Jaune equipement

Saint Jaune fluo La Saint jaune fluo est une veste imperméable en polyester, étanche, qui se distingue des autres survestes en particulier par sa haute élasticité. Une matière extensible, donc. Du même coup, on en déduit qu'elle sera plus ajustée sans toutefois enfreindre votre liberté de mouvement ou votre confort en position assise. L'image traditionnelle du motard à la veste flottant au vent qui se fraye un passage sous la pluie, appartient désormais au passé.Les tailles disponibles, du XS au 5XL, vous permettront à coup sûr de trouver votre bonheur. N'oubliez cependant pas qu'une surveste se porte au-dessus de votre équipement habituel. La Saint ne propose pas de protection contre les impacts. Celui qui souhaite un équipement complet - et qui veut rester sec en bas - devrait jeter un coup d'œil à la Croix. Les tailles des vêtements de pluie pour moto correspondent au tableau des tailles des vestes de moto. Pas avec celles de votre corps. Si vous portez une veste de moto de taille L, vous aurez besoin d'une veste de pluie de taille L et non d'un exemplaire plus grand.

Pacific 4 H2O Noir - Jaune fluo En tant que fabricant néerlandais d'équipement moto, REV'IT! connaît suffisamment la pluie pour ne pas se contenter de la solution la plus facile. C'est pourquoi cette Pacific 4 H2O est déjà la quatrième version de cette combinaison de pluie complète. REV'IT! veut donc élever le niveau de la combi de pluie au niveau du reste de l'équipement moto, en partant de l'idée qu'une combi de pluie supplémentaire fait d'office partie de l'équipement, et en se rendant compte qu'une version en plastique n'offre ni confort ni qualité. D'où la Pacific 4 H2O: non pas un objet brillant, bruyant, et battant, mais un outil agréable, confortable, et étanche pour sur la route. « Si je sais l'enfiler... » vous pensez ? Bon, c'est à juste titre: plus d'un motard s'est retrouvé bloqué sous un pont, une jambe chaussée de bottes emmêlée dans un vêtement de pluie à moitié mouillé, alors que le trafic continue à quelques mètres de lui et que la voix de sa mère résonne dans sa tête: « Une moto ? Mais bon Dieu, pourquoi ? Dans une voiture, t'es toujours bien au chaud et au sec. » Oui, maman... La Pacific 4 H2O se situe à la frontière entre étanchéité et praticité. La tirette en diagonale et suffisamment d'espace veillent à ce que vous puissiez l'enfiler et la retirer aisément, compte tenu des options de réglages disponibles au niveau de la taille, de la partie supérieure des bras et du bas des jambes. Dans ce contexte, c'est un véritable plaisir de mentionner le 'bootstrap'. La combinaison moto Pacific 4 H2O n'est pas doublée mais cela n'est pas gênant. Un peu de softshell au niveau du col, et la qualité de l'Hydratex® laminé, combinée aux coutures soigneusement soudées, en font un ensemble très agréable à porter. D'autant plus parce qu'il est évident que l'on porte toujours quelque chose en dessous. Une large poche sur la cuisse gauche suffit pour garder le strict minimum à portée de main. Pas besoin de vous expliquer qu'il vaut mieux cacher le reste de vos affaires sous votre combi pluie. Grâce à la pochette de rangement incluse, vous pouvez toujours avoir ce vêtement de pluie - plié ou enroulé - à portée de main, car en effet: on enlève la Pacific 4 H2O aussi vite qu'on l'enfile. Les tailles des vêtements de pluie sont identiques à celles reprises sur le tableau des tailles des vestes moto. Pas à celles de votre corps. Si vous portez une veste taille L, vous aurez besoin d'une veste de pluie taille L, rien de plus.

