Km procede coleccion

Dacia Logan Ambiance 1.4 75 CV Colección 2 Cambio: Manual Combustible: GASOLINA Matriculación: Septiembre 2007 Equipamiento: coche en perfecto estado, dirección asistida, ITV al día, Radio CD y MP3, tapicería de tela, elevalunas eléctricos, reposa cabezas 4 puertas, neumáticos seminuevos, 86000 km. Precio adecuado a las condiciones del vehículo Revisión pre-entrega incluida en el precio, opción de garantía a su medida. Visítenos CarChep en Barrio la Lancha 11, Miengo, Cantabria www.carchep.es

Se vende preciosa VTR en estado de colección. Tan solo tiene 9mil km. ITV hasta enero de 2025. ***3150€***

Moto única: No hay otra igual -revisada en concesionario BMW oficial -mismo propietario durante 23 años -Sin rayadas -3 maletas de serie originales bmw (no Givis de esas feas, si quieres comprarlas sueltas son 750€ mínimo) -matrícula 1996 (nacional) -78.000 km reales -ITV recién pasada hasta junio’24 Las hay más baratas,pero ojo cambiar cardán son 2.000€,coge una buena Una clásica que sigue subiendo mucho de valor, y que va finísima, solo la vendo por tener hernia discal, porque sino me la quedaba 60 años más.Por favor no regateos,no tengo necesidad. Pido 5800€ o cambio por coche Pegatina C o eco glp Tags: trail tenere 1150 1200 Africa Ktm

magnifique Yamaha r1 crossplane de avec kms modele unique aucun autocolant c est une peinture replica wgp ben spies preparer par yamaha motor france dedicasser par ben spies sur le reservoir le pilote ben spies et a droite sur la photo sur le r1 que je vend r1 en full superbe etat comme neuve 180cv mais peut repasser a 106cv en 2 minutes -(pignon -1) Commandes 3 modes, Moto en full... -Moto utilisé pour la balade, pas de piste et pas de wheeling moto dans un état irréprochable pignon et courone d origine disponible je procède le double des clefs ainsi que la clef rouge très peut de kilomètre très propre pas de consomable à prévoir -levier de frein et d embrayage vortex - amortisseur de direction - indicateur de rapport - support de plaque -diabolos - kit chaîne bleu -Support plaque -feu arrière a led clignotant intégré -clignotant avant led --silencieux titane akrapovic + origine -capot de selle+selle passager amortisseur direction d origine -indicateur de rapport engager d origine -3mode de puissance 3 cartographie bouton A B C -J'ai toutes les pièces d'origine -dort dans un garage J'étudie toute proposition, mais ne répond qu'à celles sérieuses. Moto très bien entretenue, Pour plus de photos ou d'infos, ne pas hésiter à me contacter. prix euros ferme ferme La moto est disponible de suite, plaisantins, marchands de tapis ou essayeur du dimanche s'abstenir Acheteur étranger veuillez passer votre chemin. Possibilité de livrer dans toute la France avec port à votre charge par transporteur

Moto Sport Turismo bien conservada, con 43.000 Km, procede de colección "Museo Derbi". Kawasaki ZZR 1100 ram air. Clásica espectacular, todo revisado, mejor probar y sentir su motor... Ruedas completamente nuevas, bateria, todas las pastillas, liquidos de freno, aceite, bujias, itv recien pasada. Solo se cambiaria como parte de pago por Kawasaki ZZR 1400. No ofertas absurdas. Si buscas algo barato, seguramente vas a gastarte mucho mas en ponerla al dia..

