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Jeu de pontets Rodac Mini plastique (2 pièces) La solution idéale pour les réparations mineures de votre voiture. Avec ces rampes en plastique de Rodac. vous pouvez facilement travailler sous la voiture ou faire basculer la voiture pour le remplacement ou la réparation de pièces. Les Minibridges de Rodac sont empilables et prennent donc peu de place. Livré par lot de 2 pièces. - Poids propre de 4 kg chacun - Capacité de 2500kg - Empilable - Fabriqué en plastique Quantité: 2 Dimension(mm): 900 x 330 x 220 Garantie: 2 ans Empilable: Oui Propre poids: 4 kg chacun Capacité de charge maximale (kg): 2500kg Viscosité: rampe

Ensemble délargisseur de voie H &: R Type: DR (2 pièces) H &: R est lune des plus grandes marques allemandes de pièces de rechange dans le domaine des ressorts. des coilovers et des entretoises de voie. Les produits H &: R assurent un amortissement et une suspension parfaits. H &: R vise une tenue de route idéale. Les produits sont développés. testés et fabriqués en Allemagne. Donnez à votre véhicule une apparence et une maniabilité plus sportives avec ces entretoises de piste H &: R! Les élargisseurs de voie ou les entretoises donnent à la voiture un aspect plus large et sont parfois nécessaires pour lapplication de certaines combinaisons roue / pneu. Les entretoises de voie de 10 mm dépaisseur sont munies dun anneau de centrage. Remarque: aucun boulon nest fourni avec ces entretoises. - Qualité allemande - Produit en alliage daluminium de haute qualité - Résistant à la corrosion grâce au revêtement - Avec certificat TÜV ou ABE Les produits H &: R ont un délai de livraison de 1 semaine Remarque: limage affichée est universelle. le produit peut donc différer en taille Matériau: Aluminium L&:#39:élargissement: 5 mm Anneau central: Sans bague de centrage Trou du trou: 60.1 mm Point taille: 100 x 4 Garantie: 2 ans

Ensemble délargisseur de voie H &: R Type: DRM (ensemble de 2 pièces) H &: R est lune des plus grandes marques allemandes de pièces de rechange dans le domaine des ressorts. des coilovers et des entretoises de voie. Les produits H &: R assurent un amortissement et une suspension parfaits. H &: R vise une tenue de route idéale. Les produits sont développés. testés et fabriqués en Allemagne. Donnez à votre véhicule une apparence et une maniabilité plus sportives avec ces entretoises de piste H &: R! Les élargisseurs de voie ou les entretoises donnent à la voiture un aspect plus large et sont parfois nécessaires pour lapplication de certaines combinaisons roue / pneu. Cet ensemble est livré avec le matériel de montage requis. - Qualité allemande - Produit en alliage daluminium de haute qualité - Résistant à la corrosion grâce au revêtement - Avec certificat TÜV ou ABE - Y compris le matériel de montage Les produits H &: R ont un délai de livraison dune semaine. Remarque: Les images sont universelles. le produit peut donc différer en couleur et en taille Matériau: Aluminium L&:#39:élargissement: 25 mm Trou du trou: 57.1 mm Anneau central: Avec bague de centrage Point taille: 100 x 4 Garantie: 2 ans

Ensemble délargisseur de voie H &: R Type: DRM (ensemble de 2 pièces) H &: R est lune des plus grandes marques allemandes de pièces de rechange dans le domaine des ressorts. des coilovers et des entretoises de voie. Les produits H &: R assurent un amortissement et une suspension parfaits. H &: R vise une tenue de route idéale. Les produits sont développés. testés et fabriqués en Allemagne. Donnez à votre véhicule une apparence et une maniabilité plus sportives avec ces entretoises de piste H &: R! Les élargisseurs de voie ou les entretoises donnent à la voiture un aspect plus large et sont parfois nécessaires pour lapplication de certaines combinaisons roue / pneu. Cet ensemble est livré avec le matériel de montage requis. - Qualité allemande - Produit en alliage daluminium de haute qualité - Résistant à la corrosion grâce au revêtement - Avec certificat TÜV ou ABE - Y compris le matériel de montage Les produits H &: R ont un délai de livraison dune semaine. Remarque: Les images sont universelles. le produit peut donc différer en couleur et en taille Matériau: Aluminium L&:#39:élargissement: 30 mm Trou du trou: 110 mm Anneau central: Avec bague de centrage Point taille: 150 x 5 Garantie: 2 ans Garantie: 2 ans

Ensemble délargisseur de voie H &: R Type: DRA (ensemble de 2 pièces) H &: R est lune des plus grandes marques allemandes de pièces de rechange dans le domaine des ressorts. des coilovers et des entretoises de voie. Les produits H &: R assurent un amortissement et une suspension parfaits. H &: R vise une tenue de route idéale. Les produits sont développés. testés et fabriqués en Allemagne. Donnez à votre véhicule une apparence et une maniabilité plus sportives avec ces entretoises de piste H &: R! Les élargisseurs de voie ou les entretoises donnent à la voiture un aspect plus large et sont parfois nécessaires pour lapplication de certaines combinaisons roue / pneu. Cet ensemble est fourni avec les boulons de fixation nécessaires - Qualité allemande - Produit en alliage daluminium de haute qualité - Résistant à la corrosion grâce au revêtement - Avec certificat TÜV ou ABE - Y compris le matériel de montage Les produits H &: R ont un délai de livraison dune semaine. Remarque: les images sont universelles. le produit peut différer en taille et en apparence Matériau: Aluminium L&:#39:élargissement: 30 mm Trou du trou: 74 mm Anneau central: Avec bague de centrage Point taille: 120 x 5 Garantie: 2 ans

Monte pneus hivers 215 / 60 / R16 montés sur jantes 4 trous entraxe 108 Alésage 65 mm. Très bon état des pneus, usure 10% AV et 20% AR, marque NOKIAN. Avec enjoliveurs et un jeu de chaines adapté. Idéale pour 3008 phase 1