Marque: Porsche Modèle: 991 Mise en Circu.: 24/05/2016 Puissance DIN: 420ch (309kW) Kilométrage: 16.800 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 12 Mois Référence: SCRP_1284003_porsche-991-2-carrera-4s-jaune-racing Voir l'historique officiel du véhicule Description Porsche 991.2 Carrera 4S 108 900.00 € • Mise en circulation: 24/05/2016 • Kilométrage: 16 800 km • Puissance: 30 CV / 420 CH • Carburant: Essence • Transmission: Automatique • Couleur: Jaune Racing • Garantie du véhicule: 12 mois • 2eme service effectué • Écotaxe incluse dans le prix de vente ---------------------------- Liste des équipements optionnels: P3P3 Jaune Racing AZ Intérieur tout cuir Noir 176 Système d'échappement sport 250 Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) 460 20 "roues RS Spyder design, Platinum satin 497 Sans Désignation de modèle 509 extincteur d’incendie 567 Pare-brise teinté dégradé 583 Prise 12V console centrale 581 Filet à bagages sur le côté passager 583 Cendrier et allume-cigare 594 Ciel de toit en Alcantara 603 Xenon Light System + PDLS Porsche Dynamic (feux de virage dynamique et le contrôle des phares dépendant de la vitesse) 608 Home link 636 ParkAssist 653 Toit coulissant / relevable électrique en verre 658 Servotronic Plus 748 Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement 810 Tapis de sol P09 Sièges sport électriques 4 voies 9VL BOSE® Surround Sound System QR5 Pack Sport Chrono 9WT Mirrolink Carplay CWL PORSCHE sur le couvercle arrière peint en noir brillant XLU Pare-soleil Alcantara XPR Vitrage fumé (vitres latérales arrière et lunette arrière) ---------------------------- Notre Porsche 991.2 Carrera 4S modèle 2017, de couleur Jaune Racing est équipé d'un intérieur en cuir noir, lui confère une combinaison de couleur rare. Elle dispose des équipements suivants: le toit ouvrant, L’audio Bose, la boite de vitesse PDK, doté du pack sport chrono combiné à l’échappement sport font de notre modèle une Porsche désirable. Le premier et second service ont été effectués dans un centre Porsche. Disponible de suite et visible dans notre show room. ---------------------------- Partager cette annonce:... Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables

Marque: Ferrari Modèle: 308 Mise en Circu.: 01/1980 Puissance DIN: 220ch (162kW) Kilométrage: 20.685 km Type d'annonce: Occasion Référence: SCRP_1284003_ferrari-308-gtsi-jaune Voir l'historique officiel du véhicule Description •    Mise en circulation: 01/01/1980•    Kilométrage: 20 685 km •    Puissance: 17 CV / 220 CH •    Carburant: Essence •    Transmission: Mécanique •    Couleur: Jaune ‘’Giallo ‘’ ---------------------------- Notre Ferrari 308 GTSI Jaune ‘’Giallo ‘’ a été probablement repeinte avant d’arriver en France, la peinture est dans un bon état, l’intérieur est en parfait état, les sièges ont été refait récemment ainsi que le toit amovible, les moquettes d’origine restent dans un bel état de conservation, coté mécanique l’échappement a été remplacé par une ligne en INOX pour obtenir une sonorité plus rauque. Nous disposons du manuel d’utilisation. Elle sera livrée avec une grosse révision (Courroie, pompe à eau etc.…) Une expertise a été réalisé par un expert professionnel agréé FFVE. Visible de suite sur stock. ----------------------------... Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Glasgow-ST 2.0 Noir - Jaune fluo Le Glasgow-ST 2.0 est le successeur logique du Glasgow original, avec ou sans la membrane Solto-TEX® imperméable et respirante. Et voilà, on sait immédiatement à quoi correspond ce « ST ». Les gants d'hiver n'ont jamais été aussi beaux. Ou plutôt, on les a rarement vus aussi bien. Une petite nuance, à propos du concept de haute visibilité: ce Glasgow-ST 2.0 est à peu près le plus visible, et ça... sans être visible. Toujours avec nous ? À part les bandes réfléchissantes évidentes et peut-être même un accent jaune fluorescent (dans la bonne version), tous les points que vous voyez sur le dos de la main sont des mini-réflecteurs. Pendant la journée les gants sont relativement discrets, mais, dans la bonne lumière/ou en l'absence de lumière, ils se transforment en gants d'hiver frappant et hautement réfléchissant. Les gants conviennent dans de nombreuses conditions aux voyageurs, navetteurs, et autres motards du genre. L'extérieur des Glasgow-ST 2.0 est un mix de cuir de chèvre et de textile à (souvent double) couches. La membrane solto-TEX® intégrée avec doublure en Tri-fleece garde vos mains au chaud et au sec. Les doigts et le dos de la main sont pourvus de matière stretch (matière accordéon) qui maintient le tout confortable et flexible. Une coque en TPU au niveau des nœuds des doigts intégrée au dos du gant offre une protection supplémentaire, tout comme les renforcements à la paume et aux doigts. Le gras du pouce ainsi que les doigts ont encore une couche supplémentaire de cuir. La fermeture velcro garde les gants bien en place et au niveau du poignet se trouve une deuxième fermeture velcro pour ajuster confortablement le gant au-dessus ou en dessous de la veste. La barrière contre l'eau à l'extrémité de la manchette et l'essuie-visière apposé sur l'index gauche illustrent bien le fait que ce gant sait affronter quelques averses. Grâce aux bouts des doigts conducteurs, vous savez contrôler vos écrans tactiles. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Glasgow-ST 2.0 Noir - Jaune fluo Le Glasgow-ST 2.0 est le successeur logique du Glasgow original, avec ou sans la membrane Solto-TEX® imperméable et respirante. Et voilà, on sait immédiatement à quoi correspond ce « ST ». Les gants dhiver nont jamais été aussi beaux. Ou plutôt, on les a rarement vus aussi bien. Une petite nuance, à propos du concept de haute visibilité: ce Glasgow-ST 2.0 est à peu près le plus visible, et ça... sans être visible. Toujours avec nous ? À part les bandes réfléchissantes évidentes et peut-être même un accent jaune fluorescent (dans la bonne version), tous les points que vous voyez sur le dos de la main sont des mini-réflecteurs. Pendant la journée les gants sont relativement discrets, mais, dans la bonne lumière/ou en labsence de lumière, ils se transforment en gants dhiver frappant et hautement réfléchissant. Les gants conviennent dans de nombreuses conditions aux voyageurs, navetteurs, et autres motards du genre. Lextérieur des Glasgow-ST 2.0 est un mix de cuir de chèvre et de textile à (souvent double) couches. La membrane solto-TEX® intégrée avec doublure en Tri-fleece garde vos mains au chaud et au sec. Les doigts et le dos de la main sont pourvus de matière stretch (matière accordéon) qui maintient le tout confortable et flexible. Une coque en TPU au niveau des nœuds des doigts intégrée au dos du gant offre une protection supplémentaire, tout comme les renforcements à la paume et aux doigts. Le gras du pouce ainsi que les doigts ont encore une couche supplémentaire de cuir. La fermeture velcro garde les gants bien en place et au niveau du poignet se trouve une deuxième fermeture velcro pour ajuster confortablement le gant au-dessus ou en dessous de la veste. La barrière contre leau à lextrémité de la manchette et lessuie-visière apposé sur lindex gauche illustrent bien le fait que ce gant sait affronter quelques averses. Grâce aux bouts des doigts conducteurs, vous savez contrôler vos écrans tactiles. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Evo-Air Noir - Gris clair - Jaune fluo Le gant de moto Evo-Air de IXS est un gant de moto surprenant. Il faudra sans doute s'habituer à la combinaison de cuir de chevreau et de textile mais sa qualité lors des randonnées chaudes et des journées d'été ne laisse aucun doute. De loin, vous pourriez en douter, mais lorsque vous enfilerez le gant Evo-Air, cela paraîtra évident: du mesh. Beaucoup de mesh. Sur les doigts et le dos de la main. Esthétique parfaite ? Fait pour les puristes classiques qui ne jurent que par les gants de cuir souples ? Peut-être pas, mais une chose est sûre, ils sont extrêmement bien ventilés et tout à fait portables. En outre: le cuir de chevreau, toujours présent, effectue son travail: créer un agréable contact du guidon via la paume de la main. Ce qui fait de l'Evo-Air un gant de moto surprenant qui - sans compter le blanc entre les doigts - lui donne une allure quelque peu futuriste. Est-il également superflu de mentionner que l'extrémité du doigt dotée d'une icône on/off, est compatible avec les écrans tactiles. Quoique: les goûts et les couleurs… l'Evo-Air de IXS est un gant de moto court, bien ventilé, qui offre une protection suffisante et reste compact. Les renforts présents consistent en une double couche de cuir, avec ou sans bande de rembourrage ou de mousse entre les deux. La manchette courte se referme au moyen de Velcro. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Riggor Gris - Jaune En tant que fabricant d'équipement moto, Macna se sent à l'aise dans un environnement urbain et cette Riggor semble le souligner. Le citadin qui sommeille en nous est heureux. Une balade à moto ou à scooter, en toute sécurité et confort, aucun souci, mais vous pouvez tout aussi bien porter la Riggor sans deux-roues motorisé. La veste moto Riggor est un 2-en-1 avec une membrane Raintex® imperméable et facilement amovible. Sans cette membrane, il vous reste un tissu extérieur en ripstop résistant à l'usure et aux déchirures. En ce qui concerne la membrane Raintex®, nous pouvons vous dire qu'elle est respirante, imperméable, coupe-vent, douce, et confortable. La technologie 'Easy Cuff' aux poignets évite que des boucles ou des boutons-pression vous gênent: la membrane imperméable est attachée à la couche extérieure de la veste par une tirette. Cette couche extérieure en ripstop est surtout légère et robuste. Le système 'Easy Cuff', tout comme le passant de ceinture et le porte-capuche, est un détail technique qui rend la vie du motard beaucoup plus pratique tout en ajoutant au confort de la veste moto Riggor. D'ailleurs, vous n'aurez pas toujours besoin de ce porte-capuche car la capuche est amovible. Question de faire la distinction entre « Aujourd'hui, on ne descend pas de la moto » et « Une petite promenade en ville est aussi une option ». Il n'y a pas de doublure thermique (amovible), mais il y a bien une tirette de ventilation sur la poitrine, ainsi que des sorties d'air. Le motard chevronné y verra un inconvénient en hiver, mais il préférera peut-être ne pas se promener en ville en plein été. La Riggor est une très bonne veste polyvalente. Et elle est sûre aussi. Si vous voulez, vous pouvez ajouter une protection dorsale certifiée CE, la protection des coudes de niveau 1 et la protection des épaules de niveau 1 sont présentes de série. La Riggor a ainsi obtenu un label A en termes de sécurité. La Riggor est de coupe courte, et de style décontracté. Elle n'est donc pas trop serrée, mais elle est quand même décontractée, et ajustable au niveau des hanches et des poignets. Deux poches latérales, une poche poitrine, et quelques poches intériures offrent l'espace de rangement nécessaire. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Cyclone 4 H2O Jaune fluo Le nom d'une tempête tropicale dont la vitesse des vents dépasse le seuil d'ouragan, soit une force de vent de 12, suscite certaines attentes. En tant que fabricant néerlandais, REV'IT! n'opère peut-être pas directement dans les régions tropicales, mais le pays plat bordant la mer du Nord connaît bien la puissance de la pluie et du vent. Associez la pluie, le vent, et de bon équipement moto à un budget serré et à un certain niveau de confort, et voilà, vous verrez la Cyclone 4 H2O. Cette veste vous permettra-t-elle d'affronter les moussons, les typhons, et les ouragans ? En aucun cas. Pour ce prix, vous obtenez beaucoup moins de matériaux brillants (lisez: 'plastique'), moins de bruit et de bruissements, plus de confort et, de manière générale, une expérience bien meilleure que celle à laquelle nous sommes habitués avec les vêtements de pluie. Sous une version relativement pragmatique, simple et sans fioritures. Pas de doublure, pas de poches, juste une veste de pluie Hydratex® |Lite très agréable, aux coutures soudées qui ne se ressentent aucunement. Des possibilités d'ajustement limitées au niveau des bras et des poignets suffisent pour maintenir l'espace nécessaire en cours de route tandis que les touches laminées et les logos fournissent suffisamment de surfaces réfléchissantes. Gardez la Cyclone 4 H2O à proximité et enfilez-la pour atteindre l'abri le plus proche au sec ou pour ne pas devoir camper sous ce pont trop longtemps. Il s'agit d'un imperméable de moto comme il faut. Pour une expérience totale et sans tomber en désaccord ou sans vouloir se démarquer à l'excès: le pantalon de pluie Acid 4 H2O offre une excellente possibilité de combinaison.