Motor con escape inyección rueda y todos los periféricos pocos km procede de un siniestro, el motor se encuentra en perfecto estado, montar y arrancar

Marque: Jaguar Modèle: MK2 Mise en Circu.: 1962 Puissance DIN: 220ch (162kW) Kilométrage: 5.529 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Red Référence: SCRP_1283762_1304288 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 5 NB CYL.: 6 en ligne PNEUMATIQUES: Usure Av 10% + Ar 10% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  JAGUAR MK II 3.8L (1960 - 1968)     30 070 ex. produits     Origine France   Overdrive   Boite Manuelle 4 rapports MOSS   Factures récentes (depuis 2012)   Restauration mécanique par spécialiste en 2015 à 4535 km (facture 6.468€):   - remplacement silentblocs de berceau   - remplacement barres de liaison de direction   - remplacement biellettes de direction   - remplacement supports moteur   - remplacement tresse arrière de vilebrequin   - remplacement joint spi de vilebrequin   - remplacement kit embrayage (disque, mécanisme et butée)   - réfection étanchéité boite de vitesse   - remplacement tirants de pont arrière   - remplacement silentblocs de barre Panhard   Ventilateur électrique additionnel KENLOWE   Allumage électronique   Carburateurs S.U   Double sorties d'échappement en inox  Anti-brouillard LUCAS   4 roues fils chromées en 15''   4 Knock off chromés   Spas de roues arrière   Restauration carrosserie récente   Matching color intérieur   Restauration habitacle récente (hors banquette arrière)   Sellerie en cuir « Red » et passepoil assorti récente   Banquette arrière en cuir « Red » et passepoil assorti d'origine   Contre portes en simili cuir récentes   Picnic tables  Boiseries récentes   Tableau de bord en bois   Instrumentation de bord SMITHS d'origine  Horloge SMITHS d'origine  Ampèremètre LUCAS   Volant en bakélite réglable d'origine  Pommeau de levier de vitesse en bois   Radio contemporaine RETROSOUND   Enceintes avant JBL   Moquettes « Red » récentes   Roue de secours   Cric   Maillet   Historique du modèle: Présentée en 1959, la Mark II se définit à l'époque comme la berline de série la plus rapide du monde. Evolution de la MK I qui fut la première berline JAGUAR monocoque, la MK II réussit à sublimer une ligne déjà très réussie, à la fois chic et sportive. La version 3.8L dispose d'une puissance de 220 chevaux impressionnante pour l'époque. Ce bloc est accouplé à la fameuse boîte de vitesses « Moss ». Fiable et solide, celle-ci reste cependant lourde à manipuler. Idem pour l'essieu arrière rigide, qui paraît archaïque au regard des performances de la mécanique et du châssis. L'ensemble forme cependant une auto homogène, beaucoup plus sportive que sa ligne de grosse berline le laisse supposer. La MK II sera d'ailleurs engagée dans de nombreux rallyes prestigieux où elle n'y fera pas que de la figuration. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté ici est une JAGUAR Mark II 3.8L avec Overdrive livrée neuve en France en Décembre 1962, dans son coloris « Pearl Grey » d'époque. La carrosserie a partiellement été restaurée en 2013 (facture disponible): mise en peinture du bloc avant, traitement anti-gravillonnage des soubassements, traitement anti-rouille et cirage des corps creux, restauration bas d'aile avant gauche et mise en peinture de la ceinture de caisse. La peinture présente encore aujourd'hui une profondeur et une brillance excellente. Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'un petit défaut de vernis au niveau de la baie de pare brise côté conducteur, d'une griffure superficielle sur la porte conducteur (0,5cm), d'un défaut sous peinture sur la porte arrière gauche, un éclat de peinture corrigé sur l'arrête de la malle arrière ainsi qu'un petit coup sur la jupe arrière. Les spas de roue arrière sont en excellent état. Ceux-ci sont parfaitement positionnés. Les pare chocs chromés sont alignés et en très bon état, sans trace de choc ni déformation. Quelques petites marques de stationnement sont visibles sur les butoirs. L'ensemble des chromes d'ornement est complet et en excellent état.Seul le sigle JAGUAR de la calandre présente un léger faïençage. Les 4 roues fils chromées en 15'' sont en excellent état malgré quelques petites traces d'oxydation. Les knock-off JAGUAR chromés sont également en très bon état. Les 4 pneumatiques affichent une usure inférieure à 10%, à l'avant comme à l'arrière. Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine, son cric et son maillet. Habitacle: L'intérieur a récemment été restauré conformément à l'origine (matching color) à l'exception de la banquette arrière d'origine. La sellerie avant en cuir « Red » et passepoil assorti est en état proche du neuf. La sellerie arrière est en état d'origine. Celle-ci présente une patine plus prononcée, quelques taches sur le dossier ainsi qu'un défaut de couture et quelques craquelures sur l'assise. La console centrale en cuir d'origine est en très bon état de présentation malgré une légère décoloration homogène. Les contre portes en simili cuir « Red » sont en très bon état, sans trace d'accès à bord ni décoloration. Il en est de même pour leurs vides poches. Les accoudoirs, plus exposés affichent une légère décoloration. Les boiseries ont été restaurées il y a quelques années et sont en excellent état. Quelques écaillements de vernis restent toutefois visibles sur le contour des compteurs ainsi qu'à l'extrémité du tableau de bord côté passager. L'ensemble de l'instrumentation de bord SMITHS d'origine ainsi que l'ampèremètre LUCAS sont parfaitement fonctionnels, cependant l'indication du compteur de vitesse reste assez aléatoire. Un poste radio RETROSOUND vintage a été installé pour des raisons esthétiques cependant celui-ci n'est pas en service. Le volant en bakélite réglable d'origine est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois. Le ciel de toit est parfaitement tendu et sans défauts. Les moquettes assorties à la sellerie ont été également été remplacées lors de la restauration de l'habitacle. Ces dernières sont en excellent état, sans trace d'usure ni décoloration. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en très bon état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Notre spécialiste à procédé à la restauration des trains roulants avant et arrière en 2015 incluant notamment le remplacement des silentblocs de berceau, des barres de liaison et de direction, des biellettes de direction, des 2 tirants de pont arrière ainsi que des silentblocs de barre Panhard (facture disponible). Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). Le freinage est stable, parfaitement aligné et conforme aux normes d'époque. L'ensemble des freins affiche une usure inférieure à 10% (disques et plaquettes). Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un bloc en bonne santé. Le 6 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable. La pression d'huile relevée à froid est de 40Lb à 700 tr/min. Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe. La boîte mécanique rentre les 4 rapports aisément à l'exception du synchro de seconde plus bruyant lors des passages de rapport à moyen / haut régime. Comme il est d'usage avec les boîtes MOSS, le guidage reste lent et impose de bien décomposer le passage des rapports. Cet exemplaire dispose de l'overdrive permettant la démultiplication électrique du dernier rapport. Ce dernier est parfaitement fonctionnel. Notre spécialiste a procédé au remplacement du kit embrayage en 2015 à 4535km (disque, mécanisme et butée / facture 6.468€). A cette occasion, les elements suivants ont également été remplacés: supports moteur, tresse arrière de vilebrequin, joint spi de vilebrequin et l'étanchéité de la boite de vitesse a été refaite. Afin de renforcer la fiabilité mécanique, cet exemplaire a été équipé d'un ventilateur électrique additionnel KENLOWE ainsi que d'un allumage électronique. La sonorité du 6cylindres est renforcée par la présence d'une double sortie d'échappement en inox. Comme souvent sur ce modèle, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. La JAGUAR MK II résume à elle seule l'esprit de la marque de Coventry: élégance et sportivité. Grâce à un excellent moteur et des prestations dynamiques convaincantes, la Jaguar MK II fait aujourd'hui figure de valeur sûre sur le marché de la collection. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Ne remplit pas les critères CritAir

