 ans, la 2CV sera sans cesse améliorée et verra sa puissance passer de 375 à 602 cm3. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une CITROEN 2CV type AZ d'Octobre 1958 dans son coloris « Gris Clair AC 132 » d'époque. La carrosserie a été restaurée récemment et à cette occasion la caisse à reçue une peinture neuve complète. Cette dernière est aujourd'hui encore en excellent état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté une rayure peu visible sur le bas d'aile arrière droit. L'ensemble des joints de porte sont également récents. Les pare chocs avant et arrière sont parfaitement alignés et en excellent état. La capote en Vinyle coloris « Bleu Glacier » est en état neuf. Une petite distension reste visible sur la partie arrière. Les 2 optiques avant ont été remplacées en 2020 et sont également en état neuf. Les 4 jantes en acier d'origine ont également été restaurées. Ces dernières sont en état proche du neuf. Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure de 50% à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours d'origine logée dans le coffre, de sa manivelle ainsi que de son cric. Habitacle: L'intérieur a été restauré récemment. La sellerie en tissus bayadère « Bleu » à été remise à neuf, à l'avant comme à l'arrière. Les contre portes d'origine en simili cuir « Gris » sont en excellent état, nous avons noté un petit accroc sur le panneau de contre porte arrière droite. Le tableau de bord ne présente aucune trace de griffure ni défaut de peinture. Le compteur VEGLIA d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que le système de ventilation. Les pare-soleil présentent une patine d'usage. Le volant à 2 branches d'origine coloris « Blanc » est en bon état. Le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite présente une patine d'usage. Les tapis de sol en Pvc sont en excellent état. Châssis: Les fondamentaux: châssis caissoné, bas de caisse, planchers, passages de roue et longerons sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...) à l'exception d'un léger jeu dans pivot droit. Le kit de frein avant, les cylindres de roues avant et arrière ainsi que les flexibles avant et arrière ont été remplacés en 2017. Le maître-cylindre de frein à également été remplacé en 2017. Les tambours de frein avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le bicylindre fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un bloc en bonne santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni bruits anormaux. Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément sans accrocs ni bruits anormaux. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boîte reste perfectible. Monument de l'histoire automobile française, la 2CV est plus qu'une automobile pour beaucoup, c'est un art de vivre. Fiable, économique et facile à entretenir, la plus populaire des Citroën permet de retrouver des saveurs aujourd'hui oubliées. Les nombreux clubs et la grande disponibilité des pièces détachées lui promettent déjà un bel avenir en collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Peugeot Tweet 125 en bon état Il est idéal en ville, il consomme très peu et coûte pas cher en entretien. Les grandes roues garantissent une sécurité en plus du freinage ABS. Pratique avec son grand coffre (=1 casque) + boîte à gant + plancher plat pour mettre des sacs. Tableau de bord digital Frein avant et arrière à disque Jauge à essence Béquille centrale et latérale Jantes aluminium Démarreur électrique et au kick Repose pied passager aluminium Grand coffre sous la selle Tablier Bagster neuf (valeur 140 euros) Carte grise en règle Vendu 1100 euros en Espèces (neuf 2300€) Tel: 0610614451

Bateau « OPEN » complet, 5 éme catégorie, insubmersible double coque, en très bon état et bien entretenu, année de construction 1976, mise en service 1976, constructeur MAKO USA MIAMI, marque MAKO 19 B, longueur 5. 76m, jauge 2. 87tx * Poste de pilotage avec tableau de bord et pare-brise teinté, * 2 fauteuils baquets pivotants avec coussinsPortes cannes sur le côté tribord du poste de pilotage et bâbord arrière Banquette devant le poste de pilotage pour 2 places et coussin d'une seule pièceSous le poste de pilotage rangement avec porte équipée d'une serrureMoteur hors bord MARINER 115cv 2 temps, 4 cylindres, Traitement anti osmose HPE de chez NAUTIXCoque : anti-foulling matrice dure A4 NAUTIX 2020Peinture anti dérapante sur le pont 2017Peinture extérieure et intérieure bi composante blanche 2020Révision complète du moteur en mars 2020 : Bougies neuvesFiltre à essence décanteur neufPoire d'arrivée d'essence neuveNettoyage des 4 carburateursvérification du niveau des carburateursvérification des bobinesturbine neuverévision complète de l'embase joints neufsvidange embase hélice neuve4 anodes changéesgraissage completcâble de direction neuf et graisséTaud neuf. Le bateau peut prendre la mer en toute sécurité.