i91 Jaune fluo Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, s'il est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système 'RapidFire Shield Replacement', vous n'avez pas besoin d'outils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. D'ailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin d'obtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 3 coques. Lorsqu'il est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait qu'il permette également de limiter le bruit et les poussées d'air est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de l'ouvrir et de le fermer. C'est facile: le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien qu'il n'y ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées d'air et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers l'intérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de l'ouverture de la visière (au niveau des sourcils), et c'est là que la visière solaire reçoit un apport d'air frais. Toutes les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont connectés par le système « ACS » (« Advanced Channeling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d'air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l'air frais dans le casque. Sous le bouton-pression rouge central, vous trouverez la bavette anti-remous (fixée au moyen Velcro), ce qui nous permet d'aborder l'intérieur du I91 de HJC. Aujourd'hui l'intérieur est découpé sur mesure, amovible, parfaitement lavable, et antibactérien. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur, et doté du système 'Quick-release'. Ajoutez à cela le déflecteur de nez, la disponibilité dans une variété de couleurs, et une bonne bordure de nuque, regardez bien ce prix, et vous saurez qu'il s'agit d'un casque moto très impressionnant. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le I91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

i91 Bina Noir - Jaune Le I91 de HJC est le successeur certifié ECE R22.06 du casque moto I90 de HJC, qui est très populaire - et à juste titre. Et ce casque était déjà le successeur du fameux Max II. Le pedigree de cette gamme de casques moto abordables devient donc très impressionnant. Ah oui, et ce casque a une double homologation, ce qui signifie que le I91 de HJC peut être considéré comme un casque intégral ou, s'il est ouvert, comme casque jet. Outre la nouvelle certification ECE R22.06, ce I91 de HJC est immédiatement préparé pour la dernière génération de systèmes d'intercom Smart HJC (11B, 21B, et 50B) et HJC intègre également leur ingénieuse visière solaire réglable. Une mise à jour sérieuse, alors. Surtout si vous regardez un peu le prix. Et pour ça, vous obtenez aussi une visière transparente et large qui reste claire dans presque toutes les conditions. Grâce au système 'RapidFire Shield Replacement', vous n'avez pas besoin d'outils pour remplacer la visière transparente, bien que la visière solaire intégrée soit une raison de ne pas avoir à le faire trop souvent. D'ailleurs, cette visière solaire intégrée en particulier est une superbe pièce d'équipement. En réglant le paramètre de manière 'correcte' une fois, juste au-dessus du curseur, (en retirant la plaque de recouvrement sur le côté gauche), vous déterminez la position du pare-soleil. Les ajustements en profondeur qui deviennent ainsi possibles signifient que chaque morphologie et chaque préférence deviennent possibles. C'est-à-dire: un nez un peu plus long ne sera plus un problème. Le marché ne regorge pas de casques à double homologation, voilà donc un atout supplémentaire à ajouter à la liste. La coque de casque du I91 est fabriquée en polycarbonate afin d'obtenir une coque relativement légère (environ 1850 grammes) mais robuste. Les différentes tailles de casques sont réparties entre 4 coques. Lorsqu'il est déplié, le casque moto est plus compact (plus bas) que son prédécesseur, grâce à un système de charnière (double) différent sur la mentonnière. Le fait qu'il permette également de limiter le bruit et les poussées d'air est un autre atout. Le bouton rouge situé en-dessous de la mentonnière permet de l'ouvrir et de le fermer. C'est facile: le bouton est assez grand pour pouvoir le manipuler avec des gants. Sa double homologation exige évidemment que le I91 se verrouille correctement même en position pliée, bien qu'il n'y ait pas de véritable verrouillage. Cela facilite un peu plus les changements en cours de route. La section « ventilation » (très étendue) comprend cinq entrées d'air et sept extracteurs. Oui, bien sûr. La ventilation mentonnière dirige le vent vers l'intérieur et au-delà de la visière transparente, ce qui offre également un effet antibuée. Le même principe est appliqué à la ventilation située juste au-dessus de l'ouverture de la visière (au niveau des sourcils), et c'est là que la visière solaire reçoit un apport d'air frais. Toutes les ouvertures de ventilation et les extracteurs sont connectés par le système « ACS » (« Advanced Channeling Ventilation System ») exclusif de HJC. Ce sont des canaux d'air intégrés dans la coque intérieure qui dispersent l'air frais dans le casque. Sous le bouton-pression rouge central, vous trouverez la bavette anti-remous (fixée au moyen Velcro), ce qui nous permet d'aborder l'intérieur du I91 de HJC. Aujourd'hui l'intérieur est découpé sur mesure, amovible, parfaitement lavable, et antibactérien. Les découpes aux bons endroits le rendent très confortable pour les porteurs de lunettes. Sa fermeture micrométrique est, évidemment, réglable en longueur, et doté du système 'Quick-release'. Ajoutez à cela le déflecteur de nez, la disponibilité dans une variété de couleurs, et une bonne bordure de nuque, regardez bien ce prix, et vous saurez qu'il s'agit d'un casque moto très impressionnant. Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le I91 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici. Conseils d'entretien: Vous n'avez pas envie de démonter l'intérieur de votre casque pour la laver ? Vous pouvez également nettoyer l'intérieur sans l'enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L'extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. La sécurité avant tout ! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Surtout la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l'éclairage des rues et des phares de voitures. Par temps de pluie, cet effet est encore plus prononcé. Il est préférable de remplacer une visière usée dès que possible. Vous vous préparez à faire un long voyage ? Alors n'oubliez pas d'emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée quand il fait noir.