Honda cbr600f de 1990 pc19, pc23, la abuela de las cbr, puedo pasar video o hacer videollamada, 72.000 km, todo hecho hace 300km, todo original, en muy buen estado, oportunidad de una moto de coleccion, perteneciente a mi colección particular de Rs se los 90.

Marque: Ferrari Modèle: 575M Maranello Mise en Circu.: 2004 Puissance DIN: 515ch (379kW) Kilométrage: 44.791 km Type d'annonce: Occasion Couleur Intérieure: Beige Référence: SCRP_1283762_1304279 Voir l'historique officiel du véhicule Description CONDUITE: à gauche CARTE GRISE: Normale NB PLACES: 2 NB CYL.: 12 en V PNEUMATIQUES: Usure Av 45% + Ar 50% * GARANTIE 12 MOIS incluse  * REPRISES et LIVRAISON possibles  * Frais de mise à la route en sus: 390 € TTC (plein de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)    Ferrari 575 M Maranello F1 (2002 - 2006)     2.548 ex. produits     Origine France  Carnet d'entretien  Tous documents d'origine   Distribution neuve en 01/2020  Matching color extérieur: « Nero Daytona 506 »   Matching color intérieur: « Beige »   Dossier factures depuis 2010 (Total: 17.545€)   Entretien FERRARI et spécialiste de la marque  Dernier entretien spécialiste FERRARI en 01/2020 à 44.671 km (facture: 2.566€):   - remplacement des courroies de distribution   - remplacement courroie de pompe à eau   - remplacement courroie direction assistée   - remplacement courroie alternateur   - galets de distribution  - relais klaxon   Remise en peinture pare choc avant en 2020 (facture: 300€)   4 jantes 18'' d'origine   4 pneumatiques BRIGESTONE  Échappement inox "Tubi Style"   Mode sport   Sellerie Daytona en cuir « Beige » et surpiqûres assorties   Sièges électriques  Siege conducteur à mémoire  Gaufrage Cavalino sur les appuie têtes   Radio Cd Navigation BECKER Traffic Pro   Chargeur 6 Cd BECKER Silverstone   Climatisation   Volant en cuir coloris « Nero »  Casquette de bord « Nero   Seuils de porte aluminium FERRARI  Moquettes coloris « Beige »  Sur tapis coloris « Beige »  Trousse à outils d'origine  Housse de stockage intérieure sur mesure  Alarme  Historique du modèle: Présentée dans le but de remettre à niveau la 550 Maranelllo, remplaçante de la 456 GT, Ferrari dévoile la 575 Maranello en 2002 afin de rester au niveau des références du segment GT de l'époque: Aston Martin Vanquish S, Porsche 996 bi-turbo et SL 65 AMG sans pour autant sacrifier ce qui a fait la réussite de ce modèle: son excellente polyvalence. Pininfarina réussi le tour de force de moderniser la ligne intemporelle élégante et racée de la 550 en apportant à la 575 M un supplément d'agressivité et de caractère qui traduit bien la progression des performances. Son V12 lui permet d'afficher des performances de premier ordre: 1000 m DA en 22 secondes, 0 à 100 en 4.2 et 325 km/h en vitesse de pointe. Pari réussi pour la 575 M F1: le "M" de "Modificata" n'est pas usurpé et la sévère mise à niveau châssis / moteur / boîte affiche désormais un ratio performance/ polyvalence au niveau de la concurrence sur ce segment prestigieux des GT très haut de gamme. Carrosserie / Extérieur: Le modèle présenté est une FERRARI 575 Maranello de Mars 2004 dans son coloris « Nero Daytona 506 » d'origine (matching color). La carrosserie est en excellent état, sans trace de choc ni de réparation non-conforme. La peinture présente une excellente brillance et sa teinte est uniforme. Notre atelier a procédé en 2020 à la remise en peinture du pare choc avant suite à la présence de petites griffures de stationnement (facture: 300€). Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d'un léger gravillonnage de la face avant (nez de capot et bagauettes). Les pare chocs sont parfaitement alignés, sans trace de frottement ni déformation. Les 4 jantes d'origine en 18'' sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni frottement. L'ensemble est monté en PIRELLI P Zéro conformément à l'origine. Les pneumatiques avant affichent une usure inférieure à 45% Les pneumatiques arrière affichent une usure inférieure à 50%. Cet exemplaire dispose de sa trousse à outils d'origine, d'une cartouche anti-crevaison et sera livré avec sa housse de rangement intérieure sur mesure. Habitacle: L'intérieur tout cuir « Beige » (matching color) a conservé sa stricte configuration d'origine et apparaît en très bel état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux d'origine. La sellerie en cuir réglable électriquement est en excellent état, sans trace d'usure, accroc ni décoloration. Cet exemplaire dispose des options "réglage maintien des lombaires" et "appuie têtes gaufrés". L'ensemble est en parfait état. Les contre portes et le ciel de toit en cuir sont également en excellent état, sans trace d'accès à bord ni distension. Le tableau de bord en cuir et sa casquette « Nero » ainsi que la console centrale ne présentent ni griffures ni retrait du cuir. L'ensemble de l'instrumentation de bord est parfaitement fonctionnel. Il en est de même pour la radio Cd / Navigation Europe BECKER Traffic Pro d'origine ainsi que son chargeur 6CD BECKER Silverstone et l'alarme FERRARI d'origine. Seule la climatisation en produit pas de froid. Les seuils de porte en aluminium FERRARI présentent quelques très légères traces d'accès à bord. L'ensemble des moquettes d'origine « Beige » est en très bon état et protégées par des sur tapis sur mesure. Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Le fond plat d'origine en fibre est complet et en excellent état. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). L'amortissement piloté activable depuis l'habitacle via la touche « Sport » fonctionne parfaitement. Celui-ci permet de modifier les temps de passage des rapports de boîte ainsi que la dureté des suspensions. Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. L'ensemble des freins affiche une usure inférieure à 20% à l'exception des plaquettes arrière dont l'usure est inférieure à 50%. Moteur / Transmission: Le carnet d'entretien d'origine ainsi que les factures disponibles depuis 2010 attestent d'un suivi réalisé régulièrement en centre FERRARI ainsi qu'auprès de spécialistes de la marque (Total: 17.545€). Le dernier entretien à été réalisé auprès d'un spécialiste FERRARI le 01/2020 à 44.671 km (facture: 2.566€): remplacement des courroies de distribution, des galets de distribution, remplacement de la courroie de pompe à eau, courroie de direction assistée et de l'alternateur ainsi que du relais du klaxon. Le 12 cylindre fonctionne parfaitement, sans fumée ni fuites suspectes. La pression d'huile relevée à froid est de 5.5 bars à 900 tours/min. La sonorité rauque et sportive du V12 de cette 575 M est renforcée par la présence de deux échappements inox "Tubi Style" La boîte F1 ne présente aucun défaut: ni surchauffe ni patinage excessif, à coups ou irrégularités lors des changements de rapports. Capable d'avaler des kilomètres d'autoroute aussi bien que des tours de piste la 575 M s'inscrit parfaitement dans la philosophie des GT: un très haut niveau de performances dans un très haut niveau de confort. La version 575 "modificata" apparaît nettement plus homogène et plus performante, désormais capable de franchir allègrement la barrière des 320 km/h en offrant un confort impressionnant pour un tel niveau de performance. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel ----------------------------- Carrosserie / Extérieur / Habitacle / Chassis / Moteur / Transmission, retrouvez de plus amples informations sur le site http://www.gt-spirit.fr/ Voir plus Vous souhaitez connaitre, de façon officielle, la finition, et l'intégralité des options et équipement de cette voiture ? Si vous possédez l'immatriculation ou le numéro de série du véhicule, obtenez facilement un rapport d'identification complet Obtenir un rapport d'identification Transition Ecologique CritAir Véhicules essence (Euro 2 et 3) immatriculés entre le 1er janvier 1997 et le 31 décembre 2005 Véhicules diesel (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010.