Rhino SafeClamp (jeu de 2 pinces pour échelle) Pour prendre la route en toute sécurité lorsque vous transportez des marchandises. il est important que ces marchandises soient correctement sécurisées. Les sangles darrimage sont une solution idéale pour cela et la plus appropriée. Les sangles darrimage sont donc indispensables pour transporter des objets en toute sécurité afin déviter que votre chargement ne glisse. Pour les chargements de remorques ou de véhicules utilitaires. mais également pour le stockage extérieur. la sécurisation des tentes. des vélos et des motos. - Couleur noir - SafeClamp - poids léger - Résistant à la rouille - Convient pour échelle à 1. 2 ou 3 plans - Assemblage facile - Pinces déchelle - Label de qualité TÜV/GS Garantie: 2 ans Couleur: noir Viscosité: Sécurisation de la charge Ensemble: 2 pièces Label de qualité: TÜV/GS Matériau: composite

Sand 4 H2O Lady Jacket Noir La Sand 4 H2O Lady est une évolution, non pas une révolution. La révolution a été menée beaucoup plus tôt, aujourd'hui, il s'agit plutôt de mettre les points sur les i. En toute honnêteté, nous étions déjà fans et ce sentiment n'a fait que croître dans la continuité de ce qui était déjà 'la classe'. La Sand 4 H2O Lady n'est pas une version copy-paste de la version masculine. En particulier, l'avant de la veste est fondamentalement différent. La Sand 4 H2O Lady est et reste un fleuron de REV'IT ! et donne une image multidimensionnelle qui vaut le détour. Voici l'une des longues vestes textile de la gamme REV'IT !, quoique ces dames et ces messieurs néerlandais restent fans d'une coupe courte et ajustée. Vous ne verrez pas de sitôt une veste de moto portant le logo de REV'IT ! qui forme une boule à l'avant. L'arrière est un peu plus long afin d'éviter que votre dos se dénude à moto. La Sand 4 H2O Lady a un pedigree qui incite à dire 'vous' et elle fait encore mieux que ses prédécesseurs, déjà impressionnants. Sa polyvalence inégalée en fait un succès indéniable. Pour tous ceux à la recherche d'aventure active ou pour ceux qui souhaitent, tout simplement, toujours et partout, une veste de moto confortable, sûre et polyvalente. Sous un extérieur solide fait de polyester ripstop, la Sand 4 H2O Lady dissimule une foule de technologie de haut niveau. De l'extérieur vers l'intérieur, l'on trouve d'abord une membrane Hydratex®ILite respirante et amovible, qui donne à la veste 100% d'étanchéité. La membrane et la doublure thermique ont fait l'objet d'un relooking complet. C'est-à-dire: la membrane Hydratex® est méconnaissable et la doublure thermique peut à présent être portée sans la membrane étanche. Ce qui ne fait qu'augmenter le nombre des possibilités. Avec ou sans doublure thermique, avec ou sans membrane … Chaque nouvelle finition semble être un cran ou deux au-dessus de sa version précédente. Si les températures grimpent au thermomètre, les possibilités de ventilation au niveau des bras et du torse ont été améliorées. Pas moins de neuf tirettes de ventilation ouvrent de larges ouvertures de ventilation sur le torse, sur (quasi) toute la longueur du bras et sur toute la partie supérieure du dos. Et comme le corps d'une femme est différent de celui d'un homme au niveau du torse, REV'IT ! a positionné les ouvertures de ventilation plus bas. Donc, sous la poitrine, un peu sur le côté. À l'arrière, les évacuations de ventilation ont été positionnées de sorte à ne pas constituer un obstacle pour un sac à dos. La bande de réglage au niveau de la taille permet à l'air de s'insinuer de manière active et souligne, une fois de plus, la polyvalence de cette veste. Les neuf tirettes de ventilation dissimulent l'ouverture de ventilation centrale qui peut être dégagée sous la fermeture-éclair centrale. C'est là aussi que le curseur, qui a fait l'objet d'une poussée de croissance et a fait quelques exercices de remise en forme, entre en jeu: il est plus grand et plus costaud qu'avant. Les aisselles de la Sand 4 H2O Lady sont dépourvues de coutures pour offrir une liberté de mouvement optimale pendant les randonnées aventurières. De nombreuses options de réglages, dont les cordons sur les hanches, une bande - réglable en hauteur - sur les flancs, des boutons-pressions et des bandes Velcro sur les manches, des tirettes aux poignets et le nouveau 'flexisnap' (avec bouton-pression au lieu d'une boucle) au niveau du col, garantissent des possibilités infinies pour donner, en toutes circonstances, la forme idéale. La sangle qui permet de la cintrer possède une nouvelle boucle et reste bien en place quand vous êtes sur la route. L'espace de rangement de la Sand 4 H2O Lady est largement suffisant. Des poches, précédées d'autres poches refermables, à l'avant de la veste. Ici aussi, l'amélioration est flagrante: les poches sont munies de tirettes. En raison de la position donnée aux ouvertures de ventilation, comme décrit ci-avant, la position de la tirette par rapport à la poche est elle-même adaptée. Au moins une poche par couche et une autre poche sur le dos complètent le tableau. En outre, la Sand 4 H2O Lady dispose des protections primées de coudes et d'épaules SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, et la possibilité d'ajouter une protection dorsale SEESOFT™ niveau 2, homologuée CE, en option. Une touche laminée, réfléchissante sur les bras, le dos et le torse améliorent votre visibilité le soir et la nuit.Le pantalon Sand 4 H2O Lady - revu et corrigé lui aussi - semble l'option de combinaison idéale. Qui se fera sans problème grâce à sa double tirette de connexion (une longue et une courte). La Sand 4 H2O Lady s'utilise sur tous les terrains et en toutes circonstances. Sa conception a tenu compte de tous les extrêmes: la Sand 4 H2O Lady peut accueillir la minerve SEGUR de REV'IT ! et est équipée pour être connectée à la veste Connector HV. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements

Sand 4 H2O Jacket Noir La Sand 4 H2O est une évolution, non pas une révolution. La révolution a été menée beaucoup plus tôt, aujourd'hui, il est plutôt question de mettre les points sur les i. En toute honnêteté, nous avouons être fans et ce sentiment n'a fait que croître dans la continuité de ce qui était déjà 'la classe'. La Sand 4 H2O est et reste un fleuron de REV'IT ! et donne une image multidimensionnelle plus que réelle. Voici l'une des longues vestes textile de la gamme REV'IT !, quoique ces dames et ces messieurs néerlandais restent fans d'une coupe courte et ajustée. Vous ne verrez pas de sitôt une veste de moto portant le logo de REV'IT ! qui forme une boule à l'avant. L'arrière est un peu plus long afin d'éviter que votre dos se dénude à moto. La Sand 4 H2O a un pedigree qui incite à dire 'vous' et elle fait encore mieux que ses prédécesseurs, déjà impressionnants. Sa polyvalence inégalée en fait un succès indéniable. Pour tous ceux à la recherche d'aventure active ou pour ceux qui souhaitent, tout simplement, toujours et partout, une veste de moto confortable, sûre et polyvalente. Sous un extérieur solide fait de polyester ripstop, la Sand 4 H2O dissimule une foule de technologie de haut niveau. De l'extérieur vers l'intérieur, l'on trouve d'abord une membrane Hydratex®ILite respirante et amovible, qui donne à la veste 100% d'étanchéité. La membrane et la doublure thermique ont fait l'objet d'un relooking complet. C'est-à-dire: la membrane Hydratex® est méconnaissable et la doublure thermique peut à présent être portée sans la membrane étanche. Ce qui ne fait qu'augmenter le nombre des possibilités. Avec ou sans doublure thermique, avec ou sans membrane … chaque nouvelle finition semble être un cran ou deux au-dessus de sa version précédente. Si les températures grimpent au thermomètre, les possibilités de ventilation au niveau des bras et du torse ont été améliorées. Pas moins de neuf tirettes de ventilation ouvrent de larges ouvertures de ventilation sur le torse, sur (quasi) toute la longueur du bras et sur toute la partie supérieure du dos. Au niveau de la poitrine, elles s'ouvrent au moyen d'un bouton-pression. La bande réfléchissante apparaît comme un joli détail qui fait son travail. À l'arrière, les évacuations de ventilation ont été positionnées de sorte à ne pas constituer un obstacle pour un sac à dos. La bande de réglage au niveau de la taille permet à l'air de s'insinuer de manière active et souligne, une fois de plus, la polyvalence de cette veste. Les neuf tirettes de ventilation dissimulent l'ouverture de ventilation centrale qui peut être dégagée sous la fermeture-éclair centrale. C'est là aussi que le curseur, qui a fait l'objet d'une poussée de croissance et a fait quelques exercices de remise en forme, entre en jeu: il est plus grand et plus costaud qu'avant. Les aisselles de la Sand 4 H2O sont dépourvues de coutures pour offrir une liberté de mouvement optimale pendant les randonnées aventurières. De nombreuses options de réglages, dont les cordons sur les hanches, une bande - réglable en hauteur - sur les flancs, des boutons-pressions et des bandes Velcro sur les manches, des tirettes aux poignets et le nouveau 'flexisnap' (avec bouton-pression au lieu d'une boucle) au niveau du col, garantissent des possibilités infinies pour donner, en toutes circonstances, la forme idéale. La sangle qui permet de la cintrer possède une nouvelle boucle et reste bien en place quand vous êtes sur la route. L'espace de rangement de la Sand 4 H2O est largement suffisant. Des poches, précédées d'autres poches refermables, à l'avant de la veste. Ici aussi, l'amélioration est flagrante: les poches sont munies de tirettes. Au moins une poche par couche et une autre poche sur le dos complètent le tableau. En outre, la Sand 4 H2O dispose des protections primées de coudes et d'épaules SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, et la possibilité d'ajouter une protection dorsale SEESOFT™ niveau 2, homologuée CE, en option. Une touche laminée, réfléchissante sur les bras, le dos et le torse améliorent votre visibilité le soir et la nuit. Le pantalon Sand 4 H2O - revu et corrigé lui aussi - semble l'option de combinaison idéale. Qui se fera sans problème grâce à sa double tirette de connexion (une longue et une courte). La Sand 4 H2O s'utilise sur tous les terrains et en toutes circonstances. Sa conception a tenu compte de tous les extrêmes: la Sand 4 H2O peut accueillir la minerve SEGUR de REV'IT ! et est équipée pour être connectée à la veste Connector HV. Des gants de moto assortis, du même nom (pour l'été ou étanches) complètent l'équipement avec style. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et as