Evo-Air Lady Noir - Gris clair - Jaune fluo Le gant de moto Evo-Air de IXS est un gant de moto surprenant. Il faudra sans doute s'habituer à la combinaison de cuir de chevreau et de textile mais sa qualité lors des randonnées chaudes et des journées d'été ne laisse aucun doute. De loin, vous pourriez en douter, mais lorsque vous enfilerez le gant Evo-Air, cela paraîtra évident: du mesh. Beaucoup de mesh. Sur les doigts et le dos de la main. Esthétique parfaite ? Fait pour les puristes classiques qui ne jurent que par les gants de cuir souples ? Peut-être pas, mais une chose est sûre, ils sont extrêmement bien ventilés et tout à fait portables. En outre: le cuir de chevreau, toujours présent, effectue son travail: créer un agréable contact du guidon via la paume de la main. Ce qui fait de l'Evo-Air un gant de moto surprenant qui - sans compter le blanc entre les doigts - lui donne une allure quelque peu futuriste. Est-il également superflu de mentionner que l'extrémité du doigt dotée d'une icône on/off, est compatible avec les écrans tactiles. Quoique: les goûts et les couleurs… l'Evo-Air de IXS est un gant de moto court, bien ventilé, qui offre une protection suffisante et reste compact. Les renforts présents consistent en une double couche de cuir, avec ou sans bande de rembourrage ou de mousse entre les deux. La manchette courte se referme au moyen de Velcro. Il y a vêtements d'entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d'entretien.

