Jbl tour pro 2

JBL Bass Pro Nano 6x8 Subwoofer sous le siège Boombox Le BassPro NANO de JBL délivre des basses profondes et prend peu de place. Le plus petit subwoofer actif de JBL peut être caché dans les emplacements les plus compacts et offre des performances exceptionnelles pour tout système stéréo de voiture. - 6 x 8 pouces - 100 WATTS RMS - Siège inférieur - actif - Des basses profondes sans prendre de place. Le boîtier robuste en aluminium moulé sous pression avec une finition noire mate anodisée et texturée. qui a fière allure. Alimenté par un amplificateur de 100 watts. BassPro Nano délivre les basses percutantes et serrées que vous attendez de JBL. tout en restant au frais et en tirant une puissance minimale du système de charge de votre voiture. Lamplificateur intégré de 100 Wrms est adapté aux performances du subwoofer pour fournir la quantité de basses claires et serrées. Conception électronique intelligente pour des performances fiables et exceptionnelles Le BassPro Nano utilise des filtres passe-haut et des limiteurs qui offrent des performances exceptionnelles aux limites. Télécommande du volume des basses La télécommande du volume des basses est incluse afin que vous puissiez régler le son depuis le siège du conducteur. Spécifications techniques: - Complément de haut-parleur: 6 `` x 8 (152 mm x 203 mm) - Puissance de lamplificateur: 100Wrms: 200W Max - Réponse en fréquence: 30Hz - 150Hz - Fusible: 15A - Consommation maximale de courant: 13 A. - Sensibilité dentrée: 0.1 V - 4.0 V. - Entrée bas niveau: 0.25 V - 10 V - Entrée de haut niveau - Fréquence de coupure: 50 Hz - 150 Hz - Pente de croisement: 12 dB / octave - Amplification des basses: 0 dB à +12 dB à 50 Hz - Dimensions (L xlxh): 10-1 / 4 x 7-11 / 16 x 2-15 / 16 (260 mm x 195 mm x 74.6 mm) - Poids: 3.53 kg (7.78 lb) - La livraison comprend: 1x caisson de basses sous le siège. 14x vis. 4x petite plaque métallique. 1x faisceau de câbles. 1x télécommande de volume des basses (avec câble). 1x fusible 15A Viscosité: Ensemble de subwoofer Pouvoir: 100W Taille de Sufwoofer: 8 inch La taille: 6 x 8 inch Garantie: 2 ans

JBL Bass Pro SL2 8 Subwoofer sous le siège Boombox Assurez-vous que votre siège conducteur est le meilleur siège de la maison! - 8 pouces - actif - Sous le siège - Incl. télécommande basse - 125 watts RMS Le subwoofer auto-alimenté BassPro SL2 sadapte sous le siège avant de nombreux véhicules. ajoutant des basses profondes et pleines à votre système audio existant. Son woofer peu profond de 8 pouces est associé à un boîtier spécialement réglé et alimenté par un puissant amplificateur numérique de classe D. ce qui en fait une solution puissante. Un crossover et un égaliseur de basses entièrement variables sont intégrés pour adapter le BassPro SL2 à votre système. Spécifications techniques: - Haut-parleur de graves: 8 (200 mm) - Puissance de lamplificateur: 125 W RMS - Gamme de fréquence: 35Hz - 120Hz - Fusible: 15A - Consommation électrique maximale: 12A - Consommation de courant de repos: <:800mA - Sensibilité dentrée: 0.05 V - 2 V - Entrée ligne: entrée haut niveau 0.5 V - 20 V - Fréquence de coupure: 50Hz et - 120Hz - Pente de croisement: 12 dB / octave - Amplification des basses: 0 dB à + 9 dB à 70 Hz - Dimensions (L x P x H): 344 mm x 250 mm x 71 mm Garantie: 2 ans Viscosité: Ensemble de subwoofer Pouvoir: 125W Taille de Sufwoofer: 8 inch La taille: 344 mm x 250 mm x 71 mm

Caisson de basses JBL Bass Pro Go et haut-parleur Bluetooth en 1 Le premier caisson de basses de voiture et haut-parleur Bluetooth portable en un ! Profitez de votre musique où que vous soyez avec le JBL BassPro GO. Que vous soyez sur la route en voiture ou à la plage avec des amis. vous pouvez emporter cette enceinte multifonctionnelle partout avec vous. Le JBL BassPro Go est le premier subwoofer de voiture sur le marché qui peut également être utilisé comme haut-parleur Bluetooth portable. Dans la voiture. vous êtes assuré du meilleur son de basse et lorsque vous arrivez à destination. vous pouvez le déconnecter en un rien de temps pour emporter votre musique préférée partout avec vous ! - Conception JBL de confiance - Diffusion Bluetooth - Résistant aux éclaboussures grâce à lindice IPx5 - Puissance de lamplificateur 100 W RMS Conçu pour lexpérience sonore ultime. Le réglage audio réglable permet dajuster complètement la qualité du son à vos souhaits. Tirez le meilleur parti de vos basses dans votre voiture. tout en profitant dun son équilibré à lextérieur. Viscosité: haut-parleurs bluetooth Viscosité: Subwoofer lâche Pouvoir: 200W Garantie: 2 ans

Zodiac semi rigide de 1999 avec sa. remorque. moteur Yamaha 40 chx Autolub. A. naviguer que les etes au large de Royan (dpt 17). Démarre au quart de tour. Équipement inclus - (gilets rame boot écope, ancre, échelle, boussole, sonar, batterie (à recharger) Etat assez. correct -A visiter dans le dpt 45. Échange possible

Packtalk Pro Single Le tout dernier intercom haut de gamme de Cardo, le Packtalk Pro, est une évolution du modèle Packtalk Edge. Parmi les innovations les plus notables, on retrouve la détection intégrée des accidents, l'activation et la désactivation automatiques, ainsi que des haut-parleurs JBL de 45 mm. Votre intercom Cardo Packtalk Pro veille discrètement sur vous. Spécifiquement conçu pour les motards sur la route, un capteur suit les mouvements de votre tête et permet à l'intercom de détecter toute situation anormale. Dans une telle situation, une alerte d'urgence automatique est déclenchée. C'est une fonctionnalité que l'on espère ne jamais avoir à utiliser, mais qui peut être cruciale. Ce dont vous profiterez quotidiennement, ce sont les haut-parleurs JBL de 45 mm haut de gamme, inclus de série avec le Packtalk Pro. Depuis plus de 70 ans, JBL est reconnu comme un expert en matière de haut-parleurs. Combinez cela avec la passion de Cardo pour « voyager à moto tout en restant connecté » (en bref: « intercom »), et vous comprendrez que leur collaboration porte cette expérience à un niveau bien supérieur. Le Packtalk Pro de Cardo est équipé d'un système automatique d'allumage et d'extinction, optimisant ainsi confort et facilité d'utilisation. Toutes ces innovations, ainsi que les composants de haute qualité déjà présents, sont intégrées dans un boîtier compact, élégant et profilé, qui se fixe facilement sur le côté de votre casque moto et auquel vous vous habituerez en un rien