Sand 4 H2O Jacket Argent - Noir La Sand 4 H2O est une évolution, non pas une révolution. La révolution a été menée beaucoup plus tôt, aujourd'hui, il est plutôt question de mettre les points sur les i. En toute honnêteté, nous avouons être fans et ce sentiment n'a fait que croître dans la continuité de ce qui était déjà 'la classe'. La Sand 4 H2O est et reste un fleuron de REV'IT ! et donne une image multidimensionnelle plus que réelle. Voici l'une des longues vestes textile de la gamme REV'IT !, quoique ces dames et ces messieurs néerlandais restent fans d'une coupe courte et ajustée. Vous ne verrez pas de sitôt une veste de moto portant le logo de REV'IT ! qui forme une boule à l'avant. L'arrière est un peu plus long afin d'éviter que votre dos se dénude à moto. La Sand 4 H2O a un pedigree qui incite à dire 'vous' et elle fait encore mieux que ses prédécesseurs, déjà impressionnants. Sa polyvalence inégalée en fait un succès indéniable. Pour tous ceux à la recherche d'aventure active ou pour ceux qui souhaitent, tout simplement, toujours et partout, une veste de moto confortable, sûre et polyvalente. Sous un extérieur solide fait de polyester ripstop, la Sand 4 H2O dissimule une foule de technologie de haut niveau. De l'extérieur vers l'intérieur, l'on trouve d'abord une membrane Hydratex®ILite respirante et amovible, qui donne à la veste 100% d'étanchéité. La membrane et la doublure thermique ont fait l'objet d'un relooking complet. C'est-à-dire: la membrane Hydratex® est méconnaissable et la doublure thermique peut à présent être portée sans la membrane étanche. Ce qui ne fait qu'augmenter le nombre des possibilités. Avec ou sans doublure thermique, avec ou sans membrane … chaque nouvelle finition semble être un cran ou deux au-dessus de sa version précédente. Si les températures grimpent au thermomètre, les possibilités de ventilation au niveau des bras et du torse ont été améliorées. Pas moins de neuf tirettes de ventilation ouvrent de larges ouvertures de ventilation sur le torse, sur (quasi) toute la longueur du bras et sur toute la partie supérieure du dos. Au niveau de la poitrine, elles s'ouvrent au moyen d'un bouton-pression. La bande réfléchissante apparaît comme un joli détail qui fait son travail. À l'arrière, les évacuations de ventilation ont été positionnées de sorte à ne pas constituer un obstacle pour un sac à dos. La bande de réglage au niveau de la taille permet à l'air de s'insinuer de manière active et souligne, une fois de plus, la polyvalence de cette veste. Les neuf tirettes de ventilation dissimulent l'ouverture de ventilation centrale qui peut être dégagée sous la fermeture-éclair centrale. C'est là aussi que le curseur, qui a fait l'objet d'une poussée de croissance et a fait quelques exercices de remise en forme, entre en jeu: il est plus grand et plus costaud qu'avant. Les aisselles de la Sand 4 H2O sont dépourvues de coutures pour offrir une liberté de mouvement optimale pendant les randonnées aventurières. De nombreuses options de réglages, dont les cordons sur les hanches, une bande - réglable en hauteur - sur les flancs, des boutons-pressions et des bandes Velcro sur les manches, des tirettes aux poignets et le nouveau 'flexisnap' (avec bouton-pression au lieu d'une boucle) au niveau du col, garantissent des possibilités infinies pour donner, en toutes circonstances, la forme idéale. La sangle qui permet de la cintrer possède une nouvelle boucle et reste bien en place quand vous êtes sur la route. L'espace de rangement de la Sand 4 H2O est largement suffisant. Des poches, précédées d'autres poches refermables, à l'avant de la veste. Ici aussi, l'amélioration est flagrante: les poches sont munies de tirettes. Au moins une poche par couche et une autre poche sur le dos complètent le tableau. En outre, la Sand 4 H2O dispose des protections primées de coudes et d'épaules SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, et la possibilité d'ajouter une protection dorsale SEESOFT™ niveau 2, homologuée CE, en option. Une touche laminée, réfléchissante sur les bras, le dos et le torse améliorent votre visibilité le soir et la nuit. Le pantalon Sand 4 H2O - revu et corrigé lui aussi - semble l'option de combinaison idéale. Qui se fera sans problème grâce à sa double tirette de connexion (une longue et une courte). La Sand 4 H2O s'utilise sur tous les terrains et en toutes circonstances. Sa conception a tenu compte de tous les extrêmes: la Sand 4 H2O peut accueillir la minerve SEGUR de REV'IT ! et est équipée pour être connectée à la veste Connector HV. Des gants de moto assortis, du même nom (pour l'été ou étanches) complètent l'équipement avec style. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conse

Sand 4 H2O Jacket Argent - Noir La Sand 4 H2O est une évolution, non pas une révolution. La révolution a été menée beaucoup plus tôt, aujourdhui, il est plutôt question de mettre les points sur les i. En toute honnêteté, nous avouons être fans et ce sentiment na fait que croître dans la continuité de ce qui était déjà la classe. La Sand 4 H2O est et reste un fleuron de REVIT ! et donne une image multidimensionnelle plus que réelle. Voici lune des longues vestes textile de la gamme REVIT !, quoique ces dames et ces messieurs néerlandais restent fans dune coupe courte et ajustée. Vous ne verrez pas de sitôt une veste de moto portant le logo de REVIT ! qui forme une boule à lavant. Larrière est un peu plus long afin déviter que votre dos se dénude à moto. La Sand 4 H2O a un pedigree qui incite à dire vous et elle fait encore mieux que ses prédécesseurs, déjà impressionnants. Sa polyvalence inégalée en fait un succès indéniable. Pour tous ceux à la recherche daventure active ou pour ceux qui souhaitent, tout simplement, toujours et partout, une veste de moto confortable, sûre et polyvalente. Sous un extérieur solide fait de polyester ripstop, la Sand 4 H2O dissimule une foule de technologie de haut niveau. De lextérieur vers lintérieur, lon trouve dabord une membrane Hydratex®ILite respirante et amovible, qui donne à la veste 100% détanchéité. La membrane et la doublure thermique ont fait lobjet dun relooking complet. Cest-à-dire: la membrane Hydratex® est méconnaissable et la doublure thermique peut à présent être portée sans la membrane étanche. Ce qui ne fait quaugmenter le nombre des possibilités. Avec ou sans doublure thermique, avec ou sans membrane … chaque nouvelle finition semble être un cran ou deux au-dessus de sa version précédente. Si les températures grimpent au thermomètre, les possibilités de ventilation au niveau des bras et du torse ont été améliorées. Pas moins de neuf tirettes de ventilation ouvrent de larges ouvertures de ventilation sur le torse, sur (quasi) toute la longueur du bras et sur toute la partie supérieure du dos. Au niveau de la poitrine, elles souvrent au moyen dun bouton-pression. La bande réfléchissante apparaît comme un joli détail qui fait son travail. À larrière, les évacuations de ventilation ont été positionnées de sorte à ne pas constituer un obstacle pour un sac à dos. La bande de réglage au niveau de la taille permet à lair de sinsinuer de manière active et souligne, une fois de plus, la polyvalence de cette veste. Les neuf tirettes de ventilation dissimulent louverture de ventilation centrale qui peut être dégagée sous la fermeture-éclair centrale. Cest là aussi que le curseur, qui a fait lobjet dune poussée de croissance et a fait quelques exercices de remise en forme, entre en jeu: il est plus grand et plus costaud quavant. Les aisselles de la Sand 4 H2O sont dépourvues de coutures pour offrir une liberté de mouvement optimale pendant les randonnées aventurières. De nombreuses options de réglages, dont les cordons sur les hanches, une bande - réglable en hauteur - sur les flancs, des boutons-pressions et des bandes Velcro sur les manches, des tirettes aux poignets et le nouveau flexisnap (avec bouton-pression au lieu dune boucle) au niveau du col, garantissent des possibilités infinies pour donner, en toutes circonstances, la forme idéale. La sangle qui permet de la cintrer possède une nouvelle boucle et reste bien en place quand vous êtes sur la route. Lespace de rangement de la Sand 4 H2O est largement suffisant. Des poches, précédées dautres poches refermables, à lavant de la veste. Ici aussi, lamélioration est flagrante: les poches sont munies de tirettes. Au moins une poche par couche et une autre poche sur le dos complètent le tableau. En outre, la Sand 4 H2O dispose des protections primées de coudes et dépaules SEEFLEX™ niveau 2, homologuées CE, et la possibilité dajouter une protection dorsale SEESOFT™ niveau 2, homologuée CE, en option. Une touche laminée, réfléchissante sur les bras, le dos et le torse améliorent votre visibilité le soir et la nuit. Le pantalon Sand 4 H2O - revu et corrigé lui aussi - semble loption de combinaison idéale. Qui se fera sans problème grâce à sa double tirette de connexion (une longue et une courte). La Sand 4 H2O sutilise sur tous les terrains et en toutes circonstances. Sa conception a tenu compte de tous les extrêmes: la Sand 4 H2O peut accueillir la minerve SEGUR de REVIT ! et est équipée pour être connectée à la veste Connector HV. Des gants de moto assortis, du même nom (pour lété ou étanches) complètent léquipement avec style. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements quil faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans lentretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conse