Evo-Air Noir - Gris clair - Jaune fluo Le gant de moto Evo-Air de IXS est un gant de moto surprenant. Il faudra sans doute shabituer à la combinaison de cuir de chevreau et de textile mais sa qualité lors des randonnées chaudes et des journées dété ne laisse aucun doute. De loin, vous pourriez en douter, mais lorsque vous enfilerez le gant Evo-Air, cela paraîtra évident: du mesh. Beaucoup de mesh. Sur les doigts et le dos de la main. Esthétique parfaite ? Fait pour les puristes classiques qui ne jurent que par les gants de cuir souples ? Peut-être pas, mais une chose est sûre, ils sont extrêmement bien ventilés et tout à fait portables. En outre: le cuir de chevreau, toujours présent, effectue son travail: créer un agréable contact du guidon via la paume de la main. Ce qui fait de lEvo-Air un gant de moto surprenant qui - sans compter le blanc entre les doigts - lui donne une allure quelque peu futuriste. Est-il également superflu de mentionner que lextrémité du doigt dotée dune icône on/off, est compatible avec les écrans tactiles. Quoique: les goûts et les couleurs… lEvo-Air de IXS est un gant de moto court, bien ventilé, qui offre une protection suffisante et reste compact. Les renforts présents consistent en une double couche de cuir, avec ou sans bande de rembourrage ou de mousse entre les deux. La manchette courte se referme au moyen de Velcro. Il y a vêtements dentretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page dentretien.

Circulation à gauche ou à droite: pour circulation à droite Article complémentaire / Info complémentaire 2: Sans moteur de contrôle pour réglage de l&:#39:inclinaison des phares Viscosité: gauche Garantie: 2 ans Couleur du clignotant: jaune Type de lampe: H7 / H1 Équipement véhicule: pour véhicules avec réglage de linclinaison des phares électr. Couleur du cadre: gris fumée Côté dassemblage: Gauche (côté conducteur) Type de lampe: H7/H1 Type de lampe: H7/H1 Type de lampe: H7/H1 Type de lampe: H7/H1 Couleur du disperseur (clignotant): jaune Équipement véhicule: pour véhicules avec réglage de l&:#39:inclinaison des phares (électrique) informations complémentaires: sans commande pour correcteur de site projecteur Couleur du cadre: gris fumée Circulation à gauche ou à droite: pour circulation à droite Numéro darticle en paire: 1863964

application: droite Garantie: 3 ans Côté dassemblage: Droite (côté passager) Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec ampoules Douille: Avec support de lampe Modèle de feu: Technologie dillumination Marque de conformité: ECE Voltage [V]: 12 Nombre de fonctions déclairage: 5 Couleur du disperseur (clignotant): jaune Équipement véhicule: pour véhicules avec portes arrières Couleur: blanc Type de lampe: P21/4W Type de lampe: P21W Fonction feux: avec feu de clignotant Fonction feux: Avec feu stop Fonction feux: Avec feu antibrouillard arrière Fonction feux: Avec feu de recul Fonction feux: Avec feu arrière Couleur du voyant: jaune Couleur du voyant: Transparent Couleur du voyant: rouge Numéro darticle en paire: 2SK 008 579-111 Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !

Garantie: 3 ans Côté dassemblage: Set (remise supplémentaire) Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec ampoules Douille: Avec support de lampe Modèle de feu: Technologie dillumination Marque de conformité: ECE Voltage [V]: 12 Nombre de fonctions déclairage: 5 Couleur du disperseur (clignotant): jaune Équipement véhicule: pour véhicules à hayon arrière Couleur: blanc Type de lampe: P21/4W Type de lampe: P21W Fonction feux: avec feu de clignotant Fonction feux: Avec feu stop Fonction feux: Avec feu antibrouillard arrière Fonction feux: Avec feu de recul Fonction feux: Avec feu arrière Couleur du voyant: jaune Couleur du voyant: Transparent Couleur du voyant: rouge Numéro darticle en paire: 2SK 008 579-101 Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !

Garantie: 3 ans Côté dassemblage: Set (remise supplémentaire) Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec ampoules Douille: Avec support de lampe Modèle de feu: Technologie dillumination Marque de conformité: ECE Voltage [V]: 12 Nombre de fonctions déclairage: 5 Couleur du disperseur (clignotant): jaune Équipement véhicule: pour véhicules avec portes arrières Couleur: blanc Type de lampe: P21/4W Type de lampe: P21W Fonction feux: avec feu de clignotant Fonction feux: Avec feu stop Fonction feux: Avec feu antibrouillard arrière Fonction feux: Avec feu de recul Fonction feux: Avec feu arrière Couleur du voyant: jaune Couleur du voyant: Transparent Couleur du voyant: rouge Numéro darticle en paire: 2SK 008 579-121 Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !

Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Gauche (côté conducteur) Couleur: jaune Équipement véhicule: pour véhicules avec lève-vitre avant éléctrique Nombres de pôles: 4 Éclairage de linterrupteur: jaune Poids [kg]: 0.102

application: liens Garantie: 3 ans Côté dassemblage: Gauche (côté conducteur) Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec ampoules Douille: Avec support de lampe Modèle de feu: Technologie dillumination Marque de conformité: ECE Voltage [V]: 12 Nombre de fonctions déclairage: 5 Couleur du disperseur (clignotant): jaune Équipement véhicule: pour véhicules à hayon arrière Couleur: blanc Type de lampe: P21/4W Type de lampe: P21W Fonction feux: avec feu de clignotant Fonction feux: Avec feu stop Fonction feux: Avec feu antibrouillard arrière Fonction feux: Avec feu de recul Fonction feux: Avec feu arrière Couleur du voyant: jaune Couleur du voyant: Transparent Couleur du voyant: rouge Numéro darticle en paire: 2SK 008 579-101 Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !

Garantie: 3 ans Côté dassemblage: Droite (côté passager) Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec ampoules Douille: Avec support de lampe Modèle de feu: Technologie dillumination Marque de conformité: ECE Voltage [V]: 12 Nombre de fonctions déclairage: 5 Couleur du disperseur (clignotant): jaune Équipement véhicule: pour véhicules à hayon arrière Couleur: blanc Type de lampe: P21/4W Type de lampe: P21W Fonction feux: avec feu de clignotant Fonction feux: Avec feu stop Fonction feux: Avec feu antibrouillard arrière Fonction feux: Avec feu de recul Fonction feux: Avec feu arrière Couleur du voyant: jaune Couleur du voyant: Transparent Couleur du voyant: rouge Numéro darticle en paire: 2SK 008 579-091 Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !

application: liens Garantie: 3 ans Côté dassemblage: Gauche (côté conducteur) Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec ampoules Douille: Avec support de lampe Modèle de feu: Technologie dillumination Marque de conformité: ECE Voltage [V]: 12 Nombre de fonctions déclairage: 5 Couleur du disperseur (clignotant): jaune Équipement véhicule: pour véhicules avec portes arrières Couleur: blanc Type de lampe: P21/4W Type de lampe: P21W Fonction feux: avec feu de clignotant Fonction feux: Avec feu stop Fonction feux: Avec feu antibrouillard arrière Fonction feux: Avec feu de recul Fonction feux: Avec feu arrière Couleur du voyant: jaune Couleur du voyant: Transparent Couleur du voyant: rouge Numéro darticle en paire: 2SK 008 579-121 Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !

- à partir de 02+ - application: gauche - Type dampoule: H7 - Type dampoule: H1 Garantie: 2 ans Viscosité: Phare Côté dassemblage: Gauche (côté conducteur) Type de lampe: H7 / H1 Couleur du clignotant: jaune Équipement véhicule: pour véhicules avec réglage de linclinaison des phares électr. Couleur du cadre: Chrome Circulation à gauche ou à droite: pour circulation à droite Équipement véhicule: pour véhicules sans réglage de linclinaison des phares

application: gauche Garantie: 2 ans Viscosité: Phare Côté dassemblage: Gauche (côté conducteur) Type de lampe: H4 Couleur du disperseur (clignotant): jaune Équipement véhicule: pour véhicules avec réglage de l&:#39:inclinaison des phares (électrique) informations complémentaires: sans commande pour correcteur de site projecteur Équipement véhicule: CSO Circulation à gauche ou à droite: pour circulation à droite Numéro darticle en paire: 3231962

application: gauche Garantie: 2 ans Viscosité: Phare Côté dassemblage: Gauche (côté conducteur) Type de lampe: H4 Couleur du disperseur (clignotant): jaune Équipement véhicule: pour véhicules avec réglage de l&:#39:inclinaison des phares (électrique) informations complémentaires: sans commande pour correcteur de site projecteur Équipement véhicule: pour véhicules à cabine double Circulation à gauche ou à droite: pour circulation à droite Numéro darticle en paire: 3295962