Caisse neuvecarrosserie neuve peinture neuve intérieur neufmoteur 350 CI strocker en 383 boite auto 350 TH4 freins a disques assistés pompe de DA neuve démarreur neuf optiques phares neufs normes EU roue de secours type galette (rare) pneus avt neufs 215 / 60 / 15 pneus AR 20% usure 255 / 60 / 15jantes alliage auto radio 4 hp + ampli +USBcompte tours + jauge a essence électronique ventilateur électrique sur sonde séparée en plus du ventilateur origine vas expension ajouté expertise a son arrivée des USA le 06 / 2018 a 45000 euros avant travaux restauration et améliorations title origine carte grise Française collection a mon nom!

Marque Opel Modèle Zafira Version 1.7 CDTI - 110 ch 7 PLACES ecoFlex 111 Catégorie Monospace Energie Diesel Boite de vitesse Manuelle Nombre de portes 5 Année 2010 Date 1ère mise en circulation 25-03-2010 Kilométrage 117 351 km Garantie Oui Options et accessoires Régulateur de vitesse Commentaires KIT DE DISTRIBUTION NEUF Garantie: Garantie 6 mois 3ème feu stop ABS électronique avec contrôle de freinage en courbe (CBC) et aide au freinage d'urgence Airbag conducteur et passager Airbags latéraux intégrés aux sièges AV Airbags rideaux Alarme sonore de non extinction des feux Antenne de toit Appuis-tête réglables en hauteur Bandeaux de décor sur tableau de bord portières et console centrale Chrome mat Boîte à gants éclairée Boucliers couleur carrosserie Cache bagages Calandre chromée Carrosserie galvanisée Ceintures de sécurité 3 points à enrouleur AV et AR (réglables en hauteur à l'AV) Ceintures de sécurité AV avec prétensionneurs et limiteurs d'effort Clé pliante avec télécommande intégrée Clignotants latéraux additionnels Climatisation manuelle avec système de recirculation d'air Colonne de direction à déformation programmée et absorption d'énergie Commandes des clignotants et des essuie-glaces par impulsion Compte-tours électronique Compteur kilométrique digital Contrôle de traction électronique TC avec ESP Direction à assistance variable Essuie-glace AR intermittent à déclenchement automatique au passage de la marche AR lorsque les essu essuie-glaces AV fonctionnent Essuie-glaces AV électriques (3 vitesses dont 1 intermittente) Filtre à particules Fond de blocs optiques AV à traitement chromé Indicateur de maintenance Instrumentation avec cadrans noirs et cerclages chromés Interface de contrôle fonction supplémentaire de l'ordinateur de bord ISOFIX: Ancrages normalisés pour sièges enfants Jauge carburant avec témoin d'alerte Kit anti-crevaison (remplace roue de secours) Klaxon 1 ton Lunette AR dégivrante Montants latéraux noirs Moulures de pare-chocs couleur carrosserie Ordinateur de bord Pédalier rétractable Poignées de portes chromés et frein à main type aviation Poignées de portes couleur carrosserie Protections latérales couleur carrosserie Radio CD 30 MP3 avec volant multifonctions et prise auxilliaire audio Réglage électrique de l'assiette des phares Réglage lombaire sur siège conducteur Régulateur de vitesse Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie Rétroviseurs extérieurs asphérique côté conducteur dégivrants à réglage électrique Sellerie drap Twist/Elba anthracite Siège conducteur réglable dans 8 directions dont réglage en hauteur et en inclinaison de l'assise Spots de lecture AV et AR Système Flex7 banquette AR coulissante avec dossier rabattable en 40/20/40 Verrou électronique Opel (antidémarrage) Verrouillage centralisé avec télécommande Vide-poches Vitres AV électriques antipincement à impulsion Volant 3 branches gainé de cuir avec 3 inserts Anthracite métal Volant multifonctions Volant réglable en hauteur et en profondeur

Je me sépare de mon scooter dans l'état à savoir éraflure à droite et à gauche rétroviseur droit cassé (pas obligatoire) coffre ne se ferme pas, jauge essence cassé mais voyant s'allume qd il y faut mettre essence. Avantage: 23000km X9 Piaggio, pneus neuf, batterie neuve, démarre quart de tour.. On peut débattre sur le prix ds la limite du raisonnable.

Photos supplémentaires prochainement sur le site  n'hésitez pas à me le demander.... Visible au Pyrénées Atlantique ou Landes..., roule tous les jours, démarre très bien avec mécanique fiable, intérieur propre, quelques rayures et éraflures sur la carrosserie, fourni avec l'autoradio laser et l'attelage. Derniers travaux effectués: Batterie. Démarreur Courroie distribution changée à 180000km Compteur. Jauge à essence. Pneus avant neuf Le compteur a été changé il affiche: 33906km  c'était un compteur 106 diesel pour te voir le véhicule à 205 miles kilomètres Le tout avec ou sans facture visible toute la semaine et weekend à n'importe quelle heure..