A vendre: Renault express 1.9l 1992 diesel 248962km Contrôle technique valable jusqu'en novembre 2019. Véhicule bon état général, pas de rouille perforante, attelage remorque. Cabine aménagée. Nombreuses réparations effectuées: 03/2018: Vidange, pneus arrières changés 01/2018: Prise attelage 2016: centrale clignotante et moyeux jeu de plaquettes et géométrie des trains roulants 2015: démarreur 2013: échappement silencieux 2012: attelage Frais à effectuer: joint de culasse + batterie à prévoir Voiture idéale bricoleur ou garagiste. Véhicule roulant il y a 3 semaines N'hésitez pas a appeler 600€

A vendre: Renault express 1.9l 1992 diesel 248962km Contrôle technique valable jusqu'en novembre 2019. Véhicule bon état général, pas de rouille perforante, attelage remorque. Cabine aménagée. Nombreuses réparations effectuées: 03/2018: Vidange, pneus arrières changés 01/2018: Prise attelage 2016: centrale clignotante et moyeux jeu de plaquettes et géométrie des trains roulants 2015: démarreur 2013: échappement silencieux 2012: attelage Frais à effectuer: joint de culasse + batterie à prévoir Voiture idéale bricoleur ou garagiste. Véhicule roulant il y a 3 semaines N'hésitez pas a appeler au 0247970053 600€

Bonjour Je vends ma randonneuse qui est en excellent état. Je l'ai montée à partir d'un cadre de VTT "Peugeot Origin 20" de 2004. C'est une taille M. Je fais 1.76m avec un entrejambe de 82.5cm et il me va très bien. Je pense qu'il est adapté de 1.65 à 1.78 environ Beaucoup de pièces sont neuves (ou presque, max 70 km). Pièces neuves (maxi 70 km) - Pneus AV & AR Mitas V81 Shield 26x1.5 - 40-559 (0 km) - Frein AV à disque hydraulique (l'étrier, le levier avec le réservoir de liquide, la durite) - Étrier de Frein ARrière V-Brake Shimano - Levier de Frein V-Brake - Selle (0 km) - Tige de Selle en aluminium - Collier de tige de selle en aluminium anodisé or (qui s'ouvre/se ferme avec une clé Allen) - Porte-Bagage ARrière en aluminium (avec pince) (visserie inox) - Gardes-Boue AVant et ARrière - Feu AVant sur fourche à LED - Feu ARrière sur Porte-Bagage à LED - Feux AVant et ARrière à LED à fixer via collier en silicone sur la tige de selle et le guidon - Jeu de Pédalier (BSA68 à axe carré) - Pédalier 22-32-42 avec manivelles 170 - Pédales (blanches) avec minis cales-pieds courts (sans sangles, donc facile de sortir le pied quelque soit la chaussure) - Dérailleur AVant Shimano - Dérailleur ARrière BTwin 8 vitesses (compatible 7 à 9 vitesses et cassette jusque 34 dents) - Manettes AVant et ARrière de vitesses (indexées à "clique") - Tous les câbles et gaînes (Gaînes jaunes pour les dérailleurs, et rouge pour le V-Brake ARrière) - Guidon papillon (donc multi-positions) - Poignées en silicone jaune - Embouts de guidon en aluminium anodisé jaune - Sonnette en acier (couleur métal) (idéale pour les piétons, cyclistes et cavaliers) - 2 Portes-Bidons en aluminium anodisé or - Bouchon de potence avec support pour GPS vélo intégré - Fourche rigide en aluminium avec fixation frein à disque Post Mount - Protège cadre en plastique jaune sur la base ARrière droite (pour protéger de la chaîne) Divers embouts qui sont habituellement en plastique noir et ou en aluminium (couleur métal) sont là en aluminium anodisé or, c'est esthétique et durable. - "Pouet" (idéal pour les "motorisés", donc les automobilistes, motards/scooters, camions, ça s'entend de loin) (il n'est pas neuf mais fonctionne parfaitement) Les jantes 26" (559) supportent au moins des pneus en 2.1" (54) de large, elles sont percées pour des valves Schrader, elles non plus ne sont pas neuves mais sont en très bon état, Les chambres à air ne sont pas neuves mais en excellent état. Je peux vous donner si vous le désirez 1 compteur électronique basique. Possibilité de monter (contre 30€ supplémentaire) une selle en cuir avec des ressorts, elle est super confortable. Ce vélo roule vraiment super bien, Le cadre est le plus ancien (2004) et les 2 roues sont de 2015. Je ne vois rien d'autre à ajouter comme information, il me semble avoir tout dit, mais n'hésitez pas à me poser des questions si je n'ai pas indiqué une ou des infos. Ce vélo est une excellente randonneuse, mais il peut aussi bien servir de vélotaf. J'ai enlevé la fourche d'origine (suspendue de piètre qualité et lourde) pour la remplacer par un modèle en aluminium rigide bien plus légère et fiable. Et avec 24 vitesses (cassette 11-32) vous pourrez gravir sans effort surhumain toutes les cotes se présentant à vous. A Noter: Ce vélo est "gravé Bicycode", je vous donnerai le passeport qui lui est lié. Pas d'envoi évidemment, c'est un vélo complet. A venir voir et essayer chez moi à 10 km au nord de Landerneau et 20 km à l'ouest de Brest Centre. Prix demandé: 450 € Paiement en espèce uniquement. Si vous êtes sur de l'acheter, venez le voir et l'essayer, et je vous ramène jusque Morlaix/Quimper/Chateaulin/Sizun/Saint Pol de Léon/Le Conquet. Mots clés: Peugeot, Origin, Shimano, Mitas, BTwin, Randonneuse, Vélotaf, VTT, Feux à LED, Frein à disque, V-Brake, Guidon Papillon,