de temps. Intercom DMC DMC de deuxième génération: meilleure qualité audio, dans un réseau plus stable (mesh), rendant le contact plus rapide et plus facile Appels intercom complets entre un maximum de 15 utilisateurs DMC Jusqu'à 8 km avec un groupe complet, jusqu'à 1,6 km entre 2 motards (résultats selon environnement) Un groupe peut contenir jusqu'à 15 motards dont chaque membre est capable de parler et d'entendre tout le monde. Pour éviter toute confusion, seuls quatre membres peuvent être entendus en même temps Intercom Intercom Bluetooth entre jusque 2 motards et 1600m (résultats selon environnement) Grâce à le Couplage Universal Intercom c'est possible de communiquer avec des autres marques d'intercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression d'un bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à l'A2DP Choix de 3 profils audio JBL, réglés par l'application Cardo Connect sur votre smartphone Batteries et chargeur Jusqu'à 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusqu'à 2 heures Chargement rapide: 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Autres propriétés Détection des collisions avec notification automatique des urgences Mise en marche et arrêt automatiques Bluetooth 5.2 Étanche à l'eau Écouteurs 45mm JBL détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l' Apple App store) Instructions vocales multilingues Commande vocale: la technologie de reconnaissance vocale pour garder les mains au guidon Collaboration sans faille entre Siri d'Apple et OK de Google. Dans la boîte Module Packtalk Pro Kit Air mount avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs JBL de 45 mm Microphone hybride Microphone filaire Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale: Le monde de l'électronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement qu'il est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

Packtalk Pro Single Le tout dernier intercom haut de gamme de Cardo, le Packtalk Pro, est une évolution du modèle Packtalk Edge. Parmi les innovations les plus notables, on retrouve la détection intégrée des accidents, lactivation et la désactivation automatiques, ainsi que des haut-parleurs JBL de 45 mm. Votre intercom Cardo Packtalk Pro veille discrètement sur vous. Spécifiquement conçu pour les motards sur la route, un capteur suit les mouvements de votre tête et permet à lintercom de détecter toute situation anormale. Dans une telle situation, une alerte durgence automatique est déclenchée. Cest une fonctionnalité que lon espère ne jamais avoir à utiliser, mais qui peut être cruciale. Ce dont vous profiterez quotidiennement, ce sont les haut-parleurs JBL de 45 mm haut de gamme, inclus de série avec le Packtalk Pro. Depuis plus de 70 ans, JBL est reconnu comme un expert en matière de haut-parleurs. Combinez cela avec la passion de Cardo pour « voyager à moto tout en restant connecté » (en bref: « intercom »), et vous comprendrez que leur collaboration porte cette expérience à un niveau bien supérieur. Le Packtalk Pro de Cardo est équipé dun système automatique dallumage et dextinction, optimisant ainsi confort et facilité dutilisation. Toutes ces innovations, ainsi que les composants de haute qualité déjà présents, sont intégrées dans un boîtier compact, élégant et profilé, qui se fixe facilement sur le côté de votre casque moto et auquel vous vous habituerez en un rien de temps. Intercom DMC DMC de deuxième génération: meilleure qualité audio, dans un réseau plus stable (mesh), rendant le contact plus rapide et plus facile Appels intercom complets entre un maximum de 15 utilisateurs DMC Jusquà 8 km avec un groupe complet, jusquà 1,6 km entre 2 motards (résultats selon environnement) Un groupe peut contenir jusquà 15 motards dont chaque membre est capable de parler et dentendre tout le monde. Pour éviter toute confusion, seuls quatre membres peuvent être entendus en même temps Intercom Intercom Bluetooth entre jusque 2 motards et 1600m (résultats selon environnement) Grâce à le Couplage Universal Intercom cest possible de communiquer avec des autres marques dintercom Liaison avec appareils Bluetooth Peut être relié simultanément avec deux appareils Bluetooth, comme un système de navigation ou un smartphone Recevez, initiez ou refusez une communication téléphonique par commande vocale ou bien par simple pression dun bouton. Fonctionnalités musique et radio A2DP/AVRCP, diffusion de musique sans fil à partir du système de navigation ou du téléphone Radio FM intégrée avec RDS. Grâce à la fonction RDS, le signal radio le plus puissant est capté automatiquement, même à haute vitesse Via Music Sharing, conducteur et passager peuvent écouter simultanément la même source de musique grâce à lA2DP Choix de 3 profils audio JBL, réglés par lapplication Cardo Connect sur votre smartphone Batteries et chargeur Jusquà 13 heures de communication 10 jours en mode veille Temps de charge: jusquà 2 heures Chargement rapide: 2 heures de conversation après 20 minutes de charge (dépend du chargeur secteur utilisé) Recharge en cours de conduite Recharge par USB-C Type de batterie: Li-Po rechargeable. Autres propriétés Détection des collisions avec notification automatique des urgences Mise en marche et arrêt automatiques Bluetooth 5.2 Étanche à leau Écouteurs 45mm JBL détachables: les utilisateurs peuvent connecter leurs propres écouteurs. Mises à jour sans fil par app smartphone Cardo Connect (app disponible sur Google Play store et sur l Apple App store) Instructions vocales multilingues Commande vocale: la technologie de reconnaissance vocale pour garder les mains au guidon Collaboration sans faille entre Siri dApple et OK de Google. Dans la boîte Module Packtalk Pro Kit Air mount avec pince de support et support adhésif Hauts-parleurs JBL de 45 mm Microphone hybride Microphone filaire Patchs Velcro autocollants pour microphone et fixation de haut-parleur dans le casque Câble USB-C Note générale: Le monde de lélectronique (intercoms, smartphones, GPS, etc.) évolue si rapidement quil est possible que certains appareils (obsolètes) soient incompatibles sur certains niveaux. Malheureusement, le fabricant ne peut pas nous fournir des données sur les intercoms / GPS / smartphones qui ont des problèmes les uns avec les autres. Une mise à jour régulière de tous les appareils électroniques est donc souhaitable pour éviter les problèmes dans la mesure du possible.