Opel Corsa 1.7 DI 16V Comfort Berline - Diesel - Année 2002 - 110 000 km Equipements et options: ABS, Airbag conducteur, Airbag frontaux, Rétroviseurs électriques, Direction assistée, Vitres électriques, Climatisation, Radio/CD, Fermeture centralisée,J'ai procédé à sa révision complète dans la semaine du (16/11 / 15) passé, avant sa mise en vente, où le contrôle technique est fait, la courroie de distribution changé à (105 000 km) et aussi sa pompe à eau,véhicule toujours entretenu par un professionnel carnet d'entretien disponible ainsi que les factures. CT OK. Aucun frais à prévoir. je vis à Miramas Donc le Véhicule est visible dans le 13140

Renault master faible consommation de gasoil, 800km pour un plein de 100 litres, 870km quand le camion est vide. Plancher bas: 1 tonne 140 kg de charge utile Caisse déménagement capitonnée moquette 20.9m3 (L215X h235X long425) + capucine. Entièrement imperméable. Doté d'une rampe en acier solide. 298000 km, moteur impeccable roule très bien, agréable à conduire en boute automatique. Travaux faits le 17 aout 2020 chez Renault Trucks Créteil; amortisseurs avant droit et gauche + cardans avant droit et gauche (1980 euro facture) + plaquettes avants (142 €)/ 2 pneus avant neufs pour repartir de bons pieds avec les nouveaux amortisseurs. Électricité refait chez Renault trucks (600euros) en février Vidange faite en juillet 2020. Toutes Factures disponibles à l'appui. Régulateur et limitateur, climatisation, radio CD, banquette passager milieu rabattable. C'est un renault truck d'origine, VL mais il dispose d'un mouchard, j'ai procédé au débridage chez renault Trucks, il était bridé à 100km-h. J'ai refais toute l'électricité, rétroviseur gauche changé. J'ai fais plus de 8000 km en 20 jours fin juin mi juillet, sans aucun problème.

Modelo: Mercedes benz S 600 L Nacional!! e impecable Revision completa recien hecha con bobinas bujías y demás e itv recien pasada Equipamiento destacable: Asientos piel, alectricos, calefactables, los 4, techo solar, navegacion, telefono, lunas ahumadas, llanta 18 y la revision completa, etc.. Km certificados. Disponemos de una coleccion de clasicos, clio williams, 16v,kadett gsi, audi 200turbo,corrado vr6, omega 24v,renault 21 turbo, r5 gtt, copa, clio sport,fiat uno turbo,ibiza cupra, lancia integrale, fiesta rs turbo,xr2,205gti,mitsubishi evo,sierra cosworth,porsche 944, etc.... nuestra web www.chollocochesliso.es

Honda CBR 600F2 PC25. ITV recien pasada, valida hasta 2023. Moto con kilometros reales con historial de ITV. Un propietario que ha hecho la mayoria de km. Bujias, filtro aire, filtro aceite y aceite recientes. Escape TAVI y escape de serie que pasa ITV. Moto de colección, todos los plasticos son los de serie, sin caidas. Si tuviste este modelo en su dia, sabes de que hablamos. Abstenerse regateadores compulsivos y compradores que solo ven una moto del 1993. No pasa impuesto circulacion y paga seguro de clasica. Vuelve a sentirte joven al escuchar arrancar esta maquina.

Última versión de la primera serie de la mítica Monster. La versión más equilibrada. Una auténtica pieza de colección! Estado nuevo muy pocos Km. Ducati: 20.000kms, 2 llaves, Manual propietario, Siempre Parking, Neumáticos, frenos perfectos, mantenimientos.

Golf GTI 8v 112cv que en perfecto estado de conservación y colección, en parking siempre. (TODO HOMOLOGADO) todo hecho a capricho. PARA CAMBIOS 9000 (NEGOCIABLE) - Llantas réplica bbs 16x9 - Suspensión roscada. - Cola de escape en Y DURAMAS. - aletines G60 - Parrilla delantera HELLA muy difícil de encontrar. - Asientos recaro UY (g60) Hay dinero invertido en el, los km son reales desmostrable en ITV. (TODO HOMOLOGADO) Aceptaría cambio por golf V gti.