Takar Vert longueur 32 Le Takar de Macna est une belle alternative, digne des jeans de moto à la coupe traditionnelle qui ressemblent généralement - ah oui - à un jeans. Mais ce pantalon cargo présente une allure un peu plus 'coriace'. Les pantalons cargo se reconnaissent à leurs deux poches spacieuses situées à mi-chemin de la cuisse, il en va de même pour le Takar. Tout comme le reste de ce pantalon, elles sont faites de textile et se referment au moyen d'un solide bouton-pression. Avec deux poches supplémentaires à l'arrière et deux autres poches à l'avant, ainsi qu'un crochet pour y attacher les clés, nous osons dire que ce 'cargo' transportera parfaitement le chargement. Invisible mais essentiel dans tout pantalon de moto d'été, cargo ou non: l'Aramide, un matériau résistant à l'usure et aux déchirures, renforcé au niveau des genoux, des hanches et du séant. Autrement dit, là où l'on glisse. Il est entrelacé avec un textile ordinaire (coton) doté d'une légère dose de stretch. Être debout et s'asseoir sont deux choses bien différentes et un peu de jeu pour passer de l'un à l'autre est toujours bienvenu. La coupe est relativement droite, et, dans ce cas, carrément droite jusqu'en bas. Cela s'appelle 'regular fit'.Des protections R.I.S.C. réglables en hauteur, protègent les genoux. Elles sont de niveau 1, homologuées CE, flexibles et légères, et même fraîches et ventilées. Il n'y a rien à redire. La boucle en cuir à l'arrière, qui semble s'insérer discrètement dans l'ensemble, est remarquable. Et idéale pour y attacher la ceinture d'une veste de moto. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

Takar Lady Vert longueur 30 Le Takar de Macna est une belle alternative, digne des jeans de moto à la coupe traditionnelle qui ressemblent généralement - ah oui - à un jeans. Mais ce pantalon cargo présente une allure un peu plus 'coriace'. Les pantalons cargo se reconnaissent à leurs deux poches spacieuses situées à mi-chemin de la cuisse, il en va de même pour le Takar. Tout comme le reste de ce pantalon, elles sont faites de textile et se referment au moyen d'un solide bouton-pression. Avec deux poches supplémentaires à l'arrière et deux autres poches à l'avant, ainsi qu'un crochet pour y attacher les clés, nous osons dire que ce 'cargo' transportera parfaitement le chargement. Invisible mais essentiel dans tout pantalon de moto d'été, cargo ou non: l'Aramide, un matériau résistant à l'usure et aux déchirures, renforcé au niveau des genoux, des hanches et du séant. Autrement dit, là où l'on glisse. Il est entrelacé avec un textile ordinaire (coton) doté d'une légère dose de stretch. Être debout et s'asseoir sont deux choses bien différentes et un peu de jeu pour passer de l'un à l'autre est toujours bienvenu. La coupe est relativement droite, et, dans ce cas, carrément droite jusqu'en bas. Cela s'appelle 'regular fit'.Des protections R.I.S.C. réglables en hauteur, protègent les genoux. Elles sont de niveau 1, homologuées CE, flexibles et légères, et même fraîches et ventilées. Il n'y a rien à redire. Quiconque le souhaite peut y insérer une protection de hanches, en toute simplicité. Tout est prévu pour le faire. La boucle en cuir à l'arrière, qui semble s'insérer discrètement dans l'ensemble, est remarquable. Et idéale pour y attacher la ceinture d'une veste de moto. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu'il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l'entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d'entretien.

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Je propose la vente de ma BMW 523i, un modèle emblématique de la gamme BMW de tourisme, réputé pour sa performance, son confort et sa technologie de pointe. Cette voiture, de l'année 1997, fait partie du pack 6 cylindres essence et se distingue par son intérieur en cuir noir luxueux et ses finitions de haute qualité. Le moteur, toujours soigneusement entretenu et suivi par des professionnels de la marque, est en parfait état mécanique, ce qui est attesté par une histoire impeccable et des factures à l'appui. La carrosserie est également en excellent état, témoignant d'une maintenance régulière et d'un usage raisonné. La BMW 523i est équipée du téléphone BMW intégré, une fonctionnalité avant-gardiste pour l'époque qui offre une connectivité et une sécurité supérieures. Le tableau de bord est lumineux et clair, bien que le seul petit défaut réside dans les LED du totalisateur kilométrique qui, parfois, s'éteignent partiellement. Cette anomalie ne remet cependant pas en question la fiabilité globale de l'appareil. Les roues d'été sont complètes et les pneus ont encore 10% de leur durée de vie, ce qui garantit une bonne tenue de route même en hiver. En outre, j'inclus un jeu complet de disques de frein et de plaquettes avant neufs, toujours dans leur emballage original. Ces pièces sont un excellent atout pour le futur propriétaire, offrant la possibilité de réaliser un Oil Service complet et de remettre à zéro le compteur kilométrique si nécessaire. La BMW 523i est une voiture qui combine l'élégance et la performance, idéale pour les trajets quotidiens ainsi que pour les voyages de loisir. Elle est vendue à l'état actuel, à la prière de 2500€, bien que je sois ouvert à des discussions sérieuses. Pour les acheteurs à la recherche d'une voiture d'occasion de marque BMW, dotée de toutes les commodités et en excellent état, cette BMW 523i est une opportunité à ne pas manquer. Elle promet des kilomètres de satisfaction et de style, avec la garantie d'un service après-vente professionnel et d'une maintenance impeccable. Ne manquez pas cette occasion de posséder une BMW de prestige à un prix compétitif.