Marque Kia Modèle Pro Cee'd Version PROCEED 1.6 T-GDi 204 ch ISG DCT7 GT 5p Catégorie Berline Energie Essence Boite de vitesse Séquentielle Nombre de portes 5 Année 2019 Date 1ère mise en circulation 30-08-2019 Kilométrage 14 500 km Options et accessoires airbags frontaux|airbags latéraux|airbags rideaux|capteur de pluie|peinture métallisée Commentaires ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD) / Accoudoir central AR avec porte-gobelets intégrés / Accoudoir central AV coulissant avec compartiment de rangement / Alerte de vigilance du conducteur (DAW) / Allumage automatique des projecteurs en fonction de la luminosité / Appuies-tête AV réglables en inclinaison / Appuis-tête AR réglables en hauteur / Assistance active à la conduite dans les embouteillages (LFA) / Assistance active au maintien de voie (LKA) / Assistance au démarrage en côte (HAC) / Assistance au freinage d urgence (BAS) / Bacs de rangement dans les contre-portes AV et AR / Banquette AR rabattables 40/20/40 / Becquet AR avec troisième feu stop LED intégré / Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques / Climatisation automatique bi-zone / Combiné digital Supervision de 12.3 / Compartiment range-lunettes / Compartiments de rangement sous le plancher de coffre / Connectique audio AUX et USB / Contour de calandre aspect chrome, application noir laqué sur grille de calandre avec insert rouge / Contrôle de la pression des pneumatiques / Contrôle électronique de la trajectoire (ESC) / Coques de rétroviseurs couleur noir laqué / Désembuage automatique du pare-brise / Détecteur de trafic AR / Direction à assistance électrique asservie à la vitesse / Eclairage dans le coffre / Ecran tactile couleur 10.25 avec la radio numérique (DAB) et le système télématique UVO CONNECT / Extracteurs d air pour les places AR / Feux AR à LED / Feux de jour AV à LED / Frein de parking électrique (EPB) / Hayon AR électrique à ouverture mains-libres / Inserts noir laqué au niveau de la console centrale et des ouies d aération du tableau de bord / Jantes en alliage 18 / Kit de dépannage en cas de crevaison / Ligne de vitrage chromée / Lunette et vitres AR latérales surteintées / Moulures de bas de portes avec insert rouge / Navigation par pictogramme / Ouverture et démarrage sans clé Smart Key / Pack Systèmes avancés d aide à la conduite / Palettes de changement de vitesses au volant / Pare-soleil avec miroir de courtoisie illuminé (conducteur et passager) / Pédalier et repose-pieds aspect aluminium / Poches aumonières au dos des sièges AV / Poignées de portes intérieures finition chrome satiné / Prise 12V dans le coffre / Prise 12V sur la partie inférieure de la planche de bord / Prise USB à charge accélérée sur la partie inférieure de la planche de bord / Projecteurs antibrouillard AV / Projecteurs AV Full LED / Radars de parking AR / Radio MP3, 6 haut-parleurs (dont 2 tweeters), avec commandes au volant / Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse / Régulateur / limiteur de vitesse / Rétroviseur intérieur électrochromatique (ECM) / Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants / Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec répétiteur de clignotant / Sélecteur de conduite DRIVE MODE (Normal ou Sport) / Sellerie GT cuir/suédine noir avec surpiqûres rouges / Siège conducteur à réglages électrique, 4 axes, avec mémorisation (2 positions) / Siège conducteur réglable en hauteur / Siège passager AV réglable en hauteur / Sièges AR chauffants / Sièges AV à réglage lombaire électrique / Sièges AV chauffants / Spots de lecture AV et AR / Système audio Premium JBL avec 8HP dont 2 Tweeters, 1 caisson de basse et 1 amplificateur externe / Système de chargement du smartphone par induction / Système de fixation ISOFIX sur sièges AR / Système de freinage d urgence autonome avec détection des piétons (FCA) / Système de gestion automatique des feux de route (HBA) / Système de navigation avec cartographie Europe et services connectés TomTom LIVE offerts pendant 7 7 ans, compatibilité Android Auto et Apple CarPlay / Système de surveillance des angles morts (BCW) / Système de téléphonie mains libres Bluetooth® avec commandes au volant avec reconnaissance vocale (téléphone non fourni) / Témoin de niveau bas du liquide de lave-glace / Toit ouvrant/entrebaillant électriquement avec store occultant électrique / Verrouillage automatique des portières en roulant / Volant chauffant / Volant cuir à méplat / Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir / Volant réglable en hauteur et en profondeur

Vend PEUGEOT 607 FELINE BVA 2.7L HDI V6 204CV pour cause de double emploi. Contrôle Technique OK (moins de 6 mois). Démarre au quart de tour. Développe ses 204cv avec aisance. Excellent état intérieur et extérieur pour une voiture de cet âge. Entretiens à jour, aucun frais à prévoir si ce n'est le changement de la vanne EGR Avant. J'en fourni une neuve à la vente. Le dysfonctionnement de cette vanne de recyclage des gaz occasionne un voyant et un message sur le tableau de bord qui ne perturbe en rien la conduite et les performances du véhicule. Aussi les mécanismes de lève vitre de gauche (avant et arrière) ne fonctionnent pas. HISTORIQUE DES REPARATIONS (Essentiellement faites chez Peugeot): A 238000 Km: - REVISION COMPLETE (VIDANGE HUILE MOTEUR, REMPLACEMENT BOUCHON DE VIDANGE, REMPLACEMENT FILTRES HABITACLE, GASOIL, HUILE, AIR) - REMPLACEMENT DU BOITIER PAPILLON - REMPLACEMENT DE LA VANNE EGR ARRIERE - REMPLACEMENT DU RADIATEUR ET VIDANGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT - REMPLACEMENT DU DEBIMETRE ARRIERE - CHANGEMENT DES PLAQUETTES ARRIERES - DECALAMINAGE INTEGRAL (EGR, TURBO,FAP, SOUPAPES) A 235000 Km: REMPLACEMENT PNEUS AVANT, REMPLACEMENT BATTERIE ACCESSOIRES, ENTRETIENS CLIM A 183000 Km: ENTRETIENS ET REMPLISSAGE ADDITIF FILTRE A PARTICULE A 165000 Km: VIDANGE DE BOITE AUTO A 144000 Km: REMPLACEMENT MOTEUR (CULASSE, COURROIE ACCESSOIRE, BOUGIE, POMPE A EAU,ETC…) A 134000 Km: REVISION A 112000 Km: VOYANT ABS ET ESP OPTIONS DU VEHICULE: Banquette arrière rabattable, feux automatiques, sièges et volant en cuir, direction assistée, réglage électrique des sièges avec 2 position en mémoires, GPS, radio CD avec chargeur disc dans le coffre, haut-parleurs JBL, détecteur de pluie, rétroviseurs électriques, radar de recul, pare-soleil automatique arrière, accoudoir central, vitres électriques, ordinateur de bord, climatisation bi-zone, régulateur de vitesse, limiteur de vitesse, airbags frontaux latéraux et rideaux, coffre électrique très grand volume, suspensions assistés électroniquement, mode Sport, jantes alu 17’’... Paiement espèce ou chèque de banque. Pas sérieux s'abstenir.