La Can-Am Outlander 800 de 2008 est une machine conçue pour offrir une expérience de conduite hors route exceptionnelle, avec une robustesse et une fiabilité inégalées. Cette moto-espace est propulsée par un moteur Rotax 4-temps de 799 cm³, qui développe une puissance impressionnante tout en restant économique en carburant. Le système de démarrage électrique facilite l'utilisation, même dans les conditions les plus difficiles. En termes de confort et d'ergonomie, la Outlander 800 se distingue par un compartiment sous siège spacieux, un tableau de bord lumineux et des commandes ajustables pour une prise en main optimale. La suspension à l'avant et à l'arrière est réglable, ce qui permet d'adapter la conduite à différents terrains et à différents poids de charge. L'équipement de cette Outlander est complet et comprend des éléments essentiels pour une utilisation en hiver comme un ensemble de chaînes de neige robustes et une charrue à neige pour une manutention efficace de la neige. Un nouveau jeu de pneus est monté pour assurer une meilleure adhérence et une durabilité accrue. Pour la sécurité et l'amortissement des chocs, des pare-chocs avant et arrière sont également inclus. La moto dispose d'un treuil de remorquage intégré, ce qui est un atout précieux pour les interventions de secours ou le remorquage d'objets lourds. Les roues en acier noir offrent à la fois un style moderne et une résistance à l'usure. Cette Can-Am Outlander 800 est en parfait état, sans accident ni dommages notables. Elle a été soigneusement entretenue et régulièrement servie pour garantir son excellente condition actuelle. Avec sa couleur métallisée et son design épuré, elle se démarque par son aspect impeccable et sa performance de pointe. Si vous êtes à la recherche d'une moto-espace polyvalente et robuste pour explorer les sentiers moins fréquentés ou pour des tâches de travail en plein air, la Can-Am Outlander 800 de 2008 est la réponse idéale. Elle offre une combinaison parfaite de puissance, de confort et d'équipement pratique, tout en étant facile à manœuvrer et à entretenir. Ne manquez pas cette occasion de posséder une véritable joie de conduite hors route, prête à vous accompagner dans vos aventures ou dans vos travaux.

Koni FSD silencieux avant Fiat Ducato (250 290) et campeurs Adria / Burstner / Carthago / Dethleffs / Hymer / Knaus avec essieu arrière construits à partir de 2006. année de construction 2006. Les silencieux avant 8705-1332 ne peuvent pas être utilisés en combinaison avec la plupart des roues avant dorigine Ducato Camper (OEM). Les ressorts de la Fiat sont trop mous et la voiture repose toujours sur les tampons avant. Cela garantit que les amortisseurs ne disposent pas dun espace dinsufflation libre. Pour vérifier si le camping-car Ducato peut déjà être équipé de meilleurs ressorts dans le temps: mesurez la hauteur entre le sol et le point dattache avant. si lespace est de 26 cm ou plus (n ° de châssis ZFA250-). ou 27 cm ou plus N ° de châssis ZFA290-). alors les amortisseurs 8705-1332 peuvent être montés sans problème. si l'espace disponible est inférieur aux ressorts OEM. ils devront être remplacés par de nouveaux ressorts offrant une hauteur de roulement supérieure de 30 à 60 mm. Amortisseurs KONI FSD - Confort et Sport Lamortisseur révolutionnaire KONI où il ny a plus de compromis entre confort et sport. Lamortisseur sadapte directement aux conditions de conduite sans électronique. La presse a réagi avec beaucoup denthousiasme en se demandant pourquoi cela navait pas été inventé beaucoup plus tôt. Le kit FSD comprend un jeu complet de 4 amortisseurs pour une voiture. La FSD est idéale pour les voitures dotées de jantes de grande taille et de pneus à profil bas. Le premier amortisseur sans compromis au monde: En dautres termes: une révolution complète dans le traitement de la route. Jusquà récemment. seuls des amortisseurs rigides ou confortables étaient disponibles. Les voitures équipées damortisseurs rigides avaient une meilleure tenue de route mais perdaient en confort. Les voitures équipées damortisseurs confortables présentaient à nouveau des inconvénients en termes de tenue de route. KONI y est parvenu grâce à un système d'amortissement sélectif de la fréquence (FSD) pour combiner ces deux caractéristiques de manière rigide et confortable dans un amortisseur. Une technologie révolutionnaire dans laquelle les avantages des deux types d'amortisseurs sont maintenant combinés. Adaptation automatique aux conditions de conduite: Aussi progressive que soit la FSD. lopération est aussi simple que cela. Comme cest le cas avec beaucoup de bonnes inventions. FSD est un amortisseur intelligent qui sadapte automatiquement aux conditions de conduite sans utiliser délectronique compliquée. La technologie FSD est purement hydraulique et donc extrêmement fiable. En termes simples. la FSD contrôle l'amortissement en fonction de la vitesse à laquelle l'amortisseur monte et descend. Il répond encore plus vite que les systèmes électroniques. Pour plus dinformations. visitez le site http://www.koni-fsd.com/ Des amortisseurs confortables peuvent entraîner: - sentiment inexact dans les contrôles - le mal des transports dû aux bosses - La voiture tombe loin sous une charge lourde - Mouvements corporels abondants lors des manœuvres de repli - Moins de stabilité Les amortisseurs raides peuvent entraîner: - amortissement très dur - conduite inconfortable - Moins dadhérence sur les mauvaises routes - En combinaison avec des pneus à profil bas. encore moins de confort Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu avant Type damortisseur: Pression de gaz Type damortisseur: Pression d&:#39:huile Modèle damortisseur: Jambe de suspension Système damortisseur: non réglable/réglable Mode de serrage damortisseur: Stylo sur le dessus Mode de serrage damortisseur: Fixation d&:#39:en dessous Poids [kg]: 8.34 Couleur: rouge (2x) Longueur max. [mm]: 772 longueur min. [mm]: 590

Koni FSD silencieux arrière campeurs Adria / Burstner / Carthago / Dethleffs / Hymer / Knaus basés sur Fiat Ducato (250.290) avec essieu arrière Alko BTR5. 2006- (8805-1057) L maxi 357 mm - L min 265 mm. remplace OE: 1217058 Amortisseurs KONI FSD - Confort et Sport Lamortisseur révolutionnaire KONI où il ny a plus de compromis entre confort et sport. Lamortisseur sadapte directement aux conditions de conduite sans électronique. La presse a réagi avec beaucoup denthousiasme en se demandant pourquoi cela navait pas été inventé beaucoup plus tôt. Le kit FSD comprend un jeu complet de 4 amortisseurs pour une voiture. La FSD est idéale pour les voitures dotées de jantes de grande taille et de pneus à profil bas. Le premier amortisseur sans compromis au monde: En dautres termes: une révolution complète dans le traitement de la route. Jusquà récemment. seuls des amortisseurs rigides ou confortables étaient disponibles. Les voitures équipées damortisseurs rigides avaient une meilleure tenue de route mais perdaient en confort. Les voitures équipées damortisseurs confortables présentaient à nouveau des inconvénients en termes de tenue de route. KONI y est parvenu grâce à un système d'amortissement sélectif de la fréquence (FSD) pour combiner ces deux caractéristiques de manière rigide et confortable dans un amortisseur. Une technologie révolutionnaire dans laquelle les avantages des deux types d'amortisseurs sont maintenant combinés. Adaptation automatique aux conditions de conduite: Aussi progressive que soit la FSD. lopération est aussi simple que cela. Comme cest le cas avec beaucoup de bonnes inventions. FSD est un amortisseur intelligent qui sadapte automatiquement aux conditions de conduite sans utiliser délectronique compliquée. La technologie FSD est purement hydraulique et donc extrêmement fiable. En termes simples. la FSD contrôle l'amortissement en fonction de la vitesse à laquelle l'amortisseur monte et descend. Il répond encore plus vite que les systèmes électroniques. Pour plus dinformations. visitez le site http://www.koni-fsd.com/ Des amortisseurs confortables peuvent entraîner: - sentiment inexact dans les contrôles - le mal des transports dû aux bosses - La voiture tombe loin sous une charge lourde - Mouvements corporels abondants lors des manœuvres de repli - Moins de stabilité Les amortisseurs raides peuvent entraîner: - amortissement très dur - conduite inconfortable - Moins dadhérence sur les mauvaises routes - En combinaison avec des pneus à profil bas. encore moins de confort Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu arrière Type damortisseur: Pression de gaz pour numéro OE: 1217058 Côté dassemblage: Essieu arrière Type damortisseur: Pression d&:#39:huile Modèle damortisseur: Amortisseur télescopique Système damortisseur: non réglable/réglable Mode de serrage damortisseur: Oeil au sommet Mode de serrage damortisseur: Oeil ci-dessous Poids [kg]: 2.56 Couleur: rouge (2x) Longueur max. [mm]: 357 longueur min. [mm]: 265

Amortisseur Koni FSD Mercedes Sprinter (906) 5.0T 2RM 2006-2017 (arrière) (8805-1056) Amortisseurs KONI FSD - Confort et Sport Lamortisseur révolutionnaire KONI où il ny a plus de compromis entre confort et sport. Lamortisseur sadapte directement aux conditions de conduite sans électronique. La presse a réagi avec beaucoup denthousiasme en se demandant pourquoi cela navait pas été inventé beaucoup plus tôt. Le kit FSD comprend un jeu complet de 4 amortisseurs pour une voiture. La FSD est idéale pour les voitures dotées de jantes de grande taille et de pneus à profil bas. Le premier amortisseur sans compromis au monde: En dautres termes: une révolution complète dans le traitement de la route. Jusquà récemment. seuls des amortisseurs rigides ou confortables étaient disponibles. Les voitures équipées damortisseurs rigides avaient une meilleure tenue de route mais perdaient en confort. Les voitures équipées damortisseurs confortables présentaient à nouveau des inconvénients en termes de tenue de route. KONI y est parvenu grâce à un système d'amortissement sélectif de la fréquence (FSD) pour combiner ces deux caractéristiques de manière rigide et confortable dans un amortisseur. Une technologie révolutionnaire dans laquelle les avantages des deux types d'amortisseurs sont maintenant combinés. Adaptation automatique aux conditions de conduite: Aussi progressive que soit la FSD. lopération est aussi simple que cela. Comme cest le cas avec beaucoup de bonnes inventions. FSD est un amortisseur intelligent qui sadapte automatiquement aux conditions de conduite sans utiliser délectronique compliquée. La technologie FSD est purement hydraulique et donc extrêmement fiable. En termes simples. la FSD contrôle l'amortissement en fonction de la vitesse à laquelle l'amortisseur monte et descend. Il répond encore plus vite que les systèmes électroniques. Pour plus dinformations. visitez le site http://www.koni-fsd.com/ Des amortisseurs confortables peuvent entraîner: - sentiment inexact dans les contrôles - le mal des transports dû aux bosses - La voiture tombe loin sous une charge lourde - Mouvements corporels abondants lors des manœuvres de repli - Moins de stabilité Les amortisseurs raides peuvent entraîner: - amortissement très dur - conduite inconfortable - Moins dadhérence sur les mauvaises routes - En combinaison avec des pneus à profil bas. encore moins de confort Garantie: 2 ans Côté dassemblage: Essieu arrière Type damortisseur: Pression d&:#39:huile Type de raccord: 14.5 x 40 Modèle damortisseur: Amortisseur télescopique Système damortisseur: Système bitube Système damortisseur: non réglable/réglable Mode de serrage damortisseur: Fixation d&:#39:en dessous Poids [kg]: 3.36 Couleur: rouge (2x) Longueur max. [mm]: 517 longueur min. [mm]: 332 pour véh. avec poids total [t]: 4.6 pour véh. avec poids total [t]: 5.0