PROCEED III 1.6 CRDI 136 CH ISG DCT7 GT Line Premium, diesel, métallisé, 19/12/2019, ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD), Accoudoir central AR avec porte-gobelets intégrés, Accoudoir central AV coulissant avec compartiment de rangement, Airbags frontaux, Airbags latéraux, Airbags rideaux, Alerte de vigilance du conducteur (DAW), Allumage automatique des projecteurs en fonction de la luminosité, Appuis-tête AR réglables en hauteur, Appuis-tête AV réglables en inclinaison, Assistance active au maintien de voie (LKA), Assistance au démarrage en côte (HAC), Assistance au freinage d'urgence BAS, Bacs de rangement dans les contre-portes AV et AR, Banquette AR rabattables 40/20/40, Becquet AR avec troisième feu stop LED intégré, Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques, Capteur de pluie, Climatisation automatique bi-zone, Combiné digital ''Supervision'' de 12.3'', Compartiment range-lunettes, Compartiments de rangement sous le plancher de coffre, Connectique audio AUX et USB, Contour de calandre aspect chrome satiné et application noir laqué sur grille de calandre, Contrôle de la pression des pneumatiques, Contrôle électronique de la trajectoire (ESC), Coques de rétroviseurs couleur noir laqué, Désembuage automatique du pare-brise, Détecteur de trafics AR, Direction à assistance électrique asservie à la vitesse, Eclairage dans le coffre, Ecran tactile couleur 10.25'' avec la radio numérique (DAB) et le système télématique UVO CONNECT, Extracteurs d'air pour les places AR, Feux AR à LED, Feux AV diurnes à LED, Frein de parking électrique (EPB), Hayon AR électrique à ouverture mains-libres, Inserts noir laqué au niveau de la console centrale et des ouies d'aération du tableau de bord, Jantes alliage 17", Kit de dépannage en cas de crevaison, Ligne de vitrage chromée, Lunette et vitres AR latérales surteintées, Moulures de bas de portes avec insert gris, Navigation par pictogramme, Ouverture et démarrage sans clé "Smart Key", Palettes de changement de vitesses au volant, Pare-soleil avec miroir de courtoisie illuminé (conducteur et passager), Pédalier et repose-pieds aspect aluminium, Peinture métallisée, Peinture non métallisée, Poches aumonières au dos des sièges AV, Poignées de portes intérieures finition chrome satiné, Prise 12V dans le coffre, Prise 12 volts sur la partie inférieure de la planche de bord, Prise USB à charge accélérée sur la partie inférieure de la planche de bord, Projecteurs antibrouillard AV, Projecteurs AV full LED, Radars de parking AR, Radio MP3, 6 haut-parleurs (dont 2 tweeters), avec commandes au volant, Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse, Régulateur / limiteur de vitesse, Rétroviseur intérieur électrochromatique (ECM), Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec répétiteur de clignotant, Sélecteur de conduite DRIVE MODE (Normal ou Sport), Sellerie GT Line cuir/suédine noir avec surpiqûres grises, Siège conducteur à réglages électrique, 4 axes, avec mémorisation (2 positions), Siège conducteur réglable en hauteur, Siège passager AV réglable en hauteur, Sièges AV à réglages lombaire électrique, Sièges AV chauffants, Spots de lecture AV et AR, Système audio Premium JBL avec 8HP dont 2 Tweeters, 1 caisson de basses et 1 amplificateur externe, Système de chargement du smartphone par induction, Système de fixation ISOFIX sur sièges AR, Système de freinage d'urgence autonome (FCA), Système de navigation avec cartographie Europe et services connectés TomTom LIVE offerts pendant 7 7 ans, compatibilité Android Auto et Apple CarPlay, Système de surveillance des angles morts (BCW), Système de téléphonie mains libres Bluetooth® avec commandes au volant avec reconnaissance vocale (téléphone non fourni), Témoin de niveau bas du liquide de lave-glace, Toit ouvrant/entrebaillant électriquement avec store occultant électrique, Verrouillage automatique des portières en roulant, Volant chauffant, Volant cuir à méplat, Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir, Volant réglable en hauteur et en profondeur

Marque: Jaguar Modèle: XK8 Mise en Circu.: 2004 Puissance DIN: 304ch (224kW) Kilométrage: 79.901 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Cashmere Sdz Référence: SCRP_1283762_1304428 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 4 NB CYL.: 8 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 50% + Ar 40% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    JAGUAR XK8 Cabriolet (1996 - 2004)     90 000 ex. produits (XK8 / XKR confondues)     Origine France  Carnet d'entretien JAGUAR  Manuel utilisateur   Double des clefs   V8 4.2L 304 ch.   Boite automatique ZF 6 rapports   Mode sport   Matching color extérieur: « Slate Mica LHL »   Matching color intérieur: « Cashmere SDZ»   Suivi JAGUAR et spécialistes de la marque  Dossier de factures depuis 2004 (total: 9.576€)   Capote en mohair électrique coloris « Black »   Aide au stationnement arrière   Phares au xénon   Filet coupe-vent  Grille de calandre « XKR »  4 jantes JAGUAR « Silver Gemini » en 18''  2 pneumatiques avant MICHELIN   2 pneumatiques arrière PIRELLI  Sellerie cuir coloris « Cashmere SDZ »   Sellerie réglable électriquement   Sièges avant chauffants   Siège conducteur à mémoire   Volant d'origine en cuir avec inserts ronce de noyer   Commandes au volant: téléphone + cruise control   Colonne de direction réglable électriquement   Boiseries « Loupe de Noyer »   Console centrale en cuir coloris « Warm Charcoal LEG » et surpiqûres   Tableau de bord version "3 manomètres":   - température d'huile   - horloge   - ampèremètre   Cruise control (régulateur de vitesse)   Climatisation   Rétroviseur central photosensible   Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement   Horloge   Seuils de porte aluminium   Radio K7 JAGUAR + chargeur 6 Cd   Antenne électrique   Moquettes coloris « Beige »   Sur tapis JAGUAR sur mesure   Roue de secours type "galette" d'origine   Manivelle   Cric   Historique du modèle: Lancée en version V8 atmosphérique dès 1996, la série XK remplace les XJS dont la carrière aura duré 21 ans. Très bien accueillie par les Jaguaristes à sa sortie, la XK doit son succès à sa filiation évidente avec la célèbre Type-E. La version cabriolet partage sa plate forme avec l'Aston Martin DB7, de plus, c'est une Jaguar bien-née car conçue sous l'ère Ford. En conséquence le comportement routier et la fiabilité générale (moteur et périphériques) sont en très net progrès par rapport à sa devancière. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est un cabriolet XK8 4.2L de Juillet 2004 dans son coloris « Slate Mica LHL » d'origine (matching color). L'ensemble est en très bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé les défauts mineurs suivants: un léger gravillonnage du capot et une petite rayure de (3cm) au sommet de l'aile arrière gauche. Les pare chocs sont en excellent état de présentation. Le bouclier avant a été restauré en 2020 (facture: 500€) et est équipé d'une grille de calandre chromée type XKR. Cet exemplaire est également équipé de l'aide au stationnement arrière. La capote électrique en mohair « Black » est parfaitement fonctionnelle et en très bon état d'origine. Celle-ci est équipée d'une lunette arrière dégivrante en verre. L'étanchéité de l'ensemble reste conforme aux normes d'origine. Cet exemplaire dispose de son filet coupe-vent d'origine. Les 4 jantes JAGUAR en 18'' « Silver Gemini » d'origine sont en très bon état à l'exception de quelques petites traces de frottement sur les rebords extérieurs. Les pneumatiques avant MICHELIN affichent une usure inférieure à 50%.. Les pneumatiques arrière PIRELLI affichent une usure inférieure à 40%. Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours type "galette" d'origine, de son cric ainsi que de sa manivelle. Parmi les équipements et options carrosseries intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les phares xenon, les radars de stationnement arrière, le couvre capote en simili cuir « Cashmere SDZ », le filet coupe-vent ainsi que la grille de calandre « XKR ». Habitacle: L'intérieur tout cuir « Cashmere SDZ » et « Loupe de Noyer » a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en excellent état de présentation. La sellerie en cuir « Cashmere SDZ », réglable électriquement et chauffante est en très bel état, sans trace d'usure ni décoloration. Les bourrelets extérieurs des sièges avant présentent une patine d'accès à bord toutefois bien inférieure aux normes relevées habituellement. Nota: le réglage électrique en hauteur des appuis têtes reste inopérant. Cet exemplaire est en configuration "console 3 manomêtres". il s'agit de la version la plus recherchée. Le tableau de bord finition "loupe de noyer" est en excellent état, sans fissure ni cassure au niveau du vernis. Il en est de même pour sa casquette en cuir « Cashmere ». L'ensemble de l'instrumentation de bord ainsi que l'horloge JAGUAR d'origine sont parfaitement fonctionnels. Il en est de même pour l'ensemble des équipements de confort ainsi que la radio K7 JAGUAR et son chargeur 6Cd. Le volant d'origine en cuir avec inserts en loupe de noyer est sans défaut, ainsi que le pommeau de levier de vitesse. Les contre portes assorties à la sellerie, pourtant très exposées, ne présentent aucune trace d'accès à bord, usure ou distension. Les moquettes d'origine sont protégées par des sur tapis sur mesure. L'ensemble apparaît en très bon état, sans trace d'usure ni décoloration. Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: l'intérieur full cuir, la console centrale "3 manomêtres", les sièges chauffants, le siège conducteur à mémoire, le cruise control (régulateur de vitesse), la climatisation ainsi que la colonne de direction réglable électriquement, Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d'accident ni de corrosion structurelle. Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, passages de roue et longerons sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...) Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 10%. Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 20%. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine atteste d'un suivi réalisé en centre JAGUAR et spécialistes de la marque. La mécanique fonctionne parfaitement. Le V8 4.2 à distribution par chaîne démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux. Le ralenti est stable. Une fois en température, le moteur prend ses tours de manière linéaire et homogène. La boîte automatique ZF 6 vitesses + mode sport rentre les rapports sans retard, à coups ni patinage excessif. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne. La XK8 représente la quintessence d'une bonne JAGUAR: élégante, fiable, performante et mieux placée en prix que ses concurrentes. Plus typée GT que sportive pure et dure, la XK8 saura vous faire voyager vite et loin. Sa ligne intemporelle lui garantira à coup sûr une retraite paisible sur le marché des GT de collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

Camping car J5 2.5 L Année modèle:1991 Kilométrage: 245000 km Camping car bien robuste. Je n'ai jamais eu de pannes ou de problèmes, il m'a toujours emmèné la ou je le voulais. Pas énormément utilisé car je l'ai acheté pendant la période du covid. Utilisé pour une saison agricole, et des petites vadrouilles par ci par là. (14000km en tout, acheté a 231000 km) Maintenant je vie en maison et souhaite acheter un terrain, c'est pourquoi je m'en sépare. L'intérieur a été retapé. J'ai changé le bac de douche, la plaque de gaz et le plan de travail. -Panneaux solaires -2 batteries -Cuve de 100L -Douche -Eau chaude -Toilettes sèches -Chaudiere a Gaz. Radiateur divulgant la chaleur uniformément car fait le tour du camping car. Remis à neuf par la proprio précédente. + facture recente de 270 euros pour l'avoir nettoyé par un pro pour la vente. -Carte grise 6 places - Lit au niveau de la capucine + en bas les matelas peuvent se mettre en lit. -Frigo non branché. J'ai toujours vécu sans frigo, J'en ai récupéré un de la caravane de mes parents pour la vente qui marche mais je ne sais pas comment le brancher. Prevoir donc son branchement. Les defauts: - Pas de direction assistée, ni turbo, ca fait les bras. -ancien véhicule, petits points de rouilles sur le capot.

Marque: Jaguar Modèle: MK2 Mise en Circu.: 1962 Puissance DIN: 220ch (162kW) Kilométrage: 5.529 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red Référence: SCRP_1283762_1304288 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 5 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  JAGUAR MK II 3.8L (1960 - 1968)     30 070 ex. produits     Origine France   Overdrive   Boite Manuelle 4 rapports MOSS   Factures récentes (depuis 2012)   Restauration mécanique par spécialiste en 2015 à 4535 km (facture 6.468€):   - remplacement silentblocs de berceau   - remplacement barres de liaison de direction   - remplacement biellettes de direction   - remplacement supports moteur   - remplacement tresse arrière de vilebrequin   - remplacement joint spi de vilebrequin   - remplacement kit embrayage (disque, mécanisme et butée)   - réfection étanchéité boite de vitesse   - remplacement tirants de pont arrière   - remplacement silentblocs de barre Panhard   Ventilateur électrique additionnel KENLOWE   Allumage électronique   Carburateurs S.U   Double sorties d'échappement en inox  Anti-brouillard LUCAS   4 roues fils chromées en 15''   4 Knock off chromés   Spas de roues arrière   Restauration carrosserie récente   Matching color intérieur   Restauration habitacle récente (hors banquette arrière)   Sellerie en cuir « Red » et passepoil assorti récente   Banquette arrière en cuir « Red » et passepoil assorti d'origine   Contre portes en simili cuir récentes   Picnic tables  Boiseries récentes   Tableau de bord en bois   Instrumentation de bord SMITHS d'origine  Horloge SMITHS d'origine  Ampèremètre LUCAS   Volant en bakélite réglable d'origine  Pommeau de levier de vitesse en bois   Radio contemporaine RETROSOUND   Enceintes avant JBL   Moquettes « Red » récentes   Roue de secours   Cric   Maillet   Historique du modèle: Présentée en 1959, la Mark II se définit à l'époque comme la berline de série la plus rapide du monde. Evolution de la MK I qui fut la première berline JAGUAR monocoque, la MK II réussit à sublimer une ligne déjà très réussie, à la fois chic et sportive. La version 3.8L dispose d'une puissance de 220 chevaux impressionnante pour l'époque. Ce bloc est accouplé à la fameuse boîte de vitesses « Moss ». Fiable et solide, celle-ci reste cependant lourde à manipuler. Idem pour l'essieu arrière rigide, qui paraît archaïque au regard des performances de la mécanique et du châssis. L'ensemble forme cependant une auto homogène, beaucoup plus sportive que sa ligne de grosse berline le laisse supposer. La MK II sera d'ailleurs engagée dans de nombreux rallyes prestigieux où elle n'y fera pas que de la figuration. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une JAGUAR Mark II 3.8L avec Overdrive livrée neuve en France en Décembre 1962, dans son coloris « Pearl Grey » d'époque. La carrosserie a partiellement été restaurée en 2013 (facture disponible): mise en peinture du bloc avant, traitement anti-gravillonnage des soubassements, traitement anti-rouille et cirage des corps creux, restauration bas d'aile avant gauche et mise en peinture de la ceinture de caisse. La peinture présente encore aujourd'hui une profondeur et une brillance excellente. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'un petit défaut de vernis au niveau de la baie de pare brise côté conducteur, d'une griffure superficielle sur la porte conducteur (0,5cm), d'un défaut sous peinture sur la porte arrière gauche, un éclat de peinture corrigé sur l'arrête de la malle arrière ainsi qu'un petit coup sur la jupe arrière. Les spas de roue arrière sont en excellent état. Ceux-ci sont parfaitement positionnés. Les pare chocs chromés sont alignés et en très bon état, sans trace de choc ni déformation. Quelques petites marques de stationnement sont visibles sur les butoirs. L'ensemble des chromes d'ornement est complet et en excellent état.Seul le sigle JAGUAR de la calandre présente un léger faïençage. Les 4 roues fils chromées en 15'' sont en excellent état malgré quelques petites traces d'oxydation. Les knock-off JAGUAR chromés sont également en très bon état. Les 4 pneumatiques affichent une usure inférieure à 10%, à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, son cric et son maillet. Habitacle: L'intérieur a récemment été restauré conformément à l'origine (matching color) à l'exception de la banquette arrière d'origine. La sellerie avant en cuir « Red » et passepoil assorti est en état proche du neuf. La sellerie arrière est en état d'origine. Celle-ci présente une patine plus prononcée, quelques taches sur le dossier ainsi qu'un défaut de couture et quelques craquelures sur l'assise. La console centrale en cuir d'origine est en très bon état de présentation malgré une légère décoloration homogène. Les contre portes en simili cuir « Red » sont en très bon état, sans trace d'accès à bord ni décoloration. Il en est de même pour leurs vides poches. Les accoudoirs, plus exposés affichent une légère décoloration. Les boiseries ont été restaurées il y a quelques années et sont en excellent état. Quelques écaillements de vernis restent toutefois visibles sur le contour des compteurs ainsi qu'à l'extrémité du tableau de bord côté passager. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS d'origine ainsi que l'ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels, cependant l'indication du compteur de vitesse reste assez aléatoire. Un poste radio RETROSOUND vintage a été installé pour des raisons esthétiques cependant celui-ci n'est pas en service. Le volant en bakélite réglable d'origine est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois. Le ciel de toit est parfaitement tendu et sans défauts. Les moquettes assorties à la sellerie ont été également été remplacées lors de la restauration de l'habitacle. Ces dernières sont en excellent état, sans trace d'usure ni décoloration. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Notre spécialiste à procédé à la restauration des trains roulants avant et arrière en 2015 incluant notamment le remplacement des silentblocs de berceau, des barres de liaison et de direction, des biellettes de direction, des 2 tirants de pont arrière ainsi que des silentblocs de barre Panhard (facture disponible). Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, parfaitement aligné et conforme aux normes d'époque. L'ensemble des freins affiche une usure inférieure à 10% (disques et plaquettes). Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé. Le 6 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable. La pression d'huile relevée à froid est de 40Lb à 700 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La boîte mécanique rentre les 4 rapports aisément à l'exception du synchro de seconde plus bruyant lors des passages de rapport à moyen / haut régime. Comme il est d'usage avec les boîtes MOSS, le guidage reste lent et impose de bien décomposer le passage des rapports. Cet exemplaire dispose de l'overdrive permettant la démultiplication électrique du dernier rapport. Ce dernier est parfaitement fonctionnel. Notre spécialiste a procédé au remplacement du kit embrayage en 2015 à 4535km (disque, mécanisme et butée / facture 6.468€). A cette occasion, les elements suivants ont également été remplacés: supports moteur, tresse arrière de vilebrequin, joint spi de vilebrequin et l'étanchéité de la boite de vitesse a été refaite. Afin de renforcer la fiabilité mécanique, cet exemplaire a été équipé d'un ventilateur électrique additionnel KENLOWE ainsi que d'un allumage électronique. La sonorité du 6cylindres est renforcée par la présence d'une double sortie d'échappement en inox. Comme souvent sur ce modèle, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. La JAGUAR MK II résume à elle seule l'esprit de la marque de Coventry: élégance et sportivité. Grâce à un excellent moteur et des prestations dynamiques convaincantes, la Jaguar MK II fait aujourd'hui figure de valeur sûre sur le marché de la collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Marque: Lotus Modèle: Exige Mise en Circu.: 2014 Puissance DIN: 350ch (257kW) Kilométrage: 31.590 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Grey/ Black Référence: SCRP_1283762_1304408 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 20% + Ar 60% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    LOTUS Exige S3 Roadster (2012 / 2021)     Origine France  Version Roadster + Hard Top  V6 Toyota à compresseur / 3.5l / 350CV   Boîte mécanique 6 rapports   Matching Color extérieur: « Orange Chrome C 25 »   Matching Color intérieur: « Grey & Black »   Carnet LOTUS d'origine   Double des clefs  DPM Mode: Tour / Sport / Race  Suivi centre LOTUS et spécialistes de la marque   Dossier de factures depuis 2018 (Total: 1.496€)   Jantes 17'' à l'avant coloris « Black »   Jantes 18'' à l'arrière-coloris « Black »   4 pneumatiques MICHELIN Pilot Sport Cup 2   Hard Top coloris «Orange Chrome C 25 »   Soft top coloris « Black »   Aide au stationnement arrière   Crochet de remorquage avant et arrière   Sièges baquet en suédine coloris « Grey »   Gaufrage " LOTUS" sur les baquets   Harnais 4 points LUKE + ceintures classiques   Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black »   Volant sport 3 branches en cuir « Black »   Pommeau de levier de vitesse aluminium LOTUS   Vitres électriques   Instrumentation de bord LOTUS   Climatisation  Régulateur de vitesse  Ordinateur de bord  Autoradio CD ALPINE   Pédalier aluminium   Cale pieds passager aluminium   Tapis de sol coloris « Black » (option)   Prise 12V sur la console centrale   Porte gobelet (option)  Extincteur   Alarme   Historique du modèle: Après le départ de l"actionnaire principal de LOTUS en 2012, la firme d'Ethel se recentre sur ses basiques pour renouveler sa gamme. Afin de hisser la -déjà excellente- LOTUS Exige au niveau des meilleures GT du moment, le châssis en aluminium collé est rallongé de 38cm pour recevoir le V6 de l'Evora et son compresseur Harrop. A l'intérieur rien ne change, climatisation et porte gobelet restent en option et l'on retrouve l'environnement de l'Elise avec plaisir. Ultime bonne nouvelle au volant, malgré un empattement rallongé et quelques kilos en plus l'Exige reste une redoutable LOTUS: précise et efficace mais également puissante et ultra performante grâce à son V6 compressé Toyota. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une LOTUS Exige S de Novembre 2014 dans son coloris « Orange Chrome C 25 » d'origine (matching color). La carrosserie et la peinture sont en excellent état. Cette dernière présente une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté un très léger gravillonnage de la face avant. Le soft top « Black » d'origine est en très bon état, sans trace d'usure ni accroc. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme à l'origine. Cet exemplaire est équipé de l'option "hard top" coloris « Orange Chrome C 25 » Celui-ci est en excellent état d'origine. Les pare-chocs sont en excellent état sans trace de coup ni déformation, notamment grâce à la présence de l'aide au stationnement arrière L'extracteur d'air arrière, pourtant très exposé est en état proche du neuf, sans trace de choc ni déformations Cet exemplaire est équipé d'un crochet de remorquage avant et arrière. Les 4 jantes en 17'' à l'avant et 18'' à l'arrière coloris « Black » sont en excellent état. Seule la jante arrière droite présente une légère trace de frottement sur son contour. L'ensemble est monté en MICHELIN Pilot Sport Cup 2. Les pneumatiques avant affichent une usure inférieure à 20% Les pneumatiques arrière affichent une usure inférieure à 60%. Parmi les équipements et options "carrosserie" intéressants dont ce modèle est doté, nous avons relevé: les jantes asymétriques en 17'' à l'avant et 18''à l'arrière, l'extracteur d'air arrière, les crochets de remorquage AV/AR, l'aide au stationnement arrière ainsi que le soft-top et le hard top coloris « Orange Chrome C 25 ». Habitacle: L'habitacle a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation. Les sièges baquet sport avec gaufrage LOTUS en suédine « Grey » sont en excellent état, sans accroc, décoloration ni trace d'usure. Le siège conducteur est réglable en longueur. Nous avons noté la présence d'une légère patine d'accès à bord au niveau des seuils de porte. Les contre portes sont en excellent état, sans distension ni décoloration. Ce modèle est équipé de harnais 4 points LUKE en plus des ceintures classiques. Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir coloris « Black » sont également en très bon état d'origine.. Le volant sport 3 branches cuir « Black » et le pommeau de levier de vitesse aluminium LOTUS affichent une très légère patine d'usage. Le pédalier ainsi que le cale pied passager en aluminium sont en parfait état. L'ensemble de l'instrumentation de bord LOTUS est parfaitement fonctionnel. Cet exemplaire est équipé d'un autoradio CD ALPINE. Les tapis coloris « Black » (option) sont en très bon état, sans trace d'usure ni décoloration. Cet exemplaire est équipé des options "climatisation" ainsi qu' "extincteur côté passager". Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: l'extincteur, les sièges baquet avec gaufrage LOTUS, les harnais 4 points LUKE, les vitres électriques, la prise 12V sur la console centrale, l'autoradio cd ALPINE, le régulateur de vitesse, l'ordinateur de bord, le mode Tour Sport et Race, la climatisation ainsi que l'alarme LOTUS d'origine. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d'accident ni de corrosion. Les fondamentaux: châssis en aluminium collé, planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état. Le fond plat et l'extracteur arrière d'origine en aluminium ne présentent aucune fissure ni déformation. Nous avons relevé quelques traces de frottement sur le bas volet inférieur. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% à l'avant ainsi qu'à l'arrière. Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 10%. Les plaquettes arrière affichent une usure inférieure à 10%. Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que les factures disponibles attestent d'un suivi réalisé régulier auprès de centre LOTUS et de spécialistes de la marque La mécanique fonctionne parfaitement. Le V6 d'origine démarre au quart de tour, le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Cette version est équipé du sélecteur DPM incluant les modes Tour, Sport et Race modifiant les paramètres moteur et échappement. Les 6 rapports de la boite de vitesse manuelle montent et descendent parfaitement, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Version affûtée de l'Elise, la LOTUS Exige S reçoit le V6 compressé Toyota de son aînée l'Evora dans un châssis rallongé de 38cm. Au final les gènes LOTUS sont préservés: sportivité et précision sont au rendez-vous et le supplément de chevaux offert par sa grosse mécanique hisse cette Exige S au niveau des meilleures GT du moment. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011 Véhicules au gaz ou hybrides rechargeables

Marque: Ferrari Modèle: 575M Maranello Mise en Circu.: 2004 Puissance DIN: 515ch (379kW) Kilométrage: 44.791 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304279 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 12 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 45% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    Ferrari 575 M Maranello F1 (2002 - 2006)     2.548 ex. produits     Origine France  Carnet d'entretien  Tous documents d'origine   Distribution neuve en 01/2020  Matching color extérieur: « Nero Daytona 506 »   Matching color intérieur: « Beige »   Dossier factures depuis 2010 (Total: 17.545€)   Entretien FERRARI et spécialiste de la marque  Dernier entretien spécialiste FERRARI en 01/2020 à 44.671 km (facture: 2.566€):   - remplacement des courroies de distribution   - remplacement courroie de pompe à eau   - remplacement courroie direction assistée   - remplacement courroie alternateur   - galets de distribution  - relais klaxon   Remise en peinture pare choc avant en 2020 (facture: 300€)   4 jantes 18'' d'origine   4 pneumatiques BRIGESTONE  Échappement inox "Tubi Style"   Mode sport   Sellerie Daytona en cuir « Beige » et surpiqûres assorties   Sièges électriques  Siege conducteur à mémoire  Gaufrage Cavalino sur les appuie têtes   Radio Cd Navigation BECKER Traffic Pro   Chargeur 6 Cd BECKER Silverstone   Climatisation   Volant en cuir coloris « Nero »  Casquette de bord « Nero   Seuils de porte aluminium FERRARI  Moquettes coloris « Beige »  Sur tapis coloris « Beige »  Trousse à outils d'origine  Housse de stockage intérieure sur mesure  Alarme  Historique du modèle: Présentée dans le but de remettre à niveau la 550 Maranelllo, remplaçante de la 456 GT, Ferrari dévoile la 575 Maranello en 2002 afin de rester au niveau des références du segment GT de l'époque: Aston Martin Vanquish S, Porsche 996 bi-turbo et SL 65 AMG sans pour autant sacrifier ce qui a fait la réussite de ce modèle: son excellente polyvalence. Pininfarina réussi le tour de force de moderniser la ligne intemporelle élégante et racée de la 550 en apportant à la 575 M un supplément d'agressivité et de caractère qui traduit bien la progression des performances. Son V12 lui permet d'afficher des performances de premier ordre: 1000 m DA en 22 secondes, 0 à 100 en 4.2 et 325 km/h en vitesse de pointe. Pari réussi pour la 575 M F1: le "M" de "Modificata" n'est pas usurpé et la sévère mise à niveau châssis / moteur / boîte affiche désormais un ratio performance/ polyvalence au niveau de la concurrence sur ce segment prestigieux des GT très haut de gamme. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté est une FERRARI 575 Maranello de Mars 2004 dans son coloris « Nero Daytona 506 » d'origine (matching color). La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni de réparation non-conforme. La peinture présente une excellente brillance et sa teinte est uniforme. Notre atelier a procédé en 2020 à la remise en peinture du pare choc avant suite à la présence de petites griffures de stationnement (facture: 300€). Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'un léger gravillonnage de la face avant (nez de capot et bagauettes). Les pare chocs sont parfaitement alignés, sans trace de frottement ni déformation. Les 4 jantes d'origine en 18'' sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni frottement. L'ensemble est monté en PIRELLI P Zéro conformément à l'origine. Les pneumatiques avant affichent une usure inférieure à 45% Les pneumatiques arrière affichent une usure inférieure à 50%. Cet exemplaire dispose de sa trousse à outils d'origine, d'une cartouche anti-crevaison et sera livré avec sa housse de rangement intérieure sur mesure. Habitacle: L'intérieur tout cuir « Beige » (matching color) a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine. La sellerie en cuir réglable électriquement est en excellent état, sans trace d'usure, accroc ni décoloration. Cet exemplaire dispose des options "réglage maintien des lombaires" et "appuie têtes gaufrés". L'ensemble est en parfait état. Les contre portes et le ciel de toit en cuir sont également en excellent état, sans trace d'accès à bord ni distension. Le tableau de bord en cuir et sa casquette « Nero » ainsi que la console centrale ne présentent ni griffures ni retrait du cuir. L'ensemble de l'instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel. Il en est de même pour la radio Cd / Navigation Europe BECKER Traffic Pro d'origine ainsi que son chargeur 6CD BECKER Silverstone et l'alarme FERRARI d'origine. Seule la climatisation en produit pas de froid. Les seuils de porte en aluminium FERRARI présentent quelques très légères traces d'accès à bord. L'ensemble des moquettes d'origine « Beige » est en très bon état et protégées par des sur tapis sur mesure. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Le fond plat d'origine en fibre est complet et en excellent état. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). L'amortissement piloté activable depuis l'habitacle via la touche « Sport » fonctionne parfaitement. Celui-ci permet de modifier les temps de passage des rapports de boîte ainsi que la dureté des suspensions. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. L'ensemble des freins affiche une usure inférieure à 20% à l'exception des plaquettes arrière dont l'usure est inférieure à 50%. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que les factures disponibles depuis 2010 attestent d'un suivi réalisé régulièrement en centre FERRARI ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque (Total: 17.545€). Le dernier entretien à été réalisé auprès d'un spécialiste FERRARI le 01/2020 à 44.671 km (facture: 2.566€): remplacement des courroies de distribution, des galets de distribution, remplacement de la courroie de pompe à eau, courroie de direction assistée et de l'alternateur ainsi que du relais du klaxon. Le 12 cylindre fonctionne parfaitement, sans fumée ni fuites suspectes. La pression d'huile relevée à froid est de 5.5 bars à 900 tours/min. La sonorité rauque et sportive du V12 de cette 575 M est renforcée par la présence de deux échappements inox "Tubi Style" La boîte F1 ne présente aucun défaut: ni surchauffe ni patinage excessif, à coups ou irrégularités lors des changements de rapports. Capable d'avaler des kilomètres d'autoroute aussi bien que des tours de piste la 575 M s'inscrit parfaitement dans la philosophie des GT: un très haut niveau de performances dans un très haut niveau de confort. La version 575 "modificata" apparaît nettement plus homogène et plus performante, désormais capable de franchir allègrement la barrière des 320 km/h en offrant un confort impressionnant pour un tel niveau de performance. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

Marque: Jaguar Modèle: E-Type Mise en Circu.: 1970 Puissance DIN: 180ch (132kW) Kilométrage: 79.920 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Dark Blue Référence: SCRP_1283762_1304341 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Collection NB PLACES: 2 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    JAGUAR Type E 4.2L série 2 (1968 - 1970)     8 607 ex. produits (roadster)     128.618 km / 79.920 miles    Matching numbers châssis / moteur / (JAGUAR Heritage Trust)   Matching colors intérieur: « Dark Blue » / (JAGUAR Heritage Trust)  Notice utilisateur   2 carburateurs STROMBERG   Double ventilateur électrique additionnel   Capote en mohair coloris « Blue »   Couvre capote en mohair coloris « Black »   Vitres teintées   Ligne d'échappement inox  4 roues fils chromées en 15''   4 knock off chromés JAGUAR   4 pneumatiques VREDESTEIN Classic  Sellerie en cuir coloris « Dark Blue »   Contre portes en simili cuir « Dark Blue »   Garnitures intérieures en simili cuir « Dark Blue »   Accoudoir central avec vide poche intégré   Instrumentation de bord SMITHS d'origine  Horloge SMITHS d'origine  Volant en bois 3 branches JAGUAR d'origine   Pommeau de levier de vitesse en bakélite  Levier de frein à main en aluminium  Climatisation   Radio k7 AUDIOVOX   Ceintures de sécurité type aviation coloris « Blue »   Moquettes coloris « Blue »   Roue de secours fils peinte   Clef à knock off   Maillet   Cric   Historique du modèle: Lancée en 1961 au salon de Genève, la « Type E » vient remplacer la « XK150 », dernière évolution d'une lignée alors obsolète. Proposée à un tarif défiant toute concurrence, sa ligne extraordinaire associée à une mécanique très performante font l'effet d'une bombe lors de sa présentation à la presse: ce fut à son époque la voiture de sport la moins chère de son segment alors que ses 240 km/h de vitesse de pointe en faisait la voiture de série la plus rapide du monde. Elle connaîtra fort logiquement un immense succès commercial et une longue carrière, notamment aux Etats-Unis où elle évoluera en 3 séries successives, la série 1, 1 et demi, 2 et 3, elles même déclinées en 3 type de carrosserie: coupé, roadster et coupé 2+2. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une JAGUAR Type E 4.2 Cabriolet de Janvier 1970 dans son coloris « Golden Sand » d'époque. Cette dernière est en excellent état de présentation, affichant une teinte profonde et homogène ainsi qu'une excellente brillance. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques petites poussières sous le vernis à divers endroits de la carrosserie. Nous avons également noté un léger défaut d'alignement du capot coté conducteur ainsi q'un petit éclat de peinture sur l'arête de capot coté gauche. Les pare chocs sont parfaitement alignés et exempts de trace de choc ou de frottement Le pare choc arrière droit apparait très légèrement rayé sur sa partie supérieure. Les cabochons des feux de recul présentent quelques micro fissures. La capote en mohair coloris « Blue » est en excellent état et le mica de la lunette arrière est parfaitement translucide. Le couvre capote en mohair coloris « Black » est également en excellent état. Nous avons noté un défaut d'alignement de l'armature de capote avec les vitres conducteur et passager. Cet exemplaire est équipé de vitres teintées. Les 4 roues fils en 15'' chromés sont en excellent état, sans trace de chocs, déformations ni oxydation. Les knock-off chromés JAGUAR sont également en excellent état. L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques VREDESTEIN. Ces derniers affichent une usure inférieure à 10% à l"avant comme à l'arrière. Cet exemplaire dispose de sa roue de secours type roue fils peinte ainsi que son maillet et cric. Habitacle: L'intérieur est conforme à l'origine (matching color / (JAGUAR Heritage Trust) La sellerie en cuir coloris « Dark Blue » a été restaurée il y a queqlues années conformément à son coloris d'origine et est aujourd'hui encore en excellent état. Les contre portes en simili cuir coloris « Dark Blue » sont également en excellent état. le dossier de siège conducteur et passager présente une petite griffure, sans doute occasionnée par le mecanisme de capote. Le tableau de bord d'origine est en excellent état et ne présentent aucune fissure ni décoloration. La casquette du tableau de bord en simili cuir coloris « Black » est également en très bon état de présentation L'accoudoir central en simili cuir coloris « Blue » a été restauré et est en excellent état. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel, à l'exception de l'horloge d'origine. Le volant JAGUAR 3 branches d'origine en bois est en bon état. Ce dernier présente deux petites griffes. Le pommeau du levier de vitesse en bakélite affiche une patine d'usage. Nous avons noté l'absence du cache plastique sous la colonne de direction. La radio K7 AUDIOVOX et la climatisation d'époque ont été conservées pour des raisons esthétiques mais ne sont plus fonctionnelles. Ce modèle est équipé de ceintures de sécurité type aviation coloris « Blue » Les moquettes coloris « Blue » sont en très bon état. Châssis: La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: caisse, planchers, châssis "tour Eiffel", bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Nous avons noté une très légère déformation sous la tete de « tour Eiffel » berceau moteur) côté conducteur, sans incidence sur la structure ni le comportement routier. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...) Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% sur l'avant et 20% sur l'arrière. Les plaquettes de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 50%. Le passage au contrôle technique validera le bon fonctionnement de l'ensemble.. Moteur / Transmission: Cet exemplaire est "matching dispose de son bloc moteur d'origine (JAGUAR Heritage trust) La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en excellente santé. Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux. La pression d'huile relevée à froid est de 40 Lb à 700 tr/min. Au roulage le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. La sonorité du 6 cylindres est améliorée par la présence d'une ligne d'échappement en inox. Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Voiture très performante mais pointue à piloter en conduite rapide, la Type E est aujourd'hui considérée comme l'un des plus élégant coup de crayon de l'histoire automobile. La série 2 représente un excellent compromis entre la sauvage 3.8L et la série 3 à l'esprit moins sportif. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir